(一)業務員:

1、按公司的生產經營營資質規定范圍受理業務。

2、在簽定業務合同中,應將施工方在對其服務時所負車輛安全責任列入合同中:

⑴施工區城車輛通行道路應平整、主要通道路面應硬化。局部臨時通行區域不能滿足車輛重負荷時,必須有鋼木行道扳加固通行道路,確保車輛不陷落與側翻。

⑵車輛通行區域架空線(電信、有線電視光纜、強電電纜)、腳手架、施工支撐架等高度高于4.5米以上。

⑶車輛通行的道路兩側1米內無坑洞,如無法回避坑洞應設置明顯示警標志物,

⑷當我方車輛和管理人員提出施工方有車輛安全隱患時,如確實存在的應即消除隱患,確保我方人員、設備、車輛車輛安全。否則我方有權停止服務。

3、將下列信息返饋生產管理部門:

⑴工程項目名稱。

⑵工程項目負責人及聯系方式

⑶建設單位負責人

⑷建設單位名稱及聯系方式

⑸施工時間

⑹施工地點

⑺申請通行證的證明材料(原因、時間及路線)

4、當供需方因涉及車輛安全問題需要溝通時,應主動、積極的牽頭聯系雙方及時協商。

(二)調度管理

1、車輛調度必須維護每天生產計劃的嚴肅性,要合理調節好工地、車、道路三者之間流量的平衡度,使有限的運力達到最大運營車輛安全、效益的有效性。

2、熱愛本職工作,通過不斷學習,提高自身素質。熟悉每個駕駛員個性,拿握所有車輛型號、裝載能力,及時了解運行車輛車輛安全性能。靈活機動調度施工器機和車輛。

3、車輛調度必須符合下列工作要求:

(1)根據每天生產計劃,公平、公正調度施工器機和車輛。

(2)及時分析工地、車、道路三者流量,適時溝通、調配工程量適應工地變化。

(3)掌握當班人員動態,督促提示駕駛員進行車輛檢查;利用GPS信息平臺監督車輛在道路行駛中違法行為;在當天生產任務流量減少時安排人員休息;在夜間傳遞事故信息;并在調度臺帳、日志中應予如實記錄反映車輛安全事項。

(4)嚴格執行調度工作紀律,確保車輛安全第一的工作原則,不得用任何理由、借口,調用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。

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(三)出車檢查

1、方向是否完善;輪胎磨損面、氣壓是否正常、螺絲是否緊固完整、常用備胎是否合格完整。拖泵時主、泵車連接點是否牢固和防脫鉤功能是否有效。

2、油路、氣壓管有否滲斷裂、電路、各種燈光、轉向信號燈、儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭、語音提示器是否齊全、車輛安全有效。

3、制動、轉向系統球頭等關鍵部位有否松動、鎖止角度各部位有否存在不良現象,操作是否符合要求、可靠。滅火器是否符合規格和時效期。

5、車輛人員、車輛運營資質證件等是否攜帶齊全。

6、對調度單的工地名稱(子項工地)、混凝土標號、所通過道路、工地內各類情況等車輛安全實施及對影響車輛運輸的各種不車輛安全因素進行檢查,確認無誤后方可進入承運程序。

(四)運輸

1、運輸途中駕駛人員必須嚴格遵守交通法規,服從交警指揮,根據道路交通狀況控制車速,禁止超速和強行超車、會車,車輛安全禮讓,確保車輛車輛安全。

2、運輸途中應盡量避免緊急制動,轉彎時車輛應減速。拖泵的車輛最高行駛速度不得超過40公里/小時。

3、通過隧道、涵洞、立交橋時,要注意標高、限速。

4、運輸過程中如發生事故時,駕駛人員應立即向當地公安交警部門和公司報告,并應看護好車輛,共同配合采取一切可能的禁示、救援措施。

(五)混凝土卸載、作業

1、當到達目的地時,觀察和選擇最佳的停車位置。

2、施工區城車輛通行道路應平整、主要通道路面應硬化。局部臨時通行區域不能滿足車輛重負荷時,必須有鋼木行道扳加固通行道路,確保車輛不陷落與側翻。

3、車輛通行區域架空線(電信、有線電視光纜、強電電纜)、腳手架、施工支撐架等高度高于4.5米以上。

4、車輛通行的道路兩側1米內無坑洞,如無法回避坑洞應設置明顯示警標志物,

5、當我方車輛和管理人員提出施工方有車輛安全隱患時,如確實存在的應即消除隱患,確保我方人員、設備、車輛車輛安全。否則我方有權停止服務。

6、卸貨、作業時注意車輛周圍的行人、設備的車輛安全。泵車作業時應遵守《泵車作業持操作規程》

7、與收貨人(收貨單位)核對簽收后返回。

篇2:駕駛員車輛安全生產管理制度

(一)駕駛員安全生產管理制度

1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章制度,安全駕車,并應遵守本公司其他相關的規章制度。

2、駕駛員須與公司簽訂勞動合同,并符合以下要求:

(1)須持有合法的與駕駛車輛相符的駕駛執照;

(2)年齡不超過60周歲;

(3)取得道路運輸管理部門頒發的貨物運輸駕駛員從業資格證;

(4)經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

3、駕駛員的管理、宣傳、教育

(1)駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神,為貨主提供安全、及時、便捷的運輸服務;

(2)牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想,做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速;

(3)駕駛員應愛惜公司車輛,平時要注意車輛的保養,經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修,確保車輛,以保持車輛的清潔。駕駛員發現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的,應立即報告管理人員,并提出具體的維修意見。未經批準,不許私自將車輛送廠維修;

(4)駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查,出車時一定保證證件齊全,行車里程超過四小時的,須配備兩名駕駛員,駕駛員連續駕駛不得超過4個小時;

(5)定期對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試,考試不合格的,不得上車;

(6)聘用的駕駛員,須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸從業人員管理規定》,違反者給與相應的處罰。

(二)車輛安全生產管理制度

1、建立車輛技術檔案,并對車輛的上戶、年度檢驗、轉籍、技術檢測、維護保養進行登記,并到運輸管理部門辦理道路運輸證件,隨車攜帶方可上路運營。

2、為加強道路運輸車輛管理,保持車輛技術狀況良好,確保運行安全,保護環境,降低運行消耗,提高運輸質量,認真執行《道路運輸車輛維護管理規定》,定期對車輛進行維護。車輛維護應貫徹"預防為主、強制維護"的原則,保持車容整潔,裝備完好、及時發現和消除故障、隱患,防止車輛損壞。日常維護由駕駛員負責執行,其作業中心內容是清潔、補給安全檢視;定期二級維護,由具有資質的汽車修理廠完成,并出具竣工出廠合格證。

3、認真執行《汽車運輸業車輛技術管理規定》,在規定時間內,到符合國家相關規定的機動車綜合性能檢測機構進行檢測評定等級,出具檢測報告,每年定期到交通運輸管理部門對運輸車輛進行年度審驗。

4、保持車輛良好技術狀況,不擅自改裝營運車輛,并配備各種有效的安全裝置和設備,如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等;出車前,要對車輛的安全性能進行全方位的檢查,發現問題及時排除,不消除隱患不得出車;車輛在運行途中,駕駛員應主動做好車輛的自檢自查,發現問題及時解決,嚴禁超員、超載行駛,嚴禁客貨混裝,嚴禁超速行駛;車輛必須按規定位置停放,嚴禁在辦公樓前、加油站、油庫、生活區等危險地方亂停亂放。

篇3:貨運車輛安全生產制度

一、為了認真貫徹和落實國家有關安全管理的方針政策,駕駛道路運輸管理工作,保障人民生命財產的安全,必須加強安全管理的工作。

二、實行安全生產責任制,公司董事長為本公司安全管理的第一責任人,對安全工作負全面組織領導,管理責任。

三、公司必須成立“安全生產領導小組,”由公司主要領導牽頭,分管領導為主要成員,負責執行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰主管,誰負責”的原則,明確安全責任。

五、堅持“安全第一,預防為主”的方針,采取防消結合的方法,消除隱患,防止事故發生,把安全工作的重點放在以預防上來。

六、不斷加強制度建設,針對客觀不變的形勢和條件,及時研究,修定制度,使各項管理制度常處于完善,適應和較高水平。

七、建立安全生產責任制,安全事故責任制,安全監督檢查制度等責任制,逐步形成制度體系。

八、經常性,多樣性,廣泛的開展安全宣傳教育活動,靈活的宣傳安全知識,推廣先進管理經驗分析典型案例,通報違章事故,提高大家對安全重要性的認識。

九、建立安全工作例會與安全活動日制度,開會必須講安全,布置檢查工作有安全內容。

十、開展面對面的宣傳教育,公司領導利用協助處理事故,了解車輛手續,業務人員利用車主,駕駛員來公司的機會,了解安全情況,宣傳安全生產的政策法規,引導他們學習報紙雜志,灌輸安全思想。

十一、加強對駕駛員隊伍的管理,建立一支技術精良,本領過硬,健全意識強,防范方法好,遵紀守規的駕駛隊伍。

十二、按照事故“四不放過”的原則,對種類違章和事故,事故責任未查清不放過,當事人和有關人員未受安全教育不放過,沒有整改措施不放過。

十三、嚴格執行交通部《公路運輸企業責任行車事故統計辦法》對發生的重大,特大責任行車事故要在四小時上報。

十四、因工作不負責任,瀆職,或者違反有關規定,造成不安全事故,給人民生命財產帶來損失的,必須負擔事故責任和經濟損失,構成犯罪的依法追究其刑事責任。