木地板鋪設(shè)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

1)低架木地板基層施工

A、樓面處理

首先檢查樓地面平整度,如果其平整度誤差大于5MM,須用水泥漿做找平層,然后在處理平整的樓面上刷涂兩遍防水涂料,或者是涂刷兩道乳瀝青。

B、木擱柵的框架組裝

直接固定于樓地面的擱柵木方,可采用截面尺寸30MM*40MM的木方。組成木框架的木方條為統(tǒng)一規(guī)格,無需主次之分。其連續(xù)方式多是采用半槽扣接,在縱橫木方扣接處涂膠加釘進(jìn)行固定。

C、木框架與地面的固定

對于低架空鋪的地板擱柵與地面的邊結(jié)固定,采用的是埋木楔的方法。用16的沖擊電錘在水泥地面或樓板面鉆孔,洞孔深度為40MM左右,鉆孔的位置應(yīng)在事先彈出的木框架位置線上,每兩孔的間距約0.3M,然后向孔內(nèi)打入木楔,擱柵木框架與木楔用長釘連結(jié)固定。

2)面層木地板鋪設(shè)

條形木板面層鋪訂

單層木地板面層,其頂面要刨平,側(cè)面帶企口。地板應(yīng)與木擱柵垂直鋪釘,并要順進(jìn)門方向。接縫均應(yīng)在木擱柵中心部位,且應(yīng)間隔錯開,板與板之間權(quán)允許個別地方有空隙,其寬度不應(yīng)大于1MM,如為硬木長條形地板,個別地方縫隙寬度不得大于0.5MM。木板的材心應(yīng)朝上,邊材應(yīng)朝下鋪釘,縫隙不得超過1MM。圓釘?shù)拈L度應(yīng)為木板厚的2-2.5保,圓釘帽要砸扁,釘從板的側(cè)凹角處斜向釘入,板與擱柵相交處至少要釘一顆。木板的排緊方法,一般可在木擱柵上釘一顆扒釘(或稱扒鋦),在扒釘與板之間夾一對硬木楔,打緊硬木楔就可使木板排緊,釘?shù)阶詈髩K,因無法斜向著釘,可用明鋪釘牢。釘帽要砸扁,沖入板內(nèi)3-5MM。采用硬木地板時,鋪釘前應(yīng)先鉆孔,一般孔徑為圓釘直徑0.7-0.8倍。

企口板鋪完之后,清掃干凈。

3)地板水晶漆

1.將安裝完工后磨好的地板先清理干凈,然后用封底清漆罩一遍,使地板木材保持干凈。

2.將已刷清漆的地板用細(xì)砂打滑,再用清漆+石膏+各種色粉批一遍,待干后再批第二遍,使批底平整、干凈。

3.待批底完全干透后,用細(xì)砂打光滑,刷水晶耐磨漆三遍,在每一遍干透后用水砂打滑。

4.在完工后,保持地板油漆面光滑,亮度一致,無漆刷印、無凝塊。

篇2:人工鋪設(shè)工具軌線路施工作業(yè)指導(dǎo)書

適用范圍本指導(dǎo)書適用于新建山西中南部鐵路通道ZNTJ-15標(biāo)段軌道工程人工鋪設(shè)工具軌線路施工。線路測量1、有碴道床在鋪軌前應(yīng)精確測量線路中心線,設(shè)置中心控制樁。2、鋪軌前應(yīng)接收線下施工單位的線路測量資料及樁橛,并復(fù)測線路中樁及路基表面高程,復(fù)測合格后應(yīng)在路肩上設(shè)置邊樁。尤其是曲線要素樁應(yīng)兩側(cè)設(shè)置邊樁,并用混凝土做好防護(hù)。中樁、基樁、變坡點(diǎn)及邊樁均應(yīng)按照設(shè)計(jì)位置設(shè)置齊全,缺失者應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)齊。其中中樁和邊樁在鋪軌前應(yīng)測設(shè)樁頂高程。1)中樁距:直線地段不大于50m,圓曲線地段為20m,緩和曲線地段應(yīng)為10m。根據(jù)現(xiàn)場需要,酌情加密樁。2)高程控制樁距:直線地段不大于50m,曲線地段不大于20m,線路縱斷面及豎曲線起訖點(diǎn)應(yīng)增設(shè)樁橛。3)平曲線要素樁,豎曲線起訖點(diǎn)、曲中點(diǎn),道口中心點(diǎn),道岔中心、岔頭及岔尾等點(diǎn)均應(yīng)以精確點(diǎn)位固定。4)隧道內(nèi)及明洞內(nèi)中樁的邊樁高程可設(shè)置在內(nèi)壁或電纜槽頂上,橋上中樁的邊樁高程可設(shè)置的在擋碴墻頂上。5)以上所有中心樁點(diǎn)在鋪軌前必須路肩上設(shè)置邊樁(直線地段設(shè)置在上行左側(cè),曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)),并測設(shè)樁頂?shù)母叱獭Ｂ坊?yàn)收路基中心線、標(biāo)高復(fù)測完成后,若測量結(jié)果不符合要求則對路基進(jìn)行整改,合格后,方上報(bào)監(jiān)理單位對路基表面及壓實(shí)度進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,合格后方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。施工準(zhǔn)備對施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會審,并據(jù)以編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工。復(fù)核線下工程竣工資料,如路基整修表、曲線表、坡度表、斷鏈表、平交道口表、橋涵表、控制樁表以及水準(zhǔn)點(diǎn)表等,并據(jù)此對其路基面、中線樁等進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)測,檢查驗(yàn)收。根據(jù)核準(zhǔn)的施工文件及資料,編制軌節(jié)鋪設(shè)計(jì)劃表,提出人工鋪軌軌料計(jì)劃,并按施工組織設(shè)計(jì)要求下達(dá)施工計(jì)劃,下達(dá)人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書并進(jìn)行技術(shù)交底。落實(shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備,并調(diào)遷到位。做好配合人工鋪軌施工的其他工作。散布軌料增二線施工段鋼軌利用既有線采用火車運(yùn)輸,沿線散布,集中堆碼。雙線繞行地段采用采用火車運(yùn)最近點(diǎn)后卸車,再用平板車或架子車二次倒運(yùn),集中堆碼。道碴、軌枕及扣件采用汽車運(yùn)輸。鋼軌用履帶式拖拉機(jī)或汽車,按配軌表中所標(biāo)注的鋼軌長度、順序配對,將鋼軌拖拉到對應(yīng)鋪設(shè)地點(diǎn),并按上、下股撥移到兩側(cè)路肩上。利用汽車或四輪拖拉機(jī)把軌枕、扣配件運(yùn)到施工現(xiàn)場,正線軌枕按照1667根/Km及所需的扣配件數(shù)量均勻抬擺和散布,并按線路中線樁將軌枕方正。路基上碴1)辦理完路基驗(yàn)收手續(xù)后,才能組織人員及車輛上碴。2)確定上碴日期后,必須要提前2天上報(bào)監(jiān)理需要上碴的地點(diǎn)和道碴來源,監(jiān)理見證取樣試驗(yàn)合格后方可上碴,上碴過程中每連續(xù)上碴5000m3為1個批次取樣試驗(yàn)1次,連續(xù)上碴不足5000m3也按照1個批次進(jìn)行試驗(yàn)。3)前期宜采用汽車運(yùn)輸?shù)啦?在道碴充足的情況下采用設(shè)計(jì)斷面方上碴(可以根據(jù)測量的路基面標(biāo)高適當(dāng)增減),道碴較少的情況下必須保證每延米路基上碴0.5方。道碴在卸車的過程中必須卸在線路中心位置處,嚴(yán)禁偏卸、多卸。4)每座橋梁兩橋臺處應(yīng)根據(jù)橋梁的長短預(yù)先存貯適當(dāng)方量的道碴。5)橋梁及頂面高出路肩的涵洞兩端各30m的范圍內(nèi)預(yù)鋪道碴厚度應(yīng)高于橋梁擋碴墻和涵洞頂面5cm,并及時做好順坡。6)每片梁在架梁前應(yīng)在頂面存放約7方道碴,并按照梯形打堆。7)線路鋪設(shè)完成后應(yīng)及時補(bǔ)充完成橋上全部道碴。8)道碴上道過程中應(yīng)盡量走行施工便道,不應(yīng)反復(fù)碾壓路基。攤鋪底碴1)碎石道床采取鋪軌前預(yù)鋪底碴及部分面碴,鋪軌后進(jìn)行補(bǔ)碴的施工方案。剩余面碴在鋪軌過后,采用K13風(fēng)動運(yùn)碴列車補(bǔ)充。考慮碎石道碴需要集中供應(yīng),擬在鋪架基地及沿線車站設(shè)置臨時儲碴場,以保證道碴的及時供應(yīng)和養(yǎng)路作業(yè)的正常進(jìn)行。2)根據(jù)預(yù)計(jì)鋪軌進(jìn)度、道碴上道的情況,采用裝載機(jī)順延鋪架方向、先急后緩對成堆道碴向線路中心線兩側(cè)進(jìn)行攤平,形成厚15cm-20cm,寬不小于3m的道碴帶,平整度不得大于20mm,嚴(yán)禁出現(xiàn)鼓包、波浪狀。3)底碴應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械碾壓,壓實(shí)密度不小于1.6g/cm3,碾壓后應(yīng)滿足設(shè)計(jì)厚度。4)底碴厚度允許偏差±50mm,半寬允許偏差0-±50mm。5)若同時攤鋪底碴和面碴時,應(yīng)分層碾壓。人工組裝線路人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi),安裝魚尾板,螺栓及墊圈,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。按照軌節(jié)表中所注明的軌枕間距,用粉筆在軌面上劃出間距印,并用白油漆在軌腰上打上正式點(diǎn)位,然后用起道機(jī)頂起鋼軌,將軌枕方正,放入軌下絕緣墊板,落下起道機(jī),再將扣件按規(guī)定規(guī)格、數(shù)量散放在鋼軌兩側(cè)軌枕上。上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板,鏟除承軌槽面余渣,然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi),用小撬棍將扣件撥正落槽,最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。上碴整道1、道碴等級及設(shè)計(jì)斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。道碴質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路碎石道碴》(TB/T2140)規(guī)定。2、線路整道后,道床橫向阻力不小于6.5KN/枕,支撐剛度不小于60KN/mm。3、整道作業(yè)時,道碴應(yīng)散步均勻,軌道應(yīng)逐步整正,并應(yīng)符合以下規(guī)定:1)鋪軌后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道,保證列車能按15km/h的速度安全運(yùn)行。作業(yè)重點(diǎn):方正軌枕,補(bǔ)足并緊固配件和扣件,撥順軌道方向,串實(shí)承軌槽處的枕下道碴,消滅反超高和扭曲。2)每次整道,應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴,然后起道、方枕、串碴、搗固道床,撥正軌道方向,回填清理道碴,穩(wěn)定軌道。3)鋪軌后的第一次整道與鋪軌間隔不宜大于兩個區(qū)間,鋪碴厚度不宜大于100mm。經(jīng)整道后的軌道,應(yīng)保證工程列車能按30km/h的速度安全行駛。4)采用人工或小型機(jī)具進(jìn)行第二次鋪碴作業(yè)時,應(yīng)在第一次鋪碴整道并通過5對以上列車后進(jìn)行。整道時應(yīng)以高程控制樁為準(zhǔn)。軌向:直線用10m弦量的最大矢度和曲線用20m弦量的實(shí)際正矢與計(jì)算正矢不得大于8mm,曲線頭尾不得有反彎和“鵝頭”。軌面用10m弦量,最大矢度不得大于8mm。軌面水平和延長6.25m范圍內(nèi)的扭曲不得大于8mm。軌距允許偏差為mm。5)軌道的各主要尺寸,應(yīng)在第二次整道后,逐步整正至達(dá)到驗(yàn)交要求。6)臨時道床面高差,應(yīng)以不大于5‰的坡度順接。7)混凝土枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各450mm范圍內(nèi)均勻搗固。鋼軌下應(yīng)加強(qiáng)搗固。鋼軌接頭和曲線外股,應(yīng)在上述規(guī)定范圍內(nèi)加強(qiáng)搗固。8)起道時應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線應(yīng)先校正內(nèi)股軌面高程),根據(jù)此股調(diào)整另股軌面高程,左右均勻進(jìn)行。每次起到高度不得大于100mm。4、鋪設(shè)長度大于20m鋼軌的軌道,在高于最高允許鋪軌軌溫時,不宜安排影響軌道穩(wěn)定穩(wěn)定的線路作業(yè)。采用老K車補(bǔ)充道碴,人工精細(xì)整理線路,包括上碴、起道、緊固螺栓、串碴、搗固、撥正、回填、穩(wěn)定、保證行車速度在一遍道后30km/h,二遍道后45km/h,達(dá)到機(jī)養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。5、驗(yàn)工之前,應(yīng)按照驗(yàn)工要求進(jìn)行一次全面的整道工作。6、道床厚度允許偏差±50mm,頂寬允許偏差為0-±50mm。7、Ⅰ級碎石道碴應(yīng)符合TB/T2140-90鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),要求如下:1)顆粒粒徑應(yīng)在16—63mm之間,16mm的過篩質(zhì)量百分率為0—5%,25mm為5—15%,35.5mm為25—40%,45mm的為55—75%,56mm的為92—97%,63mm的為97—100%。2)針狀指數(shù)不大于30%,片狀指數(shù)不大于30%。3)黏土團(tuán)及其它雜質(zhì)含量的質(zhì)量百分率不大于0.5%。4)粒徑0.1mm以下的粉末含量的質(zhì)量百分率不大于1%。配合大機(jī)養(yǎng)道大機(jī)養(yǎng)道之前必須與機(jī)養(yǎng)組施工人員取得聯(lián)系,按照機(jī)養(yǎng)要求做好技術(shù)資料及人員配備工作。一般來說,大機(jī)養(yǎng)道之前線路中心及軌枕之間必須滿上道碴(高出軌枕約3cm),每組機(jī)養(yǎng)機(jī)車配備1名技術(shù)人員,30-40名施工人員。以后根據(jù)起道量大小及道碴補(bǔ)充情況,酌情增減施工人員。

篇3:架線鋪設(shè)作業(yè)安全規(guī)定

1、新鋪設(shè)的架線在施工前應(yīng)根據(jù)架線網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和現(xiàn)場條件,編制有針對性施工計(jì)劃和安全措施,做好施工準(zhǔn)備工作。

2、施工前指定專人負(fù)責(zé)聯(lián)系停送電,架線停送電操作嚴(yán)格按停送電措施執(zhí)行,掛停電作業(yè)警示牌和施工范圍警戒牌。安全負(fù)責(zé)人在確認(rèn)施工范圍內(nèi)已停電無誤后,安裝短路接地線,經(jīng)安全負(fù)責(zé)人檢查合格后,通知施工負(fù)責(zé)人,施工負(fù)責(zé)人方可發(fā)出施工命令。

3、根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,在施工地點(diǎn)兩端安排專人警戒,防止車輛闖入傷人。

4、所有現(xiàn)場人員要了解所鋪設(shè)架線網(wǎng)絡(luò)沿途軌道線路情況及沿途的施工方案,熟悉施工線路與地面道口路或井下巷道交叉口線路連接,了解架線分段開關(guān)停電范圍等情況。

5、地面需要架設(shè)水泥桿或井下巷幫需要固定架線崩繩的要提前做好準(zhǔn)備工作。。

6、安裝架線需要登高作業(yè)時,人員手抓牢,腳登穩(wěn),避免滑跌或重心失穩(wěn)。可使用木梯或站立在停放軌道上靜止的車輛上作業(yè),車輛上放置厚度不小于20mmm的木板,并穩(wěn)固好,車輪兩端用木楔剎緊,設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

7、對地2m以上高空作業(yè)必須使用保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶應(yīng)系在水泥桿或牢固的構(gòu)件上,不得系在水泥桿端頭上。嚴(yán)禁保險(xiǎn)帶低掛高用。需要蹬桿前應(yīng)檢查蹬桿工具是否安全可靠,水泥桿根部是否牢固可靠。如有傾斜,應(yīng)采取可靠的防倒措施,方可蹬桿。

8、地面新立的水泥桿,在基坑沒有填平充實(shí)以前不準(zhǔn)上桿作業(yè)。

9、在地面有過往行人地段或井下巷道有車輛通過時,應(yīng)在施工周圍架設(shè)防護(hù)欄,禁止行人或車輛靠近,防止墜物傷人。

10、登高作業(yè)時,要有防止工具、器具墜落的措施,地面應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)。

11、地面起立水泥桿要有專人指揮,按相關(guān)作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。

12、使用鉗子、扳手等工具操作時,防止因用力過猛或滑手造成傷人;在架線上作業(yè),其下方不得有人,防止物料或工具下落傷人。

13、安裝架線橫擔(dān)、崩繩,放線、緊線、調(diào)整工作,應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮,使用手動葫蘆緊線時,生根點(diǎn)必須牢固可靠。

14、施工完畢檢查架線桿和拉線基礎(chǔ),檢查架線懸掛的高度,吊線器間距、懸掛點(diǎn)間的馳度,架線與軌道中心線的偏差、崩繩裝置等編寫符合《煤礦安全規(guī)程》要求,架線桿安裝位置距車輛最突出距離不得小于0.8m,架線直線段應(yīng)架成“Z”字型,不符合要求的要進(jìn)行調(diào)整。牽引網(wǎng)路施工質(zhì)量符合《窄軌架線電機(jī)車牽引網(wǎng)路維護(hù)及運(yùn)行規(guī)程》要求。

15、施工完畢后施工負(fù)責(zé)人應(yīng)與安全負(fù)責(zé)人一起,親自檢查線路施工情況,組織清點(diǎn)人員、回收工具材料,經(jīng)檢查正常后,拆除接地線,安全負(fù)責(zé)人向調(diào)度室匯報(bào)并聯(lián)系送電,經(jīng)電機(jī)車試運(yùn)行正常后,現(xiàn)場施工人員方可撤離現(xiàn)場。