安全施工一般規定

01

參加施工的人員,必須熟悉并嚴格遵守本工種、本崗位的安全技術操作規程,不得違章作業,冒險作業。

02

職工上班必須遵守勞動紀律,堅守工作崗位,不得帶無關人員進入施工(生產)區域,嚴禁打鬧及酒后操作等。變配電站(室)、氧氣站(間)、乙炔發生站、發電機房、鍋爐房、油庫、危險品庫等要害部門,非本崗人員未經批準嚴禁入內。

03

作業人員在班前須進行安全檢查并確認。要及時處理班中和交接班提出各類隱患。下班前必須切斷電源、氣(汽)源,熄滅火種,清理場地。

04

兩人以上共同作業時,必須有主從,服從統一指揮。配合協調。深夜班、加班以及封閉廠房內作業時,必須兩人以上一起工作。

05

新工人必須經過三級安全教育,并經考試合格后,才能上崗操作,調換工種和復工人員,須經安全教育合格后,才準上崗。

06

從事特種作業人員,必須接受專門的安全技術培訓,經理論和實際操作考試合格,取得政府勞動部門核發的“特種作業人員操作證”后,才能獨立上崗作業。非相應的特種作業人員,不得從事該項特種作業。從事起重設備安裝、檢修、檢測人員,必須經培訓考核并取得政府勞動部門所發的資格證。

07

進入施工現場,必須正確穿戴勞動防護用品。不準穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、短褲等,也不準赤膊、赤腳。從事有可能被機械絞碾傷害的作業,禁止圍圍巾、系領帶,不準戴手套,機床操作女工要戴好壓發帽。

08

禁止使用不符合標準的和偽劣的安全帶、安全帽和安全網。

09

木料庫、化學品庫、爆炸品庫、油庫等倉庫以及機動車停車場、木材加工間等及其它易燃易爆區域禁止吸煙,無可靠的安全防火措施,未經消防部門許可,不準動火。

010

施工現場的洞、坑、溝、升降機、漏斗等作業部位、危險區域、危險場所,都應設置明顯的標志,并要嚴格遵守各種安全標志的規定,無妥善的防護措施,不準作業。各種安全防護裝置,防護設施和安全標志等不得任意拆除或移做他用。因施工、檢修需臨時拆除的應經有關部門同意,方可施工、檢修,工作完畢應及時恢復。

011

各工種機具使用前必須檢查機械轉動、電氣絕緣性能良好,符合安全要求,方可使用。

012

保持施工現場整潔、文明,作到文明施工。原材料、半成品及成品的堆放要整齊有序,作到定置管理,不得占道施工,妨礙通行。及時清理建筑垃圾和施工廢料,作到工完料清。

013

進出作業場所必須走安全通道,上下交叉作業及其出入口要有防護棚或其他隔離措施。不得隨意穿行、攀爬、跨越各種設施或機械設備。

014

進入井坑、洞穴、管道、暗渠等空氣不流暢的場所,必須首先進行通風,空氣檢測,采取預防中毒、窒息的措施,并派人監護作業。

015

坑槽施工,應經常檢查邊壁土質穩固情況,發現有裂縫、疏松或支撐移動,要隨時采取加固措施。根據土質、溝源、水位、機械設備重量等情況,確定堆放材料和施工機械距坑槽距離,往坑槽運材料,應有信號聯系。

016

調配制酸溶液,應將酸溶液緩慢的注入水中,攪拌均勻,嚴禁將水注入酸溶液中,貯存酸溶液的容器中蓋和設有標志。

篇2:既有線施工工作規定

1.當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時,施工單位應在施工前規定期限內向鐵路運輸部門提報施工計劃。

2.在施工計劃實施前,施工負責人應根據批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續。

3.施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據施工地點所在位置設置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規定的時間內撤離施工區段。

4.施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯系。當開行施工列車進行施工時,應與列車調度員聯系。施工地點與車站、調度所之間應有可靠的通信聯絡。

5.封閉點施工結束,施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時開通區間或不能按施工方案規定的速度允許列車運行時,施工負責人應提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。

6.利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應通過車站值班員與列車調度員聯系,取得允許命令后方可進行。

7.利用列車間隔施工作業,施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯絡員的聯系,確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

8.開行施工列車應符合下列規定:

1)列車出發前應對列車制動機進行機能試驗;

2)運行中必須按信號行車,嚴禁超速行車;

3)列車無線調度電話必須全程運轉,嚴禁關機;

4)行車應保證停車準確,按規定鳴笛;

5)施工列車在區間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業,或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負責人的指揮,并按規定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態,確認列車完整,具備開車條件后方可起動列車;

6)施工列車在停站等會列車及在區間停車卸料時,不得關閉風泵,應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力;

7)施工列車進入封鎖區間進行施工時,施工負責人應指定隨車進行防護的專職人員;

8)夜間作業應關閉頭燈或減弱燈光的強度。

9)當施工列車在區間被迫停車時,除使用列車無線調度電話聯系外,還應使用響墩(自動閉塞區段除外)對列車進行防護,并設防護人員顯示停車手信號。

篇3:施工揚塵垃圾運輸車輛治理規定

一、建設單位對施工揚塵治理和建筑垃圾運輸工作負主責。在建筑拆除、土方施工前必須依法辦理建筑垃圾消納許可證、施工許可證。先行進行土方招標的項目在土方施工時,建設單位應選擇有資質的專業承包單位。要選用符合規定的運輸企業,使用符合規定的運輸車輛;并負責按要求落實主要道路硬化、施工圍擋、土方覆蓋、車輛沖洗等措施。在夜間施工時必須依法辦理夜間施工許可證。要明確施工總承包單位的揚塵污染治理職責,及時足額向其支付文明施工措施等費用。根據實際情況,可在運輸車輛出入口安裝視頻監控系統。

二、施工單位依照規定和合同約定履行施工揚塵和建筑垃圾運輸管理責任。施工總承包單位負責按照要求落實主要道路硬化、施工圍擋、土方覆蓋、車輛沖洗等揚塵污染治理措施。施工現場明確專人負責揚塵治理工作。施工總承包單位及專業分包單位依法將土方工程、建筑垃圾運輸分包給具有相應資質的運輸單位,必須使用符合規定的運輸車輛,與運輸單位簽訂防止車輛遺撒協議書,對運輸單位及車輛進行檢查。

三、運輸單位應嚴格按照《北京市人民政府關于禁止車輛運輸泄漏遺撒的規定》和本市關于規范建筑垃圾運輸車輛標準標識的相關要求,持車輛準運證,使用符合規定和要求的車輛從事運輸。嚴禁遺撒、亂倒亂卸等行為。

四、建筑垃圾消納場站應依據《北京市市容環境衛生條例》依法設置,嚴格按照有關規定和技術標準接收和處理建筑垃圾,完善消納臺賬;要設專人管理,做好灑水降塵,防止揚塵污染。

五、住房城鄉建設部門按照《北京市建設工程施工現場管理辦法》和綠色施工管理規程等要求,切實采取措施要求建設單位、施工單位必須選用符合規定和要求的建筑垃圾運輸企業及車輛。完善工地臺賬,對施工單位安全防護、文明施工措施費用、建筑垃圾消納、夜間施工等情況進行定期抽查。對違規企業和責任人員給予信用計分處理,記入行業信用信息系統和資質動態管理系統。

六、市政市容部門加強建筑垃圾許可辦證管理,對參與建筑垃圾運輸的企業、車輛,按照規定和要求開展日常檢查、巡查,定期組織抽查、抽驗。對發現未達標的運輸車輛,及時督促整改。

七、城管執法部門加強日常執法檢查,對施工揚塵和違規運輸及消納、遺撒、亂倒亂卸等嚴重違法行為,依法高限處罰。對檢查發現的問題予以處罰,并視情節進行公開曝光。

八、交通部門按照國家及本市道路運輸相關規定,對因違規運輸造成遺撒的運輸企業及車輛,從嚴給予處罰;情節嚴重的,吊銷經營許可。

九、環保部門加大對建筑垃圾運輸車輛和非道路機械尾氣排放進行監管,堅決查處違規行為。嚴禁黃標車在本市從事建筑垃圾運輸。

十、公安部門加強對道路運輸車輛的檢查,對無進京證、遮擋、污損號牌等違規運輸車輛,依法高限處罰并計分處理;利用科技手段,對遺撒嚴重、影響交通安全的行為進行非現場執法。對各部門行政執法中遇到的阻礙行政執法、暴力抗法等行為,依法予以嚴懲。

十一、交通、市政市容、園林、水務等部門,嚴格落實部門監管責任,按規定對各專業工程涉及的施工揚塵和建筑垃圾運輸實施嚴格管理。

十二、各區縣政府、地區管委會要落實對轄區施工揚塵污染治理和建筑垃圾運輸管理等工作的屬地監管職責,組織轄區部門開展日常監督檢查和專項整治工作。

十三、建設和施工單位責任不落實、管理不到位,被執法部門通報一次的,責令限期改正;通報兩次的,依法責令停工整改、降低資質等級,視情節在媒體上予以公開曝光。

運輸單位車輛不符合要求、形成道路遺撒的,被執法部門查處一次的,責令限期改正,并依法高限處罰;查處兩次的,依法責令停運整改,視情節在媒體上予以公開曝光。

建筑垃圾消納場站未按照規定接收和消納建筑垃圾,未做好灑水降塵工作,被執法部門查處一次的,責令限期改正,并依法高限處罰;查處兩次的,依法吊銷消納場所設置許可。

施工揚塵和道路運輸的違規行為,一律錄入管理和執法部門的違規數據庫,并實現信息共享,作為依法責令整改、降低資質等級、吊銷經營許可的重要參考依據。

十四、強化新聞宣傳,鼓勵群眾舉報(城管熱線96310、城市管理熱線12319、市住房城鄉建設委便民熱線010-),調動社會各界對施工揚塵和建筑垃圾運輸車輛違規行為進行監督,努力營造全社會參與首都生態文明和城鄉環境建設的良好氛圍。

十五、本通告自發布之日起施行。