一、編制目的采石場作為本合同段公路工程施工材料以及混凝土骨料制備材料主要供給點,其巖石開采和加工生產的安全、質量、進度直接影響本工程施工情況,為保證其生產安全性,減少因施工安全技術不到位造成的額外經濟損失,特制定此專項安全施工方案,以作為指導施工。二、工程概況本項目主要工程內容包括:路基防護工程、涵洞工程,路面工程等。本工程使用石料部位較多,主要集中在路基防護工程、路面結構工程以及用于制備混凝土骨料等。根據工期要求,業主及相關單位批準后即將開始石方爆破開采。料場山坡地形較緩,天然坡度一般為15°~30°,局部部位基巖出露,低凹部位被坡、崩積層覆蓋,覆蓋層平均厚度估計0.5~1m左右,有用料儲量較大。三、編制依據及原則、編制依據1、招投標文件2、業主提供的道路施工圖紙,采石場區域平面圖3、相關規范要求、編制原則1、遵照招標文件及施工合同條款中對安全的要求,業主、監理工程師對安全下達的要求及指令;2、堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的原則;、安全總目標1.杜絕責任死亡事故、群傷事故;2.因工死亡率為0‰;因工重傷率為0‰,因工輕傷率小于5‰;3.預防及避免因機械、爆破及其它突發事件造成人身傷亡事件;4.預防并減少因特殊地方性疾病發病率,避免因特殊地方性疾病死亡病例;、施工特點本料場開挖高度高(頂高程EL1081,底高程EL1065),開挖斷面大,開挖過程中料場表層土料剝離按1:0.5坡比剝離至石方表面,石方開挖采用9m一層分層開挖,石方開采坡比為1:0.2。、主要施工設備序號設備名稱規格備注1裝載機3m3裝料、修路、轉移機械2自卸汽車20t運料3手風鉆YT28爆破鉆孔、大石解小石4空壓機施工供風5變壓器施工供電6挖機1.6m³裝料、開挖、排險設備7潛孔鉆爆破鉆孔8履帶鉆爆破鉆孔9推土機TY-220集碴、棄碴場推平10水泵1.5kw抽排低洼部位積水五、石方開挖危險源及控制措施、石方開挖工程中主要危險源1、爆破傷害2、機械傷害3、危石滑落4、坍塌5、物體打擊6、高處墜落7、觸電傷害引起事故的主要原因及防范措施1、爆破傷害產生爆破傷害的形式主要有爆炸物傷害及飛石和爆破沖擊波傷害。爆炸物傷害為炸藥的具體運輸或裝藥過程中不按規范操作,造成炸藥爆炸造成傷害。飛石傷害主要為爆破過程中警戒范圍內存在飛石或未按爆破相關參數鉆孔、裝藥。為了避免以上問題,在炸藥運輸過程中應嚴格按照相關要求進行,炸藥裝藥操作時現場嚴禁煙火、遠離電源、禁止接打電話、穿戴專用安全防護措施,嚴格按照相關要求進行裝藥。鉆孔時嚴格按照相關參數進行鉆孔,裝藥時按照規定藥量進行裝藥,爆破前疏離人員機械,人員機械疏散至警戒距離外后方可進行爆破。對于待爆破的區域進行嚴格檢查,避免將藥包布置在巖體的斷層、張開裂隙、破碎帶等薄弱位置,或采取分段裝藥、間隔堵塞、控制藥量等措施,以免從這些薄弱地帶沖出飛石。采用微差爆破或擠壓爆破,可起到控制飛石的作用,多排爆破時要選擇合理的延期時間,防止因前排帶炮而改變后排最小抵抗線大小與方向的現象。合理設計、認真施工,嚴格驗收炮孔位置,避免單位體積炸藥消耗量失控,特別是要查明各藥包最小抵抗線的位置,認真校核最小抵抗線的大小,如有變化,必須修正裝藥量。保證堵塞長度和堵塞質量,堵塞物中不能夾雜碎石。處理盲炮時,要重新校核最小抵抗線位置、方向和大小,如有變化,應調整安全距離或采取其他安全措施。爆破沖擊波主要是通過控制爆源來抑制沖擊波源的強度,同時,打開被保護建筑物的門、窗,可以降低空氣沖擊波的破壞作用。2、機械傷害機械產生的噪聲使操作者的知覺和聽覺麻痹,導致不易判斷或判斷錯誤造成人身傷害或機械損壞;缺乏對動機械危險性的認識而產生操作失誤;技術不熟練,操作方法不當;操作機器的變化,如改變操作條件或改進安全裝置時;單調的操作使操作者疲勞而誤入危區;機器的安全防護設施不完善誘發事故。針對以上原因可能引發的事故,要求設備操作者必須具備相關操作資質方可進行上機操作,設備操作人員不可疲勞駕駛。在設備操作使用過程中,若設備出現故障,應及時進行維修,嚴禁設備“帶病上崗”。3、危石滑落開挖過程中對邊坡上存在的孤石、危石進行清理,嚴禁未清理孤石、危石進行下層開挖。避免開挖過程中或開挖后孤石、危石滑落造成人員或機械傷害。4、坍塌①開挖較深,放坡不夠,或挖方尺寸不夠,將坡腳挖去,或通過不同土層時,沒有根據土的特性分別放成不同坡度,致使邊坡失去穩定而造成塌方。為了防止以上原因引起塌方事故發生,在開挖時,應嚴格按照土質要求開挖邊坡線進行放坡。②在有地表水、地下水作用的土層開挖基坑(槽)時,未采取有效的降、排水措施,使土層濕化,粘聚力降低,在重力作用下失去穩定而引起塌方。面對以上問題時,必須在基坑(槽)開挖前,采用集水井等措施進行基坑降排水處理,等基坑內水位降至開挖面以下方可進行開挖。③邊坡頂部堆載過大,或受車輛、施工機械等外力振動影響,使坡體內剪切應力增大,土體失去穩定而導致塌方。對于此類問題,必須對邊坡頂部堆載物進行清除,對于車輛等設置安全距離,以保證邊坡的穩定。5、物體打擊高邊坡四周未做好防護措施,造成物體從高邊坡墜落傷及下面施工人員及機械;在高邊坡上下交叉作業;造成物體從高邊坡墜落傷及下面施工人員及機械;在高邊坡四周堆放雜物,造成物體從高邊坡墜落傷及下面施工人員及機械。為了避免以上問題造成的人員傷害或設備損壞,應在高邊坡四周做好安全防護欄桿、警戒線、警示牌等醒目標志,嚴禁在高邊坡邊緣堆放雜物,避免雜物掉落對下方人員、設備造成傷害。6、高處墜落對于可能造成安全事故邊坡,應該在施工現場設立、架立安全標志牌,設立維護設施,并且對高邊坡邊緣松石進行清理,防止造成人員從高邊坡墜落。7、觸電傷害用電設備未做接零或接地保護,保護設備性能失效,移動或照明使用高壓,違規使用和操作電氣設備,對人身造成傷害或損害。采取措施為:嚴格按照用電規范進行電纜選型及電路布置,對可能造成人員傷害的設備設置警戒,并且定期對設備進行查檢。8、交通安全填筑高峰期時運料強度大,交通安全和協調尤為重要,影響整個工期的施工安全和質量。駕駛員嚴格遵守交通規則和有關規定,證、照齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁酒后開車。發動前應將變速桿放到空檔位置,并拉緊手剎車。發動后應檢查各種儀表、方向機構、制動器、燈光是否靈敏可靠,并確認周圍無障礙物后,方可鳴號起步。涉水時,如水深超過排氣管,不得強行通過,并嚴禁熄火。在坡道上被迫熄火停車,并拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上坡掛前進檔,并將前后輪楔牢。通過泥濘路面時,應保持低速行駛,不得急剎車。車輛陷入坑內,如用車牽引,應有專人指揮,互相配合。六、石方開挖工程安全技術設計1、在施工前詳細復查開挖地段的工程地質資料;根據現場考察及設計要求,編制詳細的開挖施工方案,報監理工程師審批后實施。2、做好施工場地防洪排水工作,全面規劃場地,平整各部分的標高,保證料場排水通暢不積水,料場頂部沿業主規劃的區域外需須設置排水溝,并定期對其進行安全檢查,雨季到來之前需對排水溝進行檢修。3、根據業主規劃的料場區域,確定頂部的開挖線,按每層9m梯度開挖。4、由于料場臨近加工區,石方開挖采用弱爆破方式開挖,減少單響藥量,以免影響加工設備的穩定。5、邊坡嚴格按設計要求放坡,必要時預留保護層。6、開挖時棄土及時運出,禁止在高邊坡附近臨時堆土石方。7、開挖過程中對邊坡進行日常監測,安排專人每天巡視高邊坡開挖面,對發現開裂或沉陷的部位及時采取應對措施。在兩側邊坡上設置沉降監測點,定時進行監測,做好高邊坡沉降穩定預測,及時采取穩妥的施工措施進行加固處理。8、開挖過程中應自上而下,逐層進行,嚴禁先挖坡腳或逆坡開挖,以免坍塌。9、挖掘機離邊坡有一定的安全距離,以防塌方,造成翻車事故,一般距離不小于1-1.5m。10、根據坡比變化,每級馬道形成后,及時做好各級馬道上的排水系統,以防止雨水對邊坡的沖刷。雨季過后,對于被水沖毀的部分邊坡,及時回填夯實,以避免邊坡進一步坍塌。七、一般施工要求1、配備足夠的安全防護品:口哨、安全帽、紅綠旗、警示牌、標志、紅色警示燈、鐵絲網。2、開工前檢查機械:挖掘機、裝載機、推土機、振動碾等設備是否處于良好狀態、各項制動是否有效,電纜線有無裸漏情況。3、施工便道急彎處及陡坡地段須掛標志警示牌。4、出渣道路與公路相交部位須掛標志警示牌,并有專人警戒。5、嚴禁穿帶釘、易滑、高跟、拖鞋或赤腳進入施工現場;6、運輸車嚴禁超載超速。7、邊坡開口線四周設防護網或安全標志。8、開挖過程中,如出現滑坡跡象時,應立即停止施工,轉移人員設備至安全處,并及時通知監理人。9、夜間施工時,施工場地配備足夠的照明設備。10、開挖時,設專人指揮各種施工機械,防止機械傷人或墜土傷人,挖掘機的工作范圍內,不準進行其它工作。11、禁止酒后作業,嚴禁嬉戲打鬧,禁止操作與自己無關的機械設備12、邊坡上方有人工作時,邊坡下方不準有人停留或通行。13、整修邊坡時,應從上而下順序進行,坡面上的松動土、石塊必須及時清除。嚴禁在危石下方作業、休息有人停留或通行。14、遇有大雨及六級(含六級)以上大風等惡劣天氣時,停止作業。15、棄渣時,應有專人指揮機械的運輸車輛,運輸車輛不得直接在坡頂邊緣卸渣,應在坡頂邊緣一定安全距離的位置卸渣,再由推土機推出邊緣。16、嚴禁在未熄火的大型機械作業半徑范圍內工作和休息。17、對所有各種機械設備進場后,必須進行進場驗收工作,經驗收發現安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回進行維修和安裝。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作使用人員必須嚴格執行交底內容及操作規程操作。18、各種機械設備必須專人專機,凡屬特種設備,其操作負責人要按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查,發現問題及隱患及時解決處理,確保機械設備的完好,防止機械傷害事故的發生。19、專職電工對現場電氣設備每天進行巡查,項目部每月對施工用電系統、漏電保護器進行一次全面系統的檢查。20、配電箱設在干燥通風的場所,周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品,并與被控制的固定設備距離不得超過3m。安裝和使用按照“一機、一閘、一漏”的原則,不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備,否則容易發生誤操作事故。21、配電箱應標明其名稱、用途,并做出分路標志、門應配鎖,現場停止作業1h以上時,應將開關箱斷電上鎖。22、必須由專職電工,負責現場臨時用電管理及安拆。

篇2:雙溜索料場施工安全專項措施

1工程概述

1.1地理位置及地形、地質條件

雙溜索料場位于壩址下游黑水河左岸雙溜索溝內(俄瓜溝和熱多溝所圍限的山脊),距壩址約4.5km。料場運輸道路與擬建雙溜索料場公路相接,可通過大壩下游左岸松黑縣道改線公路、壩下游交通橋、原省道S302或S302改線公路上壩,交通條件較好。

雙溜索料場地形較陡,呈3面臨空的條形山脊展布,兩側平均地形坡度55~60°,正向平均地形坡度35~45°。該料場大多基巖裸露,僅坡腳、局部負地形及緩坡地段有厚2~10m的覆蓋層。

雙溜索料場由下到上依次分為Ⅰ區、Ⅱ區、Ⅲ區、Ⅳ區,地層巖性均為三疊系上統侏倭組第四層薄~中厚層砂巖夾千枚巖,巖石較堅硬。該料場Ⅰ、Ⅲ區千枚巖夾層所占比例相對較大,小褶皺、斷層破碎帶發育,砂巖塊度較小,作為堆石料質量較差。Ⅱ、Ⅳ區砂巖塊度較大,作為堆石料質量較好。

料場有用層總儲量在1500萬m3以上,在質量和儲量二個方面均滿足壩體填筑需要。

1.2開采規劃

料場開采由上至下分層開挖,每層開采高度10米,總開采高度250米。場內施工道路以雙-1#道路為運渣主干線,根據不同的開采高度分別布置1#、2#、3#、4#支線。場外運輸道路與擬建雙溜索料場公路相接,可通過大壩下游左岸松黑縣道改線公路、壩下游交通橋、原省道S302或S302改線公路上壩,交通條件較好。場外另一條道路雙-2#路為料場無用料棄渣道路。料場規劃開采高峰強度為22.56萬方。開采范圍見附圖一《雙溜索料場開采范圍平面布置圖》,施工道路布置詳見《雙溜索施工道路布置圖》、

2料場開采的安全形勢

?根據雙溜索料場規劃和現場查勘,料場開挖施工中有如下需要防范的安全隱患:

2.1?高邊坡開挖施工安全隱患

2.2?道路交通安全隱患

2.3?開采施工安全隱患

2.4?機械設備作業安全隱患

2.5?運輸車輛作業安全隱患

2.6?汛期施工安全隱患

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3安全專項措施

3.1高邊坡開挖施工安全措施

1、土石方明挖前,作好防、降水和排除積水工作,對邊坡局部土質較差的地段作好坡面保護。由于料場開口線范圍比較大,因此為防止雨水沖刷整個開挖邊坡,從而引起邊坡的失穩,擬在開口線外5米左右范圍人工開挖一條截水天溝。天溝走向根據現場實際地形而確定,要求凈流水面積為0.5米×0.5米,邊溝兩邊及底板用厚30㎝M7.5漿砌石砌筑,表面用砂漿抹面。

2、邊坡開挖自上而下進行施工。根據施工規劃,在料場開挖邊坡每下降20米設置一條寬2米的馬道,并確定合適的開挖坡比,確保邊坡的整體穩定。同時為防止局部開挖邊坡巖層破碎,形成浮石滾落,現場施工的時候根據具體情況采取隨機錨桿、掛網噴護等措施進行支護。邊坡開挖作業前,將設計邊線外至少10m范圍內的浮石、雜物清理干凈,在邊坡開挖作業時,為防止石塊滾落造成事故,可以用鋼筋石籠作成擋渣墻,寬度和高度應滿足要求,并根據地形設一道或數道。

3、在施工過程中加強對已形成邊坡的檢查和監測。在每天上班前作業隊均需派專職的安全員到開挖坡面進行例行的檢查,以確定邊坡有無拉裂、蠕動等滑坡、塌方跡象,并及時通報情況。對邊坡存在的浮石、懸石及時進行人工清理。

在開挖邊坡每層馬道上設置測量點,每周進行一次測量觀測,以確定邊坡是否有失穩跡象,并及時通報檢測情況。具體測量點布置情況根據現場確定。

?每次下雨后應重點進行開挖邊坡的檢查和觀測。

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3.2道路交通安全隱患

本料場分為場內施工道路以及場外運輸道路兩部分。場外道路主要為由雙-1#道路的起點到大壩的有用料運輸路段和雙-2#無用料棄渣道路。場內施工道路為雙-1#道路以及1#、2#、3#、4#施工支路。

3.2.1確保場外施工道路的安全措施

⑴采用人工清理的方式清除公路左側邊坡的危石、浮石。清理時應臨時設置人員進行斷路。

⑵在公路邊坡的內側及時檢查、疏通、修建排水溝系統,防止雨水沖刷路面影響車輛的安全運行。

⑶為穩固邊坡,在公路個別必要地段的內側修建漿砌石擋墻,在公路邊坡較破碎的地段設置安全錨桿并掛網噴混凝土。

⑷經常性派人對公路內邊坡進行檢查,并及時通報情況。如果發現公路邊坡有塌方等危險跡象,應及時上報并研究處理方案。未處理前安排專人在道路兩端對車輛進行交通指揮。

⑸經常性進行灑水除塵工作以及人工道路維護工作,保證道路車輛視線暢通。

?3.2.2確保場內施工道路的安全措施

場內施工道路路段的特點是坡度陡、路面窄、彎道多、主干線雙-1#線穿過俄瓜溝、施工道路上邊坡為開挖施工作業場面。因此除了應采取和場外道路相同的施工道路安全措施外,還應特別注意以下點防護措施:

⑴在主干線雙-1#線下部安排2名專職的安全員同上面的開挖作業場面聯系,協調指揮交通,以確保車輛行進的安全。

⑵加強路面的維護工作,加強上邊坡的危石、險石的排除工作。

⑶完善道路安全標志、標識。

⑷在彎道處應采用漿砌石擋墻進行路基防護,并回填加寬路面。

⑸注意雨后俄瓜溝洪水的威脅。對上部甩渣阻斷俄瓜溝和道路的情況,要及時進行挖運疏通。

3.3鉆爆施工安全措施

3.3.1爆破前的安全措施

(1)開挖爆破施工前,向相關部門辦理爆破準用許可手續,制定爆破安全管理措施,爆破前填寫爆破申請單,經技術部門、安全部門及監理的審批簽字后,方能進行爆破作業。

(2)嚴格按照國家爆破安全規定實施爆破作業,選擇具備爆破資質的爆破隊伍從事爆破作業,嚴禁無爆破資質的隊伍單位從事爆破作業;對爆破作業人員、領料員、押運員、保管員進行培訓,考試合格后持證上崗。

(3)施工前進行爆破設計,并進行爆破試驗,選擇爆破材料和合理的爆破參數,每次爆破必須經技術負責人審查批準后實施,爆破前指定爆破技術員或有經驗的爆破工進行仔細檢查,防止發生意外事故。

(4)嚴格爆破的安全警戒管理,按照爆破規程要求設置爆破警戒區和報警系統,并組成專業爆破警戒隊伍,警戒人員統一佩戴警戒袖標,防止人員在放炮時進入爆破警戒區;地下工程進行爆破時,在洞口和其它部位設置警戒和標志,地下工程和地面工程不得同一時間起爆;當與其他標段同時施工時,由現場監理統一爆破作業的時間,統一警戒區域,統一警報信號。

(5)爆破器材加工應符合《爆破安全規程》的有關規定,并注意與相鄰作業面的關系,做到隨加工隨用。

(6)對實施電引爆的作業區,采用必要的特殊安全裝置,防止暴風雨時的大氣或鄰近電氣設備放電的影響。特殊安全裝置經過試驗證明其確保安全可靠時方可使用,試驗報告經監理人審批。

(7)選擇具有代表性的部位,進行爆破試驗,合理確定爆破參數,防止爆破飛石飛到警戒區以外,并盡可能減少爆破振動對臨近建筑物施工安全的影響。

(8)加強對爆破材料使用的監管,對爆破材料的入庫、領用、現場使用以及每次爆破后剩余材料的退庫等專人進行監管和清點登記,防止爆破材料丟失;嚴禁人員與火工材料同車運輸、炸藥與雷管同車混裝,雷管放至專用的防爆箱內,保證爆破材料在運輸過程中的安全。

3.3.2爆破作業中的安全措施

(1)邊坡、洞頂等部位的開挖鉆孔,根據地形情況搭設作業平臺,平臺采用鋼管支架,上鋪鋼板或木板,作業平臺搭設完成后進行穩定性檢查合格后方可使用。

(2)為保證放空洞洞室內開挖質量,洞內開挖采用控制爆破,周邊采用光面爆破和預裂爆破技術,施工中對爆破振動進行跟蹤監測,根據實際地質情況、爆破振動監測信息、巖石松動圈測試資料對爆破參數進行調整優化,控制質點振動速度,確保頂拱、高邊墻穩定。

(3)進行炮孔鉆孔時,嚴禁在殘眼中繼續鉆眼,禁止鉆孔和裝藥平行作業;爆破作業和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。

(4)裝炮時使用木質炮棍裝藥,嚴禁使用炮釬裝藥,并嚴禁煙火,無關人員與機具等均撤離至安全地點。

(5)所有爆破采用非電雷管起爆,禁止使用導火索火雷管引爆方式。

(6)進行爆破時,所有人員均撤離現場,保持安全距離,爆破結束后,必須經爆破人員對爆破作業區進行檢查及處理后,方可解除警戒,進入現場。

(7)在開挖爆破的施工過程中,注意觀測邊坡、圍巖等的變化情況,防止塌方造成人員傷亡及機械設備損失。

(8)爆破作業嚴格按照爆破作業規程進行,嚴禁違章作業。

3.3.3?爆破后的安全措施

(1)對盲炮進行處理,其方法主要為重新起爆法、打平行炮眼裝藥爆破法及風、水吹管法。

(2)爆破作業后剩余的雷管、炸藥要及時退庫,嚴禁私自存放火工材料。

(3)檢查爆破效果,對爆破設計方案進行完善,并對爆破作業的所有數據進行記錄。

3.4機械操作安全措施

(1)各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須持有操作證,對機械操作人員建立檔案,專人管理,不準操作與操作證不相符的機械;不準將機械設備交給無操作證的人員操作。

(2)設備采取“管、用、養、修”一體化管理,操作人員必須按照本機說明書規定,嚴格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度,做到:

工作前檢查

①工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物;

②油、水、電及其他保證機械設備正常運行的條件是否完備;

③安全操作機構是否靈活可靠;

④指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠;

⑤油溫、水溫是否達到正常使用溫度。

工作中觀察

①工作機構有無過熱、松動或其它故障;

②按例保規定進行例保作業;

③認真填寫機械運轉記錄。

(3)駕駛室或操作室應保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。

(4)機械設備在施工現場停放時,選擇安全的停放地點,夜間派專人看管;停放機械的場地應平整結實,防止機械移動和傾倒。

(5)用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人,向機械加油時要嚴禁煙火;機械的轉動帶、開式齒輪、皮帶輪和飛輪等危險部分,必須設置安全防護罩。

(6)配備足夠的通信工具,設備運行過程中,加強標段內部、標段之間的聯系,避免設備碰撞、倒塌等安全事故的發生。

(7)指揮施工機械作業人員,必須站在可看到施工現場人員和設備的安全地點,并應明確規定指揮聯絡信號。

(8)定期組織機電設備、車輛安全大檢查,對檢查中查出的安全問題,按照“三不放過”的原則進行調查處理,制定防范措施,防止機械事故的發生。

3.5運輸車輛作業安全措施

(1)加強汽車司機交通法規意識教育,對汽車司機定期進行交通法規安全意識教育,汽車司機應遵守交通規則,禮貌行駛,不野蠻駕駛、不占道、搶道、不超載,工程運輸車裝車不過于滿,遇到特殊情況及時疏通或清障;遇到交通事故保護好現場并及時報告交通部門。

(2)在道路兩側設立醒目的警示標志,夜間有充足的照明,繁忙路段指派專人疏導交通。

(3)加強施工車輛的安全管理,各種車輛的司機必須持證上崗,無調度命令嚴禁私自動車。運輸車輛要嚴格執行相關的《操作規程》,司機不得酒后開車、疲勞駕駛。

(4)跨線施工的支架支點要有防撞設施,防止車輛直接碰撞支架;支架下面設置封閉面,防止雜物掉落,確保交通的正常通行和行人安全。

(5)當邊坡開挖施工會對道路交通造成干擾時,進行交通管制,放炮時禁止車輛通行。

(6)為保證交通運輸安全,施工區內設置明顯的限速標志;

(7)派專人清理灑落在施工道路上的石碴,以防止過往車輛輪胎擠壓造成的飛石傷人;

(8)各種機動車輛均不得停放于斜坡路上,因故必須臨時停放時,必須拉緊手閘,切斷電路,鎖好車門,并于輪胎處墊好卡木或石塊,確保車輛不致溜滑。

(9)當車廂升舉,必須在車輛下作檢修維護工作時,必須使用有效的撐桿將車廂頂穩,并在車輛前后輪胎處墊好卡木。

(10)卸料必須聽從專職指揮人員的指揮,嚴禁不聽指揮亂卸料。

(11)加強交通法規的宣傳,嚴禁酒后開車、疲勞駕駛和無證駕駛。

3.6?汛期施工安全應對措施

3.6.1?主汛期前完成和完善出渣道路和場內機械施工道路的排水系統;

3.6.2?汛期間,作業隊加強與項目部之間的聯系,聽從統一的防洪度汛安排;加強天氣情況的預報和收集工作,并及時通報各施工隊采取相應的防范措施。

3.6.3?汛期間,對堵塞俄瓜溝和熱多溝的堆渣應及時進行清理疏通,防止洪水來臨時引發小堰塞湖和泥石流。

3.6.4?施工作業停止時,各機械設備嚴禁停靠在位置較低的施工道路邊、沖溝下部、高邊坡下部。工程材料必須堆放于安全的地帶。

3.6.5?如遇特大暴雨、大風等強惡劣天氣,根據具體情況可安排暫停施工,將施工人員設備轉移至安全位置躲避;

3.6.6根據項目部防洪度汛領導小組的統一安排和調度,如遇超標洪水,根據提前的預警通知,將人員和設備按要求提前進行轉移;

3.6.7汛期平時作業時,加強對高邊坡的檢測力度,發現危險情況,及時上報,并會同項目部相關部門的人員盡快制定應對措施,將可能發生的損失降低到最小或避免;

篇3:料場安全專項施工方案

工程概況工程概況總干渠C3標起點為徐家灣渡槽出口,樁號為總干20+572,終點為上官寨隧洞前暗渠段進口,樁號為總干30+685。總干C3標段需石料場開采石料14.4萬m3,進場后從業主指定的總干10號、總干11號、總干12號、總干13號等4個料場開采。料場開采規劃表1-1料場開采規劃表料場編號位置儲量(萬m3)供應部位備注10#料場塘房邊渡槽~水井坡隧洞之間的渠道附近有用料23.8萬m3,總體積28萬m3總干20+572~23+384段間建筑物包括塘房邊渡槽、大水井隧洞及上述建筑物之間渠道所需砂石骨料部分考慮利用洞渣開挖料,渠道砌筑毛塊石料部分利用渠道開挖料,其余均在這個料場開采和加工。開采量預計在20000m3以內。11#料場龍場渡槽出口的渠道上方有用料5.5萬m3,總體積7.5萬m3總干23+384~25+700段間建筑物包括龍場渡槽及渠道所需砂石骨料毛塊石料除部分考慮利用洞渣開挖料外,其余均在這個料場開采和加工。12#料場祠堂邊渡槽以南約2km有用料35萬m3,總體積39萬m3總干26+675~27+628段間建筑物包括渠道、祠堂邊渡槽等,所需砂石骨料毛塊石料均在這個料場開采和加工。13#料場上官寨隧洞進口附近有用料30萬m3,總體積36萬m3總干29+315~30+685段間建筑物包括渡槽式渠道所需砂石骨料、毛塊石料除部分考慮利用洞渣開挖料外,其余均在這個料場開采和加工。、安全施工技術2.1剝離施工安全覆蓋層剝離施工的主要安全隱患是揭頂時石渣滾落威脅料場下部機械設備及現場施工人員的安全。因此需加強施工安全管理,避免相互干擾,影響工程進度及施工安全。2.2爆破安全2.2.1爆破安全技術爆破作業除了嚴格按照國家《爆破安全規程》規定執行外,還應注意本工程施工時,預裂爆破時為了減小爆破作業對邊坡的損害,預裂爆破長度不大于50m,預裂單響藥量不大于80kg。毛料爆破產生的超徑石和剝離時出現的大塊孤石必須采用二次爆破法解小,嚴禁裸露爆破,以減小空氣沖擊波的危害。爆破時,場內設備及人員原則上必須全部撤離至安全區,若不能撤出,設備不得置于爆破拋擲方向的正前方。在爆破點100m范圍內不能撤離的重要設備必須同時做好覆蓋防護、近體防護及保護性防護,除爆破作業人員外,其他無關人員一律撤到600m以外。2.2.2爆破安全保證措施(1)建立健全安全管理體系和保證制度,嚴格安全生產責任制,加強安全意識和技術培訓,所有機械操作人員、炮工等均持證上崗。堅持“以人為本、教育為先、預防為主、管理從嚴”的原則,做好安全事故的超前防范工作,做到措施具體、落實到位、獎罰分明。(2)成立爆破安全管理領導小組,負責爆破施工作業的組織實施和安全措施落實。組長:劉清峰負責爆破領導工作副組長:何文負責施工現場爆破組織與實施,爆破安全措施的落實副組長:曾嚴負責爆破施工對外協調工作副組長:彭旭東負責爆破施工技術方案成員:馮玉明吳家龍郭福林負責協助施工現場爆破組織與實施,檢查監督爆破安全措施的落實,同時負責火工材料的檢查與管理(3)爆破作業嚴格按照項目部相關爆破安全管理規定執行。(4)嚴格按照下上而下的程序開挖,禁止自下而上掏腳開挖開挖。盡量避免交叉作業,必要時安全防護措施到位,且安排專人指揮作業和上下安全警戒。石渣料場爆破期間,周圍交通道路必須設置路障和交通安全哨,定時放行。(5)認真做好爆破設計和生產性試驗,嚴格按確定的爆破參數進行爆破作業;爆破時設置安全警戒區,劃定爆破警戒范圍,并在主要交通路口和區域豎立警戒牌,嚴禁人畜、機械設備入內;爆破后進行安全性評價,確認安全后方可開放交通。(6)爆破施工時,現場插紅旗,并配專職安全監督人員,嚴禁生產人員及機械設備和車輛進入場內。炮區內嚴禁帶入煙火,嚴禁使用對講機、手機,通話時必須到炮區以外,雷雨天氣嚴禁采用電爆作業。(7)要求人員警戒最小直線距離不得小于300m,主爆方向不得小于400m。警戒不漏人,確保人身安全。嚴禁已裝好的炸藥在現場過夜,遵照規定時間起爆,嚴禁鉆孔裝藥同時進行。(8)邊坡開挖后及時檢查,爆破后邊坡危石必須及時處理。(9)加強道路的維護和保養,場內設置足夠的、明顯的交通警示標志,保障交通安全,嚴禁酒后駕車和疲勞作業。(10)確保必須的安全投入,購置必須的勞動保護用品,安全設備及設施齊備,滿足安全生產的需要。(11)認真開展安全生產班組活動,做到班前有預防、班中有檢查、班后有總結,在工作中提高全員安全意識和安全防范能力。2.3安全警示2.3.1在進料場道路進口以及場內施工區域設立相應的安全警示牌。2.3.2開工前,對施工人員進行安全教育,并以技術交底形式對所有施工人員進行安全生產技術交底。提高安全防護意識,進入施工現場的人員一律戴安全帽。2.3.3所有特種工作人員必須持證上崗,嚴禁無證操作和無證駕駛。