挖掘機施工安全操作規程
一、挖掘機司機,應遵守一般安全技術規程的規定。
二、挖掘機在工作前,應做好下列準備工作:
1、向施工人員了解施工條件和任務。內容包括:深度、邊坡及電線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。挖掘機進入現場后,司機應遵守施工現場的有關安全規則。
2、按照日常例行保養項目,對挖掘機進行檢查、保養、調整、緊固。
3、檢查燃料、潤滑油、冷卻水是否充足,不足時應予添加。在添加燃油時嚴禁吸煙及接近明火,以免引起火災。
4、檢查電線路絕緣和各開關觸點是否良好。
5、檢查液壓系統各管路及操作閥、工作油缸、油泵等,是否有泄漏,動作是否異常。
6、檢查鋼絲繩及固定鋼絲繩的卡子是否牢固可靠。
7、將主離合器操縱桿放在“空檔”位置上,起動發動機。檢查各儀表、傳動機構、工作裝置、制動機構是否正常,確認無誤后,方可開始工作。
8、發動機起動后,嚴禁有人站在鏟斗內、臂桿上、履帶和機棚上。
三、挖掘機在工作中,應注意下列安全事項:
1、挖掘機工作時,應停放在堅實、平坦的地面上。
2、挖掘機工作時應當處于水平位置,并將走行機構剎住。若地面泥濘、松軟和有沉陷危險時,應用枕木或木板、墊妥。
3、鏟斗挖掘時每次吃土不宜過深,提斗不要過猛,以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時,注意不要沖擊履帶及車架。
4、配合挖掘機作業,進行清底、平地、修整的人員,須在挖掘機回轉半徑以內工作。若必須在挖掘機回轉半徑內工作時,挖掘機必須停回轉,并將回轉機構剎住后,方可進行工作。同時,機上機下人員要彼此照顧,密切配合,確保安全。
5、挖掘機裝載活動范圍內,不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時,應等汽車停穩,駕駛員離開駕駛室后,方可回轉鏟斗,向車上卸料。挖掘機回轉時,應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時,鏟斗應盡量放低,但又注意不得碰撞汽車的任何部位。
6、挖掘機回轉時,應用回轉離合器配合回轉機構制動器平穩轉動,禁止急劇回轉和緊急制動。
7、鏟斗未離開地面前,不得做回轉、走行等動作。鏟斗滿載懸空時,不得起落臂桿和行走。
8、拉鏟作業中,當拉滿鏟后,不得繼續鏟土,防止超載。拉鏟挖溝、渠、基坑、等項作業時,應根據深度、土質、坡度等情況與施工人員協商,確定機械離便坡的距離。
9、反鏟作業時,必須待臂桿停穩后再鏟土,防止斗柄與臂桿溝槽兩側相互碰擊。
10、履帶式挖掘機移動時,臂桿應放在走行的前進方向,鏟斗距地面高度不超過1米。并將回轉機構剎住。
11、挖掘機上坡時,驅動輪應在后面,臂桿應在上面;挖掘機下坡時,驅動輪應在前面,臂桿應在后面。上下坡度不得超過20°。下坡時應慢速行駛,途中不許變速及空擋滑行。挖掘機在通過軌道、軟土、粘土路面時,應鋪墊板。
12、在高的工作面上挖掘散粒土壤時,應將工作面內的較大石塊和其他雜物清除,以免塌下造成事故。若土壤挖成懸空狀態而不能自然塌落時,則需用人工處理,不準用鏟斗將其砸下或壓下,以免造成事故。
13、挖掘機不論是作業或走行時,都不得靠近架空輸電線路。如必須在高低壓架空線路附近工作或通過時,機械與架空線路的安全距離,必須符合附表一所規定的尺寸。雷雨天氣,嚴禁在架空高壓線近旁或下面工作。
14、在地下電纜附近作業時,必須查清電纜的走向,并用白粉顯示在地面上,并應保持1米以外的距離進行挖掘。
15、挖掘機走行轉彎不應過急。如彎道過大,應分次轉彎,每次在20°之內。
16、輪胎挖掘機由于轉向葉片泵流量與發動機轉速成正比,當發動機轉速較低時,轉彎速度相應減慢,行駛中轉彎時應特別注意。特別是下坡并急轉彎時,應提前換掛低速擋,避免因使用緊急制動,造成發動機轉速急劇降低,使轉向速度跟不上造成事故。
17、電動挖掘機在連接電源時,必須取出開關箱上的容斷器。嚴禁非電工人員安裝電器設備。挖掘機走行時,應由穿耐壓膠鞋或絕緣手套的工作人員移動電纜。并注意防止電纜擦損漏電。
18、挖掘機在工作中,嚴禁進行維修、保養、緊固等工作。工作過程中若發生異響、異味、溫升過高等情況,應立即停車檢查。
19、臂桿頂部滑輪的保養、檢修、潤滑、更換時,應將臂桿落至地面。
20、夜間工作時,作業地區和駕駛室,應有良好的照明。
四、挖掘機工作后,應將機械駛離工作地區,放在安全、平坦的地方。將機身轉正,使內燃機朝向陽方向,鏟斗落地,并將所有操縱桿放到“空檔”位置,將所有制動器剎死,關閉發動機(冬季應將冷卻水放凈)。按照保養規程的規定,做好例行保養。關閉門窗并上鎖后,方可離開。
五、挖掘機可做短距離自行轉移時,一般履帶式挖掘機自行距離不應大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉移。
六、挖掘機可做短距離自行轉移時,應對走行機構進行一次全面潤滑,行駛時,驅動輪應在后方,走行速度不宜過快。
七、挖掘機裝卸車時,應由經驗豐富的裝吊工指揮。裝卸過程中,挖掘機在坡道上嚴禁回轉或轉向。裝車時若發生危險情況,可將鏟斗放下,協助制動,然后挖掘機緩緩退下。
篇2:施工挖掘機安全操作規定
①作業倩影進行檢查,確認一切齊全完好,大臂和鏟斗運動范圍內無障礙物和其他人員,鳴笛示警后方可作業。
②挖掘機駕駛室內外露傳動部分,必須安裝防護罩。
③電動的單斗挖掘機必須接地良好,油壓傳動的臂桿的油路和油缸確認完好。
④正鏟作業時,作業面應不超過本機性能的最大開挖高度和深度。在拉鏟、反鏟作業時,挖掘機的履帶或輪胎與作業面的邊緣距離不得小于1.5米。
⑤挖掘機在平地上作業,應用制動器將履帶(或輪胎)剎住、楔牢。
⑥挖掘機適用于在粘土、沙礫土、泥炭巖等土壤的鏟挖作業。對爆破掘松后的重巖石內鏟挖作業時,只允許用正鏟,巖石料徑應小于斗口寬的1/2.禁止用挖掘機的任何部位去破碎石塊、凍土等。
⑦取土、卸土不得有障礙物,在挖掘時任何人不得在鏟斗作業回轉半徑范圍內停留。裝車作業時,應待運輸車輛停穩后進行,鏟斗應盡量放低,并不得砸撞車輛,嚴禁車箱內有人,嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。卸土時鏟斗應盡量放低,但不得撞擊汽車任何部位。
⑧行走時臂桿應與履帶平行,并制動回轉機構,鏟斗離地面宜為1m.行走坡度不得超過機械允許最大坡度,下坡用慢速行駛,嚴禁空擋滑行。轉彎不應過急,通過松軟地時應進行鋪墊加固。
⑨挖掘機回轉制動時,應使用回轉制動器,不得用轉向離合器反轉制動。滿載時,禁止急劇回轉猛剎車,作業時鏟斗起落不得過猛。下落時不得沖擊車架或履帶及其他機件,不得放松提升鋼絲繩。
⑩作業時,必須待機身停穩后再挖土,鏟斗未離開作業面時,不得作回轉行走等動作,機身回轉或鏟斗承載時不得起落吊臂。
①①在崖邊進行挖掘作業時,作業面不得留有傘沿及松動的大塊石,發現有坍塌危險時應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。
①②拉鏟作業時,鏟斗滿載后不得繼續吃土,不得超載。拉鏟作溝渠、河道等項作業時,應根據溝渠、河道的深度、坡度及土質確定距坡沿的安全距離,一般不得小于2m,反鏟作業時,必須待大臂停穩后再吃土,收斗,伸頭不得過猛、過大。
①③駕駛司機離開操作位置,不論時間長短,必須將鏟斗落地并關閉發動機。
①④不得用鏟斗吊運物料。
①⑤發現運轉異常時應立即停機,排除故障后方可繼續作業。
①⑥輪胎式挖掘機在斜坡上移動時鏟斗應向高坡一邊。
①⑦使用挖掘機拆除構筑物時,操作人員應分析構筑物倒塌方向,在挖掘機駕駛室與被拆除構筑物之間留有構筑物倒塌的空間。
①⑧作業結束后,應將挖掘機開到安全地帶,落下鏟斗制動好回轉機構,操縱桿放在空擋位置。
①⑨作業后應將機械擦拭干凈,冬季必須將機體和水箱內水放凈(防凍液除外)。關閉門窗加鎖后方可離開。
3、推土機
①作業前應檢查:各系統管路無裂紋或泄漏;各部螺栓連接件應緊固;各操縱桿和制動系統的行程、間隙,履帶、傳動鏈的松緊度,輪胎氣壓均符合要求;手搖起動應防倒轉。用手拉繩起動時,不得將繩纏在手上。
②作業前應清除推土機行走道路上的障礙物(凍土、石塊、雜物)。路面應比機身寬2m,行駛前嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上,確認安全方可起動。
③保養、檢修時必須放下推鏟,關閉發動機。在推鏟下面進行保養或檢修時,必須用木方將推鏟墊穩。
④行駛中,司機和隨機人員不得上下車或坐立在駕駛室以外的其他部分。行駛和轉彎中應觀察四周有無障礙。
⑤推土機上坡時的坡度不得大于250,下坡坡度不得大于350.在坡上橫向行駛時,機身橫向傾斜不得大于100.在坡道上應勻速行駛,嚴禁高速下坡、急拐彎、空擋滑行。下陡坡時,應將推鏟放下,接觸地面倒車下行。推土機在坡道上熄滅時,應立即將推土機制動,并采取擋掩措施。
⑥操作人員離開駕駛室時,必須將推鏟落地并關閉發動機。
⑦推土機向溝槽內回填土時應設專人指揮。嚴禁推鏟越過溝槽邊緣。
⑧推土機在水中行駛前,必須查明水深及水底堅實情況,確認安全后方可行駛。
⑨使用推土機推房屋的圍墻或舊房墻時,其高度不得超過2.5m(東方紅牌推土機不得超過1.5m)。嚴禁推鋼筋混凝土或地基基礎連接的混凝土樁和混凝土基礎。
⑩在電桿附近推土時,必須留有一定的土堆,其大小應根據電桿結構、土質、埋入深度等情況確定。用推土機推倒樹干時必須注意樹干倒向和高空障礙物。
①①雙機、多機推土作業時,應設專人指揮。作業時,兩機前后距離應大于8m,左右距離大于1.5m.
①②不得用推土機推石灰、煙灰等粉塵物料和用作碾碎石塊的作業。
①③需用推土機牽引重物時,應設專人指揮,危險區域內不得有人。在坡道或長距離牽引時,應用牽引桿連接。
①④作業完畢停機時先切斷離合器,放下刀片,鎖住制動器,將操縱變速桿置于空擋,然后關閉發動機。
①⑤作業后必須將機械開到平坦安全的地方,雨季必須把機械開出溝槽基坑。
①⑥作業后機械保養應遵守本規程第三十五。2.①⑨條規定執行。
4、鏟運機
①拖式鏟運機的牽引機械應按本規程推土機的有關規定執行。
②作業前應檢查油、水(包括電瓶水),應加足并把操縱桿(包括主離合器)放在空擋位置。采用油壓操縱機構操縱桿應放在中間位置。并應檢查鋼絲繩、輪胎氣壓、鏟土斗及卸土板回縮彈簧、拖把方向接頭、撐架及固定鋼索部分,以及各部滑輪等,液壓式鏟運機還應檢查各液壓管路接頭、液壓控制閥等,確認正常方可啟動。手搖發動時防止搖把回彈,手拉繩啟動時,不得將拉繩纏在手上。
③作業前鏟運機的道路應遵守本規程第三十五。3.②條的規定。
④機械運轉中,不準進行任何緊固、保養、潤滑等作業。嚴禁用手觸摸鋼絲繩、滑輪、傳動皮帶等部件。
⑤嚴禁任何人上下機械、傳動物件,以及在鏟斗內,拖把或機架上坐立。
⑥兩臺鏟運機同時作業時,拖式鏟運機前后距離不得少于10m,自行式鏟運機不得小于20m.平行作業時兩機間隔不得小于2m.在狹窄地區不得強行超車。
⑦鏟運機上下坡時,必須掛低速擋行駛。不得途中換擋,下坡時不得脫擋滑行。在坡地上行走或作業,上下縱坡不得超過250,橫坡不得超過60,坡寬應大于機身2m以上,在新填筑的土堤上作業時,離坡邊緣不得少于1m,斜坡橫向作業時,機身必須保持平穩。作業中不得倒退。
⑧作業中司機不準離開駕駛室。離開時,必須把變速擋板扳到空擋,熄火后方可離開。
⑨在坡道上不得作保修作業,在陡坡上嚴禁轉彎、倒車和停車。在坡上熄滅時應將鏟斗落地,制動牢靠后,再啟動發動機。
⑩鏟土提斗時動作要緩慢,不得猛起猛落。
①①鏟土時應直線行駛,助鏟時應有助鏟裝置,正確掌握斗門開啟的大小,不得切土過深,兩機要相互配合,等速行駛助鏟平穩。
①②鏟運機陷車時,應有專人指揮拖拽,確保安全后,方可起拖。
①③自行式鏟運機的差速器鎖,只能在直線行駛的泥濘路面上短時間使用,嚴禁在差速器鎖住時拐彎。
①④在公路上行駛時,鏟斗必須用鎖緊鏈條掛牢在運輸行駛位置上,機上任何部位不得帶人或裝載其他物料。
①⑤檢修斗門或在鏟斗下作業,必須把鏟斗升起后用銷子或鎖緊鏈條固定,再用撐桿將斗身頂住,并制動住輪胎。
①⑥作業完畢后,應將鏟運機開出溝槽、基坑,停放在平坦地面上,并將鏟斗落在地面上。液壓操縱的應將液壓缸縮回,將操縱桿放在中間位置。
①⑦作業后機械保養應遵守本規程第三十五。2.①⑨規定執行。
5、平地機
①作業前必須將離合器、操縱桿、變速桿均放在空擋位置,檢查并緊固各部連接螺栓及輪胎氣壓,檢查油、水(電瓶水)應加足,全車線路各接頭應牢固,液壓系統油路、油缸、操縱閥等無泄漏、松脫現象,然后發動機器低速運轉,各儀表均正常方可啟動作業。
②機械起步前,應先將刮土鏟刀或齒耙下降到接近地面。起步后方可切土。
③在陡坡上作業時應鎖定鉸接機架;在陡坡上往返作業時,鏟刀應始終朝下坡方面伸出。
④平地機在行駛中,刮刀和耙齒離地面高度宜為25~30cm.隨著鏟土阻力變化,應隨時調整刮土鏟刀的升降。
⑤平地機刮地鏟刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須停機時進行,但刮土鏟刀左右端的升降動作,可在機械行駛中隨時調整。
⑥各類鏟刮作業都應低速行駛,用刀角和齒耙鏟土時,應用一擋。刮土和平整作業可用二、三擋,換擋應在停機時進行。遇到堅硬土質,需用齒耗翻松時,應緩慢下齒,不得使用齒耙翻松石渣路及堅硬路面。
⑦平地機轉彎或調頭時,應用最低速度。下坡時嚴禁空擋滑行,行駛時必須將刮刀和齒耙升到最高位置,并將刮土鏟刀斜放,鏟刀兩端不得超出后輪外側。在高速擋行駛中,禁止急轉彎。
⑧作業后平地機應放在乎坦、安全的地方,并應拉上手制動器,不得停放在坑洼積水處。
⑨作業后機械保養應遵守本規程第三十五。3.①⑨規定。
6、裝載機
①作業前應檢查發動機的油、水(包括電瓶水)應加足,各操縱桿放在空擋位置,液壓管路及接頭無松脫或滲漏,液壓油箱油量充足,制動靈敏可靠,燈光儀表齊全、有效方可起動。
②機械起動必須先鳴笛,將鏟斗提升離地面50cm左右。行駛中可用高速擋,但不得進行升降和翻轉鏟斗動作,作業時應使用低速擋,鏟斗下方嚴禁有人,嚴禁用鏟斗載人。
③裝載機不得在傾斜度的場地上作業,作業區內不得有障礙物及無關人員。裝卸作業應在平整地面進行。
④向汽車內卸料時,嚴禁將鏟斗從駕駛室頂上越過,鏟斗不得碰撞車廂,嚴禁車廂內有人,不得用鏟斗運物料。
⑤在溝槽邊卸料時,必須設專人指揮,裝載機前輪應與溝槽邊緣保持不少于2m的安全距離,并放置擋木擋掩。
⑥裝堆積的砂土時,鏟斗宜用低速插入,將斗底置于地面,下降鏟臂然后順著地面,逐漸提高發動機轉速向前推進。
⑦在松散不平的場地作業,應把鏟臂放在浮動位置,使鏟斗平穩的作業,如推進時阻力過大,可稍稍提升鏟臂。
⑧將大臂升起進行維護、潤滑時,必須將大臂支撐穩固。嚴禁利用鏟斗作支撐提升底盤進行維修。
⑨下坡應采用低速擋行進,不得空擋滑行。
⑩涉水后應立即進行連續制動,排除制動片內的水分。
①①作業后應將裝載機開至安全地區,不得停在坑洼積水處,必須將鏟斗平放在地面上,將手柄放在空擋位置,拉好手制動器。關閉門窗加鎖后,司機方可離開。
7、鉆孔機
①鉆機基礎應平整堅實,必要時應鋪墊枕木或鋼板。輪胎式鉆機應用長度不小于4m墊木墊至輪胎離開地面。
②作業時必須服從指揮,分工明確,協調配合。
③鉆機作業前檢查應遵守以下規定
*各部件完整,聯結牢固,正確。
*動力系統安全防護裝置齊全、靈敏有效。
*電氣系統接線牢固可靠,儀表正常。
*卷揚提升機構運轉正常,制動可靠,鋼絲繩符合規定。
*鉆架鋼結構無裂紋損壞、嚴重銹蝕、開焊、變形。
④鉆機作業時,鉆機旋轉部件固定,吊索具下方不得有人。
⑤大雨、風力六級以上(含六級)天氣不得架設鉆機及進行高處作業。
⑥鉆孔機移動的道路應平整堅實。必須將鉆頭提離地面20cm,并應固定。
⑦使用汽車式旋轉鉆孔機施工時,必須將機車楔牢,剎車制動,支腳支穩后再進行操作。
⑧旋轉鉆孔機下鉆提鉆時要慢,應密切注視電流表,嚴禁過載。鉆完的孔必須隨時用蓋板蓋牢。
8、樁工機械。
①一般規定
*打樁施工場地應按坡度不大于3%,地耐力不小于8.5N/cm2的要求進行平實,地下不得有障礙物。在基坑和圍堰內打樁,應配備足夠的排水設備。
*樁機周圍應有明顯標志或圍欄,嚴禁閑人進入。作業時,操作人員應在距樁錘中心5m以外監視。
*安裝時,應將樁錘運到樁架正前方2m以內,嚴禁遠距離斜吊。
*用樁機吊樁時,必須在樁上拴好圍繩。起吊2.5m以外的混凝土預制樁時,應將樁錘落在下部,待樁吊近后,方可提升樁錘。
*嚴禁吊樁、吊錘、回轉和行走同時進行。樁機在吊有樁和錘的情況下,操作人員不得離開。
*插樁后應及時檢驗樁的垂直度,樁人土3m以上時,嚴禁用樁機行走或回轉動作糾正樁的傾斜度。
*拔送樁時,應嚴格掌握不超過樁機起重能力,荷載難以計算時,可參考如下辦法:
a.樁機為電動卷揚機時,拔送樁時負荷不得超過電機滿載電流。
b.樁機卷揚機以內燃機為動力時,拔送樁時如內燃機明顯減速,應立即停止起拔。
c.樁機為蒸汽卷揚機時,拔送樁時,如在額定蒸汽壓力下產生減速或停車,應立即停止起拔。
d.每米送樁深度的起撥荷載可按4t計算。
*卷揚鋼絲繩應經常處于油膜狀態,不得硬性摩擦。鋼絲繩嚴格使用及報廢標準。吊錘、吊樁可使用插接的鋼絲繩,不得使用不合格的起重卡具、索具、拉繩等。
*作業中停機時間較長時,應將樁錘落下墊好。除蒸汽打樁機在短時間內可將錘擔在機架上外,其他的樁機均不得懸吊樁錘進行檢修。
*遇有大雨、雪、霧和六級以上強風等惡劣氣候,應停止作業。當風速超過七級應將樁機順風向停置,并增加纜風繩。
*雷電天氣無避雷裝置的樁機,應停止作業。
*作業后應將樁機停放在堅實平整的地面上,將樁錘落下,切斷電源和電路開關,停機制動后方可離開。
*高處作業必須系好安全帶,不得穿硬底易滑的鞋。
②樁機運輸
*汽車裝運樁機時,不得超寬、超高、超載、超長裝運。公路行駛必須遵守交通規則。
*樁機裝運時必須綁扎牢固,墊、楔可靠;導桿必須擺放平直,不得壓、扭變形。
*運輸中不得急轉彎,應低速行動,通過橋梁、涵洞、隧道時,不得超高、超載盲目強行。
*夜間裝運時,現場必須有足夠的照明,并設專人監護。
③樁機的安裝與拆除
*拆裝班組的作業人員必須熟悉拆裝工藝、規程,拆裝前班組長應進行明確分工,并組織班組作業人員貫徹落實專項安全施工組織設計(施工方案)和安全技術措施交底。
*高壓線下兩側10m以內不得安裝打樁機。特殊情況必須采取安全技術措施,并經上級技術負責人同意批準,方可安裝。
*安裝前應檢查主機、卷揚機、制動裝置、鋼絲繩、牽引繩、滑輪及各部軸銷、螺栓、管路接頭應完好可靠。導桿不得彎曲損傷。
*起落機架時,應設專人指揮,拆裝人員應互相配合,指揮旗語、哨音準確、清楚。嚴禁任何人在機架底下穿行或停留。
*安裝底盤必須平放在堅實平坦的地面上,不得傾斜。樁機的平?配重鐵,必須符合說明書要求,保證樁架穩定。
*震動沉樁機安裝樁管時,樁管的垂直方向吊裝不得超過4m,兩側斜吊不得超過2m,并設溜繩。
④樁架挪動
*打樁機架移位的運行道路,必須平坦堅實,暢通無阻。
*挪移打樁機時,嚴禁將樁錘懸高。必須將錘頭制動可靠方可走車。
*機架挪移到樁位上,穩固以后,方可起錘,嚴禁隨移位隨起錘。
*樁架就位后,應立即制動、固定。操作時樁架不得滑動。
*挪移打樁機架應距軌道終端2m以內終止,不得超出范圍。如受條件限制,必須采取可靠的安全措施。
*柴油打樁機和震動沉樁機的運行道路必須平坦。挪移時應有專人指揮,樁機架不得傾斜。若遇地基沉陷較大時,必須加鋪腳手板或鐵板。
⑤樁機施工
*作業前必須檢查傳動、制動、滑車、吊索、拉繩應牢固有效,防護裝置應齊全良好,并經試運轉合格后,方可正式操作。
*打樁操作人員(司機)必須熟悉樁機構造、性能和保養規程、操作熟練方準獨立操作。嚴禁非樁機操作人員操作。
*打樁作業時,嚴禁在樁機垂直半徑范圍以內和樁錘或重物底下穿行停留。
*卷揚機的鋼絲繩應排列整齊,不得擠壓,纏繞滾筒上不少于3圈。在纏繞鋼絲繩時,不得探頭或伸手撥動鋼絲繩。
*穩樁時,應用撬棍套繩或其他適當工具進行。當樁與樁帽接合以前,套繩不得脫套,糾正斜樁不宜用力過猛,并注視樁的傾斜方向。
*采用樁架吊樁時,樁與樁架之垂直方向距離不得大于5m(偏吊距離不得大于3m)。超出上述距離時,必須采取安全措施。
*打樁施工場地,必須經常保持整潔。打樁工作臺應有防滑措施。
*樁架上操作人員使用的小型工具(零件),應放人工具袋內,不得放在樁架上。
*利用打樁機吊樁時,必須使用卷揚機的剎車制動。
*吊樁時要緩慢吊起,樁的下部必須設溜(套)繩,掌握穩定方向,樁不得與樁機碰撞。
*柴油機打樁時應掌握好油門,不得油門過大或突然加大,防止樁錘跳躍過高,起錘高度不大于1.5m.
*利用柴油機或蒸汽錘拔樁筒,在人土深度超過1m時,不得斜拉硬吊,應垂直拔出。若樁筒人土較深,應邊震邊拔。
*柴油機或蒸汽打樁機拉樁時應停止錘擊,方可操作,不得錘擊與拉樁同時進行。降落錘頭時,不得猛然驟落。
*在裝拆樁管或到沉箱上操作時,必須切斷電源后再進行操作。必須設專人監護電源。
*檢查或維修打樁機時,必須將錘放在地上并墊穩,嚴禁在樁錘懸吊時進行檢查等作業。
*作業后應按本規程第三十五。2.①⑨條規定執行。
檔案管理制度
篇3:挖掘機裝載機專項安全施工方案
一、編制依據
1、濟南鐵路局電報(濟建電[2009]460號)《關于加強營業線施工安全的緊急通知》、京滬高鐵建指(濟高速站建指發[2009]145號)《關于對租用大型機械設備、施工車輛強化安全管理的通知》、(濟高速站建指發[2009]146號)《關于加強施工安全的緊急通知》。
2、鐵道部印發的《鐵路工務安全細則》、濟鐵總發[2008]226號文,關于印發《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》的通知;
3、施工人員歷年來積累的施工安全經驗,施工安全管理、質量管理水平;
4、濟南站改建施工相關設計圖紙。
二、編制范圍
京滬高鐵濟滬南聯絡線跨緯十二路特大橋鉆孔樁施工、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道工程、k355+300-k355+520段京滬下行線路基綁寬施工、地區車場范圍內泄洪溝河道清淤。
三、工程簡介
我工段承擔的k354+400-k356+160段路基、軌道及特大橋鉆孔樁施工均在既有線范圍內,距既有京滬下行線不足30米。京滬下行線為繁忙干線,行車密度大,現場施工場地狹窄,大型設備安全防護困難。
四、安全施工管理
4.1組織機構
1、針對跨緯十二路特大橋樁基施工成立安全領導小組,項目經理金增祿任組長,副經理兼安全總監彭國啟任副組長,組員由相關科室負責人、工段第二作業隊成員組成,辦公室設在安全科。
(1)特大橋施工使用使用挖掘機、裝載機時施工負責人李之培為現場安全指揮,現場設兼職安全員程令剛。工段設專職安全員郝兆銀,挖掘機、裝載機施工設置專職防護員孫書業、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。
(2)京滬上行線軌道、河道清淤、京滬下行線路基綁寬施工使用挖掘機、裝載機時施工負責人孫青升為現場安全指揮,現場設兼職安全員李新領。工段設專職安全員岳寶來,挖掘機、裝載機施工設置專職防護員葉繼順、駐站聯絡員張少同、專職設備管理員張燦文、專職電工劉東華。
施工生產,堅持“誰主管誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。各級領導分層負責,層層包保,確保安全目標的實現。堅持安全生產“五到位”,即:“健全機構到位,傳達安全文件到位,深入現場到位,檢查到位,處理問題到位”。
2、根據建設指揮部和施工指揮部要求,結合工地實際情況,施工安全生產、文明施工制度的獎罰辦法。明確崗位責任,獎罰兌現。
3、凡安全防護措施不齊備,存在嚴重隱患或管理人員盲目指揮,安全無保證時,安全員有權令其停工。
4.2施工安全管理目標
無傷亡事故。
無重傷事故,全年輕傷率不超過3‰。
杜絕一般及以上事故。
特殊工種全部持證上崗。
安全目標(傷亡事故控制目標,安全達標,文明施工目標)年、月都要控制達標計劃,目標分解到人,責任落實,考核到人。
4.3施工安全生產基本要求
1、貫徹“安全第一,預防為主”方針,管生產必須管安全,做到安全工作與生產任務同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結、同時評比,安全防護措施提前施工,經驗收合格后交付使用。
2、加強安全生產的宣傳教育,施工人員進場后首先由安質科組織培訓,經考核合格后上崗。
3、每個分部分項工程,按工種由技術科,向班組做安全交底,交底要求具體、明確,要有正式的書面記錄和簽字。
4、每月安全領導小組作一次工地的安全檢查,形成檢查記錄,并以書面形式下發。日常做不定期安全檢查。
5、每天安全員和現場施工負責人進行施工前安全交底,檢查安全準備工作,緊跟生產制度,進行監護,對違章作業,及時糾正,對冒險作業,堅決制止。
6、挖掘機、裝載機司機必須持證上崗,無證人員不準進行操作。
7、經常對挖掘機、裝載機設備進行檢查維護保養,每天上班試運行運轉后才能進入施工操作,嚴禁機械設備帶病作業。
8、進入施工現場必須佩帶安全帽,并設置醒目標示。
4.4施工安全管理基礎資料
安全檔案資料是安全基礎工作之一,也是檢查考核落實安全生產責任制的治療和反映工作情況的重要依據,同時是為安全管理工作提供分析、研究、掌握安全動態,以便改進工作,達到預測、預報、預防事故的目的,必須及時作好作全,真實反映情況。要作好的資料主要有:
1、工地的安全組織機構及崗位責任制;
2、安全生產的各項制度;
3、挖掘機、裝載機安全生產宣傳教育、培訓情況;
4、挖掘機、裝載機施工安全技術資料(計劃、措施)、交底、檢查驗收;
5、挖掘機、裝載機操作人員上崗證復印件(編匯成冊,注明上、離崗時間和原因);
6、安全文件、會議記錄;
7、日常、月旬安全檢查記錄;
五、挖掘機、裝載機施工過程中危險源分析及應對措施
1、跨緯十二路特大橋特大橋鉆孔樁施工
根據現場情況,特大橋鉆孔樁施工,挖掘機、裝載機主要以整平場地、拖運鋼筋籠、挖設泥漿池等配合施工項目。
現場勘查該處施工便道狹窄,鉆孔樁鉆機施工對便道干擾較大,泥漿車、混凝土運輸車輛頻繁。該處施工便道距離下行線為15m,距離接觸網距離為11m,針對該處挖掘機、裝載機配合施工采取以下措施保證安全:
(1)加強現場施工便道及場地管理,設置會車處、指定機動車調頭處,在施工便道設置警示標示。機械設備必須在調頭區調頭,并設專人看護,調頭區靠近既有側設置鋼軌樁或混凝土枕加強防護。
(2)挖掘機、裝載機行駛速度要慢,行駛過程中設置專職防護員。在施工便道損壞時,立即派人平整,每天安排專人巡視。
(3)在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝,并通知設備管理單位派人監控,確定地下無線纜后,方可進行開挖。
(4)臨近接觸網作業時必須提前通知維管段、供電段,并派人監控防止損傷立柱、回流線。
(5)鉆孔樁施工最不利位置確定:挖掘機挖設泥漿池時挖掘機距路線路中心距離為15m,施工時距離危險系數最大,最有可能影響行車安全。針對該處挖設泥漿池施工我工段采取以下措施:
①挖掘機施工時鉆孔樁施工負責人李之培做現場指揮盯控,設置專職防護員孫樹葉防護。
②在挖設泥漿池前必須人工開挖探溝,并通知設備管理單位派人監控,確定地下無線纜后,方可進行開挖。
③挖掘機施工場地必須平整、堅硬。
④挖掘機施工必須順線路方向施工,嚴禁垂直線路施工,嚴禁挖掘機挖斗向既有行車線方向轉動。
⑤與濟南站信號樓聯系,盡量使用天窗點挖設泥漿池。
2、k355+300-k355+500段京滬下行線路基綁寬施工
該處京滬下行線路基綁寬5m,填筑厚度為0.9m,施工時挖掘機距離線路中心距離10m,距離高壓線接觸網為7m。該處挖掘機施工安全防護壓力較大,針對該處施工我工段采取以下措施:
(1)按規定提前通知工務、供電及維管段等設備管理單位,發送《配合作業通知單》,相關單位現場給予監控配合。
(2)該處路基綁寬施工必須有具有多年安全管理經驗的工段安全總監彭國啟親自現場指揮,現場負責人孫青升對可能發生的應急事故做應急準備工作。應急隊伍及應急設備在施工現場隨時待命。
(3)針對該處距離下行接觸網距離較近,為防止挖掘機距離接觸網高壓線太近,施工前現場技術負責人紀祥勝現場測量在接觸網高壓線3m處豎立2根3m長竹竿,竹竿間距20m,竹竿上方設置黃色警戒繩,竹竿埋設牢固,并用拉線固定。在施工過程中現場指揮孫青升要隨時注意鋼筋籠距離黃色警戒繩的距離,確保吊裝安全。
(4)該處路基綁寬施工挖掘機施工位置必須平整、堅實,嚴禁在坡道上施工,施工時挖掘機順線路方向施工。
(5)針對最不利位置安排防護員:葉繼順、指揮人員:孫青升。
3、k354+400-k355+800段新建京滬上行線軌道施工
該段軌道工程,挖掘機裝載機主要倒運道砟、砼枕、拖運鋼軌。北側為既有泄洪溝,南側為京滬下行線。針對該處施工采取以下安全措施:
(1)挖掘機、鏟車在施工必須在靠水溝側,距離下行線20m以外,距離水溝擋土墻2m以外。
(2)施工時,挖掘機、裝載機不得在坡道上行走及施工。若場地不平整需整平后再進行施工。
(3)挖掘機倒運砼枕時,提斗不要過猛,以免損壞機械或造成傾覆事故。鏟斗下落時,注意不要沖擊履帶及車架。
(4)鏟車倒運砼枕及道砟時,速度不宜過快、不能超量。
七、挖掘機、裝載機操作規程
(一)挖掘機操作規程
1、挖掘機操作人員必須持證上崗,服從現場施工負責人、帶工人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理,嚴禁無證操作。
2、營業線內作業施工必須一機一人防護,沒有防護人員防護,司機可停止操作,及時向施工負責人匯報。
3、挖掘機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車,在鄰線來車前,必須停止作業。
4、挖掘機司機要在操作前認真檢查挖掘機設備的機械狀況,確保挖掘機設備運轉良好,操作室內嚴禁無關人員進入。
5、挖掘機設備距接觸網的距離小于2米的時應停電后在作業。
6、挖掘機在開挖作業前,應在現場領工員確認無地下光電纜,現場領工員的同意后方可開挖。
7、挖掘司機要認真按照挖掘機操作規程進行規范操作,隨時提醒挖掘機臂下操作范圍內嚴禁站人。
8、挖掘機在距電纜線較近施工操作時,必有人現場指揮,司機要特別注意小心操作,防止損傷、損壞電纜的事情發生。
9、在地質不好的地段施工作業,挖掘機司機要仔細確認并支撐穩固好挖掘機,防止挖掘機陷入泥土中及挖掘機傾斜造成侵限。
10、檢查液壓系統有無滲漏,輪胎式挖掘機應檢查輪胎是否完好,氣壓是否符合規定。
11、挖掘機行走時,遇電線、電纜、交叉道、管道和橋梁時,須有專人指揮,挖掘機與接觸網高壓電線的距離不得少于2m;應盡可能避免倒退行走。
12、禁止在電線等架空物下作業,不準將滿載鏟斗長時間滯留在空間。
(二)裝載機操作規程
1、裝載機操作人員必須持證上崗,服從現場施工負責人、指揮人員、防護人員以及工段安全管理人員的管理,嚴禁無證操作。
2、營業線內作業施工必須一機一人防護,沒有防護人員防護,司機可停止操作,及時向施工負責人匯報。
3、裝載機嚴禁侵入營業線鐵路建筑限界。操作人員要聽從防護員提前預報來車,在鄰線來車前,要停止作業。
4、裝載機司機要在操作前認真檢查裝載機設備的機械狀況,確保設備運轉良好,操作室內嚴禁無關人員進入,除駕駛室外,機上其他地方嚴禁載人。
5、機械在發動前,先將變速桿置于空檔位置,各操縱桿置于停車位置,鏟斗操作桿置于浮動位置,然后再啟動發動機。
6、作業前,裝載機應先無負荷運轉3~5min,檢查各部是否完好,確認一切正常后,再開始裝載作業。
7、向車上卸料時,必須將鏟斗提升到不會觸及車箱擋板的高度,嚴防鏟斗碰撞車箱。
8、向車內卸料時,不準將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。
9、在裝載作業中,應經常注意液力變矩器油溫情況,當油溫超過規定數值時,應停機降溫后再繼續作業。
10、裝載機一般應采用中速行駛。下坡時,應采用制動減速,不可踩離合器踏板,以防切斷動力發生溜車事故。
11、行駛中,在不妨礙通過性能的前提下,鏟斗應盡可能降低高度。
12、確認可以通過后再勻速通過。在橋上應避免變速、制動和停車。
13、裝載機作業時,鏟斗下邊嚴禁站人。操作人員離開駕駛位置時,必須將鏟斗落地。
14、停機前,發動機應怠速運轉5min,切忌突然停車熄火。
八、施工安全卡控措施
1、嚴格執行國家、鐵道部、濟南鐵路局關于安全生產的規定,健全,完善各項措施,確保施工區域內人員和設施的安全。
2、挖掘機、裝載機操作人員必須經過專業培訓后持證上崗。開展安全教育,上崗前認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程,提高安全生產意識。每一次機械施工前現場指揮員負責對挖掘機、裝載機司機及防護人員進行施工內容交底,提出當天的安全生產具體要求和注意事項,做到預防為主,防治結合。
3、挖掘機、裝載機司機必須佩帶對講機且佩帶備用電池,只要有挖掘機、裝載機作業必須設置專職防護人員,防護人員要佩帶對講機等必要的防護用具,施工作業時防護人員要隨時和駐站聯絡員保持聯系。防護人員站位要選擇視野開闊的位置,防護人員在接到下行發車的通知時,必須立即通知現場指揮員,指揮員命令挖掘機、裝載機司機立即停止施工。
4、只要有挖掘機、裝載機作業必須設置專職指揮人員,專職指揮人員必須是工段正式施工管理人員,專職指揮員要隨身攜帶對講機,專職指揮人員站位要選擇視野開闊的位置,盡量在挖掘機操作人員前方。指揮員要加強和挖掘機、裝載機操作人員溝通,指揮手勢要讓挖掘機操作人員明白。
5、施工前根據施工項目對現場施工負責人、指揮人員、防護人員、挖掘機、裝載機司機進行安全技術交底,并現場勘查施工條件和任務。主要內容包括:填挖土的高度和深度、邊坡及臨近京滬下行線接觸網高壓線高度、地下電纜、各種管道、坑道、墓穴和各種障礙物的情況和位置。
6、防接觸網觸電措施
(1)挖掘機、裝載機與接觸網帶電部分的距離必須保持在2M以上,與回流線保持lm以上的距離,并應有專人監護。
(2)當接觸網斷電時,無論已斷導線是否落在地上,嚴禁挖掘機、裝載機靠近。當施工人員發現接觸網斷電時應立即通知附近的接觸網工區或電力調度員,并按規定設置停車防護信號,加以防護,并在斷電導線的10m半徑范圍以內禁止人員接近。
(3)距接觸網帶電部分5m以內的電纜金屬結構均應接地。對全懸浮的光、電纜在距接觸網帶電部分5m內施工時,金屬部分應臨時接地,施工作業結束后,應及時拆除臨時接地。
(4)在帶電區域附近作業時,作業人員與帶電體的安全距離應滿足下表的規定,當小于規定值時應停電作業
在帶電區域附近作業時的安全距離
電壓等級(kV)安全距離(m)電壓等級(kV)安全距離(m)
≤100.71542.0
20∽351.02203.0
60∽1101.53304.0
(5)濃霧、陰雨、雷電天氣時不得在高壓線交越的電桿附近作業。
7、防挖掘機、裝載機侵限措施
(1)臨近營業線使用挖掘機必須設專人防護,并且設置醒目的限界標志,防止侵入限界。
(2)挖掘機、裝載機施工方向必須順線路方向,嚴禁挖掘機大臂垂直線路施工。
(3)挖掘機在作業中變幅應平穩,嚴禁猛起猛落大臂。
(4)挖掘機轉體時應緩慢,并隨時觀察挖掘機大臂離線路距離。
8、防挖斷電纜措施
(1)在既有線附近進行施工前,不論地面有無電纜埋設標志樁,均要先與鐵路電務、鐵路通信等部門聯系,共同確認地下隱蔽電纜位置。
(2)嚴格電纜探測制度。凡營業線施工必須進行電纜、地下管線探測,探溝深度1.5米,長度長于開挖面兩端各1米;電纜、管線探測必須由安全員和領工員級以上職務人員到場監控指揮;必須全部探清電纜、地下管線,劃定電纜、管線區域,在管線路經上撒上灰線,插小紅旗。并制定和落實嚴密的安全防護措施,認真進行安全技術交底。
(3)監視與搶修制度:施工時,施工單位應按設計要求及有關安全規則規定對既有設施進行防護,并經常監視既有設備,發現異狀必須停工加固處理,確認對營業線設備無影響后,方能繼續施工。一旦發生損壞,應及時組織搶修,盡快恢復。若項目部不具備搶修能力,由作業隊與設備管理單位事先共同協商修復事宜。
(4)嚴格營業線動用施工機械設備管理制度。健全挖掘機、裝載機設備在既有線使用派工制度,在沒有接到施工負責人通知的情況下不準作業,在沒有電纜、管線等地下設備管理單位和作業隊領工員以上職務的監控指揮人員的情況下不準作業。
(5)駐站聯絡員制度。既有線上只要有施工作業,就要求安排駐站人員,加強與車站的溝通。
(6)班前預想制度。施工單位安排工作時必須有班組安全預想,每天應根據當天作業內容、具體事項進行技術交底、安全注意事項交底,強調安全施工注意事項。
(7)通知配合單位制度:要24小時前書面通知到配合單位,配合單位監護人員不到位嚴禁施工。
9、施工機械應有專人負責保養,輪班作業應執行交接班制度,對機械設備進行定期檢查,不定期抽查,確保設備安全運營,并在機械使用過程中做好設備運轉記錄。
10、挖掘機、裝載機操作人員要有正常的休息時間,避免操勞過度,造成人員、車輛損傷。
11、作業完成后,挖掘機的懸索應全部縮回。各機構的制動器必須制動牢固,操作室和機棚應關門上鎖;
12、挖掘機裝卸車時,挖掘機在坡道上嚴禁回轉或轉向。裝車時若發生危險情況,可將鏟斗放下,協助制動,然后挖掘機緩緩退下。
13、配合挖掘機作業,進行清底、平地、修坡的人員,須在挖掘機回轉半徑以內工作。若必須在挖掘機回轉半徑內工作時,挖掘機必須停回轉,并將回轉機構剎住后,方可進行工作。同時,機上機下人員要彼此照顧,密切配合,確保安全。
14、挖掘機裝載活動范圍內,不得停留車輛和行人。若往汽車上卸料時,應等汽車停穩,駕駛員離開駕駛室后,方可回轉鏟斗,向車上卸料。挖掘機回轉時,應盡量避免鏟斗從駕駛室頂部越過。卸料時,鏟斗應盡量放低,但又注意不得碰撞汽車的任何部位。
15、挖掘機走行轉彎不應過急。如彎道過大,應分次轉彎,每次在20°之內。
16、輪胎挖掘機由于轉向葉片泵流量與發動機轉速成正比,當發動機轉速較低時,轉彎速度相應減慢,行駛中轉彎時應特別注意。特別是下坡并急轉彎時,應提前換掛低速擋,避免因使用緊急制動,造成發動機轉速急劇降低,使轉向速度跟不上造成事故。
17、挖掘機在工作中,嚴禁進行維修、保養、緊固等工作。工作過程中若發生異響、異味、溫升過高等情況,應立即停車檢查。
18、夜間工作時,作業地區和駕駛室,應有良好的照明。
19、挖掘機工作后,應將機械駛離工作地區,放在安全、平坦的地方。將機身轉正,使內燃機朝向陽方向,鏟斗落地,并將所有操縱桿放到“空檔”位置,將所有制動器剎死,關閉發動機(冬季應將冷卻水放凈)。按照保養規程的規定,做好例行保養。關閉門窗并上鎖后,方可離開。
20、挖掘機可做短距離自行轉移時,一般履帶式挖掘機自行距離不應大于5公里。輪胎式挖掘機可以不受限制。但均不得做長距離自行轉移。
21、挖掘機可做短距離自行轉移時,應對走行機構進行一次全面潤滑,行駛時,驅動輪應在后方,走行速度不宜過快。
九、挖掘機、裝載機安全應急預案
1、針對挖掘機、裝載機施工工段成立安全應急領導小組:
組長:金增祿
副組長:彭國啟井永軍
成員:高政亮岳寶來郝兆銀王慶元李之培紀祥勝孫青升
應急隊員:二工區一工段全體員工施工作業人員50人
應急領導小組日常辦公室設在安全質量科,安全質量科科長兼任辦公室主任。
挖掘機、裝載機施工值班表
日期值班人員電話備注
星期一金增祿
星期二彭國啟
星期三岳寶來
星期四井永軍
星期五王慶元
星期六高政亮
星期日李之培
2、挖掘機、裝載機施工可能發生的安全事故:
(1)挖掘機、裝載機侵限。(2)挖掘機、裝載機距離接觸網線過近導致停電。(3)挖掘機、裝載機施工位置不穩定,挖掘機、裝載機傾覆至下行線線路上。
3、應急準備
(1)施工前現場勘查挖掘機、裝載機施工場地確定施工方案,安質科科長岳寶來對現場指揮員、防護員、挖掘機、裝載機司機進行安全交底,對挖掘機、裝載機設備狀況進行檢,并形成檢查記錄。
(2)根據每一次挖掘機、裝載機施工特點,配備必要的救援器材和設備,建立設備器材清單,配備急救藥箱、外傷救護用品等。應急設備不得動用,并經常檢查使設備處于良好的狀態。
編號應急物資單位數量
1吊車臺1
2汽車臺2
3金屬切割機臺2
4擔架臺1
5小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋套1
6備用25m長P60鋼軌根10
7發電機臺1
(3)應急救援組織應定期演練,使所有員工熟悉事故緊急處理的程序和方法,器材、設備等應設專人進行維護和管理。
(4)向全體施工人員公布本應急指揮機構成員、工地管理人員的聯系電話,確保信息渠道暢通。
(5)每次挖掘機、裝載機施工前制定相應的施工,將挖掘機、裝載機施工的每一步分解責任到人,明確每個人的職責,以及操作步驟、要領。做到以最短的時間完成各自的工作不拖延保證進度。
4、事故報告
(1)應急通訊應急領導小組辦公室電話:0531-
傳真:0531-(綜合科)
(2)施工發生后導致下行線停車、接觸網停電、侵限及造成人生傷害事故的,不論事故大小、何種原因,都必須執行事故報告制度。
(3)施工事故應急領導小組主要成員在要點時應在現場指揮。事故單位必須在事故發生當時將情況掌握并緊急做出應對方案。在最短的時間內解決問題減少對鐵路行車的影響及人員的傷害。
5、應急事故處理措施
(1)所有施工人員必須嚴格按照既有線施工的安全管理規定進行操作施工,并嚴格遵守既有線的各項安全管理規定。
(2)如料具發生侵限,應立即予以清除,不易處理解決的應立即向安全負責人報告,并通知駐站聯絡員及遠端防護員。
(3)挖掘機、裝載機在裝卸過程中,如發生意外造成人身傷害事故,現場應及時作好急救、自救,現場急救由李之培負責組織,應急車輛隨時待命。
(4)發生人身傷害事故后由宋志凌負責組織應急車輛對傷員進行運送和轉移。
(5)如發生挖掘機、裝載機距離接觸網過近造成接觸網停電事故,現場施工負責人必須立即通知項目部調度,項目部調度負責通知施工指揮部、監理項目部、建設指揮部,并通知供電段、維管段等設備管理單位組織搶修。現場施工負責人通過對講機和駐站聯絡員張少同聯系通報現場情況,駐站聯絡員必須立即向車站信號樓匯報現場情況。
(6)如發生挖掘機、裝載機施工場地不穩定或斜坡處施工,造成挖掘機、裝載機傾覆至下行線路時,現場施工負責人必須立即通知項目部調度,項目部調度負責通知施工指揮部、監理項目部、建設指揮部,并通知工務段、濟南站等設備管理單位。現場施工負責人通過對講機通知應急隊伍到達現場并組織備用救援設備吊車、汽車等設備到達施工現場,救援隊人員配合吊車把挖掘機、裝載機拖離線路。如發生線路損耗立即組織人員恢復線路,最快的時間達到線路開通條件,最后組織人員恢復防護柵欄。在應急過程中。在搶救過程中如下行來車遠端防護員應展示紅旗令列車停車,并立即和駐站聯絡員聯系和車站說明原因、匯報情況。
6、應急保障
6.1宣傳教育
我工段有計劃、有目的、有針對性地開展事故預防知識和應急措施的宣傳,增強事故的防范意識,提高防范和應急反應能力。
6.2通信與信息保障
我工段應急組織依托現有的有線、無線通信系統和互聯網系統,形成應急通訊保障系統,確保應急期間相關信息及時、準確、可靠地傳輸和有效實施指揮。
6.3應急搶險隊伍保障
以事故作業隊全體參建人員為主,工區(局)管理人員為輔,必要時,現場指揮部調動其他單位搶險隊伍協助搶險救援。擔負事故現場的工程設施搶險和安全保障工作。
6.4應急管理力量
由各級應急指揮部有關工作人員組成。擔負接收當地人民政府和上級主管部門的應急指令,組織各有關單位進行應急處置,并與有關部門進行協調及信息溝通。
6.5物資設備保障
根據挖掘機、裝載機施工可能發生的突發事故,配備必要的救援器材和設備,建立設備器材清單。如大型機械設備、物料配備困難,不能滿足可能的應急救援需要的,應當就近聯系地方或其他單位,建立起資源信息庫,確保應急時可以快速調用。
7、應急結束
(1)項目部應急領導小組根據事故搶險救援工作進展和結束情況,及時向上級報告。
(2)應急狀態結束后,項目部應急領導小組組織各有關部門、單位,及時作出書面報告。書面報告的基本內容是:事故發生及搶險救援經過;事故原因;事故造成的后果,包括傷亡人員情況及經濟損失等;應急預案效果及評估情況;應吸取的經驗教訓等。
8、事故調查處理
(1)按照鐵道部《鐵路交通事故調查處理規定》規定,接受鐵道部、鐵路局兩級事故調查組調查,并如實向調查組提供資料和物證。
(2)調查取證組進行初步調查取證,并參加政府或上級組織的事故聯合調查組,在調查取證工作結束后,要盡快寫出事故調查報告,如實、完整、及時送交事故調查領導小組。
(3)事故調查領導小組根據事故調查報告,本著“四不放過”的原則,查清事故原因,落實事故責任,監督制定和落實糾正預防措施,對責任單位、責任人進行處分、處罰,編寫事故調查分析報告,并按規定上報上級單位和地方政府