一、工作前的準備

工作前檢查所使用的工具、材料等是否符合要求。

設備安裝、檢修施工前,必須學習與工作有關的規程和安全技術措施,多人工作時要明確施工人員和安全負責人,施工人員要明確分工,清楚安全注意事項。檢查、整理工作現場。

二、正常操作

(一)機修部分

檢修設備時必須嚴格執行“斷電掛牌”制度,嚴格按設備完好標準施工。

拆卸設備時,應按順序進行,對拆卸件的相對位置作出標記和記錄,并妥善保管。

拆卸的零部件應清洗干凈,設備加工面如有腐蝕應進行處理,并涂上適當的潤滑油脂。

裝配時,應先檢查零部件與裝配有關的外形尺寸和精度等級,必須符合要求后方可裝配。

在拆裝軸承等淬火機件時,應適用銅棒、鋁棒或木棒墊著錘擊,不得用大錘直接敲打。

裝配軸瓦應符合下列要求:組裝軸承時,應加熱裝配,不得用大錘打入,如果用油加熱軸承時,油溫不得超過120oC;軸承與軸間或軸肩或軸承座擋肩應靠緊,軸承蓋和墊圈必須平整,并均勻地緊貼在軸瓦端面上,如設備技術文件規定有間隙,按規定留出。

基礎及各緊固螺栓長度合適,滿帽后留2~3扣。

10.檢查減速箱齒輪時,應符合下列要求:箱內清潔無雜物,潤滑油符合要求;傳動齒輪的嚙合間隙應符合標準或設備技術文件規定,如果用壓鉛法檢查,鉛條的長度不得少于5個齒距;齒長者,應沿齒長方向均勻放置不少于2根鉛條;圓柱、圓錐齒輪嚙合的接觸要求,沿齒長不小于50%,沿齒高不少于40%;用著色法檢查傳動齒輪的嚙合的接觸斑點應符合下列要求:①將顏色涂在小齒輪上,在輕微制動下,用小齒輪驅動大齒輪,使大齒輪轉動3-4轉;②圓柱齒輪和蝸輪的接觸斑點應趨于側面的中部并接近小端;③可以傳動的齒輪兩面均應檢查;④接觸斑點的百分值應符合有關規定。

11.各種聯軸節裝配后,兩個半聯軸節連接后端面的間隙和兩軸的不同軸度應符合完好標準。

12.檢查、維修減速箱時,起吊應平衡,不準碰壞齒輪;拆裝時應有專人指揮,檢修后運行平穩、無振動,結合面及轉動部位應密封嚴密,符合設備完好標準。

13.檢修相互聯系的機件時,必須先將相連的機件卡住,使其不能滑動后方可檢修。

14.安裝鏈條或齒輪傳動機械時,嚴禁任意轉動機械;部件組裝或整件組裝,必須嚴格按工藝要求進行,機內不得有異物。

15.檢修完畢后,應清點工具,防止工具留在機器內。

16.設備試車前要先用手盤動,檢查轉動是否輕快,有無摩擦和異?，F象,確認一切正常后,方可試車,交付使用。認真填寫檢修紀錄,并將拆卸的設備配件撤回,能再使用的入庫擺放整齊,不得留在現場,搞好環境衛生方可收工。

(二)高空作業部分

17.嚴禁在臨時的梯子上或不牢固的腳踏板上使用電動或風動作業。凡離地面2m以上進行操作即為高空作業。所有高空作業,不論工種、地點、時間,不論專職或臨時,都應執行本操作規程。

18.登高作業前,應先檢查所用登高工具和安全用具是否安全可靠;如不符合質量和使用要求,禁止使用,并拒絕登高作業。

19.高空作業要穿軟底鞋,不準穿拖鞋和塑料鞋,以防滑道和摔下;必須戴安全帽和系安全帶,安全帶高掛低用,并系在工作點上方結實牢固的物體上,禁止拴在尖銳棱角的物體上。

20.在高空安裝物件或其他作業,使用撬棍校正位置時,人須站穩,用力恰當,撬入深度適中,不能用力過猛,以防撬棍滑脫而摔倒,引起高空墜落。

21.在雨天、潮濕、淋漓或冬季冰雪、霜凍環境進行高空作業時,必須采取防滑措施。工作現場清理干凈,以防滑到。

22.登高用梯子必須牢固、穩定可靠,與地面夾角在65o-70o,雙腳梯開檔不宜太大,兩腳需系拉繩。掛牢掛鉤,以防滑到傷人,同時必須有專人負責扶梯,不得使梯腳滑動或梯身搖晃。

23.高空作業應隨身攜帶工具袋,將工具裝入袋內,條件限制使用工具袋時,應把工具拴在手腕上,以防落下傷人。不準從高空向地面亂扔工具及雜物,上下傳遞工具應用吊繩。

24.禁止工作人員或非工作人員在高空作業點下面停留和通過。

25.在高空使用氣割電焊時,應采取措施,防止割下的金屬或燒渣落下傷人。

26.在廠房高空作業時,特別要注意周圍環境,如電纜、電線、各種機械設備、管道,如有威脅工作人員安全的因素,應立即派出或停止作業。

27.遇到6級以上大風和下大雨時,禁止高空作業。若因搶修需要,必須采取有效的安全措施。

28.凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、手腳殘疾、深度近視以及其他不適合高空作業者,不得從事高空作業。

(三)膠接膠帶接頭部分

29.工作前將工具準備齊全,如丁字尺、不銹鋼板尺、粉線盒、帶色鉛筆、刀具、手持軟軸砂輪機、大木錘、鋼絲刷、碘鎢燈、鉤刀、油墨石、電吹扇、挑鉗、規劃、手錘、夾板、木托墊板、吊拉工具等,并檢查合格后才能使用。

30.將粘結劑、速干劑準備好。

31.軟軸砂輪機、電吹扇、碘鎢燈等帶電工具絕緣必須良好、不能漏電,使用時加設漏電保護器。

32.手錘、大木錘手柄安裝要牢固,以防掉頭傷人。

33.選擇易于放膠帶的地點,在接頭作業處拆去膠帶托輥,并在機架上密排一樣厚的木板,使膠帶平整。

34.為防止膠帶接頭偏斜,要在每條膠帶的兩頭標出膠帶中心線。

35.劃接頭剖剝線時,根據確定的街頭長度,在膠帶接頭中心線上交一點,通過此點作中心線的垂直線,所得的垂線即為剖剝得基準線。

36.把膠帶兩頭部位的帆布層和膠層按一定形式剖剝成對稱的階梯,膠帶接頭長度等于接頭各階梯長度之和,階梯數為帆布層數減一。臺階長度不少于200~250mm,接頭上表層應為順基茬。

37.剖剝時要注意正反面,上面膠厚,下面膠薄。剖剝時,一頭剝正面,一頭剝反面,兩頭可同時剝;用刀沿基準線斜45o角劃破表面膠皮,用鉤刀鉤起,再用胡桃鉗一條條將表面剝去;用同法按接頭尺寸線將帆布層剝掉,剝上層時,不能損壞下層,使接頭成層層臺階狀。

38.接頭剝完后,用手持軟軸砂輪機將膠帶接頭表面的膠層打干凈,不要損壞線層,找毛面即可,打磨完好用電吹扇吹干凈。

39.將合格的膠粘劑、速干劑按規定比例配制膠粘劑,現配現用。在接頭上涂刷膠粘劑2遍,待第一遍干后,再涂第二遍。為了縮短固化時間,可采用碘鎢燈加溫。

40.粘接時對準中心線,將接頭搭接在一起,各臺階不得錯位;然后用墊錘和木錘把接茬部分密排砸實,錘擊時注意由內向外把空氣擠出,錘擊要均勻,用力要適當;表面接口處應涂一層膠粘劑,保持6h的固化時間,放可拆夾板和拉緊葫蘆。

41.工作完畢后,應清點工具,安裝托輥,打掃現場,進行試車。

42.填好檢查檢修記錄,一切無問題后方可收工。

43.膠接過程中,接頭部分不得進入灰塵和臟物,一定要保持良好的清潔衛生,以免粘結不牢固。

44.使用的粘接劑刺激性很強,對操作者有直接危害,因此應佩戴口罩、眼鏡等防護用品。

三、安全注意事項

45.設備在運轉中發生故障,必須停車處理,嚴禁運轉中進行檢修。檢修設備時,必須嚴格執行“斷電掛牌”制度(不準預約、捎口信、電話聯絡)。進入設備內部進行檢修,必須設專人監護,還應斷電加鎖,進入內部的工作人員帶好鑰匙。檢修完畢及清理現場完畢,要清點人員和工器具,確認無誤后方可送電試車。

46.檢修工作中,檢修機械零部件接合面時,應將吊起部分墊穩,手不得伸入其間;檢查設備內部,應用行燈或手電筒,不得用明火照明;檢查傾倒的部件時,必須支撐牢固。

47.在移動、翻轉抬運物件時,防止擠手壓腳,多人一起進行上述工作前,要通知他人,用力均勻一致。

48.使用扳手時,扳手與螺母應接觸緊密,接觸部分不得粘有油脂。扳手不得加套筒使用,也不可連接使用。使用手錘、扁鏟、銼刀、刮刀等工具時,應嚴格遵守各工具操作要領,以免發生事故。使用手持式電動工具時,必須裝設漏電保護器。

49.現場檢修時,上下設備要小心,防止滑倒。

50.嚴禁用膠帶輸送機搬運工具及其他物件。

51.檢修完畢,各安全防護裝置要及時恢復。

52.清洗機件,應用無鉛汽油或煤油,清洗地點嚴禁煙火。廢油、破布、棉紗應集中存放在有蓋的桶內,不得隨意亂扔。

53.起重工作時,應嚴格執行起吊作業的有關規定;起吊作業完畢,吊孔的安全防護設施立即恢復。

54.高空作業時,嚴格按照高空作業安全規程的要求進行作業。

篇2:軌道衡器維修工安全守則

第一條嚴格執行《調車作業一般安全守則》和《鉗工通用部分守則》。

第二條定期對過渡器、秤量軌與防爬軌、限位裝置等秤體機械部分進行檢修、保養和調整,確保軌道衡處于良好的工作狀態。

第三條做好儀表、打印機和電源等設備的除塵清潔工作,作業前要關閉電源。

第四條進行傳感器檢修、保養或調整時,要在相關部位放好千斤頂,擺放平穩后,方可進行作業。在檢修、保養作業中,堅持兩人以上作業,相互照應。

第五條要配合電工做好接地電阻測試工作。

篇3:軌道維修工安全生產責任制

軌道維修工對礦井提升運輸安全,具有非常重要的作用,軌道維修質量的好壞,直接影響生產任務的完成情況,根據礦井安全質量標準化及三大規程要求,保證安全運輸。

(一)、崗位職責

第1條認真學習規程及措施中關于軌道維修的措施、規定和技術標準要求,嚴格按照規定要求進行操作。

第2條經常對所管轄范圍軌道、地滑輪進行檢查,及時更換磨損嚴重的枕木,及時維修不轉的地滑輪。

第3條對軌道道節夾板、魚尾螺栓損壞或松動的,必須及時更換維修。

第4條在維修軌道時,作好巷道的文明生產,對于高出軌道枕木的泥水,必須及時清理干凈。

第5條軌道維修工在維修時,必須通知其他工作人員,保證車輛安全運行及人員安全。

第6條軌道維修工在下山(或斜井)工作時,必須嚴格按照規定要求采取可靠的物料防滑措施,嚴禁物料滑下傷人;進入下山,必須及時通知上下、周圍的工作人員。

第7條負責制作、安裝、檢查各種運輸安全設施,發現問題及時處理,保證車輛正常運行。

(二)、責任追究

第8條因軌道失修而導致提升運輸安全事故的,維修工負直接責任。

第9條發現運輸安全設施不靈敏或存在安全隱患不匯報,又不及時處理導致事故的,軌道維修工負直接責任。

第10條在軌道維修時,因工作失職或違章操作,給他人造成傷害的,軌道維修工負直接責任。

第11條公司通過安全檢查,查出的重點安全問題,軌道維修工未及時整改的,軌道維修工負直接責任。

第12條對于上述負直接責任的,應根據情節嚴重程度按照有關法律、規定給予通報、經濟處罰、追究刑事責任。