為了加強施工現場安全生產管理,確保船舶施工過程中防突風措施的全面落實,做到人員落實、材料落實、措施落實,特制訂以下措施:

1、建立以項目部經理為第一責任人的船舶防突風領導小組,同時,落實20人的防突風應急小組(以工程船舶人員為主)。

2、突風多發期間,項目部落實夜間值班制度,安排二人以上在施工現場進行值班,保持與船只的聯系。

3、配備相應的應急救援所需材料(安全網、腳手管、鋼絲繩、吊車等)。

4、對施工現場的機械設備,臨時用電、消防設施、臨時工具棚等進行檢查,發現問題及時整改。

5、對船舶加帶的“地龍”進行檢查,有必要再進行加固措施的落實。

6、對船員上、下船舶搭設的跳板,要檢查是否牢固、安全、可靠,跳板下加固的攀索及安全網是否正確,必要時要進行加固措施。

7、每天按時收聽氣象預報,及時掌握風力變化情況,如遇緊急情況應及時與項目部取得聯系,采取相應的應急措施。

8、遇有暴風雨等惡劣氣候,必須停止施工,并將船舶拖至預定的避風區域(共青錨地),且加帶保險纜,船長、輪機長必須到崗,船員加強值班,及時撐握潮水、風力變化情況。

篇2:船舶涂裝承包施工單位安全資質審核條件規定

1目的

為明確集團船舶及海工修造涂裝作業承包施工單位安全資質審核的標準,規范審核,選擇優質的涂裝作業承包工程單位,特制定本規定。

2適用范圍

本規定適用于集團各船舶及海工修造企業。

3管理要求

3.1集團下屬各企業,應按本規定要求的基本條件對承接船舶及海工修造涂裝作業的施工單位的安全資質條件進行審核,符合條件方可發包。

3.2租用集團下屬各企業設備的勞務單位,應符合除設備要求以外的其它條件。

4審核條件

4.1承包施工單位人員安全條件

4.1.1法人、安全管理人員應經當地安全生產監督管理機構培訓,并持有相應證書,如《廠長經理職業安全衛生管理資格證書》,《注冊安全主任資格證書》等。

4.1.2施工人員上崗前應進行職業健康檢查,有效的體檢證明需由當地省級以上人民政府衛生行政部門批準的醫療機構簽發。

4.1.3施工人員應年滿18周歲,應進行三級安全教育培訓并有相關記錄

4.1.4涂裝作業人員應經過專門安全技術培訓、考核并取得相應操作證。

4.1.5承包施工單位應對所屬施工人員進行人身意外保險。

4.1.6作業過程中的監護人員,應經過專門的安全培訓教育,通過相關考核。

4.2承包施工單位安全管理要求

承包施工單位應建立較完善的安全管理體系,包括安全生產責任制、安全管理制度及安全操作規程,應急處理預案,職業病防治管理辦法等。

4.3承包施工單位勞保護具、工具、設備配備要求

4.3.1配備必備的合格的勞保護具:噴砂服、打磨防護鏡、防毒面具;進入密閉艙室噴漆作業人員應佩備數量足夠的防靜電工作服或全棉工作服、送風式風帽、防靜電安全帶。

4.3.2涂裝作業隊伍應配備防爆燈和防爆手電。

4.3.3普涂施工單位應有高壓水泵沖洗設備、沖砂機、空壓機、砂缸、高壓無氣噴涂機等,空壓機、砂缸應定期進行安全檢驗,持有當地質量技術監督部門的檢驗合格證書。

4.3.4特涂施工承包單位除符合上述條件和普涂的設備外,還應配備以下設備方可承攬特涂工程:

a.真空吸砂機:回收廢銅礦砂專用設備。

b.后冷卻器:壓縮空氣冷卻凈化專用設備。

c.除濕機:特涂艙室控制溫度和濕度的專用設備。

d.加熱器:艙室升溫專用設備。

e.發電機:特涂電氣設備動能專用設備。

f.防爆風機:艙室通風專用設備,其中加熱器、除濕機、防爆風機應具有整體防爆性能;高壓無氣噴涂機接地裝置應完好。

4.4安全資質審核結束后,各企業應與符合條件的船舶涂裝作業承包施工單位簽訂專門的承包工程安全生產管理協議,明確雙方的安全生產職責后,承包施工單位方可入廠。

5本規定由安監部負責解釋。

篇3:船舶起貨機械安全操作規定

1雙桿作業時的布置要點

1.1舷內吊桿:吊桿頭部投影在艙口范圍內,仰角不要太大,最大仰角應小于75°以防止翻關。穩索的布置應盡量使水平投影與吊打水平投影成90°角,以減少穩索的張力。如果吊桿仰角較大時,穩索可略向前布置一些。1.2舷外吊桿:吊桿仰角太小,會導致千斤索張力太大,因此,舷外吊桿的仰角應大于15°;吊桿與船中線的水平投影夾角宜在45°-65°左右,這樣既可以保證吊桿在舷外有一定的跨距,又可以防止兩吊桿頭部的距離過大。為減小穩索對吊扦的作用力,穩索應盡量向后布置,并且高一些;舷外吊桿的跨距應保證在3.5m以上。

1.3嚴禁將兩根吊桿同時伸出舷外,布置成八字關。

2雙桿作業時操作注意事項

2.1嚴禁超關、拖關、摔關和游關。一般雙桿作業時的安全工作負荷僅為單桿作業時的40%-60%。

2.2貨物不應吊起太高,防止兩吊貨索張角大于120°,以免吊貨索張力劇增而導致嚴重后果。

2.3裝卸貨時,應避免突然的換向或急剎車。

2.4在作業中發現有異常情況或異常聲響,應立即停止工作,待檢查并消除故障后再工作。

2.5作業中,如發生突然斷電時,應將所有的控制器手柄扳回零位,并采取應急的方法將貨物放下。

2.6吊桿的布置應由值班駕駛員負責,不能讓裝卸工人任意改變布置。

2.7起吊時。吊桿下嚴禁站人。暫不工作時,吊貨索應收絞起來,使貨鉤不碰到人頭;吊貨索不應盤在甲板上。

3進出港口或移泊雙吊桿位置的規定

3.1船舶開航前必須落下吊桿。

3.2進出港或移泊時所有吊桿均不能伸出舷外。

3.3兩港間航行時間很短,經船長同意可以部分或全部下落,但必須將吊桿臂固定穩妥,吊鉤、吊貨索具繃緊。

4吊裝作業注意事項

出現下列情況之一,應當停止操作

4.1超載或物體重量不清,如拔起重量或拉力不清的埋置物、凍結物體、斜拉斜吊等。

4.2起貨機缺陷且危及安全。如剎車安全裝置失靈。

4.3吊鉤、鋼絲繩損傷達報廢標準。

4.4貨物捆綁不牢靠,物品棱角與鋼絲之間襯墊不好。4.5被吊物體上有人或有浮置物。

4.6吊臂、吊桿及轉動范圍內有人。

4.7工作場所昏暗、無法看清指揮信號和工作場地。

4.8風浪天氣,船搖晃嚴重、所吊物體體積大、長度長而又沒有止蕩措施;或止蕩索強度不夠者。