搬運承包合同范本
搬運承包合同范本新
甲方: 乙方:
法定代表人: 經營者:
地址: 地址:
聯系電話: 聯系電話:
為保證甲方物流暢通、正常生產,根據《中華人民共和國合同法》等相關法律的規定,經
雙方友好協商,在自愿的前提下,達成協議如下:
一、承包項目
由乙方負責 全部卸車,搬運工作。
二、合同期限:
從 年 月 日起至 年 月 日止 ,承包期限為 年。期滿后雙方要求續簽在同等條件下,乙方有優先權。
三、 費用結算的方式
1、乙方裝卸,搬運的各類原料均按乙方實際出勤人數和工時給予結算。按每人每工元計算(每
工按 小時計算。
2. 乙方裝卸,搬運的各類原料按噸結算,每噸
3. 乙方裝卸,搬運的各類原料按立方結算,每立方
4. 其它計酬方式:
1).
2.)
3)
5、甲乙雙方每月的裝卸費對賬為次月日前,結算日期為次月的日前。
四、甲方權利及義務
1、在約定時間內結算乙方的各項費用;
2、監督乙方員工正確、合理地使用甲方生產工具等資產情況;乙方員工操作不當或人為造成的損失的要按制度處理或賠償。
3、甲方不得無條件隨意終止、解除合同。
5、乙方的人員不遵守甲方的相關規定等,甲方有權對乙方員工按甲方相關制度里的規定進行管理處罰。
6、甲方可以提供部分住宿給乙方人員住(由乙方提出申請,經甲方同意后)、及茶水和用餐場所,但要按公司收費標準收費;提供裝、卸用所需工具。
7、甲方應保證貨源充足,能滿足乙方每月每人天以上的出勤需求。
五、乙方權利及義務
1、乙方承包經營,享有承包經營收益,承擔承包經營盈虧。
2、乙方必須對員工上崗前進行崗前培訓,安全教育等措施,教育員工合理使用甲方資產,保護甲方資產不受損害。
3、乙方制定搬運隊具體規章制度且能有效地施行,確保雙方員工的人身、財產安全;有完善考勤的紀錄,工資的發放,辦理好員工的辭退的相關手續(即符合《勞動合同法》等法律的要求),如出現違反相關法律的原因,引起的勞動糾紛等,乙方需負全部責任。
4.乙方不得無條件隨意終止、解除合同。
5.除裝、卸工作外,甲方臨時安排的一些工作乙方必須調配人手完成,如外出裝卸,臨時搬運等。可參考勞動強度雙方協商計酬。
6.甲方要求乙方新雇用的裝、卸工年齡在.
7.乙方負責管理所屬裝卸人員的日常管理工作,嚴格要求下屬人員必須遵守甲方的一切規章制度,如:不準打架,不準賭博,發現一次對違犯者一次罰款 50 元。
8..乙方在接到甲方裝、卸通知后,必須積極配合,在以任何理由拖延時間,否則,超過 30分鐘之后,按每延遲半小時罰款 50 元處理,不服從甲方安排對乙方處罰 50 元每次。
9、裝卸車完畢后,乙方要負責在離開前清理現場,收拾工具。
10、聽從甲方的指揮及工作安排,當出現意見不一致時,報甲方上一級主管協調解決。
11、不允醉酒上班,若因醉酒上班人員發生的事故,乙方要需負全部責任。
12、按工計酬時乙方裝卸人員上下班必須知會甲方人員,經同意后方可下班,如違反發現一次對乙方罰款30元。
13、甲方在某一時段貨源增大,需加派人員時,需提前天告訴乙方。
六、違約責任
2、甲、乙雙方出現下列情況,任何一方可以解除合同
1)、出現不可抗力等原因,使合同中止、終止或不能繼續履行的,雙方都可以提出解除合同,但必須提前 天通知對方;
2)、經雙方協商同意或合同約定解除合同的條件成熟時;
3)、符合相關法律規定解除的情形。
七、爭議解決
在履行本合同產生爭議時,甲、乙方雙方應當先行協商解決,協商不成的,任一方可向 甲方所在地的 人民法院提起訴訟。
八、本合同如有遺漏和未完善之處,可在補充協議中明確,補充協議作本合同的組成部分,具有同等的法律效力。
九、合同自雙方簽訂之日起生效,合同正本一式二份,雙方各持一份。具有同等的法律效力。
附加說明:
1、以上條款在執行過程產生的罰款在乙方的承包費中扣除。
2、乙方要對其所屬人員在社會上的行為負責,如有發現在廠區以外盜竊、打架、嫖娼、意外傷亡、賭博或窩藏贓物被公安機關緝獲的,其經濟賠償及法律責任由乙方負責,與甲方無關。
3、乙方人員對甲方設施造成破壞或損失時,根據有關規定乙方應承擔責任。
甲方(簽章): 乙方(簽章):
法定代表人: 經營者:
日期: 日期:
篇2:吊裝搬運船舶構件及設備規定
1.定義
船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。
2.船舶構件吊裝安全管理規定
2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。
2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。
2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。
2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。
2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。
2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。
2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。
2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。
3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)
3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。
3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。
3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。
3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。
3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。
3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。
4.設備進艙
4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。
4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。
4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。
4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。
4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。
4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。
4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。
篇3:電動搬運車作業規定
1目的
保證電動搬運車設備的正常使用,加強人員、設備的安全管理,確保生產、物流順利進行。
2適用范圍
適用于倉庫作業員工對電動搬運車的正常使用、日常維護及正確管理。
3職責
3.1倉庫主管對電動搬運車實施全責管理;
3.2作業員負責出車前日常檢查、保養,以保證電動搬運車能正常安全使用;
4工作程序
4.1開車前準備
4.1.1作業前應檢查各部位的緊固情況及有無松動滲漏現象;
4.1.2作業前應檢查蓄電池是否有電、液壓管路是否漏油等現象;
4.1.3作業前應檢查車輛制動是否正常,需裝配護欄時注意左右不得反裝。
4.2使用中
4.2.1向外拉出電源總開關打開總電源,打開電源鎖,操縱行走旋鈕,行走旋鈕向前為前進,向后為后退;
4.2.2車輛在行駛過程中須注意前后左右有無障礙,車輛在轉彎時,應減速行駛;
4.2.3當車輛失控時,應迅速拉下電源開關,使車輛切斷總電源;
4.2.4手把組件的頂端裝有快速前進開關,在緊急情況下按此開關,車輛后退運行時快速反向前進,達到保護作業人員人身安全目的;
4.2.5車輛在行駛一段時間后,制動性能隨著制動片的磨損有所下降,此時需調整制動器間隙。
5.日常維護與保養方法
5.1清洗車輛上污物、泥土,保持表面清潔;檢查電源線是否牢固;
5.2為保證電池使用壽命,凡投入使用的電池應處于充足電狀態;蓄電池應存放在5—40度的清潔、干燥、通風的倉庫內,不得受陽光直射、倒置、不允許帶電解壓液貯存,不得受任何要機械撞擊或重壓;
5.3機械保養每季度一次,主要內容是將驅動輪上的各轉動部位加注潤滑油,同時查檢各緊固件是否緊固、調整摩擦片之間的間隙至合適距離;
5.4液壓保養每半年一次,檢查油缸是否有外漏和內漏現象、液壓接頭、膠管無泄漏;電器保養每月一次,檢查蓄電池的電解液的比重是否適當、電池接線端子清潔、開關、電器絕緣部位是否正常。
核準
審核
制定
訂
修訂
修訂內容
修訂者
修訂日期
生效日期