時刻不忘安全生產,堅決杜絕人員傷亡事故的發生。認真貫徹執行“安全第一,預防為主”的方針和安全生產法律法規,立足防范,強化監管,把各項安全生產真正落到實處。要建立健全以安全生產責任制為核心的安全工作制度。各光纜線路代維單位都要制定“光纜線路安全技術操作規程”,建立安全生產保障體系,把安全生產監督管理的責任落實到人。對事故要做到“四不放過”即:事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大職工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。真正樹立“安全生產重于泰山”的思想。為貫徹安全生產,提高勞動生產率和工作效率保證安全生產,防止光纜線路維護人員在生產過程中發生傷亡事故,以免給國家、企業和個人造成不必要的損失,特制定以下操作規程,供從事光纜線路施工、維護人員學習,并認真貫徹執行。(僅供參考)

一、高處作業的分級

?凡在墜落高度基準面2米以上(含2米)有可能墜落的高處進行的作業,均稱為高處作業。根據國家標準分為四級:高度在2~5米時,稱為一級高處作業;高度在5~15米時,稱為二級高處作業;高度在15~30米時,稱為三級高處作業;高度在30米以上時,稱為特級高處作業。登高作業有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病等禁忌癥。

二、登桿作業

?1、上桿前應認真檢查所上桿或鄰近桿有無發生傾倒或折斷的危險,若有折斷、傾倒的可能應先加固后再上桿作業。

?2、上桿前應仔細檢查腳扣、上桿釘及保安帶是否完好,如有問題應修復或更換后方可利用上桿。

?3、利用上桿釘或腳扣在桿上工作時必須扣好保安帶。如接近桿梢,保安帶放置位置應在距桿梢50厘米以下。

?4、在桿上作業時,不可用力過猛或探出身子過遠,以保持身體重心穩固。在緊拉時,桿上不得站人。利用上桿釘,腳扣在桿上工作時,不得兩人同桿上下。

?5、在電力線附近或跨越公路的桿上進行過線、緊線等作業時,應按規定進行警戒和監護,防止因觸電或車輛刮帶線條造成墜落事故。

?6、桿上作業時要防止桿下站人或進入桿上作業的范圍,可用圍欄或繩索攔護。

?7、在桿上所用工具應隨手裝入工具袋,所用材料也應放置穩當,桿上與地面人員之間傳遞工具材料不得拋擲,應用繩子吊。

8上桿上作,安全帽、工作服、工作鞋等個人防護用品應穿戴整齊。

三、登梯(凳)工作

1、梯子(高凳)在使用前應檢查是否完好,確認牢固后方可攀登。凡已折斷、松弛、破裂、腐朽的不得使用。

2、普通梯子靠在墻上、吊線上使用時,梯子上端的架靠點下端的支撐點間的水平距離,應等于架靠點和支撐點距離的四份之一至三份之一。當梯子靠在吊線上時,梯子上端至少應高出吊線30厘米,不能大于梯長三份之一。梯子所靠支持物必須足夠堅固,足以隨梯子上最大負荷。梯子上下端必須架靠穩固,在打蠟、有油、有水等光滑地面應采取防滑措施。

3、在梯子上操作不得用力過猛;不能一腳踩在梯子上,另一腳放在其它物體上,或用腳移動梯子;同一梯子上不得兩人同時操作;上下梯子不得攜帶笨重工具和材料。

4、上下較高及樹立地點容易滑動或有被碰撞可能的梯(凳)子,必須有專人扶梯(凳)。

四、建筑物上工作

1、上建筑物工作時,必須檢查建筑物是否牢固,附近有否電力線條等情況,如有問題應采取防范措施后才能上去工作。

2、在房頂上移動,瓦房走尖,平房走邊,石棉瓦走釘,水泥瓦走脊,樓頂內走棱,謹防塌陷墜落,在屋頂內天花板上工作必須使用行燈。

3、在樓房上裝機引線時,如窗外無走廊,曬臺,不要立或蹲在窗臺上工作;如必須站在窗臺上工作時,須扎保安帶。

五、電纜吊線上作業

1、首先應檢查桿線強度,確知不致于發生吊線中斷、兩端電桿傾斜倒折和吊線松脫時,方可進行工作。試驗方法是:用繩索掛于吊線上,以一人重量加于繩上,檢驗是否牢固。

2、對攀登工具進行檢查。吊板的坐木板、連繩、掛鉤及它們間的連接必須牢固。掛鉤已磨損四份之一時不得使用(在2.0/7以下的吊線上不準使用吊板)。梯子的檢查要達到無折斷、松弛、破裂、腐朽的方可使用。

3、坐吊板時,必須扎好保安帶,并將保安帶攏在吊線上。不得兩人同時在一檔內坐吊板工作。坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子,經過電桿時必須使用腳扣或梯子,嚴禁爬抱而過。

六、上樹作業

1、上樹前應查看樹上有否蜂窩和其他不明的線條等,若有應判明線條性質,采取防范措施,清除蜂窩,并充分考慮樹木的脆韌性,承受能力后才能上樹。

2、工作人員上樹后應保持重心平衡,雙腳踩在主干上,不能踩在無法承受人體重量的樹枝上。

3、在風力5級以上時,不得進行上樹作業。

七、通信線與地面的安全距離

1、與市內街道、里弄胡同、鐵道、公路、土路行等時分別為:4.5、4.0、3.0、3.0、3.0米。

2、與市內街道、里弄胡同、鐵道、公路、土路交越時分別為:5.5、5.0、7.5、5.5、4.5米。

八、立桿

1、主桿必須有經驗的人員負責組織。立桿前要檢查立桿工具是否牢靠;參加立桿人員必須分工明確,各負其責,聽從統一指揮。

2、在房屋附近立桿時,不準碰觸屋檐,以防磚瓦、石塊落下傷人。

3、立桿時,非工作人員一律不準進入工作場地;在鐵路、公路及人煙稠密地區,應有專人維護現場。

九、施放通信線條

1、沿桿施放線條應拉直置于障礙物面上;緊線前應檢查導線有否被樹枝、屋檐等卡住,泥土埋住或其它障礙物擱住,以防緊線時線條彈起帶落瓦片等傷人。

2、在跨越鐵路、公路檔放設線條,應在跨越路段兩端設立安全標志,并指定專人觀察指揮,當車輛臨近時,應迅速將線條收起,不使車輛刮帶線條,以免拽斷桿線設備,拖倒作業人員,必要時可用“環系法”引渡線條。

3、跨越低壓電力線放設線條,應采用“環系法”或在跨越處做安全保護架后施放。從電力線下穿越的吊桿上的線條,緊線前應用臨時扎線可靠控制在彎鉤或線擔上,以免緊線時彈起碰觸電力線引起觸電。

4、緊線時,在角桿上幫助過線的人員應站在張力的反側,以防被脫出的線條兜落,在緊拉線時,桿上不準站人。

5緊線作業工具的規格尺寸應與負載相適應,不可隨意加長緊線鉗的搬手。

十、架設過河飛線

1、架設過河飛線最好在汛期前或后施工。

2、在通航河流上架設飛線,應經航務管理機關及有關部門同意,在施工地段暫時停止水上交通,并請水上公安機關在上下游維持秩序。

3、在水面較寬的河流上架設飛線,為不使線條沉到水底應使用適當數量的船只,船上工作人員站立位置應在線條張力的反側,并按規定信號一致行動,以免被線條兜入水中。

4、遇有其它船只沖下無法阻擋,可能鉤住線條時,應迅速將線條兩端剪斷,同時兩岸桿上工作人員都應迅速撤至地面,以免發生事故。

十一、拆除桿線

拆除桿線,除應遵守上桿工作的一般安全要求外,還應注意:

1、?拆除順序:跨越供電線路、公路、鐵路、河流的線條應將其跨越部分首先拆除;拆除電桿,必須首先拆除桿上線條,再拆拉線,最后拆除電桿;拆除終端桿。

2、?在剪斷線條時,應先與有關桿上人員聯系,提醒有關人員注意。

3、在拆除線路工作的地方,禁止非工作人員接近,必要時應設專人監護。

十二、開挖土石方

1、在開挖前應先了解施工地段地下有無電力電纜、電信電纜、熱力管、自來水管、下水道、工業管道、坑道、枯井、墳穴等,如有,當挖到接近其約30厘米時,機械作業的應改為人工挖掘,鋼釬或鐵鎬硬鑿的應改為鐵鏟、鐵銑輕挖,挖露的任何地下管線均應加以保護。

2、挖掘中如遇電力電纜漏電,自來水管漏水,煤氣管、熱力管、工業管道漏氣漏液,均應請有關部門配合修理。未修復前應停止工作并指派專人維護現場,以防觸電和中毒。如遇枯井、坑道、墳穴等應報告上級處理,謹防墜落。

3、在靠近建筑物動土時,應注意防止房屋墻壁倒塌。如果采取加固辦法無法解決時,應將容量倒塌的房屋墻壁拆除。

4、在土質松軟或流沙地區動土,鑿深1米以上時,應裝置護土板支撐。

5、挖溝后影響車輛過往的,應搭臨時木橋或鋼橋維持交通。

6、必要時在施工地段兩端應設紅旗或紅燈標志,或加設圍欄,派專人監護作業現場。

7、由溝坑內拋出土石溝外時,為使土石不致回落于有人的溝內,不應堆積過高,并須有適當的坡度,還要及時清運行人要道及妨礙交通之處的土石。

8、挖掘土方石塊應該從上而下施工,禁止采用挖空底腳的方法;在雨季施工時應做好排水措施。

9、開挖石方需要爆破時應按有關規定嚴格執行。

十三、陸上施放光、電纜

1、放光、電纜前,纜盤上拆下的護板必須收放妥當,板上釘子應砸平,盤兩側內外壁上的鉤釘應拔除。

2、纜盤必須支撐平衡,離地不可過高。千斤頂的活動絲桿頂心露出部分,不可超出全絲桿的3/5,有坡度的地方,千斤頂底座下必須鏟平墊穩,若纜盤擱在汽車上,千斤頂必須打拉線。

3、放纜前,必須對所有工具、器具,如繩索、吊架、絞車、滑車、鉤鏈等進行嚴格檢查,以防斷脫發生危險。

4、參加牽拉光、電纜人員必須戴手套操作。人孔內抹油人員,不得靠近管口,以免擠傷手部。

5、施放各種光、電纜,都要服從統一指揮,步調一致,聽從規定的旗語和哨令。

十四、施放水下光、電纜

?施放水纜除應注意放普通光、電纜和在通航水道進行電信線路施工的一般安全事項外還應注意如下事項:

1、船上工作面應平坦,無釘露出;不得有冰、油、白臘或其它雜物,船緣要設防護欄;鋼絲繩應擺好,防止纏絆傷人。

2、船上工作人員應選擇適應水上操作的人員,每個人都應穿救生衣。

3、內河五級以上大風及大雨或起霧時,不可施放水底光、電纜。

十五、砍伐樹木

1、工作人員在樹上應保持重心平穩,并充分考慮樹木的脆韌性、承受重量限度,防止重心失衡和踩斷樹枝墜落。

2、砍伐較大樹木時,應先砍伐樹枝、支干,再砍伐主干,并要注意防止砍落的樹枝傷人。

3、在將要鋸斷樹木時,要有足夠的人力用繩索拉拽,使樹木倒向線路或建筑物的反側。

4、沿街道伐樹時,必須加設標志,并設專人指揮行人和車輛通行。

5、風力在五級以上時,不得進行砍伐樹木作業。

十六、人工抬、扛、挑通信器材

工作前應檢查擔、扛、繩、抬鉤等工具能否承擔最大負荷。工作過程中應注意人體負載不可過重,以防壓傷、扭傷;兩人以上抬扛電桿或其它重物時,要腳步一致,同時換肩,過坎越溝和抬起放下要互相照應;抬電桿要順肩抬。笨重設備和料具多人搬運,事前必須研究搬運方案,并有統一指揮。

十七、采用滾筒撬運拉運笨重器材

?工作前應檢查撬棍、滾筒、墊板、繩索能否足夠承擔負荷。現場要有統一指揮;滾移時,物體下所墊滾筒須保持兩根以上;遇軟土滾筒下應墊木板或鐵板;上下坡應用三角木等隨時支墊,或用繩子徐徐拉住物體。要始終保持物體左右平衡。操作者的腳不能放在滾筒運行一側。

十八、用跳板和坡度進行裝卸工作

?1、工作前應檢查跳板、繩索、滑車、木凳等能否足夠承擔負荷及無破裂、損腐現象。

?2、跳板的放置斜度應不大于1:3(高:地)。坡度坑的坡度最好小于30度。

?3、普通跳板應選用大于6厘米厚沒有死節的堅實木材。裝卸較重物體時,其厚度應大于15厘米,并在中間加墊支撐木凳。跳板上端應用鉤、繩固定,下端應有防滑措施。

?4、進行裝卸作業時,應聽從統一指揮,參加人員應保持動作協調。重物應用合適的繩索、絞車、滑車控制慢慢滾下。

十九、汽車裝運電桿和電纜

?汽車裝運電桿,應使電桿平放在車箱內。裝運較長電桿時,車上應裝有支架,并盡量使桿料重心落在車廂中部,用繩子捆綁撬緊。凡用車架運桿,桿上不準坐人。卸車松綁時應逐一解開,不可全部解開,以防電桿從車廂兩邊滾下。

?汽車運光、電纜,應用繩索將纜盤綁固在車廂鐵架上。若車上無電纜盤座架時,必須墊以木枕。在行駛中,工作人員不得坐立在纜盤前后方。押運過程中應隨時注意木枕和纜盤移動情況,遇有問題應停車處理。

二十、電桿、電纜的屯放

?堆放電桿應使梢、根各在一頭整齊排列,桿堆兩側應用短木或石塊塞住,以免滾塌。電桿排列時,木桿不得超過六層,水泥桿不得超過兩層。堆完應用鐵線捆牢,以免塌散傷人。

電纜盤不可放在斜坡上。安放電纜盤時,必須在盤的兩邊墊以木枕,以防滾動。

二十一、安全帽

?1、安全帽在保管時應防止與油污、酸、堿性物品放在一起,要防止受潮發霉,或放在靠火爐邊受熱變質現象。

?2、在使用前應檢查安全帽有否變質、裂痕、或破損,確認完整無損后方可使用。

?3、若保管或停用較久,必須進行強度試驗。

二十二、保安帶(繩)

?1、保管時應與酸性物、鋒刃工具等分開堆放,也不能放在過熱過濕之處,以免損壞。

?2、每次使用前必須進行嚴格檢查,如有折痕、彈簧扣不靈活或不能扣牢,皮帶眼孔有裂縫、繩索磨損及腐壞的,均應禁止使用。

?3、使用時,切勿使皮帶扭絞,皮帶上各扣套要全數扣妥,皮帶頭子穿過皮帶小圈,切勿使用一般繩索或各種絕緣皮線代替保安帶。

?4、在初用或存放一定時間,應進行可靠性試驗。

5、保安帶(繩)的可靠性試驗:將200公斤重物穿過保安帶(繩)皮帶中(繩套中)懸空掛起,無裂痕,折斷才算合格。

二十三、腳扣

?1、每次使用前要檢查是否完好。腳扣帶必須堅韌耐用,腳扣登板與鉤處必須鉚固。水泥桿腳扣上的膠管和膠墊應保持完整,破裂露出膠里線時應予以更換。

?2、使用中,腳扣大小應適應電桿的粗細,切勿因不適合而把腳扣擴大或窩小,以防折斷。

?3、在初用或使用一定時間后,要進行可靠性試驗。

4、腳扣的可靠試驗:把腳扣卡在離地面30厘米左右的電桿上,一腳懸起,另一腳用最大力量猛踩或在腳板中心懸空吊掛200公斤重物,若無任何受損變形跡象才能使用。

二十四、爆炸作業

?1、打眼、裝藥、放炮都要嚴密的組織和嚴格的安全檢查制度。

?2、打炮眼時,掌大錘的人一定要站在扶鋼釬人的側面,嚴禁對面操作。

?3、裝藥嚴禁使用鐵器,裝置帶雷管的藥包要輕塞,不要重擊,不準邊打眼邊裝藥。

?4、放炮前要明確規定警戒時間,范圍和信號,確認全體人員已避入安全地帶,方準起爆。

?5、用電雷管起爆,應設專用線路,起爆裝置要由接線人員負責管理;用火雷管起爆,要使用燃燒速度相同的導火索。

?6、遇有瞎炮,嚴禁掏挖,或在原炮眼內重裝炸藥爆破,應指派熟悉爆破的人員處理,其他人員不得進入險區。

?7、在市區、居民區及行人車輛繁忙地帶絕對不能使用爆破法。在建筑物、電力線、通信線以及其它設施附近一般不得使用爆破法。

二十五、人孔內作業應注意安全事項

?1、人孔揭開進行工作時,應設置圍欄和紅旗或紅燈標志,必要時要派人值守。工作完畢后,蓋好孔蓋方可拆除圍欄和標志。

?2、打開人孔后必須立即進行通風,確知沒有有害氣體后,方可進入。在人孔內工作如覺頭暈,呼吸困難等應立即離開人孔,再行通風。

?3、不準在人孔內吸煙,須在孔內使用噴燈或炭火盤時,須在孔外點燃或放煙。

?4、人孔內照明用工作手燈,其電壓不得超過36伏特,潮濕地點不得超過12伏特。

二十六、在無人站、地下室工作

?1、進入地下室或無人站工作,須先進行通風,防止有害氣體中毒。如用木炭烘烤去潮,站內不得留人,烘烤完畢通風后方可進入。

?2、下無人站工作時,至少應有兩人在場,以免發生意外。

?3、無人站、水線房、地下室內不得熬制絕緣混合物,嚴禁攜帶易燃物品入內,以防火災。

?4、在無人站內進行安裝作業,站上站下人員應互相照應;工具器材不得入在井口邊緣;設備進站時,必須用繩索緩慢吊下,謹防墜落傷人。

二十七、作業場所安全信號、標

?有紅旗、紅燈作為安全信號和標志,使用時在白天用紅旗,晚上用紅燈。必要時也可設醒目的圍欄和標牌。

二十八、應設安全信號、標志的作業場所

?1、街道拐角處或公路轉彎處。

?2、在街道上有礙行人行走或車輛行駛處。

?3、跨越公路架設線路須車輛暫時停止通行處。

?4、行人車輛有陷入地溝、桿坑、拉線洞危險的處所。

?5、架空電纜接頭處。

6、已經揭開蓋子的人孔。

篇2:綜合樓光纜線路工程監理報告

一、工程概況

(一)本工程為江蘇移動通信有限責任公司南京分公司花旗至浦口綜合樓光纜線路工程,江蘇正欣和通信發展有限公司承建。本工程全長23.32公里,共布放96芯光纜24.376公里。其中敷設管道24.244公里,鋪設槽道光纜0.132公里。

(二)光纜方向:花旗方向為A端、浦口為B端。路由由花旗機房開始,沿京滬鐵路、寧滁公路、水合路、江星橋線、公園北路、珠江路管道,至浦口機房四樓機房。

(三)工程采用南京華新藤倉光通信有限公司生產的GYTA96B1、GYTZA96B1、光纖光纜。光纜接頭盒采用南京唐橋科技有限公司生產的3M96芯接頭盒。

(五)工期

實際開工日期:2005年6月1日

實際完工日期:2005年6月27日

二、監理組織和監理設施

(一)監理組織機構

安徽博達通信工程監理有限公司受江蘇移動通信有限責任公司南京分公司委托,承擔花旗至浦口綜合樓光纜線路工程管道氣吹光纜::工程的監理工作,組建該工程施工監理部,授權本標段監理工程師負責工程及驗收階段監理合同范圍之內的工作。監理人員組織機構如下:

工程總監:工地負責:

組員安排如下:

管道吹纜:

光纜接續:

(二)投入的監理設施

1、電腦1臺

2、傳真機1臺

3、手機3部

4、照相機1部

5、車輛1部

三、監理合同履行情況

(一)編制了工程項目《監理規劃》交業主審查,并將該規劃作為開展監理工作的指導性文件。

(二)監理工作接轉后,立即將工程施工進度、質量等有關《施工報表》格式報業主批準后交施工單位執行。

(三)及時頒發了開工令。

(四)堅持執行了進場機具儀表報驗制度,工程器材報審制度,工序報驗制度,隨工檢查、隱蔽工程簽證制度。

(五)督促施工單位安全施工、文明施工,本工程未發生重大施工安全事故。

(六)及時編報工程周報,針對工程中出現的問題及時以書面的形式上報業主。

(七)擬就統一的竣工資料編制要求格式和內容,經業主審查同意后分發各施工單位執行,為工程驗收創造良好條件,并督促施工單位完成全套竣工資料交業主存檔。

四、監理工作成效

(一)質量控制

⒈事前控制

⑴在監理交底和施工協調會上,將有關施工質量、進度等《施工報表》,發給各施工單位,通過《施工報表》的填報,進行施工質量、進度等目標控制。

⑵審查施工圖設計說明,提出多條審核意見,明確了本工程施工工藝的部分細節。

⑶監理人員認真執行《工程材料/購配件/設備報審表》程序,對進場器材進行檢驗、核查,防止不符合質量要求的材料進入施工現場,確保工程質量。

⒉事中控制

⑴對于光纜的單盤測試要求施工隊在光纜開頭前,認真核對光纜外端的AB端別,并在盤架上做醒目標志。對測試結果施工單位和監理共同簽認,同時恢復光纜端頭密封包裝和光纜盤包裝。

⑵光纜外護層的保護關系到光纜的使用壽命、電路運行安全。對于布放光纜布放,沿線的現場監理提供了全天旁站,以免使光纜的外護層受到損傷。

⑶光纜接續的好壞直接關系工程的傳輸質量,對此監理人員始終給予充分的關注。對于施工隊的接續,監理人員采取旁站措施,::經現場監理發現,花旗至浦口方向第4接頭盒中第1、2、17、34、60、81、

90號纖芯正反向衰減大,7號接頭盒中第23、37、46、53、58、63、67、69、90號纖芯正反向衰減大,其中93號纖芯在接頭盒中斷纖。8號接頭盒中第16、21、57、73、78、81號纖芯正反向衰減大。對以上不合格部分在施工現場對接續人員的操作規范給予指導,對不符合規范要求的地方及時給予糾正,對衰減大纖芯經多次改接取最佳值,同時要求測試完畢后封盒,并對接頭盒的密封情況做現場確認。

⑷對于光纜的整理,監理組招集各施工隊長及施工負責人召開工地會議,將具體操作規范要求統一給施工單位,確保工程質量,避免施工隊重復返工。

⒊事后控制

⑴對于光纜工藝方面剛開始不是太美觀,我監理人員在事后的檢查中給予一一指出,并進行指導,再隨后的光纜整理方面施工單位人員都做的非常到位。

⑵在預驗過程中發現花旗機房未掛光纜標志牌、2號接頭盒為固定、部分手孔內有雜物,現場要求整理。

(二)進度控制

⒈事前控制

⑴開工前結合材料的到貨計劃,與施工單位共同協商修訂了本次工程的進度計劃表,使各施工隊能夠合理的安排工程施工。

⑵審查施工單位編制的《施工組織設計》,對工程進度、施工勞力組織、車輛機具儀表配備是否滿足本工程的進度計劃作了合理性分析。對不符要求的提出審查意見,要求施工單位修正,并對施工單位的施工現場進行了檢查,對分步進入施工現場的器具儀表按施工組織設計中的安排進行要求。

⒉事中控制

⑴開工后核查施工單位到場的施工管理、勞力組織、車輛機具儀表配備是否與《施工組織設計》相符,督促該單位及時解決施工中出現的問題。

⑵根據工程實際情況,積極協調各方關系。跟蹤檢查施工進度情況,對不能按合同規定進度完成施工任務的施工隊,積極分析原因提出加快施工進度的改進措施。

(三)投資控制

本工程業主與施工單位簽訂的施工合同是按光纜每公里的施工報價和綜合賠補報價進行結算。監理人員針對上述情況,根據工地實際情況對工作量予以核實并簽證工程進度款。

(四)合同管理

本工程光纜、接頭盒、子管由業主指定的供應公司采供,其余主、輔材料由施工單位負責。不管是由供應公司提供的材料,還是由施工單位自行采購的材料,監理人員都嚴把材料的質量關。

(五)信息管理

⑴本工程的監理人員每人都配備了通信工具,從現場監理直至工地監理總監,形成了一個即時反饋、交換語言信息的網絡,使現場發生的問題能夠得到及時處理。工地監理部配備了傳真機、數碼相機、計算機,從而使工地監理部與業主、施工單位形成了一個文字、圖像的傳輸交換網絡,對于工程進展中的有關信息和指令,都能及時上報下達。

⑵《工程周報》編報及時完整、基本準確。周報說明對本周的工程進度、質量、安全進行全面的總結與評價,提出本周存在的主要問題,并針對工程進展情況提出下周監理工作計劃與重點。使業主對工程進展有個全面了解,從而能更好地協調配合施工單位進行施工,同時也對我監理人員明確了下周的工作重點和安排。通過周報交流一周的信息,從而達到推動和促進施工的目的,同時我們也要求施工單位向我們提供工程信息的《施工周報》,使施工單位既能明白自己的工程質量,也能了解自己的工程進度,以便能及時調整工程的進度計劃安排。

五、監理工作的經驗和建議

(一)監理工作經驗

本工程的監理工作主要取得了以下幾方面的經驗:

⑴監理與業主相互支

持、密切配合,使工程中出現的問題迅速得到解決。監理匯總施工單位的工程中反饋的問題及時反映給業主,業主工程建設部門主辦人員,竭盡全力抓緊辦理,節假日也不休息,堅持工作,使問題得到了及時的處理。在業主的大力支持配合下,終于克服重重困難,取得了工程的步步進展。

⑵監理與施工單位相互理解、密切配合,確保工程質量與進度。工程一開工,現場監理人員就嚴格按照有關設計施工標準和規范,一絲不茍地要求施工單位,同時以身負責,無論早晚堅守施工現場。與施工單位整個工程監理過程,感覺施工單位非常配合監理的工作,對于工程中出現的質量問題,監理人員及時要求工程隊進行返工,施工人員都能及時的進行處理。施工單位在工程出現問題時,能及時的通知監理,監理及時通知建設單位,形成了一個信息反饋系統,使問題在事中得到控制。我監理人員在施工現場忠于職守認真服務、在施工技術方面真心實意的指導幫助,加上施工單位竭力配合,才使得本次工程無論在工程進度和工程質量控制上都能體現出非常好的效果。

(二)監理工作建議

⑴監理工作的重點更要放在事前控制上,針對施工不同階段容易出現的問題,事前提醒施工單位對施工隊加強監控和指導,防止出現本可避免的問題或事故。

⑵工程開工后,施工單位應該將相關驗收規范提前發放各施工隊,統一規范施工;有關不明確事項及時與監理、業主取得聯系,作到事前處理,以免獨斷專行與規范要求相沖突,造成工程的返工。

六、工程投資情況

各項工程費用簽證嚴格按合同條款規定控制辦理,工程總投資將不超出業主的計劃數。

七、工程總體評價

根據監理與施工人員進行自檢預驗情況,以及本工程初驗的結果,本工程管道光纜穿放符合規范要求,光纜電氣傳輸指標優良,接頭平均損耗、中繼段測試等指標均符合驗收規范要求;竣工文件準確清楚、齊全規范,可以滿足工程歸檔的要求,工程質量合格。

本次工程的監理工作是在江蘇移動通信有限責任公司南京分公司正確領導和親切關懷和監督下,在江蘇正欣和通信發展有限公司的理解和密切配合下,較好的完成了本次工程的監理工作。在此謹向江蘇移動通信有限責任公司南京分公司表示衷心的感謝!向江蘇正欣和通信發展有限公司密切配合表示謝意!我們將會認真總結工作經驗,加強學習,不斷提高工作水平和自身素質,做好今后各項通信工程的監理工作,與建設單位和施工單位的同志共同努力奮斗,為通信事業的飛速發展貢獻力量。

安徽通信工程監理有限責任公司南京項目部

篇3:光纜線路施工監理控制要點措施要求

1、光纜線路施工的技術要求

光纜線路工程施工圖設計出版后以施工圖設計及國家的相關規范為準。?

2、光纜端別

?面向光纜看,在順時針方向上松套管序號增大時為A端,反之為B端;A端標志為紅色,B端標志為綠色。?

3、光纜配盤

配盤時應考慮光纜接頭點的施工條件,不要將光纜接頭置于長桿檔,跨河檔及跨路檔內。?

4、光纜布放

光纜在布放前應進行單盤測試(衰耗、長度)并做好組織工作,布放時應統一指揮,統一行動。布放中無特殊情況不得隨意開斷光纜,架空光纜布放后不要繃得太緊,每根角桿及頂檔、吊檔處光纜應適當預留。

布放時對光纜牽引力應嚴格控制,不得大于光纜允許張力(1500N)。曲率半徑不得小于光纜外徑的20倍。布放過程中應無扭轉、打小圈、浪涌等現象發生。光纜敷設牽引長度每次不大于1000M,超長時應采取分造價人才網次牽引的辦法。

?5、局內光纜

局內光纜(電纜進線處-光分配架)應布放走線架或槽道上,用尼龍扎帶扎牢固并持上小標志牌。?

6、管道光纜及子管

敷設管道內需新設三根子管布放管道光纜。三根子管顏色采用紅、藍、白三色,三根子管應一次穿放完畢。布放子管前,應將三根子管用鐵線捆牢固,兩人孔間子管不得有接頭,在人孔中子管應伸出管道5CM,本期工程不用的子管,管口安裝塞子。本工程光纜應穿放在同色的子管內。

光纜在人孔內用縱剖聚氯乙烯螺旋管保護(螺旋管應伸入子管內),并用尼龍扎帶綁固在電纜托板上。為便于維護,本工程光纜在人孔內應掛上小標志牌。

7、引上光纜

新設外徑鍍鋅管做引上管道和引上保護管,內穿聚乙烯子管,引上光纜穿放在子管內,子管應延伸至光纜吊線下50CM處并綁扎在電桿上。?

8、架空和埋式光纜

?8.1、架設光纜

架空光纜利用吊線抱箍固定吊線,吊線與抱箍采用三眼單槽夾板固定。掛鉤采用25MM塑托掛鉤,每隔50CM安裝一只。

?8.2、桿路部分

對于有角桿拉線的電桿,新設一條拉線,具體要求如下:(1)、拉線及吊線輔助裝置

A、線路偏轉轉角大于60度時,分設頂頭拉線。B、頂頭拉線采用比吊線規格大一級的鋼絞線。

C、每隔1.6KM左右,在四方拉線處(防凌桿),吊線作雙向假終結。D、角深大于5米的角桿,吊線坡度變更超過桿距的5%小于10%,這樣的電桿上的吊線應做仰、俯角輔助裝置。

上述拉線、吊線輔助裝置及吊線接頭,原則上采用夾板制作。E、布放吊線時,應使吊線垂度既符合有關強度標準,又不使架掛光纜后,工程監理其垂度過大。

(2)換、立桿

新立、換的電桿,采用梢徑15CM,基本桿高為7M。(3)電桿與拉線地錨坑的埋深?電桿的埋深要求為(埋深允許偏差≤50mm):?

6m桿普通土埋深1.2m,石質1.0m,水田、濕地1.3m,石質0.8m;?7m桿普通土埋深1.3m,硬土1.2m,水田、濕地1.4m,石質1.0m;?8m桿普通土埋深1.5m,硬土1.4m,水田、濕地1.6m,石質1.2m;

m桿普通土埋深1.6m,硬土1.5m,水田、濕地1.7m,石質1.4m;?10m桿普通土埋深1.7m,硬土1.6m,水田、濕地1.8m,石質1.6m;?12m桿普通土埋深2.1m,硬土2.0m,水田、濕地2.2m,石質2.0m;?拉線地錨坑的埋深:

7/2.2程式普通土埋深1.3m,硬土1.2m,水田、濕地1.4m,石質1.0m;7/2.6程式普通土埋深1.4m,硬土1.3m,水田、濕地1.5m,石質1.1m;?

8.3、附掛電力桿

附掛電力桿路部分均在10KV線路上附掛,電力桿擋距小于100M,桿路質量較好。按光纜保護要求應采用無金屬光纜。光纜與電力線路同桿架設,必須采用相應的防護技術措施,以保證線路的安全運行。(1)為便于線路的安全架設與維護,光線路與10KV線路間凈距應不小于2.5M。光纜線路應掛于電力線下方,當線路交叉時,光纜的吊線應用PVC絕緣管保護。

(2)為防止電擊吊線產生危害影響,要求吊線每隔200M左右作一次有效的接地,接地電阻不小于10歐。每隔1000M左右吊線做一次絕緣(可采用拉線隔電子分隔絕緣)。

(3)光纖線路穿越雙桿10KV變壓器,給光纜線路的施工及維護帶來不便。該種做法規范上一般是不認可的,有條件的應盡量旁路避讓,在不可避免時為了安全,要求雙方線路(變壓器高壓側和低壓側引線)和光纜應加強絕緣。電力線應將裸導線改為絕緣線。光纜和吊線應用PVC絕緣管保護,保護長度不小于5M,保護管兩端應用絕緣帶綁扎牢固。要求雙方線路的最小間隔不得小于0.6M。施工安裝應選在電力線停電時進行,操作人員應時熟練電工,按照安全規程操作,以確保安全及安裝質量。

(4)根據當地情況,按相應負荷區考慮架空光纜的市線垂度,

?8.4埋設光纜

直埋光纜采用人工挖溝及抬放方式,在平坦地勢及施工力量強的情況下也可以采用機械牽引方式;直埋光纜的深度要求:普通土溝深應達到1.2M,溝底應平整無碎石和瓦礫,若溝底為石質、半石質應鋪墊10CM厚的沙土或細土,以保證光纜不受損壞。布放后,應先用細土回填,然后在光纜上方30CM處敷設排流線,采用50平方毫米的鍍鋅鋼導體,最后填普通土。回填中不得損傷溝內光纜,每回填30CM應夯實一次,回填后地面應平齊或略高,不得有凹陷現象。若直埋光纜經過火車站、鐵道、涵洞、橋梁等地段時需穿鋼管保護。光纜經過陡坎和小河時,應切實做好光纜的護坡護坎和過河水下光纜的保護工作。

8.5其他方式敷設光纜

光纜沿墻壁采用墻壁吊線方式,采用L型鋼固定。如需穿管保護,每隔3M用橡膠卡做一次固定。

?8.6光纜的接續與安裝

各局、站內光纜按30米大預留,光纜接頭的數理考慮,結合光纜的制造長度、線路遠離公路等情況,綜合按2公里考慮光纜接頭。光纖接續采用熔接法。中繼段內同一根光纖的熔接衰減平均值不應大于0.08db/個。

?光纜接頭盒采用專用的接頭盒。架空光纜接頭應離本桿不超過50CM為宜;直埋光纜接頭上方200CM處覆蓋水泥以保護;管道光纜接頭盒應掛固在人孔側壁上。每個接頭處,光纜均應留有一定的余量,以備日后維修或第二次接續使用。

光纜接頭兩則的光纜金屬件均不連通,同側的金屬構件互相連通并接機架保護地。

光纜與設備的連接采用活接頭方式,活接頭插入衰耗要求40DB,纜間接續采用固定熔接方式接頭。

8.7、光纜預留處理

?8.7.1局站內光纜

待光纜終端接頭做好后,從光端機房向電纜進線室將光纜理順并逐段綁扎牢固。預留光纜盤成直徑為60CM的圈,固定在光纜終端桿或樓頂機房處。

?8.7.2管道光纜

管道光纜接頭每側光纜預留10米左右,預留光纜盤扎成圈綁扎在人孔側壁上。

?8.7.3、架空光纜

光纜線路預留、接頭的固定與連接,根據沿線桿路路由地理情況,綜合按每200米處做30CM光纜小預留,每隔500米處做6米大預留,飛線桿兩側電桿大預留10米預以考慮。

9、光纜線路保護

?9.1防雷、防強電

光纜7/2.2鋼絞線吊線,均可視為光纜吊線防雷設施,故吊線采取800米接地一次,對土壤質為普通土、硬土、砂礫土電陰率ρ≤100歐.米的地帶,采用角鋼接地體,引線采用7/2.2鋼絞線。光纜在進站時金屬構件必須做良好保護接地。

9.2光纜的保護

對架空光纜,若光纜緊靠樹木等物體,有可能磨損時,在光纜與其他物體接觸的部分,應用PVC管進行保護;如靠近房屋應包套石棉管或包扎石棉帶進行保護。在與電力線交叉的情況下,應做好絕緣處理。

對直埋光纜,其防雷、防水、防蟲等技術措施應符合相關的設計規范,在沿線應有防鼠、防白蟻啃咬的有力措施。

?9.3、光纜的跨越

光纜跨越鐵路凈空不低于7.5M,光纜跨越公路凈空不低于6米。

?9.4、光纜的標識

對架空光纜原則上在吊線上均應掛標識牌,以防盜割,并起宣傳作用。

對起埋式光纜,應做好光纜標石的埋設工作。