-450副井車場至-450東西大巷三叉口處受圍巖壓力及礦壓影響,巷道受壓變形嚴重,巷道斷面小,嚴重制約著運輸安全和影響通風行人,經(jīng)礦領(lǐng)導研究決定:對此段巷道進行錨網(wǎng)修理。為確保施工有序、順利進行,特編制如下安全技術(shù)措施,望有關(guān)單位認真組織員工學

并考試,且嚴格按此安全技術(shù)措施貫徹執(zhí)行!

一、修理支護方式、規(guī)格

采用錨網(wǎng)噴支護,規(guī)格為:斷面(2.8m×2.8m)錨網(wǎng)間距0.6m×0.6m,錨網(wǎng)搭接長度不小于0.3m;

二、安全技術(shù)措施

1、嚴格按礦指定的地點及要求進行施工;

2、施工前必須打好安全擋,防止-450副井車場的空車及-450皮帶道的重車碰傷施工人員。

3、修理前,巷到內(nèi)的管路和所有電氣設備及電纜都必須作好保護措施,電纜用毛竹包扎好,放在地下,用槽板蓋好,嚴禁隨意破壞電纜及電氣設備;

4、修理順序:由外向里逐段進行,當班修理的工程必須當班完工,否則執(zhí)行現(xiàn)場交接班,絕對不允跨過上班未修完的進行修理;

5、修理時,嚴格執(zhí)行“敲邦問頂”制度,注意觀察頂板活動變化情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對存在安全隱患的地點及時處理。嚴禁冒險蠻干,發(fā)現(xiàn)頂板壓力增大、掉碴等現(xiàn)象時,必須立即停止工作,撤出人員至安全地點,待壓力穩(wěn)定后,方可恢復作業(yè)。

6、頂板破碎的地帶,必須先控制好頂板,確保安全后方可施工,嚴禁空頂、空邦作業(yè)。

7、在修理過程中,如遇頂板破碎。必須進行初噴,初噴無法解決時要及時匯報調(diào)度室,是否改變支護。

8、掛網(wǎng)打錨桿時,錨桿孔必須穿層布置,嚴禁順層布置,錨桿必須打五花眼。

9、加強頂板管理制度,使用臨時支護(內(nèi)柱式單體)嚴禁裸巷作業(yè)。

10、出班前,必須把矸石清理干凈,保持修理段干凈整潔、無雜物、無淤泥,矸石不超過軌枕平面,確保車輛及行人的全順利通行。

11、修理作業(yè)不得少于4人,嚴禁安排2人單獨作業(yè),同一巷道內(nèi)不得同時安排多點修理。

12、修理頭要注意空、重車的進出,通過此段時要與擋頭施工人員聯(lián)系好,確保安全通行。

13、加強現(xiàn)場管理,嚴把頂板關(guān)、質(zhì)量關(guān),確保工程質(zhì)量達優(yōu)。

14、狠反三違,嚴禁違章指揮、違章作業(yè);

15、加強個體防護,佩帶好便攜式自救器和安全承若牌。

16、其他按《煤礦安全規(guī)程》和礦有關(guān)文件嚴格執(zhí)行。

杉林煤礦生產(chǎn)科

2012年6月10日

篇2:井底車場與副井馬頭門貫通措施措施

一、工程概況

井底車場掘進面己進16米,離副井馬頭門還有28米相透。為確保施工地點的安全貫通,特制定安全技術(shù)措施。

二、貫通措施

1、貫通剩余10米前,必須對貫通處支架進行擴桿加固,擴桿長度不少于5米。不緊之處用木楔背緊,嚴禁松動,確保貫通時安全可靠。

2、施工隊要嚴格按地測人員標定的中腰線施工,確保準確貫通。

3、堅持正確使用前探梁,搞好臨時支護,嚴禁空頂作業(yè)。

4、掘進頭應派專職瓦檢工,保證迎頭有足夠的風量。嚴禁無風、微風、瓦斯超限作業(yè)。

5、施工隊要嚴格加強頂板管理,嚴禁空幫、空頂現(xiàn)象出現(xiàn),幫頂如有不實之處,要及時采用坑木或編織袋裝煤填實。

6、施工隊要加強工程質(zhì)量管理,要做到支架迎山適中有力,確保工程達到合格品以上。

7、放炮前,必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的掘進頭檢查瓦斯?jié)舛?只有在2個工作面及其回風流中的瓦斯?jié)舛榷荚?.0%以下時,掘進的工作面方可爆破。

8、每次爆破前,兩個工作面入口必須有專人警戒。

9、貫通距離剩余3米時,必須停止放炮,手鎬掘進。

10、通風組要做好貫通前的風路管理工作。

三、組織措施

1、貫通期間必須安排2-3名有豐富經(jīng)驗的老工人親自操作,一人專職“觀山”,發(fā)現(xiàn)險情立即撤退。

2、貫通施工到位后,必須采用手鎬施工,嚴禁放炮。

3、堅持跟班隊長跟班制度,現(xiàn)場指揮并對本班安全負全責。

4、成立貫通領(lǐng)導小組

組長:李成衛(wèi)

副組長:于水勤李學堂馮金成

成員:0點8點4點

調(diào)度室:1人

安檢部:1人

生產(chǎn)部:1人

施工隊:1人1人1人

5、其它嚴格按《井底車場安全技術(shù)措施》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

興旺煤業(yè):

2008年元月14日

篇3:副井底行人道及車場錨網(wǎng)噴漿施工安全技術(shù)措施

?概述:副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現(xiàn)象,已不能滿足安全生產(chǎn)需要,根據(jù)我礦“五優(yōu)”礦井建設及井下行人運輸安全,現(xiàn)決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施。

一、?擴修地點及范圍:

副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道。

二、巷道斷面及支護形式:

?1、行人巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為1400mm。擴修后副井行人巷道凈高2.8m,凈寬2.8m,直墻1.4m,巷道底板不動。

2、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m,新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9m(水溝側(cè)軌道道外緣距幫1.2m,另一側(cè)軌道道外緣距幫1.1m),直墻1.7米,巷道底板不動。

3、擴修采用錨網(wǎng)噴漿。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿,兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿,菱形金屬網(wǎng)背頂背幫。

4、擴幫刷頂后先初噴找平,然后打錨桿、掛網(wǎng),最后復噴成形。

三、施工工藝及技術(shù)要求:

?1、擴幫刷頂后,首先進行嚴格的敲幫問頂,刷至實頂、實底,并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平,然后打錨桿掛網(wǎng),最后復噴成形。

?2、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.

?3、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5米,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米,并保證成形美觀,噴層密實,表面平整,無赤腳、穿裙現(xiàn)象。

4、錨桿規(guī)格為￠20*2000mm麻花錨桿(兩幫)和￠22*2250mm直頭錨桿,間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直,底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50,且能夠滿足螺帽上平,用專用力矩扳手上緊螺帽,使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。

5、金屬網(wǎng)的搭接長度為100毫米,每200毫米聯(lián)一扣,按“三花”布置,托盤壓緊,緊貼巖面。?

?6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。?

四、安全措施:

一)爆破作業(yè):

1、?打眼前,必須清理好擴修點前后10米內(nèi)巷道頂幫的活矸危石及巷道內(nèi)的雜物。

2、每班在進行爆破作業(yè)前、后,工人進入施工點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況,電纜管路防護情況,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和專人監(jiān)頂制度。由班組長親自安排2名有經(jīng)驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監(jiān)視頂板情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業(yè)人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業(yè)。

?3、爆破采用小炮為主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼數(shù)目不得超過5個,每眼的裝藥不得超過半節(jié),并強調(diào)多打眼,少裝藥,剩余炮眼必須用炮泥封實填滿,嚴禁放明炮。

4、放炮前,跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內(nèi)的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護,對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護,施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密,并纏繞彩條布。

5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前,班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數(shù),確認無誤后,方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。

6、放炮點附近20米的巷道下風側(cè)內(nèi),安裝2道噴霧灑水降塵裝置,并確保正常使用。

7、爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,放炮員,瓦斯檢查員和班組長必須首先巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況,必須立即處理。只有在工作面炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后,人員方可進入工作面工作。

8、放炮期間車輛嚴禁運行。

9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.5%時嚴禁放炮。

10、每次放炮后,人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監(jiān)護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內(nèi)不得有人工作或停留。

二)安全措施:

1、非爆破作業(yè)期間,由于在新番罐籠出車場施工,把口警戒工作十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒工作,警戒距離為距施工點50米外安全地點,運一隊每班安排一名班組長與25隊跟班隊干做好協(xié)調(diào)工作,非經(jīng)運一隊該處協(xié)調(diào)人員、25隊跟班隊干共同允許,車輛嚴禁通行。

2、嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度,且電機車聲光信號齊全。25隊作業(yè)期間嚴禁車輛通行,確需行車時,運一隊該處協(xié)調(diào)人員必須先與25隊跟班隊長聯(lián)系,經(jīng)同意且人員全部躲入躲避峒后方可行車。?

3、噴漿及錨網(wǎng)工作應遵循自上而下,先頂后幫的順序。每次擴幫長度不得超過1.5米。空頂距離不得大于0.4米,嚴禁人員直接在空頂下施工。

4、打眼時嚴禁人員正對眼口作業(yè),防止斷釬傷人。施工人員必須站穩(wěn)并扶好鉆,風鉆鉆腿蹬牢后方可進行,并設專人看頂。確保眼位、角度均符合設計要求。舊錨桿用錨桿切割器切掉或鋸掉,不得外露。

5、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿。

6、壓風機、噴漿機及開關(guān)等設備設施布置在行人巷,并掩護、固定牢靠;管路靠水溝側(cè)巷幫鋪設,避開軌道。

7、由于該巷道斷面較大,進行打眼及錨網(wǎng)、噴作業(yè)時,必須事先用吋半鋼管焊好的梯子上擔100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,并用扒釘、雙股8#絲等固定穩(wěn)固牢靠,每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查,確保安全作業(yè)。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持足夠的安全距離。

8、施工點前后明線由運一隊先行取下,確保安全施工。

9、任何時候,嚴禁噴頭朝向人員,防止發(fā)生意外。

10、所有人員必須按規(guī)定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口,褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。

11、工作點下風側(cè)10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。

12、每班結(jié)束后必須將工作地段上、下10米的環(huán)境衛(wèi)生清理干凈,物料碼放整齊。

?13、本措施抄送運一隊一份。

14、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續(xù)。

概述:副井底新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現(xiàn)象,已不能滿足安全生產(chǎn)需要,根據(jù)我礦“五優(yōu)”礦井建設及井下行人運輸安全,現(xiàn)決定由25隊對該地段進行擴修。為確保施工安全,特編寫該施工措施。

一、?擴修地點及范圍:

?新翻罐籠出車場巷道。

二、巷道斷面及支護形式:

?1、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形,凈拱半徑為2450mm。擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高4.15m,新翻罐籠出車場巷道凈寬4.9m(水溝側(cè)軌道道外緣距幫1.2m,另一側(cè)軌道道外緣距幫1.1m),直墻1.7米,巷道底板不動。

?2、擴修采用“兩噴一錨”,即擴幫刷頂后先及時初噴進行臨時支護和找平,再打錨桿,掛網(wǎng),最后復噴成型。頂部采用￠22*2250mm直頭錨桿,兩幫采用￠20*2000mm麻花錨桿,菱形金屬網(wǎng)背頂背幫。

三、施工工藝及技術(shù)要求:

?1、擴幫刷頂后,首先進行嚴格的敲幫問頂,刷至實頂、實底,并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平,然后打錨桿掛網(wǎng),最后復噴成形。

?2、噴漿用料比例為:灰:沙子=1:2.5,速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.

?3、噴漿時噴頭應垂直受噴面,噴頭距受噴面不得大于1.5米,噴頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及速凝劑的用量,盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100毫米,并保證成形美觀,噴層密實,表面平整,無赤腳、穿裙現(xiàn)象。

4、錨桿規(guī)格為￠20*2000mm麻花錨桿(兩幫)和￠22*2250mm直頭錨桿,間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直,底錨桿下扎角為16度。錨桿露出錨盤的長度應小于50,且能夠滿足螺帽上平,用專用力矩扳手上緊螺帽,使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于200N.m。

5、金屬網(wǎng)的搭接長度為100毫米,每200毫米聯(lián)一扣,按“三花”布置,托盤壓緊,緊貼巖面。?

?6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。?

四、安全措施:

一)?爆破作業(yè):

1、?打眼前,必須清理好擴修點前后10米內(nèi)巷道頂幫的活矸危石及巷道內(nèi)的雜物。

2、每班在進行爆破作業(yè)前、后,工人進入施工點前,都應由跟班隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情況,電纜管路防護情況,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和專人監(jiān)頂制度。由班組長親自安排2名有經(jīng)驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫問頂處理活矸,另一人專職監(jiān)視頂板情況,發(fā)現(xiàn)隱患及時處理,無隱患后方可進行。作業(yè)人員必須站在永久性支護下的安全地點操作,且保證退路暢通,嚴禁空頂作業(yè)。

?3、爆破采用小炮為主,炮眼深度不低于0.6米,每茬炮的炮眼數(shù)目不得超過5個,每眼的裝藥不得超過1節(jié),并強調(diào)多打眼,少裝藥,剩余炮眼必須用炮泥封實填滿,嚴禁放明炮。

4、放炮前,跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后20米范圍內(nèi)的電纜取下并覆蓋舊皮帶、50厘米厚的松木板等進行妥善防護,對管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護,施工點明線停電后方可用舊皮帶包裹嚴密,并纏繞彩條布。

5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前,班組長必須親自布置專人在距離所有通道口150米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路上擔任警戒工作,警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組長必須清點人數(shù),確認無誤后,方可下達放炮命令。,放炮員接到班組長放炮命令后,至少在等5秒后,方可起爆。

6、放炮點附近20米的巷道下風側(cè)內(nèi),安裝2道噴霧灑水降塵裝置,并確保正常使用。

7、爆破后,待工作面的炮煙被吹散后,放炮員,瓦斯檢查員和班組長必須首先巡視放炮地點,檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保護、拒爆、殘爆等情況,如有危險情況,必須立即處理。只有在工作面炮煙被吹散,警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后,人員方可進入工作面工作。

8、放炮期間車輛嚴禁運行。

9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀,當瓦斯?jié)舛却笥?.5%時嚴禁放炮。

10、每次放炮后,人員進入工作面前,必須先由當班班長在專職看頂工的監(jiān)護下由上而下用2.5米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問頂,發(fā)現(xiàn)活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全的位置,并預先清理好安全退路,下部10米內(nèi)不得有人工作或停留。

二)安全措施:

1、非爆破作業(yè)期間,由于在新番罐籠出車場施工,把口警戒工作十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒工作,警戒距離為距施工點50米外安全地點,運一隊每班安排一名班組長與25隊跟班隊干做好協(xié)調(diào)工作,非經(jīng)運一隊該處協(xié)調(diào)人員、25隊跟班隊干共同允許,車輛嚴禁通行。

2、嚴格執(zhí)行“開車不行人,行人不開車”和“開車不作業(yè)”制度,且電機車聲光信號齊全。25隊作業(yè)期間嚴禁車輛通行,確需行車時,運一隊該處協(xié)調(diào)人員必須先與25隊跟班隊長聯(lián)系,經(jīng)同意且人員全部躲入躲避峒后方可行車。?

3、噴漿及錨網(wǎng)工作應遵循自上而下,先頂后幫的順序。每次擴幫長度不得超過1.5米。空頂距離不得大于0.4米,嚴禁人員直接在空頂下施工。

4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施,防止濺上砂漿。

5、由于該巷道斷面較大,進行打眼及錨網(wǎng)、噴作業(yè)時,必須事先用吋半鋼管焊好的梯子上擔100毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺,并固定牢靠,每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查,確保安全作業(yè)。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持不低于0.3m的安全距離。

6、施工點前后5m范圍明線由運一隊先行取下,確保安全施工。

7、任何時候,嚴禁噴頭朝向人員,防止發(fā)生意外。

8、所有人員必須按規(guī)定佩戴齊全有效的勞動保護用品,扎緊袖口,褲管,施工做好相互配合,瞻前顧后,做好自主保安和相互保安。

9、工作點下風側(cè)10米、20米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈化水幕,并保證其能正常噴霧。

?10、每班結(jié)束后必須將工作地段上、下10米的環(huán)境衛(wèi)生清理干凈,物料碼放整齊。

11、本措施抄送運一隊一份,由其向相關(guān)人員貫徹。

12、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹,并履行簽字手續(xù)。