為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理,確保船舶施工過程中防突風(fēng)措施的全面落實,做到人員落實、材料落實、措施落實,特制訂以下措施:

1、建立以項目部經(jīng)理為第一責(zé)任人的船舶防突風(fēng)領(lǐng)導(dǎo)小組,同時,落實20人的防突風(fēng)應(yīng)急小組(以工程船舶人員為主)。

2、突風(fēng)多發(fā)期間,項目部落實夜間值班制度,安排二人以上在施工現(xiàn)場進(jìn)行值班,保持與船只的聯(lián)系。

3、配備相應(yīng)的應(yīng)急救援所需材料(安全網(wǎng)、腳手管、鋼絲繩、吊車等)。

4、對施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備,臨時用電、消防設(shè)施、臨時工具棚等進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

5、對船舶加帶的“地龍”進(jìn)行檢查,有必要再進(jìn)行加固措施的落實。

6、對船員上、下船舶搭設(shè)的跳板,要檢查是否牢固、安全、可靠,跳板下加固的攀索及安全網(wǎng)是否正確,必要時要進(jìn)行加固措施。

7、每天按時收聽氣象預(yù)報,及時掌握風(fēng)力變化情況,如遇緊急情況應(yīng)及時與項目部取得聯(lián)系,采取相應(yīng)的應(yīng)急措施。

8、遇有暴風(fēng)雨等惡劣氣候,必須停止施工,并將船舶拖至預(yù)定的避風(fēng)區(qū)域(共青錨地),且加帶保險纜,船長、輪機(jī)長必須到崗,船員加強(qiáng)值班,及時撐握潮水、風(fēng)力變化情況。

篇2:船舶涂裝承包施工單位安全資質(zhì)審核條件規(guī)定

1目的

為明確集團(tuán)船舶及海工修造涂裝作業(yè)承包施工單位安全資質(zhì)審核的標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范審核,選擇優(yōu)質(zhì)的涂裝作業(yè)承包工程單位,特制定本規(guī)定。

2適用范圍

本規(guī)定適用于集團(tuán)各船舶及海工修造企業(yè)。

3管理要求

3.1集團(tuán)下屬各企業(yè),應(yīng)按本規(guī)定要求的基本條件對承接船舶及海工修造涂裝作業(yè)的施工單位的安全資質(zhì)條件進(jìn)行審核,符合條件方可發(fā)包。

3.2租用集團(tuán)下屬各企業(yè)設(shè)備的勞務(wù)單位,應(yīng)符合除設(shè)備要求以外的其它條件。

4審核條件

4.1承包施工單位人員安全條件

4.1.1法人、安全管理人員應(yīng)經(jīng)當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)培訓(xùn),并持有相應(yīng)證書,如《廠長經(jīng)理職業(yè)安全衛(wèi)生管理資格證書》,《注冊安全主任資格證書》等。

4.1.2施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行職業(yè)健康檢查,有效的體檢證明需由當(dāng)?shù)厥〖壱陨先嗣裾l(wèi)生行政部門批準(zhǔn)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)簽發(fā)。

4.1.3施工人員應(yīng)年滿18周歲,應(yīng)進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)并有相關(guān)記錄

4.1.4涂裝作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)、考核并取得相應(yīng)操作證。

4.1.5承包施工單位應(yīng)對所屬施工人員進(jìn)行人身意外保險。

4.1.6作業(yè)過程中的監(jiān)護(hù)人員,應(yīng)經(jīng)過專門的安全培訓(xùn)教育,通過相關(guān)考核。

4.2承包施工單位安全管理要求

承包施工單位應(yīng)建立較完善的安全管理體系,包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度及安全操作規(guī)程,應(yīng)急處理預(yù)案,職業(yè)病防治管理辦法等。

4.3承包施工單位勞保護(hù)具、工具、設(shè)備配備要求

4.3.1配備必備的合格的勞保護(hù)具:噴砂服、打磨防護(hù)鏡、防毒面具;進(jìn)入密閉艙室噴漆作業(yè)人員應(yīng)佩備數(shù)量足夠的防靜電工作服或全棉工作服、送風(fēng)式風(fēng)帽、防靜電安全帶。

4.3.2涂裝作業(yè)隊伍應(yīng)配備防爆燈和防爆手電。

4.3.3普涂施工單位應(yīng)有高壓水泵沖洗設(shè)備、沖砂機(jī)、空壓機(jī)、砂缸、高壓無氣噴涂機(jī)等,空壓機(jī)、砂缸應(yīng)定期進(jìn)行安全檢驗,持有當(dāng)?shù)刭|(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的檢驗合格證書。

4.3.4特涂施工承包單位除符合上述條件和普涂的設(shè)備外,還應(yīng)配備以下設(shè)備方可承攬?zhí)赝抗こ?

a.真空吸砂機(jī):回收廢銅礦砂專用設(shè)備。

b.后冷卻器:壓縮空氣冷卻凈化專用設(shè)備。

c.除濕機(jī):特涂艙室控制溫度和濕度的專用設(shè)備。

d.加熱器:艙室升溫專用設(shè)備。

e.發(fā)電機(jī):特涂電氣設(shè)備動能專用設(shè)備。

f.防爆風(fēng)機(jī):艙室通風(fēng)專用設(shè)備,其中加熱器、除濕機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)應(yīng)具有整體防爆性能;高壓無氣噴涂機(jī)接地裝置應(yīng)完好。

4.4安全資質(zhì)審核結(jié)束后,各企業(yè)應(yīng)與符合條件的船舶涂裝作業(yè)承包施工單位簽訂專門的承包工程安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確雙方的安全生產(chǎn)職責(zé)后,承包施工單位方可入廠。

5本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。

篇3:船舶起貨機(jī)械安全操作規(guī)定

1雙桿作業(yè)時的布置要點

1.1舷內(nèi)吊桿:吊桿頭部投影在艙口范圍內(nèi),仰角不要太大,最大仰角應(yīng)小于75°以防止翻關(guān)。穩(wěn)索的布置應(yīng)盡量使水平投影與吊打水平投影成90°角,以減少穩(wěn)索的張力。如果吊桿仰角較大時,穩(wěn)索可略向前布置一些。1.2舷外吊桿:吊桿仰角太小,會導(dǎo)致千斤索張力太大,因此,舷外吊桿的仰角應(yīng)大于15°;吊桿與船中線的水平投影夾角宜在45°-65°左右,這樣既可以保證吊桿在舷外有一定的跨距,又可以防止兩吊桿頭部的距離過大。為減小穩(wěn)索對吊扦的作用力,穩(wěn)索應(yīng)盡量向后布置,并且高一些;舷外吊桿的跨距應(yīng)保證在3.5m以上。

1.3嚴(yán)禁將兩根吊桿同時伸出舷外,布置成八字關(guān)。

2雙桿作業(yè)時操作注意事項

2.1嚴(yán)禁超關(guān)、拖關(guān)、摔關(guān)和游關(guān)。一般雙桿作業(yè)時的安全工作負(fù)荷僅為單桿作業(yè)時的40%-60%。

2.2貨物不應(yīng)吊起太高,防止兩吊貨索張角大于120°,以免吊貨索張力劇增而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。

2.3裝卸貨時,應(yīng)避免突然的換向或急剎車。

2.4在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有異常情況或異常聲響,應(yīng)立即停止工作,待檢查并消除故障后再工作。

2.5作業(yè)中,如發(fā)生突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位,并采取應(yīng)急的方法將貨物放下。

2.6吊桿的布置應(yīng)由值班駕駛員負(fù)責(zé),不能讓裝卸工人任意改變布置。

2.7起吊時。吊桿下嚴(yán)禁站人。暫不工作時,吊貨索應(yīng)收絞起來,使貨鉤不碰到人頭;吊貨索不應(yīng)盤在甲板上。

3進(jìn)出港口或移泊雙吊桿位置的規(guī)定

3.1船舶開航前必須落下吊桿。

3.2進(jìn)出港或移泊時所有吊桿均不能伸出舷外。

3.3兩港間航行時間很短,經(jīng)船長同意可以部分或全部下落,但必須將吊桿臂固定穩(wěn)妥,吊鉤、吊貨索具繃緊。

4吊裝作業(yè)注意事項

出現(xiàn)下列情況之一,應(yīng)當(dāng)停止操作

4.1超載或物體重量不清,如拔起重量或拉力不清的埋置物、凍結(jié)物體、斜拉斜吊等。

4.2起貨機(jī)缺陷且危及安全。如剎車安全裝置失靈。

4.3吊鉤、鋼絲繩損傷達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)。

4.4貨物捆綁不牢靠,物品棱角與鋼絲之間襯墊不好。4.5被吊物體上有人或有浮置物。

4.6吊臂、吊桿及轉(zhuǎn)動范圍內(nèi)有人。

4.7工作場所昏暗、無法看清指揮信號和工作場地。

4.8風(fēng)浪天氣,船搖晃嚴(yán)重、所吊物體體積大、長度長而又沒有止蕩措施;或止蕩索強(qiáng)度不夠者。