判斷題由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故,定裝車站或作業站責任?不對因調車作業超速連掛,造成貨物裝載加固狀態不良而引發的事故,定調車違章作業站責任。對進入專用線道岔或裝卸地點前應一度停車,親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準進入。對牽出線、渡線、道岔聯動區及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時,由《行規》規定。不對自動化駝峰調車作業程序是:連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業四項。對發車進路準備妥當,行車憑證已交付,出站(進路)信號機已開放,發車條件完備后,車站人員方可顯示發車指示信號。對小車在晝問使用時,不按列車辦理,可跟隨列車后面推行,但在任何情況下,都不得影響列車正常運行。?對在集中聯鎖的車站,列車冒進出站信號時,應使列車退回信號機內方,再開放信號機發車。?對利用本務機車在中問站進行調車時,無論單機或帶有車輛,與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機負責。?不對線路狀態未恢復到準許放行列車的條件,禁止放行列車。對凡防礙行車的施工,未設好防護,禁止開工。對列車在區間裝卸時,運轉車長應指揮列車停于指定地點。不對封鎖施工不能按規定的開通速度運行時,準許車站設置減速信號牌。不對因特殊情況不能按時開通區間恢復運行時,應提前通知車站值班員,轉請列車調度員延長時間。?對凡影響行車的施工、維修作業,不得利用列車間隔進行,都必須納人天窗。對危險貨物罐車發生易燃氣體、液體泄漏時,應迅速隔斷火源,以防止發生火災,引發爆炸。?對撲救有毒液體的火災,應戴防毒面具或站在上風處。對發現易燃液體容器滲漏時,應及時移至安全通風處更換包裝。對裝運電引爆管應采用木底棚車或P64型車,制動機須關閉。對危險貨物車輛,在始發站或編組站必須以最近車次掛運。對8與5編入同一列車時,相互隔離四輛以上。正確7與4編入同一列車時,相互隔離四輛以上。對4與5編入同一列車時,相互隔離四輛以上。錯誤4與5停放在車站時,相互隔離10m以上,嚴禁明火靠近。對罐車裝運原油時,與牽引的機車之間可不隔離。對運輸氣體類危險貨物重、空罐車時,每列編掛不得超過三組,每組間的隔離車不得少于4輛。錯誤裝載禽、畜、魚苗的車輛,其隔離標志是9。對敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標記是3。不對發現爆炸品撒漏時,應及時用水潤濕,撒以松軟物后輕輕收集,并通知公安和消防人員處理。?對車站貨檢人員發現裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時,應立即甩車處理。?對運輸劇毒品必須實行全程隨車押運,罐車、罐式箱裝運的劇毒品不需要押運。對劇毒品系指危險貨物品名表毒性物質和感染性物質中的一級毒性物品,編號為61001~620**的危險貨物。不對車站發現液化氣體罐車無人押運或達不到押運人數時,應立即甩下,并用電報通知托運人速派人解決。?對作業中和運輸途中發生雷管撒漏施救時,可以用水,禁止使用酸堿滅火器或砂土。對敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動機車之問最少應隔離2輛。對裝載爆炸品的車輛與牽引的內燃機車之間應最少應隔離4輛及以上。對裝載雷管及導爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應最少應隔離2輛。不對3是放射性物品(礦石、礦砂除外),與7、8不能編入同一列車。對危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質,與外界環境條件無關。不對危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,需要特別防護。?對在危險貨物品名表中列載的品名,均屬于危險貨物。?對軍用列車補軸時,補軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。?對單選題股道編號為Ⅱ的線路屬于(?)。路用列車應由(?)指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部,并在區間協助司機作業。當超長列車尾部停在警沖標外方,接人相對方向的列車時,在進站信號機外制動距離內進站方向為超過(?)的下坡道,而接車線末端無隔開設備,須使列車在站外停車后,再接入站內。《鐵路技術管理規程》規定,遇列車調度電話不通時,閉塞法的變更或恢復,應由該區問(?)的車站值班員確認區間空閑后,直接以電話記錄辦理。《鐵路技術管理規程》規定,列車軟管有分離情況時,應對列車自動制動機進行(?)《鐵路技術管理規程》規定,凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員,均須熟悉和執行(?)的有關規定。車站應將(?)有關內容摘錄分發給有關處所和單位。《鐵路技術管理規程》規定,段管線采用對稱道岔不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,峰下線路采用三開道岔不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,峰下線路采用對稱道岔不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,調車線的單開道岔不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,貨物線的單開道岔不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,狹窄的站場采用交分道岔(正線除外),不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,用于側向接發停車貨物列車的單開道岔,在技術站不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中問站不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,用于側向接發停車旅客列車的單開道岔,不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,用于側向通過列車,速度不超過50km/h的單開道岔,不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,用于側向通過列車,速度50km/h以上至80km/h的單開道岔,不得小于(?)。《鐵路技術管理規程》規定,用于側向通過列車,速度80km/h以上至140km/h的單開岔,不得小于(?)鐵路是國家重要基礎設施,國民經濟大動脈,交通運輸體系的(?)鐵路各部門,各單位制定的規則、細則、規范、標準等,都必須符合(?)的規定。接發列車時,必須站在(?)規定地點。《鐵路技術管理規程》規定,行車作業人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網帶電體必須保持(?)以上的安全距離。《鐵路調車作業標準》規定,距停留車位置三車時調車速度不得超過(?)。《鐵路調車作業標準》規定,距停留車位置五車時調車速度不得超過(?)。《鐵路調車作業標準》規定,距停留車位置十車時調車速度不得超過(?)《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,在站臺上上車、下車車速均不得超過(?)。《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,下車車速不得超過(?)。《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定,上車車速不得超過(?)。《鐵路技術管理規程》規定,線路坡度超長(?),長度為2:km/h及以上時,該線路屬于長大坡道。《鐵路技術管理規程》規定,線路坡度超過(?),長度為5km及以上時,該線屬于長大坡《鐵路技術管理規程》規定,線路坡度超過(?),長度為8km及以上時,該線路屬于長大坡道。線路坡度超過6‰,長度為(?)及以上時,稱為長大下坡道。線路坡度超過20‰,長度為(?)及以上時,稱為長大下坡道。線路坡度超過12‰,長度為(?)及以上時,稱為長大下坡道。《鐵路運輸安全保護條例》規定,無人看守的鐵路道口,應當按照國家規定標準設置(?)。中間站停留車輛,無論停留的(?)是否有坡道,均應連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機,并以鐵鞋(止輪器,防溜枕木等)牢靠固定。因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業時,須經(?)準許,在不影響列車到發及調車作業情況下方可進行。(?)必須停放在固定線路上,并應將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并加鎖。臨時停留(?)線路上的道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。禁止停留機車車輛的線路有(?)。禁止停留車輛的線路有(?)。對停留車輛采取防溜措施時,(?)屬于防溜設施。必須停放在固定線路上的車輛有(?)。調車作業中,車輛臨時停在警沖標外方時,一批作業完了后,應立即送入(?)。臨時變更行車閉塞法的調度命令,車站值班員應給(?)交付或轉達。封鎖區間施工時,車站值班員應根據封鎖或開通命令,在信號控制臺或規定位置上(?)封鎖區間表示牌。在區間或站內線路、道岔上封鎖施工時,施工單位應在車站(?)設駐站聯絡員,在施工現場設防護員。向施工封鎖區間開行路用列車,原則上每端只準進入一列,如超過時,其安全措施及運行辦法由(?)規定。路用列車應由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部,在區間協助(?)作業。旅客列車運行最高速度120km/h<ν≤160km/h的區段,遇施工減速運行時,應在施工地點兩端(?)處設置帶T字的移動減速信號牌。旅客列車最高速度為160km/h的區段,遇施工減速運行時,應在施工地點兩端(?)處設置帶T字的移動減速信號牌。按施工特定行車辦法,引導接車并正線通過時,特定引導手信號夜間顯示為(?)左右搖動。按施工特定行車辦法,引導接車并正線通過時,特定引導手信號晝間顯示為(?)左右搖動。列車運行中遇線路塌方危及行車安全時,(?)應立即采取應急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。汛期暴風雨行車的“防洪危險地段”由(?)查定公布。客貨共線鐵路,當速度小于等于160km/h時,基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為(?)。

為保證列車在曲線上的運行安全,曲線地段建筑限界應在直線建筑限界的基礎上(?)。

篇2:電子行業職業技能鑒定站管理制度

第一條為了適應社會主義市場經濟的發展,進一步加強電子行業特有工種職業技能鑒定工作的管理,促進職業技能開發,提高電子行業勞動者的素質,根據國家《勞動法》、信息產業部《電子信息行業特有工種職業技能鑒定實施辦法》,特制定本鑒定機構職業技能鑒定管理制度。

第二條本管理制度所稱職業技能鑒定是指對勞動者進行技術等級的考核(初級工、中級工、高級工、技師、高級技師資格的考評)。

第三條電子行業特有工種職業技能鑒定工作由鑒定站綜合管理。

第四條鑒定站負責綜合管理和指導電子行業特有工種職業技能鑒定工作。組織實施電子行業職業技能鑒定,負責各鑒定二級站(如果有)的資格審查工作;負責組織考評員培訓和考核、資格審查工作。

第五條鑒定站參與制定電子行業職業技能鑒定的標準,規范,組建相應的試題庫;指導電子行業特有工種的職業技能鑒定工作,開展電子專業分類、標準、技能鑒定、理論研究及咨詢服務活動;積極參與推動電子行業職業技能競賽活動。

第六條各鑒定二級站(如果有)在上級主管部門指導下,具體承擔并組織實施電子行業特有工種職業技能鑒定工作。并負責本單位技能鑒定考評員的推薦工作;承擔鑒定站安排或委托的各項職業技能鑒定工作。

第七條鑒定站在取得考評員資格證書人員中聘任相應工種、等級或類別的考評員,并以不定期輪換考評員的方式,組成專業考評小組。

第八條各鑒定二級站(如果有)實行站長負責制。鑒定站對各鑒定二級站(如果有)進行管理、督導、評估。

第九條實行職業技能鑒定二級站(如果有)評估制度。評估工作由鑒定站統一組織進行,三年評估一次。

第十條申報電子行業特有工種的職業技能鑒定的單位和個人,可向鑒定站或各二級站提出申請,由各鑒定站具體組織鑒定,并按國家標準規定收取費用。

第十一條本《管理制度》未盡書宜,按國家信息產業部《電子信息行業特有工種職業技能鑒定實施辦法》執行。

第十二條本《管理制度》自頒布之日起施行。

篇3:職業技能鑒定設備管理制度

一、職業技能鑒定站的儀器、設備由專人負責管理。

二、職業技能鑒定站對所有儀器、設備應建立臺帳(VVUU-JL-C*-01YY-05:鑒定站設施、設備、儀器登記表(一)(二)),由管理人員具體負責,做到物、帳相符。

三、對購回儀器、設備、物品應及時登記上帳,不得拖延。

四、管理人員對儀器、設備,物品應合理擺放、歸類、整理、做好日常管理、維護工作。確保儀器、設備在技能考試中能正常使用。

五、對儀器、設備的損壞(包括自然損壞、人為損壞)、遺失等應做好記錄,根據不同的情況分別予以賠償和報損。