1范圍

本標準規定了氯甲烷壓縮機的操作、使用維護要求、機器維護保養及事故排除、機器拆卸裝配和安全注意事項等內容。

本標準適用于本公司LW-10/8和LW-12/8.5型無油潤滑氯甲烷壓縮機的操作運行、維護和保養。

2本標準引用【LW-12/8.5型氯甲烷專用壓縮機技術使用說明書】

3工作原理

啟動裝置開啟后,電動機進入正常運轉,通過三角皮帶輪帶動壓縮機曲軸,再通過連桿和十字頭,使活塞在氣缸內作往復運動。當活塞由外死點向內死點開始移動時,進進氣閥關閉,氣缸內的空氣則被壓縮而提高壓力,當壓力超過排氣閥外空氣壓力時,排氣閥打開,開始排出壓縮氣體。當活塞達到外死點時排氣完畢,到此完成一個工作循環。空氣經過一級氣缸壓縮再經中間冷卻器冷卻后,進入二級氣缸同樣再次壓縮后進入儲氣罐中,已備使用。如此活塞重復往復運動,則不斷地排出壓縮氣體。

本機為復動式,活塞的外側和內側同時工作,外側進氣時,內側為壓縮與排氣外側壓縮與排出時,內側為進氣。

(二)主要結構

1、壓縮機部分:由氣缸、活塞、進排氣閥等組件組成。氣缸組件中的鑄鐵采用優質鑄鐵。氣缸體,氣缸蓋上各有四個氣閥孔兩進兩排。

活塞為組合結構,由鐵合金制成。活塞上裝有填充聚四氟乙烯制成的導向環和活塞環,導向環應在預熱后安裝,在活塞體上,然后裝于活塞。

活塞桿上裝有耐橡膠檔油圈,防止活塞桿下部的潤滑油竄入氣缸內。

活塞桿為不銹合金制成,與密封填料摩擦部分的表面,經過熱處理提高了硬度而增加耐磨性。

氣閥的閥座和閥蓋,采用稀土球墨鑄鐵制成。閥片為網狀結構,用不銹合金鋼制成,閉關經過熱處理具有良好的彈性。為了減少閥片的沖擊,提高閥片的壽命,閥片下面除裝有彈簧外,還裝有緩沖片。

2、傳動機部分:由皮帶輪、連桿、十字頭等組件組成。通過傳動機構將電動機傳來的旋轉運動變為往復直線運動。

曲軸用稀土球墨鑄鐵制成,只有一個曲拐,裝置兩根連桿,軸的伸臂端有1:10錐度是用以安裝大皮帶輪,曲軸另一端部插有轉動油泵的小軸,從此帶動齒輪油泵轉動。為了使旋轉運動和往復運動部分質量平衡,曲軸的曲臂上裝有兩塊平衡鐵。

主軸頸,臂,曲拐勁內鉆有油孔,油泵壓出的油經油孔潤滑曲拐頸和連桿的大小頭瓦,十字頭沿導等。為防止潤滑油流出,曲軸上裝皮帶輪一端裝有拋油圈并用密封槽的軸承蓋密封。

連桿用稀土球墨鑄鐵制成,桿身為十字錐形,截面內鉆貫通大小頭也的油孔,連桿大頭分為兩塊,內裝掛有軸承合金并分為兩塊半圓的大頭瓦,用連桿螺栓裝配在曲拐頸上,連桿小端與十字頭銷配合,內有錫青銅制成的小頭瓦。

十字頭為普通鑄鐵制成。十字頭銷孔內端裝有彈性圈,以防十字頭銷竄動。頂端內螺紋作為與活塞桿連接之用,外圓摩擦面開有潤滑油槽。

機身為普通鑄鐵制成外形成角式。在垂直上端面裝有中體和一級氣缸,在水平端平面裝有中體和二級氣缸。內部裝有3619型雙列向心球面滾子軸承、曲軸、連桿、十字頭等另部件。機身下部兼作油池,油泵即從此油池中吸油。為控制油面的加油,側壁裝有測油管。

3.密封部分:

一、二級氣缸密封各用一組填料組成,每組各用三擋六圈具有徑向開口的,用填充聚四氟乙烯制成的密合圈。拉力彈簧的預備緊力和氣體壓力將密封圈與活塞桿抱合密封。

填料組件中的金屬零件出拉力彈簧外均為不銹鋼合金制成。為保證其密封性能,裝配時隔環與壓緊環之間應保證一定的軸向竄動,一般控制在0.11-0.15mm。

經填料泄漏出的少量氣體,可用紫銅管從中體引出,由用戶自行接至減荷閥或放空。

中體是優質鑄鐵制成,裝有刮油盒在盒內裝有刮油環,防止機身內的油經活塞桿竄入氣缸,二級缸刮油盒安裝時應保證三個回油孔處于最下方。

滑系統部分:傳動機構潤滑系統包括油泵、過濾盒、濾油盒、壓力表組成。油泵將機身油池內過濾盒粗濾后的油送入濾油器粗濾,并以0.1-0.3Mpar壓力潤滑運動機構的各摩擦部分。

油泵為齒輪式,由曲軸傳動,油壓由泵體上的閥門控制,油壓過高油就會自動推開閥門溢流到油池。油壓的大小可通過調節螺釘調節。油泵上裝有壓力表,可觀察油壓的大小。表下接頭內裝有一個緩沖螺釘,以防止壓力表震動損壞。

5、減壓閥和壓力調節器:減壓閥和壓力調節器系控制壓縮機排氣壓力在預先規定的范圍內正常運轉,當儲氣罐中壓力超過規定值時,就停止進氣,使壓縮機進行無負荷運轉,以減少功率的消耗。

減壓閥為平衡式,籍閥的啟閉控制進氣或停止進氣。下部有一個活塞,小活塞腔與壓力調節器連通,藥理調節器通過Φ10×1鋼管連接至儲氣罐,壓縮機正常運轉時壓力調節器關閉。小活塞腔內為常壓,當儲氣罐壓力超過額定值時,壓力調節器閥被氣體壓開,氣體進入小活塞腔內,推動活塞上升壓縮上彈簧,將閥關閉,進氣停止。

壓力調節器根據不同壓力是可調節的,其開啟壓力不應高于使用壓力的3%,關閉壓力則不得低于使用壓力的12%,可調節螺釘調節彈簧予緊力即可達到。出廠時已按0.8Mpa的使用壓力調好。當氣壓降低后,壓力調節器關閉,減荷閥自動打開,壓縮機進入正常運轉。

6、冷卻部分:由冷卻水管道,氣壓水腔,中間冷卻器等組成,壓縮后氣體的熱量和氣缸壁的熱量靠冷卻水的流動而帶走,冷卻由進水總管進入中間冷卻器冷卻,排出后冷卻水分兩路分別進入一,二級氣缸水腔內,水量可用截止閥調節。

中間冷卻器主要是降低二級進氣溫度和緩沖氣體作用,由冷卻器的外殼芯子,分離罐等組成。

外殼用鋼板焊接成直角式,上端與以一級缸連接,下端與分離罐相連,內部安置冷卻芯子。

冷卻器芯子系統由散熱片穿在多列銅管上組成,并經浸錫保證管片之間接觸良好,管中通過冷卻水,氣體由散熱片的銅管通過,得到冷卻。

分離罐系鑄鐵制成,起水氣分離及緩沖作用,下部有排水栓,測溫孔,測壓孔各一個。

7、安全保護部分:壓縮機由安全閥起保護作用,安全閥是妝排氣壓力超過規定值自動打開,即將氣體放出,安全閥分一、二級安全閥。一級安全閥裝于中間冷卻器外殼上,其開啟壓力為0.23-0.27Mpa,二級安全閥裝于后冷卻器和儲氣罐上,其開啟壓力為0.84-0.92Mpa。

六、吊運安裝與調整

(一)壓縮機應進入干凈低溫干燥的氣體。因此本機安裝于陰涼遠離蒸汽和塵土飛揚之處。

(二)機器到達安裝現場后,按總圖圖示起吊中心用橡膠裹著的兩根鋼絲繩從中間冷卻器的末端及減荷處起吊。試吊三次正式起吊。

(三)地基應和廠房墻基及其他怕震動的基礎分離,其距離不小于1米,以免在運轉時受震動的影響。

(四)機器安裝時,應校正水平,可拆下一級氣缸蓋進行。(注意保持清潔勿讓任何灰塵臟污進入氣缸內)。

(五)儲氣罐盡可能安裝在陰涼面靠近壓縮機旁,但要求與壓縮機用墻隔開,以免發生危險是損壞它物。

(六)隨機附件箱中的TJ180型溫度繼電器由用戶自行安裝于二級排氣管道上,并接線至電氣控制設備箱PKY-3,該繼電器以調整到160℃起動作。

七、安裝圖(3LEB-30-0)附圖

八、機器的使用和維護

(一)開車前的準備:

1、保持機身油池內的潤滑油在規定的范圍內。

2、清除機器附近和放在機器上的一切物件。

3、接通水源,打開水路上的截止閥使冷卻水通暢。

4、在裝配或長期停車后的第一次開車前,必須用手轉動大皮帶輪回轉一周以上,視其有無撞擊震動或其它聲音。

5、檢查和保證二級排氣管處于無壓力狀態。

6、關閉減荷閥。

(二)開車:

1、接通電源,使電動機帶動壓縮機運轉。

2、用手逐漸轉動手輪,打開減荷閥。

3、運轉后要隨時注意所有壓力表的靈敏度。

(三)停車:

1,逐漸關閉減荷閥門,使機器進入無負荷的運轉。

2、放出分離罐內和儲氣罐內冷凝的水。

3、無負荷運轉20-30分鐘。

4、斷開電源,使機器停止運轉。

5、關閉冷卻水總進水閥門。

6、打開二級缸及中間冷卻器的放水閥。將缸內及中間冷卻器內的存水放出,特別在冬天更應注意,以免存水凍裂機器。

7、放出二級排水管處的壓縮空氣。

(四)機器正常工作時的管理和維護:

1、經常保持機身油池內的潤滑油在規定的范圍內。

2、冷凝水在分離罐每2小時放一次,儲氣罐每24小時放一次。

3、隨時注意和檢查各壓力表及各部溫度在下列數值范圍:

(1)第一次排氣壓力表在0.18-0.22Mpa,而不超過0.25Mpa。

(2)第二次排氣壓力表不超過0.8Mpa。

(3)潤滑油壓力表在0.1-0.3Mpa,而不低于0.1Mpa。

(4)冷卻水壓力不低于0.06Mpa(在一、二級冷卻水放水閥不打開的情況下)。

(5)機身油池內的潤滑油的溫度不超過60℃。

(6)各級排氣溫度不超過160℃。

4、注意機器的運轉聲音是否正常。

5、保持空氣過濾器的清潔,一般每工作(三班制約一星期)120-150小時要先用堿水清洗,再用清水沖洗,沖洗后涼干或用壓縮空氣吹干,以提高濾塵效能。

6、隨時注意電動機的溫度及電表的讀書,電動機的溫度不超過電機的容許溫升(按該電機制造廠規定的說明書檢查)。

7、隨時注意壓縮機的安全防護設備是否可靠。

8、隨時注意壓縮機的電氣部分的接線是否完好。

9、經常檢查氣、水、油路各系統的氣密性及泄漏情況,并適時進行處理。

10、經常檢查密封填料的泄漏情況,必要時進行更換。

11、下列情況下,應立即停車,找出原因消除之:

(1)壓縮機任何一部分的溫度升高超過允許值時。

(2)壓縮機在的壓力表超過允許值時。

(3)冷卻水突然中斷供應,這時除應立即停車外,還應注意絕不允許立即將氣缸內的水放出,應待在壓縮機氣缸自行冷卻后再放水,嚴重者,應拆卸氣缸檢查。

(4)電動機的滑環或刷子間發生嚴重火花時。

(5)壓縮和電動機中有不正常的音響時。

九、機器的一般維修、保養及故障排除

為使壓縮機正常工作和延長壽命,必須經常注意保養及定期檢查,期限的確定與工作條件有關,下面所列期限為一般工作條件,用戶可按實際情況的處長或縮短。

1、?每隔1-3個月

(1)?清洗各級進氣閥。

(2)?檢查氣體過濾器。

(3)?檢查機身內的潤滑油污染和裂化情況,必要進行更換之。

(4)?清洗潤滑油濾油,有過濾器。

(5)?確認壓力表的動作,檢查安全閥、調節器、減荷閥的動作的正常。

2每隔6-8個月

(1)?重復上述程序。

(2)?檢查氣缸鏡面狀況。

(3)?檢查連桿大頭瓦和曲軸曲拐勁的徑向配合間隙,必要時換之。

(4)?檢查連桿小頭瓦與十字頭銷的徑向配合間隙,必要時換之。

2、?每隔4000-4500小時(約6-7月三班制)

(1)?重復上述程序。

(2)?更換機身內的潤滑油,清洗機身內油池及油路系統各部位管路。

(3)?檢查氣缸鏡面磨損狀況,必要時修整之。

(4)?檢查活塞環、導向環,密封填料及刮油盒內刮油環的磨損情況,必要時更換之。

(5)?檢查曲軸曲拐頸的磨損,必要時更換修研并更換大頭瓦。

(6)?檢查十字頭銷的磨損,必要時更換之。

(7)?檢查各摩擦部位的磨損情況,十字頭外徑與機身滑道的徑向間隙,活塞桿的磨損等,必要時加以更換或調正。

(8)?清洗氣缸水腔內和中間冷卻器水腔內的不垢,可用苛性蘇打水浸泡6-9小時后取出用清水沖洗凈,清洗后應進行水壓測試,實驗壓力為0.45Mpa。

(9)?電機和電控設備的檢查和維護按說明書進行。

4、停用期間的維護:

(1)停用一個月以上者,關閉減荷閥,無負荷運轉一小時后停車,放凈冷卻水,根據實際現場情況對某些零部件進行必要的封存防銹工作。

(2)停用一個月以上者,關閉減荷閥,無負荷運轉一小時后停車,放凈冷卻水,清洗排氣閥,根據實際情況對壓縮機一些零部件的加工表面涂上防銹脂封存。

5、故障的原因及排除法

(1)壓縮機有不正常聲響:

①機身內有不正常的聲音,應立即停車檢修,其原因如下:

a、?連接大頭瓦與曲軸曲拐頸的配合間隙過大或已磨損。

b、?十字頭銷與連桿小頭瓦的徑向配合間隙過大或已磨損。

c、?十字頭銷與十字頭體銷孔的徑向配合間隙太大。

d、?十字頭體與機身滑道之間的徑向配合間隙太大。

e、?連桿螺栓與連桿螺母未擰緊。

f、?曲軸主軸陳損壞。

g、?大皮帶輪與曲軸之間裝配不良。

②氣缸內有不正常的聲音,應立即停車檢修,其原因如下:

a、?活塞的死點太小。

b、?氣缸內有存水。

c、?氣缸內落有物件。

d、?氣缸安裝不良或損環。

e、?活塞桿上頂端的螺帽松動。

f、?活塞環和導向環嚴重磨損。

③中間冷卻器有不正常的聲音,應立即停車檢查,其原因如下:

a、?冷卻器管子破裂。

b、?冷卻器內落有其他物件。

c、?冷卻器擋板或撐條損壞。

(2)一級排氣壓力不正常:

①一級排氣壓力太高,應立即停車檢修,其原因如下:

a、?二級進氣閥安裝不良,閥片或閥座,彈簧損壞,閥片與閥座密封不良,氣體倒流。

b、?二級排氣閥安裝不良,閥片或閥座,彈簧損壞,閥片與閥座密封不良,氣體回流到二級氣缸內,使二級進氣量減少。

c、?二級活塞環磨損,造成嚴重滲漏,使二級進氣量減少。

d、?氣道堵塞。

②一級排氣壓力太低,應立即停車檢修,其原因如下:

a、?一級進氣閥安裝不良,閥片或閥座,彈簧損壞,閥片或閥座密封不良,使一級進氣量減少。

b、?一級排氣閥安裝不良,閥片或閥座,彈簧損壞,閥片與閥座密封不良

c、?一級活塞環磨損,造成嚴重滲漏,使進氣量減少。

d、?氣道漏氣。

e、?減荷閥未全部打開。

f、?空氣過濾器堵塞。

(3)曲拐、連桿機構潤滑系統不正常:

①油管內壓力突然降低,小于0.1Mpa時,應立即停車檢查,其原因如下:

a、?機身潤滑油不夠,應向機身內加油。

b、?過濾完,應清洗過濾網。

c、?油壓力表損壞,更換油壓力表。

d、?齒輪油泵管路堵塞,應檢修油管路。

e、?油管破裂,應修理或更換。

f、?油泵失去作用打不上油,需更換之。

g、?油泵軸套磨損,需更換之。

②油管內壓力逐漸降低的原因及排除法:

a、?油管連接不嚴密,應使其嚴密(緊螺帽或加墊)。

b、?油壓施工單位有毛病,潤滑油直接經此間流入機身而不經油管,應停車檢修。

c、?由于運轉機構的磨損過大,使間隙加大,流油過多,應檢修軸頸與軸襯,使其間隙符合要求。

③潤滑油溫度過高,其原因如下:

a、?潤滑油供給不足,應添加潤滑個檢查油路系統。

b、?潤滑油質量不好,應換用新油。

c、?潤滑油太臟,因機身表面有粘沙及油漆,使油易臟。

d、?連桿曲拐機構發生故障,應細心檢查之。

(4)?冷卻水路系統

①水管路漏水,修補或更換。

②氣缸內有水,可能是氣缸水套或缸面上的墊片漏水或是中間冷卻水管破裂,而引起機件損壞,應檢修之,也可能是中間冷卻器密封不嚴。

③冷卻水排水溫度雖未超過40℃,但排氣溫度過高,可能是冷卻水供應不正常,或是水路沉淀過厚,影響冷卻效果,應調整水量或清洗水路,冷卻水排水溫度雖未超過40℃,可能是水量不夠,水管破裂或進水溫度過高,應調整水量,檢修管路,控制進水溫度。

(5)?安全閥失靈

①安全閥超過額定壓力仍未開啟放氣,安全閥未達到額定壓力時就開啟放氣,可能使安全閥調整有誤,應重新調整。

②安全閥密封面不良,漏氣時必須進行吹洗或重新檢修研磨。

(6)?軸承(襯)過熱:

①?若軸承本身很完好,尚發生過熱現象時,可能是潤滑系統有毛病(如供油不足,油質不良,管路堵塞等)應檢修之。

②軸承卡死,應檢修之。

(7)?閥門損壞原因

①?氣缸內有水發生沖擊。

②?氣閥安裝不良,引起氣閥漏氣,溫度升高,燒壞閥片。

③?彈簧太硬,引起閥片沖擊力大,應更換彈簧。

④?進氣不清潔。

(8)?填料漏氣

①?密合圈磨損或兩端面不平整而發生漏氣,應更換密合圈。

②?活塞桿磨損,應檢修或更換。

③?密合圈不清潔,應清洗。

④?填料裝配間隙太小,運轉時熱脹而卡死,不起密封作用,應重新調整間隙。

(9)?活塞環與導向環不正常磨損原因

①?氣缸內有水

②?活塞環開口太小,應檢修。

③?進入空氣不清潔或氣缸內溫度過高。

(10)裝配

①裝配后檢查并調整活塞的上下止點的間隙活塞和氣缸的徑向間隙。

②裝配時曲軸、連桿、十字頭、機身滑道等各摩擦部位涂以適當的機油。

③裝配連桿螺栓和螺母時,不允許用加長手柄。

④?裝配的步驟按拆卸的相反程序進行。

4、機器主要裝配間隙見下表:

序號?配合部位?偏差值(毫米)

1?曲柄銷與連接大頭瓦之間徑向間隙?0.04-0.11

2?十字頭銷與連桿小頭瓦之間的徑向間隙?0.025-0.077

3?十字頭與機身導軌之間的徑向間隙?0.18-0.28

4?活塞與氣缸之間的徑向間隙?一級

二級?4-4.15

3-3.12

5?活塞向蓋行程的

極限位置?一級?外止點?1.5-2.5

二級

?活塞向蓋行程的

極限位置?一級?內止點?

二級

6?活塞環與活塞環槽之間的軸向間隙一級

二級??0.15-0.235

0.15-0.23

7?導向環與活塞環安裝導向環槽之間一級

軸向間隙二級?0.05-0.135

0.05-0.135

8?進排氣閥的閥片的升程?2±0.16

9?一級安全閥開啟壓力(表壓)?0.23-0.27

10?二級安全閥開啟壓力(表壓)?0.84-0.92

11?導向環與氣缸孔的徑向間隙一級

?二級?0.40-0.70

0.30-0.60

6、?氯甲烷壓縮機操作步驟

6.1開車前的準備

6.1.1保持油池內潤滑油在規定范圍內。

6.1.2清除機器附近和放在機器上的一切物件。

6.1.3打開冷卻水閥門使水壓在規定范圍之內(0.07Mp-0.3Mp)。

6.1.4停車時間太長時,應手動轉動大皮帶輪回轉一周以上,檢查機器是否有異常。

6.1.5檢查排氣管路處于無壓狀態,打開壓縮機回路截止閥。

6.2開車

6.2.1開啟機器空機運轉正常。

6.2.2打開機器排氣閥門,然后逐漸打開進氣閥門,關閉機器回路截止閥。

6.2.3機器運轉后隨時注意所有壓力表,溫度計的靈敏度及讀數,查聽機器各部位的響聲是否異常。

6.3停車

6.3.1打開機器回路截止閥,逐漸關閉機器進氣閥門和排氣閥門,使機器無負荷運轉15分鐘。

6.3.2斷開電源,使機器停止運轉。

6.3.3機器停止運轉后10分鐘,關閉冷卻水閥門,將機器內水放出,以免凍裂機器。(冬天特別注意)

壓縮機控制指標

序號?控制內容?控制指標

1?一級排氣壓力?≤0.43Mpa

2?二級排氣壓力?≤0.87Mpa

3?潤滑油壓力?0.1-0.3Mpa

4?冷卻水壓力?0.07-0.3Mpa

5?一級排氣溫度?≤140℃

6?二級排氣溫度?≤140℃

7?潤滑油溫度?≤60℃

8?冷卻水溫度?≤40℃

篇2:甲烷校準氣瓶空氣氣瓶安全管理規定

第一條為加強氣瓶的安全管理,防止各種氣瓶在使用、貯存、搬運等環節發生意外事故,根據集團公司的實際情況,特制定本制度。

第二條各部門必須指定專人負責氣瓶的管理,氣瓶的儲存、使用、搬運,必須貫徹“安全第一,預防為主”的方針,高度重視氣瓶的安全工作。

第三條各種氣瓶的涂漆標示要清晰正確,不得涂改,甲烷氣瓶瓶體標黑色“甲烷”字樣,空氣氣瓶瓶體標黑色“空氣”字樣,瓶閥、接管螺絲和減壓閥等附件完好齊全,無漏氣、滑絲、表針松動等危險情況。

第四條氣瓶在貯存、使用時必須直立放置,可靠地固定在支架上,工作地點不固定且移動較頻繁時,應放置在專用容器內,防止傾倒,嚴禁臥放使用,禁止敲擊、碰撞。

第五條氣瓶應放置在通風、陰涼、無腐蝕的專用場所,防止雨淋和日光曝曬,不應接觸有電流通過的導體。

第六條氣瓶嚴禁靠近火源、熱源和電氣設備,與明火距離不少于10米。

第七條開啟高壓氣瓶時,操作者須站在氣瓶出氣口的側面,氣瓶應直立,然后緩緩旋開瓶閥。氣體必須經減壓閥減壓,不得直接放氣。

第八條開關高壓氣瓶瓶閥時,應用手或專門扳手,不得隨便使用鑿子、鉗子等工具硬扳,以防損壞瓶閥。

第九條氣瓶及瓶閥周圍嚴禁沾染油脂,不得用沾有油脂及油污的手套、工具去接觸氣瓶。

第十條氣瓶上選用的減壓閥要專用,安裝時螺扣要上緊,氣瓶的減壓閥和瓶閥的連接處必須可靠、嚴密,試漏時可用肥皂水,嚴禁用明火試漏。

第十一條氣瓶在搬運中要輕裝輕卸,防止震動,裝卸時禁止拋、擲、摔及其它容易引起撞擊的方法。

第十二條儲存氣瓶的場所,必須使用防爆開關和燈具,周圍禁止動用明火,禁止堆放易燃可燃物資。

第十三條使用后的空瓶,應移至空瓶存放區,并加上空瓶的標示,嚴禁空瓶與實瓶混存。

第十四條不得將瓶內之殘留氣體體倒出,以引起爆炸。

第十五條氣瓶須定期檢驗,不得超期使用,如發現有嚴重腐蝕或其他嚴重損傷應提前進行檢驗。在定期技術檢驗同時,還應進行氣密性試驗。

第十六條氣瓶內氣體不得全部用盡,剩余殘壓。

篇3:便攜式甲烷報警儀使用管理維修操作規程

小型數字式甲烷檢定器是檢測井下沼氣(CH4)的精密電子儀器,由于其原理及結構比較復雜,對使用管理與維修要求較高,必須做到精心使用,定期標校維修,確保儀器的完好和檢測結果準確無誤。

一、使用人員操作規程

1、儀器使用人員必須經過培訓,掌握一定的瓦斯檢測基本知識,懂得儀器的基本原理、結構、使用方法和注意事項,經考試合格,方可持證上崗。

2、領取儀器后必須檢查儀器是否完好,需要檢查的有下列內容:

(1)充電是否充足。打開儀器開關,看液晶有無欠壓指示;

(2)檢查儀器精確度。看數碼顯示是否在零位或在允許誤差的范圍內;

(3)整機外殼是否有破裂,手提帶是否牢固、可靠,后蓋四周是否蓋嚴密,螺釘有無缺失或松動。

經上述檢查確證完好后方可攜帶入井。如發現問題,交回管理人員處理,處理完畢后,方可攜帶入井,否則,會導致檢查氣體數據失真,帶來氣體事故的隱患。

3、現場使用測定。在待測地點打開儀器開關,將儀器舉至測定點,經過一定的反應時間(一般大于15s),即可直接讀數,如儀器配有高頂測試桿,可直接連接使用,將測試桿探向高頂處,經過穩定時間后直接讀數。

4、使用連續監測和點測式儀器時,都應注意控制使用時間,防止儀器過放電。

點測式(如A*8-1B型)儀器可根據測定次數要求,每次檢查前打開儀器,檢查后及時關閉。

連續監測式儀器在未到作業地點和離開作業地點以及輔助作業時間內也應關閉儀器,或者按檢查次數規定,檢查前打開,檢查后關閉。

具體使用時間根據現場要求確定,但注意控制使用時間不超過說明書中最少使用時間(如SJ-1型每次充電使用不大于5h,A*Z-1B型每次充電檢測次數不超過200次)。

5、儀器用于“一炮三檢”時,每次檢查均應認真記錄,把檢查結果填入手冊。

6、儀器的使用管理。小型數字式甲烷檢定器為電子產品,對使用管理要求比較嚴格,在使用中必須注意以下幾點:

(1)個人儀器必須由自己負責管理使用,不得亂扔亂放或交給他人代管和使用;

(2)使用攜帶電動機防止猛烈摔打、碰撞和擠壓;

(3)保持儀器清潔,注意防止泥水和粉塵弄臟儀器,尤其注意傳感器部分的清潔;

(4)儀器的外部調節電位器(調零電位器和精確度調節電位器)不能由個人隨意調節,ST-1型儀器的傳感器不許隨便擰動;

(5)儀器在使用過程中出現故障,如無顯示筆劃不全等,不得用力晃動、磕打,應關閉儀器,待上井后向管理人員說明情況,進行修理;

(6)禁止在井下打開儀器或進行修理調試。

7、本儀器具有超限報警功能,若出現報警時,必須按規定停止用電鉆打眼和放炮,若采掘工作面甲烷濃度達到1.5%時,必須采取措施,進行處理。

8、本規程使用部分僅限于小型數字式甲烷檢定器的使用操作,有關瓦斯檢查的具體操作要求見《瓦斯檢查員安全技術操作規程》。

二、管理人員操作規程

1、儀器的管理人員必須經過專門培訓,具備一定的無線電知識,熟悉儀器的原理、結構、管理方法等,經考試合格方能上崗。

2、儀器管理人員的職責是:負責儀器的收發,充電,檢查儀器是否完好,按儀器說明書要求定期標校。

3、負責建立填寫儀器臺賬,內容包括:儀器型號、編號、出廠時間、使用時間、使用人員姓名等。每臺儀器都要編號上架。

4、儀器發放前和收回時都必須進行必要的檢查,內容有:

(1)外觀檢查。檢查外殼是否損壞,螺絲是否齊全,有無松動,后蓋是否合嚴。

(2)檢查儀器是否工作正常,打開儀器開關,看液晶顯示數字是否在零位或在允許誤差范圍內,如不在零位或允許誤差范圍內,需調整零位電位或允許誤差范圍;

(3)發放時除上述檢查外,還要檢查是否欠壓。

5、儀器必須按說明書要求進行定期標校。SJ-1型的每周標校一次,A*Z-1B型每月標校一次。

(1)標校方法:用2%的標準甲烷氣樣,通過流量計注入探頭村校孔,通過探頭的流量按說明書規定,通過流量計流量控制。SJ-1型的流量按說明書規定,通過流量計流量控制在160mL/min。按下電流開關,待15s以上穩定時間后,看液晶顯示數字是否與氣樣甲烷含量相等。如有誤差,可通過精度調節電位器進行調節,使顯示數字進行上述程序,反復3—6次,通過標校調節而達不到精度要求的交專職維修人員打開儀器進行調試;

(2)標校時,要用光學瓦檢儀核查標準甲烷氣樣含量;

(3)建立儀器標校記錄,每次標校都要進行登記,并根據管理儀器總臺數和使用班次,排好標校時間計劃。

6、標準氣樣的使用、保管與維修:

(1)使用氣樣鋼瓶時,首先卸下鋼瓶封口螺帽,旋上帶有快速接頭的調節器,打開氣瓶開關,旋上流量計接頭,調節至需要流量。

如需用球膽取氣樣時,球膽抽取氣樣前,必須對球膽抽真空或用少量氣樣清洗1-2次,排除球膽內的其它氣體。

當校驗或取氣完畢后,立即關閉氣瓶開關,放掉減壓器中剩余氣體,然后卸下調節器,同時鋼瓶開關必須旋上封口螺帽,防止氣樣滲漏;

(2)氣樣的保管與維護:

①、氣樣鋼瓶屬高壓容器類,嚴禁猛烈撞擊和日光下爆曬;

②、產品應放置在通風干燥室

內,并無腐蝕性物品存在;

③、氣樣鋼瓶勿與氧氣鋼瓶待助燃性氣體混放在一起;

④、氣樣鋼瓶開頭必須旋緊,并旋上封口螺帽,防止滲漏;

⑤、標準氣瓶要定期進行壓力試驗;

⑥、氣樣使用完畢后,有的部分必須擦拭干凈,防止灰土塵粉落入,影響氣流暢通。

7、管理人員必須執行交接班制度,把當班未完成的工作向接班人交代清楚。

三、維修人員的操作規程

1、儀器的維修人員必須具備一定的無線電修理知識,經過專門的技術培訓,懂得儀器的工作原理、構造、組成儀器的各元件作用、儀器常出現的故障及處理等。經考試合格者,才能從事修理工作。

2、修理人員的職責:負責儀器的調試,故障儀器的修理,指導管理人員的工作,協同有關人員搞好對管理和使用人員的培訓。

3、修理高度工作必須對照原理圖和線路圖及說明書進行。

4、修理調試工作必須在工作臺上進行,維修前要做好一切準備工作,其中包括穩壓電源、萬用表、小型工具和酒精、脫脂棉、松香等儀器和物品的準備。

5、打開儀器,啟開后蓋及取出電路板時動作要輕,以免碰壞元件或拉斷線路,從事修理前,用酒精棉球擦洗電路板及各元件,清除粉塵等臟物,然后進行修理工作,拆裝的元件要擺放整齊或放入專用器皿,以免丟失。

6、熟練掌握多功能穩壓電源和萬用表的使用方法,特別注意使用檔次,要使用萬用表的使用量程在于所測電壓的范圍,防止燒壞萬用表。

7、為避免瞬時電壓損壞元件,拆裝線路板或元件時,必須注意首先切斷電源。

8、使用MOS時必須防止靜電感應,拆裝器件時烙鐵要接地,切斷電源,測量儀器也應良好接地,如SJ-1型儀器中的門電路C660件。

9、在修理更換對焊接管腳順序有要求的元件時,要注意焊接順序,以免損壞元件,如SJ-1型儀器的場效應管時,必須在烙鐵停電的情況下,先焊S極、D極,最后焊G極。

10、儀器常見故障處理。儀器常出現故障需對照原理圖、線路板圖和使用說明書進行處理,常見故障有:

(1)液晶顯示,可能有電源斷線或開關接觸不良,電源電壓過低;A/D轉換器或液晶卡座接觸不良,可根據查得原因,焊接斷線或修理開關,插牢A/D轉換器或液晶卡座;

(2)開機顯示筆劃不全,可能原因有液晶(數碼管)接觸不良或由于強烈碰撞位移等,可重新對正插接好,如仍然不行,可更換液晶塊(數碼管)。

(3)儀器超差,橋路穩壓電路有問題或輸出線開路;儀器使用時間長的,也可能是黑白元件,黑白元件要成對更換,換后要進行重新調試。

穩壓電路的檢查,SJ-1型儀器主要測試場效應管、時基電路、運算放大器等,其它型號可根據說明書測試穩壓調整管和穩壓基準管等相應元件。

(4)通甲烷氣樣無信號輸出或信號過弱,原因可能是工作電壓太低,熱催化元件(黑白無件)老化,隔爆罩透氣性差,可檢查穩壓電路,更換黑白元件,清洗隔爆罩。

清洗隔爆罩時,拆下隔爆罩,用汽油清洗干凈,使其透氣性良好。注意在拆裝時切勿碰傷防爆面。

(5)聲光報警故障,儀器所通過氣樣達到報警濃度不報警時,可能是報警放大器(三極管)損壞,發光二極管和電感圈有問題,可根據查得原因更換元件。

不到報警含量報警時,可通過調整報警的電位器進行調整。

(6)鎘鎳電池不能充電,原因可能是充電器了現故障或電池放過電(SJ-1型使用電池組,如電壓低于4V則充不上電)。處理可檢查充電器線路,查有無輸出,更換電池組。

更換電池必須使用生產廠家生產的符合防爆要求的產品,嚴禁代用。

11、每臺儀器都必須建立維修記錄,維修后進行登記,記錄主要內容有:型號、編號、使用人員姓名、出廠和初始使用時間、出現故障原因、更換和調整了哪些元悠揚等。

12、有下列情況之一者時不準發放使用。

(1)無上崗證者;

(2)不完好者;

(3)電壓不足時;

(4)未經標校時。

13、“一炮三檢”試行工作由安通隊負責全面管理和實施工作。

(1)制訂如下對內和對采掘開的管理考核辦法

①、檢測儀和手冊的領退登記考核辦法。

②、三對口和兼職瓦斯檢查簽字的考核辦法

③、檢定儀的充電、維修、標校及其完好率的考核辦法

④、提出瓦斯牌板和報表的制作方案

⑤、提出增設儀器的申請報告

(2)對"一炮三檢"試行工作負費收集情況(色括瓦檢儀質量),總結經驗,不斷推進。

14、關于具體問題的考核規定

(1)兼職瓦斯檢查員,凡不執行"一炮三檢"四項具體規定者,一律按違章細則規定進行罰款。

(2)漏檢、作假者,專職瓦斯檢查員開除礦籍,兼職瓦斯檢查員記大過。

(3)損壞丟失儀器者,按原份1OO%賠償。

四、其它事項

1、使用人員經上述檢查確認完好后方可攜帶入井。如發現問題,交回管理人員處理,處理完畢后,方可攜帶入井。

2、儀器的管理、維修人員要加強對儀器的保養和維修,嚴禁無電、電量不足和有問題的儀器入井,否則將會導致氣體事故。

3、儀器要及時送檢,嚴禁不合格的儀器入井,以免帶來“一通三防”事故。