一、基本工作要求

1、上崗時,按規定穿著統一工作服,作裝整潔,并佩戴好服務證。

2、做好工作前準備,備齊工作所必需的辦公用品。

3、遵守車站各項規章制度,按時上崗,堅守崗位,坐立姿勢端正。工作時不閑談,不做與工作無關的事。

4、遵守職業道德,奉公守法,端正行風,不以職謀私,不刁難和敲詐旅客及進站經營者。

二、崗位安全生產業務操作規程

1、值班站長

(1)做好上、下班交接,準確了解掌握接班后待處理的問題,了解當日客運班次運行及旅客流向流量情況,準確了解掌握客運班次道路通阻情況。及時采取處理應對措施,解決問題。

(2)做好工作查崗,主要檢查各個崗位工作人員是否按時到崗,工作前的準備和工作環境、服務設施、設備是否安全、正常。

(3)工作過程中,要做好巡回查崗;查各崗人員是否按照規定認真履行職責,有無違反勞紀律和違章作業,檢查站場環境有無安全隱患存在,對現場發現的問題,要如實作好記錄,并及時處理消除,不能及時消除的要及時向站長報告。

(4)本站工作人員、旅客、客車司乘人員反映的問題或安全違法、違章行為舉報,必須認真對待,如實紀錄,深入調查,及時處理,化解矛盾,消除隱患。

(5)下班前,督促各班組、崗位做好下班前收尾工作,關好門窗、關閉電源、熄滅火種,切實記錄,深入調查,及時處理,化解矛盾,消除隱患。

2、例檢臺

(1)按照交接班制度,做好接班工作。查看作業現場是否存在不安全因素或安全隱患。

(2)按交通部2008年2號文件、省運管(2008)安6號文件執行例檢工作,執行一崗雙人,先引導車輛上臺,車輛停穩后墊穩三角木。一人下地溝負責車輛底盤部分,一個負責燈光等部分,認真負責地對照汽車客運站營運車輛安全例行檢查項目逐一檢查。

(3)檢查完畢后,嚴格填寫車輛安全例行檢查表,加蓋汽車客運站安全例行檢查印章,經例檢員和當班駕駛員雙方簽字確認后,出具安全例檢合格通知單。對例檢不合格的車輛不予出具安全例檢合格通知單,并給當班駕駛員指明不合格項目。

(4)指揮車輛駛離例檢臺。

(5)做好例檢臺賬的記錄和保管工作。

(6)做好工作日志和交接班記錄。

3、客運調度

(1)做好接班工作,準確了解掌握接班后處理的問題,了解當日客運班次運行及旅客流向流量情況,準確了解掌握客運班次道路通阻情況。及時采取處理應對措施,解決問題。

(2)嚴格執行車站報班審查制度,車輛報班認真審查“四證一牌一單”原件,(“安全例檢合格通知單”24小時內有效),確認完備有效后才準予報班,認真填寫報班登記表,確認當班駕駛員在車輛排班表上簽字,簽發派車單,輸送微機班次信息。

(3)正常班次時間安排,必須避開夜間22:00至凌晨6:00客運班車運行在三級以下(含三級)山區公路上。

(4)注意掌握天氣情況,惡劣氣候有嚴重影響安全行車的情況不予發車。主動與交警、公路、運管和對方車站聯系,對道路通阻情況做到心中有數,并將此情況及時公告旅客,報告組長、值班站長。

(5)及時掌握客運流向、流量、流時,積極組織車輛加班,安全、及時疏送旅客。

(6)受理包車業務時,必須與包車人(單位)簽訂包車預約書,包車合同或包車協議,填寫包車票。擔任包車運輸任務車輛報派時必須與班線車一樣履行報班審查手續。

(7)新增車輛接納進站及車輛發班參照[新增客運車輛進站手續辦理流程]、[進站客運車輛發班流程]操作,并按規定建立健全進站營運車輛檔案,以及相關臺帳。

(8)及時匯總當班情況,做好交接記錄。

(9)搞好下班后室內衛生,做到關燈、關電、關水、關門窗。

4、售票崗位

(1)先打開微機、照明燈光、電源、電線、是否正常、安全、經確認安全后開始工作。

(2)按旅客次序依次售票,對插隊現象使用文明用語加以提醒。

(3)嚴格按照微機班次信息發售客票,售票過程中,要對聲明攜帶免票兒童乘車信息做好記錄,不售超員票。

(4)及時向站長匯報客流流向、流量、流時的變化情況,提出增開班次的要求。

(5)按照營收票款日清日結制度,清點客票收入,及時交款。對不能及時交清的尾款、票據和零星周轉金必須交存車站公安值勤室入庫保管。

(6)按規定關閉微機,鎖好票箱、票柜,搞好室內衛生,關燈、關電、關水、關窗。

5、檢票崗位

(1)上崗前應檢查檢票機是否正常,通道護欄是否牢靠,確保作業場所無安全隱患。

(2)檢票時,應對旅客實行微笑服務和文明用語,組織好旅客依次排隊檢票,認真按照旅客憑票進站,檢票上車,檢票發車的流程,嚴格把關,禁止無票人員和未經車站“安檢”行包本崗位流入站臺上車。

(3)工作時間堅守崗位,注意力集中,不離崗,不干與工作無關的事。

(4)按時發車,核對上車人數,做好免票兒童的調整工作,在客員已滿的情況下,免票兒童不得超出規定標準(核定座位10%)認真填寫行車路單人數,不發超員車。

(5)在檢票過程中,積極協助“三品”檢查,禁止檢發客、貨混裝車輛。

(6)做好當班工作記錄和交接班工作。

(7)清掃本區衛生,關燈、關電、關水、關門窗。

6、“危險品”安檢崗位

(1)做好交接班工作,保證安檢處時時有工作人員,開機時,檢查安檢機電源電線是否正常,有無隱患,發現隱患要及時向站領導匯報及時消除。

(2)一人在安檢口引導旅客依次排隊進行行包安檢,保證每一位旅客的行李都接受安檢,做到逢包必檢。另一人注意觀察安檢儀顯示屏,凡從顯示屏上顯示的包都要一一觀察。

(3)遇到旅客不配合安檢時,應文明提醒:“你好,請安檢”。有可疑行包應立即控制行包,并要求旅客開包檢查,如無異常,可放行。如有危險品可視其危險程度,可沒收危險品并進行登記,旅客簽字認可可放行。如有危險品可視其危險程度,可沒收危險品并進行登記,旅客簽字認可可放行,也可勸其出站,在情況緊急時應立即通知車站治安人員并配合進行處置。

(4)對行李較多的旅客,幫助其做好安檢工作。

(5)下班前將沒收的危險物品交接到車站辦公室及管理部門處理,并做好交接記錄,簽字認可,嚴禁私自處理。

(6)做好安檢數據統計工作,登記好安檢記錄臺賬。

7、車場管理崗位

(1)搞好交接班工作,了解掌握車場車輛停放動態,巡查通道是否暢通,是否存在明火作業等安全隱患,發現隱患要現場糾正,及時消除,不能及時消除的要立即向車站領導報告。

(2)車輛進站應指揮在下客區下客,然后根據該車班次安排分別指揮到停車區、待班區停放,對不發班、只停靠的進站車輛,要根據所劃分的車位的大小,合理利用場地,指揮其規范停靠。

(3)根據派車單指定班次時間,安排應班車進入發車區,指揮上站臺。發班時間到后,站立在發班車輛的車身側部,根據發車場地情況,指揮車輛緩行倒離臺位出站。

(4)下班前應清理現場及資料,做好交接班記錄,并進行交接。

(5)夜間車場管理崗位安全操作流程:按時到崗,統一著裝,辦理夜間停靠車輛的交接手續,指揮進站車輛停放在規定的位置,做好車主、車號、駕駛員通訊等信息登記;遵守車站各項規章制度,值班期間不得睡覺和做其它與工作無關的事;保證夜間站內通道暢通,無閑雜人員,負責夜間停放車輛和設備設施的看護;巡視責任區域,做好防火、防盜等安全防范和查堵“三品”的工作,發現隱患要及時糾正消除,不能及時消除的立即向車站領導報告。

8、車站進站口門崗

(1)做好交接班工作。

(2)嚴格“三不進站”,嚴禁無關人員從進站通道進入站場,嚴禁無關車輛進站,嚴禁易燃、易爆等危險化學物品進入。

(3)做到眼勤、手勤,對進站車輛積極疏導,確保進站通道暢通。

(4)做好交接班記錄。

9、車站出站口門崗

(1)做好交接班。

(2)嚴格執行“五不出站”規定,堅持客運車輛出站檢查登記制度,把好客運車輛出站安全關。

(3)發班車輛到達出站口,應指揮車輛停下接受檢查,車輛停穩后,必須上車清點人數,核對車上人數是否與行車路單、結算單人數相吻合,核對是否超員,檢查乘客車廂內有無私自增加座位,有無攜帶小板凳,有無存在客貨混裝,有無“禁運物品”。值班人員確認無誤后填寫車輛出站檢查登記表,在當班駕駛員簽字確認,檢查完畢車輛放行出站。

(4)嚴禁出站口放行車輛及行人逆向進站。嚴禁貨物從出站口進站。

(5)下班前,做好當班出站車輛情況統計工作及交接記錄,搞好室內衛生。

10、行包托運、寄存崗位

(1)做好交接班,整理好貨架,核對庫存物品。

(2)受理、行包托運、寄存時先查看行包性質、類別、再逐件查看是否有易燃、易爆、有毒等危險品,有則拒絕受理。

(3)對受理的行包進行貼簽,給托運者或寄存人開具托運單或寄存手續。

(4)按物品類別、輕重、線路、車次分別存放。實時掌握的班次、時間、線路,及時將受理行包交付承運人并辦理好交接手續。

(5)存放物品庫房,嚴禁閑人進入,嚴禁煙火。

(6)做好寄存物品的質量、數量、庫存登記及交接班記錄。

(7)下班前,搞好室內衛生,關閉電源、關水、熄滅火種、鎖好門窗。

11、衛生保潔工作崗位

(1)整理候車室旅客坐椅,清理擺放垃圾桶。

(2)拖刷地板前,應先放置“小心滑倒”安全警示牌,文明打掃不與旅客發生爭吵。

(3)隨時保證候車室、售票廳、公廁、發車站臺、停車場、站前廣場等區域環境整潔衛生,對粘貼在墻面的廣告及時清理,對地上的果皮、廢油、污水等易滑倒人的垃圾要及時清除。

(4)垃圾桶內垃圾要及時清運出場,做到候車大廳無異味,公廁無濃臭,無積糞便。

(5)在作業過程中,發現安全隱患或違反車站安全規定的行為,應立即制止,制止不了的要及時向車站值班站長報告。

12、水電工崗位

(1)負責單位水電設施日常維護和檢查,發現隱患及時排除,不能及時排除的,要及時報告站長。

(2)作業前應仔細檢查自己所用工具是否安全可靠,作業環境是否安全,高空作業時,必須設置安全警示標志,要關閉總閘,雙人作業,并采取有效安全防范措施,系好安全繩,升降梯要牢靠,禁止帶電作業,冒險作業。

(3)堅持日查工作,發現超負荷使用,私拉亂接行為要立即制止,制止不了的要及時報告,發現裸露電源,線路必須及時更換。并作好記錄。

13、公務車崗位安全操作流程

(1)按時上班,出車前應經站長批準后方能出車。

(2)出車時必須證照齊全,嚴禁無證駕駛。

(3)出車前,必須對車輛進行檢查,嚴禁病車出行。

(4)行車時,嚴格遵守交通規則,嚴禁違章駕駛,嚴禁酒后開車。

14、財務崗位

(1)妥善保管好會計憑證、帳簿、報表等財務檔案資料。

(2)做好各種庫存有價票證和單據的統一收發和銷號、存檔工作。

(3)嚴格遵守庫存現金限額,現金要及時送存銀行。

(4)下班前要熄滅火種,關水、關閉電源、鎖好門窗,搞好室內衛生。

15、微機管理崗位

(1)維護并管理車站各部門計算機系統在運行、使用和管理中出現的問題。

(2)指導車站各部門正確使用計算機、因特網、相關軟件和資源庫。

(3)督促車站各部門計算機系統進行定期的病毒掃描,防止病毒破壞計算機系統文件,泄露車站站務信息及秘密。

(4)機房嚴禁閑雜人員入內,下班后按程序關閉微機,關燈、關電、鎖門窗,搞好室內衛生。

16、治安崗位

(1)按時到崗,統一著裝,做好交接記錄,接班。

(2)組織旅客排隊購票,維護購票秩序,注意可疑人員。

(3)組織旅客排隊安檢,檢票上車,維護檢票上車秩序。

(4)維護發車站臺,場地秩序,禁止閑雜人員入內。

(5)經常在站內巡視,提醒旅客保管好隨身攜帶的錢物。

(6)一旦發生治安、刑事案件,必須立即報告當地公安機關,并積極協助當地公安機關調查工作。

(7)當旅客之間、經營戶之間、站務人員與旅客、經營戶之間發生糾紛時,首先,出面制止,防止矛盾激化,然后,再協助值班站長進站調解。維護好車站工作秩序。

(8)對查獲的禁運品認真登記日志,妥善保管,每月由站辦公室匯總上交公安機關處理(數量較大、性質嚴重的要當天上交站辦公室)。

(9)下班前要認真填寫執勤記錄,并實時向分管領導匯報車站治安情況。

17、夜間保衛

(1)接班時,應認真檢查場所是否存在安全隱患,門、窗、柜、箱是否安全牢固,電源電器是否正常。

(2)工作時間,不準睡覺,不得擅離崗位,按時清場鎖門(以票房夜班下班后為開始清場時間),對來訪人員認真盤查記錄。嚴禁非車站工作人員進入站場內,切實做好防火、防盜、防破壞工作,確保車站財產安全。

(3)下班時,要認真做好交接,并做好記錄。

18、迎賓、問事咨詢崗位

(1)上崗前,應準確了解和知曉當日車站班次信息,道路通阻情況,以及車站新的安全規定。

(2)迎賓進站,做好旅客咨詢問答,宣傳旅客乘車安全常識,引導旅客購票,行包安檢,檢票進站上車。對老弱殘行動不便重點旅客要扶助上車。

篇2:安全生產責任制的概述

(一)安全生產責任制的概念

安全生產責任制是明確企業各級負責人、各類工程技術人員、各職能部門和職工在生產中應負的安全職責的制度。安全生產責任制的內容,概括地講就是:企業各級生產領導,應對本單位的安全工作負總的組織領導責任;各級工程技術人員、職能科室和生產工人,在各自的職責范圍內應對安全工作負起相應的責任。至于具體的安全生產的職責范圍,應根據各單位的生產特點和具體情況不同分別確定。安全生產是滲透到企業各個部門和各層次的工作。只有明確分工,各司其職、各負其責,協調一致,才可能實現。因而,安全生產責任制是企業中最基本的一項企業制度,是所有勞動保護、安全生產規章制度的核心。通過這一制度,使安全生產工作從組織領導上統一起來,把“管生產必須管安全”的原則從制度上固定下來。這樣,勞動保護工作才能做到事事有人管,層層有專責,才能使各級領導和廣大職工分工協作、共同努力,認真負責地把工作做好。建立、健全和執行這個制度,就是使企業安全衛生工作納入生產經營管理活動的各個環節,實現全員、全面、全過程的安全管理,保證企業實現安全生產。

安全生產責任制,是根據“管生產必須管安全”的原則,以制度的形式,明確規定企業的每一位員工在生產部門活動中應負的安全責任,它是企業崗位責任制的一個重要組成部分,是企業最基本最核心的一項安全管理制度。安全生產責任制規定了企業中,從最高領導階層開始,到一般干部、技術人員,直至生產工人的職責范圍,以便各負其責,從而促進企業通過計劃、布置、總結、評比等手段,保證安全生產方針得到切實的貫徹執行。

安全生產責任制的實質是,在一個企業中,人人都享有管安全的權利,也有管安全的義務,真正達到既保證完成生產任務,又保證不出事故。安全生產責任制明確規定,企業的法人代表是企業的第一安全責任人,企業的廠長(經理)必須把“安全第一,預防為主”的安全生產方針貫徹到企業的生產計劃、方案和規劃中,并以身作則,帶頭貫徹執行,同時監督和要求其他員工必須嚴格按照規定,進行操作。安全生產責任制的三個基本要素是:企業必須建立安全管理機構,企業的法人代表必須擔當第一安全責任人,企業必須建立完善的安全管理制度。

(二)企業安全生產責任制的重要性

第一,安全生產責任制是現代企業社會化大生產的必然要求。現代化生產一方面是一項復雜的人機工程,生產中的不安全、不衛生問題隨著生產的發展,工藝、設備的變化而不斷產生和變化,只有落實安全責任,才能解決好生產中不斷發展變化的不安全不衛生問題;另一方面,現代生產又有其廣泛的社會性,生產分工越來越細,而完成一個生產任務又必須互相協作,密切配合。因此,必須加強生產的全員、全過程的安全管理,明確安全職責,才能保證安全生產。第二,安全生產責任制是我國多年來安全生產實踐的經驗總結,是一項行之有效的制度。

國務院發布的《關于加強企業生產中安全工作的幾項規定》,把安全生產責任制作為“規定”中的一項重要內容,使安全生產責任制成為一項基本法律制度,成為建立安全生產責任制的法律依據。隨著我國經濟改革的進一步深化,尤其是社會主義市場經濟體制的建立,集體企業、私營企業、三資企業不斷涌現,且在經濟體制中占有越來越大的比例,我國的安全管理體制也發生了重大變化。為適應改革發展的需要,國家確立了“企業負責,行業管理,國家監察,群眾監督,勞動者遵章守紀”的勞動安全衛生工作體制,進一步落實了安全生產責任制,并且在全國范圍內,建立起了以政府、行業管理部門、企業法人或法人代表為第一責任人的安全生產責任制,安全生產工作責任到人、重大問題有專門領導負責解決的局面基本形成。多年的安全管理實踐證明,凡是建立了安全生產責任制的企業,各級領導就能重視安全生產工作,認真貫徹勞動保護的方針、政策、法規,切實負起安全生產責任,在組織生產的同時,能積極采取措施,有計劃地改善勞動條件,保證安全生產。反之,企業安全工作就會因為職責不明、互相推諉而無法進行,工傷事故和職業病就會不斷發生。因此,要搞好企業的安全生產,必須建立和健全安全生產責任制。

(三)企業建立安全生產責任制的作用

(1)建立安全生產責任制可以使企業各方面各類人員在生產中分擔安全責任,職責明確,分工協作,共同努力做好安全工作。防止和克服安全工作中的混亂、互相推諉、無人負責的現象,把安全工作與生產工作從組織領導上統一起來。

(2)建立安全生產責任制可以更好地發揮企業安全專職機構的作用,使各方面職責明確地共同搞好安全工作,這既是對安全工作的加強,又是對安全專職機構工作職責的明確,使業務工作走上正軌,克服工作忙亂不務正業的現象,更好地發揮企業安全專職機構作為領導在安全工作上的助手和安全生產的組織者的作用。

(3)建立安全生產責任制,對于進行事故調查、處理,分清責任,吸取教訓,改進工作都有積極作用和好處。

篇3:安全生產委員會（安全生產領導小組）責任制

安全生產委員會（安全生產領導小組）責任制

如前所述公司的安全生產委員會或者安全生產領導小組，不是安全管理機構，是安全生產的協調機構。

安全委員會由公司總經理任主任，可委托黨委書記、分管安全副總經理擔任主任，工會主席、總會計師、總工程師、副總經理等任副主任，各部門經理任委員。

其職責如下：

(1)認真學習貫徹國家安全生產方針、政策、法律、法規、標準、規范、和公司規章制度，并通過各職能部門組織落實和實施;

(2)研究和決定本公司安全工作重大問題、決定年度安全工作部署，決定對安全生產作出貢獻的人員的獎勵和事故責任者的處罰;

(3)協調各職能部門在安全生產中出現的問題;

(4)定期召開安委會，聽取各職能部門安全生產情況匯報，檢查年度安全工作部署完成情況。

公司安全委員會下設安委會辦公室，設在安全部;安全部部兼辦公室主任。其職責如下：

(1)在公司安委會主任領導下具體負責安委會管理日常工作;

(2)負責編制安委會年度安全工作計劃，并具體負責組織實施;

(3)督促、檢查和指導各部門開展安全管理、安全宣傳教育、安全競賽及總結表彰活動;

(4)經常深入現場了解安全生產管理情況，定期向安委會主任匯報安全工作;

(5)負責組織召開公司安委會工作會議，交流總結安全工作，起草下一步具體工作措施和決議;

(6)協助領導對各部門的安全生產工作進行考評;

(7)完成上級交辦的任務。