煤礦應急救援安全措施

W3710運回順內(nèi)外因火災西三二期配電室9

W2704運回順內(nèi)外因火災西二配電室9

SE1405運回順內(nèi)外因火災二水平配電室9

W3412運回順內(nèi)外因火災西三二期配電室9

W2722運回順內(nèi)外因火災西二配電室9

二水平南翼回風大巷內(nèi)外因火災二水平配電室9

二水平南翼東皮帶大巷內(nèi)外因火災二水平配電室9

表三

假設事故地點及事故性質(zhì)救援基地救援人數(shù)

SW1406工作面水災南一材料上山9

W3415工作面水災西三二期回風上山9

W3710工作面水災西三二期回風上山9

W3713工作面水災西三二期回風上山9

W2704工作面水災西二注漿繞道9

SE1405工作面南一材料上山9

W3710運回順水災西三二期回風上山9

W2704運回順水災西二注漿繞道9

SE1405運回順水災南一材料上山9

W3412運回順水災西三二期回風上山9

W2722運回順水災西二注漿繞道9

二水平南翼回風大巷水災南一材料上山9

二水平南翼東皮帶大巷水災南一材料上山9

表四

假設事故地點及事故性質(zhì)救援基地救援人數(shù)

SW1406工作面冒頂SW1406配電點9

W3415工作面冒頂W3415配電點9

W3710工作面冒頂W3710配電點9

W3713工作面冒頂W3713配電點9

W2704工作面冒頂W2704配電點9

SE1405工作面冒頂SE1405配電點9

W3710運回順冒頂W3710局部通風機處9

W2704運回順冒頂W2704局部通風機處9

SE1405運回順冒頂SE1405局部通風機處9

W3412運回順冒頂W3412局部通風機處9

W2722運回順冒頂W2722局部通風機處9

二水平南翼回風大巷冒頂局部通風機處9

二水平南翼東皮帶大巷冒頂局部通風機處9

表五

假設事故地點及事故性質(zhì)救援基地救援人數(shù)

SW1406工作面瓦斯、煤塵爆炸二水平配電室29

W3415工作面瓦斯、煤塵爆炸西三二期配電室29

W3710工作面瓦斯、煤塵爆炸西三二期配電室29

W3713工作面瓦斯、煤塵爆炸西三二期配電室29

W2704工作面瓦斯、煤塵爆炸西二配電室29

SE1405工作面瓦斯、煤塵爆炸二水平配電室29

W3710運回順瓦斯、煤塵爆炸西三二期配電室29

W2704運回順瓦斯、煤塵爆炸西二配電室29

SE1405運回順瓦斯、煤塵爆炸二水平配電室29

W3412運回順瓦斯、煤塵爆炸西三二期配電室29

W2722運回順瓦斯、煤塵爆炸西二配電室29

二水平南翼回風大巷瓦斯、煤塵爆炸二水平配電室29

二水平南翼東皮帶大巷瓦斯、煤塵爆炸二水平配電室29

五、礦山救護隊的行動

1、救護隊值班員接到礦調(diào)度下達的出動命令后,立即發(fā)出警報,報告值班隊長,根據(jù)事故性質(zhì)按規(guī)定要求,迅速把值班隊派往災區(qū)搶救受災人員,待機隊轉(zhuǎn)為值班隊,同時組織輔助隊,按總指揮部命令參與救災。

2、基地位置、攜帶器材用具、戰(zhàn)術應用由

篇2:鐵路交通事故應急救援調(diào)查處理條例

第1條鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其他障礙物相撞,或者鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等影響鐵路正常行車的鐵路交通事故(以下簡稱事故)的應急救援和調(diào)查處理,適用本條例。

第2條鐵路運輸企業(yè)和其他有關單位、個人應當遵守鐵路運輸安全管理的各項規(guī)定,防止和避免事故的發(fā)生。事故發(fā)生后,鐵路運輸企業(yè)和其他有關單位應當及時、準確地報告事故情況,積極開展應急救援工作,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,盡快恢復鐵路正常行車。

第3條任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應急救援、鐵路線路開通、列車運行和事故調(diào)查處理。

第4條根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形,事故等級分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。第九條有下列情形之一的,為特別重大事故:

(一)造成30人以上死亡,或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒,下同),或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的;

(二)繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的;

(三)繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上的。

第5條有下列情形之一的,為重大事故:

(一)造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的;

(二)客運列車脫軌18輛以上的;

(三)貨運列車脫軌60輛以上的;

(四)客運列車脫軌2輛以上18輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的;

(五)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下,并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上的。

第6條有下列情形之一的,為較大事故:

(一)造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的;

(二)客運列車脫軌2輛以上18輛以下的;

(三)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的;

(四)中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的;

(五)中斷其他線路鐵路行車10小時以上的。

第7條造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的,為一般事故。除前款規(guī)定外,國務院鐵路主管部門可以對一般事故的其他情形作出補充規(guī)定。

第8條本章所稱的“以上”包括本數(shù),所稱的“以下”不包括本數(shù)。

第9條事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場的鐵路運輸企業(yè)工作人員或者其他人員應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員或者公安機關。有關單位和人員接到報告后,應當立即將事故情況報告事故發(fā)生地鐵路管理機構。

第10條鐵路管理機構接到事故報告,應當盡快核實有關情況,并立即報告國務院鐵路主管部門;對特別重大事故、重大事故,國務院鐵路主管部門應當立即報告國務院并通報國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理等有關部門。發(fā)生特別重大事故、重大事故、較大事故或者有人員傷亡的一般事故,鐵路管理機構還應當通報事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。

第11條事故報告應當包括下列內(nèi)容:

(一)事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間(線名、公里、米)、事故相關單位和人員;

(二)發(fā)生事故的列車種類、車次、部位、計長、機車型號、牽引輛數(shù)、噸數(shù);

(三)承運旅客人數(shù)或者貨物品名、裝載情況;

(四)人員傷亡情況,機車車輛、線路設施、道路車輛的損壞情況,對鐵路行車的影響情況;

(五)事故原因的初步判斷;

(六)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;

(七)具體救援請求。

第12條事故發(fā)生后,列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應當立即停車,采取緊急處置措施;對無法處置的,應當立即報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員進行處置。為保障鐵路旅客安全或者因特殊運輸需要不宜停車的,可以不停車;但是,列車司機或者運轉(zhuǎn)車長應當立即將事故情況報告鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員,接到報告的鄰近鐵路車站、列車調(diào)度員應當立即進行處置。

第13條有關單位和個人應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù),并在事故調(diào)查組成立后將相關證據(jù)移交事故調(diào)查組。因事故救援、盡快恢復鐵路正常行車需要改變事故現(xiàn)場的,應當做出標記、繪制現(xiàn)場示意圖、制作現(xiàn)場視聽資料,并做出書面記錄。任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場,不得偽造、隱匿或者毀滅相關證據(jù)。

第14條事故責任單位和有關人員應當認真吸取事故教訓,落實防范和整改措施,防止事故再次發(fā)生。國務院鐵路主管部門、鐵路管理機構以及其他有關行政機關應當對事故責任單位和有關人員落實防范和整改措施的情況進行監(jiān)督檢查。

第15條事故造成人身傷亡的,鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任;但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任。違章通過平交道口或者人行過道,或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡,屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

第16條違反本條例的規(guī)定,鐵路運輸企業(yè)及其職工不立即組織救援,或者遲報、漏報、瞞報、謊報事故的,對單位,由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處10萬元以上50萬元以下的罰款;對個人,由國務院鐵路主管部門或者鐵路管理機構處4000元以上2萬元以下的罰款;屬于國家工作人員的,依法給予處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

篇3:客車事故救援應急制度

為積極應對可能發(fā)生的公路交通事故,預防和最大程度的減少公路交通事故,高效有序的組織開展事故搶險救援工作,盡快恢復公路運輸正常秩序,依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等法律、法規(guī)、規(guī)章和有關規(guī)定,特制定本制度。

一、指導思想和基本原則

1、以“三個代表”重要思想為指導,以“學習實踐科學發(fā)展觀”體現(xiàn)以人為本,真正將“安全第一、預防為主、防重于搶、有備無患”的方針落到實處。確保一旦發(fā)生自然災害突發(fā)事件,道路運輸機構能以最快的速度、最高的效能,實施救援,最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失,把突發(fā)事件危害降到最低點。

2、基本原則:堅持科學規(guī)劃、全面防范、快速反應、統(tǒng)一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、及時報告減少損失原則

當發(fā)生交通事故時,發(fā)生事故的部門在迅速采取應急措施的同時,立即向上級主管部門、單位進行匯報,必要時可越級上報。采取一切應急安全控制措施,充分發(fā)揮集體的力量和智慧,竭盡全力,最大限度地避免和減少人員傷亡,減少財產(chǎn)損失、防止事態(tài)擴大、減小社會影響、盡快恢復運輸生產(chǎn)。

1、統(tǒng)一指揮積極配合原則

在公司應急管理工作領導組的統(tǒng)一領導和指揮下,全面開展應急救援工作,各部門、各單位要充分發(fā)揮管理職能作用,聯(lián)勞協(xié)作,保證信息暢通,安全、高效、妥善的開展應急救援工作。

2、逐級負責原則

在處理交通事故的過程中,各級領導要親自指揮,指派現(xiàn)場負責,明確負責人的責任和權力,各部門、單位要密切配合,團結協(xié)作,各司其職,各負其責。凡因工作失誤、措施不力等原因而影響事故處理工作的,要嚴肅追究責任人和有關領導責任。

三、指揮組織

領導小組負責組織實施自然災害突發(fā)事件中道路運輸應急保障工作。按照“統(tǒng)一指揮、屬地負責、條塊結合、資源共享”的原則,明確職責與任務,開展自然災害突發(fā)事件道路運輸應對工作。

(一)領導小組組成:

組長:經(jīng)理

副組長:分管安全副經(jīng)理

成員:公司各部門負責人。

(二)領導小組職責

統(tǒng)一領導道路運輸有關應急保障工作。負責監(jiān)督指導公司制定的應急保障預案及預案演練,領導小組組長或指派副組長及其他成員趕赴現(xiàn)場指導和協(xié)調(diào)施救中有關保障工作。

四、急救的工作程序及要求

1、發(fā)生事故后,值班領導務必在30分鐘內(nèi)將事故概況及初步判明的原因匯報公司主要領導;不能判明原因時,應立即將事故現(xiàn)場如實匯報。

2、事故報告內(nèi)容如下:

(1)事故發(fā)生的事件、地點、區(qū)間(線名、公里、米)、線路條件、事故相關單位和人員。

(2)發(fā)生事故的車輛種類、車次、機車型號、部位、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長及運行速度。

(3)旅客人數(shù),傷亡人數(shù)、性別、年齡及救助情況,是否涉及境外人員傷亡。

(4)貨物名稱、裝載情況,易燃、易爆等危險貨物情況。

3、救護和醫(yī)療

事故發(fā)生地有關單位按照本單位應急預案中確定的醫(yī)療救護站,迅速聯(lián)系地方醫(yī)療機構,配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急醫(yī)療救護和現(xiàn)場衛(wèi)生處置。及時協(xié)調(diào)有關醫(yī)療救護、醫(yī)療專家、特種藥品和特種救治裝置進行支援。

4、應急人員的安全防護

發(fā)生交通事故,事故現(xiàn)場存有易燃易爆及有毒有害等危及人生安全的物品時,對進入現(xiàn)場有關人員,要根據(jù)現(xiàn)場實際情況,發(fā)放必要的防護裝備和用品。應急領導小組根據(jù)現(xiàn)場請求,及時組織、調(diào)集相應的安全防護裝備。

5、群眾的安全防護

根據(jù)事故的實際情況,由地方人民政府具體負責指揮疏散現(xiàn)場群眾,防止發(fā)生人員傷害。

要求:

值班人員必須堅守崗位,接到報警后要對報警電話進行記錄,同時對具體情況要問清楚,馬上向有關領導進行報告。

各分工領導接到應急領導小組的命令后,要盡快趕往事發(fā)地,同時按分工開展工作,從有關領導下達指令到準備工作就緒,到事故車輛出發(fā)必須在30分鐘之內(nèi)完成。

現(xiàn)場指揮要分工明確,責任到人,到現(xiàn)場后先救人,再救貨物、行李、車輛,統(tǒng)一指揮,緊張有序,確保救援工作順利進行。

現(xiàn)場作業(yè)要注意安全,嚴禁違章指揮,違章操作,堅決杜絕二次事故的發(fā)生,要安排專人注意過往車輛及群眾的安全。