摘要:近年來,隨著各方面的不斷發展,礦井機電運輸工作也有了進步。但是,由于諸多因素,目前,機電運輸管理基礎仍然薄弱,除了時有影響生產的情況之外,零敲碎打的機電運輸事故仍然沒有得到有效控制。為做好今后的機電運輸工作,本文對老君堂煤礦的機電運輸狀況進行了分析,指出了存在的問題,并結合實際提出了解決這些問題的具體途徑及對策,明確了當前乃至今后機電運輸工作的指導思想。

一、機電運輸狀況及存在的問題

1、管理基礎工作薄弱

從上世紀九十年代年中、后期以來,由于煤礦企業走向市場,國家原來對煤礦企業的用工政策及制度也已經失去應有的作用。特別是隨著地方煤礦及個體私有煤礦的興起,對股份制的老君堂煤礦的勞動用工管理出現了沖擊,原來在老君堂煤礦工作的一部分有實際操作技能和管理經驗的人員離開了老君堂煤礦;加之部分老職工相繼退休。因此,目前老君堂煤礦機電運輸方面的基礎管理薄弱,反映出來的情況是:一是部分從業人員整體素質不高(在工作中具體的表現是實際操作能力差、或違章違紀),技術工人少。二是班組、連隊管理和工作方法單一、整體的綜合協調和指揮能力不足。三是礦井專業技術管理力量不夠,特別是在井口,現有的機電運輸技術人員中,有的缺乏實際工作經驗、有的處于井口領導的崗位。

2、標準化工作開展不扎實

由于老君堂煤礦地質條件復雜,巷道壓力及涌水較大,個別管理人員對機電運輸標準化工作認識片面和不足,因此,標準化的部分基礎工作沒有做扎實。在月份和季度標準化檢查檢查考核時,對指出的具體問題和存在的不足,沒有認真的進行整改和補充完善。并且,標準化的標準沒有貫穿在機電運輸日常工作的始終,未能做到按標準上崗和規范操作。甚至出現了執行標準不嚴、規章制度失效的情況。個別單位對大型固定設備、機房硐室和井下流動設備未能按質量標準化標準的要求進行嚴格管理。這些問題的存在,勢必給機電運輸工作埋下了一些安全隱患。

3、技術管理滯后

由于機電運輸技術人員不足,因此,出現了技術管理不能指導生產的現象。表現出來的情況是:一是有時候具體工作既沒有技術標準的要求,也沒有技術人員進行實際的現場指導;二是有的井口對機電運輸工程的基本設計方案和相關驗算都做不了;三是有的單位在設備的型號選擇、技術參數的確定也存在困難;四是在個別時候,機電運輸工程施工無措施,或者是雖然有措施但措施不具體、不實際、沒有指導作用;五是雖然每年都由云南煤礦安全技術中心進行了設備檢測,但是,一些重要固定設備的關鍵性項目卻未能得到檢測;六是井下個別地點供電系統的三大保護未能按技術要求及時進行計算整定、測試、檢查;七是一些儀器儀表老化嚴重,而且不全面、不準確,測試手段和方法落后;八是有部分設備設施技術檔案無法找到,在進行維護檢修時沒有充分的技術規范和依據。

4、機電運輸培訓不到位

近年來,老君堂煤礦雖然較為重視對員工的培訓教育工作,但是,由于機電運輸的專業性較強、工種較多(貫穿于地面輔助生產和井下采掘生產各方面),加之人員的流動性較大。因此,機電運輸培訓工作開展的難度大,甚至出現了漏洞。有時候在個別崗位的工種,雖然上崗前進行了培訓,但是,可能存在針對性不強、抽象理論講的多,實踐操作方法講的少、不具體的情況。因此,職工可能聽不明白,導致了理論不能聯系實際,造成培訓走了過場、未能提高職工的實際操作技能,培訓達不到目的。

5、部分機電裝備和設施老化嚴重、技術性能落后

幾年來,雖然老君堂煤礦投入了大量的資金,對礦井機電運輸裝備、設施進行了更新、改造。但是,側重點主要是更換了井下的淘汰裝備、改造和增加了礦井基本的安全生產系統和設施。因此,老君堂煤礦現在還存在井下還有部分已經老化、運行效率低的裝備仍然繼續使用;

二、今后的指導思想及機電運輸管理的措施辦法

1、加強基礎工作,全方位提高機電運輸從業人員水平

一是以"本礦的教育培訓中心培訓為主、送外培訓為輔",認認真真做好培訓工作。因為培訓是機電管理的一項重要的基礎工作,所以,要使接受培訓的人員,既要學習基礎知識,又要學習當前的管理、使用和修理設備需要專業技術知識。培訓方式、方法也不要拘于一種形式:按工種崗位培訓;按管理崗位分級培訓;基礎專業理論培訓;現場模擬操作培訓;普遍的安全教育培訓;脫產、半脫產、業余培訓等等。但不論采取哪種方式方法培訓,都必須做到學用一致,教材或教案的深度要與培訓對象的文化業務素質相適應。通過培訓,使管理人員綜合素質提高、會指揮決策;使技術人員業務水平提高、會指導實際;使維修人員操作能力提高、會熟練操作;使特殊工種懂操作規程、會正確操作。

二是不斷吸收大中專院校、技工學校的畢業生進入老君堂煤礦,通過激勵機制,如評定技術職稱(包括工人評定技師),結合礦的經濟能力,適當提高技術工種的經濟待遇等一些具體工作,調動和提高大家在工作中學習的積極性。

三是定期開展職工技能比武競賽活動,使從業人員在工作中不斷提高業務操作水平和解決實際問題的能力,在遇到機電方面的各種問題時,能夠及時、準確地排除故障、解決問題。

2、扎實開展質量標準化工作,以標準化促進安全

機電運輸標準化是確保礦井機電運輸安全的基礎。加強標準化管理,提高全體從業人員的質量標準化意識,按《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》的要求開展機電運輸工作。在實際工作中實行"三抓":,即面上抓質量等級達標;線上抓機道線路和機房硐室達標;點上抓薄弱環節和存在問題的落實解決。進行嚴格的標準化考核和獎罰,把標準化工作長效機制地貫穿在日常的機電運輸工作之中。用機電運輸標準化保證全礦生產安全的正常發展。

3、加強技術管理,把技術理論始終貫穿于實際工作中

技術理論必須要能夠指導實際工作,否則就失去了意義,反之,實際工作沒有技術理論的指導,就可能出現盲目性。因此,必須有機地把理論和實際結合起來,才能充分發揮技術理論的指導作用,避免實際工作中的盲目性。為了達到這個目的,要從下列三個方面開展工作:

一是注重對技術人員的培養,實行技術人員責任制,嚴格要求每個技術人員愛崗敬業,在自己的崗位上,從一臺設備、一個技術理論、一個工作原理、一個方案的設計和優化、一個問題的如何解決等日常業務做起,加強自身鍛煉,工作中多提出自己的建議,不斷提高技術水平和解決實際技術問題的能力。在管理上要求做到:具體的工作有技術標準和要求、有技術人員進行現場實際的指導;機電運輸工程有最優化的設計方案;設備的型號選擇、技術參數的確定經濟合理;機電運輸工程的施工有具體的、能指導實際的安全技術措施;對供電三大保護按技術要求及時進行計算整定、測試、檢查。

二是對重要設備的關鍵性部位和項目進行重點管理,對于云南煤礦安全技術中心無法進行檢測的項目,應向生產制造廠家進行技術咨詢,及時處理存在的問題,確保安全運行、可靠使用。

三是逐步更換老化嚴重、而且不準確的儀器儀表,不斷引進使用先進的測試測量技術手段和方法。

四是逐步建立健全設備設施技術檔案,對新購置裝備、新建設設施的技術資料,一律由礦檔案室統一管理。

三、結束語

上述介紹了老君堂煤礦的機電運輸現狀,分析了存在的問題和不足,并且提出了機電運輸工作的指導思想和對策。今后,必須從基礎工作做起,以提高礦井機電設備安全可靠性為中心,堅持"管理、裝備、培訓"的原則,以質量標準化統攬工作全局,完善管理規章制度并認真落實,扎扎實實地搞好機電運輸方方面面的工作,確保礦井機電運輸各系統安全、可,靠、高效地運行,促進老君堂煤礦全方位的和諧發展。

篇2:機電運輸安全管理剛性規定

為進一步強化機電運輸安全管理,杜絕機電運輸事故的發生,在集團公司和公司機電運輸各項規章制度的基礎上,按照簡捷、直觀、有效的原則,特制定本規定。

一、斜巷運輸管理

(一)施工隊小絞車(含無極繩絞車)操作司機必須相對固定,名單上報安監處備案。

(二)安裝小絞車必須打混凝土基礎,使用前必須經項目部和礦方驗收。

(三)必須明確斜巷打運責任;項目部管理、使用的斜巷設備、設施,嚴禁其他單位使用。外單位管理、使用的斜巷設備、設施,我單位人員不得隨意使用。

(四)斜巷打運必須實行全封閉安全管理。

(五)斜巷打運嚴禁有余繩松車、不帶電松車、放飛車。

(六)斜巷提升嚴禁超掛車、不掛保險繩、不使用防脫銷。

(七)無極繩絞車打運實行全封閉安全管理,不能實行的,必須有押車工跟車行走,押車工手持無線通信工具與司機保持聯系。押車過程中,押車工要注意站位,上坡在車前,下坡在車后,嚴禁蹬車。

二、電機車管理

(一)電機車的燈、鈴、閘及撒砂裝置必須齊全、完好。

(二)電機車維護、保養必須由專人負責,確保設備完好、安全使用。

(三)電機車司機必須相對固定,名單上報安監處備案。

(四)電機車只允許在平巷中行駛,嚴禁在坡度大于7‰的巷道內行駛。

(五)電機車拖運平板車或沒有抓手的車輛時,押車工必須跟車行走,嚴禁蹬車。

(六)電機車過負壓大的風門時,必須有2人以上一同打開風門。

(七)使用2.5噸電機車拉1.5噸礦車(下同):重車不得超過4輛,空車不得超過10輛;使用5噸電機車:重車不得超過6輛,空車不得超過15輛;使用8噸電機車:重車不得超過12輛,空車不得超過25輛。(注:拉3噸礦車,數量減半)

(八)電機車或礦車掉道時,不得使用動力復道。

(九)公司和項目部要健全完善電機車使用管理的規章制度。

三、小絞車、無極繩絞車或電機車未停穩前,嚴禁摘取連接銷、連接鏈或扳道岔。

四、項目部要強化小絞車司機、信號把鉤工、電機車司機、電機車押車工安全技術操作技能培訓和教育,每季度不少于1次。職工培訓中心、機電管理科要加大對上述工種人員的現場抽問、考核力度。

五、大型或存在安全威脅的設備安裝、拆除工作,必須有安全技術措施。

六、電工停送電作業時,停電、掛牌、摘牌、送電等操作程序必須由同一人完成,嚴格執行“誰停電、誰掛牌、誰摘牌、誰送電”的停送電管理制度。

七、堅持每旬電氣設備檢查、匯報制度,杜絕失保、失爆。

八、嚴禁采用“自拉自”方式挪移耙矸機或絞車。

九、嚴禁在未停電的情況下連接帶式輸送機膠帶,嚴禁無措施使用帶式輸送機打運物件,嚴禁在皮帶機機頭10m范圍內進行皮帶接頭或延接皮帶操作。

十、嚴禁在綜掘機回轉臺前方有人的情況下啟動綜掘機,綜掘機運行時,人員嚴禁進入回轉臺前方。切割作業時,施工現場除安排掘機機司機、指揮人員及二運看護工以外,其他人員均應撤離至二運后的安全地帶。

十一、各單位必須使用專職叉車司機并持證上崗,其他人員嚴禁操作叉車。

篇3:機電運輸安全管理考核辦法

為了防止重、特大機電、運輸事故的發生,確保設備正常運轉,提高公司機電質量標準化水平,確保安全質量標準化目標實現,結合公司實際,特制定本管理辦法。

一、工作目標

1.?杜絕重、特大機運事故和機運責任事故;

2.?杜絕電器設備失爆和嚴重機運“三違”;

3.?在2012年礦井機電運輸安全質量標準化年度達二級。

二、考核標準

(一)現場管理

1.?機電設備的安裝,應按設計要求進行,必須符合《煤礦安全規程》、《機電設備安裝質量標準》、《煤礦機電設備完好標準》、《電纜安裝、維護、使用細則》的規定。

2.?工作面的新安裝設備,從變電所饋電開關負荷側出線到工作面電機沿途的所有電纜由安裝單位重新懸掛整齊,開關上架,接地極符合規定,設備的完好符合規定。

3.大型設備的安裝工作,由安裝單位安裝工作完成后及時申請組織驗收,經總工辦、生產技術部、安監部及供應部等有關部門和使用單位驗收合格后才能交付使用單位。若安裝、使用單位未申請組織驗收,使用單位自己又投入使用,視為已驗收,遺留問題由使用單位自行整改。

4.加強運輸設備、設施的安全隱患檢查及整改工作,對各自使用的電機車、柴油機車、礦車、提升絞車、皮帶機、刮板運輸機、小絞車、架空人車、翻籠等運輸設備及其設施一旦發現存在安全隱患,要立即組織進行整改,保證運輸設備的完好使用。

5.各單位責任區域內的機電設備必須保持完好,對缺件、螺栓松動、不能正常使用以及不完好的設備設施,安裝不正、直或漏油、漏水、漏電、漏氣,設備清潔衛生差等現象按規定處理,情節嚴重者加倍處罰。

6.認真使用機電運輸系統中各種安全設施、防護設施,必須完好、可靠,不得松動、失去保護功能。皮帶機必須安裝、使用好綜合保護器,五種保護齊全,安裝位置正確,否則罰100~300元/臺。

7.設備、大型部件必須堅持入井驗收制度。檢修好的設備、部件、加工件由使用單位提出,機電礦長組織驗收。驗收合格后要放到指定的地點。(大型設備驗收必須由總工辦、生產技術部、安監部、供應部及使用單位共同參加。)沒經驗收合格的設備不能入井安裝使用。

8.井下更換的設備、部件等,必須在48小時內運至地面交到相應的檢修單位,需檢修的設備在48小時內未交到維修單位,未得到回收票者(回收票交機電礦長處)視為未按時回收,罰100元~300元/臺。

9.工作面備用設備、部件等必須用掛牌注明、堆放整齊,并保持完好,對亂甩、亂丟、無牌者,罰50元~100元/件。

10.井下抽排水的工作面,必須使用雙回路供電,雙管道、水泵的能力必須足夠,交替使用,臺臺必須完好,備用件充足;堅持水泵司機現場交接班,防止被水淹事故發生,否則罰款50元~200元/次。造成重大事故,按追查處理。

11.電氣設備、皮帶、礦車、絞車、水泵等被人為損壞,按損壞情況和新舊程度賠償(至少不能少于原值的50%)。

(二)電氣管理.

1.井下必須搞好三大保護和三專兩閉鎖、發現一處未達《煤礦安全規程》要求者,罰300元~800元;凡人為破壞三大保護,造成保護功能失效或瓦斯電或風電閉鎖不起作用者罰500元~800元/次。

2.井下發現電氣設備不完好按下面要求處罰責任者(注:以上罰款必須由當班的電工、生產班組的責任人員共同承擔):

1)?設備失爆罰款500元/臺;

2)?開關未按計算值整定每臺罰款100元;

3)?設備保護未使用的,每處罰款100元;

4)?開關防爆面沒有按規定處理的每臺開關罰款20元;

5)?電機無風葉及風葉罩的每臺罰款30元;

6)?機械設備旋轉部位無防護裝置的每臺罰款50元;

7)?備用電機或開關的喇叭嘴不按要求進行堵塞的,每臺次罰款100元;

8)?在井下私自拆卸礦燈、帶電搬遷、檢修電氣設備,罰責任者200元;

9)?饋電開關保護未用或擅自甩掉煤電鉆保護裝置的,每次罰責任者200元;

10)?不會做檢漏試驗的電工,罰款100元,機電隊長受連帶懲罰,罰款200元;

11)?電氣設備使用銅線或鐵絲代替保險絲的或保險絲規格超大的罰責任者200元;

12)?在用設備未按規定上架,每處罰款50元;

13)?在用電纜不按要求吊掛,每處罰款30元;

14)?檢漏繼電器不動作的每臺次罰款100元,指示燈不亮的,每臺次罰款50元;

15)?停電作業不掛停電牌或沒設專人守護的罰責任者100元;

16)?在井下用水沖電氣設備的,電氣設備上方有淋水未采取措施處理的罰責任者200元;

17)?煤電鉆、信號綜合保護、檢漏繼電器的輔助接地線與主接地極距離不足5m的,輔助接地線與主接地線接在一起的每臺次罰責任者100元;

18)?接地線不接,接地線斷面不夠,接地極不符合要求的,每處罰款50元;

19)?3臺以上低壓電氣設備的配電點不設局部接地的,每處罰責任者100元;

20)?40KW及以上電機不使用真空磁力啟動器或電機綜合保護的罰責任者100元;

21)?電機或電機散熱罩部位被浮貨埋住的罰責任者30元;

22)?機電硐室滅火器數量不足或失效的罰責任者50元;

23)?機電硐室內存放易燃物品的罰責任者50元;

24)?局部通風機巡設未上臺架的罰責任者30元;

25)?閑置電氣設備應及時升井,超過15天的,每臺次罰責任者100元;

26)?設備標志牌不齊或標志內容不符的,每臺罰款30元;

27)?未按要求及時填寫設備包機管理牌的,一次罰責任者30元;

28)?開關、接線盒、電機接線室接線毛刺多的,每臺次罰款30元;

29)?大巷照明燈具必須整潔明亮,衛生差或燈不亮的,每處次罰款20元;電纜吊掛必須整齊規范,否則,每處罰款50元;

3.機電部管理人員要經常下井現場檢查使用的設備和電器,特別對電器設備、五小電器和電纜、電氣三大保護作為重點檢查。

4.堅持防爆設備、五小電器、電纜和電線入井檢查制,每臺防爆設備;每個五小電器;每圈電纜和電線入井前必須經電器專業組進行防爆檢查,合格的貼上合格證才準入井。否則處罰責任單位和個人100~200元/次。

5.發現高壓開關、煤電鉆綜保、照明綜保、電機綜保、采煤機、綜掘機等保護裝置擅自改動或失去保護功能的,罰100元~200元/次。

6.電纜懸掛整齊,間距<2m~2.5m/鉤,信號電纜與動力電纜間距大于100mm。高壓電纜與低壓電纜間距應大于100mm,接線盒兩端掛標志牌,五小電氣上板上架。高低壓電纜每隔200m掛一標志牌。禁止使用鐵絲捆綁電纜、電線。否則罰30元~50元/處。

7.井下禁止用任何形式弄斷電纜,擅自割斷電纜者罰50元~200元/次。井下嚴禁帶電檢修,搬遷電氣設備,否則罰300元~800元/次。

8.所有電氣設備的接地極必須入坑深埋,連接線用螺栓可靠連接并符合《礦井保護接地裝置的安裝、檢查測定工作細則》的規定,嚴禁串聯接地或掘進頭無一處合格接地裝置,否則罰100元~200元/處。

(三)供電管理

1、高、低壓停送電必須辦理工作票,或停電申請,堅持誰停電,誰送電原則。擅自停送電者、未驗電、放電就上桿作業者、停電未掛接地線者,罰300元~800元/次。

2、井下恢復送電必須堅持逐級檢查,逐級匯報,嚴格聽從調度室的統一指揮,嚴禁未經檢查和命令就擅自送電和越級送電,否則罰100元~300元/次。

3.加強對電纜、開關、油質、避雷器、絕緣用具的電氣試驗,接地、漏電檢查試驗和繼電保護整定工作,把事故縮小到較小范圍內,出現不明原因停電事故,處理相關人員不低于100元/次。重大事故按規定追查處理。

4.井下各供電系統為滿足生產需要進行較大的負荷調整或供電系統調整,必須經機電礦長校核,提出方案,報總工程師審批后才能實施。

5.在供電系統上進行拆火或搭火的使用單位必須經機電礦長同意,并辦理相關接火手續和甩火手續后才能進行,并及時調整供電系統的繼電保護整定值。

6.凡出現無計劃停電、停風造成排瓦斯者必須查清原因,按四不放過原則處理,局扇必須半年出井檢修加油一次,否則罰責任單位100元~200元/次,并承擔大修費用。

7.因停風或無人作業的巷道必須由責任單位做好“三斷”防止雷電或雜散電流入侵,否則罰300元~800元/次。

(四)運輸管理

1.提升

1)?加強運輸現場管理工作,狠反“三違”,嚴禁“爬、蹬、跳”以及超能力提升。運輸途中發生爬、蹬、跳者,按公司、礦相關處罰條例執行。

2)?礦相關管理人員必須搞好斜坡絞車、軌道、鋼絲繩、壓柱、壓桿、鏈環插銷的日常檢查與記錄工作,機電部督促各礦完成機車制動距離、鏈環拉力等測試工作。

3)?提升運輸中,嚴格執行“行車不行人,行人不行車”的運輸管理制度,并嚴格使用好阻車器和上、下擋車欄,串車提升中還必須使用合格的保險繩。斜坡提升上下磨盤無人發信號站崗者、行車又行人者,按三違論處,并罰200~800元/人。

4)?“一坡三檔”不使用或不起作用者,阻車器不能自動復位、絞車無壓錨或基礎、鋼絲繩斷絲超限或超載提升者、未使用標準插銷者,罰款100元~300元/次。雙鉤提升未用三連環、未用副繩者、或大平車提升未用卸扣連接者,一經發現罰100元~300元/次。

5)?運輸大巷擅自推各種材料車輛者、無紅燈警示者、超速行使者、架車追尾者、一經發現按“三違”論處,罰100元~500元/次。機車的撒沙裝置不起作用的,制動裝置不合格的,超速行使的、車輛掉道后強開上道的罰100元~200元/次。

6)?斜坡提升道、皮帶運輸道、對拉巷道、使用煤巷裝煤機巷道必須使用聲光通話于一體的組合控制信號,若一處未使用或不合格罰款100元~300元。

7)?各礦必須加強軌道檢查與維護工作,釘標準道,保證機車、礦車安全運行。禁止亂撤亂堆放軌道、軌枕,機車行駛道、綜采綜掘運輸道禁止安牛尾道岔。

8)?各礦必須加強礦車、材料車及平板車的出入井考核與管理工作,任何單位不準亂放空礦車,做到及時回收,礦車報廢要經機電部鑒定同意。

9)?積極弘揚運輸安全生產技術提升,對技術進步、合理化建議實行獎勵,對制止重大運輸安全事故的發生的有功人員進行重獎,并積極宣傳經驗。

10)?搞好礦井運輸安全文化建設,徹底制止臟、亂、差現象,改善運輸工作環境;積極宣講有關法律法規、事故案例。

11)?調度絞車:

A.?調度絞車、回柱絞車安設不牢(未澆注基礎使用的)或不按規定打設“四壓兩戧”的,每缺一根罰款100元;

B.?五小電器不集中上牌版管理的每臺罰款50元;

C.?絞車制動裝置不符合要求的每臺罰款100元;

D.?斜坡提升未執行“行車不行人,行人不行車”制度的,每次罰責任者100元;

E.?在回柱絞車前方操作開關,每次罰款30元,回柱絞車需導向不使用導向輪的,每次罰責任者50元;

F.?人為造成“一坡三擋”設施失效的或上部平車場安設的阻車器動作不靈敏的,仍在吊車,每次罰責任者100元;

G.?絞車提升超過規定提、拉車數的,每超過一車罰款50元;

H.?絞車不帶電下放車輛,每次罰司機100元;

I.?絞車導向頂子不頂掌,柱窩或頂子直徑不符合要求及導向輪安全裝置不齊,每次罰責任者50元;

J.?非絞車司機操作絞車者,每次罰款100元;

K.?用鋼繩或其它物件替代三環鏈上絞車道時(特殊情況必須有措施)每次罰款200元;

L.?斜巷提升中途停止運行而司機脫離崗位時,每次罰款100元;

M.?小絞車提升前不按規定設警戒的,運行前不進行安全檢查或帶病運行的,每臺次罰責任者200元

N.?斜坡絞車道道芯積水或有流水的罰機電隊100元;

O.?斜坡提升不設“一坡三擋”設施的,每次罰機電礦長100元;

P.?斜坡絞車道缺地滾或地滾不起作用的每次罰機電隊50元;

Q.?絞車道軌道質量差,有撐木的,每處罰款50元;

R.?掘進巷道軌道、道岔質量差,枕木間距大于1米的,每處次罰款50元;

2.溜子、皮帶機

1)?溜子缺刮板、螺絲、刮板彎曲嚴重不及時更換的,每處罰款20元;

2)?刮板運輸機出現飄鏈而未及時處理的,刮板運輸機和膠帶運輸機不按規定使用電氣信號的罰責任者100元;

3)?發現機械設備漏油或缺油,每處罰款50元,嚴重的每處罰款100元;

4)?設備衛生差、貨多每處罰款30元,底槽貨未清理每處罰款50元;

5)?皮帶道貨不及時清理罰款50元;

6)?皮帶跑偏,不及時處理的,每處罰款100元;

7)?皮帶架缺托輥每缺一處罰款20元;

8)?巷道電纜盤圈罰款30元;

9)?皮帶輸送機無皮帶清掃器或清掃器不起作用的,每臺罰款100元;

3.工作面

1)?機組開動不使用冷卻水和噴霧水的,每次罰責任者200元;

2)?工作面電纜破皮沒有及時進行冷補的一處罰款100元;

3)?采煤機缺截齒的每少一顆罰款20元;

4)?耙斗機無固定設施或設施不齊,罰司機50元;

5)?耙斗機牽引鋼絲繩不符合要求,罰單位100元;

6)?當班完活后,設備電源未切斷,罰司機50元。

7)?局部通風機和工作面電氣設備未設風電閉鎖、瓦斯電閉鎖裝置或人為造成閉鎖裝置失效,罰責任者200元;

8)?人為短接監測開關,致使不能斷電的,監測失效或不斷電的罰責任者200元;

9)?掘進工作面未按要求實現“三專兩閉鎖”供電的罰責任者200元;

10)?掘進工作面未實現雙風機雙電源的罰責任者200元;

11)?掘進工作面局部通風機無計劃停電停風的罰責任者200元;

12)?電纜吊掛不整齊或采掘工作面風、溜道電纜使用鐵線吊掛的罰責任者30元;

13)?耙斗機未安設牢固(上山用穩繩、平巷用卡軌器及撐腿)開動耙斗機的,耙斗機司機側無防護欄的,鋼絲繩磨損或斷絲超過規定使用的罰責任者150元;

14)?泵站

A.?泵箱乳化液濃度達不到要求的,每次罰泵站司機100元;

B.?泵站壓力達不到要求,仍在使用的,每次罰泵站司機100元,如果匯報隊領導沒有安排處理罰隊長100元,如果安排電鉗工處理,沒處理好,罰電鉗工100元;

C.?泵站設備衛生差,罰當班司機50元;

D.?泵站必須設接地極,沒有安設或安設不符合要求的,罰款100元;

(五)機電運輸事故管理

1、事故匯報。

凡發生機電運輸事故都必須及時匯報,不得隱瞞。發生事故時一方面要向生產調度系統匯報并要組織搶救搶修。另一方面要向機電部、安監部等部門匯報。

①發生一般機電運輸事故時,由值班礦長立即向礦調度室、機電科匯報,并由機電礦長負責追查事故責任人。

②發生重、特大機電運輸事故時,除事故單位值班礦長立即向公司總工辦、生產技術部、安監部匯報外,還應由調度室向公司領導匯報。

③發生未遂機電運輸事故時,也應立即匯報并由礦認真組織追查分析,采取措施,防止類似事故發生。

凡發生事故(未遂事故)未匯報的責任單位和個人,一經查處公司將加重處罰。

2、事故追查。本著“四不放過”的原則,對機電運輸事故由機運部、安監部、調度室及事故責任單位和個人會同追查。凡未發生傷亡的事故由生產技術部負責組織追查,發生傷亡的事故則由安監部組織有關人員追查及上報,追查按責任大小分別對事故責任單位和個人進行處罰。

?四、其他它未盡事宜按《煤礦安全規程》及公司有關規定執行,其罰款參照上述標準執行。