直流電動機與交流電動機相比,具有良好的起動性能;在寬廣范圍內(nèi)平滑而經(jīng)濟地調(diào)速的性能;在電磁制動方面,投入附加設(shè)備少,容易實現(xiàn)。所以直流電動機廣泛使用在煤礦井上、下運輸?shù)募芫€式和蓄電池式電機車上。但是,比交流電動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,運行中維修比較麻煩。只有對直流電機車的故障原因正確地分析判斷,才能采取相應(yīng)的方法、措施,預(yù)防和處理故障。王莊煤礦機運二隊井下使用的KTT—550型礦用直流架線式電機車,其牽引電動機型號為ZQ—37.5型。從2003年至2007年離車修理直流電動機共75臺,故障情況統(tǒng)計如下:王莊煤礦機運二隊牽引電動機故障統(tǒng)計表時間故障次數(shù)故障部位合計比例/%換向器453341925%主磁極524431824%電刷362211419%電樞143121115%軸承原因20331912%其它0102145%合計%對牽引電動機故障統(tǒng)計表中,發(fā)生故障部位進行分析,從中找出直流電動機使用在架線式電機車中常發(fā)生的故障及其原因。1、上列表中故障部位及原因分析1.1、換向器故障從統(tǒng)計表中可看出換向器故障比例最大,這說明直流電動機換向方面的故障占突出地位。在牽引電動機使用中,解決換向器故障仍是一個不容忽視的問題。從直流電動機的工作特性可知,直流電動機在運行中,換向是一個較復(fù)雜的物理、化學(xué)等多方面問題的綜合表現(xiàn)。所以換向器故障是直流電動機常見的一種故障。換向器常會出現(xiàn)灼傷痕跡,分兩種情況:一種是從換向器灼傷表面看不太嚴(yán)重,用紗布沾汽油可以擦除,不留明顯痕跡;另外一種是灼傷較嚴(yán)重,用沾汽油的紗布擦拭后,留有灼傷痕跡。造成換向器灼傷的主要原因是:在換向時有火花產(chǎn)生,甚至產(chǎn)生環(huán)火所致。換向器產(chǎn)生火花的原因主要有機械原因和電磁原因兩類。1.1.1、換向器火花產(chǎn)生的機械原因:換向器表面不清潔,主要有污垢、電刷磨損粉末;換向器表面不光潔,主要有換向片突出、換向片間云母絕緣突出、換向器表面太粗糙;各換向極的氣隙不均勻;轉(zhuǎn)子平衡不好,出現(xiàn)電刷在換向器上跳動。1.1.2、換向器火花產(chǎn)生的電磁原因:延遲換向,使后刷邊的電流密度增大,當(dāng)后刷邊離開換向片的瞬間,換向元件中還儲存一部分磁場能量要放出來,因而后刷邊可能出現(xiàn)火花。超越換向,使前刷邊的電流密度增大,而前刷邊剛接觸換向片,接觸面積較小,可能因接觸面上出現(xiàn)很高的電壓降和很大的熱量而在前刷邊下出現(xiàn)火花。延遲換向,還可能發(fā)生更嚴(yán)重的故障,即產(chǎn)生環(huán)火。在電動機牽引過程中,受電弓出現(xiàn)突然離開架線或突然接觸架線,使直流電動機受到?jīng)_擊負(fù)載的作用,這時電機電樞電流急劇增加,換向元件的電抗電勢增大,遠(yuǎn)大于換向電勢,造成過分延遲換向,使后刷邊出現(xiàn)強烈的火花和電弧。由于電樞的旋轉(zhuǎn)和電動力的作用,火花和電弧將被拉長,使電弧向外擴張。另一方面,電流的急劇增加,換向片間電壓明顯增加,從而發(fā)生電位差火花。后刷邊的火花和電位差火花匯合在一起,最后可能成為跨越正負(fù)極之間的電弧,使整個換向器被一圈火花所包圍。環(huán)火不僅能把換向器和電刷燒壞,而且會使電樞繞組受到損壞。1.2、電刷故障:直流電動機電刷的故障比較常見,主要原因有:電刷壓力大小不當(dāng),主要是壓力彈簧所致,電刷壓力一般為14.7—24.5KPa;電刷在刷握中內(nèi)太松而發(fā)生跳動;電刷在刷握內(nèi)太緊而被卡死;電刷磨損過短,造成與換向器接觸不良;各電刷桿之間的距離不相等,以致有些電刷所短路的元件不在幾何中心線上;電刷含銅比例高,降低了換向回路電阻,對換向造成影響;電刷沒有研磨好,使電刷與換向器接觸面小。這些原因,都可能造成換向時火花產(chǎn)生,損壞換向器和電刷。1.3、主磁極、電樞繞組故障主磁極、電樞繞組的故障有,繞組短路、斷路、接地等幾種形式。牽引電動機故障統(tǒng)計表中列出的每年故障情況中,主磁極、電樞繞組的故障中,繞組接地故障比例最大。所以,著重分析造成繞組接地的原因。1.3.1、工作環(huán)境:電機車牽引電動機的工作條件比較惡劣,常有潮氣侵入電動機內(nèi),使主磁極繞組和電樞繞組絕緣受潮,絕緣阻值降低;由于電動機密封不是很嚴(yán)密,常有粉塵進入電動機內(nèi)部,電刷與換向器摩擦產(chǎn)生的碳粉和可導(dǎo)電的銅粉,也遺留在電動機內(nèi)部,這些混合物具有吸潮的作用,會引起絕緣電阻值的進一步下降,最終導(dǎo)致繞組接地故障。1.3.2、繞組絕緣空氣隙:電機車在正常電壓運行時,牽引電動機繞組絕緣在電磁力的作用下會發(fā)生磨損,長期磨損會使絕緣層內(nèi)產(chǎn)生空氣氣隙,在空氣隙內(nèi)產(chǎn)生少量電子,當(dāng)電壓達(dá)到一定程度時,這些電子與原子相互碰撞使絕緣中帶電的電子增多,增多到一定數(shù)量時,產(chǎn)生氣隙放電侵襲絕緣層,使絕緣層逐漸變薄,最終導(dǎo)致絕緣擊穿。1.3.3、絕緣老化:電動機外部積塵較厚,內(nèi)部粉塵較多,使繞組散熱不良;經(jīng)常過負(fù)載運行,使電動機長時間在溫度較高的情況下工作。這些都會使電動機絕緣熱老化,導(dǎo)致絕緣變脆,絕緣性能下降。由于安裝牽引電動機采用吊掛式,電機車輪對過軌道接口,傳動齒輪的間隙,電動機承受沖負(fù)載,都會產(chǎn)生各種機械振動和電磁振動,這些振動和電動機內(nèi)部的電磁力作用于電樞和磁極上,而引起電動機振動,導(dǎo)致絕緣結(jié)構(gòu)產(chǎn)生磨損,發(fā)生龜裂。1.4、軸承故障:軸承是牽引電動機的重要部件,軸承故障是常見的故障。故障原因有:軸承本身存在著缺陷;軸承在裝配時受到損傷;軸承缺潤滑油;使用了不合格的潤滑油或潤滑油的牌號不對。2、防治措施在正常情況下使用,牽引電動機壽命是比較長的,對電動機正確使用和合理維護,能減少電動機的故障發(fā)生。針對牽引電動機故障統(tǒng)計表和上述的故障分析,應(yīng)采取相應(yīng)措施,避免不發(fā)生的故障。2.1、使用前的檢查:對新電機、較長時間未使用的電機,應(yīng)作如下檢查。檢查電動機的絕緣電阻;繞組的直流電阻;用手盤動電動機轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)動是否靈活;檢查電刷研磨情況,壓力太小,與換向器的接觸情況。2.2、電動機在使用中,機車司機應(yīng)正確操作,避免過載運行,避免承受沖擊負(fù)載,避免操作過電壓。2.3、定期維護,清除電動機外部的積塵,改善電動機的散熱條件;檢查清擦電動機的接線端子,保證接線不松動,不虛接;定期檢查、清洗電動機的軸承,更換潤滑油脂;定期檢查絕緣電阻;定期清掃電刷與電動機換向器表面,檢查電刷與換向器接觸情況,電刷壓力是否適當(dāng),電刷在刷握內(nèi)是否松動或固死。2.4、檢修和修理,根據(jù)直流電動機的檢修完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行,修理工藝符合要求;更換元件要與原元件的型號一致,質(zhì)量不低于原元件;換向器表面有一層氧化膜,修理時把換向器擦干凈,處理灼傷即可,不得用紗布打磨,以免造成換向器表面不光滑和破壞表面氧化膜;電刷應(yīng)充分研磨,電刷安裝時注意在刷握內(nèi)的松緊度和壓力適當(dāng)度;電刷安裝后要與換向器進行研磨;軸承應(yīng)熱裝;并注適量的合格潤滑脂;電動機修理完畢,應(yīng)盤動轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活,無卡阻現(xiàn)象。總之,牽引電動機從安裝前、使用、維護、檢修、修理各方面都認(rèn)真把好關(guān),早發(fā)現(xiàn)故障,早處理,不使故障擴大造成損壞。

篇2:電機車司機安全生產(chǎn)責(zé)任制

一、嚴(yán)格遵守電機車行車管理規(guī)定,認(rèn)真執(zhí)行交接班制度,堅守工作崗位,持證上崗,確保電機車和列車的安全運行,對電機車和列車運行安全負(fù)責(zé)。

二、必須愛護自己所使用的電機車,熟悉機車的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征和操作原理,熟悉運輸路線和信號情況。

三、必須按規(guī)定的車數(shù)牽引車輛,嚴(yán)禁超掛多拉。

四、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定,正確操作。運行前要對機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置等進行全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時回報處理。

五、執(zhí)行專人專機制,不得任意交給他人開車,換向手把要隨身保管好。

不準(zhǔn)非工作人員上車,在運行中要集中精力,目視前方,發(fā)現(xiàn)緊急情況及時停車,行近道口、彎道時,要提前發(fā)出警號。

六、運送人員、大型物料和設(shè)備及危險物品,必須嚴(yán)格按照所制定的安全措施執(zhí)行。

七、聽從調(diào)度人員的指揮,密切的配合跟車工安全操作。在工作中發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報,必須做到不安全不生產(chǎn)。

八、認(rèn)真參加安全技術(shù)培訓(xùn),學(xué)習(xí)安全知識和專業(yè)技術(shù),提高自身保安能力。遵章開車,無“三違”行為。

篇3:電機車司機安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制

1、堅持“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針,增強安全意識,嚴(yán)格遵章守紀(jì),杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

2、掌握本工種安全操作規(guī)程,并嚴(yán)格按照安全規(guī)程正確操作,加強自我防范意識,嚴(yán)禁違章作業(yè),不冒險蠻干,有權(quán)拒絕違章指揮。

3、正確穿戴個人勞動保護用品。

4、電機車司機必須經(jīng)安全培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證,持有效證件上崗作業(yè)。

5、帶齊電機車規(guī)定應(yīng)有的工具及安全防護用品。

6、開車前必須對電機車的警鈴、警燈、沙箱進行檢查,試驗制動系統(tǒng),調(diào)整好制動行程。

7、搭臨時線必需帶好絕緣手套。

8、電機車不準(zhǔn)違章搭載、搭乘人員和運輸爆破器材。

9、積極參加各種安全活動,隨時檢查機車狀況和周圍環(huán)境,搞好文明施工。

10、發(fā)生設(shè)備事故或隱形事故,立即向領(lǐng)導(dǎo)匯報。參加事故分析,吸取事故教訓(xùn),提出防止事故發(fā)生,促進安全生產(chǎn),改善勞動條件的合理化建議。