營運車輛交通安全管理措施

　　城市公共交通涉及千家萬戶老百姓最基本的出行問題,直接關系民生利益,是一項最基本的民生工程。城市公共交通體系的系統(tǒng)優(yōu)化和完善健全將直接關系到最廣大人民群眾的切身利益。近年來,由于我旗經(jīng)濟、交通的持續(xù)健康快速發(fā)展,我旗的城市交通體系的建設也在旗委、旗政府的領導下不斷完善。交通參與者的交通安全意識也不斷提高。

　　營運車輛總體交通安全狀況

　　我旗現(xiàn)有大公交、小公交、出租車、三輪車等城市公共交通方式。大公交、小公交、出租車由于有明確的的管理單位和營運公司,我大隊在旗政府的領導下,認真貫徹工作目標,經(jīng)過對其從業(yè)資格的嚴格把關、營運車輛狀況的固定年檢、交通違法行為的嚴管重罰、連續(xù)不斷的交通安全教育、各種專項行動和活動的展開,已經(jīng)逐步形成了一個比較好的公共交通安全環(huán)境。以上車種在交通管理中主要問題為:營運車輛為了搶拉乘客快拉快走而產(chǎn)生了大量交通違法行為,且這類交通違法行為取證較難。例如:隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為,嚴重影響了道路交通安全。為此我大隊將繼續(xù)加強對營運車輛駕駛員交通安全宣傳以提高其交通安全意識,繼續(xù)加強路面交通秩序的管控,加大科技設備投入力爭在3~5年為完成××交警指揮中心“三圈一線”規(guī)劃建設,提高非現(xiàn)場執(zhí)法水平,實現(xiàn)網(wǎng)上巡邏、實現(xiàn)快速抓拍取證,加強路面交通秩序管理。

　　正三輪摩托車營運車輛的交通安全情況

　　在我旗的大街小巷,經(jīng)常能看到一些載客三輪車在人群車流中穿梭,大約700余輛。這些車機動靈活,車費便宜,確實給居民出行帶來一定的方便,但由于設計目標不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷。并且這類車輛隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。

　　一、正三輪車的從業(yè)資格情況

　　我大隊從06年一直認真貫徹旗政府文件,不為正三輪摩托落戶,所以現(xiàn)在的營運的三輪車有一些是在五原、中旗落戶或是無牌假牌的車輛。由于從事三輪車運輸?shù)慕?jīng)營者,普遍為下崗職工、城鎮(zhèn)無業(yè)人員、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)民,安全駕駛意識薄弱,缺乏營運管理單位也會有一些無證駕駛人員從事營運。

　　二、三輪車的車輛安全狀況

　　由于設計目標不同,所以三輪車在安全方面卻存在著先天缺陷,并且由于車輛的日常營運、維護都由車主自己管理,所以很多三輪車都燈光不全、反光標識不清的情況,夜間行車相當不安全。

　　三、交通違法

　　由于三輪車是營運主體的特殊性,所以為了拉乘客產(chǎn)生的隨意掉頭、搶占車道、隨意停車等違法行為很多,也為交通安全管理工作造成了很大影響。而且這些違法行為取證較難,在現(xiàn)有警力條件下很難對其進行管理。

　　四、交通安全教育

　　由于沒有三輪車沒有主管單位,所以很難對其進行管理和安全宣傳教育。三輪車營業(yè)人員沒有進行過專門的營運車輛交通安全教育,也沒有形成定期教育的機制。

　　五、交通事故承受能力

　　由于三輪車輛的管理的自主性,并且一臺三輪車背后往往維系著一個困難家庭,所以三輪車一般是沒有保險的或者是只有強險,導致三輪車遇到交通事故之后往往沒有能力支付費用。

　　載客三輪車管理措施

　　一、 加強三輪車輛管理。結合營運管理部門和主管部門對于在××從事營運三輪車的詳細情況進行登記。堅決打擊無牌無證等嚴重交通違法行為,嚴格控制車輛安全狀況,嚴格執(zhí)行車輛報廢條例,按照規(guī)定檢查車輛燈光情況并為其粘貼反光標識,并且為其強制購買保險。

　　二、 加強違法行為查處力度。通過科技設備的不斷投入,非現(xiàn)場執(zhí)法能力的不斷提高,用嚴管重罰來保障交通行為秩序。

　　三、 交通安全宣傳教育。結合營運管理部門和主管部門對于在××從事營運三輪車的車主進行常態(tài)化的定期教育,并將其聯(lián)系方式列入短信平臺定期為其發(fā)送交通安全宣傳短信。

篇2:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運行,結合礦山現(xiàn)行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態(tài),填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。

篇3:值班車輛安全管理制度

1.值班司機必須按時報到值班,值班前后及值班過程中,司機如果因身體、家庭等原因不能參加值班或繼續(xù)值班的,必須先向主任請假,在經(jīng)得主任同意,并落實好其他頂替司機后方可不值班或離開值班崗位。

2.值班司機在值班前,要認真檢查所駕駛的車輛,(夏天防止因水箱缺水而拉缸,冬天要防止水箱因沒及時加防凍液而把水箱凍壞)確保車輛完好和能正常行駛。

3.值班司機必須堅守工作崗位,確保通訊暢通,使值班領導隨時進行調(diào)派,如因聯(lián)系不上而影響安全生產(chǎn)的,按礦工等違紀處理。

4.值班司機必須服從領導及值班調(diào)度的工作調(diào)派。

5.值班司機在值班過程中,嚴禁私自出車駕駛干與工作無關的事情,嚴禁私自將車輛轉交他人駕駛。

6.值班前后及值班過程中嚴禁司機飲酒,及酒后駕車。

7.值班車主要用于公司內(nèi)部生產(chǎn)搶修、應急及生產(chǎn)服務,除生產(chǎn)需要去二污、陸城外,值班司機不許出廠。

8.值班車在用于生產(chǎn)搶修和生產(chǎn)服務過程中,嚴格按廠區(qū)規(guī)定道路機動車行駛速度行駛。

9.嚴禁人貨混裝,司機有權要求作業(yè)人員將貨物固定等工作。