1.一般說明

1.1起重機必須符合設計圖紙規定的基礎上工作。

1.2起重機的操作人員必須經過訓練,了解機械的構造和使用,必須熟知機械的保養和安全操作規程,非安裝、維護人員未經許可不得攀登塔機。

1.3起重機正常工作氣溫為-20℃~+40℃,風速低于6級。

1.4起重機每轉移一次工地重新安裝后,必須進行空載、靜載、動載試驗后方能進行吊裝作業,其靜載試驗吊重為額定載荷的125%,動載試驗吊重采用額定載荷的110%。

1.5在夜間工作時,除塔機本身備有照明外,施工現場必須備有充分的照明設備。

1.6司機室內禁止存放潤滑油,油棉紗及其它易燃易爆物品。冬季用電爐取暖更要注意防火。

1.7起重機必須有良好的電氣接地措施,防止雷擊,遇有雷雨,嚴禁在底架的附近走動。

1.8塔機應定機定人,專機專人負責制。非機組人員不得進入司機室和擅自操作,在處理電氣事故時,必須有專職人員二人以上。

2.起重機的塔身升、降作業

2.1在整個塔身升、降作業過程中,必須有專人指揮;專人照管電源;專人操縱液壓系統;專人照管頂升橫梁,塔身踏步和爬爪;專人緊固螺栓;專職司機操作塔機。非有關作業人員不得登機。

2.2升、降工作應在白天進行,若遇特殊情況,需在夜間工作時,必須備有充足的照明設備。

2.3只準在4級風以下進行頂升作業。如在作業過程中,突然遇到風力加大,必須停止工作,并緊固連接螺栓,使下塔身連接為一體。

2.4頂升前必須放松電纜,使電纜放松長度略大于總的爬升高度。

2.5升、降過程中,應把回轉部分緊緊剎住,嚴禁回轉及其它作業。

2.6在升、降過程中,如發現故障,必須立即停車檢查,非經查明真相和故障排除,不得繼續進行作業。

2.7每加高一節標準節,必須先把該節與塔身連接好后,方可繼續加高下一個標準節,只能拆該節與塔身及下支座的連接螺栓。不得提前拆卸塔身的其它大螺栓。

2.8兩個爬爪因一定時間內不用產生銹蝕或運輸碰撞等原因,很可能不能自動恢復到水平狀態,故在加進或拆除標準節時,必須事先對兩爬爪進行仔細檢查。

2.9塔身加高過程中兩爬爪是自然翻過踏步的。而在塔身下降過程中,當頂升油缸收缸時應拉起爬爪以避過踏步。當頂升油缸需要換步時再用爬爪支承踏步。

2.10頂升橫梁的兩端頂升銷,必須是兩端放入踏步內,且與踏步良好地貼合。

2.11每次升降作業前后,必須認真做好準備工作和收尾工作,應對液壓系統進行檢查,作空載試車,檢定安全壓力,特別在頂升以后,各連接螺栓應按規定的預緊力緊固,不得松動,爬升套架滾輪與塔身標準節的間隙應調整好,操作桿應回到中間位置,液壓系統的電源應切斷等。

3.起重機的操作

必須嚴格執行ZBJ80012-89《塔式起重機操作使用規程》的有關規定,司機必須是按勞動人事部門有關規定進行考核并取得合格證者。

3.1司機必須在得到指揮信號后,方可進行操作,操作前必須鳴笛,操作時要精神集中。

3.2司機必須嚴格按起重機性能表中規定的幅度和起重量進行工作,不許超載使用。

3.3起重機不得斜吊物品,并禁止用于拔樁等到類似的作業。

3.4工作中塔梯上嚴禁有人,并不得在工作中進行調整或維修機械等作業。

3.5工作時嚴禁閑人走近臂架活動范圍以內。

3.6液壓系統安全閥的數值、電氣系統保護裝置的調整值及其它機構,結構部件的調整值(如制動器、限位開關等),均不允許隨意更動。

3.7有兩臺以上塔機工作時,要根據工程特點注意相互間的位置,并采用不同標高的方法,以避免塔機的起重臂,平衡臂相互碰撞,以及與建筑物碰撞。

3.8起重機作業完畢后,回轉機構松閘,吊鉤升起。

八、安全裝置的調整

塔式起重機在每一次安裝完成后,都要對安全裝置進行調整、校對、測試,符合規定要求后方能投入使用。

7.4.1起重力矩限制器調整(圖7-1)

調整時,所吊重物離地,小車能夠運行即可,變幅小車以低速運行。每次調整前都要使塔機先穩定,起重臂不上下晃動時,才能開動小車運行。

7.4.1.1定碼變幅調整

7.4.1.1.1臂架中部點調整(50米臂為例)

a、在幅度26米以內吊重3090千克,調整位于塔頂處起重力矩限位器中開關S7-4的螺桿,開動小車,使其在26~27米的幅度(至塔身中心)范圍內,使開關S7-4動作,蜂鳴器發出斷續聲響,作出預警信號。

b、將小車往內開幾米,恢復正常速度,然后再往外開,直至重新報警。

c、將小車往外開,調整開關S7-1螺桿,使小車在28~29米處開關S7-1接觸、KA5動作,電路斷電,小車不能向外變幅,吊鉤不能上升。指示燈H5亮,蜂鳴器發出長鳴聲報警。斷電時,幅度接近小值比較理想。

d、重復前三項動作三次,記錄下每次報警時和斷電時幅度,檢驗其重復性。

7.4.1.1.2臂根點校核

在幅度10米時,吊重6000千克,將小車往外開,直至報警,此時的幅度值應在15~16米之間。

小車往內開幾米,恢復正常速度。

待塔機穩定后,重新把小車往外開,直至斷電,此時的幅度應在16~17米之間。

重復前三次動作三次,測出報警幅度和斷電幅度,均在上述要求范圍內即可。

7.4.1.1.3臂架端部點校核

吊重1570千克,小車向外開,直至報警,此時幅度應在46~48米處。

b、小車往回開幾米,恢復正常速度。

C、待塔機穩定后,重把小車往外開,直至斷電,此時,幅度應在48~50米范圍內。

d、重復前三項動作,測出報警幅度和斷電幅度均在上述要求范圍內即可。

7.4.1.2定幅變碼調整

7.4.1.2.1臂架中部的調整

將小車開至起重臂中部26米范圍處,吊重3090千克,提升離開地面少許,加載重量為3090千克×0.05%的小砝碼。調整力矩保護器S7-2行程開關,使繼電器KA5動作,這時起重機應不能再提升和不能向外增幅;報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小砝碼,再次加載;重復三次,調整精確為止。

7.4.1.2.2臂根部的校核

在幅度10米以內,吊重6000千克,提升離開地面少許;加載重量為6000千克×0.05%的小砝碼。這時起重機應不能再提升和不能再向外增幅;報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小砝碼,再次加載;重復三次,調整精確為止。

7.4.1.2.3臂架外端部的校核

將小車開至起重臂外終端;吊重1300千克,提升離開地面少許;加載重量為1300千克×0.05%的小砝碼,這時起重機應不能再提升和不能再向外增幅;報警蜂鳴器長鳴聲報警。卸下小砝碼,再次加載;重復三次,調整精確為止。

7.4.1.3小車力矩限速運行的調整

7.4.1.3.1重載調整

將小車開至26米×80%(20.8米)范圍內,吊重3090千克;調整力矩保護器S7-3行程開關,使繼電器KA6動作,這時小車應不能快速向外增幅運行。只能慢速向外增幅運行。將小車往里開回,再往外開;重復三次,調整精確為止。

7.4.1.3.2輕載校核

將小車開至50米×80%(40米)范圍內,吊重1300千克;這時小車應不能快速向外增幅運行,只能慢速向外增幅運行。將小車往里開回,再往外;重復三次,調整精確為止。

7.4.2起重量限制器調整

吊鉤采用四倍率工作。(圖7-2)

7.4.2.1高速檔調整(幅度不能大于28米)

a.吊重3000千克,吊鉤以低、高二檔速度各升降一次,不允許任何一檔產生不能升降現象。

b.再加吊重20千克,同時調整位于起重臂根部的起重量限制器開關S6-1,起升后切換至高速,調至S6-1動作,使H3超重換速成指示燈亮,換速繼電器KA3動作,起升速度自動進行換速,限制起升在低速運行。

c.重復b項全部動作,直至確認超重換速指示燈能準確無誤發亮警告為止,此時吊重應在3050~3100之間,接近小值較為理想。

7.4.2.2低速檔調整(幅度不能大于16米)

吊重6000千克,吊鉤以低檔速度升降,要求升降自如。

再加吊重20千克,同時調整起重量限制器開關S6-2,以低速起升,若能起升,升高10米左右后,再下降至地面。

重復b項全部動作,再調整重量限制器開關S6-2直至繼電器KA4動作,低速檔不能起升。超重指示燈H4亮,蜂鳴器發出長鳴報警,此時吊重應在6050~6100千克之間,接近較少值較為理想。

重復c項動作二次、三次所得之重量應基本一致。

7.4.3起升裝置超高、低度限位裝置

起升機構采用D*Z-4多功能行程限位器作高、低位的自動減速和限位作用。當起升高度發生變化或滑輪組倍率不同時均應重新調整。調整方法如圖7-3。

7.4.3.1超高限位的調整

將吊鉤提升到距預先設定最高位2米左右停機。調整軸2Z,使記憶凸輪2T轉至使微動開關S5-3動作切換(調整時應使凸輪3T與2T重疊,以免動作干擾),并擰緊螺母,再將吊鉤提升至預先設定最高位處停機(此過程起升速度應自動慢速運行,否則應檢查S5-3接線是否相符)。按程序調整軸1Z使凸輪1T轉至使微動開關S5-1動作,使起重機不能起升;擰緊螺母。再反復進行驗證和修正,達到在最高限位前自動減速運行,到達設定最高限位時自動終止提升運動,無誤為準。

7.4.3.2低度限位的調整

將吊鉤下降至距地面2米處左右停機,調整3Z軸,轉動凸輪3T動作S5-4微動開關,緊固螺母,再將吊鉤下降至距地面0.5米處,此過程下降速度應自動慢速行駛,否則檢查S5-4接線是否相符);調整4Z軸,轉動凸輪4T將微動開關S5-2動作使起重機不能下降;擰緊螺母。重新進行反復修正,達到下降運動到距地面一定高度前自動減速下降至離地面前0.5米左右處自動終止下降運動無誤為準。

7.4.4小車變幅前、后限位裝置(圖7-4)

小車變幅機構采用D*Z多功能行程限位器作自動減速和前后終點限位用,當起重臂安裝長度改變應重新調整。

7.4.4.1小車向外變幅(向前)限位的調整:

將小車向前開到距臂尖緩沖器前1.5m左右停車,調整2Z軸將記憶凸輪2T轉至將微動開關S8-3動作換接(調整時同時使凸輪3T與凸輪2T重疊,以避免可能的干擾),擰緊螺母,再將小車開至距緩沖器前約200mm處停車,調整1Z軸使凸輪1T轉至將微動載關S8-1動作后擰緊螺母。再進行反復檢驗修正至小車向前運動接近臂尖前自動減速運行至終點自動停止運行為準。

7.4.4.2小車向內變幅(后退)限位的調整:

將小車向內運行至起重臂根部緩沖器前約1.5m處停車,調整軸3Z轉動凸輪3T將微動開關S8-4動作后緊固螺母,然后再向內運行至距根部緩沖器200mm處停車,調整軸4Z轉動凸輪4T將微動開關S8-2動作后緊固螺母。再反復修正至小車向內運行至接近根部時自動減速運行至后終點自動控制停止運行為準。

7.4.5回轉限位的調整(圖7-5)

回轉機構采用D*Z-2限位器作回轉限位以保護懸掛電纜,避免纏繞。調整時先將調整軸1Z轉動使1T凸輪壓觸開關S9-1動作,這時應不能向左回轉。操縱塔機向右回轉,使起重臂定位于2圈左右處,調整2Z軸使2T凸輪壓觸S9-2開關動作,這時應不能繼續向右回轉。重復動作使左(右)均能限制在2圈自動停止回轉運動為準。

7.4.6風速儀顯示出廠時已調整好,符合國家氣象數據,因用戶檢測手段限制,請不要隨意調整。

7.4.7有架空電力輸電線路的場所,起重機的任何部位與輸電線的安全距離,應符合下表的規定,以避免起重機結構進入輸電線的危險區。

篇2:塔機操作安全管理辦法

1.塔機應有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業人員必須戴好安全防護用品。

2.塔機作業應有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物,夜間必須有足夠的照明設備。

3.作業前必須對現場周圍環境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構件重量和分布等進行全面了解。

4.塔機標準節和前后大臂上禁止掛設大型宣傳標語及其他擋風材料。

5.嚴禁未經生產廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設施或減少塔機上任何設施。

6.維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構進行停機。

7.每天作業前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發現隱患立即整改消除,禁止冒險作業。

8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎部位)及鋼結構焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發現隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉記錄本中必須有每天檢查情況記載。

9.每星期應對塔機各標準節連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。

10.塔機不得靠近架空輸電線路作業,必須在線路旁作業時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉范圍內,不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

11.塔機使用的鋼絲繩規格、強度必須符合該型塔機的要求,應以生產廠家的技術文件作使用依據。

12.卷筒上的鋼絲繩應聯接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。

13.鋼絲繩采用編結固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結部分應捆扎細鋼絲。

14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側“U”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉。卡子應擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表:

鋼絲繩直徑mm

1010~2021~2628~3636~40

最少繩卡數(個)34567

繩卡間距mm

15.進行塔機吊鉤升降、回轉、變幅、行走等到動作前,應鳴號示意。

16.作業時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應嚴格執行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執行。

17.作業時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。

18.操作人員必須按規定的起重性能作業,禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。

19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板,必須全部松動后,方可起吊。

20.塔機提升和降落速度應均勻,左右回轉動作應平穩。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩時,不得作反向動作。

21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續起吊.

22.起吊重物應綁扎牢固,保證平穩,對可能晃動的重物,應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。

23.吊物時,長、短料應分開,小型物料應采用箱籠。

24.在雨雪天作業時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應停止塔機露天作業。

25.每個工作日后,應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規定的長度內斷絲根數達到以下標準時,應及時更換:

鋼絲繩結構形式

斷絲長度范圍d=直徑鋼絲繩型號

6×196×376×6118×19

交捻

6d10192927

30d19385854

順捻

6d5101518

30d10193027

26.作業后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27.作業中途休息時,不允許物件吊在空中。

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篇3:施工塔機操作維護規范

施工塔機的操作維護

1、機操人員必須持證上崗,熟悉機械的保養和安全操作規程,無關人員未經許可不得攀登塔機。

2、塔機的正常工作氣溫為-20--+40℃,風速低于13m/s。

3、塔機每次轉場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗、動載實驗;靜載實驗吊重為額定載荷的125%,動載實驗吊重為額定載荷的110%。

4、夜間工作時,除塔機本身自有的照明外,施工現場應備有充足的照明設備。

5、塔吊的操作必須落實三定制度,司機的操作按塔機操作規程嚴格執行。處理電氣故障時,須有維修人員兩人以上。

6、塔機應當經常檢查、維修或更換,傳動部件應有足夠的潤滑油,對易損件應經常檢查、維修或更換,對連接螺栓,特別是經常振動的零件,應檢查是否松動,如有松動則必須及時擰緊。

7、檢查和調整制動瓦和制動輪的隙,保證制動靈敏可靠,其間隙在0.5-1mm之間,磨損面上不應有油污等污物。

8、鋼絲繩的維護和保養應嚴格按GB5144-85規定執行,發現有超過有關規定,必須立即換新。

9、塔機的各結構、焊縫及有關構件是否有損壞、變形、松動、銹蝕。裂縫,如有問題應及時修復。

10、各電器線路也應定時檢查,發現有老化、故障、損傷等情況時,應及時修復和保養。