機械運人安全技術管理規定

⒉斜井人車全速重載脫鉤試驗前,應由人車主管單位編制試驗安全技術措施,報礦總工程師批準后,由運輸總工程師負責組成由有關單位領導參加的試驗領導小組,具體領導試驗工作。

⒊必須認真確切的記錄好試驗前后測量的各項數據,試驗負責人簽字后存檔。

⒋使用中的斜井人車,每班進行一次靜止手動落閘試驗,每月進行一次靜止松繩落閘試驗,由試驗人填寫試驗記錄并簽字。

第40條平巷機械運人

⒈大巷停車站的架線高度和安全間隙要符合規定。

⒉按規定地點停車,必須正常使用自動停送電開關,保證上下人員地點60m范圍內架線無電。嚴禁中途隨意停車。

⒊人行車要設專職押車工。

⒋嚴禁用非專用人車運送人員。

⒌嚴禁同時牽引人行車和物料車。

⒍列車運行速度不得超過4m/s。

第41條立井乘罐升降人員

1.乘罐規定人數必須符合《煤礦安全規程》的規定并在井口公布。

2.由填罐工負責關閉和打開罐門(簾),人員進出罐籠須經填罐工許可。嚴禁乘罐人私自打開罐簾(門)。

3.嚴禁同一層罐籠內人員和物料混合提升。

第42條其它運人機械

1.索道

⑴安裝前,必須將設計方案報集團公司審查。

⑵系統安裝后,由機電礦長負責組織有關單位進行驗收,合格后方可投入使用。

⑶明確由機電專業負責索道的管理和檢查。

⑷每日必須對整個裝置進行一次檢查。

⑷當系統運行中出現故障時,應通過沿線保護裝置或絞車開關及時停車,防止事故擴大。

⑸采用活動座椅時,用完后需將其放在指定位置,不得亂放。

⑹各乘人地點設乘人須知和站名標志,各托繩輪支架要編號掛牌管理。

⑺使用索道的軌道上下山,禁止使用繩式擋車器。

⑻嚴禁使用含油鋼絲繩。

⑼嚴禁超員乘坐。

⑽漲緊力必須達到設計要求。

2.助行器

⑴助力棒由運輸部門提出設計,由礦機修廠統一加工制作,做到耐用、方便、省力。

⑵安裝后由運輸副總負責組織驗收,合格后方可投入使用。

⑶禁止在絞車提升時使用行人助行器。

篇2:交運物流快運人員安全生產崗位責任規范

交運集團物流快運人員安全生產崗位責任規范

1、安全職責

1.1貫徹執行國家、行業及企業有關安全生產的法規、規章、制度。

1.2履行物流(Z)快運生產過程安全管理責任,保證物流快運生產安全。

1.3參加安全教育、培訓和活動。

1.4落實“四防”工作措施。

1.5履行應急處置預案職責。

1.6辦理的承運貨物應當符合承運車輛核定的載質量。

1.7做好承運貨物或寄存行包的登記。

1.8接受各級安全檢查,落實隱患整改和生產安全過程監督管理抄告制度。

2、安全標準

2.1按照“四防”工作要求做好本職工作。

2.2對承運貨物和寄存行包進行安檢.

2.3杜絕承運或寄存易燃品、易爆品、危險品、禁運品。

2.4參加應急預案的學習、培訓和演練。

2.5參加安全教育、培訓,配合安全管理部門開展專項活動。

2.6嚴禁超限、超載托運。

2.7填寫日常《“三品”檢查記錄》,每月對承運貨物和寄存行包資料進行匯總、整理、歸檔。

2.8落實隱患整改和生產安全過程監督管理抄告制度,按照《生產安全過程監督管理抄告通知書》要求抓好問題、隱患整改。

2.9做好安全工作記錄。

3、安全考核

3.1安全工作記錄不健全,扣10分。

3.2未對承運貨物和寄存行包進行安檢,扣10分。

3.3承運或寄存易燃品、易爆品、危險品、禁運品,扣10分。

3.4不參加應急預案演習或者不參加安全培訓、活動,扣20分。

3.5未履行“四防”安全職責,扣20分。

3.6出現超限、超載托運,扣50分。

3.7未按照《生產安全過程監督管理抄告通知書》要求整改問題和隱患,扣50分。

3.8未對承運貨物和寄存行包資料進行匯總、整理、歸檔。扣20分。

3.9由于工作嚴重失職或未盡到管理責任,造成重大事故隱患,扣100分。

4、安全工作流程圖

見附件二十四

收銀制度

篇3:冬運人身安全措施

為落實電報精神,強化段冬運期間的人身安全工作,確保冬運期間職工的人身安全與健康,實現全年勞動安全奮斗目標。按照段年冬運人身安全控制措施,結合車間的實際,制定車間年冬運期間人身安全卡控措施。

一、抓好安全思想的宣傳教育和發動工作。

冬季天氣寒冷,室外作業條件比較艱苦。因此,突出抓好人身安全教育工作極為重要,一是要教育干部、職能人員及工班長,克服只重視生產任務,忽視人身安全的錯誤傾向,要努力做到“五同時”,即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的時候,同時計劃、布置、檢查、總結、評比勞動安全工作。二是要教育職工遵章守紀,強化職工上下班人身安全教育,特別是通勤職工、駕駛機動車上下班職工的安全教育,吸取段“10.11”海拉爾東運用車間海滿檢車組檢車員郎永華被撞事故教訓,樹立自我保護意識,提高自我保護能力。要根據職工冬運時期思想特點,有針對性的搞好安全思想教育。三是結合段、車間的實際,重點進行人身安全事故案例教育,把事故防止在發生之前。四是強化“三新”人員安全教育。對“三新”人員的培訓、教育、考試要納入冬運前的重要工作。

二、強化關鍵環節和重點部位的控制

針對冬運期間臨時生產的實際情況全面作好勞動安全控制。一是職工在作業中必須認真執行標準化作業程序,按規定著用好勞動防護用品。特種作業人員必須持證上崗。二是干部職工要認真遵守勞動安全守則的規定,特別要做到“四做到”和“七不準”。三是強化臺車流水線安全控制,吊運轉向架要確認牢固后起吊,上面不得擺放易脫落配件。四是吊車作業必須執行鳴鈴制度,不得在作業人員上方通過。五是各工序作業要作好相互間的安全監控,及時提醒職工注意。六是加大車間的檢查監控力度,各級干部認真完成檢查定量,副主任每周檢查勞動安全不少于2次,車間主任書記每周檢查勞動安全不少于1次,安全專職每天進行檢查監控,發現問題B類以上考核。車間班子成員和安全專職每月考核勞動安全問題不少于2件,同時利用交班會對勞動安全的重點部位進行提示,強化了作業過程中的勞動安全監控。七是人行道上冰雪必須及時清理,防止滑倒摔傷。屋檐下的冰柱要及時清除,防止落下傷人。

三、做好防護用品發放,保證職工使用

車間材料員要及時領取勞動防護用品,按規定下發到職工當中,保證職工著用。車間干部、工長要加強現場職工防護用品著用的檢查,對不按規定著用者嚴肅考核。

四、卡控措施具體內容

(一)?、起重作業:

1、作業前嚴格按標準檢查電器、電路、抱閘及鉤索具是否符合作業標準。

2、嚴格執行“八不吊”和吊重物全程鳴鈴制度。

3、嚴格杜絕天車“斜拉”和趕羊現象。

4、嚴格禁止“反車”制動。

5、庫內電葫蘆吊嚴禁超重吊運。

6、維修、電力巡檢人員與吊車司機聯防互控,確保設備狀態良好。

7、對于違章指揮吊運,天車司機有權拒絕。

8、車間干部每周檢查4次,職能人員隨時抽查,工長天天檢查發現問題嚴肅考核。

(二)、高處作業:

1、作業前首先檢查梯子,凳子及使用工具是否牢固符合標準。

2、在車體上部作業時,必須站穩,并注意周圍情況,用力適當,防止失身跌下,在敞車內作業,禁止騎在車幫上和腳夠不著地懸空俯身作業。

3、車上部作業,必須穿防滑鞋作業,不攜帶重物攀登,不上下拋仍物品。

4、班組交班時,工長做好安全提示,安全員布置好安全注意事項,有記錄。

5、要安排專人進行安全防護,聯防互控,搞好防護工作。

6、重點作業時車間主任親自到場進行安全檢查、監控,看是否按規定使用安全防護用品,是否有專人防護。

(三)、架落車作業

1、架落車作業嚴格執行臺車進行規定;

2、調整側承間隙時必須使用安全止木;

3、架車鎬、鐵馬使用前必須檢查確認,發現問題及時反饋處理后使用;

4、嚴格執行“1327”中“七不架車”制度。

5、架落組工長監督落實,班組安全員作好監控,車間主任隨時抽查。

(四)、車體檢修作業:

1、車門滑輪更換或車門腐蝕需補強時,必須將兩車門處于關閉狀態,鎖緊上、下門鎖,同時必須有兩人以上監控,方可作業。

2、如兩滑輪同時需要更換,必須先換好一個,再處理另一個,杜絕兩滑輪同時處理。

3、如兩滑輪處墻皮腐蝕需要挖補時,也必須先挖補好一處,然后再處理另一處,絕對禁止同時切割。

4、棚車車門檢修必須兩至三人同時檢修,作業中互喚應答。

(五)、鉚工檢修作業:

鉚工作業使用大錘時,必須對大錘狀態進行自檢,發現松動立即到工具室修理,修理后方可使用,工長每天做好安全提示,安全員做好監督、控制,前后須無人,方準作業。

(六)、機械使用作業:

1、無證人員嚴格禁止動用機械,吊車、機床等所有機械設備。

2、在停止作業時(包括使用者未離開現場)必須一律加鎖或采取有效措施,防止他人動用。

3、各班組機械作業前首先應檢查作業職場、清除障礙物,身體站穩后方可作業。

4、按規定正確著用防護用品,機械作業人員必須系好袖口,操縱各種機床嚴禁戴手套作業。

5、鐵工組加工小件物品,必須使用專用工具。

6、機床作業產生的鐵屑必須使用專用工具清除,嚴禁用手清除。

7、處理機械故障時,必須找專業維修人員停機后處理。

(七)、乙炔、氧氣作業制動室洗閥用汽油:

1、作業中乙炔、氧氣防護距離必須在5米以上,距離明火不少于10米。

2、乙炔、氧氣不得同一處存放。

3、每天檢查壓力表定期送檢。

4、制動室加強生產用汽油管理,并且要單獨存放

5、制動室工作場地、加修組刷簧處嚴格禁止吸煙

(八)、庫外進出輪作業:

1、庫外進出輪作業須設專人進行防護。

2、作業時須設置防護欄。

3、推輪作業時前后須呼喚應答。

(九)、轉向架檢修作業:

1、臺車組裝人員嚴格執行臺車環行線檢修作業操作規程,杜絕隨意亂干;

2、吊運臺車要確認吊鉤牢固后方可起吊,作業人員必須要閃開身,以防轉向架卡的不牢固墜落砸傷人;

3、更換搖枕、側架時與天車司機配合默契,兩人作業,設專人指揮;

4、嚴格執行“1327”中轉向架檢修五項規定。

(十)、調梁機作業:

1、作業中嚴格執行調梁機操作規程,完工后將各機構移動到初始位置,必須檢查是否到位,以免入車時劃碰;

2、調梁機作業完工后,作業人員必須按規定安放鐵鞋,防止溜逸。

(十一)、調車作業:

1、正確著用防護用品,防止凍傷和影響調車作業。

2、調車作業線路鋼軌外側1.5米內影響調車作業的積雪必須及時清除。

3、上車前應注意腳蹬、車梯、扶手,平車、砂石車的側板和牽引車的腳踏板的牢固狀態,并注意防滑。

4、上下車時必須從車梯上下,要注意手抓穩、腳踩牢。上下車時,要選好地點,注意地面積雪等障礙物。

5、調車時要正確及時地顯示信號,掌握調車速度。連掛時,被連掛車輛后部應有5米的空間。對后部線路上有車輛、轉向架、輪軸和其它障礙物時,調車人員、司機要采取安全措施才能作業。調車作業中嚴禁壓標進行作業。

(十二)大部件運搬作業

1、兩人以上抬運大部件必須做好呼喚應答,指定專人指揮,統一行動,做到同起同落相互配合。

2、冬節運搬作業要選擇平坦的道路,及時清除冰雪,防止大部件運搬過程中出現人身傷害。

3、隨機動車搬運時,搬運人員不得站坐在物品中間或物品前面,和未捆綁牢固的物品上。車上堆放的物品應平穩和牢固。容易滑動、滾動的物件一定要卡牢、緊固。

4、在大部件裝卸車作業時,必須要指定專人指揮。裝車人員要與天車司機緊密配合,確認吊物牢固、人員撤離安全地帶后方可起吊。在吊運作業的過程中車間必須有一名干部親自到現場監控。

(十三)解體報廢車作業

1、按要求逐步分解,杜絕隨意亂解;

2、隨時確認解下配件安全狀態,做好自身安全防護;

3、吊配件時確認吊鉤良好,掛穩后人員撤到安全地帶方可起鉤,并做好呼喚應答;

4、氧氣、乙炔按規定距離放置保證安全;

5、解車人員相互做好防護;

6、解車時要設專人進行監控,與生產同步時要與生產作業人員溝通防護。

7、指定專人指揮,無關人員禁止在解車及吊裝范圍內停留。

五、要求

1、車間要將冬運期間勞動安全卡控措施,下發到13個班組,組織職工認真進行學習,達到100%了解措施內容。

2、車間要站在講政治的高度抓好勞動安全工作,在日常工作中要把人身安全放在首位。充分利用交接班會、班組會等向職工宣傳勞動安全的重要性。

3、各級管理人員要加強現場監控,檢查卡控措施落實情況,及時發現解決問題,以消除隱患,確保人身安全穩定。