一、工程概況

(一)概述

nmmnb臨時改絞罐道繩生根平臺為最下層平臺,施工時以下吊盤為工作平臺,為了安全、高效的施工,特編制此措施。

該工程主要包括以下幾項內(nèi)容:

1)罐道繩梁托梁的安裝

2)罐道繩生根梁的安裝

3)制動繩生根梁的安裝

1)

(二)材料技術特征及工程量

代號名稱型號單位數(shù)量

W1穩(wěn)繩梁托梁I63L=7550mm根1

W2穩(wěn)繩梁[45L=2×4750mm根1

W3穩(wěn)繩梁[45L=2×7190mm根1

W4穩(wěn)繩梁[45L=2×7370mm根1

W5穩(wěn)繩梁[45L=2×4760mm根1

WZ穩(wěn)繩梁[45L=6670mm根1

托架鋼板組合個12

梁連接壓板塊10

U型卡個34

二、編制依據(jù)

本安全技術措施根據(jù)紅慶河風井施工組織設計資料、紅慶河1#風井臨時改絞施工組織設計圖紙和2011版《煤礦安全規(guī)程》、《操作規(guī)程》、《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》MT5010-95版。

三、施工準備

(一)技術準備

工程開工前,按照要求進行技術準備,組織專業(yè)技術人員進行圖紙自審,按照程序,編制并報批此次施工的安全技術措施。準備好各種技術資料和表格。

施工前對技術人員、管理人員及施工人員做好技術交底。

具體包括:

1.組織專業(yè)技術人員進行圖紙自審。

2.組織施工人員學習有關技術標準、閱讀圖紙及相關資料,掌握有關技術要領;

3.編制施工安全技術措施,并組織施工人員進行貫徹學習,掌握施工要領;

4.核對此次施工中有關技術參數(shù);

5.按施工需要備齊各種施工設備、工具和材料;

(二)施工現(xiàn)場準備

1.做好測量基點的交點工作,并做好相關記錄;

2.準備好施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活、辦公場所及設施;

3.根據(jù)施工現(xiàn)場需要,布置消防器材。

(三)資源動員、人員組織

在施工進場前,根據(jù)施工計劃要求,由項目部組織對施工設備、機具、材料、計量器具、人員進行合理組織和準備;對施工人員進行培訓,以確保工程按照合同的要求,組織均衡施工。

(四)設備、材料落實

進場前按照質(zhì)量體系程序文件要求,做好施工用的設備、工具、材料的準備工作,完成對施工設備、機具、材料的檢驗、計量、檢測器具和試驗儀器的校驗。這些準備工件是做好安裝工程的前提,任何一項準備不當,供應脫節(jié),都會造成停工待料,影響工期。

1.施工設備的準備

施工設備包括穩(wěn)車及其電控、滑輪、天輪、懸吊天輪、氣焊設備(氧氣瓶、乙炔瓶、焊具、割具)、電焊機、手提鉆、手提砂輪機等。

2.工具及刃具

工具及刃具包括大小鐵錘、木榔頭、各種鏟(扁、尖)、劃規(guī)、、劃針、過眼沖子、手鋸弓、各種活搬手、套筒搬手、臺虎鉗、改錐、鐵刷、各種繩套、撬棍、各種鉆頭、各種銼刀等。

3.材料準備

施工用的各種螺絲、U型卡、托架等。

四、施工工序及工期安排

(一)施工方案

主要分四個步驟

1、將吊盤落至井底,將下吊盤解體。

2、先安裝罐道繩梁托梁

3、再安裝罐道繩生根梁

4、制動繩生根梁的安裝

(二)工程工期

根據(jù)施工圖紙和工程的實際情況和文件要求,本工程施工工期安排3天

五、主要施工方法及技術要求

(一)施工方法

1、將吊盤落至井底然后將下吊盤解體。解體后的吊盤暫時放在井底。等待以后升井,具體升井的方式另編寫專項措施。吊盤下放后將風筒固定在上吊盤。保證井下的通風。

2、校驗安裝定位線。

3、樹脂錨桿及托架的安裝,安裝方法同井下出車平臺。

4、鋼梁下放時,應按各梁的上下層位置關系下放,即先下放罐道繩生根梁和制動繩生根梁,后下放罐道繩梁托梁(反托梁);梁起吊和下放時,鋼絲繩頭與構件的連接必須牢固可靠;井筒下放梁期間,無特殊情況不得中途緊急停車。

4、井下鋼梁就位需要緩吊時,必須等緩吊繩完全吃勁后,才能去掉主提升繩。

5、安裝罐道繩生根平臺梁時,應先安裝罐道繩梁托梁,后安裝罐道繩生根梁和制動繩生根梁。

6、由于托架為反向受力,梁在下,托架在上;罐道繩梁托梁在上,罐道繩梁和制動繩梁在下。實際安裝工作中,各梁就位可能不方便。因此,為加快施工進度,在各梁就位前,可在井壁上的適當位置,打上樹脂錨桿,掛上繩頭,以便梁的就位。

7、梁操平找正時,可在梁與托架間用不同厚度的防腐蝕鐵墊板調(diào)整,墊板尺寸應等于或大于梁與托架的接觸尺寸,不得用零碎墊板,每組墊鐵的層數(shù)不應超過三層,并用螺栓或焊接方法固定。

8、梁與托架之間用U型卡連接時,如螺栓孔為長形孔,孔上應加厚墊圈,U型螺栓應有防松措施(如雙帽等)。

(二)技術要求

1、梁的縱橫中心線與設計中心線應相一致,其偏差為±3mm;或以各罐道繩設計定位點為準,偏差為±3mm;

2、各梁的水平度為1/1000,梁兩端高低差總值不應超過5mm。

(三)安裝技術標準

執(zhí)行《煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準》(MT5010-95)

六、勞動組織及管理

工程施工期間,采用三班制作業(yè)方式。

(一)勞動組織

勞動組織見《勞動組織人事表》

勞動組織人事表

單位工種名稱人數(shù)

每小班大班圓班人數(shù)

項

目

部項目經(jīng)理11

技術經(jīng)理11

技術員11

安全質(zhì)量檢查員11

材料員11

預算員11

值班司機11

施

工

隊

人

員隊長11

安裝工1326

輔助工48

合計178

50

七、安全注意事項

1、在井口使用的工具一定要留繩,防止高空墜物。

2、起吊鋼梁時繩鼻和馬鐙一定要緊固。

3、抬鋼梁時一定要注意手腳。

4、安裝鋼梁時保險帶一定要生根。

5、在井口干活的人員要聽清信號,穩(wěn)車操作工要按規(guī)程要求操作。

6、所有施工人員,必須配帶安全帽和安全帶,并且使用安全帶時要生根。

7、在擺放氧氣、乙炔時擺放距離要大于5米,使用也一定要規(guī)程使用,旁邊必須有滅火器材。

8、特種作業(yè)人員必須持證上崗。

9、使用電焊機時一定要確定有接地保護。

10、現(xiàn)場使用電氣焊時,必須嚴格遵守《電氣焊操作規(guī)程》。

11、吊盤下放的同時,要有專人在穩(wěn)車群巡視,發(fā)現(xiàn)異常立即按下急停按鈕,然后用對講機聯(lián)系了解具體情況。

12、懸吊用具一定要提前檢查,合格后方能使用。

13、懸吊鋼絲繩采用18×7-FC-12MM,卸扣采用M27。

14、每個小班配備專職安全檢查工,對每項工作要認真檢查。發(fā)現(xiàn)問題立即停止處理。

15、井下施工時嚴禁平衡交叉作業(yè)。

16、安全帶使用前必須經(jīng)檢查合格方可使用。

八、文明施工

1、施工中使用的工具應妥善保管,不得隨手亂扔,下班前應清點找齊。

2、施工完畢后要及時清理現(xiàn)場,必須做到工完料盡、活盡場清,確保文明生產(chǎn)。

篇2:GPS監(jiān)控平臺安裝使用管理制度

根據(jù)國家、省GPS相關法律、法規(guī)及《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》要求,實現(xiàn)道路運輸業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管,事后處理向事前預防的轉變,為進一步規(guī)范我司客運車輛GPS車載終端及監(jiān)控平臺的安裝、使用、管理,特制定本管理辦法。

一、GPS及監(jiān)控平臺安裝

1、我司客運車輛車載GPS終端技術指標應符合JT/T794和JT/T808要求,具備定位、通信、車輛CAN總線數(shù)據(jù)、駕駛人身份等信息采集功能,行駛記錄、監(jiān)聽、警示、人機交互、信息服務等功能;應安裝符合交通行業(yè)標準JT/T796和JT/T809技術指標的監(jiān)控平臺,并確保能與四川省GPS監(jiān)控中心互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)實時共享。

2、在單車安裝GPS車臺設備調(diào)試、驗收、簽字合格后,建立監(jiān)控臺賬、檔案。并向該車收取GPS車載終端系統(tǒng)設備費用。

3、凡我司未安裝GPS車載終端系統(tǒng)的車輛不得辦理營運手續(xù),車輛發(fā)班前要檢查GPS車載終端設備是否正常運行,車載終端設備不正常運行的不允許發(fā)班。

4、按照上級主管部門要求,公司新增、更新的縣際班車車輛必須安裝符合要求的GPS車載終端系統(tǒng)。

5、為了確保車載GPS安全管理中的信號接收,消除因GPS電子產(chǎn)品使用時間過長和軟件不能及時更新而引起的信號衰減和不能正確反映信息的問題,確保安全管理數(shù)據(jù)準確,凡我司已安裝GPS車載終端系統(tǒng)車輛在更新時必須重新安裝新的車載GPS設備。

二、GPS車載終端系統(tǒng)使用與維護

1、駕駛人員應通過培訓教育學會正確使用GPS車載終端系統(tǒng),接受公司監(jiān)控平臺的管理,由本車駕駛人員全權負責對車載終端日常維護工作,發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時,應及時向公司有關管理人員報告,及時進行維護,且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。

2、確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài),嚴禁人為關閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號(如拔線、灌水、遮擋接收天線等),私自改接電源、變更車載終端的使用性質(zhì)和結構。

3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況,不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關的消息。

4、嚴禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息,擾亂GPS管理工作平臺的正常使用和破壞報警功能,不能私自撤換、加裝GPS車載設備或將其另作他用。

5、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時,應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進行報告。

6、自覺接受管理平臺的監(jiān)控,對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時,必須立即糾正違法違規(guī)行為,確保車輛按照有關規(guī)定正常運行。

7、SIM卡是GPS車載系統(tǒng)的信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。

8、根據(jù)國家有關規(guī)定,車輛進入加油站時,嚴禁接聽或撥打車載電話及操作GPS車載終端設備。

9、操作GPS車輛定位系統(tǒng)應注意行車安全。

10、當監(jiān)控平臺向車輛發(fā)送有關調(diào)度消息時,有液晶屏幕的,在車輛行駛中為了安全暫時不要閱讀,可找寬闊處在能夠確保安全的情況下停車閱讀。

11、駕駛員在到達終點或停止營運時應逐條閱讀完GPS車載系統(tǒng)中的未讀消息,以便即時獲悉公司向車輛發(fā)送的調(diào)度信息,即保險、一二級維護到期提示等。

12、GPS車載系統(tǒng)是一種高精密設備,應保持GPS終端設備清潔、干燥,附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品,對設備造成屏蔽或無線干擾;應注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設備,避免因進水而導致電路短路燒壞車載設備。

13、營運車輛出車前應仔細檢查GPS車載設備,保證在行駛過程中GPS車載系統(tǒng)工作正常。

14、公司管理部門應與安裝廠家建立良好的合作關系,技術人員協(xié)助安裝、維護、更換設備,確保GPS終端設備更換、維護、維修到位。

15、GPS車載終端設備的拆裝必須經(jīng)本單位生產(chǎn)、安全部門同意后,由安裝廠家進行拆裝,各單位派人進行監(jiān)督,任何人不得私自拆裝。

三、GPS監(jiān)控平臺使用與管理

(一)、GPS監(jiān)控人員崗位職責

1、堅守監(jiān)控崗位,不擅自離崗,遵紀守法,不徇私舞弊。

2、認真學習GPS監(jiān)控操作和管理制度,熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能和具體操作,愛護監(jiān)控設備,保證監(jiān)控平臺正常運行。

3、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛人等基礎資料情況的錄入工作,做好本單位運行線路分段限速的摸底調(diào)查工作,保證車輛基礎數(shù)據(jù)的完善性和準確性。

4、每日確保GPS監(jiān)控平臺的適時在線監(jiān)控,若遇客觀原因不能登陸平臺,要及時報告集團公司監(jiān)控信息中心,以便及時協(xié)調(diào)處理。

5、每日對本單位的所有車輛進行監(jiān)控,按規(guī)定點擊查看車輛的運行動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預警信息,作好登記和處理,并將信息情況和處理結果填寫《道路運輸企業(yè)平臺監(jiān)控日志》(附表一),留存?zhèn)洳椤?/p>

6、每日須利用GPS監(jiān)控平臺功能監(jiān)控車輛的適時運行動態(tài)。

【1】及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、跨線路運行、不按規(guī)定時間運行及運行異常等情況并及時提醒和糾正,發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息,并及時處理;

【2】當發(fā)現(xiàn)道路塌方、泥石流、冰凌嚴重情況以及接到險情報告后,要通過GPS或電話迅速聯(lián)系已發(fā)車出站的客車駕駛員,提醒應注意的安全操作事項,并迅速向公司相關領導匯報。及時與路段所轄公路養(yǎng)護部門聯(lián)系,如實通報道路險情現(xiàn)場情況,得到有關部門的支持和幫助,并通知客車駕駛員、售票員必須服從公司管理人員和路面管理人員的管理和指揮,確認隱患排除后恢復通行。

【3】要充分利用GPS加強對收班車輛的監(jiān)督管理,凡應收班而沒收班或收班后繼續(xù)在運行的車輛要及時搞清狀況,進行有針對性的管理,防止車輛私拉亂跑,嚴防收班車輛管理失控;

【4】按照相關規(guī)定,確保GPS監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控客車的運行情況進行24小時不間斷監(jiān)控,嚴禁違反有關法律法規(guī)和規(guī)章制度的規(guī)定對GPS的車輛行駛速度進行擅自修訂,對應正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛,及時通知技術人員查明原因,并在事后及時進行嚴肅處理,超速行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告,采取措施進行制止、糾正,并在事后及時進行嚴肅處理,每日應打印車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行及時處理并填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法(規(guī))車輛日報表》(附表二),為及時處罰提供處理依據(jù)。

7、負責本公司GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控情況,及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔等各項工作,內(nèi)容記錄填寫要,詳實、準確,歸檔要規(guī)范、及時。

8、每天對監(jiān)控情況進行匯總、分析,對駕乘人員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為按照有關安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進行教育處理。

9、協(xié)助配合相關部門和單位,提供監(jiān)控平臺相關技術數(shù)據(jù)和依據(jù)。

(二)、GPS監(jiān)控平臺及責任人崗位職責:

1、對本單位車輛的運行情況進行日常動態(tài)監(jiān)管,建立監(jiān)控臺賬;嚴格按照規(guī)章制度進行管理和處罰,不徇私舞弊。

2、組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題,保證GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。及時更新監(jiān)控軟件(省GPS中心QQ::集團公司中心QQ:),監(jiān)督、指導監(jiān)控工作情況。

3、對包車、加班、冰雪、跨方等路段運行車輛、政府征用、執(zhí)行特殊運輸任務等情況運行車輛,應對其進行重點監(jiān)控管理,并在上述車輛發(fā)車前向GPS中心監(jiān)控報告車輛運行軌跡變更等信息。

4、對本單位的車輛按相關規(guī)定進行安裝、使用GPS信息平臺系統(tǒng),并及時維護確,保車載GPS系統(tǒng)運行正常。5、對于平臺不在線車輛、運行情況異常、收班情況異常等車輛以及跨規(guī)定線路運行的車輛,要及時追查原因進行及時處理。發(fā)現(xiàn)車臺損壞應及時向GPS運營商報修,監(jiān)督維修過程。每次報修均應填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)報修(驗證)及處理結果表》(附表三)以及《道路運輸企業(yè)車載終端故障維修記錄表》(附表四),并按月向所在公司安全部門報送《道路運輸企業(yè)車載終端故障維修記錄表》(附表四)。

6、對平臺上發(fā)現(xiàn)的報警車輛要及時進行調(diào)查處理。對違法違規(guī)駕駛員及時進行處罰和教育,向超速駕駛員下發(fā)《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法(規(guī))超速行為處罰通知書》(附表六),在處罰后填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)違法(規(guī))人員告誡、教育(學習)、處理表》(附表七)和《道路運輸企業(yè)違章車輛處罰登記表》(附表八),并將處理結果按期報所在公司安全管理部門。

7、在對平臺數(shù)據(jù)的準確性或車載設備的完好性有疑義時,填寫《GPS監(jiān)控系統(tǒng)報修(驗證)及處理結果表》(附表三)向GPS運營商進行驗證,確保GPS系統(tǒng)和設備的完好。

8、保證車臺正常運行,做好駕駛員對設備使用的宣傳、教育工作,避免人為破壞車臺的行為發(fā)生。

9、發(fā)現(xiàn)車輛班次時間、包車、加班、高速公路行駛、夜班車、長線落地休息等安排不合理,導致車輛可能違規(guī)運行時要及時報告單位相關負責人進行及時處理,確保不發(fā)生車輛夜間22點至次日早上六點前在三級及三級以下路面行駛以及出現(xiàn)疲勞駕駛、違規(guī)行駛等事故隱患。

10、定期考核所有安裝GPS車載終端的營運車輛的在線情況、超速情況、疲勞駕駛情況、越線經(jīng)營情況等進行考核管理。

11、每月統(tǒng)計、分析GPS管理情況,將本單位GPS車臺的安裝、使用、維護、管理和處罰情況進行統(tǒng)計,并將在管理工作中遇到的問題和合理化建議一并匯總,在次月5日前報所屬公司安全部門。

12、公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常,應及時通知設備運營商進行維護。

13、每月收集整理GPS監(jiān)控平臺的運行情況,將本單位車輛定位、超速、監(jiān)控率等情況進行統(tǒng)計,并將在監(jiān)控工作中遇到的問題和合理化建議一起寫入分析報告,在次月5日前報公司信息中心。

14、定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄,確認違規(guī)記錄,分析管理缺陷,及時堵塞管理漏洞。

15、每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應用情況進行全面的總結分析,形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導,并在公司安全例會上做專題匯報。

16、公司管理部門對本單位所有GPS終端設備每月應至少進行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳,對有故障的設備應及時聯(lián)系更換安裝,確保動態(tài)監(jiān)控措施的有效實施。

17、落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作,并按時上報相關材料。

(三)夜間及重點車輛監(jiān)控規(guī)定

1、將本單位車輛進行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎上重點加強對長途班車、加班(包車)車輛、及夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。

2、應建立信息溝通機制,加強生產(chǎn)組織部門與安全部門的溝通,對當天運行的長途班車、加班(包車)等運行車輛做好登記,作為重點監(jiān)控對象,進行實時跟蹤監(jiān)控。

3、加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛,特別時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行班次的車輛,應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控;對非正常運行班次的車輛,應查明是否安排并辦理了加班、包車運行手續(xù),否則由責任人負責將車輛追回并作出處理。

4、監(jiān)控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時,立即在當日5:00通知到本單位主要領導,并做好《惡劣天氣值班記錄》。同時,應密切注意以天氣變化情況,隨時按領導指令及時啟動應急預案。

5、對可以預見的惡劣天氣,監(jiān)控人員應提前一天通知到各單位和所有駕駛員及運營車輛,并做好記錄。

(三)GPS監(jiān)控平臺值班制度

A、值班制度

1、GPS監(jiān)控人員必須按時值班,如有事不能值班,提前報告,由其他GPS監(jiān)控人員值班。

2、值班期間,值班人員必須堅守工作崗位,不得擅自離崗。

3、值班期間,值班人員必須履行職責,認真監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺不在線或運輸企業(yè)存在超速報警等違規(guī)現(xiàn)象,要及時提醒告誡,并做好有監(jiān)控關記錄。

4、值班期間,如發(fā)現(xiàn)嚴重超速違規(guī)的,經(jīng)提醒后仍不及時改正的,應及時向分管領導報告并填寫《抄告單》,填寫好有關監(jiān)控記錄。

B、交接班制度

1、值班人員按時交接,并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。

2、交接班時要逐項點清有關器材數(shù)量,并檢查設施設備(電腦監(jiān)控、報警設施和其它設備)等運行情況,發(fā)現(xiàn)問題要查明原因,并在值班記錄本上作詳細記錄,由交接班人員共同簽字確認。

3、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢,需要續(xù)辦或移交的事項,應向接班人員詳細說明,并做好記錄。

4、交接班雙方要認真履行交接班手續(xù),如因設備器材,交接不清或續(xù)辦事宜交代不明,事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題,交接班人員應負相應責任。

(四)GPS監(jiān)控管理應急處理

1、當車輛駕駛人員手動報警時,GPS監(jiān)控管理人員應予以回復,了解其詳細情況,協(xié)調(diào)相關部門、人員及時幫助解決相應的應急問題,并做好詳細記錄。

2、當出現(xiàn)車輛被盜搶報警或發(fā)生重特大事故報警時,GPS監(jiān)控管理人員應立即報告相關主管領導,提供該車輛報警位置,進行實時跟蹤監(jiān)控,同時向事發(fā)當?shù)?10、120和當?shù)亟痪块T報警,告知車輛所處位置,做好詳細記錄。

四、信息服務費用的說明

1、單位須在每月26之前繳納信息服務費用,報送《營運車輛GPS車臺及信息服務費月統(tǒng)計表》(附表九),經(jīng)校對無誤后,于次月10前統(tǒng)一向公司財務部劃繳當月所產(chǎn)生的信息服務費。

2、如車輛在當月15日前安裝入網(wǎng)(含15日),則服務費自當月起計繳;如車輛在當月15日后安裝入網(wǎng),則服務費按當月的半月計繳。

3、服務和通訊費根據(jù)設備安裝單位提供的安裝車臺明細清單時間和入網(wǎng)時間核對后計收。

五、GPS的處罰規(guī)定

(一)、對違規(guī)駕駛員的處罰

A、駕駛員違規(guī)使用GPS系統(tǒng)、設備的處罰。

1、在使用GPS車載終端設備時,如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應及時報告單位安全科進行處理,如因不及時報告而造成GPS不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的,將給予50-100元經(jīng)濟處罰。

2、不按正確方法使用而損壞GPS車載終端設備的,其維修費用由駕駛員自行承擔。

3、擅自斷線、拆裝或者采取屏蔽、安裝開關等手段故意造成GPS無法正常全程實時監(jiān)控的,第一次發(fā)現(xiàn)的將給予500-2000元經(jīng)濟處罰,并可同時給予下車學習1-3天;第二次發(fā)現(xiàn)故意造成GPS無法正常全程實時監(jiān)控的,列入劣跡名單,解除勞動合同,終身取消在公司從事客運車輛駕駛資格。

4、對GPS監(jiān)控時發(fā)生的“飄移”、數(shù)據(jù)瞬間變化、超速數(shù)據(jù)有疑異等難以確定的情況,由車屬單位及時發(fā)傳真向四川省GPS監(jiān)控中心技術人員認定后再作處理。

B、駕駛員超速行駛的處罰。

1、道路限速標準。

我司客運車輛上道路行駛,不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段,應當保持安全車速,有交通標志標明行駛速度的,按照標明的行駛速度行駛,在行駛線路上沒有標明限速標志和標線,同時又沒有其它規(guī)定的道路,集團公司GPS監(jiān)控中心將普通公路最高限速設置為60公里/小時,高速公路路段按高速公路限速標志、標線的規(guī)定設定最高限速。

2、處罰標準。

A、駕駛員在非高速路駕駛車輛違反相關法律法規(guī)規(guī)定的限速規(guī)定行為的,

除接受相關部門的處罰外,按下列標準處罰:

(1)當天超速不足10%時,GPS監(jiān)控平臺人員應及時發(fā)送超速預警提示,及時進行糾正,并在事后通知車屬單位,由車屬單位給予警告教育處理。

(2)當天超速10%及以上,由車屬單位給予100-200元經(jīng)濟處罰,并對駕駛員進行專門的安全學習教育。

(3)超速20%以上50%以下,由車屬單位給予200-1000元處罰,要求駕駛員寫出書面檢查,并對駕駛員進行專門的安全學習教育。

(4)超速50%以上或一年12個月內(nèi)三次超速違法記錄的駕駛員,按照國家二部一局《關于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)的通知》規(guī)定,取消在公司從事客運車輛駕駛資格。

B、駕駛員在高速路駕駛車輛違反相關法律法規(guī)規(guī)定的限速規(guī)定行為的,除接受相關部門的處罰外,按下列標準處罰:

(1)當天超速不足5%,給予50-100元經(jīng)濟處罰。并對駕駛員進行專門的安全學習教育。

(2)當天超速5%以上10%以下給予100-150元經(jīng)濟處罰。并對駕駛員進行專門的安全學習教育。

(3)超速10%以上20%以下,給予150-200元處罰,并要求駕駛員寫出書面檢查。并對駕駛員進行專門的安全學習教育。

(4)超速20%以上不足50%,給予200-300元處罰,并要求駕駛員寫出書查檢查。超速20%以上不足50%并被政府相關部門查獲并抄告單位的,給予300-500元的處罰,并給予違章超速駕駛員下車學習培訓3天,經(jīng)理論考試合格后方能上崗。

(5)不按規(guī)定的線路行駛,擅自違規(guī)在高速公路上運行的,給予500元—1000元的處罰。

(6)超速50%以上或一年12個月內(nèi)三次超速違法記錄的駕駛員,按照國家兩部一局《關于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)的通知》規(guī)定,取消在公司從事客運車輛駕駛資格。

C.駕駛員超載及超員行駛的處罰。

駕駛員駕駛車輛違反相關法律法規(guī)的規(guī)定的裝載限制,發(fā)生超載或超員行為的,除接受相關部門的處罰外,按下列標準處罰。

1、超載或超員10%以下的,給予100-500元經(jīng)濟處罰,可并處下車學習1天。

2、超載或超員10%以上20%以下的,給予500-1000元經(jīng)濟處罰,并處下車學習3天。

3、超員達20%以上的取消在公司繼續(xù)從事客運車輛的駕駛資格。

4、一年內(nèi)多次超員,并經(jīng)教育和處罰后仍不改正,情節(jié)嚴重的,取消在公司繼續(xù)從事客運車輛的駕駛資格。

D.駕駛員超時疲勞、不按規(guī)定時間駕駛車輛的處罰。

駕駛員違反法律法規(guī)相關規(guī)定,超時疲勞駕駛車輛的,除接受相關部門的處罰外,按下列標準處罰。

(1)駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)定休息時間的,由車屬公司給予口頭警告。

(2)駕駛車輛不休息或不換班,特殊情況下繼續(xù)駕駛車輛超時兩小時以上的,給予100-500元經(jīng)濟處罰,同時可并處下車學習1天。

(3)駕駛車輛不休息或不換班,經(jīng)濟處罰和學習教育后仍不改正,多次出現(xiàn)不休息或不換班行為的,取消在公司繼續(xù)從事營運車輛的駕駛資格。

(4)駕駛員不按照規(guī)定時間運行,夜間22點至次日早上六點前在三級及三級以下路段行駛的,收班后違規(guī)繼續(xù)運行的,給予200-500元經(jīng)濟處罰,同時可并處下車學習兩天;夜間2點至次日早上5點仍在繼續(xù)運行的,給予500-1000元經(jīng)濟處罰,同時可并處下車學習三天。

附則

一、車輛行駛速度的界定

1、在同方向只有一條機動車道(三級含三級以下)的公路上行駛,最高時速不得超過每小時60公里,彎道不得超過每小時40公里.

2、在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛,最高時速不得超過每小時70公里。

3、在高速公路上行駛,最高時速不得超過每小時100公里。

4、在有限速標志的道路上行駛,不得超過限速標志標明的速度。

二、超速違規(guī)的定義:

1、在高速公路上行駛,時速超過100公里。

2、在三級(含三級)以下山區(qū)公路上行駛,最高時速超過每小時60公里。

3、在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度。

三、疲勞駕駛的界定

客運車輛駕駛員連續(xù)駕駛車輛4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的;24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時的;視為疲勞駕駛。

四、私自加班、包車的界定

完成指定運行作業(yè)計劃后,未辦理加班、包車運行手續(xù)運行的;未執(zhí)行當日作業(yè)計劃私自攬客運行的;未執(zhí)行當日規(guī)定作業(yè)計劃私自改變運行線路的。

篇3:衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺安裝使用管理制度

為加強旅客運輸安全生產(chǎn)管理工作,實行公交車輛動態(tài)監(jiān)控,特制定本制度。

一、公司所屬客運車輛,按照行業(yè)管理有關規(guī)定必須安裝衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng),對客運車輛的地理位置,運行速度,運行軌跡以及車內(nèi)駕駛人及乘客情況進行全程實時監(jiān)控。

二、公司建立動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),及監(jiān)控平臺和衛(wèi)星定位車載終端。安裝使用的系統(tǒng)軟件應符合交通行業(yè)標準要求,確保與行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)實時共享。

三、公司設立智能中心,配備專職監(jiān)控員,對車輛運行實施全過程監(jiān)控,建立健全監(jiān)控臺賬,落實運行監(jiān)控值班,及時發(fā)現(xiàn)糾正違章行為。

四、做好日常監(jiān)控記錄,填寫監(jiān)控日志,對駕駛員的違法違規(guī)行為及時報告和處理,及時發(fā)布提醒和警示信息,告知駕駛員及時糾正消除安全隱患。

五、定期檢查、抽查、監(jiān)控車輛運行情況,根據(jù)有關制度進行整改和落實。

六、做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄,保證設備正常使用。駕駛人應正確使用、維護衛(wèi)星定位車載終端,發(fā)現(xiàn)故障及時報告、維修。

七、車輛在行駛途中不得關閉車載終端;收到發(fā)送的警示信息,必須立即糾正違章行為,確保車輛正常運行,遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時,應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息報告。