回風斜井短探安全技術措施
一、巷道概況馬依礦西一采區回風斜井設計開口點*=2826182.047,Y=.272,Z=+1850.500m,開口方位角α:112°,巷道自開口點以-20°坡度掘進至36米時,停頭分別施工了3個60m前探鉆孔。截止2011年7月20日,回風斜井已掘進至K0—82m位置,為探明前方地質、積水情況,確保安全施工,結合現場情況,特編制本短探安全技術措施。二、技術、安全、組織管理措施(一)、迎頭情況闡述巷道自開口點掘進至68m時遇老巷,根據現場揭露情況,可觀察到老巷布置混亂,頂、幫受老巷采空影響,圍巖較為破碎。如停頭采用液壓鉆機施工前探鉆孔,可能出現鉆孔不返水、卡鉆等情況,無法觀察鉆進情況,不僅耗時,而且不能得出確切數據。經項目部研究決定,每班放炮前,利用風鉆施工5m長探眼進行短探,以探明前方地質構造情況。鉆機參數鉆機型號釬頭直徑工作氣壓鉆孔深度沖擊頻率YT—24Φ34—Φ42mm0.4~0.63MPa5m≥31Hz(二)、探眼布置見附圖(二)、施鉆安全、技術措施(1)、施工前探鉆孔前,巷道支護必須緊跟迎頭,如遇特殊情況不能及時支護至迎頭時,必須做好臨時支護。(2)、施工前探鉆孔前,迎頭必須使用專用長釬找盡活矸、浮懸矸石,嚴格執行“敲幫問頂”制度,施鉆時設專人隨時觀察頂板及巷道安全情況,如有異常,立即組織人員撤至地面。(3)、施工前探鉆孔時,項目部值班人員必須現場監督、觀察前探情況并詳細記錄。(4)、施工前探鉆孔前,瓦檢員必須對迎頭瓦斯、溫度及一氧化碳等進行檢查,不超限情況下方可施工前探鉆孔。(5)、施工前探鉆孔過程,瓦檢員必須隨時檢查迎頭瓦斯、溫度、一氧化碳及涌水情況并及時匯報項目部調度室,由調度人員將綜合情況詳細記錄并匯報馬依籌備處調度室。(6)、嚴格按照前探距離控制掘進進尺,每班至少保持3m超前距離;(7)、打探眼前,工作面保證機械通風,風筒按要求吊掛至距迎頭不大于5m處,地面備用風機完好,并在主通風機遇異常情況停機時能自動切換使用。(8)、監測監控系統準備完善并正常投入使用,瓦斯探頭按要求吊掛至工作面,監控室24小時由專業人員值班監控。(9)、巷道內軌道按要求鋪設至迎頭,一坡三擋設施安裝完畢并能正常使用。(10)、巷道永久支護至迎頭,遇迎頭頂板破碎時,需對巷道頂板、兩幫進行加固措施。巷道內矸石出干凈,保證退路暢通無阻。(11)、通訊系統延伸至距迎頭不大于20m處。(12)、耙渣機以前的矸碴,必須清出干凈;耙巖機以后的障礙物,必須徹底清除,以保道路暢通。(13)、電纜吊掛好,嚴禁放在底板上。(14)、距掘進工作面20m處,安裝一臺防爆電話機,與地面調度室電話機相連,隨時保持工作聯系。(15)、若工作面巖層軟弱,徹底清出浮矸,并且永久支護跟上工作面。
篇2:回風斜井短探安全技術措施
一、巷道概況
馬依礦西一采區回風斜井設計開口點*=2826182.047,y=.272,z=+1850.500m,開口方位角α:112°,巷道自開口點以-20°坡度掘進至36米時,停頭分別施工了3個60m前探鉆孔。截止2011年7月20日,回風斜井已掘進至k0—82m位置,為探明前方地質、積水情況,確保安全施工,結合現場情況,特編制本短探安全技術措施。
二、技術、安全、組織管理措施
(一)、迎頭情況闡述
巷道自開口點掘進至68m時遇老巷,根據現場揭露情況,可觀察到老巷布置混亂,頂、幫受老巷采空影響,圍巖較為破碎。如停頭采用液壓鉆機施工前探鉆孔,可能出現鉆孔不返水、卡鉆等情況,無法觀察鉆進情況,不僅耗時,而且不能得出確切數據。經項目部研究決定,每班放炮前,利用風鉆施工5m長探眼進行短探,以探明前方地質構造情況。
鉆機參數
鉆機型號釬頭直徑工作氣壓鉆孔深度沖擊頻率yt—24φ34—φ42mm0.4~0.63mpa5m≥31hz
(二)、探眼布置
見附圖
(二)、施鉆安全、技術措施
(1)、施工前探鉆孔前,巷道支護必須緊跟迎頭,如遇特殊情況不能及時支護至迎頭時,必須做好臨時支護。
(2)、施工前探鉆孔前,迎頭必須使用專用長釬找盡活矸、浮懸矸石,嚴格執行“敲幫問頂”制度,施鉆時設專人隨時觀察頂板及巷道安全情況,如有異常,立即組織人員撤至地面。
(3)、施工前探鉆孔時,項目部值班人員必須現場監督、觀察前探情況并詳細記錄。
(4)、施工前探鉆孔前,瓦檢員必須對迎頭瓦斯、溫度及一氧化碳等進行檢查,不超限情況下方可施工前探鉆孔。
(5)、施工前探鉆孔過程,瓦檢員必須隨時檢查迎頭瓦斯、溫度、一氧化碳及涌水情況并及時匯報項目部調度室,由調度人員將綜合情況詳細記錄并匯報馬依籌備處調度室。
(6)、嚴格按照前探距離控制掘進進尺,每班至少保持3m超前距離;
(7)、打探眼前,工作面保證機械通風,風筒按要求吊掛至距迎頭不大于5m處,地面備用風機完好,并在主通風機遇異常情況停機時能自動切換使用。
(8)、監測監控系統準備完善并正常投入使用,瓦斯探頭按要求吊掛至工作面,監控室24小時由專業人員值班監控。
(9)、巷道內軌道按要求鋪設至迎頭,一坡三擋設施安裝完畢并能正常使用。
(10)、巷道永久支護至迎頭,遇迎頭頂板破碎時,需對巷道頂板、兩幫進行加固措施。巷道內矸石出干凈,保證退路暢通無阻。
(11)、通訊系統延伸至距迎頭不大于20m處。
(12)、耙渣機以前的矸碴,必須清出干凈;耙巖機以后的障礙物,必須徹底清除,以保道路暢通。
(13)、電纜吊掛好,嚴禁放在底板上。
(14)、距掘進工作面20m處,安裝一臺防爆電話機,與地面調度室電話機相連,隨時保持工作聯系。
(15)、若工作面巖層軟弱,徹底清出浮矸,并且永久支護跟上工作面。
篇3:斜井把鉤工:操作規程
一、上崗條件
第1條必須經專業培訓考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2條必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設備、設施的結構和使用性能以及《煤礦安全規程》中的相關規定,能正確處理一般故障和突發情況,按照本規程要求進行操作。
?二、安全規定
第3條在運行車輛的傾斜井巷,負責監督并嚴格執行“行人不行車,行車不行人、不作業”的規定。
第4條傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經常處天關閉狀態,放車時方準打開。
第5條認真監督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置并加裝保險繩。
第6條對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標志,消除隱患。
第7條上崗前必須扎緊袖口的腰帶,做好自身安全保護。
第8條忠于職守,對于不符合提升規定以及違反操作規程的,嚴禁提升。
第9條必須嚴格守崗位責任制和交接班制度,嚴格執行斜井運輸的有關規定。
第10條傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前必須眉對軌道線路、巷道環境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查,并且進行一次空車試運行,證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后,方準提升。
?三、操作準備
第11條上崗后,必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否打結、齊全、靈敏可靠,并查看鉤頭15米以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患,不符合提升要求時嚴禁提升。
第12條詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作,如有以上情況,必須待消除隱患和撤離人員后,方可提升。
四、正常操作
?第13條認真檢查運輸的設備或材料的狀載情況,必須捆綁固定牢靠,重心穩定,否則不準提升。
第14條認真檢查核對所掛車輛的重量和數量是否符合規定。
第15條運送超重、超高、超長、超寬的設備、材料等物件,必須有關安全提升措施,并嚴格按照措施規定進行操作。
第16條運行爆炸材料應符合下列要求:
1、檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,嚴禁運送。
2、炸藥和電雷管必須分開運送。
3、運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊、車廂內用軟質墊物塞緊,防止震動和撞擊。
4、必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意,車輛運行速度不得超過1米/秒。
5、不得同時運送人員和其他設備、材料或工具等。
第17條待車停穩后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。
第18條摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求:
1、嚴禁站在道心內,頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
2、必須站立在軌道外側,距外側鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。
3、單道操作時,一般應站在信號位置同一側或巷道較寬一側。
4、雙道操作時,應站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達一到《煤礦安全規程》的要求時,則應站在人行道一側。
5、摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
第19條摘掛鉤時如遇到摘不開、掛職不上的情況,嚴禁蹬繩操作,必須采用專用工具操作,以防車輛移動使身體傾斜摔倒,造成事故。
第20條掛職人車時,首先應詳細檢查人車務部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接時除跟車工外,其他人員禁止乘車,確認安全可靠后方可運送人員。
第21條提升物料時,發現牽引車數超過規定、連接不良或培育載物料超重、超高、超長、超寬時,都不得發送開車信號。
第22條特殊設備、材料及長、大物件,要嚴格按照批準的安全技術措施作業,采用專用的連接裝置。并由專人指揮進行提升。
第23條每次掛鉤完畢,必須對車輛各間位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍,確保完好正確、牢固可靠,然后了望車輛運行方向有障礙和隱患,確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄),進入躲避硐、信號硐室或這全地帶,方準發出開車指令。
第24條車輛運行時,要嚴密注視車輛運行狀況,發現異常或事故,及時與信號工聯系發送緊急停車信號,立即趕赴現場詳細檢查,確定異常或事故性質,拿出處理意見,進行處理。
第25條串車進出車場,應做到目接目送,與信號工配合,默契做好隨時發出停車信號的準備。
?五、收尾工作
第26條工作完畢,必須清理現場,將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶,還應檢查擋車器或擋車欄是否處于關閉狀態,確認無誤并履行交接班手續后,方可離開現場。