學生集中上下樓疏導、指導制度

1、學校教育處負責指導、安排上下樓疏導值勤人員,負責組織人員檢查樓道、樓梯設備、設施的安全,發現問題要立即采取措施,消除隱患。

2、教育處負責組織對學生開展針對防止擁擠事故發生的安全專題教育。使學生樹立相互禮讓、遵守秩序的良好行為習慣,不在樓梯間打鬧,不開導致同學緊張的玩笑,以增強同學安全意識和自護自救能力。

3、班主任負責教育指導學生如何上下樓,在課間操、集合等集中上下樓梯的活動中,對學生要提出統一具體的安全要求,并定期進行訓練,確保學生安全。

4、學校樓道上要設置醒目的慢行、避免擁擠的警示標志。

5、要實行領導、教師的帶班、值日、值勤制度。在學生集中上下樓期間,要做到每一樓層的樓梯間和事故易發部位,都有教師負責疏導、保護和管理學生,避免學生擁擠。

6、在出現停電或樓梯間照明設施損壞時,學校領導必須到現場疏導。

篇2:工程高架區間段疏導措施

施工高架區間段疏導措施

1、確定施工圍擋與疏解道路位置

現狀和平路機動車道寬15米,兩側機、非分隔帶、非機動車道、路側分隔帶、人行道各寬1.5米、3.0米、1.5米、2.5米,軌道4號線車站區間高架段施工時,為有效利用現狀道路資源,如下方案:

在路縱向:高架段施工圍擋控制在9米范圍內,同時鏟除采用現狀機、非分隔帶,并利用現狀非機動車道,兩側修建7.5米寬臨時疏解道路,保障社會車輛、施工車輛通行,其兩側行人系統局部則可保留現狀。

在路橫向:可以在簡支段的橋位下,開辟橫向車道和人行道,在主要路口設置交通疏導提示標志和標牌,引導車流和人流避開主要的施工路口。

2、加強交通管理

公園路、布龍路、建設路、清龍路圍合而成的區域嚴禁路邊違章停車。

4、管線保護

1、管線概況

本工程建筑范圍內地下管線較多,平行于橋梁走向,在龍勝路、工業西路等施工區域內有地下管線、管道橫向穿越施工區域,具體位置在招標階段無法確定,故要作好施工措施,保護管線。

2、周邊建筑物情況

本工程位于繁華路段,周邊有民房、廠房、公用設施,距離施工區域較近,施工過程中應樹立保護意識。

3、地上、地下管線保護措施

3.1在制訂基坑開挖和結構施工方案前,詳盡查閱地下管線圖紙資料,了解交叉路口和縱向布設的地上及地下管線分布情況,走訪地下管線主管單位,勘測地下管線的精確位置接頭情況等,并收集整理成冊,以備查用。

3.2樁基施工及基坑開挖前,做好安全技術交底,成立保護地下管線小組。

3.3樁基施工及基坑開挖前,開挖樣溝和樣洞,具體確定管線的位置和埋深,并做好標志。

3.4在編制工程施工組織設計時,把保護地下管線工作列為施工組織設計的主要內容之一,并在施工總平面布置圖上標明影響施工和受施工影響的地下管線。

3.5工程實施前,向有關管線單位提出監護的書面申請,辦妥《地下管線監護交底卡》手續。

3.6工程實施前,把施工現場地下管線的詳細情況和制定的管線保護措施向現場施工技術負責人、工地主管、班組長直至每一位操作工人作層層安全交底,隨即填寫《管線交底卡》,并建立"保護公用事業管線責任制",明確各級人員的職責。

3.7工程實施前,落實保護本工程地下管線的組織措施,委派管線保護專職人員負責本工程地下管線的監護和保護工作,項經部、施工隊和各班組設兼職管線保護負責人,組織成地下管線監護體系,嚴格按照經公司總工程師審定批準的施工組織設計和經管線單位認定的保護地下管線技術措施的要求落實到現場,并設置必要的管線安全牌,懸掛"地下管線無事故日數牌"和保護地下管線安全的《十個不準》。

3.8工程實施前,對參與本工程施工的全體職工(包括外包工)進行"保護公用事業管線重要性及損壞公用管線危害性"的宣傳教育,組織職工學習市、局、公司頒布的關于保護地下管線的文件,并要求職工在施工中嚴格遵守有關文件的規定。

3.9工程實施前,對受施工影響的地下管線設置若干數量的沉降觀測點,工程實施時,定期觀測管線的沉降量,及時向建設單位和有關管線管理單位提供觀測點布置圖與沉降觀測資料。

3.10成立由建設單位、各管線單位和施工單位的有關人員參加的現場管線保護領導小組,定期開展活動,檢查管線保護措施的落實情況及保護措施的可靠性,研究施工中出現的新情況、新問題,及時采取措施完善保護方案。

3.11工程實施時,嚴格按照經公司總工程師審定的施工組織設計和地下管線保護技術措施的要求進行施工,各級管線保護負責人深入施工現場監護地下管線,督促操作(指揮)人員遵守操作規程,制止違章操作、違章指揮和違章施工。

3.12在煤氣管區域施工之前,事先按動火作業審批制度提出"動用明火報告",辦妥審批手續,并落實放火設備,否則不準施工。

3.13施工過程中發現管線現狀與交底內容、樣洞資料不符或出現直接危機管線安全等異常情況時,立即通知建設單位和有關管線單位到場研究,商議補救措施,在未作出統一結論前,不擅自處理或繼續施工。

3.14施工過程中對可能發生意外情況的地下管線,事線制訂應急措施,配合好搶修器材,以便在管線出現險兆時及時搶修,做到防患于未然。

3.15一旦發生管線損壞事故,在第一時間報上級部門和建設單位,特殊管線立即上報,并立即通知有關管線單位要求搶修,積極組織力量協助搶修工作。

3.16對人為原因造成損壞地下管線事故,要認真吸取教訓,并按"三不放過"的原則進行處理。

3.17一旦公用管線發生損壞事故,施工單位必須立即通知項目監理,并上報業主,應立即通知有關管線單位,組織力量搶修,公用管線的修復工作應使有關管線單位滿意。在重要管線埋設處,根據其埋置深淺,設置限制相應噸位車輛通行的標志。

3.18繪制臨時管線位置圖,在重要管線管節兩側預埋跟蹤注漿管,必要時進行跟蹤注漿的措施來調整控制管節的沉降量,從而保證其安全。

3.19對重要管線擬采用樹根樁或用高壓旋噴樁進行加固,并加密監測點對其進行監控,如有異常立即采取相應保護措施。

4、周邊建(構)筑物保護措施

4.1在制訂基坑開挖和結構施工方案前,詳盡了解周邊建(構)筑物的基礎,結構形式及建造年代,并收集整理成冊,以備查用。采取合理的施工方法和必要的加固方案,防止周邊建(構)筑物發生沉降、開裂和倒塌。

4.2把對鄰近建(構)筑物的保護措施方法列入施工組織設計,在工程施工期間,在建(構)筑物四周設置監測點,嚴密注視它們的位移和沉降。

4.3施工之前確定警戒值,如因施工原因致使鄰近建(構)筑物的位移和沉降量超過規定的報警值時,應立即采取有效的加固措施,避免鄰近建(構)筑物發生沉降、開裂和倒塌。

4.4在施工過程中造成對周邊建(構)筑物的損壞,由施工單位負責加以修復和賠償,直到有關部門滿意。

篇3:地鐵施工圍擋及交通安全疏導方案

地鐵項目施工圍擋及交通安全疏導方案

一、施工圍擋范圍

出洞口~大屯站區間路基(K17+186~K17+341)圍擋寬度30米,高架(K17+341~K18+379)圍擋寬度17米,大屯站~大羊坊站區間(K18+604~K21+290)圍擋寬度17米,大羊坊~立水橋站區間(K21+510~K22+670)圍擋寬度17米,大屯站(K18+384~K18+604)圍擋寬度24米,圍擋長度220米,大羊坊站(K21+290~K21+510)圍擋寬度23米,圍擋長度220米,兩車站步行道圍擋寬度4米,圍擋長度45米,過街天橋施工中搭設門式支架。

二、交通疏導方案

**地鐵五號線第13合同段為地面高架線,位于**市朝陽區,線路起點位于北四環北苑路K17+186,沿10m寬中央綠化隔離帶布線,向北延伸至終點立水橋車站;里程為K22+670,全長4924m,其中跨五環試驗段(K20+209~K20+769)560m除外。

本合同段高架橋沿線跨多處城市交通道口,部分為城市交通干道,車流密集交通繁忙。為確保施工期間對既有道路不至于產生較大影響,通過調查既有道路交通狀況,制定確實可行的交通疏導方案。

1、交通疏導原則

(1)維持現有道路交通的現有通行能力,減少施工對交通的影響。

(2)利用高架橋下規劃道路與臨時交通變線相結合的交通疏導方法,進行交通組織。

(3)保證公交優先的交通疏導原則,對公交車的停車站位置的變更必須征得公交和交管部門同意之后,妥善移動、安放,并在原位設指示標志。

(4)交通組織考慮行人和非機動車通行,并且注意公交停車站設置和改移是否方便進出車和行人上下車。

2、交通疏導的準備

(1)方案報批:將交通疏導方案上報交通管理部門,征得認可和批復后方可實施。

(2)交通疏導范圍和施工區域內應設硬質圍擋隔開,達到文明施工和安全的需要。圍擋的安裝應美觀、整齊、牢固,并派專人維護、清潔,同時選派有責任心的人員配合交管部門作為臨時交通指揮人員,協助交警疏解交通人流和車流。

(3)交通便線設指路標志和指示標志,包括指路牌、限高標志、限速標志、導行標志等,以正確引導人流、車流的行駛方向。

3、各區間及車站交通疏導方案

(1)出洞口~大屯站區間

本段區間高架橋線路位于北苑路路中,該路斷面為兩幅形式,中間分隔帶寬10m。北苑路現為雙向六車道,東半輔路寬16m,西半輔路寬14m。施工場地占用路中分隔帶及分帶兩側沿道路3.5m寬的道路范圍,施工場地圍擋寬度為沿道路17m寬布置。

工程施工圍擋后,施工期間利用兩側剩下的道路解決北苑路交通問題。除施工場地用地外,東半輔路余寬12.5m,西半輔路余寬10.5m,路面寬度均滿足兩個機動車道及非機動車道的行駛。

由于目前北苑路與北四環相交處未實現規劃,相交道口處交通量并不大,施工中只需做好現場維護,完全可滿足施工期間的交通要求。

(2)大屯站~大羊坊站區間

本區間高架橋沿北苑路走行,施工范圍主要在現狀道路的路中。施工中高架結構除占用綠化帶范圍外,還需占用一條現狀機動車道,剩余的兩車道能夠滿足社會車輛的交通要求。對于與五號線相交的路口,施工中搭設門式支架,以保證施工期間相交路口的暢通。

(3)大羊坊~立水橋站區間

交通疏通方案與大屯站~大羊坊站區間相同

(4)大屯站、大羊坊站

本段合同段的兩個車站施工圍擋占用左右幅的兩條車道,施工期間,對兩側人行道平整硬化,各新修一條長280米的臨時便線,結構為15cm厚石灰粉煤灰砂礫墊層基層+5cm厚瀝青混凝土面層,北苑路車輛利用施工圍擋外側路面通行。待車站工程基本結束后對道路兩側人行步道及過街天橋進行圍擋施工,過街天橋和北苑路與大屯路的交叉口采用門式支架施工,以保證車輛的暢通。

三、施工現場及交通安全管理

1、施工現場人員安全措施

(1)加強現場治安保衛工作,成立保安組織,負責物資、機械設備和施工人員的安全保衛工作。出入口設大門,并設門衛晝夜值班。施工場地周圍設置連續、整齊、牢固、美觀的彩鋼板瓦圍墻。施工現場的布置符合防火、防爆、防雷電等安全規定的要求,施工現場的生活辦公用房、倉庫、材料堆放、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置。施工現場設置安全宣傳標語。

(2)在現場入口的顯著位置設立**建設行政主管部門規定的"一圖六版",內容包括現場施工總平面圖、總平面管理、安全生產、文明施工、環境保護、質量控制、材料管理等規章制度和單位名稱及工程概況等說明。

(3)在現場設立足夠的標志、宣傳畫、標語、指示牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。并且對現場設置的照明燈具、護攔、圍欄、警告標志經常維修,保持正常工作狀態。

(4)在現場設置"四口五臨邊"的安全防護設施,包括護身欄桿、腳手架、洞口蓋板和加筋、防護棚及坡道等。

(5)所有施工人員配足配齊全安全帶、安全繩、安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、防護口罩和防護衣等安全生產用品。高空地帶安設安全網、護身欄。

(6)工地配備裝備良好的臨時急救站和配備稱職的醫護人員。

(7)現場道路平整、堅實、保證暢通,危險地點懸掛GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標志》規定的標牌,現場道路符合《工業廠內運輸安全規程》GB4378-84的規定。

2、交通安全措施

(1)根據現場道路交通流量情況,制定切實可行的交通組織方案,經當地交通管理部門批準后,嚴格按既定方案實施。確定施工車輛、機械運行路線,全體機械車輛駕駛人員必須提前熟悉市內指定的交通路線。聽從交警及交通疏解人員指揮,酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養,不得帶故障上路行駛。

(2)組織全體駕駛人員認真學習國家、**市的有關交通法規,與交警部門聯系在交通線路上布設限速、禁停等標志、標牌。

(3)在施工場地出入口設置規范、醒目的交通標志,夜間開啟燈光示警標志。

(4)設置交通協管員,在交通繁忙地段、時段協助交管部門指揮交通。

3、防火、防汛安全措施

(1)各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定,室內不得堆放易燃品;嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現場的易燃雜物,隨時清除,嚴禁在有火種的場所附近堆放。

(2)施工現場和生活區做好防火工作,現場按規定配備滅火器、消防砂箱、水池等消防設施

和器材完好有效,安全標牌齊全且符合規定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點,實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發生。消防器材有專人保管,組成業余消防隊,定期訓練,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。

(3)加強防汛、防風工作。雨季成立防汛小組,設專人值班,加強與氣象部門的聯系,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財產損失。