1、挖電柱坑時,應防止溝坑邊土塌落,當發現坑邊有裂紋或不斷落土等危險征兆時,應采取加固、支護措施。

2、電柱豎立,應遵守下列規定:

(1)豎立電柱應由專人指揮,密切配合。

(2)使用叉桿豎立時,應防止叉桿脫落及電柱根部移出坑外,當電柱升到70度角后應緩速進行。

(3)電柱立起時,應使用叉桿相應叉立,使其保持垂直。柱坑分層填平夯實后,方可拆除臨時拉線和叉桿。

3、登桿工作,應遵守下列規定:

(1)登木電柱進行作業時,當檢查電柱根部和橫擔是否牢固時,登桿作業應有專人配合與監護。

(2)采用三角板登桿作業,其鉤子不得倒鉤,防止滑落。使用腳扣應按電柱直徑選擇。

(3)穿越帶電導線架線時,應在停電后進行作業。如低壓線路不能停電時,應在穿越帶電體的兩側搭設隔離架或跨越架。

(4)緊線時,應緩慢用力拉起導線,并檢查有否掛住或打結情況,防止導線受力突然蹦起或拉斷。

(5)登桿、掛線或緊線時,桿下、導線或掛線下方不得有人。

(6)進行上述帶電作業時,必須使用絕緣無極繩索、絕緣安全帶。

4、拆線及倒桿工作,應在綁好拉繩后進行。

5、在帶電的桿(電桿)、塔(塔架)上進行帶電作業時,其作業人員及其所帶的工具、材料等,與帶電線路的最小安全距離應符合下表的規定

在帶電線路桿、塔上作業的最小安全距離

電壓等級(KV)

最小安全距離(m)

電壓等級(KV)

最小安全距離(m)

10及以下

0.70

154

2.00

20~50

1.00

220

3.00

44

1.20

330

4.00

60~110

1.50

6、在靠近帶電線路進行作業,有可能接近帶電導線至危險距離以內,作業人員應遵守下列規定:

(1)采取有效的防護措施,防止與帶電導線接近至危險距離。

(2)在導線和地線上進行作業時,必須在作業地點就地接地。

(3)牽引繩索和拉繩等至帶電導線的最小距離應符合本規程表4中的規定。

(4)所用絞車等牽引工具,必須就地接地。

臨近或交叉帶電線路作業最小安全距離

電壓等級(kv)

最小安全距離(m)

電壓等級(kv)

最小安全距離(m)

10及以下

1.00

154~220

4.00

20~40

2.50

330

5.00

60~110

3.00

7、在帶電線路下方進行架設導線、地線等作業時,應采取有效措施防止導線、地線產生跳動或過度牽引而與帶電導線接近本規程表4中的危險距離。

8、在帶電線路上方進行停電線路的放線或架設導線、地線及更換絕緣子等的作業時,必須采取可靠的安全措施,并滿足下列要求:

(1)應按要求搭設跨越架,檢修線路用的導線、地線、牽引繩索等與帶電線路的安全距離,應大于本規程表4中的規定值。

(2)應有防止導線、地線脫離、滑跑等的安全保護措施。

9、在發電廠、變電所出入口處,或在線路中間有其他線路靠近平行時,應驗明檢修線路確已停電和裝設接地線后,并在停電線路的各桿、塔下面設置明顯標志,然后進行作業。作業時各桿、塔下設專人監護。

10、在桿、塔上進行作業時,嚴禁作業人員進入帶電側或在該側橫擔上放置任何物件。

11、綁線應在桿、塔下繞成小盤再帶到桿、塔上使用。

12、向桿、塔上吊運或向下方落工具、材料等物件時,應使用絕緣無極繩圈進行傳遞,并應保持本規程表4中規定的安全距離。

篇2:架空乘人裝置安全操作規程

操作人員必須經過相關專業技術培訓且持有由安全部門簽發的《特種設備操作人員資格證書》,否則不能從事架空乘人裝置的操作工作。

一、開車前的準備

1、每次開車前必須進行一次常規檢查,具體檢查內容:

1)各部位連接螺栓是否松動。

2)減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量,有無漏油和滲油等現象。

3)制動器的制動閘瓦是否在正常位置上,制動盤表面是否完好、有無油污,制動襯墊厚度是否在規定的范圍內。

2、開車前,應確認乘人裝置運行區內無任何影響乘人裝置正常運行的不安全因素,如無行人或其它障礙物等。

3、選擇乘人裝置的運行方式,即連續運行、斷續運行。

4、選擇乘人裝置的速度段,即變頻器屏上的高速、中速、低速(按需要預置其中一種)。

5、與機尾操作人員聯系獲得開車許可。

6、以上準備工作就緒后,等待開車指令,準備開車運行。

二、開車時的操作

1、接到開車指令后,首先按下“開車預警”按鈕,電鈴警示準備開車。

2、按下“啟動”按鈕,喇叭預警準備開車,預警8s后制動電機自動啟動,制動電機自動啟動3s后乘人裝置電機自動啟動,此時預警鈴聲停止,同時顯示窗口顯示乘人裝置運行方式及相應的參數。

3、檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉的響聲是否正常,各種安全保護措施及信號報警系統是否安全可靠。

4、檢查完成乘人裝置運行平穩后,通知乘座人員可以乘座。

5、乘人裝置處于停止狀態,機尾有人要乘座乘人裝置時,必須先與機頭操作人員聯系好,等裝置運行平穩后方可乘座。

三、裝置運行中

1、在乘人裝置運行的過程中,無特殊情況不能停止裝置運行,若要短時停止乘人裝置運行,需通過通信裝置或喊話告之乘座人員,方可按下“停止”按鈕,乘人裝置停止運行。

2、在乘人裝置運行的過程中,要隨時注意乘人裝置的運行狀況,若發現乘人裝置運行狀態突然不穩定或其它意外情況時,必須立即停止乘人裝置運行,待查明原因并使其恢復正常后,方可繼續啟動乘人裝置運行。出現緊急停車時必須查明原因并處理好后,才能重新啟動裝置。

3、在乘人裝置運行的過程中,操作人員如發現“停止”按鈕不能停車時,可按下變頻器屏上的“緊急停止”按鈕(一期二段猴車操作臺上的正、反轉旋鈕也能起“緊急停止”的作用)。

四、乘人裝置完成人員運送需停車時,必須事先通過通信工具與機尾人員聯系,確認裝置上人員全部到位后,方可停車。

五、機頭操作人員須離開崗位查找故障時,必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,告之機尾人員,并向上級主管部門報告。當對系統進行全面檢修時必須斷開總電源開關,掛上“設備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監護。

五、操作人員應及時作好乘人裝置運行記錄,交班時向接班人員交底,并作好交接班記錄。

篇3:架空乘人裝置維護檢修操作規程

(一)煤礦架空乘人裝置應設置專人管理,經過專門培訓,掌握本崗位專業安全技術知識和基本技能,熟悉設備性能,并經過考試合格,方能上崗工作。

(二)每次開車前應進行一次常規檢查,主要內容如下:

1、各部位連接螺絲是否松動,防爆設備是否可靠防爆。

2、減速機潤滑油、制動器液壓油是否足量,有無漏油和滲油現象。

3、制動器閘瓦是否在正常位置,摩擦表面是否完好,有無油污,制動襯墊,厚度是否在規定范圍內。

4、啟動設備檢查制動器、電動機、減速機等設備運轉響聲是否正常,各種安全保護設施及信號報警系統是否安全可靠。

(三)開車前應檢查乘人裝置區內是否有影響乘人裝置正常運行的不安全因素,確無行人或其它障礙物,方可開車運行。

(四)在乘人裝置運行過程中,要隨時注意檢查乘人裝置的運行情況,若發現乘人裝置運行狀態不穩定或其它意外情況時,必須立即停止乘人裝置運行,待查明原因并使其恢復正常后,方可繼續啟動運行。

(五)每班巡視檢查鋼絲繩、托輪、托輪架及各種保護開關是否正常,鋼絲繩在托輪上不能跑偏,無掉落的鋼絲繩,否則應及時停車處理。

(六)對設備進行檢修時,必須按下控制臺上的“急停禁啟”按鈕并掛上“故障檢修,禁止啟動”警示牌,并向上級主管部門報告。對設備進行全面檢修時必須斷開總電源開關,閉鎖操作手把,掛上“有人工作,禁止送電”警示牌,并派專人監護。