支線門架:安全交底
一、工程概況鎮江支線互通主線上跨橋位于谷陽鎮萊村,中心里程K3+884.336,起訖里程K3+718.231~K4+050.441,全長332.21m。本橋第二聯(即第五、六、七跨)為現澆連續箱梁,設計為等高箱梁,單箱6室,梁高1.8m,寬度為變寬度,第一跨寬度2474.8cm,第二跨寬度變為2543.8cm,第三跨寬度變為2924.9cm,立柱高度在4m-6m之間。第二聯在平面上位于R=7000m的右偏圓曲線上,設計橫坡2%,縱坡為-2%。二、施工方案2.1、現澆箱梁施工工藝流程:地基處理→搭設滿堂門式支架→支架預壓→鋪設底模和側模→綁扎底板和腹板鋼筋→支設箱梁底腹板內模→澆筑第一次混凝土→拆除底腹板內模及支設箱梁頂板內模→綁扎頂板鋼筋→澆筑第二次混凝土→支架拆除→橋面系及護欄等施工。2.2、支架地基處理根據現場實際情況,在支架搭設前,先清除表層軟土及淤泥等,然后采用機械整平,局部采用灰土進行處理,然后壓實,其上澆筑15cm厚C15混凝土墊層作為支架基礎,在混凝土墊層上搭設滿堂支架。地基兩側開挖兩條30cm寬、30cm深的排水溝并保持暢通,以利于排水,防止地基受水侵害。縱向排水溝設0.5~1%的縱坡,在縱坡的最低點設置集水槽,集水槽的水及時排放到施工場地外,并準備水泵,以備雨水較大、集水較集中時應急排水。2.3、支架搭設2.3.1、支架構造滿堂支架采用規格1000mm×1900mmTSA重型式門式腳手架,附件有交叉拉桿、上下可調頂托及底托、調節桿和φ48mm×3mm及扣件組成的平、縱聯桿。支架頂部設調節桿和60cm高度可調的托撐,以滿足橋跨的縱坡和橫坡變化以及落架之用,頂托上橫向鋪設10#工字鋼大橫梁,大橫梁上縱向鋪設10×10cm方木小橫梁,方木小橫梁上鋪設15mm高強覆膜竹膠板。TSA重型門式腳手架型號一覽表名稱型號規格備注重型門架TSA001B1000×19008銷交叉拉桿TSA021C900×1200鍍鋅可調托座TSA032CT35×600可調底座TSA031CT35×600調節桿TSA011¢48×1850大銷子TSA016¢16×100鍍鋅
2.3.2、支架搭設
根據施工設計圖紙及現場的地面高程,本工程現澆箱梁滿堂式支架的搭設高度在4.0m~6.0m范圍,整體支架的搭設寬度為2474.8cm~2924.9cm。支架搭設順序為:放樣—安裝底座—拼裝門架和交叉拉桿—安裝水平加固鋼管—逐層向上搭設—安裝剪刀撐加固鋼管—安裝頂托。搭設時,加固件和剪刀撐必須與支架同步搭設,嚴禁搭設完畢后補做。支架縱橋向每3道門式腳手架布設一道剪刀支撐,橫橋向每間隔6道門式腳手架布設一道剪刀撐。頂托上橫向鋪設10#工字鋼大橫梁,大橫梁上縱向鋪設10×10cm方木小橫梁,小橫梁上鋪設15mm高強覆膜竹膠板,工字鋼、方木形成方格以承托整個連續梁的重量。支架搭設需嚴格按計算確定的步距、斜撐、剪刀撐布設方式搭設,以保證支架的承載力、整體穩定性要求。在搭設支架前,計算好搭設的支架高度和搭設的支架層數和調節桿,根據設計確定的橫、縱向步距,在混凝土墊層上用墨斗線彈出支架位置,人工將支架的底托放好,底托上插入門式支架,橫橋向門式支架間采用門式支架專用拉桿聯接,并將底層門式支架利用可調底托調平,并采用φ48mm×3mm鋼管及扣件作底層支架的縱橫向掃地桿,使底層支架形成一個整體。其次,在底層支架的基礎上,依次向上搭設各層支架和聯接相應的縱橫聯接桿,并設好的支架斜撐、剪刀撐。支架搭設當不能滿足一個支架高度和頂托高度時,安裝調節桿及頂托。施工時注意頂托上的工字鋼接頭必須在U型托撐處,槽鋼、方木接頭必須錯開布置。2.4、支架搭設注意事項:(1)支架施工前,先用全站儀定出支架邊線,中線,然后按線施工。確保支架立桿在同一軸線上。同時保證立桿的垂直度,立桿垂直度偏差應小于0.5%,頂部絕對偏差小于5cm。(2)可調底座的調節螺桿伸出長度不應大于20cm。(3)剪刀撐與支架立桿、水平桿相交處,扣件與桿件相互連接必須緊密。支架縱橫向均要設置剪刀撐,剪刀撐應貫通排架高度,確保支撐作用的連續性。斜桿與地面夾角45°~60°。橫向剪力撐在箱體較低一面必須“著地”布置。(4)腳手架拼裝到3~5層高時,應用經緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況,并及時旋緊可調座和薄木板調整墊實。(5)支架搭設過程中要組織專人對支架隨時進行檢查,對不到位的地方及時整改。2.5、支架的拆除2.5.1、技術要求滿堂式支架拆除時嚴格按設計要求分階段拆除:當翼板的混凝土強度達到90%后拆除懸臂板對應部分支架,當箱梁達到設計要求強度,拆除各跨跨中支架;支架的拆除嚴格按相應的規定拆除順序拆除。2.5.2、拆除程序及方法(1)、由跨中向墩側方向對稱逐段松開頂托支撐;(2)、拆除縱、橫木并逐塊拆除模板;(3)、拆除頂托;(4)、自上而下拆除每根構件;(5)、拆除方法:人工配合吊車先拆側模及內模,后拆底模及排架。用人工將側模拆除,吊車吊到地面碼放整齊備用。待箱梁混凝土張拉灌漿完畢達到設計強度后,方可拆除排架。先用人工將排架上頂托下調10cm,人工配合吊車先將底模拆除,然后將方木及型鋼拆除用汽車運走備用。人工拆除門式支架,拆除應遵循先支的后拆,后支的先拆的原則;支搭、拆除時嚴格按《施工安全操作規程》中有關規定執行,要有安全、技術交底。2.5.3、拆除的施工要求1、現澆箱梁脫模及卸落支架應按設計規定進行。2、多跨連梁整聯澆筑時,落架脫模宜各跨同時均勻分次卸落,如必須逐跨落架時,宜由兩邊跨向中跨對稱拆除。3、拆除時嚴禁上下同時作業,施工過程中應做好對支架材料及模板的保護。拆除腳手架時,應設置警戒區和警戒標志,并由專職人員負責警戒。4、腳手架的拆除應從一端走向另一端、自上而下逐層地進行;5、同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行,最后拆除連墻件;6、在拆除過程中,腳手架的自由懸臂高度不得超過兩步,當必須超過兩步時,應加設臨時拉結;7、工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業,并按規定使用安全防護用品;8、拆除工作中,嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖,拆下的連接棒應放入袋內,鎖臂應先傳遞至地面并放室內堆存;9、拆卸連接部件時,應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置,然后開始拆除,不得硬拉,嚴禁敲擊;10、拆下的門架、鋼管與配件,應成捆用機械吊運或由井架傳送至地面,防止碰撞,嚴禁拋擲。
篇2:龍門架安裝拆除安全技術交底
龍門架的安裝及拆除安全技術交底
一、基礎
龍門架基礎作法見龍門架基礎作法技術交底。
二、附墻架
為固定龍門架的架體,在架設過程中每間隔9m必須設一道附墻桿件與建筑結構部分進行連接,以確保架體的自身穩定,且在建筑物頂層必須設置一組。其連接應采用剛性連接,不得與腳手相連。
三、纜風繩
1、攬風繩的材料:應選用直徑12.5mm的圓股鋼絲繩。
2、攬風繩的數量:提升機高度在10~15m應設一組攬風繩每組4根每增高10m加設一組。
3、攬風繩的布置:應在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對稱設置,并有防止架體鋼材對攬風繩的剪切破壞的措施。龍門架的攬風繩則應設在頂部。攬風繩與地面的夾角以45°~60°為宜,其下端應用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺栓與地錨連接,并拉緊鋼絲繩使其垂直不大于0.01L(L為長度),調節時應對角進行。
四、地錨
風繩的地錨可采用水平式地錨或樁式地錨。
1、水平式地錨:即用一根或幾根原木捆綁在一起,橫著埋入土內,其埋深根據受力大小和土質情況而定。
五、提升機的安裝
1、提升機安裝前的準備工作
(1)劃定安全警戒區域,指定監護人員,非工作人員不得進入警戒區內。
(2)提升機架體的實際安裝高度不得超出設計所容許的最大高度,并做好以下檢查,內容包括:
1)金屬結構的成套性和完好性;
2)提升結構是否完整良好;
3)電氣設備是否齊全可靠;
4)基礎位置和做法是否符合要求;
5)地錨位置、連墻桿(附墻桿)連接埋件的位置是否正確和埋設牢靠;
6)提升機周圍環境條件有無影響作業安全的因素。尤其是纜風繩是否跨越或靠近外電線路以及其他架空輸電線路。必須靠近時,應保證最小安全距離并采取相應的安全防護措施。其最小安全距離見下表:
纜風繩距外電線路最小安全距離
外電線路電壓1kV以下1~10kV35~110kV154~220kV330~500kV
最小安全操作距離(m)4681015
2、架體安裝
(1)安裝架體時應先將地梁與基礎連接牢固,每安裝2個標準節(一般不大于8m)應采取臨時支撐或臨時纜風繩固定,并進行初校正,在確認穩定時,方可繼續作業。
(2)安裝龍門架時,兩邊立柱應交替進行,每安裝2節,除將單肢柱進行臨時固定外,尚應將兩立柱橫向連接或一體。
(3)利用建筑物內井道做架體時,各樓層進料口處的停靠門,必須與司機操作處裝設的層站標志燈進行聯鎖,陰暗處應裝照明。
(4)架體各節點的螺栓必須緊固,螺栓應符合孔徑要求,嚴禁擴孔和開孔,不得漏裝或以鉛絲代替。
(5)裝設搖臂把桿時,應符合以下要求:
1)把桿不得裝在架體的自由端處
2)把桿底座要高出工作面,其頂部不得高出架體。
3)把桿安裝保險鋼絲繩,起重吊鉤應裝設限位裝置。
4)把桿與水平面夾角,應在450-700之間,轉向時不得碰到覽風繩。
3、安裝中技術要求
(1)立柱兼作導軌架,為吊籃運行滾動的軌道,其標準節接頭處階差應小于1mm,安裝時必須注意調整;
(2)立柱全高的垂直度偏差應≤1.5‰;
(3)各連接螺栓必須緊固;
(4)高空作業人員必須有高空作業的身體條件,系好安全帶,門架下和立柱周圍2m內禁止站人,以防物體跌落傷人;
(5)四級風以上禁止安裝作業。
4、安裝后整機性能檢驗:
安裝完畢應有專門檢驗人員按標準要求進行下列檢驗:
(1)立柱垂直度檢驗;
(2)緊固連接件檢驗;
(3)空載運行試驗;
(4)額定載荷試驗;
(5)模擬斷繩試驗;
(6)超載25%試驗。
經試驗合格后方可投入使用。
六、卷揚機安全管理規定
1、安裝時,基座必須平穩牢固,設置可靠的地錨并應搭設工作棚。操作人員的位置應能看清指揮人員和拖動或起吊的物件。
2、作業前檢查卷揚機與地面固定情況、防護設施、電氣線路、制動裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用。
3、使用皮帶和開式齒輪轉動的部分,均須設防護罩,導向滑輪不得用開口拉板式滑輪。
4、以動力正反轉的卷揚機,卷筒旋轉方向應與操縱開關上批求的方向一致。
5、從卷筒中心線到第一個導向滑輪的距離,帶槽卷筒應大于卷筒寬度的15倍,無槽卷筒應大于20倍。當鋼絲繩在卷筒中間位置時,滑輪的位置應與卷筒軸心垂直。
6、卷揚機制動操縱桿的行程范圍內不得有障礙物。
7、卷筒上的鋼絲繩應排列整齊,如發現重疊或斜繞時,應停機重新排列。嚴禁在轉動中用手、腳去拉、踩鋼絲繩。
8、作業中,任何人不得跨越正在作業的卷揚鋼絲繩。物件提升后,操作人員不得離開卷揚機。休息時物件或吊籠應降至地面。
9、作業中,如遇停電,應切斷電源,將提升物降至地面。
七、龍門架的拆除
拆架基本按照與安裝步驟相反的次序進行。
1、先拆除上部附著架;
2、放下吊籃,再落自升平臺,即將手動卷揚機的提升滑輪置于立信頂部,先稍向上提起平臺,拉動自翻卡板尾部繩子使卡板傾斜離開立柱,并將繩端系在平臺上,保持卡板傾斜。反搖手動卷揚機使平臺下移一個標準節,放松卡板尾繩,使平臺卡在下移的標準節上,從柱頂取下提升梁輪置于平臺上,并上升吊籃;
3、用平臺上的扒桿,將上一節標準節卸下,放入已上升的吊籃內,將卸下的標準節運至地面卸下來,再按步驟2入下下一個標準節。如此重復,將標準節一組一組的拆下去;
4、當需要拆哪一組附著時就拆哪一組,不可反所有附著架同時拆除,以防拆架時晃動;
5、拆到只有兩組標準節時,就開始拆下員籃、卷揚機、撐桿,放下平臺,卸標準節。
交底人:被交底人:安全員:項目負責人:
篇3:龍門架井架拆裝工程安全作業交底
工程名稱:
交底日期:年月日
交底項目:龍門架及井架拆裝工程安全作業交底內容
交底人:
內容摘要:
1、安裝架體時,應先將地梁與基礎用螺栓連接牢固。每安裝二個標準節應采取臨時支撐并進行初校正垂直。
2、安裝龍門架時,兩邊立柱應交替進行,每安裝兩節除將單支柱臨時固定外,應將兩立柱橫向連接成一體。
3、利用建筑物內井道作架體時,各樓層進出料口的停靠門必須與司機操作處裝設的層站標志燈進行連鎖。
4、裝設搖臂把桿時,把桿不得裝在架體的自由端處;把桿底座要高出工作面,其頂部不得高出架體。
5、把桿應安裝保險鋼絲繩,起重吊勾應安裝限位裝置;把桿與水平面夾角在內45-70度之間。
6、架體各節點的螺絲必須牢固,不得漏裝或與鉛絲代替。
7、高架提升機須用附墻架固定。低架提升機可用纜風繩固定。提升機高度在20m以下纜風繩不少于一組。
8、纜風繩選用圓股鋼絲繩直徑不得小于9.3mm;與地面夾角不應大于60度,與地錨之間用花籃螺栓拉緊。
9、纜風繩不準在高壓線上方通過,與高壓架空線必須保持規定的安全距離。
10、地錨應根據土質情況及受力大小經計算確定。
11、在安裝過程中,要嚴格控制安裝精度。新制作提升機,架體安裝的垂直偏差,不應超過架體高度的1.5%
多次使用重新安裝的,其偏差不應超過3%,且不得超過200mm,井架截面內,兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰;導軌接點截面錯位不大于是1.5mm;吊籃導靴與導軌的安裝間隙,應控制在5-10mm以內。
12、井架底層周圍及通道口,必須裝設隔離防護棚,井架高度超過30m,須搭設雙層安全棚;如無法設置隔離棚,則井架四周必須掛安全網,安全網應三面包滿。
13、井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置;卷揚機應單獨接地并裝設防雨罩。
14、卷揚機應采用點動開關。
15、卷揚機安裝位置宜遠離危險作業區。因條件限制卷揚機安裝位置距施工作業區較近時,應搭設防護棚。
16、固定卷揚機的錨樁應牢固可靠,不得以樹木、電桿代替錨樁。
17、安全停靠裝置、斷繩保護裝置、樓層處停靠欄桿(門)、吊籃安全門、上料口防護棚、上極限限位器、緊急斷電開關、信號裝置應安裝齊全有效。
18、井架吊籃內嚴禁乘人。
19、井架的平撐、斜撐、纜風繩等嚴禁拆除。
20、拆除架體,應先設置臨時纜風:遇設有二層纜風繩的井架,應對下層纜風繩采取可靠的安全措施后,方可拆除頂層纜風繩。
21、在拆除纜風繩或附墻架前,應先設置臨時纜風繩或支撐,確保架體的自由高度不得大于2個標準節。
22、拆除龍門架的天梁前,應先分別對兩立柱采取穩固措施,保證單柱的穩定。
23、拆裝井架要設警戒區,并指定專人負責,操作人員佩戴安全帶。
24、安裝完畢進行測試,檢驗,驗收合格方可交付使用。
接受交底人簽章: