工程項目部民警管理細則

項目部值班民警服從項目部與經警隊的雙重管理,執行企業最高權力,擔負著企業產財分散管理的神圣職責,在民警隊的領導下開展工作,執勤的好壞直接影響到公司的發展和項目部工作的順利開展,任重而道遠,在企業產財保護上起著舉足輕重的作用,具體要求如下:

1.按規定著裝,提前五分鐘到項目經理或工段長處簽到,按時交接班,登記好交接班記錄,并移交出們證和材料記錄等。下班人員也必須到項目部報到,匯報當班中發生情況,以便妥善處理,項目部根據上班情況給與考勤月底民警隊收集,并有針對性的進行考核。

2.執勤姿態端正,舉止文明,積極配合項目部開展工作,杜絕與工段管理人員發生爭執,遇有個人處理不了的事情,及時報告工段,并與對部取得聯系,以便快速有效的解決。

3.杜絕在上班時間酗酒、賭博、擅離職守,干與執勤無關的事情,否則,當常開除。

4.對現場物資實行全權管理,進出場材料項目經理、項目部材料員以及公司材料科負責人的簽字,否則不予以放行,杜絕用電話形式方行,一經查實,視情節給與100元以上的罰款,直至開除。

5.工段廢舊物品的處理,材料科主辦人員必須在場,民警必須在旁邊進行監護,嚴禁將成品或可以利用物資單作廢品處理,決不允許民警睜一只眼,閉一只眼,視而不見,一經查除賠償損失外,予以不低于100元的罰款。

6.開工工程要協助項目部搞好現場圍護,對主要部位的圍墻予以加高,加固。尾期工程要加強成品保護,對于退場人員要嚴查細問,特別是對門鈴、貓眼之類小物品的檢查,一旦查獲及時辦理詢問記錄、分包隊長簽字、項目經理簽字、送報隊部,以便處理,杜絕不報、假報或私下處理,如查出,民警當場開除。

7.所有項目部進出大門,夏、秋季晚11:00上鎖,冬、春季晚10:00上鎖,值班外墻醒目處要有明顯的門衛制度,以便所有人員了解,加強對山下班人員的檢查,有損企業形象的物品堅決不容許進入如果發現有攜帶公司產財外出者,必須要上報,否則將追究民警責任。

8.嚴禁與工段人員及外來人員有任何不正當關系,不準將閑雜人員帶進現場或值班室,更不允許留宿一經發現,隊民警與以200元以上的罰款,情節嚴重予以開除。

9.當接到民警臨時性任務調遣時,必須先向項目部請假,說明情況,申請安排值班人員,交待注意事項迅速按規定趕赴指定地點,如因民警思想問題,不服從調遣,故意拖延時間,導致任務完成打了折扣,降追究民警一切責任,輕者說服教育,重者當場開除。

10.公司及項目部管理人員用料要經過項目經理簽字核實無誤后,嚴格按批條所寫品種、數量予以放行,如不按批條放行或干脆沒有批條就放行的,一經查出,民警當場開除。

11.杜絕參與和發生與本質不相符的行為,如有名警監守自盜或伙同他人危害公司利益,堅決移交公安部門進行懲罰,決不姑息遷就。

篇2:撬車司機安全操作規程制度

1.嚴禁在車內吸煙、打手機和攜帶各種火種;

2.嚴禁攜帶易燃易爆物品和化學危險品進入站區;

3.加氣時車上司機和其他人員要自覺下車;

4.嚴禁汽車加氣時不熄火、不關閉音響和車燈等電氣裝置;

5.撬車出現故障時,應轉移到站外請專業人員維修,嚴禁在站內維修;

6.在站區內嚴禁進行可能產生火花的任何操作;

7.駕駛車輛時必須攜帶行車必備的合法有效證件,對所駕車輛的轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器、輪胎、儀表等重要部件系統進行認真檢查,確認完好后,方可駕車;

8.要熟悉掌握所駕車輛的構造原理、機械性能、操縱系統、儀表的功能作用和維護保養常識,保持車況良好、車容整潔、設備齊全有效;

9.駕駛車輛要嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和有關法規的規定,遵守交通信號和交通標志標線,集中精力、注意觀察和準確判斷路面情況、謹慎駕駛,正確把握選擇駕駛動作,文明駕駛、禮貌行車、確保安全。

嚴格按照行駛證上核定的載質量和載客人數裝載。

篇3:躉船作業安全技術工作規程

一.總則

1.躉船船員在任何作業過程中,必須嚴肅,認真、負責,做到聲音宏亮,手勢準確,互相照應,聽從指揮,確保人船安全,完成作業任務.

2.為確保安全生產,必須堅持雙纜拖挪船駁的制度并堅持以下規定:

(1)300噸級以下船駁拖挪船作業,必須有二人同時作業.

(2)400噸級以上船駁拖挪船作業,必須有三人同時作業.

(3)倒西流水1000噸級甲板駁拖挪船作業,必須有四人同時作業.

二.靠泊作業

1.值班水手接到調度命令后,應對本躉船的系纜及錨泊設施進行全面檢查.

2.靠泊是值班水手(值班水手長)組織本躉船水手作好靠泊準備工作,并告知船舶靠泊位置,指揮船舶作好靠泊準備工作,并指明出纜位置和根數,道數.

3.當本躉船已靠泊船駁而外檔又需靠泊時,值班水手對本躉船和靠泊船駁的系纜及設施進行檢查,并采取相應的措施,該增加纜繩的要及時加纜.

4.在常流水靠泊作業時,應按坐纜(引水纜)、對口纜、尾纜等依序進行靠泊作業.

5.西流水靠泊作業時,應按倒纜、對口纜、坐纜、尾纜等依序進行靠泊作業.

6.靠泊作業完畢后,值班水手應對各系纜進行檢查,檢查完畢無誤再通知拖輪解隊離開.

三.解纜作業

1.解纜作業要做到耳靈、眼明、手快、腳穩、遇事冷靜

2.解纜作業前,值班水手應作好解纜準備工作.

3.在解纜作業中,值班水手必須聽從拖輪指揮,并做到正確解纜,以免發生意外事故.

四.絞、拖挪船駁作業

1.當準備上絞或拖挪船駁時,值班水手應通知駁船水手和本躉船水手,作好一切準備工作.

2.絞船駁作業前,應先合上電絞關配電板電源,空車正、反向試轉,檢查是否正常,并檢查絞船纜繩及導向滑輪是否完好.

3.在絞船駁作業時,一人指揮,并對各部位指定專人負責,做到分工合作,明確崗位,協同動作,嚴禁盲目操作.

4.西流水域駁船作業時,躉船尾部加一根安全帶纜,指定專人負責,根據西流水水勢情況以及所絞船駁大小,確定纜繩大小和道數,以避免尾部外打張,造成斷纜打流.

5.在拖、挪船駁時,必須堅持雙纜挪船.

6.當拖、挪船駁超出躉船1/3時,躉船方必須出纜過檔絞船艏部,邊絞邊拖挪,以防止船駁向外打張,造成斷纜打流.

7.西流水域拖挪船駁時,躉船必須用后絞關,并出纜帶船駁后絞,需加強尾纜防止船駁尾部向外打張,造成斷纜打流.

五.絞排躉船作業

1.船員在從事躉船絞排、上移、下挪或換位過程中掌握絞關控制器,必須眼勤、手準.指揮者必須有全過程的作業程序,正確指揮,有序依次動纜.操作者必須協調一致,用力均衡,互相關照,不傷人、不出事、不斷纜打流.作業完畢后,工屬具要清檢,繩纜上盤,錨鏈下倉,場地要整潔.

2.漲水,躉船向內絞時,前后對口纜必須用制止鏈(小鏈)把纜繩打好后方能下樁上關.向內絞纜時,要及時松鏈,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時松纜,避免對口纜因受力過大而絞斷,致使躉船打張或飛尾.躉船絞定位后,用制止鏈(小鏈)把纜繩打好方能下關上樁,纜繩上樁最少五花雙上,然后退下制止鏈,檢查各系纜的受力狀況是否均衡,完畢后,清檢工屬具,整理場地,保持躉船整潔.

3.退水,躉船向外排時,首先檢查絞鏈千斤、卸扣、絞鏈、纜繩,確認安全、完好后方能上關,在向外排船時要及時松對口纜,并檢查前后系纜的松緊情況,該松的要及時松纜.躉船定位后,要用制止鏈制住纜繩方能下關,取下卸扣和千斤,錨鏈上樁到三花半,退下制鏈器,嚴禁用制鏈器制鏈受力.檢查各系纜的受力情況是否均衡,完畢后,清潔工具,整理場地,保持躉船整潔.