一、工程概況(略)

二、不良工程地質情況隧洞地下水活動較弱,水文地質條件相對簡單。根據水質分析資料和區域水文地質資料測區內地表水、地下水對砼具弱腐蝕性對砼結構具微腐蝕性。隧洞進出洞口屬Ⅴ-Ⅳ級圍巖圍巖穩定性較差自穩能力差建議加強支撐進洞錨桿混凝土支護襯砌。仰坡坡率宜取1:1.0~1:1.5加強護坡。隧洞進洞口斜坡局部分布洪沖積卵石厚1~2米開挖穩定性差宜清除。

三、施工的危險源和可能造成的傷害

隧道施工雖然作業工序簡單但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在局限性加上隧道本身施工環境差勞動強度大工作面受到限制人員、機械比較集中交叉作業多還可能受到瓦斯等有害氣體的危害。采用鉆爆法施工存在不安全因素和安全隱患也較多。

1、危險源

1)、洞內照明不足,機械對交叉作業人員造成的機械傷害及洞頂危石-墜落打擊。

2)、通風設備不完善或風量過小坍塌、巖爆、涌水、突泥瓦斯等有害氣體濃度過高及檢測不及時-中毒爆炸。

3)、作業平臺高處作業-人體墜落。

4)、爆破作業,爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理-可造成爆炸事故。5)、本工程地點位于青衣江河邊上、雅安雨城區內,易發生洪水、森林火災。

2、可造成的傷害,傷殘、死亡等安全事故。

四、隧道施工安全要點

(一)通用要求

1、隧道的加工場棚、進料及材料堆放、空壓機場房等作出合理的布置加工場棚、進料及材料堆放、空壓機場房等在隧道出口處河堤上。為保證安全,隧道進洞后才進行場地的規劃和修建。

2、進洞前先對邊坡進行加固,穩定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設施確保地表水不致危及隧道的施工安全。

3、隧道施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

4、所有進入隧道工地的人員,必須按規定配帶安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

5、遇有不良地質地段施工時,應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。按設計要求進行超前鉆孔探明情況,采取預防措施。

6、控制火源在林區的使用,嚴格按照森林防火要求最好施工、生活用火。

(二)洞口、開挖、鑿孔及爆破施工安全要點

1、隧道進洞采用新奧法施工,本隧道洞口圍巖巖性好可全斷面開挖,開挖進尺控制在2米內以保證洞口施工安全。

2、開挖及鉆孔

1)開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態,并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩定,如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。

2)人工開挖時采用濕式風鉆,以降低粉塵對操作人員的危害,并安規使用安全防護用品,安全帽、口罩等。

3)站在簡易鑿巖平臺上施工時,應首先檢查平臺的穩固性,支墊是否牢靠,每層平臺上的鋼筋網跳板有無拖焊、損壞,是否穩固可靠,底層站在碴堆上作業時,應注意碴堆的穩定,防止滑塌傷人。

4)濕式風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好,管子接頭是否牢固,有無漏風,鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象供水是否正常。不合要求者應予修理或更換。

5)風鉆支架安置穩妥。卡鉆時應用板鉗松動拔出,不可敲打,未關風、水前不得拆除鉆桿。

6)在工作面內不得拆除、修理風鉆。

7)嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。

8)簡易鑿巖平臺由裝載機配合推進,認真檢查道路狀況和安全界限其行走速度不得超過25m/min在行走時,需將平臺上的鉆具和雜物清理干凈,并有專人指揮。

3、爆破

1)裝約與鉆孔不得進行平行作業。爆破工作涉及道洞內作業人員和機械設備的安全,必須有專職安全員統一指揮和全面負責。

2)爆破作業工人員嚴禁穿著化纖衣物。

3)起爆前,應仔細檢查各線路的連接狀況,有無漏接現象,以免出現啞炮。同時對已經安放的雷管編號和炸藥數量進行及時記錄。

4)進行爆破時,所有人員應撤離現場,其安全距離為,人員撤離不少于500m。

5)洞內每天放炮次數應有明確的規定裝藥離放炮時間不得過久。

6)裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固炮眼內的泥漿石粉應吹洗干凈隧道內考慮到各工種交叉作業施工機械較多故放炮次數應盡量減少。

7)隧道內爆破均采用導爆雷管爆破導爆管段位選用由掏槽眼到周邊眼依次為3段至15段,由幾顆火雷管一起同時引爆。

8)為防止點炮時發生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。

9)如采用電雷管爆破時必須按國家現行的《爆破安全規程》GB6722-86的有關規定進行,并應加強洞內電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線直懸空架設,距各種導電體的間距必須大于lm。

10)爆破后必須經過15min通風排煙后檢查人員方可進入工作面檢查有無“盲炮”及可疑現象,有無殘余炸藥或雷管,頂板兩幫有無松動石塊支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才可進入工作面。

11)當發現“盲炮”時,必須由原爆破人員按規定處理。

12)裝炮時應使用木質炮棍裝藥,嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。

13)當隧道內爆破面接近隧道出口臨空面時,要加強與外部的聯系與統一指揮。隧道工作面與隧道出口臨空面距離接近15m,軟巖為20m,當裝藥放炮時,外部施工人員要撤離到安全地點。

14)爆破工由取得安全上崗證的人員擔任,嚴格執行防護距離和爆破警戒,放炮后20分鐘才準人員進入工作面,經找頂清除危石、支護后方能繼續工作。

15)遇以下情況嚴禁裝藥爆破,照明不足,工作面巖石破碎尚未支護發現有可能巖爆及高壓水涌出地段。

(三)洞內運輸安全作業要點

1、對運輸車輛和人員要求:

1)各類進洞車輛必須進行檢查并處于完好狀態,其制動性必須有效可靠,嚴禁人料同裝。

2)進洞車輛和機械必須是柴油機動力。

3)所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。

4)進出隧道人員應戴防護用品,走人行道,不得與機械或車輛搶道嚴禁爬車、追車、或強行搭車。

2、裝碴

1)隧道出碴采用裝載機裝碴車輛運輸、自卸。

2)裝載機操作人員要嚴格按照《裝載機安全操作規程》進行操作隧道作業范圍內禁止人員通行。

3)碴土自卸時,必須在指定的卸碴場進行,并有專人指揮。

3、洞內運輸

1)洞內運輸的車速不得超過5km/h。

2)車輛行駛中嚴禁超車。

3)在洞口及施工狹窄地段應設置“緩行’標志必要時應設專人指揮交通。

4)凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應在其外線設置低壓紅色閃光燈,組成顯示界限,以防運輸車輛碰撞。

5)在洞內倒車與轉向時,必須開燈鳴笛或有專人指揮。

6)路面應有一定的平整度并設專人養護。

7)洞內車輛相遇或有行人通行時,應關閉大燈光,改用近光或小燈光。

4、爆破器材的領用、運輸及退庫

1)在隧道工程外部運輸爆破器材時,應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》。

2)隧道爆破所用器材來源于項目部危爆物品倉庫。一個開挖斷面所需雷管和炸藥數量,在爆破前1h內由施工隊爆破員提出申請,隊負責人簽字報項目部主管安全副經理、安全部長審批后,物資部開發貨單,然后爆破員、安全員一起到倉庫領取,倉庫管理員方能發放并進行相應的出庫登記。

3)在任何情況下,雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送汽車運輸時,雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送其間距應相隔50m以上,如雷管裝于防暴內可同車運輸。

4)人力運送爆破器材時必須有專人護送,并應直接送到工地,不得在中途停留一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱。汽車運送爆破器材時,必須由爆破工專人護送,其他人員嚴禁搭乘。

5)爆破完畢后半小時內,剩余的爆破器材必須退庫存放,嚴禁工地或臨時庫房存放。

6)嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。

(四)、支護、襯砌作業中的安全要點

1、支護

1)隧道開挖后,除圍巖完整堅硬,以及設計文件中規定的不需支護者外都必須根據圍巖情況、施工方法采取有效的支護。

2)施工期間,現場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期進行檢查。在不良地質地段每班應設專人隨時檢查,當發現支護變形或損壞時應立即整修和加固,當變形或損壞情況嚴重時,應先將施工人員撤離現場再行加固。

3)洞口地段,應加強支護或及早進行永久襯砌。

4)洞內支護,宜隨挖隨支護,支護至開挖面的距離一般不得超過60m如遇石質破碎、風化嚴重及滲水時,應盡量縮小支護工作面,伴有嚴重滲水時,必須強支護、后開挖,短進尺、弱爆破。當短期停工時,應將支撐直抵工作面。

5)不得將支撐立柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段的立柱應加設墊板或墊梁并加木楔塞緊。

6)鋼支架安裝,宜選用小型機具進行吊裝,并應遵守本規程“起重吊裝”的規定。

7)噴錨支護時危石應清除作業平臺應牢固可靠噴射手應配戴防護用品,機械各部應完好正常,壓力應保持在0.2MPa左右,注漿管噴嘴嚴禁對人放置。對小裂隙在四周應加密錨桿,加多層鋼筋網片,進行噴射混凝土回填。

8)當發現已噴錨區段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,應立即在該區段增設加強錨桿,其長度應不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發現圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時宜用鋼支架支護。

9)當發現測量數據有不正常變化或突變,洞內位移值大于允許位移值洞內或地面出現裂縫以及噴錨層出現異常裂縫時,均應視為危險信號,必須立即通知作業人員撤離現場待制定處理措施后才能繼續施工。

(五)、通風、防塵、照明、排水、防火及瓦斯預防施工中的安全要點

1、供風

1)對空壓機及其配套設備必須認真檢查、試車、在確保完善、有效、可靠后、方可投入使用。

2)空壓機必須設專人管理、專人操作、專人維修、并進行經常性的檢查,確保安全。

3)對高壓風管路安裝和使用

(1)管路鋪設平緩、接頭牢固密封可靠,防止漏風,凡有裂紋、創傷等差質量的鋼管不得使用。

(2)高壓風管在總輸出管道上,必須先安裝總閘閥以便控制和維修管道,主管道上一般300~500m裝一閘閥,管道前端距開挖斷面距離宜保持在30m作業并有高壓軟管結分風器,分風器與風鉆間連接的膠皮管長度不易大于10m。

(3)膠皮管必須認真檢查合格,如有割傷、變形應及時更換,確保安全膠皮管與風鉆必須十分牢靠,以免出現事故。

(4)安裝前應檢查管道內部情況不得有殘留物和其他雜物各種閘閥在安裝前應清洗,并進行風壓試驗,合格后方可使用。

(5)進行檢修,要在停風后進行。

2、通風與防塵

1)隧道作業環境標準

a、粉塵允許濃度,每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵應小于2mg含有10%以下游離二氧化硅的水泥粉塵應小于4mg

b、氧氣(O2)按體積計算不得小于20%

c、瓦斯(CH4)或二氧化碳(CO2)按體積計算不得大于0.5%

d、一氧化碳(CO)濃度不得大于30mg/m3

e、氮氧化物換算二氧化氮NO2濃度不得大于

f、二氧化硫(SO2)濃度不得大于15mg/m3

g、硫化氫(H2S)濃度不得大于10mg/m3

h、氨(NH3)濃度不得大于30mg/m3

i、隧道內的氣溫不得大于30℃。

2)隧道通風采用壓入式風管機械通風,為天津通創風機廠生產的SDA125B20-FS110型軸流式鼓風機,流量126000m3/h,全壓4500Pa,功率115×2kw。隨著隧道開挖深度增加,通風排塵效果降低,每700~800m間隔,加安一臺鼓風機進行風量的接力輸送,通風口距掌子面一般40m。遇到突然斷電,風機停運現象,應由安全員進入隧道進行有毒有害氣體檢測經檢測結束符合作業條件要求,方可同意作業人員進行施工現場作業。

3)隧道施工時的通風,應設專人管理。應保證每人供給的新鮮空氣不得少于3m3/min。

4)無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近停留,通風機停止運轉時任何人員不得靠近通風軟管行走或在軟管旁停留,不得將任何機具和物品放置在通風管或管口上。

5)在鑿巖和裝碴工作面上應做好以下的防塵工作。

(1)在吹入式的出風口宜放置噴霧器。

(2)放炮前后應進行噴霧與灑水。

(3)出碴前應用水淋透渣堆和噴濕巖壁,一般灑水量在10L~20L/T,如果巖石濕度較大,水量可適當減少。

?6)防塵用水用河水,隧道洞口設置沉淀或過濾設施。

3、施工照明及用電

1)隧道內的照明燈光應保證亮度充足、均勻及不閃爍,應根據開挖斷面的大小、施工工作面的位置選用不同的亮度。

2)隧道內用電線路均應使用防潮絕緣導線,并按規定的高度用磁瓶沿墻壁懸掛牢固,每一相線相隔應在20cm,如使用電纜不應拖地。不得將電線掛在鐵釘和其他鐵件上或捆扎在一起。開關處應設置鐵制配電箱及開關箱并配鎖按三級配電兩級保護進行設置。

3)隧道內各部的照明電壓要求,一般為110V~220V。隨著洞身長度增加,線路電損和電壓降過大時,在隧道500m處設置一臺600kv的變壓器以保證隧道內的接力鼓風機、施工機具和照明設施正常用電。

4)隧道內的用電線路和照明設備必須設電工專人負責檢修管理,檢查電路與照明設備時應切斷電源,由三名電工同時完成。

5)配電箱開關箱

(1)配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。

(2)所有配電箱、開關箱實行專門負責有配鎖標明名稱、用途,并作出分路標記。

(3)配電箱、開關箱內開關電器必須完整無損,接地正確,各類接觸裝置靈敏可靠,絕緣良好。

(4)配電箱內無積灰、雜物金屬外殼應作接地或接零保護。

(5)電箱內應設置漏電保護器選用合理的額定漏電電流進行分級配合。

(6)配電箱應設總熔絲、分熔絲、分開關。零排地排齊全動力和照明分別設置。

(7)總配電箱應設在靠近電源地區。分配電箱應設在用電設備或負荷相對集中的地區分配電箱與開關箱的距離不得超過30m。開關箱與其控制的固定或用電設備的水平距離不宜超過3m。

(8)開關箱、配電箱不允許使用木質電箱和金屬外殼木質底板。

(9)每臺用電設備必須實行“一機一閘一漏一箱”制。

6)接地與接零

(1)施工現場必須進行工作接地、保護接地、保護接零、重復接地。

(2)在一個施工現場中重復接地不能少于二處始端、中端、末端。

(3)在設備比較集中的地方必須做一組重復接地。

(4)工作零線與保護零線必須嚴格分開。

(5)保護零線應由工作接地線處引出,或由配電室或總配電箱電源側的零線引出。

(6)保護零線嚴禁穿過漏電保護器工作零線必須穿過漏電保護器。

(7)電箱中應設兩塊端子板,工作零線N與保護零線PE保護零線端子板與金屬電箱相連,工作零線端子板與金屬是箱絕緣。

(8)保護零線必須做重復接地工作零線禁止做重復接地。

(9)保護零線的統一標志為綠/黃雙色線在任何情況下不準使用綠/黃雙色線作負荷線。

(10)施工現場專用的中性點直接接地的電力線路中必須采用TN-S接零保護系統。

(11)施工現場有自備發電機組時,接地系統應獨立設置,必須采用TN-S系統。

4、排水

?1)針對該隧道縱坡較大正常涌水大的情況下采用左側雙管道排水設計每400米處有一泵站泵站應及時開挖盡快投入施工正洞左側每100米處設置一大積水坑50米處設置一小積水坑采用離心泵排水。

2)隧道開挖中如預計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆孔探水,查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等情況為防止涌水提供依據。

3)如發現工作面有大量涌水量,應立即停止作業,撤離至安全地點。

5、防火

1)洞內施工區應設置有效而數量足夠的消防器材并設明顯的標志定期進行檢查。

2)洞內不得存放汽油、柴油等易燃易爆物品清洗風動工具應盡量安排在洞外進行。

3)洞內洞外禁止生活。

4)瓦斯的預防

(1)各工班應采用瓦斯檢測報警儀對隧道的瓦斯情況進行檢測,以便提前做好預防工作。

(2)隧道施工發現瓦斯時,應加強通風,采取防范措施。

(3)瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和積存斷絕一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。(4)隧道內嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火照明。任何人員進入隧道必須接受檢查嚴禁將火柴、打火機及其他可自燃的物品帶入洞內。

?五、特殊地段的預防方案

(一)、涌水預防措施開挖面出現較大的涌水量時,單點出水量在50L/min以上采用帷幕注漿堵水。采用此方案時隧道襯砌結構體系由圍巖注漿固結堵水圈、初期支護、排水系統和防水襯砌結構四部分組成。

1、圍巖注漿固結堵水圈,通過向圍巖注漿,形成圍巖注漿固結堵水圈,減少其滲透系數,以限制排水量。注漿方式及注漿方案,注漿方式采用超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補注漿四種方式相結合

1)超前帷幕注漿,當隧道開挖或地質預報沒有發現明顯的地下水時,而開挖面又出現較大的涌水量時,單點出水量在50L/mim以上,采用帷幕注漿堵水。

a、注漿加固范圍,對于隧道孔隙性石灰巖,以堵水為目的的注漿加固圈范圍不宜少于開挖線以外4.5m。

b、注漿長度及止水盤的厚度,根據本隧道的地質條件,為保證注漿質量,每一注漿長度定為25m為宜。開挖長度為20m,留足5m厚的巖盤作為止水盤。對于IV級及以上圍巖地段,止水盤的表面噴射26cm厚C20的混凝土進行加強。

c、注漿材料,注漿材料根據要求選用具有結石強度高、可灌性好、抗滲透、抗腐蝕、無污染、耐久性好等特點的抗分散超細型TGRB水泥基灌漿材,水灰比0.4~0.5但局部揭示巖溶管道流,需根據具體情況選用具有快凝、早強、抗流失性能的水反應型漿材,如采用水泥及水玻璃雙液注漿材料。水泥漿以32.5硅酸鹽水泥制成,水灰比為1:0.6~1:1水玻璃的濃度為35Be波美度,模數為2.4。水泥與水玻璃的配合比,體積比1:0.6~1:1,凝膠時間1~3分鐘。

d、鉆孔布置,對于裂隙中等發育的圍巖單孔注漿的擴散半徑1.5~2m為使注漿加固范圍達到5m,需沿隧道周邊布置兩排孔。為檢查注漿效果在斷面中部布置3個檢查孔。

e、注漿壓力,

注漿壓力與巖層裂隙發育程度、涌水壓力、漿液材料的粘度和凝膠時間長短有關。隧道最大埋深為790m,注漿壓力不超過3MPa為宜。注漿壓力應在注漿過程中,根據注漿量的大小進行調整。

f、注漿效果檢查,在開挖面鉆3個檢查孔,并測定滲漏水量,當滲漏水量小于20~30L/min時,可認為達到了注漿目的,否則應追加鉆孔再進行注漿。

2、局部注漿

根據超前地質預報探明的局部地下水實際分布及開挖后地下水滲流狀態分別采用超前局部注漿或開挖后局部注漿。

3、補注漿按上述二種注漿方式實施后,仍未達到設計要求時。根據實際情況選擇上述方式中的一種或多種進行補充注漿。

選擇不同注漿方案的原則。

a、巖體完整、其結構性能可保證開挖安全,但大面積淌水且流量大于控制排水量時,實施開挖后注漿,注漿范圍正洞為開挖輪廓線外5m。

b、巖體完整、其結構性能可保證開挖安全,但局部出水且流量大于控制排水量時僅對出水處實施局部注漿。

c、注漿后流量仍大于控制排水量、注漿固結圈綜合滲透系數大于設計控制值或仍有局部出水點時,實施補注漿。在注漿過程中,根據超前地質預報及揭示的地質信息、注漿工藝、注漿效果及漿液的可注性、結石強度、耐久性等注漿施工資料,可適時對注漿方式、注漿范圍、注漿標準、注漿材料等預以調整。

2、初期支護

初期支護采用設計圖的鋼支撐格柵拱架組成,與注漿固圈共同組成限流體系,并保證施工期間洞室穩定。

3、防排水系統

防排水系統基本采用隧道設計防排水系統設計,可根據初期支護滲出的地下水量增加橫、環向排水管道數量,保證初期支護滲出的地下水通暢排出,以避免對襯砌產生過大水壓。

4、防水襯砌

采用設計圖襯砌設計進行襯砌。

(二)塌方預防措施:

1、對于巖體穩定性較差地段,初期支護要緊跟,符合設計要求。

2、地下水豐富地段對地下水采用“引、排、堵”的方法進行處理。

3、遇圍巖破碎地下水豐富段采用帷幕灌漿的方法進行處理。

4、采用光面爆破開挖方法控制超欠挖充分發揮圍巖自穩能力。

5、隊隧道進行圍巖監控量測拱頂下沉量和位移收斂量測用監控量測數據指導隧道施工。根據圍巖具體情況,采用不同的支護方式,系統錨桿支護、噴砼支護、錨噴網聯合支護、超前錨桿支護、超前小導管和大管棚支護,必要時采用鋼支撐或進行襯砌施工。

(三)巖爆預防措施

巖爆產生的前提條件取決于圍巖的應力狀態與圍巖的巖性條件。在施工中控制和改變這兩個因素就可能防止或延緩巖爆的發生。因此,防治巖爆發生的措施主要有

1、超前鉆孔卸壓法

根據地質資料分析,對可能發生巖爆洞段,在掌子面上利用錨桿鉆機通過機頭架上預留的超前孔,可鉆4個孔徑60~80mm、孔深10m的鉆孔釋放巖石原始應力。同時向巖體高壓均勻注水。高壓注水的楔劈作用可以軟化、降低巖體的強度。

2、噴霧灑水卸壓法

在干燥的圍巖表面噴水,或用高壓水沖洗拱頂、掌子面和兩壁,增加圍巖濕度、松弛地應力。

3、對輕微巖爆段,采用梅花型布置、錨桿施工加固,必要時局部掛網對于中等巖爆地段,采用錨桿掛鋼筋網加鋼格柵護頂,錨桿間距1.2m。

4、巖爆劇烈地段采取鋼拱架、鋼筋網、錨桿、噴錨聯合支護的型式進行支護。六、隧道施工的各項安全技術措施

1、隧道施工機械設備的安全措施機械電設備的布局要合理且要裝設安全防護裝置,操作者要嚴格遵守安全操作規程,操作前要對設備進行全面的安全檢查,機械設備嚴禁帶故障運行。裝載機和挖掘機作業時,應設專人指揮和導向,以防砸傷人員等,應按規定對隧道施工機械和電力設備進行定期檢驗及保養、試驗、日常檢查、凡是不符合要求者嚴禁使用。

2、防觸電及電器設備安全措施進行安全用電知識教育,定期檢修電器設備,電器設備外殼要進行防護性接地、保護性接零或絕緣在潮濕的洞內環境中施工臨時照明設備及手提工具,不得使用超過36V的高電壓作業。

3、防高空墜落傷人的安全制度高空及吊裝作業要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工,設置防護安全網,所有進入隧道工地的人員,必須按規定佩戴安全帽,遵章守紀聽從指揮,加強安全保衛工作,禁止閑雜人員進入隧道施工現場。

4、洞內行車措施進入洞內的所有車輛車速不許超過10km/h,緩坡段特殊地段車速不許超過5km/h進洞、施工面時須鳴笛每個緩坡段須設置防溜車沙袋。

5、施工現場設立安全標志

隧道施工現場內危險的懸崖、陡坡、危石等應有防護設施或危險警告標志,包括洞內安全提醒標志和安全標志等。對洞內電力線路應進行定期檢查,發現電力線路有裸露處應及時處理,洞外變壓器均要設置安全柵欄,并應設置提醒標志,以防觸電傷人事故的發生。

6、洞內作業安全管理在洞內作業,尤其是地質不良地段,要保持高度清醒的頭腦,機動靈活,地質條件變化則作業方法應相應變化,善于應變才能防止安全事故的發生,另外設立專職安全巡視員,主要職責是禁止作業期內閑雜人員或機械和車輛進入施工現場,觀察判斷事故發生的可能性,正確而有效地指導施工。

7、洞內和夜間施工照明對洞內作業或夜間施工的現場,必須按照有關規定,提供足夠的照明度,凡不符合規定的照明燈必須及時換掉或禁止繼續作業,隧道施工應加強通風、照明、防塵、降溫和治理有害氣體和注意環境衛生工作,改善洞內潮濕悶熱的惡劣施工條件,保護施工人員的健康。

8、爆破器材安全管理:對爆破器材在運輸、使用、存儲過程中要嚴格執行有關火工品的安全管理規定,對炸藥庫、雷管庫房,除按規定設于遠離住宅區之外,還應安排專人看守,并簽訂安全責任合同書。

9、嚴格執行安全檢查制度必須執行日常和定期安全檢查制度,填報各種安全生產統計報表,分析安全動態,提高隧道施工安全管理水平。

10、特殊技術工人技術培訓隧道施工的特種技術人員,必須經專業培訓,考試合格后方準獨立操作,并持證上崗,應按照《特種作業人員安全技術考核管理條例》GB5306-85規定的特種作業有電工作業、起重機械作業、爆破作業、機械車輛駕駛、金屬焊接氣割作業、錨噴作業等嚴禁非駕駛人員開車或操作機械,以防撞車或翻車事故的發生。

11、崗前安全教育對上崗前各工種安全人員進行針對性的安全生產教育,正確認識生產與安全的辨證關系,認真貫徹執行安全生產方針,對新工人必須進行安生產的基本知識教育,對容易發生事故的工程施工,要進行安全操作訓練考核確認掌握安全操作技術要領后才能獨立作業。

12、實行交接班制度隧道施工各工班組應實行規范的交接班制度,交班負責人應將本班組,工作情況及有關安全問題,向接班負責人詳細交待,并做好交接班記錄隧道施工工地負責人和領工員應認真檢查交接班情況及交接班記錄。

13、發現險情,必須設立警示標志,隧道施工中發現險情時,當班的領工員和班組長必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專人看守,并迅速報告現場施工負責人,及時采取處理措施,若險情嚴重,應立即讓施工人員全部撤離危險地段,以保證安全。

14、經常深入現場,檢查安全工作項目部專職安全員應經常對隧道施工安全進行監督檢查,對嚴重違犯施工安全規則危及安全的工點,應要求工點立即糾正,必要時停工整頓,直至復查合格后方可復工,絕不能姑息遷就,麻痹大意造成大錯。

15、隧道施工應重視防火災,消除一切可能造成火災的事故根源,嚴格控制火源易燃物或助燃物應裝滅火器材,必須培訓專業滅火人員,一旦發生火情,要及時轉移器材,迅速有序的疏散人員,及時組織滅火,當火勢超過單位本身的消火能力時要及時報警,以防火情擴大造成更大損失。

16、加強隧道的圍巖量測監控及地質超前預報工作隨時掌握圍巖變化情況,以便及時采取相應措施,嚴防安全事故的發生,應設專職人員配備專用儀器,對圍巖變形進行量測監控,指導現場施工,及時加強初期支護或二次襯砌,防止出現較大的坍塌方等工程事故,認真做超前鉆孔地質預報,探清地質情況,做好隧道施工中地質預測預報工作,為開挖支護提供依據,發現地質條件與設計不符時,及時與監理工程師協商,采取變更設計方案,保證隧道施工安全。

篇2:輸水隧洞冬季施工方案

由于本地區冬季氣溫較低,為確保隧洞冬季施工的質量、進度,以及人員機械的安全,特制定冬季施工方案

1、編制依據

1)、**引水工程輸水隧洞施工圖;

2)、水利水電工程相關規范、標準;

3)、我公司以往施工經驗;

4)、本地以往氣象資料;

2、冬季施工進度安排

1)、1#斜井計劃掘進300m,支護300m,完成襯砌450m;

2)、2#斜井計劃掘進320m,支護320m,完成襯砌400m;

3)、1#出口計劃掘進480m,支護480m,完成襯砌300m;

4)、2#進口計劃掘進400m,支護400m,完成襯砌300m;

5)、3#進口計劃掘進400m,支護400m,完成襯砌350m;

6)、3#斜井計劃掘進250m,支護250m,完成襯砌250m。

3、冬季施工起止日期

當室外日平均氣溫第一次連續5天穩定低于5℃時,取初日作為冬季施工的起始日期;室外平均氣溫第一次連續5天穩定高于5℃,取末日作為冬季施工的終止日期。

4、冬季施工措施

1)、施工期間密切注意天氣預報,以防氣溫突然下降。并安排人員每間隔6h測量一次氣溫,確保形成冬季施工氣溫時及時采取相關措施;

2)、由于地處山區,交通因下雪影響較大,需提前儲備適量冬季施工所需材料,以防因材料運輸困難影響施工;

3)、進入冬季后項目部的生活區及辦公區采用暖氣集中供暖,各工區宿舍和值班室用火爐取暖。需在室外作業的人員采取防寒保暖措施。

4)、由于氣溫較低時對鋼筋焊接質量影響較大,要將鋼筋存放及加工場地設在室內。室內采用取暖設施,保持溫度不低于5℃。鋼筋須在室內焊接或直接在洞內施工部位焊接。

5)、搭設暖棚存放攪拌混凝土所需的砂石料和水泥,采用火爐等取暖設施,保持室內溫度不低于5℃。攪拌時根據實際氣溫情況及熱工計算決定是否加熱攪拌用水,保證混凝土澆筑時的溫度不小于5℃。混凝土拌合物出機后要及時運進洞中施工位置,防止運輸過程中熱量散失過大,必要時可在混凝土表面覆蓋保暖物。混凝土澆筑后確保洞內溫度確保不低于5℃,必要時可在洞內澆筑部位設置熱源,為混凝土創造正溫養護條件。

7)在混凝土施工過程中安排人員經常測量混凝土拌合物的出料、澆筑和養護溫度。如發現溫度不符合規定,要及時采取加熱或加強保暖等措施。

8)、對洞口段的排、送水管用棉被包裹捆扎,防止管內水凍結。

9)、對于3#隧洞進口段和3#斜井進入冬季施工時如洞內掘進長度較小時,可在洞門掛棉門簾保持洞內溫度適合混凝土施工及鋼筋焊接,并防止洞內水管凍結,但要注意洞內的通風。在洞口安排人員在洞口指揮洞內外車輛進出。

10)、3#斜井和3號隧洞在冬季施工結束后再施工洞臉,冬季施工時先在洞口搭設臨時防護。

5、安全措施

1)、施工車輛要加防凍液,并采取必要的防滑措施。洞內運輸車輛要安裝防滑鏈,斜井施工用的三馬子全部加裝剎車裝置。隧洞洞口區域和施工便道要經常清除積水、結冰。

2)、各工區安全員對生活區取暖及暖棚、洞內用的火源加強管理,對于使用火爐、煤氣時要加強通風換氣,防止中毒。嚴謹在室外生火取暖,對吸完的煙頭妥善處理好,避免山林火災。

3)、設專人管理用電,防止亂拉電線,禁止超負荷用電,防止電線凍結在雪中等。大風雪過后及時檢查供電線路,防止造成觸電事故。

4)各工區安排安全員24小時巡視,發現各種危險狀況及時處置。

****引水工程項目部

2011年11月18日

篇3:引水隧洞錨桿掛網及噴護施工方案

一、工程概況:

可可托海擴機工程引隧洞隧道位于富蘊境內,引隧洞全長2400米,洞型采用城門洞型、圓型等典型斷面,隧道結構按新奧法原理設計,采用復合式襯砌,以錨桿、鋼筋網片、干噴混凝土、鋼拱架等為初期支護,超前錨桿等為施工輔助措施,充分調動和發揮圍巖的自承能力。其中錨桿支護中支護系統錨桿采用4.5米長Φ28螺紋鋼筋全長粘結水泥藥卷錨桿,2.0×2.0米間距梅花形布置,網片采用Φ6.5盤條,網格為15㎝×15㎝,鋼支撐采用18號工字鋼,采用冷彎成型,噴漿采用干噴法,噴厚10㎝。

二、施工方案:

錨桿施工在初噴混凝土后及時進行,并與鋼支撐、鋼筋網片、噴射混凝土形成承載結構。錨桿鉆孔可采用風動鑿巖機鉆孔。鉆孔應圓而直,孔口巖面應整平,并使鉆孔方向與巖面垂直;錨桿孔徑符合設計要求。

1、組合式錨桿施工

錨桿施工工藝流程:土方開挖→修整邊壁→測量、放線→鉆機就位→接鉆桿→校正孔位→調整角度→鉆孔(接鉆桿)→鉆至設計深度→插錨桿→壓力灌漿養護→裸露主筋除銹

鉆孔與錨桿制作

1)鉆孔時要保證位置正確(上下左右及角度),防止高低參差不齊和相互交錯。

2)鉆進時要比設計深度多鉆進100~200mm,以防止孔深不夠。

3)錨桿應由專人制作,接長應采用直螺紋對接,為使錨桿置于鉆孔的中心。

4)藥卷錨桿采用先鉆孔后下錨桿法施工,待噴射砼封閉巖面后,按照設計的范圍內布設藥卷錨桿,按照布孔位置用風動鑿巖鉆機先鉆孔,使用高壓風清孔,

5)安設藥卷,藥包隨用隨泡。藥包浸水前,先在其端頭扎兩個透氣孔,然后豎直浸入水中約1~2分鐘,待不冒氣泡時,取出藥包,按計算數量逐個依次裝入孔內,第一節藥包用木棍捅到孔底,裝入藥包到2/3孔深,再將錨桿插入,并緩慢轉動以破碎藥包,連續轉動時間不少于1分鐘,以保證充分攪拌均勻。

2、噴射混凝土

噴射混凝土面層施工工藝流程:焊接鋼筋網片→干配混凝土料→依次打開電、風、水開關→進行噴射混凝土作業→混凝土面層養護。

1)掛鋼筋網施工

鋼筋網使用Φ6.5盤條,Ⅱ、Ⅲ類圍巖網格為15㎝×15㎝,,固結在錨桿端頭上。

鋼筋須調直除銹,按規定長度下料、安扎、焊、順序堆放在工作面上使用,鋼筋網應隨噴射砼面的起伏進行鋪設。

掛網在初噴砼及施作錨桿后進行。鋼筋網在洞外預制電焊成網片后安設,以節省掛網時間。掛網時,鋼筋網要緊貼巖面,網片間點焊搭接,并與鄰近錨桿聯接牢固。

網片的寬度據徑向錨桿布置情況確定。網片重量宜控制在100kg左右,以方便掛設,由于該隧洞錨桿布設為2.0×2.0米,網片無法固定,為此在錨桿間布設1×1米范圍內植入0.35米Φ14螺紋鋼筋,網

片掛設時固定在錨桿和植筋上,植筋錨入巖內0.25米,外露0.1米。

2)噴射砼施工

本隧道采用濕噴法。噴射砼作業機具設備:砼噴射機、空氣壓縮機、攪拌機、上拌機具、供水設施。

噴射砼的原材料和配合比

原材料:①水泥采用425#普硅水泥;②砂一般用堅硬耐久的中砂或粗砂,砂的含水率以5~7%為宜;③石子采用堅固耐久的碎石或卵石,粒徑小于15㎜;④水:用潔凈水;⑤速凝劑:采用BR型外加劑。

配合比的選定:施工中選定,開始時采用1:1.98:2.02

噴射砼施工?

?攪拌機一般布置在洞外,通過運輸車運入洞內,然后給料于噴射機,同時應設晴雨棚,以控制砂石的含水率。

清理工作面

噴射砼,應認真檢查開挖斷面尺寸,欠挖者應予以鑿除,修整斷面,清理浮石及拱腳的虛碴等。

?噴射砼作業

混合料的備制

混合時,各種材料應按配合比準確稱量;

采用強制式密封攪拌,時間不少于90秒;

機具就位

機具安裝在圍巖穩定地段,保證輸送線路通暢。未上料前,先進行砼噴射機試運轉:開啟高壓風及高壓水,如噴嘴風壓正常噴出的風水呈霧狀,如噴嘴風壓不足,可能出料口堵塞,如噴嘴不出風,則可能輸料管堵塞。有故障及時排除,待噴射機運轉正常后才能進行噴射作業。

噴射砼作業要點

噴前應用高壓風或高壓水清洗巖面,將附著在巖面上的粉塵、硝屑沖洗干凈,以保證砼與巖面粘結牢固。若用高壓水清洗會引起巖面軟化時,只能用高壓風清掃巖面雜物(視地質情況而定)。

嚴格掌握規定的速凝劑摻量,并添加均勻;

噴射機工作風壓一般控制在0.2~0.4MPa;

噴射手嚴格控制水灰比,使噴層表面平整光滑,無干斑或滑移流淌現象;

噴嘴的方向應與受噴巖面垂直,噴嘴與受噴巖面距離保持在0.6~1.0米范圍;

噴嘴移動軌跡應因地制宜,橫條、豎條、圓圈等應交替使用,移動速度要慢,讓砼"堆"起來,有了一定厚度再移開,然后逐塊擴大其噴射范圍;

?噴射順序一般采用先下后上,先墻后拱;

一次噴射厚度一般拱部為3~5㎝,邊墻為6~8㎝;

凹凸不平時應先將凹處噴平,按正常順序噴射,以減少回彈;

有鋼筋網時,宜使噴嘴靠近鋼筋,噴射角度也可適當偏一些,噴射砼應覆蓋鋼筋;

有鋼架時,鋼架與圍巖間隙必須以噴射砼充填密實,噴射砼應將鋼架覆蓋,并應由兩側拱腳向上噴射;

噴完或間歇時,噴嘴應向低處放置,一工班結束,要拆開噴頭,取出水環,用水清洗干凈,疏通水眼,以備下一班使用。噴完后,噴射機具均應清洗、保養,以保證機具處于完好狀態。

噴射砼的工藝參數:

工作風壓:一般為0.2~0.4MPa;

噴射角度與噴射距離

噴射料束與受噴面垂直時,回彈量最小;

噴頭與受噴面距離一般宜保持在0.6~1.0m;

一次噴射砼的厚度:一般拱部為3~5㎝,邊墻為6~8㎝;

水灰比:噴射手應把水灰比控制在0.4~0.45,使噴層平整光滑,無干斑或滑移流淌現象;

?兩次噴射的間隔:

兩層砼的噴射時間間隔太短,會由于前一層砼未達到強度而拉裂墜落,間隔時間過長,又會影響施工效率,較合理的間隔時間是前一層砼終凝,并達到一定強度后再復噴,一般可在20分鐘以后進行。

?養護(干燥處):噴射砼由于噴層內外部分干燥條件有異,必須進行養護,《規則》規定:噴射砼終凝后兩小時起即開始養護,養護不得少于7天。

水壓:噴頭處水壓控制在0.15~0.2MPa;

速凝劑:掌握規定的摻量,并添加均勻。

需注意的問題

噴射機的合理使用

啟動噴射機時,應先送風再開機,并應在機械運轉正常后送料,供料均勻連續。作業結束時,先停止送料,待罐內余料噴完,再停機,然后關風。停止噴射作業后,噴射機和輸料管內的積料應及時清除干凈,以避免混合料結塊堵管。

輸料管堵塞問題

堵管的一般原因不外乎以下幾種:

混合料中混入超規定粒徑的石子、水泥硬塊或其它雜物。

操作程序有誤,如先開馬達后送風,或砂子含水率過高,操作閥錯開,致使高壓風大量泄出,使工作室內風壓急劇下降,也會引韋輸料管堵塞。

如遇堵管,應立即關閉馬達,隨后關閉風源,并將軟管拉直,然后以手錘敲擊找到堵塞位置,可將風壓開到0.3~0.4MPa,同時繼續敲擊堵塞部位,使其排除堵塞物而暢通。排除堵管現象時,應注意噴嘴前方嚴禁站人,以免發生傷人事故。

回彈問題

影響回彈率的各種因素有:混合料配合比、水灰比、砂子含水率、工作風壓、水壓、噴射距離、噴射角度、操作方法及熟練程度等。針對各種因素,采取相應的措施降低回彈率。《規則》規定正常情況下的回彈率,一般拱部為20~30%,邊墻為10~20%。

粉塵問題

控制砂石料含水率:當含水率控制在5~7%時,作業時的粉塵濃度可控制在15mg/m3以下;

加強通風;

加長攏料管:即在噴嘴水環到出口之間接一段0.5~1m長的管子,使干料與水混合后有一個充分濕潤和混合的過程,這對降塵和提高砼質量都較為有利。

嚴格控制工作風壓:風壓過高,進料速度過快,在噴頭處加水不容易均勻,風壓過高不僅增加回彈量,而且也會提高粉塵濃度。

三、安全及勞動保護:

施工中注意噴嘴不準對人,以免噴射傷人,噴射前先進行清理浮石、危石等必要的排險作業;噴射機一定要安放在圍巖穩定或已襯砌地段。

噴射砼施工人員必須佩戴防塵口罩等,操作噴頭和注漿管的工人應佩戴防護眼罩,夾膠工作服、長筒乳膠手套等。

四、質量要求

錨噴支護的質量要求:

?抗壓強度必須合格,不合格時,查明原因,并采取措施,可用加厚噴層或增設錨桿的辦法予以補強。

噴層與圍巖粘結情況,用錘敲擊,如有空響應鑿除噴層,洗凈重噴。必要時應進行粘接力測試。

噴層平均厚度不得少于設計厚度。

噴射砼表面有裂縫、脫落、露筋、滲漏水等情況時,應予補修,鑿除噴層重噴或進行整治。

錨桿抗拔力應滿足設計要求。

拱架垂直于隧道中線,上下左右允許偏差±5㎝,傾斜度不得大于2度

五、安全措施

錨噴施工中,全員參與安全文明施工。

錨桿施工安全措施

?錨桿作業中,要密切注意觀察圍巖或噴射砼的剝落、坍塌。清理浮石要徹底,施工中,要及早發現危險征兆,及時處理。

桿種類及錨固方式要選擇得當,嚴防錨固用的砂漿流失錨固力不夠,導致錨桿脫落而造成事故,因此要指定專人負責,定期檢查錨桿抗拔力。

?噴射砼安全措施

?噴射前要檢查作業地段的圍巖,并進行清理浮石、危石等必要的排險作業。

噴射機要安放在圍巖穩定或已襯砌地段內,同時噴射作業地段應加強照明和通風。

?噴射時嚴格掌握好風、水壓,加強綜合防塵措施。

注意風嘴不準對人,以免射傷人。

?鋼架施工安全措施

搬運過程中,應將鋼架構件綁扎牢固。以免發生碰撞傷人。

?鋼架拱腳的連接槽鋼必須預埋在芯墻上,并與鋼架焊接牢固。

?鋼架盡量與系統錨桿焊接,必須設鎖腳錨桿,以免鋼架傾覆傷人。