1.0?目的

為規范本公司LNG/L-CNG加氣站的CNG車輛充氣操作,保障加氣站工作正常運行和安全使用,確保平穩供氣,特制訂本操作規程。

2.0?適用范圍

本規程適用于LNG/L-CNG加氣站CNG加氣操作,加氣站員工。

3.0?人員及工具材料準備及安全維護設施配置

有培訓并操作熟練的2名員工,現場操作一人、安全監護1人、防爆檢漏儀1臺。

4.0?作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、設備異常的情況下不允許操作。

5.0?操作流程

5.1?準備工作

5.1.1?檢查售氣機體加氣槍是否有漏氣現象,查看加氣輸氣管是否完好。

5.1.2?檢查加氣槍的快速接頭是否清潔、靈活、完好。

5.1.3?檢查售氣機電腦控制器和操作鍵盤是否完好,操作鍵盤輸入是否準確。

5.2?加氣步驟

5.2.1?充裝前做好各項檢查并做好記錄,合格后才能允許充裝。

5.2.2?從售氣機槍盒上取下加氣槍,注意槍閥手柄箭頭指向“關”的方向,取下汽車氣瓶接口上的防塵蓋,擦凈汽車氣瓶接口后,將加氣槍頭插入汽車氣瓶的加氣接口,確認可靠連接。

5.2.3?旋轉槍閥手柄,打開汽車氣瓶上的控制閥,讓其箭頭指向“開”的方向。

5.2.4?插入IC加氣卡,輸入密碼,按鍵盤上的確定加氣鍵開始加氣,檢查加氣是否正常并做好充裝中檢查記錄。

5.2.5?關閉汽車氣瓶的閥門,關閉加氣槍閥,排空加氣槍內天然氣后,取下加氣槍。將防塵蓋蓋在氣瓶接口,檢查是否有漏氣,將加氣槍裝回槍盒并做好充裝后檢查記錄。

5.3定量加氣、非定量加氣和非常規加氣按使用說明書操作。

6.0?注意事項

6.1加氣工應熟悉加氣機氣管路走向和控制點,掌握控制點的控制方法和發生緊急情況的處置預案。

6.2?充裝前檢查、充裝中檢查、充裝后檢查。

6.3?加氣車輛如遇故障不能啟動,應推到加氣站外修理,禁止在加氣站內修理,以防發生事故。

6.4?要經常檢查售氣機、管線、閥門等是否有漏氣現象。

6.5?正確使用售氣機的各個控制按鍵,若遇緊急情況,應立即采取停機措施。

6.6?加氣完畢后,及時關閉加氣槍閥門和車輛加氣閥門,打開排空閥排空后關閉,拔出加氣槍頭,放好加氣槍。嚴禁帶壓抽、拔加氣槍頭。

6.7?售氣機電腦控制系統及各防爆電氣部件嚴禁私自拆卸。

7.0?相關文件與記錄

8.0?變更記錄

篇2:安全充氣工作程序

重要說明:

像任何復雜的機器設備一樣,只有按制造廠商的使用說明來使用,維護,保養,才能發揮它應有功效,否則,會造成嚴重的人身傷害和對設備的嚴重損傷。本小冊子敘述的是如何正確對呼吸器氣瓶進行充氣,任何要使用或維護本設備的人必須仔細閱讀本手冊。

充氣前的準備:

必須仔細閱讀呼吸器生產廠商和充氣泵生產廠商的使用維護說明書,了解高壓氣瓶、氣瓶閥、氣瓶壓力表、高壓空氣壓縮機的使用方法和特點。還要了解壓縮空氣的性能特點。

請閱讀空氣呼吸器的使用維護說明書。

壓縮氣瓶:FPSO112的空氣呼吸器氣瓶全部使用的是進口碳纖維復合氣瓶。它的瓶體材料采用的是高強度的鋁合金。因此容易傳熱。瓶體外層包裹著碳纖維材料,以增加承受力。同時也帶來散熱性問題。因此充氣時要注意瓶體溫度不要超過50℃。

瓶閥:采用黃銅材料鍛造而成,傳熱性好。MSA的瓶閥有優良的設計和制造質量,它密封性能好,操作力矩小,使用時不需用大力矩就可輕易打開和關閉。特別要說明的是:關閉氣瓶閥時,切忌用很大勁。只需手感覺關閉即可,這就是MSA瓶閥和一般瓶閥的區別。

MSA的壓力表:特殊設計,采用彈簧管結構,抗震性好。目前中國市場上的呼吸器只有MSA公司有瓶表,這是MSA的一大優勢,它的作用是不需將瓶連接到呼吸器就可直觀氣瓶內空氣的壓力。大大方便了使用者。由于特殊的設計和制造,MSA的瓶表的量程和使用量程一樣。

由于此壓力表的特殊設計,請不要擔心由于滿量程使用的問題。但特別要注意的是充氣時請不要超出此量程,還需特別注意充氣溫度的影響,不得超過60℃。

高壓空氣壓縮機:一般的高壓呼吸用空氣壓縮機由三級或四級壓縮氣缸組成,每級有安全卸壓閥和冷卻管,出于呼吸氣質量考慮,壓縮機還必須配備過濾系統,以除去經壓縮后空氣中的油份、水份、有味氣體、雜質、有時還有CO。過濾器的質量直接影響到呼吸氣的好壞。因此,必須按制造廠商的說明定期更換濾芯。空氣壓縮機的制造質量直接影響到出氣質量和出氣溫度。請不要使用帶有故障的壓縮機,因為有故障的壓縮機達不到最高壓力,用戶往往要想讓壓縮機達到最高壓力而在等待,結果造成出氣溫度大大升高,這是由于空氣在有故障的壓縮機內停留時間過長,而使空氣溫度急劇升高。

壓縮空氣知識:氣體和液體都有此特性:壓縮時會釋放大量的熱,而卸壓時將吸收大量的熱。因此,在向壓縮氣瓶充氣時,氣瓶、瓶閥、壓力表會隨充氣過程的進行而溫度上升,且隨著壓力的增加,溫度上升的現象會加劇,特別是到達最高充氣壓力和隨后的一、二分鐘內其溫度的上升的最大,這是由于壓縮氣體的分子和氣瓶內壁的碰撞以及分子間的相互碰撞所致。溫度的上升會對壓力表有影響,這是由于壓力表的特殊結構和材料所致。

正確的充氣過程:

1,確保所充氣瓶的檢驗日期在規定的檢驗日期內,檢查氣瓶的外觀情況,無任何的損傷現象。檢查氣瓶閥、壓力表,無任何的損傷跡象。

2,檢查空氣壓縮機的操作維護記錄,確保壓縮機的濾芯、潤滑油在允許的使用時間內,確保壓縮機無任何故障,按制造商提供的使用說明書正確使用壓縮機。

3,氣瓶第一次充氣時,氣瓶內無壓力,不要一次充氣到最高壓力,一般先充氣致15MPa-20MPa,取下冷卻10-15分鐘后再充。這點對于國內制造的空氣壓縮機尤其重要。這是積國內外眾多專家經驗所致。

4,如使用防爆充氣柜且充氣柜帶水槽的話,請盡量使用這種設備且帶冷卻水,這種充氣設備有冷卻效果最好,如使用此設備,充氣過程可一次完成。

5,充氣過程中操作人員不得離開操作現場,要時常注意充氣壓力、壓力表和瓶閥的溫度,特別是要注意不得“過壓”充氣。

6,如果使用的是國產的充氣泵,要特別注意充氣溫度,充氣溫度直接會影響到壓力表、瓶閥。

7,嚴格按制造商的使用說明操作壓縮機:對于100升/分的小型壓縮機,每隔15分鐘一定要放水、排污一次,每充5瓶后一定要讓壓縮機“休息”10分鐘,以確保壓縮機處于最佳的工作狀態并延長壓縮機的使用壽命。按使用說明書的規定更換濾芯和潤滑油。

8,氣瓶和壓縮機的連接只能用手工完成,不得使用工具強行操作。

9,氣瓶的打開和關閉不得使用太大的力矩,尤其要克服這樣的心理:好象氣瓶里面的30MPa的壓力,非得要用很大的力矩關氣瓶,由于MSA氣瓶的獨特的設計和制造,關閉瓶閥時不需使用大力矩,只要將氣瓶關緊即可。

10,在有良好通風的環境中使用空氣壓縮機,使用時避免汽車尾氣,不得在操作現場抽煙。

11,充氣及使用壓縮機要經過培訓合格后的人才能進行此項工作。

篇3:鏟運機司機充氣安全操作規程

1、鏟運機輪胎充氣時,首先要檢查充氣地點的巷道頂板及兩幫是否安全,拉好照明,并檢查通風是否良好,確認安全后方可進行充氣作業。

2、鏟運機因輪胎欠壓無法行駛需要就地進行充氣時,應采取安全保護措施后,方可充氣。

3、鏟運機輪胎用鴨嘴充氣時,鴨嘴要卡牢固,正常充氣時,充氣人員站在充氣輪胎一側2米以外,并隨時觀察,防止鴨嘴滑脫,風管抽打傷人。無關人員要遠離充氣地點五米以外。

4、鏟運機輪胎用氣路充氣時,氣路長度必須滿足充氣的需要,充氣時按第三條執行。

5、拆卸輪胎氣門芯時,充氣人員頭、胸要偏離一側,不準對氣門嘴,以防氣門芯沖出傷人。

6、拆裝輪胎時應做到:

(1)按順序進行,并仔細檢查所拆裝的部件,是否損壞和變形,拆裝過程中嚴禁用大錘敲擊鋼圈、壓圈和鎖圈。

(2)拆裝前輪時,用方木掩住后輪后,用鏟斗支起前輪,使前輪離開地面5cm后,用方木將車體墊支牢固鏟運機卸載停機方準拆裝。

(3)拆裝后輪時,用長度不小于4m的工字鋼或液壓頂(規格為不小于120mm)斜放適當角度,鏟運機向后行駛,當后輪離開地面5cm時,停止行駛,并用方木掩住前輪,同時用方木將車體墊支牢固方準拆裝。

7、換裝好輪胎后,要對輪胎的組裝情況進行仔細復查,確認組裝質量無誤后,方可充氣。

輪胎充氣時應做到:

(1)充氣人員必須熟知本安全操作規程。

(2)充氣時,必須分兩次進行,嚴禁一次充滿。

(3)第一次充氣量要少,以漲滿輪胎為宜,然后用錘子進行敲打,使輪胎等全都復位,檢查確認后方可進行再次充氣。

8、按設計要求拆裝輪胎安全防護部件,不得損壞和隨意改變

9、輪胎用鋼圈套、壓圈、鎖圈,不允許焊接,如有損壞必須更換。