1)護欄施工方案、施工方法本合同段波型梁鋼護欄,設計數量為79055米及護欄端頭212處。(1)施工準備交通安全設施施工隊成立后,護欄項目工程師將在二周內到達現場,并與測量工程師全面了解工作面情況及沿線路面以下埋設的電纜,管道等隱蔽工程的具體位置,確保在護欄施工時不被破壞。施工人員結合本項目實際情況,認真閱讀、熟悉設計文件和技術規范,嚴格按設計圖紙及施工規范要求結合現場情況提出切實可行的具體施工方案。(2)施工放樣根據設計圖紙,組織以專業測量工程師組成的專業放樣小組負責本項目的全部護欄放樣工作,以橋梁、通道、中央分隔帶開口等構造物為縱向基準控制點,以道路中心線為橫向控制線,采用水平儀、經緯儀、鋼卷尺、丁字尺及其它必要的量具準確測距定位。路側頂部填土高度小于1.35m、中央分隔帶頂部填土高度不于1.20m的涵洞、通道等處的護欄立柱基礎作預先處理。立樁放樣時可利用高速段調整間距,利用分配法合理處理間距零頭。(3)立柱施工及調整立柱放樣后,調查每根立柱的地基狀態,對于普通填土路段,采用打入法施工。對于無法打入的填方(或部分石方)路段,采用澆注混凝土設置立柱孔的開挖法或鉆孔埋設法施工,采用開挖法施工時,回填土應采用良好的材料并分層夯實,每層厚不超過150mm,回填土的壓實度不小于相鄰原狀土;采用鉆孔法施工時,立柱定位后應用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實,每層厚不超過150mm。對于完全石方路段,采用預埋地腳螺栓現澆混凝土的方法施工。所有的立柱施工時,隨時使用量尺(定尺)、水平尺和水準儀測量以控制立柱的間距、垂直度和頂面高程。在立柱施工完一段距離后安裝護欄之前及時對立柱進行微調,以保證立柱安裝符合《公路工程質量評定標準》要求。只有這親,掛板后調整的工作量才相對較少,護欄板、護阻塊才操作較少,整體線形最好。(4)護欄板安裝波形梁通過拼接螺栓相互搭接,并通過連接螺栓固定于防阻塊和立柱上,波形梁搭接方向應順向行車方向,即內端頭同行車方向,外端頭逆行車方向。(5)線形調整和質量自檢掛好波形梁護欄板后,根據道路平縱面線形來精心調整護欄的整體線形,務使其線形整體流暢,美觀大方。隨后擰緊所有的連接螺栓和拼接螺栓。安裝工作完成后,交通安全設施施工隊將組織護欄工程師、質檢工程師和施工隊長進行全面質量自檢,使全部工程完全符合檢驗標準要求,檔案(內業)管理員同時負責整理有關施工材料,準備驗收。2)活動護欄施工方案、施工方法(1)本合同段活動護欄11處,在專業廠家加工完成后,一次性全部運抵工地后組裝。施工工藝較為簡單,由護欄項目工程師和護欄施工隊負責本項工作。(2)放樣根據設計圖紙,在路在施工結束后,由專業放樣人員認真放樣,確保活動護欄中心線與道路中心線重合。(3)立柱施工放樣后,按設計圖紙要求用沖擊電錘挖出立柱埋設孔,開挖中不得破壞可能的電纜,不得污染路面。立柱安裝要垂直,并現澆水泥混凝土回填振搗密實,確保立柱垂直穩固。(4)活動護欄安裝立柱安裝好后,即可安裝活動護欄,由專業技術人員赴現場安裝活動護欄,通過螺栓固定于立柱上,并反復調式,確保線形美觀。(5)清除污染物立柱安裝及活動護欄安裝過程中的污染物,均要及時地在上述工作結束時清除,以免污染路面。3)隔離柵施工方案、施工方法(1)本合同段隔離柵設計數量為51422米。由護欄隔離柵項目工程師負責本項施工工作;由專業廠家生產制作。由護欄產品質檢工程師負責材料采購及包裝、運輸、報檢。(2)由于本項工作已不受土建施工單位及其工作的影響,接中標通知書3周內人員、材料、設備即可安排進場,展開相應工作,確保順利竣工。(3)施工人員必須認真熟悉設計文件、圖紙、施工規范,根據征地圖,標出征地界,用鋼卷尺在測量工程師指導下準確放樣,立柱中心線一般距征地界25-30公分,使隔離柵(含立柱基礎)既能保證設置在征地界內,不與當地百姓發生不必要的糾紛,又能保證將所有征地都圍在里邊。(4)放樣后,對高低不平的地形作好平整工作,對設立的松土和拐角處的立柱混凝土基礎應深埋或適當加大尺寸,確保隔離柵線形流暢、起伏有序、美觀大方。在平面上更應做到流暢美觀。(5)立柱施工要嚴格控制立柱間距和垂直度,是保證隔離柵美觀流暢的根本。跨越河流時,當河兩岸寬度不超過4m時,按圖紙所示或用刺鐵絲連接;當河兩岸寬度大于4m時,隔離柵應做終止封閉連接設置。立柱埋設后,,在混凝土凝固之前,應做好支撐和防護,確保立柱不倒立,不傾斜,不被風刮動,不被人為破壞。立柱一般每隔24m在其兩側加斜撐,以保證其穩定性。(6)網片安裝。在立柱穩定牢固后,安裝焊接網片。網片安裝應繃緊、順直,不松馳,不鼓兜。(7)調整線形和質量自檢掛好網片后,如果線形不夠順暢、美觀大方,可通過螺栓作微調,如果螺栓微調效果仍然不理想,對個別基礎可作返工處理。安裝結束后,要及時清除污染物、廢土,不得污染環境。4)標志施工方案、施工方法(1)標志工程是高速公路的說明書,是無聲的警察;同時,標志工程也是高速公路的形象工程。因此,它也是本合同段的主要項目之一。本項目板面材料(含鋁合金及反光膜)、鋼結構的材質、加工、運輸等由標志質檢工程師負責,現場施工組織、基礎混凝土澆注、安裝等由標志項目工程師負責。進場后要認真熟悉設計文件、圖紙及技術規范。施工中不得損壞沿線設施,注意環境保護,廢土不得亂棄,混凝土攪拌、運輸時不能污染路面。(2)施工放樣根據設計圖紙,由本工程專業測量工程師負責放樣。以立交出口匝道的三角端起點為控制點(基點),往后倒推,準確確定出口500米、1公里、2公里預告標志位置,以橋梁、通道樁號為基點,采用經緯儀等推定地點距離、限速、地點等標志位置(如遇結構物等時,可作適當移位),以道路中心線為橫向控制線,采用經偉儀、鋼卷尺及其它必要工具準確測距定出標志基礎橫向位置。根據基礎尺寸和道路線形(如果是雙柱標志還有立柱間距)確定基礎開挖的位置(含尺寸及方向)并作好明顯標記。(3)基礎開挖放樣定位后,根據圖紙按現場作好的標記要求進行開挖,基坑大小、深度要符合圖紙要求。廢土不能隨便亂扔,要采用監理工程師同意的辦法或外運處理。(4)澆搗混凝土基礎基礎混凝土澆注應在路面施工前完成。在基坑尺寸經監理工程師檢驗合格后,采用經檢驗合格的砂、石、水泥,根據混凝土配合比試驗報告要求配料,采取現場攪拌機攪拌均勻(如果在由于客觀原因基礎混凝土澆注在路面施工前不能完成,應在攪拌站集中攪拌,然后運輸到現場)。澆搗時要用振動棒振搗均勻、密實;基礎上露部分要用經加工的光滑模板圈好,拆模后不能有不規范的蜂窩麻面現象,面層要平整,預埋地腳外露部分要用膠帶紙(或塑料紙等)捆綁以免被水泥污染,破壞螺紋。廢棄砂石料及模板等材料要及時清除。(5)標志板及立柱安裝基礎混凝土澆注七天后,可以開始安裝立柱和標志板。小型標志的立柱和板面采用人工一次性安裝,雙柱式路側標志,兩支柱之間豎立均垂直并相互平行,其頂端在同一高度上,連接件對稱布設。對懸臂、門架標志的支撐結構在運抵工地前對各部焊點及結構整體性進行檢查、試裝,確保質量及進度。大型標志立柱通過法蘭盤與基礎連接,在清理底法蘭盤和地腳螺栓螺紋后采用汽車吊統一安裝。汽車吊安裝時,吊臂下嚴禁站人,捆綁要牢靠,不能破壞標志板的邊角,更不能對版面有劃痕或其它損壞。安裝時,要注意立柱垂直度調整和板面與道路的夾角(在基礎澆注時已充分考慮,安裝時僅是微調),板面的凈空高度和側向凈空符合設計要求。(6)質量自檢:外業工作完成后,交通安全設施施工隊將組織標志產品質檢工程師、標志項目工程師、試驗工程師、施工隊全面質量自檢,使工程質量完全符合要求,同時會同檔案管理負責人整理有關施工材料,準備驗收。5)標線施工方案、施工方法(1)標線工程的施工由標線項目工程師負責。標線材料的采購、質量檢驗、運輸由質檢工程師負責。本合同段設計標線為32589米2。(2)放樣根據圖紙要求由專業放樣工程師負責的專業放樣小組放樣,對于道路曲線段、文字、箭頭、立交三角端,收費廣場、收費島頭、島尾等關鍵部位處,要精確計算,認真放樣。在車道分界線、邊緣線中量出,對設定的中心線位置不斷地進行校核,達到準確無誤。劃中心線樣線并畫出標線寬度的輪廓線,以便進行噴涂作業。(3)打樣線和清掃路面放樣后,為了能準確定位,調整局部線形,節省劃線時間,提高劃線精度,應先劃水性涂料線(樣線),對路面用板刷和煤氣燃燒器長度清除(如塵土、砂泥、油、水分、附屬物等)。特別要清除水分,干燥路面。(4)噴底油采用高壓無氣噴涂方法噴涂底油,這樣粘結效果更加良好。(5)熱熔涂料敷設由于本項目時間允許,為更好地保證工程質量,本項目采用機械熔融(t=-180-220c),人工手推劃線。同時伴撒面層玻璃微珠。施工時,特別注意不能污染路面。在劃文字、箭頭、斑馬線時邊線要貼膠帶紙粘貼。普通標線厚度為1.8±0.2mm,文字、箭頭、斑馬線厚度宜控制在3.0±0.3mm,以保證雨天的視認效果。(6)質量控制①施工天氣良好,無風沙,路面干燥;②施工時涂料溫度控制良好,標線線形順暢,邊緣整齊,不流淌,無毛邊,表面無溝槽,無氣泡,玻璃珠沉入深度適中;③人工手推行進速度均勻,保證標線厚薄均勻;④斑馬線、文字、箭頭施工時,應降低推車速度,確保標線厚度達到設計標準;⑤所選涂料的配方應能符合當地氣候要求,防止開裂。(7)產品保護標線工程流水作業路線長,雖然干燥快(不粘胎干燥時間約三分鐘),但易受其它施工單位干擾,施工中應加強保護。在其干燥前不能讓車輛壓過。6)突起路標施工方案、施工方法(1)突起路標主要布設于立交及大中橋上,本合同段9772個,連同粘貼劑一次采購。突起路標工程施工由標線工程師負責。在標線施工提供作業面后方可施工。(2)放樣突起路標放樣工作由測量工程師與標線放樣同時進行。(3)清掃粘貼在將作業面清掃干凈后,將粘貼劑均勻、飽滿地涂布于路標下面,用力貼到指定位置上。(4)質量控制由于粘結劑不能很快干燥固結完畢,路上干擾因素多,施工后應派人保護現場,對于被移動的路標應及時返工。注意將突起路標四周溢出的粘結劑及時清除,以免污染環境。7)島頭油漆施工方案、施工方法(1)本合同段島頭圖形采用GB5678-1999中規定形式;關鍵工序在于準確放樣,劃出底線;需要反復調整。(2)基底處理:清除基底松散物,并用水泥加107膠伴和膩子料刮2-3遍,確保基底堅固平整,干燥后用砂紙打磨成光滑平整。(3)基底完全干燥后,應涂刷一遍底層抗堿底漆,底漆2-3小時干燥后,應涂刷2遍面層漆,確保不透底。(4)產品保護由于油漆不能很快干燥(預計12-24小時),所以上面層漆后要封閉相應車道,確保成品表面光滑無劃痕。清除污染物,不得污染環境。8)輪廓標施工方案、施工方法(1)本合同段附著式輪廓標設計數量5351個,通過連接螺栓與鋼護欄連接,通過膨脹螺栓與混凝土護欄相連,其設置原則是左黃右白,不同曲線半徑,設置間距不同。按表1布設。?輪廓標設置間距表?表1曲線半徑(m)<3030~8990~179180~274275~374375~999999~1999>2000設置間隔(m)(2)輪廓標反射器采用透光率高的合成樹脂材料來制造,反光器的光學性能符合JTJ074-94要求。(3)遇混凝土護欄時,輪廓標通過膨脹螺栓固定于混凝土護欄上,使用沖擊鉆鉆孔時,不得破壞原有設計,并及時清除污染物。(4)進場輪廓標數量要相當充足,以免被盜或人為損壞時能及時補上。安裝后交工驗收或通車前要經常上路巡邏,以免被盜嚴重。(5)本項目施工工作由護欄工程師負責。9)防眩板施工方案、施工方法(1)本合同段防眩板設計數量為5277米,主要布設于橋梁上的中央分隔帶內,防眩板為玻璃鋼制作,由專業廠家生產。本項工作應與護欄施工密切協作,由護欄項目工程師負責。(2)按設計圖紙要求,進場施工前清理場地,確定控制點,在控制點之間測距定位、放樣,使橋梁上與路段的防眩設施的設置位置及高程保持一致,并認真算出本合同段防眩板及相關材料的準確用量,略作增加后一次性進場,確保順利完工。(3)鉆孔與鋼板固定用不同直徑的沖擊鉆(混凝土護欄φ8,鋼護欄φ12)按設計圖紙要求鉆孔,用膨脹螺栓把鋼板固定好,并反復調整鋼板使其頂面左右在同一直線上,上下在同一水平面上。鋼板中心與道路中心線重合后固定好膨脹螺栓。(4)防眩板安裝防眩板通過螺栓與支撐鋼板相連,安裝過程中,要注意反復調整,使得其頂面在同一水平面上,中心點連線與道路中心線重合后擰緊螺栓。不得損壞其它交通設施(如通信管道、護欄等)。(5)施工中,使用沖擊鉆不得破壞原有混凝土設施,并注意及時清除殘渣,不得污染環境。10)缺陷責任期維護方案為了保證本合同段安全設施項目的施工質量,專門成立交通安全設施質檢小組對施工質量進行監督和檢驗,并接受業主管理和項目部的統一指揮,以保障總體質量的目標。同時,為了更好地發現問題,改正問題,對所有項目檢查頻率均提高到部頒標準的兩倍以上。(1)根據業主驗收提出的要求,確定維修的調整內容,派遣足夠的人員和設備進行整改。(2)在缺陷責任期內組織人員到現場檢查,及時解決存在的問題(但因交通事故或人為破壞等外因造成的損壞除外)。(3)根據業主要求隨時提供與本項目有關的技術咨詢和服務。

篇2:交通安全設施安裝工安全職責

1上班前和工作中,禁止喝酒。工作前應穿戴好勞動防護用品和安全標志服,并檢查和帶好的勞動工具。

2工人隨車出工時,要按規定乘坐,放置好隨身工具,嚴禁在車上淡笑、戲鬧,車輛未停穩前嚴禁跳、扒車。

3工作中精神集中,不得說笑打鬧,并時刻注意來往車輛。

4在懸崖壁下工作時,應時刻注意觀察,嚴防坍方落石傷人,佩戴安全帽。

5禁止在懸崖陡壁下逗留和休息,禁止在橋涵下、大樹下、高邊坡下休息避雨,防止洪水、自然落石或雷電傷人。

6安裝時,注意前后、左右行人和車輛等,防止碰撞傷人。往下放物時,下方不得站人。并有專人放哨,注意來往行人和車輛。

7應從安全一側裝車,并應注意物品滾下傷人。

8安裝時,要注意保護公用設施(電纜、架空線等)。

篇3:交通安全設施監理實施細則

1、審查開工報告

承包人向駐地辦提交開工報告,開工報告包括施工組織設計、施工方案、施工位置及具體樁號、原材料和預制件的產品檢驗合格證、材料數量、機械設備型號和人員配備,經審查均符合合同、規范要求,報高駐辦審核,由工作站審批。

2、審查試驗段開工報告

所有交通安全設施施工均應先做試驗段。駐地辦收到試驗段開工報告后,經審查認為試驗段位置、長度選定合適,工藝、材料、機械設備、試驗檢測、人員配備能滿足規范要求,即可簽發試驗段開工報告。

3、審查、批準試驗段總結報告

承包人按試驗段報告內容進行施工,駐地辦通過旁站,用各項目對應的技術規范進行檢查,如達到技術規范要求,由承包人編制試驗段總結報告駐地辦審查、高駐辦審批。

4、正式施工的旁站監理及驗收

單項工程試驗段總結報告批準后即可正式開始施工。所有施工工序如放樣、基礎開挖、混凝土澆筑、安裝、調試、缺陷處理等都要逐一經旁站檢查并驗收,堅持上一道工序未經監理簽認,不得進行下一道工序施工的原則。

5、交工驗收

單項工程完成后,駐地辦按照各項目對應的技術標準進行檢查驗收,駐地辦報高駐辦進行交工驗收(工作站派人參加)。

6、簽認中間交工證書

高駐辦在接到承包人中間交工證書后,根據旁站監理資料、交工驗收資料,現場外觀情況,確定是否簽認中間交工證書,報工作站審批。

7、主要監理內容

(1)?波形梁護欄

1)護欄板外觀尺寸、平順及高度。

2)立柱外觀及垂度。

3)柱帽、防阻塊質量。

4)鍍鋅(油柒)層厚度及光潔度。

5)總監辦要求的其它檢查。

承包人和監理單位應按規定的頻率對材料進行上述常規項目的檢查,當監理工程師對護欄構件原材料質量有疑問時,有權要求承包人對該批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

6)護欄立柱施工放樣。

7)立柱現場安裝質量。

8)波形梁現場安裝質量。

(2)隔離柵

隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》JT/T374-1998標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。當監理工程師對隔離柵質量有疑問時,有權要求承包人對隔離柵的常規項目進行檢查,必要時有權要求承包人對制造該批隔離柵構件的原材料取樣進行力學性能或化學分析試驗和物理性能分析試驗。

1)隔離柵應嚴格按施工圖進行施工放樣。先定中心線,然后按設計的柱距定出柱位,每個柱位均應按設計要求確定高程。

2)柱孔深度應符合設計要求,鉆挖到設計深度后,應將基底清凈,經檢驗合格后,方準進入下道工序。

3)隔離柵現場質量檢查,包括安裝的外觀線型和質量。

(3)標志、標線及標牌

a、標志板外形質量。

b、交通標志工程基坑開挖。

c、基坑現場質量。

d、基礎混凝土施工。

e、基礎預埋件質量。

f、標志工程板柱安裝。

g、標志安裝現場質量。

h、標線施工路面清掃檢查。

i、標線施工底油噴涂。

j、標線施工記錄。

k、標線油漆密度、平順度、線型順適度檢測。

l、視線誘導標現場質量。

m、輪廓標現場質量。

n、標線噴涂與安裝現場質量。

(4)防眩設施

防眩設施現場質量檢查,包括垂直度、穩定性、防盜性等。

8、材料試驗檢測

(1)波形梁護欄

1)、護欄的試驗方法應符合下表的規定。

序號

檢驗項目

取樣數量

取樣方法

試驗方法

1

化學分析

每爐號一件

按JTJ057-94

按JTJ057-94

2

拉力試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

3

彎曲試驗

每批一件

按GB13788-2000

按GB13788-2000

4

鋅(漆)附著量

每批一件

按JT/T281-1995附錄A

5

鋅(漆)層均勻性

每批一件

按JT/T281-1995附錄B

6

鋅(漆)層附著性

每批一件

按JT/T281-1995附錄C

7

外形、尺寸

逐件

采用量具、樣板按常規方法進行

8

表面質量

逐件

目測及手感檢查

2)、護欄供應方應提供本批構件原材料生產廠家出具的質量證明資料。需方認為有必要時,有權要求對制造本批護欄構件的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準及相關標準要求。

3)、高強度拼接螺栓連接的試驗方法和檢驗規則按相關標準的規定執行。

4)、波形梁板、立柱等應成批檢查,每批應由同一基底材料、同一規格尺寸、同一表面處理的產品組成,每批的重量不得超過50t。

5)、護欄的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《高速公路波形梁鋼護欄》JT/T281-1995標準的要求后方可交貨。需方有權按規定進行抽檢和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項目試驗所要求的任一指標)即使只有一個指標不合格,則整批不得交貨。

(2)?隔離柵

1)、隔離柵的試驗方法和檢驗規則應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)中點焊網隔離柵的試驗方法的規定

2)、隔離柵供應方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權要求對制造本批隔離柵構建的原材料取樣進行力學性能或(和)化學分析試驗,試驗結果應符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準及相關標準要求。

3)、隔離柵網片、立柱等應成批檢查,每批應由同時交貨或同時生產的同一原材料,同一規格尺寸,同一表面處理的產品組成。一批網片數不大于2000平方米。一批鋼管、型鋼立柱數不大于500根。

4)、隔離柵的質量由供方質檢部門進行檢查驗收,產品經檢驗符合《隔離柵技術條件》(JT/T374-1998)標準的要求后方可交貨。需方有權按規定或雙方協議的要求進行檢查和驗收。任何檢驗如有一項試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再取出雙倍數量的試樣進行復驗,復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使只有一個標準不合格,則整批不得交貨。

(3)標志、標線及標牌

(1)每個標志板制造廠,每購進一批制作標志板的原材料(包括標志面板或標志底板的原材料),所制成的標志板,應隨機抽取足夠數量的樣品,做《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準規定的有關該材料的全套性能試驗。

(2)每項性能試驗,至少取樣三個,三個(或三個以上)試樣測試結果的平均值為試驗結果。若某一試樣的試驗結果不符合標準要求,則從同一批中再抽取雙倍數量的試樣進行該不合格項目的復驗,若復驗結果全部合格,則整批產品合格;若復驗結果(包括該項試驗所要求的任一指標)即使有一個指標不合格,則整批產品為不合格。

(3)對于邊長大于1.2米的標志板,其形狀、尺寸及外觀要求應逐塊進行檢驗,若有一項不符合要求,該標志板為不合格產品。

(4)供方質檢部門應對標準板的質量進行檢查和驗收,并保證出廠產品質量符合《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)標準的要求。需方或上級質量監督部門有權按規定,對標志板質量進行抽查或復查。

(5)標線涂料產品出廠前需經生產廠質檢部門,按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準要求對除逆反射系數、耐候性外的全部檢驗項目進行檢測,合格者須附合格標準后方能出廠。

(6)遇特殊情況,標線涂料應按標準規定的項目進行型式檢驗。

(7)標線涂料產品由國家(或部)授權的質量監督機構按《路面標線涂料》(JT/T280-1995)標準規定進行型式檢驗,并發給檢驗報告(或合格證)。必要時另附使用說明及注意事項。

(8)產品按GB3186(熱容型)取樣的樣品應分兩份,一份密封儲存備查,另一份作檢驗用樣品。

(9)需方有權按標準對樣品進行檢驗,如發現產品質量不符合標準技術指標規定時,雙方共同按標準重新取樣進行復檢,如仍不符合標準規定的技術指標時,產品即為不合格。

(4)防眩設施

(1)防眩設施產品的質量由供方質檢部門進行自檢,經檢驗合格后方可出廠。

(2)防眩設施產品抽樣檢查應以200件為一單位,從各類構件中分別取出一件進行檢驗,如果檢驗的這一組構件不符合要求,則另選兩組進行檢驗,如果這兩組中也有一組不符合要求,則以該樣品為代表的整批貨應被拒收。

(3)防眩設施產品一般不做化學分析試驗,但供貨方應提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明書。需方認為有必要時,有權對產品取樣,對其材料進行化學分析試驗,試驗結果應符合《公路防眩設施技術條件》(JT/T333-1997)標準及相關規定。

9、檢查驗收

(1)波形梁護欄基本要求:

1)波形梁護欄的端頭處理滿足設計要求。

2)波形梁護欄產品必須符合《高速公路波形梁鋼護欄》(JT/T281-1995)的規定。

3)波形梁和立柱的安裝應符合《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ074-94)的要求。

4)采用打入法施工的立柱,其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等現象。

(2)隔離柵基本要求:

1)隔離柵安裝后要求網面平整、無明顯翹曲和凹凸現象。

2)立柱彎曲度超過8mm/m、有明顯變形、卷邊、劃傷者不得使用。

3)隔離柵材料的材質、規格及腐蝕處理均應滿足設計要求,具有產品合格證并經工地檢驗合格后方可使用。

4)立柱埋深應符合設計要求。立柱與基礎、立柱與隔離柵之間的連接應穩固。

5)隔離柵起終點應符合端頭封圍設計要求。

6)基礎的混凝土強度不小于設計要求。

(3)標志、標線及標牌

1)標志基本要求

a、安裝過程中應注意防止損傷標志板面。

b、地基承載力應滿足設計要求。

c、標志的制作應符合現行國標《交通標志和標線》(GB5768-1999)和部標《公路交通標志板技術條件》(JT/T279-1995)的規定。

2)標線基本要求

a、材料應符合部標《路面標線涂料》(JT/T280-1995)的規定。

b、標線噴涂或安裝前應先清洗路面,不得有起灰現象。

c、標線的顏色及形狀應符合現行國標《道路交通標志和標線》(GB5768-1999)的規定和設計要求。

3)防眩設施基本要求:

a、防眩設施整體應與路線線性一致。

b、防眩設施的材質、鍍(漆)鋅量、幾何尺寸應符合設計要求,具有產品合格證并經工地合格后方可使用。

c、遮光角應符合設計要求。

d、平面彎曲度超過板長的0.3%時,該防眩板不得使用。

e、防眩設施安裝牢固。