溜煤筒檢查維修安全措施
+3267m至+3127m水平溜煤筒內局部有損壞或堵塞現象,為了解其情況,需安排人員對其進行檢查、維修,為確保檢查、施工時人員安全,特制定本安全措施:
1、采煤車間組織人員具體負責溜煤筒外圍積雪的清理和堵塞疏通工作。
2、溜煤眼檢查前先清理溜煤筒兩側積雪,清理一條0.8米的行人通道,以方便檢查、維修人員上下。
3、準備檢查、維修時在行人通道一側栓系*繩1根(長200m)供上下人員;
4、檢查前,先將+3267m水平、+3250m水平溜煤筒上口沿邊1米范圍內的浮煤、雜物清理干凈,用木板蓋嚴,并指定專人設警戒。
5、檢查人員檢查時必須認真檢查到位,將檢查問題、位置記錄清楚,為維修人員提供方便。
6、處理堵塞時人員嚴禁進入溜煤筒進行處理,要通過溜煤筒外部觀察孔用鋼釬等長把工具處理或根據實際情況鉆眼爆破處理(放炮人員撤離、警戒由現場負責人統一指揮安排,確保爆破安全。)。處理人員必須配帶好安全帶及保險繩,手持對講機以方便與上下聯系。
7、如堵塞位置不方便處理,應及時聯系機電車間氧割工,重新割開溜煤筒處理堵塞,處理完畢再焊接封堵溜煤筒。
8、同崗位人員要拉拽好處理堵塞人員安全繩帶,防止濕滑造成意外事故。
9、此項工作由安通科、采煤車間、機電車間協調配合完成。
10、參與檢查、維修人員學習本措施后組織檢查、維修工作。
11、工作要制定專人負責統一協調指揮,必須親臨現場,工作落實到位,責任落實到人。
12、+3300m溜煤筒一道至五道,山坡陡峭,人員行走不便,注意防滑;臺、搬、運物件時,相互配合,統一口徑。
13、有維修點以上各溜煤入口拿木板封堵入口,溜煤筒隔幾米的檢查口要蓋嚴,防止煤、石塊墜落,砸傷作業人員。
14、在作業點上、下方要設擋板,擋板應焊接牢固,修補的鋼板往溜煤筒吊放時,作業人員應撤出溜煤筒,各道溜煤筒應有人監護。
15、作業人員必須佩帶安全繩,安全帶,使用前檢查安全繩、安全帶的結實情況,牢固可靠,并有人監護。
16、在溜煤筒內作業,吊放維修材料時檢查繩索是否牢固可靠,吊放時要緩慢往下放,嚴禁放快,專人監護,統一指揮。
17、維修人員統一上下班,嚴禁私自爬走,超進道。
18、加強勞動保護用品的穿戴,提高自身安全防范意識。
上述安全措施,望維修人員切實認真遵守執行,確保維修工作安全。
科爾克煤礦生產技術科
二0一二年四月十七日
篇2:架空乘人裝置保護試驗檢查維修措施
一、安全保護項目試驗方法及試驗周期
(一)、安全保護項目及試驗方法:
1、重錘下限位保護
當漲緊重錘由于鋼絲繩或張緊鋼絲繩松弛等原因落地時,牽引鋼絲繩失去恒張力,拉動下限位開關,系統自動停車。
試驗方法:人工手動扳動下限位開關,出現語音報警提示,系統是否自動停車。
2、斷繩保護
當牽引鋼絲繩斷繩時,迂回輪沿導軌下滑,碰觸斷繩保護開關,系統停止運行。
試驗方法:人工扳動斷繩保護開關,出現語音報警提示,系統是否自動停車。
3、乘人間距保護
為防止牽引鋼絲繩在兩組托繩輪中間的撓度太大影響乘人安全,在上車區域安裝乘人間距保護,確保兩組托輪之間只允許一個人乘坐,當乘人間距(10米)過近時,系統自動停車。
試驗方法:人工連續2次扳動跑偏開關,系統是否自動停車。
4、全程急停開關保護
每隔50米安裝一組急停保護開關,急停拉線穿過急停開關,保證在全線任一點拉動拉線都能使系統停止運行。
試驗方法:在任一點隨意拉動急停拉線,系統是否自動停車。
5、防掉繩保護
當鋼絲繩抖動或偏離托輪中心時,可糾正鋼絲繩的偏離。
試驗方法:觸動防掉繩裝置,是否達到靈敏可靠。
6、上變坡點掉繩保護
當上變坡點處的鋼絲繩脫離托輪往下掉時,捕繩器托住鋼絲繩,防止鋼絲繩繼續往下掉,同時系統自動停車。
試驗方法:人工扳動掉繩保護開關,出現語音報警提示,系統是否自動停車。
7、過速、欠速保護
當運行速度低于設計速度(1.2m/s)的20%或高于設計速度(1.2m/s)的10%時,系統自動停車。
試驗方法:轉動速度傳感器的托輪,觀察操作臺上是否顯示速度值。
8、減速機油溫檢測和保護
當減速機外殼溫度超過設定值(90℃)時,系統自動停車。
試驗方法:檢查溫度傳感器是否損壞。
9、油泵壓力檢測和保護
系統運行中,壓力變送器檢測到各處的壓力高于或低于設定值時,系統自動停車。
試驗方法:檢查壓力變送器是否損壞。
(二)、試驗周期:
1、全程急停保護、防掉繩保護、乘人間距保護、欠速、過速保護必須每天試驗一次。
2、重錘下限位、斷繩保護、上變坡點掉繩保護每周試驗一次。
3、減速機油溫檢測和保護、油泵壓力檢測和保護每月試驗一次。
二、架空乘人裝置的檢查與維修
(一)、每日檢查項目
1、驅動部分:
(1)、驅動裝置和迂回輪裝置中的所有緊固件是否松動。
(2)、驅動部分基礎牢固可靠,未出現開裂現象,鋼架結構無扭曲變形,螺絲緊固有效。
(3)、驅動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應及時更換輪襯,輪緣、及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動,驅動輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響,定期給軸承加注潤滑油。
(4)、定期檢查緊固減速機與驅動輪的連接螺栓。
(5)、輪邊制動器杠桿系統動作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統不漏油,松閘狀態下,閘塊與制動輪間隙不大于2mm,制動時閘塊與制動輪緊密接觸,閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深不大于1.5mm,溝寬不超過閘輪的10%。
(6)、聲光信號完好齊全,報警信號靈敏可靠。
(7)、鋼絲繩運行平穩,速度正常。
2、液壓系統:
(1)、檢查有無泄漏油點。
(2)、液壓油油位是否在油標中位刻度以上。
(3)、張緊保壓是否正常,張緊壓力有無明顯降低:若張緊壓力偏低,則應先補充張緊壓力,再啟動架空乘人裝置運行,若張緊壓力降低較快,則應檢查泄壓原因并進行處理。
(4)、可調元件(如液壓閥等)是否調動過。
(5)、液壓膠管是否有老化現象。
(6)、檢查冷卻扇是否需要清洗。
(7)、液壓油和過濾器是否需要更換,首次更換泵配過濾器和張緊油路過濾器,以及進比例調速閥油管路中安裝的壓油過濾器,濾芯更換時間為運行200小時,以后每運行500小時必須更換。首次更換液壓油的時間為運行200小時后,以后每300小時左右更換一次,液壓油型號為昆侖牌l-hm68抗磨液壓油,液壓油不得兩種混用。
(8)、減速機潤滑油是否需要更換,潤滑油首次更換時間7-14天,在·運行2-3個月除二次換油,以后規定前一次換油情況,每運行6-8個月換油一次,減速機溫度不超過85℃。
3、迂回輪:
(1)、輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則必須更換輪襯。
(2)、輪緣、及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動,迂回輪轉動靈活,無異常擺動和異常聲響。
(3)、定期給軸承加注潤滑油。
4、張緊裝置:
(1)、能夠隨時靈活調節運載鋼絲繩在運行中的張力,活動部位移動靈活,不卡輪軸、無歪斜。
(2)、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設施穩固困可靠。
(3)、兩導軌無變形,導軌寬度正常,螺絲無松動現象,滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則更換鋼絲繩。
(4)、收繩裝置靈活可靠,當定位輪與鋼絲繩摩擦時,應更換收繩輪輪襯。
5、吊椅:
(1)、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形。
(2)、抱索器襯墊磨損有無超限。
(3)、抱索器滾動件經常清洗、加油,確保轉動靈活。
6、輪系部分:
(1)、所有托、壓輪應轉動靈活、平穩、不晃動。
(2)、輪襯貼合緊密無脫離現象,輪襯磨損余厚不小于5mm。
(3)、托、輪架穩固,無彎曲變形及位置偏移現象。
(4)、各部件連接螺絲緊固有效、焊縫無開裂現象。
(5)、托輪軸承定期檢查、清洗、加潤滑油。
7、鋼絲繩:
(1)、不合格的鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,應更換鋼絲繩。
(2)、鋼絲繩斷絲不超過四分之一。
(3)、鋼絲繩直徑減少量不得大于原直徑的10%。
(4)、磨損銹蝕不超過其壽命極限。
8、電氣部分:
(1)、所有保護裝置動作靈敏可靠。
(2)、操作臺按程序操作可靠。
(3)、各種顯示正常、語音聲光報警信號完整。
(二)、每月檢查項目
(1)、機械部分:減速機的油質是否符合規定、各潤滑點加油換油、易損件是否必須更換。
(2)、液壓部分:液壓油、過濾器是否需要更換。
(3)、電氣部分:易損件是否必須更換、系統接地檢查,各種電纜線路是否破損。
(三)、每年檢查項目
(1)、機械部分:全系統必須做一次全面的機械檢修。
(2)、液壓部分:對液壓系統作一次全面的清潔維護。
(3)、電氣部分:全系統必須做一次全面的檢修。
篇3:溜煤筒檢查維修安全措施
+3267m至+3127m水平溜煤筒內局部有損壞或堵塞現象,為了解其情況,需安排人員對其進行檢查、維修,為確保檢查、施工時人員安全,特制定本安全措施:
1、采煤車間組織人員具體負責溜煤筒外圍積雪的清理和堵塞疏通工作。
2、溜煤眼檢查前先清理溜煤筒兩側積雪,清理一條0.8米的行人通道,以方便檢查、維修人員上下。
3、準備檢查、維修時在行人通道一側栓系*繩1根(長200m)供上下人員;
4、檢查前,先將+3267m水平、+3250m水平溜煤筒上口沿邊1米范圍內的浮煤、雜物清理干凈,用木板蓋嚴,并指定專人設警戒。
5、檢查人員檢查時必須認真檢查到位,將檢查問題、位置記錄清楚,為維修人員提供方便。
6、處理堵塞時人員嚴禁進入溜煤筒進行處理,要通過溜煤筒外部觀察孔用鋼釬等長把工具處理或根據實際情況鉆眼爆破處理(放炮人員撤離、警戒由現場負責人統一指揮安排,確保爆破安全。)。處理人員必須配帶好安全帶及保險繩,手持對講機以方便與上下聯系。
7、如堵塞位置不方便處理,應及時聯系機電車間氧割工,重新割開溜煤筒處理堵塞,處理完畢再焊接封堵溜煤筒。
8、同崗位人員要拉拽好處理堵塞人員安全繩帶,防止濕滑造成意外事故。
9、此項工作由安通科、采煤車間、機電車間協調配合完成。
10、參與檢查、維修人員學習本措施后組織檢查、維修工作。
11、工作要制定專人負責統一協調指揮,必須親臨現場,工作落實到位,責任落實到人。
12、+3300m溜煤筒一道至五道,山坡陡峭,人員行走不便,注意防滑;臺、搬、運物件時,相互配合,統一口徑。
13、有維修點以上各溜煤入口拿木板封堵入口,溜煤筒隔幾米的檢查口要蓋嚴,防止煤、石塊墜落,砸傷作業人員。
14、在作業點上、下方要設擋板,擋板應焊接牢固,修補的鋼板往溜煤筒吊放時,作業人員應撤出溜煤筒,各道溜煤筒應有人監護。
15、作業人員必須佩帶安全繩,安全帶,使用前檢查安全繩、安全帶的結實情況,牢固可靠,并有人監護。
16、在溜煤筒內作業,吊放維修材料時檢查繩索是否牢固可靠,吊放時要緩慢往下放,嚴禁放快,專人監護,統一指揮。
17、維修人員統一上下班,嚴禁私自爬走,超進道。
18、加強勞動保護用品的穿戴,提高自身安全防范意識。
上述安全措施,望維修人員切實認真遵守執行,確保維修工作安全。
科爾克煤礦生產技術科
二0一二年四月十七日