焦爐煤氣鼓風機葉輪防腐措施
摘要:介紹了煤氣鼓風機葉輪腐蝕現象,并簡單分析了腐蝕原因,還提出了8項改進措施。
關鍵詞:離心式鼓風機葉輪防腐
中圖分類號:th442文獻標識碼:b
文章編號:1006-8155(2005)06-0022-03
abstract:corrosionphenomenonofgasblowerimpellerisintroduced,thecorrosivereasonisbrieflyanalyzed,and8itemsofimprovingmeasuresareputforward.
keywords:centrifugalblowerimpelleranticorrosion
1引言
我公司有4臺陜西鼓風機(集團)有限公司生產的d1150-1.3/0.95-1型兩級離心式煤氣鼓風機。它的作用是不斷地將焦爐炭化室里煉焦過程中所產生的焦爐煤氣抽出,并壓送到回收車間進行處理。它既要克服途中各設備及管道的阻力,又要保持足夠的煤氣剩余壓力。運行方式是兩開兩備,單機輸送能力為69000m3/h。多年來風機運行不太穩定,一年倒機次數最多時竟超過20次,嚴重影響了煤氣的正常輸送,給公司生產帶來很大不利。究其原因,由風機葉輪腐蝕引起的故障是主要問題之一。
2腐蝕現象
風機長年在有害介質中高速運轉,必然要受到腐蝕。轉子的腐蝕主要發生在葉輪的前盤、后盤和葉片上,其材質分別為35crmo和30crmnsi。當轉子運行一個周期,由于振動超標故障停機而對其進行檢查清掃時,能在前后盤及葉片表面上清掃出大量的腐蝕產物。而備用機組找過動平衡后,停了相同周期。在啟動運行時,往往由于轉子處于不平衡狀態導致風機振動加劇而被迫停機。若檢查也能清掃出大量腐蝕產物,且比運行一周期剛停下來的轉子還多。從清掃的表面看,葉輪除了有均勻的腐蝕外還有大量的點蝕,致使轉子每隔2~3年就得報廢換新,腐蝕率最大能達2mm/年。備用機組更為嚴重。
制造廠設計的葉輪為前后、盤與葉片焊接而成,在進風口處每個葉片都留有100mm長度未進行焊接而形成了間隙,造成葉輪靜止時產生縫隙腐蝕,葉輪運行時產生縫隙和應力的聯合腐蝕。2000年10月我公司在風機運行時因調速系統故障停機,更換停了6個月的備用風機后運行,在運行幾小時后該風機發生異常聲音,振動劇烈,又被迫停機。經檢查發現前、后盤大面積腐蝕,其表面出現許多麻點,深層凸起,底層銹蝕,清掃的腐蝕產物質量達2kg。低壓級葉輪1個葉片折斷,并打壞了高壓級葉輪的2個葉片,轉子嚴重失衡,導致報廢。
3腐蝕原因分析
風機輸送的介質是粗煤氣,粗煤氣的成份如表1所示。
表1粗煤氣成份(g/m3)
水氣?250~450?焦油霧?80~120?粗苯?30~45?氨?6~9?氰化氫?0.5~1.5?吡啶?1~3?一氧化氮?1~4cm3/m3?硫化氫?4~7
二硫化碳?0.3~0.5?噻吩?0.1~0.15?硫醇?約0.01?二氧化硫?約0.1?萘?約10?乙烯?13~26?丙烯?約11?氯化物?約1
乙炔1.2~2.3?氫氣?45~54?甲烷?170~210?乙烷同系物?12~26?一氧化碳?63~88?二氧化碳?39~59?氮氣?5~125?氧氣?約7
從表1可看出煤氣中含有大量活性氣體成分。以硫化氫和氰化物對葉輪腐蝕性最強。硫化氫可溶于水或氫硫酸,葉輪與硫化氫接觸后在其表面快速形成疏松易剝落的硫化物,硫化物和硫化氫阻滯分子氫的形成,使大量氫原子吸附并積聚在葉輪表面,使表面原子間內聚力減弱,表面能下降,滲入葉片焊縫縫隙的氫原子繼續楔入縫隙尖端裂紋缺陷部位,使裂紋迅速向縱深發展,在金屬內部易出現氫脆和脫碳破壞。值得一提的是硫化物應力腐蝕只發生在90℃以下,而破裂最敏感的溫度為20~50℃。風機輸送粗煤氣介質溫度正好在該范圍之內。
二氧化硫屬酸性氧化物,溶于水可生成中強酸。被蝕金屬與二氧化硫反應時,一方面在其表面形成溶于硫原子的氧化皮或溶于硫化物的氧化皮,另一方面在金屬內部深處溶入的硫與活潑元素組成相應的硫蝕相。
這樣一個分子的硫酸并不只腐蝕一個原子的鐵,有資料表明,一個分子的硫酸至少要腐蝕100個原子鐵,可見二氧化硫對金屬腐蝕影響很大。
氯化物是含有鹵素的陽離子氧化劑,幾乎能使所有實用金屬增加腐蝕。在陽離子氧化劑和活性氯離子的雙重作用下腐蝕反應激烈。鹵素離子易使不銹鋼等易鈍化金屬產生孔蝕,縫隙腐蝕及應力腐蝕破裂等局部腐蝕。當介質中有nh3-co2-h2s-h2o時,系統會增大對金屬的腐蝕速率。
總之,這些有害的活性氣體都極易溶解在葉輪表面中,并電離出氫離子或氫氧根離子,致使葉輪的前、后盤和葉片發生腐蝕。它們對金屬的腐蝕方式均與溫度有關,且像粗煤氣這樣多種成分混合在一起的介質構成的聯合腐蝕速率要比單種介質大得多,破壞力也更為強烈。這是由于混合氣體介質在金屬表面進行著多元不均勻的化學反應,并形成成分不均勻,含有大量晶體結構缺陷的多種反應產物,顯然這種銹皮是不耐蝕的。
由上述可知,葉輪的腐蝕主要是活性氣體等以水為介質的電化學反應所引起的。水氣是腐蝕發生的重要介質,活性氣體是腐蝕發生的主要禍根。
4防腐措施
4.1改變葉輪材質
為了減少腐蝕,延長轉子壽命,除應考慮到材料的機械性能和物理性能外,還應注重其化學性能。風機葉輪最好的材質當然首選不銹鋼。鋼中含鉻量超過12%時就會變得不易被腐蝕生銹,因為在這種鋼的表面上形成了一層致密的feo·cr2o3、nio·cr2o3或nio·fe2o3之類的氧化物保護膜的緣故。寶鋼的風機葉輪是用含鈦不銹鋼坯整體切削加工而成的。這樣既避免了零件受剪切而損壞,又達到了防腐目的。但這種方法國內采用較少,因為它加工方法復雜,再加上這么大的不銹鋼坯料供應有困難,而且在加工中被切削去的材料的質量遠遠超過葉輪本身,所以費用非常昂貴。如果不選用鋼坯整體加工,而選用不銹鋼焊接葉輪,其加工難度及費用都會大大下降,但費用仍比其它材質較高。因此在企業有能力的情況下還是應選不銹鋼葉輪。
4.2化學鍍ni-p合金
經過論證選擇了化學鍍ni-p合金,就是在轉子葉輪表面鍍上一層0.03mm的非晶態ni-p合金。
化學鍍ni-p合金鍍層有著十分優異的抗腐蝕性能。據有關資料表明,在還原性介質中它的抗腐蝕能力優于不銹鋼百倍以上。它之所以非常耐腐蝕是由于非晶態合金結構均勻,不存在偏析、夾雜物和第二相,原子呈短程有序結構,沒有晶界、位錯、層錯及與晶態有關的其它缺陷,從而具有較好的化學及電化學均勻性,這是耐蝕的主要原因。再者該合金鍍層腐蝕電位隨合金中含磷量的增高而增高。根據金屬腐蝕的混合電位理論,在陰極過程不變的情況下,金屬腐蝕電位愈正,則該金屬的腐蝕電流愈小。因此用高磷工藝生產的化學鍍ni-p合金鍍層耐蝕性能十分優異。
還有它與基體的結合力大于電刷鍍,更大于電鍍,孔隙率只是電鍍的一半。其均鍍性好,任何復雜的幾何形狀均可施鍍,并可保證鍍層厚薄均勻、平整光滑。耐蝕性、抗粘附、抗嚙合能力都強于硬鉻。它確實是一種綜合性能優良的防腐防磨材料,且工藝簡單、化學鍍ni-p合金工期短、成本低、見效快。
4.3用n2保壓保護
在風機備用機組停機狀態下,由于風機前、后閥門關不嚴會產生泄漏,致使機殼內充滿靜止的粗煤氣。靜止的粗煤氣對轉子葉輪侵蝕相當嚴重,其危害性也很大,所以采用n2保壓保護方法。
從風機進口閥后、出口閥前兩點向機殼內通n2,n2壓力保持在風機軸封處有n2微微冒出即可,使機殼內保持微正壓,且在正常情況下每周做一次含氧和爆發試驗,并記錄。這樣做的好處有兩點:其一,機殼內始終充滿n2,粗煤氣進不來,葉輪始終"浸泡”在n2中。n2是惰性氣體,不具有腐蝕性;其二,在緊急情況下立即開備用風機而不需做含氧分析,縮短了倒機時間,減少了對生產的影響。但是要制定相應的n2使用操作規程,做好n2使用的壓力控制和運行安全監護工作。
4.4葉輪焊接時葉片滿焊
風機制造廠家設計的風機葉輪為焊接結構,而在葉輪前、后盤進風口處每個葉片都留有100mm長度未進行焊接。要求制造廠家對葉輪的每個葉片都進行滿焊,不留縫隙,以免產生縫隙腐蝕和應力腐蝕,消除這種結構上的缺陷。
4.5在用和備用機組運行率的均衡性
以前風機管理是重在用輕備用的管理。在用風機要運行到故障發生或有故障征兆時才換備用機運行,這時在用機才能停下檢修而成為備用機。這樣在用機運行狀況好的時候能連續運行9個月,該備用機也只能停機做備用9個月。實踐經驗多次表明備用機靜止的葉輪腐蝕速率要比運行的葉輪大,備用機靜止時間越長、腐蝕越嚴重,以至于備用機備用久了到該啟動運行時卻由于轉子腐蝕不平衡而起不到作用。因此備用機組不要停得時間太長,在用和備用機組運行率的均衡性應引起重視。
根據經驗,要求在用風機運行周期3個月左右后必須更換備用機運行或者該備用風機被用3個月后必須換在用機。使在用機和備用機交替運行,有恰當合理的周期。在用機停機后進行揭機蓋維護,逐片檢查風機葉輪高壓級、低壓級葉片厚度、焊縫狀態及腐蝕損傷情況,對轉子做動平衡試驗,最終各項檢查都合格后再把葉輪涂抹防腐劑,將葉輪表面隔離,使表面形成鈍化狀態,蓋上機蓋作備用機組。這樣既能保證在用機組始終在最佳狀態下運行,又使得備用機組備用的時間不會過長。如果備用機組超過3個月還沒換機運行,就要重新揭蓋維護檢查。加強和重視備用機組的管理,提高備用機組的備用可靠性,使在用機組和備用機組的運行率基本達到均衡。
4.6消除泄漏
風機系統由于長年的運行及煤氣成份隨配煤比的變化波動,使風機后管道內和風機出口閥底部沉積了許多焦油渣等殘留物。管道的截面積通常都堵塞了1/3,嚴重的地方竟有1/2之多。特別是閥門底部,除沉積物堵塞外,還造成閥門關不嚴,致使停機時煤氣倒灌,整個機殼內充滿煤氣,不僅使備用機組靜止的葉輪加速了腐蝕,還給檢修人員揭蓋檢修時帶來危險。針對這一情況,在充分做好準備工作的同時,從生產工藝上選擇適當的時機,對4臺風機后的直徑φ1200煤氣閥門進行了清掃或更換;并在每個閥前增設了dn25的氨水沖洗口,定期利用熱氨水對煤氣管道進行沖洗,防止焦油渣等殘留物在管道內沉積;對機后的幾百米直徑φ1200煤氣管進行重新架設并及時切換。解決了機后管道阻力大,腐蝕嚴重及出口閥門關不嚴使煤氣泄漏的問題。
4.7降低溫度減輕腐蝕
腐蝕反應跟其它化學反應一樣,溫度升高,反應速度就會加快。這是因為介質的溫度升高,使內能增大,擴散速度增加,促使腐蝕反應加快。經過調研把該風機改為高壓變頻調速,使風機轉速隨負荷而調整,減小了煤氣通過風機加壓而造成的溫升。改造后風機出口煤氣溫度要比改造前降低約10℃。在操作管理中,還改變了以前在開機前用蒸汽對風機進行盤車的陋習,這種陋習要堅決杜絕。
4.8增設電動盤車裝置
以前,風機停下來備用是不盤車的。由于備用時間長,機內煤氣泄漏容易使轉子各部位結焦油渣、軸端卡澀,引起下次開機前,盤車盤不動或難盤動的現象,因此采用蒸汽盤車。后來,為了解決這問題,每班必須人工盤車一次。該方法雖比不盤車好一些,但仍是間斷的不連續的,有時還會出現盤不動現象,且人工操作有一定隨意性,很難控制。為此,每臺機組增設了一套電動盤車裝置,就是在風機停機維護檢修結束后,即開啟電動盤車裝置,以6r/min速度轉動。
根據多年經驗,堅持風機盤車制度有三大好處:一是使轉子總是變換位置,讓各種類型腐蝕盡量轉化為均勻腐蝕;二是變換位置,消除了靜止時轉子產生下撓變形的可能性;三是減少了人工工作量,使盤車連續可靠。
5結束語
經過幾年運行來看,效果十分顯著。轉子腐蝕問題基本得到解決。因葉輪腐蝕而引起的故障下降為零,保證了機組運行正常、煤氣輸送正常,取得良好的經濟效益和社會效益。實踐證明,這些防腐措施都是切實可行的,卓有成效的,也為同行們提供了解決風機葉輪腐蝕的經驗。
參考文獻
[1]田永奎.金屬腐蝕與防護.機械工業出版社,1995.
[2]化工部化工機械研究院.腐蝕與防護手冊.化學工業出版社,1987.
[3]孫秋霞.材料腐蝕與防護.冶金工業出版社,20**.
篇2:焦爐煤氣鼓風機葉輪防腐措施
摘要:介紹了煤氣鼓風機葉輪腐蝕現象,并簡單分析了腐蝕原因,還提出了8項改進措施。
關鍵詞:離心式鼓風機葉輪防腐
中圖分類號:th442文獻標識碼:b
文章編號:1006-8155(2005)06-0022-03
abstract:corrosionphenomenonofgasblowerimpellerisintroduced,thecorrosivereasonisbrieflyanalyzed,and8itemsofimprovingmeasuresareputforward.
keywords:centrifugalblowerimpelleranticorrosion
1引言
我公司有4臺陜西鼓風機(集團)有限公司生產的d1150-1.3/0.95-1型兩級離心式煤氣鼓風機。它的作用是不斷地將焦爐炭化室里煉焦過程中所產生的焦爐煤氣抽出,并壓送到回收車間進行處理。它既要克服途中各設備及管道的阻力,又要保持足夠的煤氣剩余壓力。運行方式是兩開兩備,單機輸送能力為69000m3/h。多年來風機運行不太穩定,一年倒機次數最多時竟超過20次,嚴重影響了煤氣的正常輸送,給公司生產帶來很大不利。究其原因,由風機葉輪腐蝕引起的故障是主要問題之一。
2腐蝕現象
風機長年在有害介質中高速運轉,必然要受到腐蝕。轉子的腐蝕主要發生在葉輪的前盤、后盤和葉片上,其材質分別為35crmo和30crmnsi。當轉子運行一個周期,由于振動超標故障停機而對其進行檢查清掃時,能在前后盤及葉片表面上清掃出大量的腐蝕產物。而備用機組找過動平衡后,停了相同周期。在啟動運行時,往往由于轉子處于不平衡狀態導致風機振動加劇而被迫停機。若檢查也能清掃出大量腐蝕產物,且比運行一周期剛停下來的轉子還多。從清掃的表面看,葉輪除了有均勻的腐蝕外還有大量的點蝕,致使轉子每隔2~3年就得報廢換新,腐蝕率最大能達2mm/年。備用機組更為嚴重。
制造廠設計的葉輪為前后、盤與葉片焊接而成,在進風口處每個葉片都留有100mm長度未進行焊接而形成了間隙,造成葉輪靜止時產生縫隙腐蝕,葉輪運行時產生縫隙和應力的聯合腐蝕。2000年10月我公司在風機運行時因調速系統故障停機,更換停了6個月的備用風機后運行,在運行幾小時后該風機發生異常聲音,振動劇烈,又被迫停機。經檢查發現前、后盤大面積腐蝕,其表面出現許多麻點,深層凸起,底層銹蝕,清掃的腐蝕產物質量達2kg。低壓級葉輪1個葉片折斷,并打壞了高壓級葉輪的2個葉片,轉子嚴重失衡,導致報廢。
3腐蝕原因分析
風機輸送的介質是粗煤氣,粗煤氣的成份如表1所示。
表1粗煤氣成份(g/m3)
水氣?250~450?焦油霧?80~120?粗苯?30~45?氨?6~9?氰化氫?0.5~1.5?吡啶?1~3?一氧化氮?1~4cm3/m3?硫化氫?4~7
二硫化碳?0.3~0.5?噻吩?0.1~0.15?硫醇?約0.01?二氧化硫?約0.1?萘?約10?乙烯?13~26?丙烯?約11?氯化物?約1
乙炔1.2~2.3?氫氣?45~54?甲烷?170~210?乙烷同系物?12~26?一氧化碳?63~88?二氧化碳?39~59?氮氣?5~125?氧氣?約7
從表1可看出煤氣中含有大量活性氣體成分。以硫化氫和氰化物對葉輪腐蝕性最強。硫化氫可溶于水或氫硫酸,葉輪與硫化氫接觸后在其表面快速形成疏松易剝落的硫化物,硫化物和硫化氫阻滯分子氫的形成,使大量氫原子吸附并積聚在葉輪表面,使表面原子間內聚力減弱,表面能下降,滲入葉片焊縫縫隙的氫原子繼續楔入縫隙尖端裂紋缺陷部位,使裂紋迅速向縱深發展,在金屬內部易出現氫脆和脫碳破壞。值得一提的是硫化物應力腐蝕只發生在90℃以下,而破裂最敏感的溫度為20~50℃。風機輸送粗煤氣介質溫度正好在該范圍之內。
二氧化硫屬酸性氧化物,溶于水可生成中強酸。被蝕金屬與二氧化硫反應時,一方面在其表面形成溶于硫原子的氧化皮或溶于硫化物的氧化皮,另一方面在金屬內部深處溶入的硫與活潑元素組成相應的硫蝕相。
這樣一個分子的硫酸并不只腐蝕一個原子的鐵,有資料表明,一個分子的硫酸至少要腐蝕100個原子鐵,可見二氧化硫對金屬腐蝕影響很大。
氯化物是含有鹵素的陽離子氧化劑,幾乎能使所有實用金屬增加腐蝕。在陽離子氧化劑和活性氯離子的雙重作用下腐蝕反應激烈。鹵素離子易使不銹鋼等易鈍化金屬產生孔蝕,縫隙腐蝕及應力腐蝕破裂等局部腐蝕。當介質中有nh3-co2-h2s-h2o時,系統會增大對金屬的腐蝕速率。
總之,這些有害的活性氣體都極易溶解在葉輪表面中,并電離出氫離子或氫氧根離子,致使葉輪的前、后盤和葉片發生腐蝕。它們對金屬的腐蝕方式均與溫度有關,且像粗煤氣這樣多種成分混合在一起的介質構成的聯合腐蝕速率要比單種介質大得多,破壞力也更為強烈。這是由于混合氣體介質在金屬表面進行著多元不均勻的化學反應,并形成成分不均勻,含有大量晶體結構缺陷的多種反應產物,顯然這種銹皮是不耐蝕的。
由上述可知,葉輪的腐蝕主要是活性氣體等以水為介質的電化學反應所引起的。水氣是腐蝕發生的重要介質,活性氣體是腐蝕發生的主要禍根。
4防腐措施
4.1改變葉輪材質
為了減少腐蝕,延長轉子壽命,除應考慮到材料的機械性能和物理性能外,還應注重其化學性能。風機葉輪最好的材質當然首選不銹鋼。鋼中含鉻量超過12%時就會變得不易被腐蝕生銹,因為在這種鋼的表面上形成了一層致密的feo·cr2o3、nio·cr2o3或nio·fe2o3之類的氧化物保護膜的緣故。寶鋼的風機葉輪是用含鈦不銹鋼坯整體切削加工而成的。這樣既避免了零件受剪切而損壞,又達到了防腐目的。但這種方法國內采用較少,因為它加工方法復雜,再加上這么大的不銹鋼坯料供應有困難,而且在加工中被切削去的材料的質量遠遠超過葉輪本身,所以費用非常昂貴。如果不選用鋼坯整體加工,而選用不銹鋼焊接葉輪,其加工難度及費用都會大大下降,但費用仍比其它材質較高。因此在企業有能力的情況下還是應選不銹鋼葉輪。
4.2化學鍍ni-p合金
經過論證選擇了化學鍍ni-p合金,就是在轉子葉輪表面鍍上一層0.03mm的非晶態ni-p合金。
化學鍍ni-p合金鍍層有著十分優異的抗腐蝕性能。據有關資料表明,在還原性介質中它的抗腐蝕能力優于不銹鋼百倍以上。它之所以非常耐腐蝕是由于非晶態合金結構均勻,不存在偏析、夾雜物和第二相,原子呈短程有序結構,沒有晶界、位錯、層錯及與晶態有關的其它缺陷,從而具有較好的化學及電化學均勻性,這是耐蝕的主要原因。再者該合金鍍層腐蝕電位隨合金中含磷量的增高而增高。根據金屬腐蝕的混合電位理論,在陰極過程不變的情況下,金屬腐蝕電位愈正,則該金屬的腐蝕電流愈小。因此用高磷工藝生產的化學鍍ni-p合金鍍層耐蝕性能十分優異。
還有它與基體的結合力大于電刷鍍,更大于電鍍,孔隙率只是電鍍的一半。其均鍍性好,任何復雜的幾何形狀均可施鍍,并可保證鍍層厚薄均勻、平整光滑。耐蝕性、抗粘附、抗嚙合能力都強于硬鉻。它確實是一種綜合性能優良的防腐防磨材料,且工藝簡單、化學鍍ni-p合金工期短、成本低、見效快。
4.3用n2保壓保護
在風機備用機組停機狀態下,由于風機前、后閥門關不嚴會產生泄漏,致使機殼內充滿靜止的粗煤氣。靜止的粗煤氣對轉子葉輪侵蝕相當嚴重,其危害性也很大,所以采用n2保壓保護方法。
從風機進口閥后、出口閥前兩點向機殼內通n2,n2壓力保持在風機軸封處有n2微微冒出即可,使機殼內保持微正壓,且在正常情況下每周做一次含氧和爆發試驗,并記錄。這樣做的好處有兩點:其一,機殼內始終充滿n2,粗煤氣進不來,葉輪始終"浸泡”在n2中。n2是惰性氣體,不具有腐蝕性;其二,在緊急情況下立即開備用風機而不需做含氧分析,縮短了倒機時間,減少了對生產的影響。但是要制定相應的n2使用操作規程,做好n2使用的壓力控制和運行安全監護工作。
4.4葉輪焊接時葉片滿焊
風機制造廠家設計的風機葉輪為焊接結構,而在葉輪前、后盤進風口處每個葉片都留有100mm長度未進行焊接。要求制造廠家對葉輪的每個葉片都進行滿焊,不留縫隙,以免產生縫隙腐蝕和應力腐蝕,消除這種結構上的缺陷。
4.5在用和備用機組運行率的均衡性
以前風機管理是重在用輕備用的管理。在用風機要運行到故障發生或有故障征兆時才換備用機運行,這時在用機才能停下檢修而成為備用機。這樣在用機運行狀況好的時候能連續運行9個月,該備用機也只能停機做備用9個月。實踐經驗多次表明備用機靜止的葉輪腐蝕速率要比運行的葉輪大,備用機靜止時間越長、腐蝕越嚴重,以至于備用機備用久了到該啟動運行時卻由于轉子腐蝕不平衡而起不到作用。因此備用機組不要停得時間太長,在用和備用機組運行率的均衡性應引起重視。
根據經驗,要求在用風機運行周期3個月左右后必須更換備用機運行或者該備用風機被用3個月后必須換在用機。使在用機和備用機交替運行,有恰當合理的周期。在用機停機后進行揭機蓋維護,逐片檢查風機葉輪高壓級、低壓級葉片厚度、焊縫狀態及腐蝕損傷情況,對轉子做動平衡試驗,最終各項檢查都合格后再把葉輪涂抹防腐劑,將葉輪表面隔離,使表面形成鈍化狀態,蓋上機蓋作備用機組。這樣既能保證在用機組始終在最佳狀態下運行,又使得備用機組備用的時間不會過長。如果備用機組超過3個月還沒換機運行,就要重新揭蓋維護檢查。加強和重視備用機組的管理,提高備用機組的備用可靠性,使在用機組和備用機組的運行率基本達到均衡。
4.6消除泄漏
風機系統由于長年的運行及煤氣成份隨配煤比的變化波動,使風機后管道內和風機出口閥底部沉積了許多焦油渣等殘留物。管道的截面積通常都堵塞了1/3,嚴重的地方竟有1/2之多。特別是閥門底部,除沉積物堵塞外,還造成閥門關不嚴,致使停機時煤氣倒灌,整個機殼內充滿煤氣,不僅使備用機組靜止的葉輪加速了腐蝕,還給檢修人員揭蓋檢修時帶來危險。針對這一情況,在充分做好準備工作的同時,從生產工藝上選擇適當的時機,對4臺風機后的直徑φ1200煤氣閥門進行了清掃或更換;并在每個閥前增設了dn25的氨水沖洗口,定期利用熱氨水對煤氣管道進行沖洗,防止焦油渣等殘留物在管道內沉積;對機后的幾百米直徑φ1200煤氣管進行重新架設并及時切換。解決了機后管道阻力大,腐蝕嚴重及出口閥門關不嚴使煤氣泄漏的問題。
4.7降低溫度減輕腐蝕
腐蝕反應跟其它化學反應一樣,溫度升高,反應速度就會加快。這是因為介質的溫度升高,使內能增大,擴散速度增加,促使腐蝕反應加快。經過調研把該風機改為高壓變頻調速,使風機轉速隨負荷而調整,減小了煤氣通過風機加壓而造成的溫升。改造后風機出口煤氣溫度要比改造前降低約10℃。在操作管理中,還改變了以前在開機前用蒸汽對風機進行盤車的陋習,這種陋習要堅決杜絕。
4.8增設電動盤車裝置
以前,風機停下來備用是不盤車的。由于備用時間長,機內煤氣泄漏容易使轉子各部位結焦油渣、軸端卡澀,引起下次開機前,盤車盤不動或難盤動的現象,因此采用蒸汽盤車。后來,為了解決這問題,每班必須人工盤車一次。該方法雖比不盤車好一些,但仍是間斷的不連續的,有時還會出現盤不動現象,且人工操作有一定隨意性,很難控制。為此,每臺機組增設了一套電動盤車裝置,就是在風機停機維護檢修結束后,即開啟電動盤車裝置,以6r/min速度轉動。
根據多年經驗,堅持風機盤車制度有三大好處:一是使轉子總是變換位置,讓各種類型腐蝕盡量轉化為均勻腐蝕;二是變換位置,消除了靜止時轉子產生下撓變形的可能性;三是減少了人工工作量,使盤車連續可靠。
5結束語
經過幾年運行來看,效果十分顯著。轉子腐蝕問題基本得到解決。因葉輪腐蝕而引起的故障下降為零,保證了機組運行正常、煤氣輸送正常,取得良好的經濟效益和社會效益。實踐證明,這些防腐措施都是切實可行的,卓有成效的,也為同行們提供了解決風機葉輪腐蝕的經驗。
參考文獻
[1]田永奎.金屬腐蝕與防護.機械工業出版社,1995.
[2]化工部化工機械研究院.腐蝕與防護手冊.化學工業出版社,1987.
[3]孫秋霞.材料腐蝕與防護.冶金工業出版社,20**.
篇3:鋼結構工程防腐施工方案
漳州古蕾海騰碼頭投資管理有限公司
罐區管廊安裝工程第Ⅱ標段(31~64段)鋼結構防腐工程
鋼結構防腐施工方案
中國化學工程第七建設有限公司
二○一二年六月十二日
漳州古蕾海騰碼頭投資管理有限公司
罐區管廊安裝工程第Ⅱ標段(31~64段)
鋼結構工程鋼結構防腐施工方案
編制
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批準
中國化學工程第七建設有限公司
目錄
第一章編制說明1
第二章編制依據2
第三章工程概況3
一、工程名稱及特點.3
二、工程量及說明.3三、設計、監理及施工單位.3
第四章防腐施工工藝…………………………………………………………………4
一、防腐施工工藝流程圖……………………………………………………4
二、表面處理……….……………………………………………….…………4
三、涂料要求及驗收…………………………………………………………5
四、涂裝施工工藝……………………………………………………………5
第五章質量和進度保證措施10
一、質量和進度保證管理體系………………………………….………….10
二、質量控制內容…………………………………………………………10
三、進度控制內容…………………………………………………………12
第六章安全保證措施………………………………………………………………14
一、安全保證管理體系……………………………………………………14
二、安全控制措施…………………………………………………….….…14
三、危險源辨識…………………………………………………….………16
附表
漳州古蕾海騰碼頭投資管理有限公司
罐區管廊安裝工程第Ⅱ標段(31~64段)
鋼結構防腐工程施工方案
第一章編制說明
本施工方案嚴格按照工程招標文件和設計文件的要求進行編制。在人員、機械、材料、調配、質量要求、進度安排等方面統一部署原則下，以鋼結構防腐為主要內容。
根據本工程設計特點，功能要求，本著“經濟、合理、優質、高效”的原則進行本方案的編制，具有針對性和可操作性。
第二章編制依據
一、規范類依據
1、GB50046-20**《工業建筑防腐蝕設計規范》。
2、GB8923-88《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》。
3、SH3043-20**《石油化工設備管道鋼結構表面色和標志規定》。
4、其它規范依據。
二、其它依據
1.招標文件、施工圖紙等資料。
2.本單位現有同類工程的施工經驗、技術力量。
3.現場施工條件。
第三章工程概況
一、工程名稱和特點
(一)、工程名稱：漳州古蕾海騰碼頭投資管理有限公司罐區管廊安裝工程第Ⅱ標段(31~64段)之鋼結構防腐工程，位于漳州市漳浦縣古蕾鎮。
(二)、工程特點：1、該管廊段全長約3600米，現場施工作業面較分散，戰線長，現場施工凈高約在5米至20米之間，施工高度較高，且施工現場受高溫和海風影響，因此做好現場安全和質量管理尤為重要;
2、該管廊主要結構形式為鋼筋混凝土柱―鋼梁組合框架結構，由于鋼構件與預埋件焊接、鋼構件與鋼構件的焊接以及后續工程施工對油漆防腐層的破壞性大，因此必須做好現場油漆修補工作。
3、該工程周期自開工之日起60個工作日，工期緊、任務重、要求高，因此必須做好施工組織及部署工作。
二、工程量及說明
該管廊段鋼結構總重約為4000噸，防腐面積約為120000，包括各層鋼梁、鋼支撐及電纜橋架支架等。主要工序為拋丸除銹(等級sa2.5)、環氧富鋅底漆一遍(干膜厚≥70um)、環氧云母氧化鐵中間漆二遍(干膜厚≥100um)、脂肪族聚氨酯面漆一遍(干膜厚≥60um)，漆膜總厚度≥230um。其中，拋丸除銹、底漆及中間漆工序在加工廠完成，經檢驗合格后方可運送至安裝現場，安裝完成后，在現場進行面漆涂刷工作。
三、設計、監理及施工單位
建設單位：海騰碼頭投資管理有限公司
設計單位：九江石化設計工程有限公司
監理單位：南京華源工程管理有限公司
施工單位：中國化學工程第七建設有限公司
第四章防腐施工工藝
一、防腐施工工藝流程圖
根據招標文件、設計圖紙并結合現場實際情況，制定本工程鋼結構防腐施工工藝流程，如下圖：
二、表面處理
鋼材表面除銹質量直接關系和決定著涂層質量的好壞，因此，鋼結構表面涂裝前，必須進行表面處理，應將松散氧化皮、浮銹、灰塵、油污等處理干凈。本工程鋼結構除銹等級為Sa2.5級，該等級為較徹底的除銹，鋼材表面無可見的油脂、污垢，氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應僅僅是點狀或條紋狀的輕微色斑。
為了在提高工效、降低勞動強度、降低成本的同時，又能做到質量穩定可靠和相對環保，采用拋丸除銹。一般粒料為鐵丸或鋼丸，粒徑在0.5~2mm之間，可重復使用達百次。拋丸除銹后，鋼材表面會得到一個粗糙均勻的麻面，適當的麻面有利于涂層的附著，提高涂層質量，但是過大會涂層的屏蔽和防銹能力引起返銹。因此，施工前必須根據拋丸機的實際工況以，選用大小適宜(一般為1.5mm)的料粒，并通過實踐調整好拋丸時間和構件的拋射角度。
在施工中，會有一些死角(角焊縫等)以及現場油漆破壞后引起的返銹，對于這些拋丸除銹很難清除或不能使用拋丸除銹的部位，將視實際情況采用人工除銹，情況嚴重的必須用磨光機進行打磨。手工除銹后，鋼材表面無可見的油污和污垢，沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹和殘余的油漆涂層等附著物，手工除銹等級不低于ST2級。
三、涂料的要求及驗收
(一)、本鋼結構油漆材料除按招標和設計文件要求進行采購外，還需符合以下要求：
1.1采用重防腐涂料涂層，防腐年限不低于5年。
1.2由于施工現場受海風影響，且廠商投產后，空氣污染嚴重，化學腐蝕增強，因此，涂料必須具有高耐水性、抗潮濕性、耐化學腐蝕性。
1.3由于地區氣溫高、陽光輻射強且風沙大，因此，涂料應具高耐候性及抗沾污性能。
1.4涂層平整、具有一定的彈性和韌性，與原有涂層及后續涂層結合良好，以避免應力開裂。
1.5對面漆的基本要求：
1.5.1高保光保色、抗開裂，與中間漆有良好的附著力。
1.5.2耐候、耐久、防腐，高耐水性和高耐化學性。
1.5.3高硬度、高豐滿度、良好的漆膜性能。
1.6對底漆的基本要求：
1.8.1與面涂層配套性良好。
1.8.2良好的耐水性。
(二)、進場驗收
2.1檢查產品的質量合格證明文件、中文標志及檢驗報告等資料文件是否完整。
2.2涂料的進場驗收除檢查資料文件外，還要開桶抽查。開桶抽查除檢查涂料有無結皮、結決、凝膠等現象外，還要檢查涂料的型號名稱、顏色及有效期等是否與資料文件一致。
四、涂裝施工工藝
(一)、防腐涂層配套方案及涂層厚度要求
施工中將按照《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-20**對各施工工序及涂層厚度進行嚴格控制。
涂層配套方案如下表：
涂層
表面處理
第一道漆
第二道漆
第三道漆
總膜厚
底漆
中間漆
面漆
Sa2.5
P-1
M-2
F-1
≥230μm
干膜厚
≥70μm
≥100μm
≥60μm
P-1：環氧富鋅底漆
M-2：環氧云母氧化鐵中間漆
F-1：脂肪族聚氨醋面漆
(二)、基層處理及要求
2.1每次涂裝前都應檢查基面或上道漆上是否有油、灰、脂、污垢或其它外部附著物。
2.2涂裝底漆前先在邊角處、焊接處、接縫以及銹跡打磨后的部位等涂裝困難的位置預涂一道底漆，以保證該部位的漆膜厚度達到要求。
2.3打磨完畢后徹底清掃灰塵和打磨產生的碎屑。
2.4涂裝施工前，基層應經甲方、監理方等定期組織驗收，確定已除去所有油、灰、脂、污垢、銹層和其它外部附著物后才能正式進行涂裝施工，以保證涂裝質量和使用壽命。
(三)、涂裝方法、技術要求
3.1涂裝方法：常用的涂裝方法以刷涂、輥涂及噴涂為主。綜合實際
施工條件、提高性能的目的考慮，底漆和中間漆在加工廠采用噴涂，以提高底漆附著力待鋼構安裝完成后，面漆在現場采用刷涂及輥涂。
3.2涂裝工藝要求：涂料開桶前，應充分搖勻。開桶后，原漆應不存在結皮、結塊、凝膠等現象，有沉淀應能攪起，有漆皮應除掉，漆膜與基材、漆膜與漆膜之間附著牢固，不能剝離或脫落。涂裝施工過程中，應控制油漆的粘度、稠度、稀度，兌制時應充分的攪拌，使油漆色澤、粘度均勻一致。調整粘度必須使用專用稀釋劑，如需代用，必須經過試驗。涂刷遍數及涂層厚度應執行設計要求規定。涂裝間隔時間根據各種涂料新產品說明書確定。
涂裝時，必須注意作業空間的氣溫和空氣濕度，氣溫低于5℃或構件溫度超過40℃時，不宜進行涂層作業，空氣濕度大于85%，或構件表面有結露時，不宜進行涂裝作業。
進行機械噴涂時(主要是針對底漆和中間漆在加工廠的涂裝)，必須將空氣壓力、噴出量和噴霧幅度等參數調整適應程度，以保證噴涂質量。噴涂距離過大，油漆易落散，造成漆膜過薄而無光，漆膜距離過近，漆膜易產生流淌和橘皮現象。噴涂距離應該根據噴涂壓力就噴嘴大小來確定，一般用大口噴槍距離為200-300mm，使用小口徑噴槍的噴涂距離為150-250mm。噴槍的運行速度應控制在30-60cm/s范圍內，并應運行穩定。噴槍應垂直于把涂物表面。如噴槍角度傾斜，漆膜易產生條紋和斑痕。噴幅搭接的寬度，一般為有效噴霧的1/4～1/3，并保持一致。暫停噴涂工作時，應將噴槍端部浸泡在溶劑中，以防涂料干固堵塞噴嘴。噴槍使用完后，應立即用溶劑清洗干凈。槍體、噴嘴和空氣帽應用毛刷清洗。氣孔和噴漆孔遇有堵塞，應用木釬疏通，不準用金屬或鐵釘疏通，以防損傷噴嘴孔。
進行人工涂裝時(主要是針對油漆防腐層修補和面漆涂裝)，首先，要根據實際情況選用合理的涂裝方法。本工程主要采用輥涂和刷涂兩種人工涂裝方法：
3.2.1輥涂涂裝工藝：輥涂，是利用輥子蘸取涂料在工件表面滾動的涂裝方法。輥涂施工方法適用于較大平面的涂裝，施工效率低于噴涂，但高于刷涂施工2~3倍。輥涂的涂料浪費也較少，不形成涂料粉塵，對環境的污染較小。輥涂施工的一個突出優點在于可在輥筒后部連接一根較長的支撐桿，在施工時可較長距離的進行作業，減少了一部分搭建手架的麻煩，輥涂使用的工具為輥子。首先，將輥筒的三分之一或一半浸入涂料中，然后在容器的板面上來回滾動幾次，使輥筒浸透涂料。其次，將輥子按W形輕輕地滾動，將涂料平均分布在被涂物表面上。在工作面上涂裝時，先水平方向輥涂，隨著輥筒上涂料的減少，滾動的速度可適當加快。待輥筒上的涂料基本用完，再垂直方向滾動，把厚薄不均的涂料趕平，至涂布均勻為止。最后一道涂裝時，輥子應按一定方向滾動，滾平后進行修飾。輥涂涂裝時，最初用力要輕，以防使涂料溢出流落;隨著涂料量的減少，逐漸加力。最后，輥子用完后，用木片刮下多余的涂料，進行清洗和存放。
3.2.2刷涂工藝：刷涂是利用各種漆刷和排筆蘸涂料在制品表面進行涂刷，并形成均勻涂層的一種方法。刷涂時要注意一下幾點：
1.涂刷的一般規律是從左到右，從上到下，先里后外，先難后易;
2.漆刷的運行速度應該快慢一致，用力均勻，以保證涂層均勻;
3.刷涂時不應來回涂刷次數過多，以防起泡或留下刷痕;
4.刷上面時蘸油要少，動作應快捷，薄刷多次，以防流掛;
5.應該保證施工現場適當通風;
6.刷涂結束或中間休息，應該將毛刷浸于溶劑中或洗凈晾干。
3.3涂裝質量注意事項
3.3.1涂裝時須注意復涂時間間隔，后道漆必須在前一道漆實干后方可涂裝。涂裝前需檢查上道漆表面是否干凈、干燥。
3.3.2不能將以前剩余的混合后產品與新混合的產品再次混合使用。
3.3.3每道漆實干后須檢查干膜厚度，每100隨機抽檢10處，每處1，每平方米隨機檢測10個點;每點最小厚度不得小于設計厚度的80%，測得平均干膜厚度與設計干膜厚度的誤差應控制在設計干膜厚度的±5%。
3.4施工環境要求
3.4.1溫度：最低4℃，最高35℃，相對濕度：最高85%。
3.4.2遭遇雨天或大風天氣，不允許露天施工。施工結束后8小時內不可遇雨(留意天氣預報，合理安排工期)，雨后須待基材表面充分干燥后方能進行施工。必要時搭設臨時遮風擋雨作業棚。
第五章質量和進度保證措施
一、質量和進度保證管理體系
(一)建立質量和進度保證管理體系
針對本工程工程量較大、質量要求較高、工期緊等特點，我方將建立有效的質量和進度保證管理體系(如下圖)，并有效的執行各管理層的工作任務：計量責任師
項目經理
項目施工經理
項目總工程師
監理
實驗室
計量站
設備材料部
工程技術部
質量管理部
設備/材料責任師
施工隊
各專業檢
驗責任師
各專業質
保工程師
各專業責
任工程師
各專業質
量檢查員
各專業技
術人員
二、質量控制內容
(一)、控制要求
1.貫徹質量手冊:認真貫徹實施ISO9001標準，嚴格按公司《管理手冊》和《程序文件》要求，建立符合GB/T19001-ISO9001:2000標準的質量體系，并保證質量體系的有效運行。
2.認真按公司《管理手冊》建立的質量體系運行，做到組織保證、施工過程的保證、質量檢驗的保證、實行全過程的質量控制。
3.明確管理職責，執行崗位質量工作標準，形成一套有目標、有檢查、有考核的標準化管理。
4.貫徹執行國家標準和行業標準
5.嚴格執行國家有關施工驗收規范及質量檢驗評定標準。
6.自覺地接受工程監理公司和質量監督站的檢查、監督。
7.做好交工、投產過程的質量管理：本著嚴格要求的原則，認真組織質量評定，堅持定期回訪用戶，認真聽取用戶意見。在保修期間，因施工原因造成的質量問題，按合同規定及時給予無償保修。
(二)、質量控制點
根據《石油化工工程質量監督管理文件匯編》-20**，本工程主要質量控制點如下表：
鋼結構防腐工程質量控制點
序號
內容
等級
備注
1防腐材料合格證
B2材料抽樣檢驗
B3基層除銹標準及底層防腐檢查
A4防腐層的遍數、厚度及缺陷的檢查
A注：A類為重要質量控制點，由業主項目部組織監理、工程師及施工單位有關人員共同參檢;B類為一般重要控制點，由監理組織施工單位有關人員共檢。
(二)、質量控制措施
施工階段質量控制是工程項目全過程質量控制的關鍵環節，工程質量很大程度上決定于施工階段質量控制。其中心任務通過建立健全有效的質量監督工作體系來確保工程質量達到合同規定的標準和等級要求。施工階段質量控制分為事前控制，事中控制和事后控制。
1.質量事前控制主要是：開工報告、工程施工方案及上崗人員資質報審，配合監理對施工器具的檢查和進場材料檢驗機具報驗，做好安全技術交底。
2.質量事中控制主要是：嚴格執行施工過程三檢制度、控制點共檢制度;施工中關鍵部位及隱蔽工程需監理檢查驗收合格后進入下道施工工序。
3.質量事后控制主要是：配合監理做好分批、分項工程的質量評定檢驗工作;交工資料的審核;在工程發生質量問題時，查明原因，汲取教訓，及時處理。
(三)、雨季施工措施
1、根據工程特點和施工進度的安排要求，在保證質量的前提下，針對施工部位，認真組織有關人員分析施工特點，制定科學合理的雨季施工措施，對雨季施工項目進行統籌安排，本著先重點后一般的原則，采取合理的交叉作業施工，確保工程工期不受天氣影響;
2、及時了解長季、短季、即時天氣預報，準確掌握氣象趨勢，防止暴風雨突然襲擊，指導施工有利于合理安排每日的工作;
3、做好施工人員的雨季施工培訓工作，組織相關人員進行一次全面檢查，檢查施工現場的準備工作，包括臨時設施、臨電、機械設備等;
4、提前準備好雨季施工所需的材料、雨具及設備。堆在現場的配料、設備、材料等必須避免存放在低洼處，必要時應將其墊高，同時用苫布蓋好，以防雨淋日曬;
6、雨季施工季間，天氣炎熱，應調整作息時間，盡可能避開高溫時間，提前準備好消暑藥品，避免工人中暑，并安排充足的飲用水，加強對施工人員的監護工作，及時制止身體不適者作業;
7、雨后必須等鋼材表面充分干燥后才能進行下道工序的施工;
8、高處作業時，應先對作業面檢查、清理，做好防滑措施，并加強對安全帶等的檢查，徹底杜絕事故隱患，確保人身安全。
三、進度控制內容
(一)、進度計劃
本工程工期要求自開工之日起兩個月內完成，工期緊任務重，意味著從工程開工，就將進入趕工狀態，針對實際情況，制定八周滾動計劃表(見附表一)
(二)、進度控制措施
1、根據工期要求和實際施工需要做好人員、機具設備的準備和調整工作。以下為主要人、材、機一覽表：
項目
數量
單位
備注
油漆工10~25人
根據實際需要及時調整
普工若干人
噴漆機1~2臺
磨光機5~10臺
拋丸機1臺
定期維護，保證施工進度和質量
毛刷50把
長期保持
輥子10把
鏟子15把
2、認真貫徹執行質量和進度保證管理體系，管理層和作業層之間以及各專業之間要做好相互配合工作，發現問題要及時通知相關人員，并及時處理。
3、與業主、監理單位做好溝通，通過業主和監理單位的監督及時發現和處理問題
第四章安全保證措施
一、安全保證管理體系
(一)、安全保證管理體系，如下圖：
二、安全控制措施
(一)、制度保證措施
1.1建立項目安全領導組：項目安全領導組對項目安全全面負責，實行分級管理，建立健全四個安全制度;安全責任制、安全教育制度、安全設施驗收制度、安全檢查制度。
1.2做好工人入場三級安全教育和培訓，貫徹現場各項安全管理制度，做好安全交底工作，增強員工自我保護意識，并服從現場管理人員指揮。
1.3各級安全管理負責人及相關施工管理者按國家、公司部門政策法規性文件安排組織施工，嚴禁違章指揮，制止違章作業。
1.4安全管理以預防為主，施工前由技術部門編制報批安全施工工藝規程，材料部門及時按要求收放勞保用品和安全施工防護品，生產部門嚴格按制定措施施工，加強過程控制預防，確保安全施工。
1.5堅持特殊崗位培訓上崗制度，嚴禁無證作業。
1.6正確使用“三寶”及勞動保護用品，進入現場必須戴安全帽
(二)、技術保證措施
2.1施工安全用電管理措施
2.1.1施工用電，應嚴格執行施工用電規范，實行“三相五線制”，實行一機一閘一漏電保護制，上下線路間距合理，絕緣良好，電機、閘箱應有防雨措施，閘箱設門，加鎖，編號并注明責任人。
2.1.2現場臨電電工必須持證上崗，嚴禁使用不合格電器材料，嚴格用電申請報批制，嚴禁私拉亂接。
2.1.3機械設備必須執行工作接地和重復接地的保護措施。
2.1.4照明使用單相220V工作電壓，主線使用單芯直徑4mm2銅芯線，分線使用2.5mm2銅芯錢，距地面高度不低于2.5米。
2.1.5閘箱內漏電保護器其額定漏電動作電流不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1S。
2.2施工機械設備安全管理措施
2.2.1施工機械進入施工現場，工地機械員應保存機械設備的技術說明書、出廠合格證、安全操作規程資料并建立檔案，經驗收合格后方可使用。
2.2.2現場正式運轉的各類機械、應定人定機，相對固定，持證上崗，并制訂崗位責任制，懸掛并認真執行操作規程，安全保證措施。
2.2.3所有設備均須按使用說明及操作規程使用。
2.3安全管理必須加強過程監督與控制，建立健全檢查檔案，發現隱患及時處理。
2.4嚴格執行國家現行安全規程，同時嚴格執行業主相關安全規定。
2.5嚴格執行已審批的本項目HSE方案。
(三)、資金保證
設本項目安全專用資金，不得挪用，充分保證施工所需安全培訓、教育、勞保用品、安全設施等投入資金。
三、危險源辨識
見附表二。
中國化學工程第七建設有限公司
騰龍芳烴(漳州)項目部