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污水處理站崗位應急處置規程

2024-07-15 閱讀 1376

一、中毒窒息

1.施救人員穿戴好勞動防護用品(呼吸器、安全繩等),系好安全帶,方可進入有限空間施救;

2.用安全帶系好被搶救者兩腿根部及上體,妥善提升使患者脫離危險區域,施救人員與外面監護人保持聯絡;

3.向上級報告,并撥打“120”急救電話,送醫院救治。

二、眼部化學品灼傷

1、受傷人員立即呼救。

2、監護人員立即用洗眼器對受傷人進行眼部沖洗30分鐘。

3、向上級匯報。

4、轉送醫院繼續治療

篇2:污水處理廠基坑開挖應急搶險方案

污水處理廠基坑開挖應急搶險方案

1.應急預案工作流程圖

根據本工程的特點及施工工藝的實際情況,認真的組織了對危險源和環境因素的識別和評價,特制定本項目發生緊急情況或事故的應急措施,開展應急知識教育和應急演練,提高現場操作人員應急能力,減少突發事件造成的損害和不良環境影響。其應急準備和響應工作程序見下圖:(圖1:應急準備和響應工作程序圖)

2.突發事件、緊急情況風險分析與預防措施

由于基坑開挖較深,并且在開挖范圍內存在深厚砂層,地下水豐富,為確保正常施工,預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生,事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備,最大程度地減少人員傷亡、財產和經濟損失,必須進行風險分析和預防。

根據本工程施工特點及復雜的地質情況,在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上,確定本工程重大危險因素是基坑坍塌、基坑嚴重漏水,物體打擊等。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上,還需要制定基坑位移較大導致基坑坍塌和基坑嚴重漏水的應急方案。

2.1、突發事件及風險預防措施

從以上風險情況的分析看,如果不采取相應有效的預防措施,不僅給設備基礎施工造成很大影響,而且對施工人員的安全造成威脅。

2.2基坑漏水預防及處理措施

1)本工程采用雙排旋噴樁為止水帷幕。所以旋噴樁的施工質量直接關系止水是否能成功的關鍵。而止水效果是本基坑能否開挖成功的關鍵。

2)旋噴樁施工應嚴格按設計要求和國家相關規范、規程進行施工,除確保樁身強度和樁徑達到設計外,即要求水泥用量達到設計要求,施工壓力不應小于25Mpa。還應保證樁身搭接和樁身垂直度,樁芯距不得大于40cm,樁身傾斜度不得大于1%。

3)當基坑發生漏水時,可采取如下措施進行處理:

a、當滲水量較小,不影響施工也不影響周邊環境時,可通過坑底排水溝和集水井將水排出;

b、當滲水量較大,但沒有泥砂帶出,造成施工困難,而對周邊環境影響不大的情況,可采用"引流-修補"的方法,即在滲漏較嚴重的部位現在視乎樁墻上水平(略向上)打入一根鋼管,內徑20~30mm,使其穿透樁墻體進入樁墻背土體內,由此將水從該管內引出,而后將管邊支護樁的薄弱處用混凝土或快硬水泥修補封堵,待修補封堵的混凝土或水泥砂漿達到一定強度后,再將鋼管出水口封住。如封住管口后出現第二處滲漏,按上述方法再進行"引流-修補",如果引流的水為清水或出水量不大,則可不進行修補,只需將引入基坑的水設法排水即可。

c、對滲漏量很大的情況,應查明原因,采取響應的措施:入漏水位置距離地面不深處,可將支護樁背后土體開挖至漏水位置下50cm處,在支護樁后用密實混凝土封堵。如漏水位置埋置較深,則可在墻后采用壓密注漿方法,漿液中應插入水玻璃,使其盡早凝結,也可采用高壓噴射注漿方法。采用壓密注漿時應注意,其對支護結構樁體會產生一定的壓力,可能會引起支護樁向坑內較大的側向位移,所以必要時應對坑內回填土進行反壓,待注漿效果達到后再重新開挖。

4)漏樁、樁體搭接長度不足和樁體傾斜分叉處理:在施工過程中,由于垂直度控制較差,樁身傾斜造成樁體分叉,或由于搭接不足,或施工過程中出現漏樁都會造成基坑嚴重漏水。

在施工完成后開挖初始入發現有漏樁或懷疑有漏樁,應停止開挖,對該樁位樁背進行壓密注漿或高壓噴射注漿,保證其在開挖后不發生嚴重漏水,以便開挖后處理。

在施工過程中對未發現的漏樁、樁身傾斜開叉和樁身搭接不足的,開挖后應先進行止水處理,可采用"引流-修補"的方法進行止水,若難以止住,應先對基坑進行回填,在樁背進行壓密注漿或高壓旋噴予以修補,然后再進行基坑開挖。

2.3基坑位移較大引起坍塌的預防和處理措施

1)本基坑開挖較深,地下水豐富,在基坑開挖過程中可能會由于基坑漏水漏砂造成地基沉降、支護結構位移大而導致基坑坍塌,在保證支護結構施工質量的前提下,還應對基坑支護可能出現的危險進行預防和擬定應急搶險措施。

2)在基坑開挖的工程中,應持續進行監測:

基坑支護控制值:水平位移50mm,沉降40mm;

位移預警值40mm,沉降預警值32mm。

基坑開挖過程中的監測及監控要求

①監測基準點設置3個,均設置在基坑邊線30米以外,必須可靠、穩定和牢固。

②沉降和基坑坡頂位移測量采用全鉆儀或經緯儀進行,要求儀器精度符合基坑監測要求。

③監測項目在基坑開挖前應測得初始值,且不應少于兩次。基坑開挖過程及基坑使用初期,每天監測2次,位移及變形穩定后每天監測1次,直至基礎工程施工結束。特殊情況下加密監測。

④特殊情況指以下情況

a樁頂或坡頂的水平位移達到開挖深度的3‰;

b樁頂(坡頂)水平位移突然加大;

3)當監測或發現位移偏大時,應立即停止施工,分析原因,待危險排出后方可進行繼續施工。

4)若位移持續增大未收斂,應立即進行土方回填反壓,待位移穩定且對支護結構加固處理后方可進行繼續施工。

2.4其他措施

1)基坑的周邊砌筑30cm高的防淹擋墻,作為通常情況下的擋水設施;配備足夠數量的沙袋,緊急時對基坑周圍施做圍堰,防止地面水大量流入坑內。

2)開挖前準備足夠優質木樁和腳手板,裝土袋,以備護坡(打樁護坡法)。

3)進行基坑支護方案的設計并進行論證,報監理審批。

4)配備8~10臺水泵(其中兩臺備用),用于排除井下積水。

5)施工現場倉庫配備足夠數量的潛水泵、泥漿泵。

6)及時獲取天氣信息,預先做好準備工作。

3.應急資源分析

1.應急力量的組成及分布:項目部有關部門負責人、項目部成員。

2.應急設備、物資準備:現場滅火器、醫療設備、救護車輛充足,藥品齊全,各施工小分隊配有對講機。

3.上級救援機構:公司應急救援領導小組,地方可用的主要應急資源是救護車。

4.應急救援小組和職責

4.1.應急救援小組

一旦發生深基坑施工安全事故,公司領導及有關部門負責人必須立即趕赴現場,組織指揮搶險,成立現場搶險領導小組。

4.2.應急組織的分工職責

技術支持組職責

1)提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施。

2)指導搶險搶修組實施應急方案和措施。

3)修補實施中的

應急方案和措施存在的缺陷。

4)繪制事故現場平面圖,標明重點部位,向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。

保衛組職責

1)設置事故現場警戒線、崗,維持工地內搶險救護的正常運作。

2)保持搶險救援通道的通暢,引導搶險救援人員及車輛的進入。

3)搶救救援結束后,封閉事故現場直到收到明確解除指令。

搶險搶修組職責

1)實施搶險搶修的應急方案和措施,并不斷加以改進。

2)尋找受害者并轉移至安全地帶。

3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時,高度注意避免意外傷害。

4)搶險搶修或救援結束后,直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。

醫療救治組

1)在外部救援機構未到達前,對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。

2)使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。

3)協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構,并指定人員護理受害者。

后勤保障組職責

1)保障系統內各組人員必須的防護、救護用品及生活物質的供給。

2)提供合格的搶險搶修或救援的物質及設備。

5.應急資源

應急資源的準備是應急救援工作的重要保障,項目部應根據潛在事性質和后果分析,配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。

主要應急機械設備儲備表

序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標現在何處備注

6.教育和訓練

為全面提高應急能力,項目部應對搶險人員進行必要的搶險知識教育,制定出相應的規定,包括應急內容、計劃、組織與準備、效果評估等。公司每年進行兩次應急預案指導,必要時,協同項目部進行應急預案演練。

7.應急響應

7.1.預案的啟動時機:

當樁頂或坡頂的水平位移大于開挖深度的3‰時、或樁頂或坡頂水平位移突然加大、或錨桿桿體應力突然增大或松弛、或錨桿拉力超過設計拉力時、突降大雨或暴雨時應立即起動應急預案。現場管理人員根據出現的險情或有可能出現的險情,迅速逐級上報,次序為現場、辦公室、搶險領導小組、上級主管部門。由綜合部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞,由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議,協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定,如果事故特別小,根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門進行請示,請求啟動建設單位的救援預案,建設單位的救援預案仍不能進行處理,則由建設單位的質安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預案。

7.2.應急事故發生處理流程圖

圖2應急事故發生處理流程圖

8.突發事件應急預案

突發事件應急上報、指揮和控制

1、接警與通知:深基坑施工發生安全事故以后,項目部必須立即報告到公司安監部,安監部在了解事故準確位置、事故性質、死傷人數及其它有關情況后,立即報告公司分管領導、主管領導和集團公司有關部門,全過程時間不得超過6小時。

2、指揮與控制:

①基坑開挖引起地面不均勻沉降,引起附近建筑物的傾斜的指揮與控制,本基坑周邊較為開闊,可不考慮此項應急預案。

②突降大雨或暴雨時,立即起動備用水泵抽水,并安排專人不間斷觀察基坑的穩定情況。

③基坑坍塌事故的指揮控制:發生坍塌事故后,由項日經理負責現場總指揮,發現事故發生人員首先高聲呼喊,通知現場安全員,由安全員打事故搶救電話"120",向上級有關部門或醫院打電話搶救,同時通知項目副經理組織緊急應變小組進行現場搶救。土建工長組織有關人員進行清理土方或雜物,如有人員被埋,應首先按部位進行搶救人員,其他組員采取有效措施,防止事故發展擴大,讓現場安全負責人隨時監護邊坡狀況,及時清理邊坡上堆放的材料,防止造成再次事故的發生。在向有關部門通知搶救電話的同時,對輕傷人員在現場采取可行的應急搶救,如現場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發生。預先成立的應急小組人員分工,各負其責,重傷人員由水、電工協助送外搶救工作門衛在大門口迎接米救護的車輛,有程序的處理事故、事件,最大限度的減少,人員和財產損失。

緊急救援的一般原則:以確保人員的安全為第一,其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度,因為大多數坍塌死亡是窒息死亡,因此,救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識,凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報,緊急救援響應者必須是緊急工作組成員,其他人員應該撤離至安全區域,并服從緊急工作組成員的指揮。

急救知識與技術:鑒于深基坑坍塌事故所造成的傷害主要是機械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經系統功能衰竭,因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復蘇等急救知識與技術等。

3、通訊:項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的手機號碼、企業應急領導組織成員手機號碼、當地安全監督部門電話號碼,明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。

4、警戒與治安:安全保衛小組應在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制,維護現場治安秩序。

5、人群疏散與安置:疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散,做到不驚慌失措,勿混亂、擁擠,減少人員傷亡。

6、公共關系:項目部辦公室為項目部各信息收集和發布的組織機構,人員包括,辦公室屆時將起到項目部的煤體的作用,對事故的處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集,并對事故輕重情況進行刪減,有針對性定期和不定期的向外界和內部如實的報道,向內部報道主要是向項目部內部各工區的報道等,外部報道主要是向監理、設計等單位的報道。

篇3:污水處理系統應急預案

(一)、指導思想

為貫徹“安全第一,預防為主”的安全生產方針,確保單位、社會及人民生命財產的安全,預防重大環保事故發生,并能在事故發生后迅速有效控制處理,根據本廠污水處理工藝特點,本著“預防為主,自救為主,統一指揮,分工責任”的原則,制定《污水處理系統應急預案》。

(二)、編制說明

該預案由應急領導小組組長宣布啟動,但發生以下情況,該預案自然啟動:

1.發現出水水質超標時

2.污水水量超過設計標準時

3.大面積、長時間停電時

(三)、事故應急指揮機構,職責及分工

(四)、應急處理原則

1.及時控制進入污水處理廠的污染物總量

2.加強運行控制,保證運行正常

3.加強設備運行維護

(五)、事故預防措施

1,操作人員應嚴格按照操作規程進行操作,防止因檢查不周或失誤造成事故。

2.及時合理的調節運行工況,嚴禁超負荷運行。

3.加強設備管理,認真做好設備,管道,閥門的檢查工作,對存在的安全隱患的設備、管道、閥門及時進行修理或更換。

(六)、事故應急措施及注意事項

緊急事故的處理流程:

1)發現后當班人員立即向領導小組組長匯報,并在事故處理過程中隨時保持與領導小組的聯系。

2)領導小組接到報告后,應及時向業主和當地環保部門匯報,并在事故處理過程中隨時保持與業主和當地環保部門的聯系。

3)當班人員排查造成事故的原因:

①發現進水超出設計標準

a立即向領導匯報,減少進水量。

b立即對進水水質,工藝運行參數,出水水質數據進行分析,根據化驗數據對相關工藝流程進行及時調整。

②突發暴雨

a根據天氣預報,預先對各設備進行檢查,確保完好,組織力量對廠區雨水管線進行疏通,確保暢通。

b各崗位將門窗關緊,防止雨水流入,影響設備運行。

c隨時觀察調節池的水位并向領導匯報。

d外出巡視,必須兩人一組,注意防滑。

③水量超過生化系統設計處理能力

及時與領導聯系,并取水樣化驗COD。馬上向業主請示,部分污水或外運處置,或投加適量氧化劑后與正常流程的出水混合排放,或按業主的指示處理。

④突然停電

a將現場設備退出運行狀態。

b如長時間停電超過6小時,則通知上級主管部門及時送電。

c來電后,按操作規程及時開啟設備,恢復運行

(七)、事故后的恢復和重新進入

由事故應急指揮領導小組宣布應急狀態結束,恢復到正常運行狀態。開始對事故原因進行調查,進行事故損失評估,組織力量進行污染區的清消,恢復。