加氣站系易燃易爆場所,屬于重點防火部門,對氣站的安全管理應以預防為主,嚴密防范,從嚴管理,要把安全管理的切入點放在防范火災和爆炸之上。同時為防萬一,應制定事故處理預案,有關管理人員及氣站員工應熟悉事故處理預案并按照要求進行實戰訓練,作到萬一發生事故時,會按照職責劃分,各施其職,迅速采取補救措施對事故進行處理,將事故損失降到最低限度。

一、氣站事故的類型及預防

氣站事故有四大類型,一是燃燒;二是爆炸或泄漏;三是燃燒后爆炸;四是爆炸后燃燒,不管哪種事故發生,其后果均相當嚴重,故首先應加強防范,杜絕事故發生。在平時,全站人員應認真鉆研技術,熟悉氣站生產的全過程,了解事故的危害性,高度注重安全,自覺遵守規章制度,把安全工作做好,真正做到萬無一失。同時要加強預案研究和訓練,一旦發生事故,能按照程序,及時處理。

現根據氣站的工藝及設備,將其發生各類事故的可能性、危害、預防及應急處理歸納如下,供參考。

(一)燃燒。氣站燃燒應有兩個條件,一是氣體外泄,二是有火源。氣體外泄的可能發生地點很多,管道、閥門、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發生泄漏,故除了平時加強維修保養外,另一個重要的就是運行過程中的檢查,發現漏氣,應立即處理,切莫大意,首先把好防止氣體泄漏這個關。二是防火源。氣站生產火源的可能性有電器設備產生火花(含電線接頭松動,電機封閉不嚴)、金屬碰撞產生火花、靜電產生火花(設備靜電如加氣槍、天然氣管道、工人穿化纖衣服、普通手電筒等)、操作失誤、加熱設備故障等及其他火源。防范應加強設備維修檢查,含接地線、管道接地跨接卡等,另外,維修時盡量避免敲擊、碰撞,必要時切斷氣源并作好防護。同時工人上班不得穿化纖服裝。

(二)爆炸或泄漏:氣站爆炸,主要是管道、設備、壓力超過了管道設備能夠承受的強度而發生,通常由兩個方面構成,一是系統壓力超過許用壓力,最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。二是因設備、管道及配件等在運行中,由于腐蝕、疲勞損傷等因素,降低了強度,降低了承受能力,而發生炸裂和管道接頭松脫產生泄漏,此類事故的預防應從防止超過和加強維護入手。對于超壓運行是絕對不能允許的,因此在設備和維修中,一定要定期送檢系統安全閥及壓力表等強制檢驗器械,防止因設備失效而超壓。對于腐蝕、疲勞等降低強度的防范,則要求加強維修保養來解決。對于氣瓶一是要防止因H2S的侵蝕產生氫脆現象,二是要定期送檢。

(三)燃燒后爆炸:氣體燃燒如不能迅速撲滅,將會導致氣站容器的加溫,氣壓迅速升高,如安全裝置一時排氣不暢,即有可能發生爆炸。此種情況一般不易發生,因氣瓶等在設計試驗時,即作過該類似實驗。但如火勢過大,加熱過快,造成壓力上升過快,也可能發生。另一種就是爆燃,由于燃燒加溫,容器內的天然氣通過安全閥外泄,與空氣形成5-15%的混合比時,一旦接觸火源,即有可能發生爆燃。故氣瓶庫的建筑不宜封閉,也不宜僅靠排風扇通風,而應采用敞開式或半敞開式,至少應有天窗,并應與機房、站房等用防火隔墻隔開,減少上述事故發生的可能性。

(四)爆炸后燃燒:一旦設備、管道等發生爆炸,均有天然氣外泄,如外部無火源,也未發生劇烈碰撞,一般不會燃燒,如仍有氣源流經爆裂點,就有可能源源不斷地大量外泄天然氣,與空氣形成可燃混合氣,此時十分危險,稍有不慎,便可能發生爆炸后燃燒事故。

二、氣站事故的應急處理要點

針對以上特點,氣站一旦發生事故,不管屬于哪一種,均應迅速采取補救措施,控制事故的惡化,對此,氣站事故的應急處理的要點為:

(一)燃燒事故:應迅速切斷氣源,即關掉進氣總閥,關閉氣庫進、出氣閥,進行釜底抽薪,并關閉電源。

(二)爆炸事故:應迅速切斷電源,即切斷火源,滅絕星星之火,防止火災,并關閉所有氣閥,切斷氣源。

(三)迅速隔離現場,制止無關人員進入,嚴防煙火,防止意外。

(四)發生火苗,立即采取滅火措施,并立即報警。

三、氣站事故應急處理的分工及培訓

一旦發生事故,應全員投入搶救,為作到忙而不亂,平時應對其主要補救措施進行分工及事前培訓,根據氣站的工藝及管理情況,大致可作以下分工:

(一)站長或值班長:負責對事故的處理指揮,應按其分工、組織和指揮斷氣、斷電、滅火和報警,待事故得以控制后隔離和保護現場。

(二)機房操作工、維修工:負責切斷氣源,根據管道流程分別負責關閉總進氣閥及氣庫進出氣閥。

(三)電工:負責切斷電源,含動力電及照明電,對于爆炸或泄漏事故,應迅速果斷。對于燃燒事故,其照明電可根據現場情況,酌情處理。

(四)加氣工及門衛:當發生燃燒事故時,應迅速使用滅火器具進行滅火,如火苗難以撲滅,由負責1號加氣機的加氣工進行電話報警;當發生爆炸或泄漏事故時,負責隔離現場及警衛。

(五)其余人員:參加滅火或警衛。

篇2:某加氣站電器事故應急預案

一、觸電事故的預防、判斷與處理

1、預防、判斷

1)電器設備檢修必須兩人以上進行;

2)需要檢修的電器設備要先斷電。掛警示標示牌判斷無電后,掛接地線,再行施工;

3)帶電操作、檢修的電器設備要做好絕緣保護;

4)以上工作要嚴格按照電器操作規程進行。

2、處理

發生觸電事故,應首先切斷觸電電源。如附近無法將電源切斷,用絕緣棒或干燥的、不傳電的桿、木等使觸電者與電源或設備脫離。并對觸電者采取緊急搶救措施。

二、電器設備發生火災事故的預防、判斷、處理

1、預防、判斷

對所屬電器設備要定期進行巡檢。電機、開關、線路及用電等設備在運行過程中是否過熱。接頭是否松脫,或出現其它異常現象。對于不正常的設備及時進行檢修。

2、處理

一旦發生火災,首先,要切斷著火設備或線路的電源。(在允許的情況下,最好應切斷鄰近設備的電源)。然后用干粉滅火器對準火災部位進行滅火。并注意鄰近有電部位。注意安全。嚴禁用水等滅火。

三、緊急跳閘事故的預防、判斷、處理

1、預防、判斷

1)對未投入使用的電器設備要定期進行檢查,并進行試運行。不僅要保證設備良好備用狀態,還要對電器設備本身潮氣進行蒸發,保護絕緣,防止銹蝕。

2)對運轉設備,運轉前要盤車,并按其額定功率運行。

3)運行設備要定期檢查其工作電流,不應超過其額定電流值。

4)電器設備線路投用前,要檢查絕緣,保證絕緣達到要求才能啟用。

5)電器開關定期進行對熱負荷的整定。

2、處理

電器設備跳閘后,不應馬上恢復送電。要查清原因后,再按送電步驟進行合閘操作。

篇3:某CNG加氣站事故應急預案

CNG加氣站是一級重點防火單位,車用壓縮天然氣是高壓、易燃、易爆介質,一旦發生事故,沖脫卡套的天然氣管線對設備、人身存在嚴重的威脅。泄漏出天然氣,一旦與空氣混合達到爆炸極限濃度(5-15%),后果不堪設想,這就需要加氣站根據本站實際特點作出應急預案,職責落實到崗位,嚴密防范,加氣站管理人員和員工熟悉應急預案,反復演練,出現事故,迅速處理,將事故損失降低到最低。現將CNG加氣站(以低壓脫水裝置為例)常發的事故及其一般處理方法介紹一下。

一、CNG加氣站工藝流程

加氣站的原料氣(0.3-0.4MPa)經過過濾,除雜質、計量、脫水后、進入緩沖罐,再經過壓縮機壓縮達到25MPa,經程控盤分別進入高中低貯氣罐,再經過加氣機加氣,工藝流程如圖所示。

二、各種情況下的應急預案

將加氣班人員編號為1#加氣工、2#加氣工、班長、機房操作修理工,將職責落實到各崗位。

1、加氣機發生接頭沖掉、爆管或加氣機拉倒

班長迅速關閉加氣島上面高中低常開高壓球閥1、2、3,打開高、中、低常關放空球閥4、5、6,1#、2#加氣工疏散人員,這時嚴禁發動車輛,報告值班領導,組織人員搶修。

2、加氣機工作時發生火災

加氣機在工作時起火,1#加氣工迅速關閉加氣機二位二通球閥,關閉汽車上針形閥,拔出充氣槍,2#加氣工用滅火器處理初起火災,班長迅速關閉球閥1、2、3,打開放空球閥4、5、6,同時通知值班領導,機房操作工迅速關閉加氣機電源,外出滅火,值班領導疏散人員,組織滅火,報警、警戒。

3、壓縮機運行中發生泄漏

壓縮機運行中一旦發生泄漏,操作工立即緊急停機,打開排污閥,關閉加氣站進站閘門,禁止閑雜人員入內,報告站領導,組織人員查找原因,進行處理。

4、壓縮機運行中發生火情

壓縮機運行中起火,操作工立即緊急停機、停電,打開排污閥,關閉進站氣閘門,并高聲通知其它人,用干粉滅火器對初起火進行撲滅,站領導組織人員進行搶救,加氣班長關閉加氣島球閥1、2、3,1#、2#加氣工停止加氣,進入機房撲火。

5、高壓儲氣瓶(罐)接頭、管線沖落泄漏

壓縮機操作工立即緊急停機,關閉程控盤球閥7、8、9,關掉電源,充氣班班長、1#、2#加氣工立即停止加氣,禁止司機發動車輛,并在進、出站口警戒,禁止閑雜人員入站觀看,站領導組織人員認真觀察分析,對管線沖落前閘門關閉、切斷氣源。