柔性掩護支架工作面技術措施(7)

下部溜子上,抬架子或放架子時,溜子不準開動,不得有人來往。

7.每組架子應有兩個人配合轉運,不得一人作業。

8.當用溜子運架子到位后,將溜子停下來,兩人配合抬到溜子以外的指定地點碼放整齊待轉運,架子停放時,看好退路動作一致,以免砸到身上。

五.小眼掘進的安全技術措施

1.開窩前,必須在巷道開窩處扶好抬棚,然后扶好小眼口的四角棚,小眼下口,開窩處的幫頂,必須背嚴、接實,確保護巷質量。

2、小眼原則上跟底板垂直溜子道掘進。

3.小眼掘進時,應做到先檢查后工作,嚴格執行敲幫問頂制度,及時找掉浮煤,浮矸,防止滑落傷人。

4.打小眼時必須設置腳手扳,眼內設置牢固的扶手繩。

5.掘進小眼采用楔形掏槽法布炮眼,正向裝藥,填實炮泥、水炮泥。裝藥時,用炮棍將藥卷輕輕推入,藥卷要接觸緊密,不留間隙,確保爆破效果。眼深小于0.6m不得裝藥。

6.工具及材料上下時,必須用繩子捆綁牢固后方可向上拉或向下放,拉放過程中,上方人員必須站穩,下方小眼內不得有人,材料到位后必須放置平穩,嚴防掉下傷人。

7.迎頭放完一茬炮后,必須及時扶圈,圈外不得空邦,扶圈結束后,必須在迎頭設置臨時護頂板。

8.扶圈使用Φ(7-10cm)、內徑0.8m圓木小眼料,規格統一,不符合規格或規格不一的不準混合使用。

9.小眼透工作面必須將小眼圈扶到位,不得留有落差,眼口打好橫撐。

10.掘進小眼必須與工作面打眼,放炮錯開時間進行。面上如有裝藥炮眼或人員作業時,不得掘透。

11.小眼四周空邦空頂必須背嚴接實,不得空幫空頂。

12.小眼掘進3m后,必須用局扇供風,風袋離迎頭不大于3m,嚴禁迎頭無風施工。停風后,停止掘進,必須檢查瓦斯情況,瓦斯超過規定不得施工,放炮要嚴格執行“一炮三檢”制,放炮員必須在溜子道小眼下口進風道中啟爆,放炮母線不得少于50m。

13.小眼放炮時,必須在小眼下口前后30m處溜子道中設置警戒,并嚴格執行“人、牌、網”設警戒制度,放炮時要撤出面上所有人員。

14.獨頭小眼未透工作面前,必須正常供風,風機不得隨意停開。

15.超前小眼不得超過兩個,高小眼長度為垂高的1/2±1.5m,不超過25m,小眼原則上跟底板施工,保證小眼準確透到工作面,不至于透到老塘。

16.小眼透窩后必須及時扶到位,上口眼圈離架子下肢不得大于0.5m。

六.防滅火安全技術措施

(一)一般措施:

1.加快安裝及回采速度,正常回采時,日循環不少于兩個。

2.工作面放炮前必須疏通溜煤眼。炮后立即出煤,不得堵塞工作面。

3.控制工作面風量,架頭、工作面、地溝暢通。

4.煤壁、支架平直,無臥鼻子,無臺階,保證風流暢通。

5.回采時,小眼圈不宜多拆,以防眼口上部支架下肢懸空,使風流竄入老塘。

6.按規定留設護巷煤柱,小眼按規定認真封閉,保證封閉質量。

7.工作面炮前炮后必須落實專人灑水防塵,降低空氣溫度。

8.小眼封閉后及時清理小眼內積渣。

(二)特殊措施:

1.積極實施均壓通風。

2.溜子道每隔40m砌一道密閉墻,杜絕向采空區漏風。

3.架頭放頂及時,保證支架背面冒實。

4.加強CO監測,及時采取相應措施,發現超限,及時封閉。

5.小眼封閉,其要求如下:

⑴自開切眼起,必須對工作面所有小眼進行封閉,封閉前,留足護巷煤柱。溜子道煤柱1-4號眼留5m,其它眼留3m。

⑵封小眼前必須預先通知瓦檢員,以便進行現場監督。

篇2:炮采采煤工作面收尾安全技術措施

一、編制目的

采煤工作面收尾工作是煤礦安全生產工作中較為復雜的一個環節,也是煤礦安全生產管理程序中頂板防治的一項重點工作。編制該措施的目的,就是將煤礦安全生產現場管理、安全操作規程和行業主管部門有關于采煤工作面收尾的各項規定與采煤工作面收尾地點的實際情況充分的結合起來,對收尾地點的安全狀況預先作出評估,對存在安全事故隱患的事項預先采取有效的措施進行防范,杜絕收尾工作中不安全事故的發生,保證收尾工作的安全,進而實現我礦安全生產管理目標。

本措施是11051采煤工作面收尾工作中的指導性文件,在實際工作中,任意一個環節沒有達到該措施的規定,都不得對工作面實施收尾工作,對措施中的規定有爭議的地方,必須經過礦領導會議研究更改或補充。對任何個人不按照措施規定盲目組織施工而導致的安全事故,后果將由其本人負責。

二、編制依據

1、采煤工作面實際情況;

2、《煤礦安全規程》;

3、行業主管部門有關于礦山安全生產管理的有關規定;

4、行業主管部門編制的各類有關于煤礦頂板防治的技術培訓叢書。

三、領導指揮組及其職責

組?長:生產礦長

副組長:調度主任、采煤隊長、采煤技術員

成?員:各跟班人員、班組長、安全員、瓦斯檢查員

領導小組工作職責

1、負責此次收尾工作井下現場工作安排和現場安全管理,在回柱作業時與當班班長、安全員在回柱地點觀察頂板和礦壓情況,回柱作業中頂板出現大冒頂和其它可能危及工作人員安全的情況時,及時果斷的下達撤離工作現場的命令。

2、指導、監督回柱人員的回柱工作,及時制止收尾工作中的各類違章作業、違反勞動紀律情況,杜絕安全生產隱患的出現。

3、在收尾作業中出現不曾料及的情況或措施中沒有健全的問題時,在有確鑿把握的情況下,根據工作地點現場情況,布置、安排現場工作,完善安全措施。

4、嚴格執行措施規定,不得違章指揮。

5、監管、安排、布置本班其它特殊工種的安全生產工作。

6、嚴格執行本安全技術措施。

四、回柱操作

?1、收尾采用方法

?(1)本次收尾工作采用的方法是先將工作面控頂距縮到最小控頂距(兩排),再在工作面原來的支架之間架設木材親口式抬棚(木材直徑不小于10cm),以木材親口式抬棚支撐工作面頂板,再回撤單體液壓支柱和鉸接頂梁。木材親口式抬棚在單體液壓支柱和鉸接頂梁回撤后不再做回撤處理,用于保證工作面回柱時的通風和頂板安全。

(2)回撤支架工作從工作面從上至下回撤。回撤支架從運輸巷運出。

(3)回柱順序為先采空區后煤壁。

2、收尾前的準備工作

(1)煤礦礦領導組織有關人員討論收尾工作,制定行之有效的工作面收尾草案。

(2)技術部門根據礦會議收尾草案,編制具有針對性的收尾安全技術措施,送交主管部門批準,并對與收尾工作有關的人員進行詳細的貫徹。

(3)在準備實施收尾工作的工作面范圍內,跟班礦長安排逐漸將工作面控頂距縮到最小控頂距(兩排)。

(4)跟班礦長安排人員將工作面上、下出口的雜物、矸石清理充填到采空區,使回柱作業工作面上、下出口保持暢通。

(5)回柱作業前,跟班礦長和當班班長對工作面的支柱全部進行檢查,特別是回柱撤退路線上的支柱,必須認真檢查支架是否受力,迎山角度是否合理,支柱的初撐力是否符合規定等,達不到支護要求的支柱和支架必須預先進行調整,必須在工作面支護條件能保證頂板安全的情況下方可實施回柱工作。

(6)觀測工作面頂板情況,回柱工作不能在切頂地段進行;觀測工作面周期來壓步距,工作面處在周期來壓步距范圍內不得組織收尾工作,必須繼續向前推進,避開工作面周期來壓范圍。

(7)收尾領導小組檢查工作面木材親口式抬棚的架設情況,木材親口式抬棚的架設質量必須符合抬棚支護要求。

(8)拆除工作面刮板運輸機和運輸順槽刮板運輸機,清理工作面回柱作業空間、回柱作業撤退路線和工作面上下出口20米范圍內的矸石、煤炭、管路、雜物等,并保證以上地點的巷道高度不小于1.8米,緊急撤退路線及上下出口暢通。拆除的設備、雜物、煤炭、矸石等及時運出。

(9)在工作面運輸巷中必須預先存放一定數量的支護材料。

(10)工作面上下出口必須架設堅實的木垛,保證上下出口的暢通。

在同時滿足以上10個條件(缺一不可),且沒有其它重大安全隱患時,方可實施回柱工作。

3、回柱操作

(1)回柱放頂工作必須由回柱工具體操作,其它人員不得從事回柱工作。

(2)必須按照本措施的規定實施回柱工作。

(3)回柱放頂工作要勤撿、勤拉、勤收,工作面可用的背板、垛木和其它材料必須一道回撤出工作面。

(4)當采高大于頂梁長度時,先回柱后回梁,即回收完支柱后,再打掉扁楔和梁的圓銷,使頂梁落下并拖出;當采高小于頂梁長度時,先退出頂梁圓銷,后回柱,落柱時同時落下頂梁并一起拖出。

(5)若有柱子被壓入底板,可用鐵鍬、手鎬將煤或矸石清理干凈,并順回柱方向挖溝,再用回柱器將支柱拉出。

(6)遇到難回、難取的支柱和梁時,處理之前,必須先架設臨時護身柱或替柱,先將難回的支柱回掉,再回出替柱。

(7)栓柱、栓梁,拖柱、拖梁之前必須先檢查周圍頂板情況,判斷安全后方可進行栓梁、栓柱和拖梁、拖柱工作,回柱作業時眼疾手快,嚴禁將繩鉤栓在活柱體上。

(8)回柱時,回柱工必須站在支架完好處,使用長柄工具卸液或打松水平楔、圓銷。

(9)回柱工作必須從采空區逐架向外,一架未完之前不得回下一架,特殊情況必須要先回下一架時,必須先在支柱旁邊架設臨時支護。

4、在下列情況下,不得回柱放頂:

(1)浮煤、浮矸沒有清理干凈,退路不暢通時;

(2)對歪扭、不著力、不合格的支架沒有提前維護和整修時;

(3)特殊支護沒有按規定架設和雖然架設但是沒有按規定距離架設時;

(4)回柱后路沒有做支護加固工作時;

(5)放頂分段距離小于規定距離時;

(6)難回支柱和壓死支柱沒有處理時;

(7)回孤柱沒有架設臨時支護時;

(8)特殊情況下自上而下回柱,矸石有可能埋壓支柱但是沒有做擋矸處理時。

5、緊急情況處置:

回柱放頂工作可能會導致工作面頂板從煤壁斷裂,產生大面積來壓或冒頂,在工作面產生下列征兆時,必須停止回柱工作,對工作面加強支護或撤離工作面:

(1)工作面出現頂板斷裂發出的聲音,且斷裂聲面積分布較大時;

(2)工作煤壁片幫嚴重,支架受壓過大自動卸液,支護材料發出響聲,有大面積頂板來壓預兆時;

(3)工作面出現大面積冒頂,在場人員無法控制時;

(4)工作面產生其它明顯或疑似頂板大面積來壓征兆時;

(5)有上述預兆時,值班領導必須及時組織工作面作業人員盡快撤離工作面,進入進、回風巷安全地點躲避(即使值班領導不在工作現場,現場人員同樣及時撤離工作面進行躲避)。待工作面壓力穩定,由值班副礦長和班長組織人員觀察頂板情況,確認安全后再由值班領導下達工作命令。

(6)工作面冒頂來不及撤離的人員,可就近在木垛下、支護良好地點或緊靠煤壁躲避,等待救援。

五、通風及瓦斯管理

1、采煤工作面瓦斯檢查員必須嚴格執行瓦斯檢查制度,回柱期間風量、風流在以往的基礎上會有所變化,目前無法估計變化情況,出現變化時及時采取應對措施。

2、回柱工作必須先將工作面上隅角支柱用風障引導風流將多余支柱先回出,回撤工作面上隅角支柱時瓦斯檢查員必須在回柱現場檢查瓦斯,設置風障。

3、回柱作業時,不可以回撤工作面木材親口式抬棚,局部壓力較大地點可以設置其它支護,保證回柱作業未完成前的正常通風。

4、果回柱作業時工作面風流被堵塞,應采取措施疏導風流,保證工作面以外區域的正常通風。

5、在上隅角瓦斯超限或工作面風流被堵無法解決時,可以采取局扇供風措施。

六、其它

1、回撤出的支架直接安排人員搬運到地面或準備工作面切眼,為其他運輸巷工作面支柱做好準備。單體液壓支柱和鉸接頂梁必須整齊分類堆放,不占用巷道通風空間。

2、每班回柱設備必須齊全,不因為差缺材料影響工作面收尾工作。

3、措施中遺漏或不健全之處,以值班領導安排為準

篇3:綜采工作面設備運輸安全技術措施

由于設備重量及體積大,運輸工作帶來極大不便,為了確保運輸過程中人員安全及機組設備的完好,特制定如下安全技術措施,所有參與運輸的工作人員必須認真學習并遵照執行。

一、運輸前的準備工作:

1、對沿途經過的巷道及軌道情況進行詳細檢查,確保巷道斷面能夠在裝車的情況下使機組的各部件能順利通過,軌道的狀況要保證在運輸過程中不會使機組部件碰撞到巷道內敷設的管道及其他物件。

2、對擔負運輸提升任務的絞車和鋼絲繩及連接部件進行一次詳細檢查,要保證絞車安裝牢固,安裝方位正確,絞車、鋼絲繩及連接部件質量合格。

3、確保運輸線路的信號暢通。

4、各單位應負責好運輸線路上各段運輸工作,派專人負責,三班開好進班會,分工到位,明確目標,落實責任,做到安全運輸。

5、設備裝車前必須選擇好相應的平板車(材料車),對擔負運輸平板車(材料車)進行檢查,輪對靈敏并固牢可靠、輪沿完好無缺陷、整車平穩、無變型、確保完好,并采用相應專用的固定裝置固定牢固,使其不能前、后、左、右竄動。

6、行車、吊車等起吊設備時必須認真檢查好所有起吊設施是否安全可靠,且起重物下嚴禁有人員作業。

7、副井罐籠內阻車器要根據綜采設備車輛尺寸重新定位,使設備車進罐后不能竄動。或加塞長木楔,并要箭緊箭牢。確保不能竄動。

8、嚴格按副井管理制度進行配重,兩側罐籠差重不得大于4噸。嚴禁超高、超寬、超長設備進罐,進罐設備外型尺寸不能超過4.25米(長)*1.6米(寬)*2.9米(高)。

9、設備起吊時,要嚴格檢查起吊支點及起重設施,做到絕對安全可靠。平板車前卡、后卡、邊卡必須齊全,固定螺栓要緊固好。

二、運輸過程中注意事項:

1、大巷運輸時,電機車與支架車輛的連接要使用專用的聯接裝置,并連接牢固,且電機車各種安全設施齊全,鏈環插銷符合要求。前方、后方兩側嚴禁有人。

2、所有絞車司機、信號掛鉤工必須經過技術培訓合格,持證上崗的熟練司機。絞車信號裝置必須有聲光指示及信號語音功能,沿途要設躲避硐室,語音信號必須安裝在躲避硐室內,擔負運輸的單位安排好人員在躲避硐室內觀查設備在絞車道運行狀況如有特殊情況及時打信號通知絞車司機停止提升,絞車道安全系列化裝備齊全。

3、所有絞車安全裝置必須齊全可靠、鋼絲繩、老鉤、插銷、有專人檢查,及時更換不合格的配件。嚴禁超掛。

4、嚴格執行絞車道管理制度,堅決做到開車不行人、行人不開車。支架提升到上平臺后,必須先關閉安全檔,才能摘除車輛。絞車司機開車前必須先發出開車預警信號,并相互確認回復開車信號,無誤后方可開車。

5、各斜巷的運輸設備及安全設施,使用單位和任何單位,必須每班檢查,確保正常。

6、機電一隊每班必須派鉗工跟班,對專用絞車,鋼絲繩、絞車剎車裝置,老鉤,壓頂等進行檢查,機電二隊必須派電工跟班,檢查信號裝置聲、光、語音是否正常,運輸隊應有釘道工三班跟班,配合運輸工作。出現故障及時處理。

7、絞車司機開車前,有余索時必須收緊后,方可下放,下放時嚴禁不帶電,嚴禁放飛車。

8、運輸中如出現掉道現象時,嚴禁用絞車強行提拉上道,應采用葫蘆起吊上道,打道時應收緊余索,兩側及下方嚴禁站人。

9、沿途沿線絞車司機必須集中精力關注絞車運行情況,密切注意提升負荷,若負荷突然增大出現異常現象,必須立即停車,待檢查后確認正常,方可開車。

10、支架掉道后,在處理前,應檢查工作段巷道及支護情況,確認無問題后,方可開始作業,由干部現場統一指揮,以確保安全,絞車司機開車時不得善自離開工作崗位,絞車必須剎緊。

11、提液壓支架時副井提升機速度限制為2m/s。

12、機電一隊應密切關注副井絞車安全運行情況,加強對副井提升系統檢查,確保提升安全。

四、各相關單位必須認真學習本措施,做到文明施工,確保施工安全。