機(jī)電運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施
?1、機(jī)電管理措施
(1)機(jī)電設(shè)備要杜絕失爆,下井前進(jìn)行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設(shè)備要掛專責(zé)牌,每天有專人檢查、維護(hù),確保完好。煤電鉆使用前必須設(shè)有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負(fù)荷、斷相、遠(yuǎn)距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護(hù)裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護(hù)裝置進(jìn)行一次跳閘試驗。
(2)局扇要實(shí)行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進(jìn)工作面所有非本安型電器設(shè)備要裝兩閉鎖(風(fēng)電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設(shè)施,當(dāng)局扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設(shè)備。
(3)不得帶電檢修和搬遷設(shè)備,嚴(yán)禁非機(jī)電人員拆卸機(jī)電設(shè)備。
(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設(shè)。
(5)起吊、拆除、安裝設(shè)備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點(diǎn)和工具是否有足夠的承載強(qiáng)度,不完好或不夠承載強(qiáng)度時,不許起吊,起吊點(diǎn)能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設(shè)備的正下方。
(6)嚴(yán)禁用人體重量來平衡被吊運(yùn)的設(shè)備,嚴(yán)禁用手直接校正已吊設(shè)備張緊的吊繩、吊具。嚴(yán)禁用支護(hù)錨桿作為起吊點(diǎn)。
(7)起吊設(shè)備時必須設(shè)專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴(yán)禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴(yán)禁起吊帶電的設(shè)備。
(8)檢修輸送機(jī)及在輸送機(jī)靠幫一側(cè)工作時,輸送機(jī)應(yīng)停止運(yùn)行。輸送機(jī)檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設(shè)備檢修空間必須符合<>規(guī)定。
(9)井下使用礦燈人員嚴(yán)禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。
(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。
(11)防爆電器設(shè)備入井前,應(yīng)檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準(zhǔn)入井。
(12)井下照明和信號裝置,應(yīng)采用具有短路、過載和漏電保護(hù)的照明信號綜合保護(hù)裝置配電。
(13)施工現(xiàn)場應(yīng)懸掛供電系統(tǒng)圖。
(14)噴霧回風(fēng)側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設(shè)備。
(15)機(jī)電設(shè)備安設(shè)處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設(shè)備表面要清潔干凈。
(16)皮帶機(jī)、刮板機(jī)必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。
(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。
(18)嚴(yán)格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴(yán)格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。
?2、皮帶機(jī)、鏈板機(jī)管理措施:
(1)皮帶機(jī):
A、安裝皮帶機(jī)時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機(jī)頭機(jī)尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機(jī)尾清掃器應(yīng)牢固、有效、保護(hù)裝置齊全,信號可靠。
B、每天必須安排專人維修皮帶機(jī),確保皮帶機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。
C、司機(jī)持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機(jī)處理。
D、皮帶運(yùn)行前,應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查:
a司機(jī)工作地點(diǎn)的支護(hù)情況
b各個保護(hù)裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足
c機(jī)頭機(jī)尾的牢固情況,機(jī)頭機(jī)尾的滾筒、托滾H架是否與皮帶機(jī)的中心線垂直
d機(jī)身機(jī)頭機(jī)尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等
E、嚴(yán)禁人員乘坐皮帶機(jī)和跨越正在運(yùn)行的皮帶機(jī)。跨越地點(diǎn)設(shè)過橋。嚴(yán)禁用皮帶機(jī)打運(yùn)材料。
F、機(jī)頭設(shè)置滅火裝置
(2)鏈板機(jī):
A、鋪設(shè)刮板機(jī)時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當(dāng),避免運(yùn)行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機(jī)頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用Ф20㎜金屬等強(qiáng)錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。
B、定期進(jìn)行檢查、維修,確保完好。使用前進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預(yù)兆時,應(yīng)立即停車處理。
C、鏈板機(jī)司機(jī)持證上崗,保證司機(jī)懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機(jī)處理。
D、鏈板機(jī)運(yùn)行前,應(yīng)認(rèn)真做好如下檢查:
a司機(jī)工作地點(diǎn)的支護(hù)情況
b檢查鏈板機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機(jī)上是否有人
c機(jī)頭機(jī)尾的牢固情況,機(jī)頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況
d機(jī)身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈
E、啟動前必須發(fā)出信號,試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機(jī)啟動正常否,確保安全運(yùn)行。
F、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應(yīng)躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。
G、嚴(yán)禁人員乘坐刮板機(jī)和跨越正在運(yùn)轉(zhuǎn)的刮板機(jī),嚴(yán)禁用鏈板機(jī)打運(yùn)材料,嚴(yán)禁人員在溜槽、中行走。
H、及時清理機(jī)頭,機(jī)尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機(jī)應(yīng)安設(shè)擋煤板。
3、絞車管理措施
(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。
(2)絞車使用前應(yīng)檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機(jī)應(yīng)聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應(yīng)慢。
(3)礦車運(yùn)輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護(hù)繩環(huán)并插接。
(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護(hù),噴厚100mm。絞車應(yīng)按照尺寸型號挖基礎(chǔ),澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護(hù)一星期后方可使用。
(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護(hù),噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風(fēng)自救裝置。硐中嚴(yán)禁放任何雜物、工具、設(shè)備等。
(6)絞車及鋼絲繩驗算:
根據(jù)施工提料需要,對F48探巷JD-4.0絞車進(jìn)行絞車驗算。
牽引力計算公式:
Fma*=n(W物重+W車重)×(SINα+U1COSα)+W繩重×((SINα+U2COSα)
其中:n――絞車所提車輛數(shù)α――為斜巷最大坡度
U1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),U1――0.007~0.02,一般取0.015
U2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般U2=0.2
W繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度
F48探巷選用JD-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強(qiáng)度1570Mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預(yù)計提升兩輛重車,牽引力計算:
Fma*=W兩輛重車×(SINθ+U1COSθ)+W繩×(SINθ+U2COSθ)
=7.78×1000×(SIN15°+0.015COS15°)+(121.8÷100)×850×(SIN15°+0.2COS15°)
=2595.9千克≈2.6噸<4噸
故絞車可以選用JD-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為Φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。
(7)絞車及鋼絲繩選型:
根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。E121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)JD-2.5絞車容繩量設(shè)計絞車一次服務(wù)巷道施工長度不超過400米,預(yù)計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為Φ18.5mm,公稱抗拉強(qiáng)度1570Mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:
Fma*=W兩輛重車×(SINθ+U1COSθ)+W繩×(SINθ+U2COSθ)
=7.78×1000×(SIN5°+0.015COS5°)+(121.8÷100)×400×(SIN5°+0.2COS5°)=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸
故絞車可以選用JD-40KW的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,
故鋼絲繩可以選用直徑為Φ18.5mm
根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進(jìn)施工提升要求。
(7)絞車司機(jī)必須持證上崗,嚴(yán)格按《操作規(guī)程》操作。
(8)斜巷嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴(yán)禁蹬鉤上下。
(9)絞車必須帶電操作,嚴(yán)禁放飛車放大滑。
(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機(jī)不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴(yán)禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點(diǎn)下方施工2根戧柱。嚴(yán)禁摘鉤頭拿道,嚴(yán)禁動力復(fù)軌。拿道人員嚴(yán)禁站在車輛兩側(cè)及下方,且掉道地點(diǎn)下方不得有人作業(yè)或逗留。
(11)開車前必須對絞車的所有情況進(jìn)行檢查,有問題及時處理。只有確認(rèn)安全后方可開車。
(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運(yùn)中竄料。
(13)斜巷提升必須使用保險繩、標(biāo)準(zhǔn)防脫插銷,保險繩長度應(yīng)符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴(yán)禁超寬、超高、超重。
(15)臨時軌道鋪設(shè)軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設(shè),構(gòu)件齊全,緊固有效。道接頭下增設(shè)道板。
(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應(yīng)設(shè)置一保險擋”,距下坡方向5m安設(shè)第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20T滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20L=2200的等強(qiáng)錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7T。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴(yán)禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴(yán)禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運(yùn)行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應(yīng)安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準(zhǔn)。
(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。?
篇2:機(jī)電運(yùn)輸管理制度范本
機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是機(jī)電運(yùn)輸管理的基礎(chǔ)工作,是煤礦礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的重要組成部份。特制定如下機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的檢查,驗收辦法。
1、每季度第一個月的月初,由機(jī)電科根據(jù)各井區(qū)實(shí)際情況,下達(dá)本季度的機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)規(guī)劃,提出對抓好各系統(tǒng)范圍質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作要求。
2、各區(qū)隊所管轄的機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)(機(jī)房、車間、機(jī)道、峒室等),每月20號之前實(shí)行自查、自檢、自評,在自檢達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上,向公司(機(jī)電科)申請對其進(jìn)行月度的機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收。
3、機(jī)電科應(yīng)于每月20-25日之間組織對所屬各區(qū)隊機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行檢查評定,驗收結(jié)果報礦分管領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)電副總工程師、公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理辦公室。
4、對未申請進(jìn)行機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化驗收的區(qū)隊,一律視為該工區(qū)該月機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為不達(dá)標(biāo)。
5、機(jī)電科對機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查驗收評比時,必須嚴(yán)格按照《機(jī)電運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》的規(guī)定進(jìn)行,現(xiàn)場逐項考核、查閱有關(guān)技術(shù)資料、圖紙、記錄、口試或筆試應(yīng)知應(yīng)會等。
6、機(jī)電科每天應(yīng)派專職防爆檢查員嚴(yán)格按照“電氣設(shè)備防爆檢查實(shí)施細(xì)則”對井下電氣設(shè)備的防爆性能進(jìn)行抽檢,若某工區(qū)一月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)二臺及以上電氣失爆,則評定該區(qū)隊當(dāng)月質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的等級降一級。
7、各采掘工區(qū)的機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的檢查驗收工作,與機(jī)電運(yùn)輸?shù)膶I(yè)區(qū)隊相同。
8、機(jī)電科在組織檢查驗收中,對其檢查發(fā)現(xiàn)的問題,要及時下達(dá)整改通知單,發(fā)放到責(zé)任單位,各單位要嚴(yán)格按通知單的要求在規(guī)定的期限內(nèi)整改和處理好,否則,每拖一天罰款100元,直到整改好。
篇3:機(jī)電運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施3
機(jī)電、運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施
16)斜巷施工時,為防止跑車必須設(shè)置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應(yīng)設(shè)置一保險擋”,距下坡方向5m安設(shè)第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。
(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20T滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。
地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20L=2200的等強(qiáng)錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7T。
(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導(dǎo)向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴(yán)禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴(yán)禁絞車鋼絲繩插接使用。
(19)信號把鉤工應(yīng)認(rèn)真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。
(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運(yùn)行),應(yīng)閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。
(21)斜巷每20m應(yīng)安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準(zhǔn)。
(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。