交底人:?時間:?接受人:?時間:

1、各工區(qū)指定防護員要經過培訓,上線作業(yè)前防護人員必須確定防護用品是否齊全。

2、防護人員在防護過程中要盡職盡責,站立位置要便于了望列車并能與工地通視,按正規(guī)防護距離進行防護。

3、嚴格進行班前講話制、交接班制、安全教育制。

4、遇有霧、雪、風、雨等惡劣氣候或有障礙物視線不足800m等情況時應增設中間防護人員。

5、汽車在接送工人上下班時,啟動前應鳴笛,嚴禁人員身體、機具伸出車體,司機每天上班前要檢查車況是否良好。

6、搗固人員要相隔一定的安全距離,前腳不得伸出枕木邊緣。

7、在無步行板的橋面施工時,在有工程列車通過的情況下,施工人員要撤離到橋外避讓工程列車,所用工具不得堆放在橋面軌道上。

8、做好路基沉陷、塌方落石、水害、雷害、沙害、凍害及橋頭護錐、路基沖刷等情況的防治工作。

9、使用單軌車等小車及各種小型機械必須指定專人負責,并且有足夠的隨車人員同行能隨時將小車撤出線路以外,使用時應備有防護信號,停放時的安全地點并加鎖。

10、單軌小車不得在靠站臺一側的鋼軌上推行,在站內使用裝載較重時須與車站值班人員辦理確認手續(xù)并在前后各50m處顯示停車手縮號,隨車移動進行防護。

11、軌枕卸車時近處不得站人,鋼軌軌枕抬運應使用牢固的繩索。抬運時,每人擔負的重量不得超過60㎏,并應有專人叫號統(tǒng)一指揮、動作一致。

12、單軌小車必須兩人以上使用,遇有工程列車時及時下道。單軌小車在線路上使用時最大裝載量分別為:鋼軌一根、道碴五筐、木枕五根、混凝土枕一根。

13、單軌小車在推動時嚴禁載人、玩耍。

14、工間休息時,嚴禁在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥。

15、在線路上卸護軌時,嚴禁單面卸車,應從中間向兩側均勻卸車;在一組護軌未卸完車輛需要掛動時,必須將剩余鋼軌捆綁好。

16、在區(qū)間收軌時,抬運鋼軌人員必須充足,每人擔負的重量不得超過40千克。

17、在運行的平板上嚴禁站立,嚴禁坐在靠近車邊、車輛連接處。

18、針對本線使用舊木枕的特點,在釘?shù)泪敃r防止飛釘傷人、枕木劈裂,必須在木枕上打眼后再釘?shù)泪敗?/p>

19、站內作業(yè)臨線來車時,作業(yè)人員必須停止作業(yè),人員、機具必須撤出行車線安全限界以外。

20、在安裝滑床板墊板時,嚴禁用手調試就位,必須用撬棍等工具調試;安裝尖軌時,嚴禁手腳放在尖軌和基本軌之間。

21、在車站施工時必須向該車站申請要點。

22、在用起道機進行新Ⅱ型枕撥道作業(yè)時,起道機支點應穩(wěn)固,應在起道機與鋼軌之間加墊硬木板。

23、使用起道機應符合下列要求:(1)、由受過訓練的施工人員操作。(2)、操作人員不兼做其他工作。(3)、操作人員必須人不離機,手不離把。(4)、注意防護信號,隨時做好下道準備。(5)、起道時,起道機應穩(wěn)固地安放在道碴上,不得歪斜。起道機松扣下落時,施工人員的手腳不得放在鋼軌上。起道機用完后,應放在限界以外,嚴禁留在道心內或鋼軌旁。

24、用撬棍進行撥道作業(yè)時,施工人員應站到枕木盒內,站成斜“八”字型。撥道時應設專人指揮,動作一致,防止滑撬,變換撬位時,人員不得肩扛撬棍行走。

25、設立工區(qū)時駐地房屋(帳篷)應根據(jù)地形特點達到防火、防洪的要求。

26、駐地照明接電必須按照相關用電規(guī)定進行操作,嚴禁把電線栓在導電金屬上,電線應遠離火爐。

27、取暖、做飯時應防止煤氣中毒事件,排氣及通風設施要良好。

28、上班作業(yè)時嚴禁穿戴紅、綠衣帽。

29、在無步行板的橋面上回填道碴時,嚴禁將腳踩在擋碴墻上,人員必須面向線路外側進行道碴回填作業(yè)。

30、在橋面上作業(yè)時,思想要集中、動作要穩(wěn)當、互相要關照,避免擁擠。

31、除線路檢查人員必須在線路上走行外,其他人員應盡量走在路肩或步行板上。

32、卸碴時,所卸道碴坡角與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用不得小于0.81m,第一次卸道碴不能高出軌面80~120mm,第二次卸道碴不能高出軌面60~80mm。

33、上車后卸碴負責人要確定所有人員上車后再給運轉車長可以發(fā)車信號。

34、運行途中沒有到卸碴地點嚴禁上下車。

35、在卸碴過程中嚴禁卸碴人員攀登車沿檢查車內是否留有余碴。

36、在無步行板的橋面上卸碴時,必須要在老K車停穩(wěn)后在進行換車作業(yè),換車過程中腳要踩穩(wěn)、手要抓好,防止摔傷;卸碴負責人要確定所有人員上車后再給發(fā)車信號。

37、在路基上卸碴時,嚴禁一人同時操作兩輛車體,換車作業(yè)時腳要踩穩(wěn)、手要抓好,防止摔傷。

38、在卸碴過程中嚴禁卸碴人員戴無孔、遮耳的帽子。

39、在立交橋面上卸碴時,必須在橋下設專人防護,禁止車輛、人員通過。

40、人工在邊走邊卸的情況下卸車時應嚴格控制行車速度,最高不得超過5㎞/h。

41、停車卸碴時,動車前應先檢查軌道上有無障礙和侵限的道碴。

42、碴車到達卸碴地點開車門時,車上人員應站到安全距離,以免隨碴溜下傷人。開車門應從車前進方向的前部開始依次向后開,以免發(fā)生事故。

43、在卸碴過程中打邊門時,應盡量做到兩邊同時卸,以免造成偏載而影響行車安全。

44、卸碴人員上車時必須站在建筑限界以外,卸車作業(yè)中嚴禁在所卸道碴上站立、行走以免隨時溜下。

45、卸碴人員必須服從卸碴負責人指揮。

46、卸道碴時,人員不得站坐于車幫上和兩頭端幫上,嚴禁站坐在兩車之間。

47、卸碴作業(yè)時,負責人應用響亮的信號進行指揮。

48、在由一個卸碴地點轉向另一個卸碴地點時,卸碴人員要檢查車門是否關好,所留余碴不得偏載。

49、卸完道碴后卸碴人員必須及時清道,檢查車內無余碴時關好車門。

50、在下列情況下不得卸碴:(1)、未到達卸車地點。(2)、未確認卸車信號。(3)、道口、明橋面或影響道岔信號和導管板動的地段。(4)、夜間和無照明的隧道。(5)、鄰線來車時。(6)、列車轉移走行途中。

51、卸完道碴的列車在下列情況下不得開車:(1)、未清理好的線路。(2)、車門未關好。(3)、車內余碴偏載未勻平。(4)、施工負責人未給車長信號,車長不得給司機開車信號。

52、起道、養(yǎng)護工區(qū)應安排專人對所卸道碴及時清道,保證所卸道碴不高過鋼軌面。

53、車輛必須由專職駕駛員駕駛車輛。

54、駕駛員每天要保證足夠的休息時間,休息時間不得小于7小時。

55、嚴禁疲勞駕駛,避免長途駕車。

56、駕駛員每天的行駛里程不宜超過700公里,需長途運行時,駕駛員應做間隔休息,連續(xù)駕車時間不得超過5小時。

57、嚴禁司機酒后駕車,嚴禁駕車時接打手機,嚴禁帶病駕車,車況不好的車輛嚴禁出車。

58、派車人員遇惡劣氣候應盡量不派車。

59、測量作業(yè)時,必須做到勤嘹望,橋梁上進行測量時應在橋頭兩端設置防護,當來車時應提前通知測量人員隨帶儀器工具撤到橋外或安裝好的避車臺內,不得將儀器工具棄置在橋面上。

60、站內測量作業(yè)應注意來往車輛,來車時須及時下道,并將儀器工具撤到線路限界以外。

61、隧道內進行測量作業(yè)應有照明設備,并應在隧道兩端設置防護,測量人員應事先掌握避車洞位置,當來車時及時隨帶儀器工具撤到避車洞內。

62、測量人員嚴禁在軌道上、明橋上、易坍塌處等地方坐臥休息。

篇2:大廈線路架設安全技術交底

大廈施工線路架設安全技術交底

工程名稱:zz大廈

施工單位

設備名稱

作業(yè)內容

交底部門

交底人

施工期限:門年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內容:

1.供電線路路徑的選擇應合理,應避開易撞、易碰、易受雨水沖刷和氣體腐蝕的地帶,并應避開熱力管道、河道和施工中交通頻繁等場所。

2.施工現(xiàn)場內的低壓架空線路在人員頻繁活動區(qū)或大型機具集中作業(yè)區(qū),應采用絕緣線。絕緣線不得成束架空敷設,并不得直接捆綁在電桿、樹木、腳手架上,不得拖拉在地面上;埋地敷設時必須穿管,管內不得有接頭,其管口應密封。

3.導線截面的選擇應滿足下列要求:

1)導線中的負荷電流不應大于導線允許載流量。

2)線路末端的允許電壓降不應大于額定值的5%

3)導線跨越鐵路、公路或其他電力線路時,銅絞線截面不得小于16

篇3:大廈電氣架空線路施工安全技術交底

大廈施工電氣架空線路施工安全技術交底

工程名稱:zz大廈

施工單位

設備名稱

作業(yè)內容

交底部門

交底人

施工期限:年月日至年月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內容:

1.一般要求

1)安裝工作宜從上至下進行,避免立體交叉作業(yè),防止傷人和損壞設備。

2)凡兩人以上安裝或操作同一設備時,應建立呼喚應答制。

3)設置或就位設備時,不應將腳放在設備的下方,防止壓傷。

4)使用扳手時,不準套上管子。

2.架設電線路必須有專人指揮,明確信號。所使用的機具(如絞車、滑車、繩索、撥桿等)須經計算和檢驗后方可使用。

3.在六級以上的大風及精神不振、酒后、雷雨、濃霧時,禁止立桿及桿上作業(yè)。

4.桿塔組立

1)地面組裝桿塔時,先選好場地,適當墊平,是桿塔不得滾動。

2)在坑內放入電桿時,應使用帶槽的滑板,不得用鍬鎬、棍棒等物代替。

3)坑內有人工作時不準移動或轉動電桿。

4)起立桿塔離地面0.5~1m時,暫停起立進行檢查,特別注意繩扣的連接部分。確認無問題后方可繼續(xù)起立,當即立好,中途不得停下。桿塔起立到70