高檔普采維修推進安全措施
2014年春節放假底,因工作面停工時間長,普采工作面頂板來壓,導致內頂板離層現象很嚴重,并有大量的“死柱”出現,急需要維修,并往前推進一定距離,特編制維修推進的安全技術措施如下:
一、工作面概況
目前高檔普采工作面走向長280m,傾斜長為120m,平均煤厚1.5m,傾角16°,容重1.4t/m3,可采儲量約為7.06萬噸。
二、維修要求:
1、擴幫:
(1)在下出口,維修安裝割煤機的缺口,其擴幫后寬度不得小于3.6m,缺口傾斜長度為15m。
(2)擴幫順序:由下往上的順序進行。
(3)刷幫后的支護采用液壓單體支護配合鉸接頂梁或π型鋼梁支撐頂板,排、柱距為1.2m×0.6m,每組間距0.3m,初撐力不小于90KN。
2、投頂:
(1)采用液壓單體支柱配合金屬鉸接頂梁逐柱替換原巷支護,并上齊水平契。其排、柱距為1.2×0.6m,每組間距0.3m,初撐力不小于90KN
(2)液壓單體支柱支設好后,將原支護的支柱柱回撤維修。回撤與支護可同時進行,但必須先在原支護下支設好液壓單體支柱后,再回撤原支柱。
三、設備安裝維修的措施
因我礦采面原設備已安裝到位,現只需要進行維護、保養即可(采煤機維護和運輸巷皮帶維護同時進行):
1、系統安裝維修:
供電、供液、運煤系統設備安裝嚴格按設計,操作規程和質量要求進行安裝,對以上系統進行全面檢查維護,發現隱患立即整改。
2、SGZ630/150溜子安裝維修:
⑴輸送機設備安裝維修利用一臺5t手動葫蘆作為設備移位起吊的工具,現維護要利用手動葫蘆對溜子進行檢修。
⑵首先在切眼下口檢查SGZ630/150刮板輸送機機頭,然后由下住上逐步檢查中部槽和底鏈,隨后檢查機尾和輸送機面鏈,并緊鏈試車,最后檢查齒銷和電纜槽等附屬設施。
3、機組安裝維護
⑴利用切眼上口回柱絞車和2臺5t手動葫蘆作為設備移位起吊工具。
⑵切眼輸送機驗收合格后,檢查牽引行走部、液傳動箱、主電機、電控箱、右牽引行走部和拖電纜裝置,隨后檢查調高油缸和左截割部、左滾筒,右截割部、右滾筒。
⑶檢查調高臂千斤頂、油管、水管、電纜等附屬裝置。
⑷接通電源、水源,注油,沿運輸線巡查一遍,隨后試機。
⑸通知機運部門到現場驗收合格后,方可投入使用。
四、安全措施
1、頂板管理
⑴各工種進入作業地點首先檢查圍巖及支架情況,加強敲幫問頂工作,防止各類安全事故發生。
⑵提高支護強度,圍巖破碎地段必須用坑木接頂,并摻臨時支柱。擴幫點附近5.0m內的硐室及巷道,必須用雙排單體支柱進行加強支護,單體支柱初撐力不得低于50KN,作為起吊梁的抬棚支柱初撐力不得低于90KN,卸壓支柱嚴禁使用并及時外運檢修。
⑶擴幫時,及時摻好臨時支柱,遇頂板破碎段必須邊割邊支。臨時支護的柱(棚)距滾筒不得大于3.0m,柱(棚)距為1.2m。
⑷在支設臨時點柱要進入機道作業時,必須停止割煤并切斷機組和切眼內溜子的電源。
⑸堅持先支后回,嚴禁空頂作業,切眼移溜、設備運輸、推移調向,需調整支柱位置時,必須先摻好替換支柱(架)并保證其足夠的支護強度。
2、機運管理
⑴各類司機必須持證上崗,在開機前必須對設備進行全面的檢查。絞車軌道提升必須使用副繩。
⑵加強對各類設備的維護檢修,所有保護必須齊全可靠,嚴禁帶病運轉,杜絕電器失爆。
⑶每班使用絞車前,必須由電鉗工和司機對絞車及鋼繩的完好狀況、以及各類穩固、聯接裝置的可靠性能等進行全面檢查。
⑷絞車道提升時必須做到“行車不行人,行人不行車”。
⑸起吊梁為兩根長2.5m的11#工字鋼并列布置,工字鋼兩端采用單體支柱將工字鋼牢固支撐在完整的頂板下,每根工字鋼梁下的兩端單體支柱不得少于2-3根,嚴禁將其作為支護頂板的抬梁作為起吊梁。
⑹設備起吊前必須檢查起吊梁的牢固性,撤出設備下方及附近一切人員,停止附近與起吊無關的工作。
⑺設備安裝期間必須指派機運技術負責人和安全負責人,所有人員必須協同操作,相互照應。
⑻嚴格執行設備操作規程,杜絕違章作業。
3、一通三防及放炮管理
⑴切眼一梁二柱支設好后經關部門驗收合格后,方可進行切眼擴幫工作。
⑵維護、使用好一通三防設施,加強氣體檢測,嚴禁瓦斯超限作業。
⑶嚴格執行“一炮三檢制”、“三人聯鎖放炮制”。
⑷放炮前由值班長安排人員在能進入爆破點的所有通道安設警戒,并撤除警戒內所有人員,警戒點及放炮點距爆破地點的距離不得小于100m,且放炮點位于新風流中。
⑸放炮前加固爆破點附近10m范圍內的支護,采用坑木和楠竹跳板或舊皮帶將附近20m范圍內的管線、電纜槽等機電設備保護好,并經現場值班隊長檢查符合要求后,方可放炮。
⑹運設備安裝過程中,對運輸線的安全設施嚴加保護,不準同時打開兩道風門,更不準損壞風門,若有損壞必須立即向調度室匯報,安全通風科安排處理。
五、工作面推進:
工作面維護在達到確保安全的前提下,為了防止頂板再次垮落,我礦準備對工作面往前推進,為了確保推進過程中的安全,特編制工作面推進的安全技術措施如下:
1、采煤機司機必須是經特種作業培訓合格的人員,并持證上崗。
2、在采煤機開機推進的同時,必須有瓦斯檢查員和安全管理員在現場跟班作業,并堅持24小時跟班作業。
3、現場所有作業人員必須是經三級培訓合格的人員,并簽訂勞務合同辦理工傷保險等。
4、支護工必須在現場跟班作業,確保隨時對需要支護地點進行支護。
5、在對需要支護地點進行支護時,必須暫停采煤機運轉,切斷采煤機的運轉電源并閉鎖。
六、維修推進的組織措施:
礦成立高檔普采工作面維修推進領導小組:
組長:
成員:
由組長負責安排需要整改、維修的內容,由成員負責解決安裝所需材料及協調現場安裝工作。
篇2:X高檔普采維修推進安全措施
2014年春節放假底,因工作面停工時間長,普采工作面頂板來壓,導致內頂板離層現象很嚴重,并有大量的“死柱”出現,急需要維修,并往前推進一定距離,特編制維修推進的安全技術措施如下:
一、工作面概況
目前高檔普采工作面走向長280m,傾斜長為120m,平均煤厚1.5m,傾角16°,容重1.4t/m3,可采儲量約為7.06萬噸。
二、維修要求:
1、擴幫:
(1)在下出口,維修安裝割煤機的缺口,其擴幫后寬度不得小于3.6m,缺口傾斜長度為15m。
(2)擴幫順序:由下往上的順序進行。
(3)刷幫后的支護采用液壓單體支護配合鉸接頂梁或π型鋼梁支撐頂板,排、柱距為1.2m×0.6m,每組間距0.3m,初撐力不小于90kn。
2、投頂:
(1)采用液壓單體支柱配合金屬鉸接頂梁逐柱替換原巷支護,并上齊水平契。其排、柱距為1.2×0.6m,每組間距0.3m,初撐力不小于90kn
(2)液壓單體支柱支設好后,將原支護的支柱柱回撤維修。回撤與支護可同時進行,但必須先在原支護下支設好液壓單體支柱后,再回撤原支柱。
三、設備安裝維修的措施
因我礦采面原設備已安裝到位,現只需要進行維護、保養即可(采煤機維護和運輸巷皮帶維護同時進行):
1、系統安裝維修:
供電、供液、運煤系統設備安裝嚴格按設計,操作規程和質量要求進行安裝,對以上系統進行全面檢查維護,發現隱患立即整改。
2、sgz630/150溜子安裝維修:
⑴輸送機設備安裝維修利用一臺5t手動葫蘆作為設備移位起吊的工具,現維護要利用手動葫蘆對溜子進行檢修。
⑵首先在切眼下口檢查sgz630/150刮板輸送機機頭,然后由下住上逐步檢查中部槽和底鏈,隨后檢查機尾和輸送機面鏈,并緊鏈試車,最后檢查齒銷和電纜槽等附屬設施。
3、機組安裝維護
⑴利用切眼上口回柱絞車和2臺5t手動葫蘆作為設備移位起吊工具。
⑵切眼輸送機驗收合格后,檢查牽引行走部、液傳動箱、主電機、電控箱、右牽引行走部和拖電纜裝置,隨后檢查調高油缸和左截割部、左滾筒,右截割部、右滾筒。
⑶檢查調高臂千斤頂、油管、水管、電纜等附屬裝置。
⑷接通電源、水源,注油,沿運輸線巡查一遍,隨后試機。
⑸通知機運部門到現場驗收合格后,方可投入使用。
四、安全措施
1、頂板管理
⑴各工種進入作業地點首先檢查圍巖及支架情況,加強敲幫問頂工作,防止各類安全事故發生。
⑵提高支護強度,圍巖破碎地段必須用坑木接頂,并摻臨時支柱。擴幫點附近5.0m內的硐室及巷道,必須用雙排單體支柱進行加強支護,單體支柱初撐力不得低于50kn,作為起吊梁的抬棚支柱初撐力不得低于90kn,卸壓支柱嚴禁使用并及時外運檢修。
⑶擴幫時,及時摻好臨時支柱,遇頂板破碎段必須邊割邊支。臨時支護的柱(棚)距滾筒不得大于3.0m,柱(棚)距為1.2m。
⑷在支設臨時點柱要進入機道作業時,必須停止割煤并切斷機組和切眼內溜子的電源。
⑸堅持先支后回,嚴禁空頂作業,切眼移溜、設備運輸、推移調向,需調整支柱位置時,必須先摻好替換支柱(架)并保證其足夠的支護強度。
2、機運管理
⑴各類司機必須持證上崗,在開機前必須對設備進行全面的檢查。絞車軌道提升必須使用副繩。
⑵加強對各類設備的維護檢修,所有保護必須齊全可靠,嚴禁帶病運轉,杜絕電器失爆。
⑶每班使用絞車前,必須由電鉗工和司機對絞車及鋼繩的完好狀況、以及各類穩固、聯接裝置的可靠性能等進行全面檢查。
⑷絞車道提升時必須做到“行車不行人,行人不行車”。
⑸起吊梁為兩根長2.5m的11#工字鋼并列布置,工字鋼兩端采用單體支柱將工字鋼牢固支撐在完整的頂板下,每根工字鋼梁下的兩端單體支柱不得少于2-3根,嚴禁將其作為支護頂板的抬梁作為起吊梁。
⑹設備起吊前必須檢查起吊梁的牢固性,撤出設備下方及附近一切人員,停止附近與起吊無關的工作。
⑺設備安裝期間必須指派機運技術負責人和安全負責人,所有人員必須協同操作,相互照應。
⑻嚴格執行設備操作規程,杜絕違章作業。
3、一通三防及放炮管理
⑴切眼一梁二柱支設好后經關部門驗收合格后,方可進行切眼擴幫工作。
⑵維護、使用好一通三防設施,加強氣體檢測,嚴禁瓦斯超限作業。
⑶嚴格執行“一炮三檢制”、“三人聯鎖放炮制”。
⑷放炮前由值班長安排人員在能進入爆破點的所有通道安設警戒,并撤除警戒內所有人員,警戒點及放炮點距爆破地點的距離不得小于100m,且放炮點位于新風流中。
⑸放炮前加固爆破點附近10m范圍內的支護,采用坑木和楠竹跳板或舊皮帶將附近20m范圍內的管線、電纜槽等機電設備保護好,并經現場值班隊長檢查符合要求后,方可放炮。
⑹運設備安裝過程中,對運輸線的安全設施嚴加保護,不準同時打開兩道風門,更不準損壞風門,若有損壞必須立即向調度室匯報,安全通風科安排處理。
五、工作面推進:
工作面維護在達到確保安全的前提下,為了防止頂板再次垮落,我礦準備對工作面往前推進,為了確保推進過程中的安全,特編制工作面推進的安全技術措施如下:
1、采煤機司機必須是經特種作業培訓合格的人員,并持證上崗。
2、在采煤機開機推進的同時,必須有瓦斯檢查員和安全管理員在現場跟班作業,并堅持24小時跟班作業。
3、現場所有作業人員必須是經三級培訓合格的人員,并簽訂勞務合同辦理工傷保險等。
4、支護工必須在現場跟班作業,確保隨時對需要支護地點進行支護。
5、在對需要支護地點進行支護時,必須暫停采煤機運轉,切斷采煤機的運轉電源并閉鎖。
六、維修推進的組織措施:
礦成立高檔普采工作面維修推進領導小組:
組長:
成員:
由組長負責安排需要整改、維修的內容,由成員負責解決安裝所需材料及協調現場安裝工作。