施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部?編號:?工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環電力工程箱變基礎交底日期2013-9-根據設計文件的圖號或有關文件的文號(或其它有關資料)1、中鐵第四勘察設計院設計文件及圖紙2、施工組織設計3、現場調查情況技術交底的主要內容及資料本技術交底為新建鐵路滬漢蓉通道引入合肥樞紐南環線工程動車所3座10/0.4kV電力箱式變電站及貫通線沿線基站8座10/0.4kV電力箱式變電站基礎施工交底,具體內容見正文。主持人(簽字):交底人(簽字):接受人(簽字):技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料文字說明及有關資料本技術交底為新建鐵路滬漢蓉通道引入合肥樞紐南環線工程電力箱式變電站基礎,箱變型號規格型號為:動車所箱式變電站基礎1#10/0.4kV箱式變電站2×SC10-80kVA,基礎尺寸4000×2200(mm)2#10/0.4kV箱式變電站1×SC10-400kVA,基礎尺寸4650×2200(mm)3#10/0.4kV箱式變電站2×SC10-200kVA,基礎尺寸5900×2200(mm)區間箱式變電站基礎A型10/0.4kV箱式變電站2×SC10-30kVA,基礎尺寸3800×2200(mm)B型10/0.4kV箱式變電站2×SC10-30kVA,基礎尺寸4150×2200(mm)C型10/0.4kV箱式變電站2×SC10-30kVA,基礎尺寸4150×2200(mm)電力箱式變電站基礎具體位置、室外地面設計標高由圖紙及現場確定。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料序號名稱里程型號及基礎規格1通信基站箱式變電站DK442+5412×SC10-30kVA(A型)2通信基站箱式變電站DK446+1402×SC10-30kVA(A型)3通信基站箱式變電站DK450+8292×SC10-30kVA(B型)4通信基站箱式變電站DK454+8172×SC10-30kVA(A型)5通信基站箱式變電站DK457+4302×SC10-30kVA(C型)6通信基站箱式變電站DK463+1002×SC10-30kVA(A型)7通信基站箱式變電站DK466+4402×SC10-30kVA(B型)8通信基站箱式變電站DK470+9502×SC10-30kVA(A型)一、土石方開挖?開挖前,應根據施工方案的要求,將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢,開挖溝坑應事先了解地下設施情況,若地下有管線,在地面至地下0.3m處禁用洋鎬刨,只可用鍬輕挖。邊開挖邊做好安全防護欄,小心開挖,確保開挖安全工作。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料1.基坑的定位控制線、標準水平樁必須經過檢驗合格;開挖面積依據箱變基礎平面布置圖大小開挖。2.夜間施工時,應有足夠的照明設施;在危險地段應設置明顯標志,并要合理安排開挖順序,設防護欄和警示燈光,防止錯挖或超挖。3.在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等,均應配備人工進行。4.開挖期間必須安排好施工員、技術員、質檢員隨時檢查開挖標高,基坑開挖尺寸、邊坡等開挖部位的準確尺寸5.開挖時施工隊必須配備足夠的工人清理基坑,隨時跟班清理。二、墊層混凝土澆筑1.清除基坑底部的淤泥和雜物,并做好防水和排水措施。對于干燥土應用水潤濕,表面不得留有積水,在支模的板內清除垃圾、泥土等雜物,并澆水潤濕木模板,堵塞板縫。2.找標高彈水平控制線測墊層標高。3.混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土表面高度不得超過2m。4.振搗:混凝土用振搗棒振搗密實,做到不漏振,確保混凝土密實。5.墊層澆筑100mm厚度C15素混凝土,尺寸詳見圖紙。墊層頂標高抹平達到設計標高。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料三、底板模板安裝及混凝土澆筑1.底層墊層上部澆筑300mm厚度C25素混凝土,寬度為500mm。2.安裝木模板時,要求支撐穩定、不松動。模板安裝后,應對斷面尺寸、標高、鋼筋保護層厚度等進行預檢,均應符合設計圖紙和質量標準的要求。澆筑底板時應先澆水潤濕。澆筑時,應按順序直接將混凝土倒入模中,不能集中一處傾倒,應均勻澆筑。振搗時應沿底板澆筑的順序方向,采用斜向振搗法,振搗棒與水平面傾角約30°左右。棒頭朝前進方向,插棒間距以50cm為宜,防止漏振。振搗時間以混凝土表面翻漿出氣泡為準。四、墻體及構造柱1.墻體采用M7.5水泥砂漿砌MU10燒結實心砌塊砌成,厚度為240mm,墻體中留有通風窗(10×10鍍鋅鋼板網封堵)、電纜通道(400×200根據電纜走向確定預埋管位置和保護管大小),具體位置以設計圖紙為準。2.墻體兩側均采用20mm厚1:2水泥砂漿(內摻5%防水粉)抹面。3.箱變四角位置設有構造柱(GZ),采用C25混凝土,HPB300、HRB400級鋼筋澆筑。4.箱變兩側設有臺階踏步,墻體內側低壓側設有爬梯,標準根據圖集11ZJ901。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料5.鋼筋綁扎:鋼筋應按順序綁扎,一般情況下,由下到上,由里到外。操作時按圖紙要求劃線、穿箍、綁扎,最后成型。6.受力鋼筋搭接接頭位置搭接長度應正確。其接頭相互錯開,每個搭接接頭的長度范圍內,搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。7.底板側面鋼筋,應加水泥砂漿墊塊,以控制受力鋼筋的保護層。8.鋼筋綁扎完成報驗合格后方可進行下步工序。五、圈梁1、構造柱主筋錨入基礎內35d(d為構造柱縱筋直徑),墻頂設壓頂圈梁一道,采用C25混凝土,HPB300、HRB400級鋼筋澆筑。構造柱與圈梁連接構造詳見12ZG002第25頁節點1。圈梁立柱側面鋼筋,應加水泥砂漿墊塊,以控制受力鋼筋的保護層。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料六、土方回填1.回填前,應對填方基底和已完隱蔽工程進行檢查和中間驗收,并作出記錄?；靥钋皯獙⒒觾鹊姆e水、淤泥、雜物清理干凈。2.回填應分層鋪填夯實,分層厚度為200~300mm,壓實系數不得小于0.95,回填土應級配良好,最大粒徑不超過50mm。3.回填土料的含水率不得過高或過低,應能保證回填的壓實要求。4.回填時應在基礎的兩側同時進行,不得在基礎一側堆置回填料過高,回填從基底最底處開始,由一端向另一端自下而上分層回填夯實。5.質量保證措施:基底處理必須符合設計要求及有關現行規范規定。遇下雨天時,應采取防雨及排水措施,剛打夯完畢或延時夯實的部分,應在涼曬后再夯打密實。6.基底處理完畢要求報監理單位驗收,驗收合格后方可進行下一步的工序。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料七、預埋件及接地1.基礎上部設有預制板,具體選型參照圖紙圖集02J331。2.預埋件采用Φ8圓鋼及10號槽鋼,預埋槽鋼應保證水平,直線誤差每米<1mm,全長<2mm。具體預埋件尺寸見設計圖紙。3.箱式變電站的接地裝置敷設以水平接地體為主的人工接地網,接地網沿箱變基礎四周布置,箱變接地網與附近建筑接地網連接。4.接地裝置采用水平接地體和垂直接地體,水平接地體使用40×4扁鐵,垂直接地體采用50×5,L=2500mm角鋼。5.接地體頂面埋設深度應符合設計規定,不應小于600mm。角鋼與接地體應垂直配置,焊接部位應作防腐處理。6.接地網接地電阻不大于4歐姆,應以現場實測為準。7.接地配電裝置安裝完畢后,要在晴朗的天氣,地面的濕度達到規范規定的時候,方可進行接地電阻的測試。如果有接地電阻值不符合規定的接地配電裝置,就要按規定增加相應的接地極和接地母線,直到接地電阻值符合設計要求。附件:1.電力箱式變電站基礎施工圖2.電力箱式變電站接地裝置圖接受人簽字

篇2:箱變基礎施工技術交底

施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部?編號:?工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環電力工程箱變基礎交底日期2013-9-根據設計文件的圖號或有關文件的文號(或其它有關資料)1、中鐵第四勘察設計院設計文件及圖紙2、施工組織設計3、現場調查情況技術交底的主要內容及資料本技術交底為新建鐵路滬漢蓉通道引入合肥樞紐南環線工程動車所3座10/0.4kV電力箱式變電站及貫通線沿線基站8座10/0.4kV電力箱式變電站基礎施工交底,具體內容見正文。主持人(簽字):交底人(簽字):接受人(簽字):技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料文字說明及有關資料本技術交底為新建鐵路滬漢蓉通道引入合肥樞紐南環線工程電力箱式變電站基礎,箱變型號規格型號為:動車所箱式變電站基礎1#10/0.4kV箱式變電站2×SC10-80kVA,基礎尺寸4000×2200(mm)2#10/0.4kV箱式變電站1×SC10-400kVA,基礎尺寸4650×2200(mm)3#10/0.4kV箱式變電站2×SC10-200kVA,基礎尺寸5900×2200(mm)區間箱式變電站基礎A型10/0.4kV箱式變電站2×SC10-30kVA,基礎尺寸3800×2200(mm)B型10/0.4kV箱式變電站2×SC10-30kVA,基礎尺寸4150×2200(mm)C型10/0.4kV箱式變電站2×SC10-30kVA,基礎尺寸4150×2200(mm)電力箱式變電站基礎具體位置、室外地面設計標高由圖紙及現場確定。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料序號名稱里程型號及基礎規格1通信基站箱式變電站DK442+5412×SC10-30kVA(A型)2通信基站箱式變電站DK446+1402×SC10-30kVA(A型)3通信基站箱式變電站DK450+8292×SC10-30kVA(B型)4通信基站箱式變電站DK454+8172×SC10-30kVA(A型)5通信基站箱式變電站DK457+4302×SC10-30kVA(C型)6通信基站箱式變電站DK463+1002×SC10-30kVA(A型)7通信基站箱式變電站DK466+4402×SC10-30kVA(B型)8通信基站箱式變電站DK470+9502×SC10-30kVA(A型)一、土石方開挖?開挖前,應根據施工方案的要求,將施工區域內的地下、地上障礙物清除和處理完畢,開挖溝坑應事先了解地下設施情況,若地下有管線,在地面至地下0.3m處禁用洋鎬刨,只可用鍬輕挖。邊開挖邊做好安全防護欄,小心開挖,確保開挖安全工作。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料1.基坑的定位控制線、標準水平樁必須經過檢驗合格;開挖面積依據箱變基礎平面布置圖大小開挖。2.夜間施工時,應有足夠的照明設施;在危險地段應設置明顯標志,并要合理安排開挖順序,設防護欄和警示燈光,防止錯挖或超挖。3.在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等,均應配備人工進行。4.開挖期間必須安排好施工員、技術員、質檢員隨時檢查開挖標高,基坑開挖尺寸、邊坡等開挖部位的準確尺寸5.開挖時施工隊必須配備足夠的工人清理基坑,隨時跟班清理。二、墊層混凝土澆筑1.清除基坑底部的淤泥和雜物,并做好防水和排水措施。對于干燥土應用水潤濕,表面不得留有積水,在支模的板內清除垃圾、泥土等雜物,并澆水潤濕木模板,堵塞板縫。2.找標高彈水平控制線測墊層標高。3.混凝土的下料口距離所澆筑的混凝土表面高度不得超過2m。4.振搗:混凝土用振搗棒振搗密實,做到不漏振,確?；炷撩軐崱?.墊層澆筑100mm厚度C15素混凝土,尺寸詳見圖紙。墊層頂標高抹平達到設計標高。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料三、底板模板安裝及混凝土澆筑1.底層墊層上部澆筑300mm厚度C25素混凝土,寬度為500mm。2.安裝木模板時,要求支撐穩定、不松動。模板安裝后,應對斷面尺寸、標高、鋼筋保護層厚度等進行預檢,均應符合設計圖紙和質量標準的要求。澆筑底板時應先澆水潤濕。澆筑時,應按順序直接將混凝土倒入模中,不能集中一處傾倒,應均勻澆筑。振搗時應沿底板澆筑的順序方向,采用斜向振搗法,振搗棒與水平面傾角約30°左右。棒頭朝前進方向,插棒間距以50cm為宜,防止漏振。振搗時間以混凝土表面翻漿出氣泡為準。四、墻體及構造柱1.墻體采用M7.5水泥砂漿砌MU10燒結實心砌塊砌成,厚度為240mm,墻體中留有通風窗(10×10鍍鋅鋼板網封堵)、電纜通道(400×200根據電纜走向確定預埋管位置和保護管大小),具體位置以設計圖紙為準。2.墻體兩側均采用20mm厚1:2水泥砂漿(內摻5%防水粉)抹面。3.箱變四角位置設有構造柱(GZ),采用C25混凝土,HPB300、HRB400級鋼筋澆筑。4.箱變兩側設有臺階踏步,墻體內側低壓側設有爬梯,標準根據圖集11ZJ901。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料5.鋼筋綁扎:鋼筋應按順序綁扎,一般情況下,由下到上,由里到外。操作時按圖紙要求劃線、穿箍、綁扎,最后成型。6.受力鋼筋搭接接頭位置搭接長度應正確。其接頭相互錯開,每個搭接接頭的長度范圍內,搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。7.底板側面鋼筋,應加水泥砂漿墊塊,以控制受力鋼筋的保護層。8.鋼筋綁扎完成報驗合格后方可進行下步工序。五、圈梁1、構造柱主筋錨入基礎內35d(d為構造柱縱筋直徑),墻頂設壓頂圈梁一道,采用C25混凝土,HPB300、HRB400級鋼筋澆筑。構造柱與圈梁連接構造詳見12ZG002第25頁節點1。圈梁立柱側面鋼筋,應加水泥砂漿墊塊,以控制受力鋼筋的保護層。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料六、土方回填1.回填前,應對填方基底和已完隱蔽工程進行檢查和中間驗收,并作出記錄。回填前應將基坑內的積水、淤泥、雜物清理干凈。2.回填應分層鋪填夯實,分層厚度為200~300mm,壓實系數不得小于0.95,回填土應級配良好,最大粒徑不超過50mm。3.回填土料的含水率不得過高或過低,應能保證回填的壓實要求。4.回填時應在基礎的兩側同時進行,不得在基礎一側堆置回填料過高,回填從基底最底處開始,由一端向另一端自下而上分層回填夯實。5.質量保證措施:基底處理必須符合設計要求及有關現行規范規定。遇下雨天時,應采取防雨及排水措施,剛打夯完畢或延時夯實的部分,應在涼曬后再夯打密實。6.基底處理完畢要求報監理單位驗收,驗收合格后方可進行下一步的工序。接受人簽字技術交底書施工單位:中鐵四局集團合肥鐵路樞紐南環線工程項目經理部七分部工程名稱(單位、分部、分項)合肥鐵路樞紐南環線工程電力工程變配電所交底日期技?術?交?底?的?主?要?內?容?及?資?料七、預埋件及接地1.基礎上部設有預制板,具體選型參照圖紙圖集02J331。2.預埋件采用Φ8圓鋼及10號槽鋼,預埋槽鋼應保證水平,直線誤差每米<1mm,全長<2mm。具體預埋件尺寸見設計圖紙。3.箱式變電站的接地裝置敷設以水平接地體為主的人工接地網,接地網沿箱變基礎四周布置,箱變接地網與附近建筑接地網連接。4.接地裝置采用水平接地體和垂直接地體,水平接地體使用40×4扁鐵,垂直接地體采用50×5,L=2500mm角鋼。5.接地體頂面埋設深度應符合設計規定,不應小于600mm。角鋼與接地體應垂直配置,焊接部位應作防腐處理。6.接地網接地電阻不大于4歐姆,應以現場實測為準。7.接地配電裝置安裝完畢后,要在晴朗的天氣,地面的濕度達到規范規定的時候,方可進行接地電阻的測試。如果有接地電阻值不符合規定的接地配電裝置,就要按規定增加相應的接地極和接地母線,直到接地電阻值符合設計要求。附件:1.電力箱式變電站基礎施工圖2.電力箱式變電站接地裝置圖接受人簽字

篇3:市政道路施工技術人員工作總結

本人自參加工作以來，認真工作，苦練本領，在各位前輩和師傅們的指導和幫助下，已成長為一個具有較強業務能力的技術人員，以下是本人的一點心得：

一、態度端正、嚴謹科學

路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

二、小心推敲、認真求證

在測量和試驗工作中，非常需要“小心推敲、認真求證”的工作精神，因為這不但是工作作風的問題，還直接關系到工作的質量問題。

在測量和施工之前，必須認真審圖，對圖上有誤的地方要及時向設計、監理單位提出來。在測量放線之前，要利用圖紙給出的數據，運用各種公式去驗證，還要采用不同的計算方法(如正算、反算等)重復計算，確保萬無一失。

在準備試驗之前，要先重溫一次圖紙，看設計圖紙對材料是否有特殊要求，或者和現行規范有沒有沖突的地方，如有沖突則采取“從嚴不從寬”的原則處理，并及時向總監作出書面報告。試驗前還要進行重溫一次操作規程，確保操作無誤，不能邊操作邊看書，就算對很簡單的試驗也不能馬虎對待。對各種原始數據要注意保存和及時整理，因為“經驗，是從眾多的數據中總結出來的”!

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到路橋施工中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規范也跟著發展。不能自我提高，就只有落后，就不能適應路橋建設工作的發展。

三、結合實際、推陳出新

在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。如：

①把測量、試驗的數據由儀器直接輸入(或手工輸入)到電腦中，由系統自行計算，就能大大減少出錯的機會，節省大量的時間，而且對數據的保存、轉移和輸出都極為方便。

②把圖紙中的相關數據，如線位關系和橋位坐標等輸入到autoCAD中，就非常容易找到圖紙是否存在問題，各種關系也很易理順。

③在全站儀的放樣操作中，采用

“后方交會法”能減少對站點的要求。

④對圖紙中沒有提供坐標和附近沒有導線點的工程(現場已定出有關某點位置)，可以假定圖上某點(最好為構造物的某點)為坐標原點(0，0)，利用圖上各種關系，輸入到autoCAD中進行計算出其他點的坐標，并進行復核各種數據和數據輸出都非常容易，再利用計算出來的坐標使用全站儀的“坐標放樣”功能，能加快工作進程，特別是減少了野外作業的時間。

……

四、納百家之長，補自家之短

在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

五、嚴密謹慎、考慮周全

在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。下面是各種工作的簡單敘述：

㈠、圖紙審核：

在收到圖紙后，就應馬上進行圖紙的審核工作。如圖紙較多，可進行分工，各專業指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發現的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監理單位。審圖時主要進行以下工作：

①、對坐標進行復核，根據圖上的線位關系表(或直線、曲線要素表)來全面復核任意一點的坐標與圖上給出的是否一致。特別是多元曲線、匝道、立交橋等，一定要進行兩次以上的復核。

②、對標高進行復核，根據各構造物或結構層的高差、層厚、縱坡、橫坡、邊坡等來反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。如從樁基礎底標高算至橋面鋪裝標高，從道路起點算至道路終點是否相符。

③、對工程量進行復核，一般在圖紙尺寸復查無誤后進行，要根據圖紙尺寸(或更正后的構造物尺寸)進行計算，不得照抄圖紙中的工程數量表中的數據，計算時要考慮各種實際情況，如：

A、有的設計圖紙的樁頂標高為承臺頂或系梁頂標高，那么，在計算該工程量時就要計算兩種工程量，其中一個為計量工程量，一個為施工單位備料和施工管理用的工程量。

B、注意不要重復計算和漏算，如：

i、工程構造物中有預留孔洞或有大體積預埋件的，要減去其體積。

ii、計算排水管時要減去檢查井或雨水井的長度。

iii、計算結構層工程量時注意結構層每邊寬出的尺寸、不規則面積的計算。

……

④、對圖紙的合理性進行復核，如：

A、通信、電力、排水、排污等構造物的標高、線位、走向等各方面考慮是否合理、全面?是否存在互相干擾的情況?

B、設計圖紙的要求與現行的各種規范是否有沖突，如有沖突要進行分析，辨斷“主控與次控”、辨斷“規范的級別”，

一般都采取“從嚴不從寬”的原則進行處理，并向總監理工程師作出書面報告。

㈡、施工管理：

①、施工管理文件的編制：單位工程和各分項工程的開工報告的編制要及時和完善，盡量一次通過，各施工組織設計或施工方案的編制要結合實際和考慮周到：

A、部份分部工程要考慮兩種以上的施工方案，供施工時再根據實際變化情況進行選擇。

B、施工技術交底和施工安全交底的進行要及時和完善。

②、要考慮圖紙所用的材料如用其他材料代替是否更加經濟(環保)，代替后能否(或更好地)滿足設計及現行規范的要求?

③、要考慮圖紙中對施工方法、施工工藝是否有特殊要求?是否對施工造成困難，需不需要進行變更?

④、各施工進度的安排要合理，要結合實際情況進行編制，并根據施工過程中出現的問題隨時進行調整。

㈢、測量工作：

1、導線和水準測量：

①、恢復好導線點和水準點：在進行有關導線和水準測量前要對所要測量的線路進行熟悉，并選擇好測量路線，加密和恢復好導線點和水準點。

②、測量前準備工作：測量前要把需要的相關數據提前計算、復核整理好，盡量減少在測量現場計算，以免影響工作效率，出發前把資料、圖紙中有用的地方抄好或復印，帶齊有關的測量工具和需要的物品，還要考慮天氣情況。

③、測量時注意事項：測量要時注意選點(主要考慮視距、通視情況、轉站方便等)，對扶尺(鏡)人員要提前進行技術交底，對要放樣的點、增加的導線點(或水準點)的位置進行說明，對安全注意事項和會影響測量的精度的要點進行說明，如對中的精確度、測距、天氣、氣壓、光線、扶尺(鏡)的垂直度等。

④、測量操作：測量時要細心，對有懷疑的地方要進行復測，絕不能有僥幸的心態，特別是橋涵等構造物一定要進行復測，并做好護樁。

⑤、測量的數據：對測量的各種原始數據要保存保存和及時整理，對復核后仍達不到精度要求的導線點和水準點要及時上報總監理工程師，再與設計、建設等單位進行協調解決。

2、施工放樣：

在施工放樣時要考慮施工的合理性和出現的各種問題的先見性，比如：

①、坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置。

②、路基和基坑開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好。

③、對構造物的放樣時要同時進行護樁的放樣，并根據理論距離來復核放樣點與點之間的距離。

3、測量工作的資料整理：

現在有很多測量人員不重視測量資料的整理，這是一個非常錯誤的做法。因為測量的成果，不但止體現在實物上面，同時也體現在我們的資料當中。測量資料(特別是有關計量方面的測量資料)整理不及時，往往會影響到施工進行和竣工驗收。所以我們在進行測量資料的整理時要注意：

①、資料整理及時、規范：整理資料要及時，盡可能做到當天的資料當天完成，填寫資料所用的表格和格式要符合本工程的要求，填寫的內容要清楚、完整，注意與現行規范是否相符。

②、簽證齊全，歸檔正確：資料整理后要找相關人員及時簽證完畢，不得拖延。手續完備后及時歸檔，歸檔時分類要正確，資料由專人負責保管。

㈣、試驗工作：

根據路橋建設的需要，施工單位進行的試驗工作主要可以分為以下幾種：

①、標準試驗：膠結材料的物理化學試驗、土、砂和無機結合料的擊實試驗等。

②、現場檢測：土、砂和無機結合料層的壓實度、砼坍落度等。

③、施工后檢測工作：砼的抗壓、抗折、抗滲強度，構造物的幾何尺寸檢測等。

實驗的類型主要是自檢和送檢的取樣工作。

除了在準備試驗前，要熟悉圖紙和操作規程外，還要注意以下問題：

①、注意設計圖紙對材料是否有特殊要求。

②、現場取樣的材料要注意樣品的代表性。

③、需要見證取樣或監督抽檢的要及時通知監理工程師(或其他指定見證人員)到場。

④、一些標準試驗要提前進行，以免影響施工，如水泥砼或瀝青砼及集料的配合比、填料的擊實試驗等。

⑤進行砼配合比試驗時要充分考慮設計和施工要求，如工作度、初(終)時間、早期和后期的強度，還要了解材料的性能和價格，作經濟上的比較分析向公司領導匯報。

⑥進行水泥穩定土的標準曲線試驗時要注意不同批次水泥對試驗結果的影響。

⑦瀝青試驗要注意施工條件和該地區的氣候情況，以考慮該瀝青能否使用于該工程。

……

㈤、現場施工：

在施工時要考慮工序的合理安排和對可能出現的各種問題要有預見性，比如：

①坡腳線的放樣時要考慮邊邊溝和臨時排水溝的位置;

②開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好;

③基坑的開挖要注意地下水的影響;

④構造物的施工要注意預埋件和預留孔洞;

⑤鉆孔樁基的施工要注意控制好泥漿的三大指標，水下砼的灌注要注意埋管深度，要注意砼的頭盤料的用量，要在砼初凝前完成砼的灌注;

⑥基坑或路塹開挖前，特別是高挖方時，要考慮安全和施工場地問題，放樣要準確，開挖邊坡要控制好;

⑦鋼筋的加工長度要按實際調整，注意鋼筋的保護層厚度;

⑧大體積砼的施工要采取措施防止砼的水化熱過大;

……

㈥、內業整理：

在進行資料整理時要注意資料的全面性、真實性和及時性，另外還要注意設計圖紙和業主、監理的其他特別要求。比如：

①有的工程對安全問題要求特別嚴格，那么在整理竣工資料時對每天的班前安全活動、各項工程的施工安全技術交底、本工程的安全制度和管理流程這部份的資料要特別整理好。

②有的工程由于各種原因，變更工程較多，那么有關變更的資料，如照片、圖片、工程洽商記錄、現場測量、計量的記錄、原設計圖紙、變更圖紙等一定要整理齊全。

③所有隱蔽工程的驗收記錄一定要及時完善，不得缺少，否則可能給竣工驗收帶來嚴重的后果。

……

㈦、預（結）算：

做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。比如：

①有的工程，甲方指定了某種材料或設備，那就要認真調查此材料或設備的情況，包括供應情況和價格是否會變動。

②有的工程里使用的某材料或設備，對本公司是自采材料，成本較低的，那可以用較低的標底進行投標，反之則不可為。

③有的工程甲方承擔檢測費用。

④有的工程施工便道較遠，甲方又不予補償。

⑤有的工程進行材料差價調整，有的工程以總包計算，不進行工程數量和材料價格的調整。

……

所有以上這些因素都要進行認真詳細的考慮才能做出最合理的概預算。

在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。