一?工程概況

1、工程概括

貴陽日報傳媒集團(tuán)文化產(chǎn)業(yè)園項目一期工程貴位于貴陽國家高新區(qū)沙文生態(tài)產(chǎn)業(yè)園,周邊有麥蘇路、金干南路、四蘇路等市政道路。

本工程建筑面積:21226.7平方米,由發(fā)行中心、主印車間、紙庫組成,其中發(fā)行中心地上4層,建筑總高度15.9米,主印車間層數(shù):2F/-1D,建筑總高度18.7米,紙庫上層數(shù):1F/-1D,建筑總高度8米。框架結(jié)構(gòu)。在塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)有220KV高壓線路經(jīng)過。

2、塔吊設(shè)置情況:

發(fā)行中心的塔吊塔,塔吊塔身距離高壓線52米,高壓線桿高度約為20m.由于高壓線處于塔吊的塔臂回轉(zhuǎn)半徑的覆蓋范圍之內(nèi),高壓線路距離塔吊安裝的垂直距離約13米。塔機(jī)安裝能滿足國標(biāo)(GB5144-2006)規(guī)范的規(guī)定,但根據(jù)《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》若塔吊正處在正常運(yùn)行過程中,旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)因停電又不能立即采取制動措施;由于受風(fēng)標(biāo)效應(yīng)的影響,伸臂繼續(xù)隨風(fēng)向而旋轉(zhuǎn),極有可能造成吊索或吊物碰觸高壓線路的危險。為此,必須采取切實有效可行的防護(hù)措施。為了安全生產(chǎn)和塔吊的安全運(yùn)行,確保正常供電和施工人員的人身安全,防止意外事故發(fā)生,制定了一套綜合性的安全技術(shù)措施,以防接觸電等安全事故的發(fā)生。

二、編制依據(jù)

《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2012)

《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》(GB5036)

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-2011)

《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)

《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)

《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-20**)

三、塔吊遇高壓線防護(hù)措施

(一)方案措施確定與實施:

1、嚴(yán)格控制塔吊在逆高壓線路方向安全區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)。并且在大臂上距高壓線11米處用小紅旗作為標(biāo)識(警戒點),司機(jī)在起重臂運(yùn)轉(zhuǎn)臨近警戒點時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴(yán)禁吊運(yùn)超過4m長的物料。

2、塔吊作業(yè)中當(dāng)遇到停電又刮4級以上風(fēng),或如遇風(fēng)力繼續(xù)加大時,塔吊司機(jī)應(yīng)立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業(yè),并立即松開旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動器,使其在風(fēng)標(biāo)效應(yīng)情況下,伸臂自由旋轉(zhuǎn),避免吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。其大臂及吊鉤上升高度只要脫離了高壓線路感應(yīng)電場的范圍,就不會發(fā)生觸電事故,也不會造成塔吊在刮大風(fēng)時,因強(qiáng)行制動旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)而以致?lián)p傷設(shè)備或造成倒踏事故。

3、安全作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)時,回轉(zhuǎn)只許二檔微動,嚴(yán)禁在快檔下旋轉(zhuǎn),否則視為嚴(yán)重違章作業(yè),由塔吊指揮及項目部安全員隨時監(jiān)督。同時監(jiān)控室有專人監(jiān)控并用對講機(jī)進(jìn)行提醒。信號指揮員經(jīng)常提醒司機(jī)。

4、限制小車在塔吊大臂上的運(yùn)行最大伸長量和吊鉤的吊、裝、運(yùn)高度。經(jīng)測量檢查,小車平時只能停在大臂43米處刻度標(biāo)記范圍內(nèi),在每次物料,必須起升到距大臂5米處,待到具體下放位置后,再下落物料,保證其小車在大臂上滑行距離及吊鉤上升高度均有足夠的安全距離,以脫離高壓線路感應(yīng)電場的范圍。

5、嚴(yán)格塔吊的調(diào)運(yùn)操作,平時塔吊回轉(zhuǎn)時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線上方7米以上,下班后塔吊司機(jī)和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線上方7米以上。

8、在塔吊駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。

9、對塔吊的設(shè)備電氣裝置進(jìn)行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護(hù)零線分設(shè),動力與單相(照明)控制開關(guān)分設(shè);并安裝了漏電保護(hù)器,使其能起應(yīng)有的作用。

10、嚴(yán)格做好物料的吊、運(yùn)、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔吊旋轉(zhuǎn)運(yùn)行臨近高壓線警戒區(qū)時,應(yīng)加倍謹(jǐn)慎小心。

11、嚴(yán)格對塔機(jī)進(jìn)行日常的檢查驗收,并對塔吊司機(jī)、指揮人員、掛鉤工、電工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重機(jī)安全技術(shù)操作,塔吊作業(yè)信號、手勢、旗語,多塔作業(yè)和預(yù)防高壓線等進(jìn)行專門安全技術(shù)交底和培訓(xùn),使其達(dá)到密切配合、熟練操作,與此同時,嚴(yán)格崗位責(zé)任制,落實到操作責(zé)任人,做到萬無一失。

四、安全措施

1、各作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定。

2、塔機(jī)長時間暫停工作時,吊鉤應(yīng)起到最高處,小車?yán)阶罱c,大臂按順風(fēng)向停置。

4、塔機(jī)與信號指揮人員必須配備對講機(jī)。對講機(jī)經(jīng)統(tǒng)一確定頻率后必須鎖頻,使用人員無權(quán)調(diào)改頻率,做到專機(jī)專用,不得轉(zhuǎn)借。

5、信號指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對固定,無特殊原因不得隨意更換指揮人員,指揮人員未經(jīng)現(xiàn)場安全員同意,不得私自換崗,換班時應(yīng)采用當(dāng)面交接制。

6、對塔吊司機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格的交底,并在施工中進(jìn)行不間斷教育,隨時提醒并注意高壓線的危險。

7、安排安全員不間斷的檢查塔吊的的各種機(jī)械設(shè)施尤其是塔吊安全限位器,以免在使用時機(jī)械故障影響使用安全。

12、在夜間工作時,除塔機(jī)本身具有照明外,施工現(xiàn)場必須具備充分的照明設(shè)備。

?14、塔吊必須有良好的接地措施,防止雷擊,遇有雷雨時,嚴(yán)禁在塔架附近走動。

15塔吊應(yīng)定機(jī)、定人,專機(jī)專人負(fù)責(zé)制,非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室擅自操,在處理電氣事故時必須有專業(yè)人員二人以上。

五、應(yīng)急預(yù)案

(一)處置程序

施工現(xiàn)場一旦發(fā)生事故時,施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的情況立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施或進(jìn)行現(xiàn)場搶救,同時要以最快的速度進(jìn)行報警,應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后,要立即趕赴事故現(xiàn)場,組織、指揮搶救排險,并根據(jù)規(guī)定向上級有關(guān)部門報告,盡量把事故控制在最小范圍內(nèi),并最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

?應(yīng)急救援小組應(yīng)定出本項目的安全通道及安全疏散道路路線圖,并確保通道的暢通,遇突發(fā)緊急事故時,由專人指揮與事故應(yīng)急救援無關(guān)人員的緊急疏散,根據(jù)不同的事故,明確疏散的方向、距離和集中地點。

(二)報警和聯(lián)絡(luò)方式

一旦發(fā)生事故時,最早發(fā)現(xiàn)事故的人迅速向應(yīng)急小組報告,施工現(xiàn)場應(yīng)急救援小組立即趕赴出事現(xiàn)場,了解事故傷害程度并進(jìn)行現(xiàn)場搶救、搶險的同時,要以最快的速度通過電話進(jìn)行報警,如有人員傷亡的,要撥打“120”急救電話和公司報警電話。

項目部應(yīng)急救援小組:

組長:張學(xué)軍?副組長:王杰

成員:潘自林

?王以剛

?肖歐

(五)觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案

1、應(yīng)急準(zhǔn)備

1)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

(1)項目部觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組

(2)觸電事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項目突發(fā)觸電事故的應(yīng)急處理。

2)培訓(xùn)和演練

由項目部根據(jù)實際情況組織進(jìn)行一次按觸電事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行模擬演練。各組員按其職責(zé)分工,協(xié)調(diào)配合完成演練。演練結(jié)束后由組長組織對“應(yīng)急響應(yīng)”的有效性進(jìn)行評價,必要時對“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進(jìn)行調(diào)整或更新。演練、評價和更新的記錄應(yīng)予以保持。

3)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)

(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備:簡易單架。

(2)應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。

2、應(yīng)急響應(yīng)

?1)脫離電源對癥搶救

?當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時,首先使觸電者脫離電源。迅速急救,關(guān)鍵是“快”。

?2)對于低壓觸電事故,可采用下列方法使觸電者脫離電源

?(1)如果觸電地點附近有電源開關(guān)或插銷,可立即拉開電源開關(guān)或拔下電源插頭,以切斷電源。

(2)可用有絕緣手柄的電工鉗、干燥木柄的斧頭、干燥木把的鐵鍬等切斷電源線。也可采用干燥木板等絕緣物插入觸電者身下,以隔離電源。

?(3)當(dāng)電線搭在觸電者身上或被壓在身下時,也可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等絕緣物為工具,拉開提高或挑開電線,使觸電者脫離電源。切不可直接去拉觸電者。

?3)對于高壓觸電事故,可采用下列方法使觸電者脫離電源

?(1)立即通知有關(guān)部門停電。

?(2)帶上絕緣手套,穿上絕緣鞋,用相應(yīng)電壓等級的絕緣工具按順序拉開開關(guān)。

?(3)用高壓絕緣桿挑開觸電者身上的電線。

?4)觸電者如果在高空作業(yè)時觸電,斷開電源時,要防止觸電者摔下來造成二次傷害。

(1)如果觸電者傷勢不重,神志清醒,但有些心慌,四肢麻木,全身無力或者觸電者曾一度昏迷,但已清醒過來,應(yīng)使觸電者安靜休息,不要走動,嚴(yán)密觀察并送醫(yī)院。

(2)如故觸電者傷勢較重,已失去知覺,但心臟跳動和呼吸還存在,應(yīng)將觸電者抬至空氣暢通處,解開衣服,讓觸電者平直仰臥,并用軟衣服墊在身下,使其頭部比肩稍低,以免妨礙呼吸,如天氣寒冷要注意保暖,并迅速送往醫(yī)院。如果發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸困難,發(fā)生痙攣,應(yīng)立即準(zhǔn)備對心臟停止跳動或者呼吸停止后的搶救。

?(3)如果觸電者傷勢較重,呼吸停止或心臟跳動停止或二者都已停止,應(yīng)立即進(jìn)行口對口人工呼吸法及胸外心臟擠壓法進(jìn)行搶救,并送往醫(yī)院。在送往醫(yī)院的途中,不應(yīng)停止搶救,許多觸電者就是在送往醫(yī)院途中死亡的。

?(4)人觸電后會出現(xiàn)神經(jīng)麻痹、呼吸中斷、心臟停止跳動、呈現(xiàn)昏迷不醒狀態(tài),通常都是假死,萬萬不可當(dāng)作“死人”草率從事。

?(5)對于觸電者,特別高空墜落的觸電者,要特別注意搬運(yùn)問題,很多觸電者,除電傷外還有摔傷,搬運(yùn)不當(dāng),如折斷的肋骨扎入心臟等,可造成死亡。

?(6)對于假死的觸電者,要迅速持久的進(jìn)行搶救,有不少的觸電者,是經(jīng)過四個小時甚至更長時間的搶救而搶救過來的。有經(jīng)過六個小時的口對口人工呼吸及胸外擠壓法搶救而活過來的實例。只有經(jīng)過醫(yī)生診斷確定死亡,才能停止搶救。

?5)人工呼吸是在觸電者停止呼吸后應(yīng)用的急救方法。各種人工呼吸方法中以口對口呼吸法效果最好

(1)施行人工正呼吸前,應(yīng)迅速將觸電者身上妨礙呼吸的衣領(lǐng)、上衣等解開取出口腔內(nèi)妨礙呼吸的食物,脫落的斷齒、血塊,粘液等,以免堵塞呼吸道,使觸電者仰臥,并使其頭部充分扣仰(可用一只手托觸電者頸后),鼻孔朝上以利呼吸道暢通。

?(2)救護(hù)人員用手使觸電者鼻孔緊閉,深吸一口氣后緊貼觸電者的口向內(nèi)吹氣,用時約2秒鐘。吹氣大小,要根據(jù)不同的觸電人有所區(qū)別,每次呼氣要使觸電者胸部微微鼓起為宜。

?(3)吹氣后,立即離開觸電者的口,并放松觸電者的鼻子,使空氣呼出,用時約3秒鐘,然后再重復(fù)吹氣動作。吹氣要均勻,每分鐘吹氣呼氣約12次。觸電者已開始恢復(fù)自由呼吸后,還應(yīng)仔細(xì)觀察呼吸是否會再度停止。如果再度停止,應(yīng)再繼續(xù)進(jìn)行人工呼吸,這時人工呼吸要與觸電者微弱的自由呼吸規(guī)律一致。?.

?(4)如無法使觸電者把口張開時,可改用口對鼻人工呼吸法。即捏緊嘴巴緊貼鼻孔吹氣。

?6)胸外心臟擠壓法是觸電者心臟停止跳動后的急救方法

?(1)做胸外擠壓時使觸電者仰臥在比較堅實的地方,姿勢與口對口人工呼吸法相同,救護(hù)者跪在觸電者一側(cè)或跪在腰部兩側(cè),兩手相疊,手掌根部放在,心窩上方,胸骨下三分之一至二分之一處。掌根用力向下(脊背的方向)擠壓壓出心臟里面的血液。成人應(yīng)擠壓3~5厘米,以每秒鐘擠壓一次,太快了效果不好,每分鐘擠壓60次為宜。擠壓后掌根迅速全部放松,讓觸電者胸廓自動恢復(fù),血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸部。

?(2)應(yīng)當(dāng)指出,心臟跳動和呼吸是無法聯(lián)系的。心臟停止跳動了,呼吸很快會停止。呼吸停止了,心臟跳動也維持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了,應(yīng)當(dāng)同時進(jìn)行口對口人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現(xiàn)場只有一人搶救,兩種方法交替進(jìn)行。可以擠壓4次后,吹氣一次,而且吹氣和擠壓的速度都應(yīng)提高一些,以不降低搶救效果。

?(3)對于兒童觸電者,可以用一只手?jǐn)D壓用力要輕一些免損傷胸骨,而且每分鐘宜擠壓100次左右。

?7)事故后處理工作?

?(1)查明事故原因及責(zé)任人。

?(2)以書面形式向上級寫出報告,包括發(fā)生事故時間、地點、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。

?(3)制定有效的預(yù)防措施,防止此類事故再次發(fā)生。

?(4)組織所有人員進(jìn)行事故教育。

?(5)向所有人員進(jìn)行事故教育。

(6)向所有人員宣讀事故結(jié)果,及對責(zé)任人的處理意見。

六、相關(guān)圖紙

篇2:施工便道高壓線預(yù)防措施

為了保證施工過程中,嚴(yán)格按照操作規(guī)定施工,避免發(fā)生機(jī)械、人員觸電事故,按照安全用電規(guī)范,結(jié)合施工現(xiàn)場施工實際情況制定本安全措施。

一、基本情況:本段施工范圍起止里程為:DK69+615.44~DK81+400,正線長度11.785km,在本區(qū)段內(nèi),共有11條高壓線路穿過所施工橋軸線,其中110KV高壓線3條,35KV高壓線8條。其中有一處110KV及二處35KV高壓線下的墩身已施工完畢。其余位置主要從事鉆孔樁及承臺、墩身作業(yè)。詳細(xì)統(tǒng)計情況見后附表。

二、存在的危險:

1、鉆孔樁吊鋼筋籠、鉆機(jī)及其它材料或者在以后施工墩身吊裝模板時,吊機(jī)大臂在旋轉(zhuǎn)過程中,有可能碰到高壓線導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

2、在施工鉆孔樁、墩身時,吊機(jī)司機(jī)違章操作,吊壁跨線起吊重物,鋼絲繩或吊壁接觸高壓線導(dǎo)致事故發(fā)生。

3、夜間施工,因照明不足,光線不充分,導(dǎo)致吊機(jī)吊臂或鋼絲繩、起重物等碰到高壓線,導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

4、吊裝長細(xì)物件時未拴溜繩,長細(xì)物件旋轉(zhuǎn)碰到高壓線導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。

5、吊機(jī)站位距離高壓線過近,間距小于安全距離,導(dǎo)致高壓線放電引發(fā)的觸電事故。

6、吊機(jī)支腿未打牢,吊機(jī)傾覆,從而導(dǎo)致吊機(jī)在傾覆過程中吊機(jī)吊臂碰到高壓線引發(fā)電力觸電事故。

7、大型機(jī)械車輛如混凝土運(yùn)輸車、挖掘機(jī)等機(jī)械自高壓線下面通行時,由于凈空不高,而碰到高壓線導(dǎo)致的高壓觸電事故

8、場內(nèi)機(jī)動車輛撞到電線桿,電線桿折導(dǎo)致的觸電事故

三、預(yù)防措施

(一)技術(shù)培訓(xùn)交底:施工前由安質(zhì)部組織電工、裝吊人員對所有參與施工的管理組組長、技術(shù)員、調(diào)度、作業(yè)隊工班長、電焊工、起吊司機(jī)、信號員等相關(guān)人員進(jìn)行專項培訓(xùn)交底,規(guī)定操作程序、操作動作和技術(shù)要領(lǐng),讓每個人清楚操作過程中的注意事項,嚴(yán)格按照規(guī)定程序和動作進(jìn)行操作。

交底內(nèi)容:吊機(jī)站位、人員分工、人員責(zé)任、天氣要求、以及操作程序步驟和注意事項,強(qiáng)調(diào)大風(fēng)后對電線桿的檢查。要求起吊司機(jī)必須聽從信號員指揮,未得到動作信號或信號不清不得擅自動作。

每次起吊前必須由管理組組長組織對吊機(jī)司機(jī)和信號員進(jìn)行起吊前交底,并留取交底記錄。

(二)安全警示:在每處高壓線下面設(shè)置醒目的“上有高壓線危險”安全警示牌,提醒操作人員注意上方高壓線,制作高壓線下方施工安全操作規(guī)定標(biāo)示牌,安裝于施工便道路西側(cè)。

(三)吊機(jī)站位:

1、吊機(jī)站位必須視野開闊,能清楚分辨高壓線與吊機(jī)大臂及起吊物相對位置。

2、吊機(jī)站位距離,吊機(jī)距離高壓線最近端110KV高壓線不得小于4米,距35KV高壓線不得小于2米。其吊臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有高壓線。

?(四)起吊人員及機(jī)械設(shè)備要求

1、吊機(jī)操作司機(jī)必須經(jīng)過國家相關(guān)部門培訓(xùn)合格持有有效起吊操作證。

2、指揮起吊信號員必須經(jīng)國家勞動部門培訓(xùn)合格持特殊工種資格證上崗,信號員必須配有口哨。

3、起吊設(shè)備必須有出廠合格證,有正常年檢合格證明,保證使用狀況良好。

(五)起吊操作要求

1、起吊天氣要求:鋼筋籠或其它物品現(xiàn)場起吊安裝前,由調(diào)度收集氣象資料,五級以上大風(fēng)及大霧、雷電、陰雨天氣嚴(yán)禁進(jìn)行起吊安裝,吊機(jī)必須收起大臂。

2、照明要求:起吊盡量安排在白天進(jìn)行,如果晚上要進(jìn)行起吊必須準(zhǔn)備充足的照明燈具,保證充分的照明,不得存在陰暗死角。

3、起吊前由技術(shù)員、調(diào)度對吊機(jī)站位進(jìn)行檢查,吊機(jī)站位要符合規(guī)定安全要求。

4、起吊吊具檢查:起吊前由信號員及技術(shù)員對吊點、吊具鋼絲繩和卡環(huán)進(jìn)行檢查,鋼絲繩規(guī)格尺寸要滿足吊重要求,不得有斷絲、斷股、死彎、露麻芯現(xiàn)象。

5、對于長細(xì)桿,必須設(shè)置溜繩,防止在起吊過程中物件旋轉(zhuǎn)碰觸高壓線。

6、信號員要站在與吊機(jī)司機(jī)視線互通位置,哨子與手勢配合指揮吊機(jī)動作,吊機(jī)司機(jī)必須嚴(yán)格聽從信號指揮,信號不明確前嚴(yán)禁擅自動作。信號員要多方向觀察大臂及吊具與高壓線距離,大臂及吊具與電線要保持不低于3米的安全距離。

7、起吊前申報程序:起吊前必須由技術(shù)員和現(xiàn)場調(diào)度對地形、吊機(jī)站位及與高壓線的相對位置進(jìn)行檢查,確認(rèn)安全后,通知管理組組長,安排專人負(fù)責(zé)指揮進(jìn)行起吊,起吊大型構(gòu)件或為空間場地所限,起吊有困難時必須由管理組組長報至項目部安質(zhì)部,由安質(zhì)部組織技術(shù)、裝吊、以及其它相關(guān)人員協(xié)商解決,并通知電力部門給以現(xiàn)場指導(dǎo)幫助。

(六)車輛撞擊電線桿預(yù)防措施

1、沿便道設(shè)置雙向“限速牌”及“正在施工減速慢行”提示牌,提醒施工便道行駛車輛減速慢行。

2、施工便道每100米設(shè)置一個匯車區(qū),保證車輛安全通過。

3、施工現(xiàn)場車輛倒車時必須由管理組負(fù)責(zé)安排專人指揮倒車,避免撞到電線桿。

(七)電線桿因浸泡或大風(fēng)傾斜預(yù)防措施

1、對于根部地勢較低電線桿由電工負(fù)責(zé),對其根部用土進(jìn)行堆填,電線桿根部不得存有積水。電工日常巡視時對沿線電線桿加強(qiáng)檢查,發(fā)現(xiàn)電線桿根部不穩(wěn),要采取填土夯實方法進(jìn)行加固。

2、大風(fēng)過后,各管理組和電工要對沿線電線桿進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)電線桿根部有松動或傾斜跡象,要立即向安質(zhì)部報告,進(jìn)行處理。

3、在日常工作中各架子隊人員一旦發(fā)現(xiàn)電線桿有傾斜跡象,立即報告一工區(qū)安質(zhì)部,進(jìn)行處理。

(八)防超高車輛通過高壓線觸電措施

1、在高壓線下方設(shè)置醒目標(biāo)志,提醒司機(jī)注意慢行,并注明注意事項。

2、超高車輛通過高壓線時要有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù),指揮車輛徐徐通過,其頂部距離35KV高壓線不行小于1米,

請全體架子隊成員嚴(yán)格按照以上措施加強(qiáng)便道高壓線施工管理工作,確保施工安全。

后附:

1、高壓線統(tǒng)計表

2、危險分析表

?

中鐵大橋局津秦客專項目部一分部

?2009年8月5日

篇3:塔吊高壓線安全預(yù)防措施

工程名稱:監(jiān)理單位:建設(shè)單位:施工單位:本塔機(jī)安裝現(xiàn)場的北側(cè)和東側(cè)均有高壓電線存在,為保證塔機(jī)操作使用的安全,塔機(jī)在操作使用過程中必須嚴(yán)格遵守《塔機(jī)操作使用安全規(guī)程》、《塔機(jī)操作技術(shù)交底》的內(nèi)容外,對本塔機(jī)的安全裝置的調(diào)整、設(shè)置和塔機(jī)的操作使用,必須遵守以下安全預(yù)防措施。1、吊臂尾端變幅限位開關(guān)的調(diào)整。塔機(jī)在投入使用前,應(yīng)將吊臂尾端的變幅限位開關(guān)調(diào)整至適當(dāng)?shù)淖兎?使當(dāng)?shù)醣鄞怪庇诟邏壕€時,變幅小車與高壓線間的水平安全距離符合規(guī)定(按不小于2m計算)。起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的安全距離電壓(kv)安全距離<11-1520-4060-110220沿垂直方向1.53.04.05.06.0沿水平方向1.01.52.04.06.02、吊臂上變幅幅度安全標(biāo)識的設(shè)置。參照上列的安全幅度要求,在吊臂上設(shè)置“紅”、“黃”兩種顏色的安全幅度標(biāo)識,黃色為變幅小車必須減速標(biāo)識,紅色為變幅小車必須停車標(biāo)識。3、地面安全屏擋的設(shè)置。塔機(jī)使用單位在西側(cè)高壓線下的地面上不小于2m的水平安全距離處,以鋼管和竹排搭設(shè)牢固的、有適當(dāng)高度和寬度的安全屏擋。料場中準(zhǔn)備吊上樓面的建筑物料等,均應(yīng)堆放在屏擋東側(cè),不得超出。4、開始工作前檢查變幅限位開關(guān)的可靠性。塔機(jī)司機(jī)在上班礙事操作前應(yīng)在收起起升鋼絲繩的狀況下,開動變幅小車,重點檢查吊臂尾端限位開關(guān),確認(rèn)其動作的靈敏性和可靠性。5、“近塔身起落吊鉤”操作原則。塔機(jī)司機(jī)在操作塔機(jī)時,應(yīng)遵守“近塔身起落吊鉤”操作原則,即在起落吊鉤時應(yīng)盡量靠近塔身的安全幅度內(nèi)起落吊鉤再向外變幅達(dá)到吊點,防止鋼絲繩在空中搖擺。6、停機(jī)時收回變幅小車和起升鋼絲繩原則。塔機(jī)停止工作時,塔機(jī)司機(jī)應(yīng)指令地面工作人員卸去留在吊鉤上的吊索,收起起升鋼絲繩,并把變幅小車開回靠近塔身位置。附錄:《塔機(jī)操作使用安全規(guī)程》《塔機(jī)操作安全技術(shù)交底》