檢修時間:

直流電機屬重大設備,要定期進行檢修,以確保設備安全運行,為保證檢修期間人員及設備的安全,特制定以下安全技術措施。

1、按時參加班前分工會,明確自己的任務,班前、班中嚴禁喝酒。

2、進入崗位前必須穿戴好勞保用品。

3、工作前,必須切斷電機所有電源,拉開整流變壓器隔離刀閘,并掛“有人工作,禁止合閘”警示牌,并標明停電日期、停電人。嚴格執(zhí)行停電、驗電、放電、接地短路。

4、工作前檢查所用工具、倒鏈等完好情況。檢測電機絕緣電阻并做記錄。

5、首先,切開電機與減速機之間連軸器,取下螺栓要放到指定位置,以防丟失。然后用手動葫蘆將連軸器吊下放到一邊,起吊時要注意平衡。

6、用大號座板將電機對輪拔下,注意座板支護平穩(wěn),平衡用力,長短一致,對輪將掉下時緩慢用力,以防砸腳;取開電機接線,并做好標記。將碳刷從刷架中取出。

7、先取下對輪側大小端蓋,再取下測速機、大小端蓋,注意此端蓋外出時要平行外移,注意掛傷刷架和連接膠木圈,移出后放置指定位置,檢查碳刷磨損情況以及螺栓緊固程度,視磨損情況作相應處理。

8、電機轉子南邊用加長管子托住,北邊用螺栓起吊,兩邊分別用手動葫蘆吊起,保持平衡,在定子腔內圓周均有間隙。使轉子處于臨界平衡狀態(tài),逐步外移轉子,注意扒桿要支護平穩(wěn),防止受力滑動。定子腔內線包完全露出后,將轉子支護平穩(wěn)后,方可摘除吊鉤。檢查定子腔內導磁條情況,檢查轉子整流子、線包受損情況以及清洗軸承檢查磨損情況。視情況作相應處理。

9、按照抽出轉子順序的逆序將轉子放回定子腔內,安裝兩邊大小端蓋,接線、安裝碳刷,檢測電機絕緣與檢修前對比。絕緣值達標,先用人力盤車,確認正常后方可試運轉,試運轉時監(jiān)測電流值和聽電機響聲,確認無問題后在安裝對輪及連接器。

篇2:電機車檢查檢修制度范例

為加強我礦架線電機車和蓄電池電機車的管理,確保架線式電機車和蓄電池電機車完好運行,特制定電機車檢查檢修制度

一.電機車包括架線電機車和蓄電池電機車檢查檢修責任劃分

1.架線電機車的檢查檢修由運輸隊負責。

2.蓄電池電機車的日常檢查和日常檢修工作由使用單位負責,使用單位不能檢修時,要運至地面交給運輸隊檢修。

3.運輸隊檢修結束的電機車必須由主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部檢查驗收,經(jīng)驗收合格后方可出車間使用,并由運輸隊負責做好驗收記錄。

4.運輸隊檢修結束的蓄電池電機車,必須經(jīng)主管部室的主管人員、運輸隊主管隊干部和蓄電池電機車使用單位機電副隊長三方驗收簽字,合格后方可交付使用單位使用。未經(jīng)驗收合格的蓄電池電機車,使用單位要拒絕使用。凡是從運輸隊車間交付給使用單位的蓄電池電機車在使用過程中出現(xiàn)的問題由使用單位負責。

5.蓄電池電機車因使用單位使用不當造成損壞的,按礦規(guī)定的材料、配件管理辦法進行處罰。

二.電機車檢查檢修規(guī)定

1.電機車檢查內容:

1)機車照明是否完好;

2)機車連接裝置是否完好;

3)機車警鈴是否完好;

4)機車撒砂裝置是否完好;

5)制動系統(tǒng)否完好;

6)檢查牽引電機溫度、換向器;

7)檢查軸承箱的溫度、潤滑油的情況;

8)檢查電阻器的各接線端子有無松動或斷線,各電阻元件有無損壞;

9)檢查受電器彈簧壓力,各連桿有無變形斷裂,緊固電源線接線端子;

10)檢查車體及各部螺栓、軸銷有無松動丟失;

11)檢查電機車各注油處是否進行了注油;

12)檢查車體是否清潔;

13)檢查控制器是否完好。

蓄電池電機車除檢查以上相關項目外還應檢查:

1)電池組及電池組電壓;

2)液面高出極板的高度;

3)電解液比重及電解液溫度;

4)檢查電池組的連線及極柱焊接處有無斷裂熔化;

5)檢查蓄電池組有無短路現(xiàn)象。

6)每周檢查一次漏電電流;

7)檢查電源插銷連接器是否完好;

8)檢查防爆部位是否符合防爆要求;

2.檢查期限規(guī)定:

1)機運部每月對在用電機車進行一次檢查,查出問題及時通知使用單位進行整改,對不及時整改的要按礦有關規(guī)定進行處罰或停止使用。

2)機車使用單位主管隊干部每周對在用機車進行一次檢查,應有檢查和安排整改記錄。

3)機車使用單位包機人員每天對在用機車進行一次檢查,應有檢查檢修記錄。

4)機車司機每班接班時必須檢查一次,發(fā)現(xiàn)問題要及時處理,司機不能處理的問題要及時匯報隊上處理。閘、燈、鈴、連接裝置、撒砂裝置任何一項不完好時,嚴禁使用該機車。

3.檢修規(guī)定:

所有電機車的大中小修均由運輸隊負責。

1)架線電機車檢修間隔期:

大修期四年,檢修時間為10天;

中修期六個月,檢修時間為5天;

小修期3個月,檢修時間為2天。

2)蓄電池電機車檢修間隔期:

大修期兩年,檢修時間為10天;

中修期六個月,檢修時間為5天;

小修期2個月,檢修時間為2天。

為確保機車完好運行,使用單位要定期計劃檢修工作,改變機車不壞不修的使用方式,配合運輸隊搞好檢修工作。

突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急預案

篇3:熄焦車電機車安全維護檢修技術規(guī)程

1、總則本規(guī)程適用于5.5米搗固焦爐FRC5551電機車、FRC5571熄焦車的維護檢修。2、本設備的主要用途熄焦車為5.5米搗固焦爐配套的主要設備,是用來承接由推焦車從焦爐中推出的熾熱焦炭拉到熄焦塔下,將焦炭熄滅,再將焦炭拉到?jīng)鼋古_自動卸焦的車輛。電機車,是用來牽引熄焦車的主動機車,配有氣動系統(tǒng),用來控制熄焦車車門的開關和熄焦車、電機車的制動。2.1主要結構簡述熄焦車由車體、襯板、牽引緩沖裝置、轉向架、開門機構組成。車體是熄焦車的主體骨架,車底板呈28°傾斜角,是為了自動卸焦。在車上的兩個自動門打開后,由于車底板的傾斜角大于焦炭的安息角,所以焦炭能自動流出。由于熄焦車盛裝熾熱的焦炭,所以車內壁均鋪設有耐熱球墨鑄鐵襯板。熄焦車端部設有牽引緩沖裝置與電機車相連。熄焦車共設有兩個轉向架,使熄焦車在軌道上安全運行,將兩對車輪連成一組,并裝彈簧裝置和其他部件,構成一獨立結構,即轉向架。安裝在熄焦車兩端下方,其間,用上下心盤互相結合,相互可以轉動。開門機構熄焦車裝有兩個氣缸和連桿機構從而達到操作活動門的目的。電機車由車架、減速器、掛鉤、氣動系統(tǒng)、傳動機構、駕駛室和電氣系統(tǒng)等組成。車架是電機車的主體骨架、傳動機構、氣動系統(tǒng)都安裝在車架上。在電機車端部設有掛鉤以牽引熄焦車。氣動系統(tǒng)是為了配合熄焦車車門的開關和熄焦車、電機車的制動而設置的,主要由空氣壓縮機、儲氣罐、安全閥、換向閥、管路系統(tǒng)組成。走行裝置:走行裝置在鋼結構左右兩側由兩組傳動裝置來驅動電機車走行,每組YZR315M-10繞線轉子電動機(75千瓦580轉每分鐘)驅動減速器(I=10),輸出軸直接安裝主動車輪。通過切換電阻來控制車輛走行的速度。空氣壓縮機主機與電機緊固在底座上,在額定工況下,氣體由空氣濾清器進入一級氣缸壓縮到0.2MPa排入中間冷卻器,經(jīng)冷卻后進入二級氣缸壓縮到0.7MPa輸入儲氣罐以供使用。空氣壓縮機曲軸箱:曲軸箱采用灰鑄鐵制造,兩側有供拆裝和檢查用的窗口,下部設有放油孔,一、二級氣缸支承平面夾角為90度。空氣壓縮機曲軸:曲軸采用球墨鑄鐵制造,電機車采用的是單曲拐,兩端裝有軸承,軸端裝有飛輪,并與彈性聯(lián)軸器相連。空氣壓縮機連桿:連桿截面呈“工”字形,小頭孔內壓有襯套,大頭對稱剖分為兩體,連桿瓦的內表面澆鑄軸承合金。連桿為開式結構,由連桿螺栓連接成一體。空氣壓縮機活塞:活塞為筒形活塞,一、二級活塞各裝有一個活塞環(huán)、一個刮油環(huán)、一個扭曲環(huán),活塞銷浮動地裝在活塞橫孔內,在其兩端有彈簧擋圈防止活塞銷竄出。空氣壓縮機氣缸:一、二級氣缸體及缸蓋均采用灰鑄鐵制造,氣缸及缸蓋均鑄有徑向環(huán)形散熱片。空氣壓縮機進、排氣閥采用環(huán)狀閥結構。閥座用HT20-40、閥蓋用HT25-47鑄鐵。空氣壓縮機采用風冷式冷卻方式:由風扇導入的冷風,將進入中間冷卻器的一級高溫壓縮氣體冷卻后,繼續(xù)吹向一、二級氣缸,使之冷卻。2.2主要技術性能:軌距?…………………………………………………………………………2000mm車箱有效容積?………………………………………………………………50m3車箱有效長度?……………………………………………..………………7750mm外形尺寸?…………………………………………………12250×6130×5730mm3.設備完好標準:3.1零部件3.1.1主機輔機的零部件完整齊全質量符合要求。3.1.2連鎖信號和各種安全裝置齊全靈敏可靠。3.1.3管線管架管件等安裝合理牢固。3.1.4防腐完整有效。3.2設備性能3.2.1運轉平穩(wěn)無雜音和異常振動。3.2.2設備潤滑良好各部潤滑油品符合要求。3.2.3生產能力達到指定能力。3.3技術資料3.3.1有設備總圖、產品合格證和使用說明書。3.3.2設備檢修記錄、運行記錄、故障記錄、缺陷記錄齊全。有關檔案、資料按時填寫,內容完整準確。3.4設備及環(huán)境3.4.1設備清潔。3.4.2基礎及環(huán)境整潔。3.4.3設備及管線無跑、冒、滴、漏。4.設備的維護4.1日常維護4.1.1嚴格按操作規(guī)程啟動,運行和停車按時填寫運行記錄。4.1.2經(jīng)常檢查各機構動作是否正常,每次交接班檢查各機構動作是否正常。4.1.3定時、定點、定人檢查各部聯(lián)接螺栓。4.1.4檢查走行傳動、開門機構動作。4.1.5嚴格執(zhí)行潤滑制度,認真做好“五定”“三級過濾”保證潤滑良好。4.1.6檢查各減速器油箱油位是否在規(guī)定范圍內。4.1.7每月對各搖桿、搖臂軸套進行一次潤滑。4.1.8每班檢查走行制動器,閘瓦磨損后要及時更換,使制動器處于良好裝態(tài)。4.1.9每班應仔細檢查耐熱襯板,如果破損嚴重而影響到安全生產時,應立即更換。4.1.10空氣壓縮機經(jīng)檢修或更換易損件后,在開車前須盤車正常后方可開車。4.1.11空氣壓縮機經(jīng)大、中修或更換主要零部件后,須經(jīng)過空負荷磨合合格,方可開車。4.1.12空氣壓縮機運轉期間,操作人員應經(jīng)常注意其運轉情況,按規(guī)定操作記錄。4.1.13每班應進行一次儲氣罐,冷卻器中沉淀物的排放工作。4.1.14空氣壓縮機的潤滑油一般情況下2-3個月更換一次。4.1.15每月檢查進、排氣閥一至二次,檢查閥片、彈簧、螺栓等有無損壞。4.1.16每半年清洗空氣濾清器、連桿大頭瓦、小頭襯套一至二次,檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)等磨損情況一次,同時校驗壓力表、安全閥。4.1.17每年大修一次壓縮機,清洗一次冷卻器、測量其磨擦部位的磨損情況,作好記錄。4.2常見故障及處理辦法4.2.1走行裝置現(xiàn)?象原因處理方法異常振動①減速器地腳螺栓松動②聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓松動或損壞③軌道不平、彎曲變形或有異物存在④車輪軸承損壞①緊固螺栓②緊固或更換③調校軌道或清理④更換軸承減速機運行時異響①軸承損壞②齒輪磨損嚴重①更換軸承②更換齒輪減速機接合面或軸封處漏油①油面過高②接合面螺栓松動或平面變形③上下接合面密封失效、軸封損壞①將油放到規(guī)定位置②緊固螺栓、研磨平面③重新密封、更換軸封減速機殼溫度高①缺潤滑油②軸承損壞③超負荷運行①加油到規(guī)定位置②更換軸承③降低負荷停車時滑行距離太長①抱閘太松②磨擦塊損壞①調整抱閘②更換磨擦塊4.2.2空氣壓縮機有不正常響聲:現(xiàn)?象原因處理方法氣缸內有響聲1、氣缸內掉入異物或破碎閥片2、活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生碰撞3、連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過度4、活塞環(huán)過分磨損,工作時在環(huán)槽內發(fā)生沖擊5、氣缸內有水①清除異物或破碎閥片②重新調整間隙③檢查更換④檢查更換⑤檢查排放閥內有響聲①進、排氣閥組未壓緊②閥片彈簧損壞③閥結合螺栓、螺母松動④閥片與閥蓋間隙過大①檢查緊固②檢查更換③檢查緊固④檢查調整曲軸箱內有響聲①連桿瓦磨損過度②飛輪松動③主軸承損壞④曲軸上擋油圈松脫①檢查更換②檢查緊固③檢查更換④檢查更換各級壓力不正常①進、排氣閥的閥片或彈簧損壞②進、排氣閥的閥座上夾有臟物③空氣濾清器堵塞嚴重④管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣⑤活塞環(huán)、氣缸磨損過度①檢查更換②檢查清理③檢查清理④檢查修理⑤檢查更換排氣溫度高①氣缸拉毛使氣缸過熱②排氣閥漏氣或零部件損壞③排氣閥漏氣或部件壞①檢查修理②檢查更換③檢查清理排氣壓力表跳動①進排氣閥片或彈簧滯住②壓力表損壞③儀表管有臟物①檢查修理②檢查更換③檢查清理排氣量減小①氣閥漏氣②活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過度③空氣濾清器堵塞嚴重,氣體管路系統(tǒng)有漏氣或冷卻器漏氣④活塞上止點間隙過大⑤空壓機轉速低于額定轉速①檢查更換②檢查更換③檢查清理、修復④檢查更換⑤檢查修復4.3緊急情況停車4.3.1突然發(fā)生異常響聲。4.3.2突然振動過大。4.3.3操作規(guī)程規(guī)定的其它緊急停車條件。5.檢修周期和檢修內容5.1檢修周期(月)小?修中?修大?修612365.2檢修內容5.2.1小修5.2.1.1空氣壓縮機5.2.1.1.1檢查清洗氣閥或更換閥片、閥座、彈簧等零件。5.2.1.1.2檢查、緊固各部位連接螺栓。5.2.1.2其它5.2.1.2.1檢查各減速機有無不正常振動。5.2.1.2.2消除運行中的缺陷。5.2.2中修5.2.2.1包括小修內容。5.2.2.1.1空氣壓縮機5.2.2.1.1.1檢查或更換活塞、活塞環(huán)及活塞桿。5.2.2.1.1.2檢查、刮研或更換連桿大、小頭瓦,并調整間隙。5.2.2.1.1.3檢查或更換主軸承,并調整間隙。5.2.2.1.1.4檢查或更換連桿螺栓。5.2.2.1.1.5檢查調整一、二級氣缸間隙。5.2.2.1.1.6安全閥清洗、調試。5.2.2.1.1.7檢查或更換壓力表。5.2.2.1.1.8檢查清洗油箱,更換潤滑油。5.2.2.1.1.9檢查、清理空氣過濾器。5.2.2.1.2其它5.2.2.1.2.1檢查各零部件運行情況,測量間隙,修復或更換易損件。5.2.2.1.2.2檢查或更換緊固件。5.2.2.1.2.3檢查或更換軸承及密封件。5.2.2.1.2.4檢查更換連軸器上的易損件。5.2.2.1.2.5消除運行中的缺陷及漏點。5.2.2.1.2.6所有電機中修5.2.2.1.2.7檢查各部傳動機構的銅套。5.2.2.1.2.8各部機殼防腐處理。5.2.2.1.2.9各車輪軸承檢查。5.2.3大修5.2.3.1包括中修內容5.2.3.1.1空氣壓縮機5.2.3.1.1.1解體、清洗各部件5.2.3.1.1.2曲軸、連桿、連桿螺栓、活塞桿、活塞銷無損傷檢查,必要時進行更換。5.2.3.1.1.3修理或更換活塞、活塞環(huán)。5.2.3.1.1.4檢查機身與車架連接狀況。5.2.3.1.1.5檢查、修理冷卻器,壓力容器檢測按壓力容器檢驗規(guī)程進行。5.2.3.1.1.6檢查更換腐蝕的管線。5.2.3.1.1.7主輔機進行防腐處理。5.2.3.1.2其它5.2.3.1.2.1包括中修內容。5.2.3.1.2.2各部機殼檢查修理5.2.3.1.2.3各軸承磨損情況檢查,更換。5.2.3.1.2.4車輪軸承及車輪檢查,更換。5.2.3.1.2.5軌道連接螺栓檢查,更換。軌距、標高檢查、調整。6檢修方法及質量標準6.1空氣壓縮機6.1.1拆卸順序6.1.1.1放出油箱中的潤滑油。6.1.1.2拆卸二級氣缸排氣彎管與排氣管間的螺栓。6.1.1.3卸下氣、油管路及儀表盤。6.1.1.4拆卸減荷閥。6.1.1.5拆卸冷卻器。6.1.1.6拆卸進、排氣壓蓋、取出進排氣閥,并取出缸蓋。6.1.1.7卸下曲軸箱側蓋,拆卸連桿螺栓,取出連桿大頭瓦蓋(做好標記),從氣缸上部取出活塞及連桿,及時裝上連桿大頭瓦蓋以防錯亂。6.1.1.8取出活塞銷孔內的彈簧擋圈,取出活塞銷,將活塞與連桿分開。6.1.1.9卸開空壓機與底座的堅固螺栓,將電機松開,取出半聯(lián)軸器,然后從曲軸上卸下飛輪。6.1.1.10打開曲軸箱兩端的軸承蓋,取出曲軸。6.1.1.11用塞尺測量活塞與氣缸間隙并進行調整。6.1.1.12用壓鉛法測量氣缸余隙。6.1.1.13主軸軸頸、活塞桿可以用電鍍、噴鍍、刷鍍等方法修復。6.2其它6.2.1滾動軸承6.2.1.1應轉動自如無雜音,滾珠和滾柱及內外圈表面應無麻點銹痕及分層現(xiàn)象。6.2.1.2軸承裝拆須用專用工具,嚴禁直接敲打。6.2.1.3軸承與軸承座間不允許放置墊片。6.3各部減速機6.3.1軸6.3.1.1軸的修復方法,磨損后可采用噴涂、涂鍍和電鍍的方法修復。6.3.1.2軸徑不應有劃痕、碰傷、毛刺、裂紋等缺陷。6.3.1.3軸徑圓柱度0.02mm。6.3.1.4鍵槽磨損后,可在原槽120o位置上另銑。6.3.1.5軸嚴重磨損或有裂紋不得繼續(xù)使用。6.3.1.6曲軸開度差≤10-4s(s為行程)。6.3.1.7軸頸徑向圓跳動值為0.05mm,各主軸同軸度為0.03mm。6.3.1.8連桿直線度為1mm/m。6.3.1.9連桿大、小頭孔中心線平行度為0.05mm/m,孔的圓柱度不超過直徑公差的一倍。6.3.1.10連桿小頭軸承與孔的過盈量為0.02-0.08mm。6.3.1.11連桿大頭瓦與曲軸接觸面積不少于70%,間隙為0.0006-0.0008D(D為曲軸頸直徑)。6.3.1.12連桿螺栓擰緊時,伸長量不超過原長度的0.1%。6.3.1.13活塞與氣缸安裝后的徑向間隙為δ=α(t2-t1)D+δ0δ-徑向間隙α-活塞材料的膨脹系數(shù)D-氣缸直徑t2-工作溫度,可取氣體出口溫度t1-室溫δ0-按H8/q8配合間隙6.3.1.14活塞環(huán)的徑向磨損量不超過原厚度的20%,軸向兩平面的平面度為0.05mm。6.3.1.15活塞環(huán)放入活塞環(huán)槽內,沉入0.3-0.5mm。6.3.1.16活塞環(huán)裝入氣缸內的開口間隙及軸向間隙見下表活塞環(huán)外徑100~200>200~300>300~400>400~500>500~700開口間隙0.4-0.9>0.9-1.4>1.4-1.6>1.6-1.8>1.8-2.3軸向間隙0.03-0.06>0.06-0.08>0.08-0.12>0.12-0.14>0.14-0.166.3.1.17氣缸內壁應光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷,6.3.1.18調整氣缸與活塞的余隙見下表(單位:mm)氣缸直徑前余隙100-1503.0-4.6150-2003.0-4.6200-3002.3-3.7300-4002.3-3.7400-5002.3-3.76.3.1.19閥片、閥座應平整、光滑、無裂紋、砂眼、銹疤和拉毛等缺陷。閥片與閥座結合嚴密。6.3.1.20氣閥彈簧應無損傷、銹蝕,不允許傾斜,同一閥片的彈簧在自由狀態(tài)下的長度差不超過1mm。6.3.1.21氣閥組裝后彈簧彈力應均勻,閥片與彈簧無卡滯現(xiàn)象。6.3.1.22氣閥組裝后應以煤油進行嚴密試驗,在五分鐘內允許有不連續(xù)的滴狀滲漏。6.3.1.23安全閥應進行氣密試驗,壓力為工作壓力。6.3.1.24安全閥啟跳壓力按系統(tǒng)工作壓力的1.05-1.1倍。6.3.1.25聯(lián)軸器兩軸對中偏差為:平行位移≤0.12軸向傾斜≤0.10/1000。6.4其它6.4.1軸承6.4.1.1車輪主動輪軸承與電機軸身軸承孔中心線同軸度為0.03mm。6.4.1.2拆裝應使用專用工具,嚴禁直接敲打。6.4.1.3油浴法安裝時,溫度不得超過120°C。6.4.1.4軸承內外圈滾道滾動體,有麻點銹蝕裂紋或滾子過分松動時更換。6.4.1.5軸承裝入軸徑后,內圈端面必須緊貼軸肩或定位環(huán),用0.05mm塞尺檢查不得通過。6.4.2箱體6.4.2.1剖分面應平整光滑,不得有明顯缺陷。6.4.2.2箱體和蓋不得有裂紋等缺陷,要求裝入煤油后兩小時不得滲漏。6.4.2.3上蓋與箱體安裝時結合面應涂密封膠,保證其密封性。6.4.2.4箱體上的軸承孔圓度與圓柱度見下表。6.4.2.5齒輪嚙合時,齒面接觸面積符合下表規(guī)定:(單位:mm)孔徑-軸徑>30-5051-120121-260261-500501-80圓度-圓柱度0.0100.0120.0150.0200.0256.4.2.6用壓鉛法測量齒輪副的頂間隙應為0.2-0.3mn(mn為法向模數(shù))。項目名稱項目名稱精度等級789沿齒高不少于%45(35)40(30)30()沿齒長不少于%6050406.4.2.7圓錐齒輪6.4.2.8齒輪與軸裝后無歪斜現(xiàn)象。6.4.2.9氣動、傳動系統(tǒng)試車,應操作靈活,達到性能要求。6.4.2.10電機車外表面面漆為蘭色,欄桿為黃黑相間色。6.4.2.11車輪軸距正負3毫米。6.4.2.12車架臺面為水平臺面至軌面偏差正負5毫米。6.4.2.13車廂襯板板與板間的間隙在5至10毫米。6.4.3轉向架:6.4.3.1同一轉向架兩側固定軸架之差不得超過2mm。6.4.3.2同一轉向架兩對車輪平面直徑之差不得超過3mm。6.4.3.3兩彈簧組高度之差不得超過3mm。6.4.3.4軸箱與側架導框之間隙為沿車軸方向最大7mm最小3mm,沿側架方向最大7mm最小4mm。6.4.3.5軸箱體頂面與側架支持面應嚴密接觸,其局部間隙之和不得大于接觸面的20%,連續(xù)間隙不得大于接觸面的5%,采用0.5mm塞尺測量。6.4.3.6組裝后旁承面與心盤面應涂以適量潤滑油。6.4.3.7每臺熄焦車裝有兩組轉向架,兩轉向架裝有制動裝置。6.4.3.8閘瓦與車輪之間隙緩解后保證為10mm,磨損后最大為15mm。6.4.5其他:6.4.5.1制動缸在制動臂調整好后緊固。6.4.5.2裝好各運動部位需要活動靈活。6.4.5.3整個系統(tǒng)的裝配和試壓,應按GB7932-87《氣動系統(tǒng)通用技術條件》的規(guī)定來執(zhí)行。6.4.5.4整個氣動系統(tǒng)的工作壓力應保證在0.4-0.6MPa。6.4.5.5底板與前部端壁、后部端壁、車架用螺栓連接,其他各部件均為焊接,焊縫為連續(xù)焊,焊腳高度為8mm。6.4.5.6氣動系統(tǒng)安裝完后用0.6MPa氣壓試驗5分鐘內壓降不得大于0.02MPa。6.4.5.7熄焦車車門打開寬度650mm,其偏差為20mm。關好后和底板的間隙不大于10mm。6.4.5.8開門機構中各軸安裝好后在全長范圍內不超過0.2mm。7試車與驗收7.1試車前的準備工作。7.1.1各部減速器均為附屬設備完成單機大修后可進行磨合運轉。7.1.2檢查油位。7.1.3手動盤車無異常現(xiàn)象。7.2試車7.2.1空氣壓縮機7.2.1.1空負荷試車。7.2.1.2瞬間啟動,無異常現(xiàn)象。7.2.1.3起動后運行五分鐘,檢查各部位應無異常聲音、振動、發(fā)熱現(xiàn)象。7.2.1.4試車2-4小時,無異常現(xiàn)象,軸承溫度不超過65攝氏度。7.2.1.5空負荷試車后,進行吹掃合格后,裝上各級氣閥。7.2.1.2負荷試車7.2.1.2.1負荷試車根據(jù)情況確定時間。7.2.1.2.2應達到進排氣閥溫度不超過設計溫度8~10攝氏度。7.2.1.2.3不超壓,流量不小于原流量或指定流量。7.2.1.2.4各部位無雜音和異常振動。7.2.1.2.5軸承溫度不超過65攝氏度。7.2.1.2.6潤滑正常。7.2.2其它7.2.2.1整車運轉應平穩(wěn)無沖擊無異常振動。7.2.2.2各密封面無泄漏7.2.2.3制動可靠。7.3驗收7.3.1檢修質量符合本規(guī)程要求,檢修記錄齊全準確,試車正常,可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)交付生產使用。8維護檢修安全環(huán)保注意事項8.1維護安全注意事項8.1.1嚴格執(zhí)行維護操作規(guī)程。8.1.2嚴禁使用不合格或變質潤滑油。8.1.3臨時處理故障時必須辦理安全檢修任務書并按規(guī)定進行審批。8.1.4設備運行中不得在轉動部位擦抹或進行檢修。8.1.5現(xiàn)場不得存放與設備無關的物品保持現(xiàn)場暢通。8.1.6檢修安裝注意事項。8.1.7按規(guī)定辦理設備交出手續(xù)進行檢修。8.1.8切斷電器電源并掛上有人檢修禁止合閘標志。8.1.9拆卸零件必須按順序整齊擺放上蓋下墊并用圍欄圍上。8.1.10拆開設備留下的孔要及時堵塞好防止掉入雜物。8.1.11使用吊車或其它起重機具時必須認真檢查有專人指揮起吊重物不得在重物下方停留。8.1.12需要動火時必須按規(guī)定辦理動火作業(yè)證并得到批準。8.1.13檢修完畢時對需要封閉的部位進行仔細檢查防止工具等雜物留在設備內8.1.14對現(xiàn)場進行清理必須做到工完料盡場地清。8.1.15試車中如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音應立即停車檢查找出原因消除缺陷后再試車。