第一節(jié)汽車綜合性能檢測站的規(guī)劃及布局

汽車檢測機構(gòu)是一個一次性投入較大,經(jīng)濟效益并不太高的為社會提供機動車輛技術(shù)數(shù)據(jù)的服務(wù)型機構(gòu)。該機構(gòu)的服務(wù)對象主要有汽車制造、流通、物流、維修以及質(zhì)監(jiān)、公安、交通、工商、環(huán)保、政法、保險等行業(yè)管理部門。按檢測機構(gòu)的工作性質(zhì)可分為:為自身服務(wù)的內(nèi)部檢測機構(gòu),為汽車定型服務(wù)的以道路測試為主的檢測機構(gòu)和以室內(nèi)檢測為主的主要服務(wù)于在用車輛的檢測機構(gòu)。

目前,以室內(nèi)不解體檢測為主的服務(wù)于在用車輛的檢測機構(gòu)(即安全檢測和綜合性能檢測,以下簡稱汽車檢測站)擁有量較多,承擔(dān)的檢測任務(wù)較重,服務(wù)面較廣,該類檢測站合理的規(guī)劃設(shè)計是保證更好地服務(wù)社會,確保機動車輛安全運行和檢測質(zhì)量的重要前提。

一.檢測站的規(guī)劃設(shè)計原則

1.與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)

檢測站是利用現(xiàn)代技術(shù),使用不解體的方法,讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作,故車輛檢測過程是一個快速運轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。對檢測站的規(guī)劃設(shè)計必須考慮到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟及其發(fā)展?fàn)顩r,汽車是經(jīng)濟發(fā)達(dá)程度的體現(xiàn),車輛的擁有量及增長狀況等因素,是確定檢測站的規(guī)模的重要依據(jù)。

2.符合當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃原則和要求

?檢測站是一個一次性投入大,長期見效的工程,其規(guī)劃設(shè)計時,必須考慮與當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)相吻合,符合城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃思路。交通應(yīng)安全、方便,由于進(jìn)出檢測站的車輛較多,不宜規(guī)劃在人口密集區(qū)和車輛流量較大道路不暢的地段。

3.規(guī)劃應(yīng)有利于檢測站的可持續(xù)發(fā)展

在檢測站的規(guī)劃時,應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),同時應(yīng)考慮今后發(fā)展的需要,特別是在場地、檢測車間、設(shè)備、設(shè)施和控制系統(tǒng)應(yīng)留有擴展的空間,以保證法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時用較少的投入或不投入就能滿足要求,使檢測站能持續(xù)有效的運行。

4.合理利用資源

在檢測站規(guī)劃時,應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)有的檢測業(yè)務(wù)和今后能夠開展的其他業(yè)務(wù),進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的配置和場地廠房的合理布局,作到功能齊全,組合方便,以最少的資源最大限度地滿足各類汽車檢測任務(wù)的要求,使一次性投入的資源得到充分利用。

二.檢測站規(guī)劃設(shè)計的基本要求

1.科學(xué)的總體規(guī)劃

檢測站的總體規(guī)劃設(shè)計與其他工業(yè)企業(yè)一樣,在有限的條件下,必須考慮法律、法規(guī)、政策及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的因素,必須依據(jù)車輛保有量確定檢測綱領(lǐng),根據(jù)檢測綱領(lǐng)配置檢測設(shè)備設(shè)施和與之相適應(yīng)的環(huán)境條件及工作人員數(shù)量,最后,根據(jù)總體規(guī)劃的設(shè)計,確定投資規(guī)模并進(jìn)行檢測成本及經(jīng)濟效益分析,形成檢測站總體規(guī)劃的可行性報告。檢測站的總體規(guī)劃是檢測站的工藝設(shè)計和建筑施工設(shè)計的重要依據(jù),必須做到科學(xué)、合理、先進(jìn)。

2.與檢測綱領(lǐng)和檢測工藝相適應(yīng)

檢測綱領(lǐng)是檢測站根據(jù)服務(wù)的對象、檢測項目參數(shù)、適應(yīng)車型等因素,全年能檢測的車輛輛次。具體涉及到當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有車輛數(shù)、年度增長數(shù)、年度報廢數(shù)以及車輛管理規(guī)定、車輛維修質(zhì)量檢驗規(guī)定等因素,一般是通過調(diào)查、統(tǒng)計、分析、預(yù)測和計算而獲得的。

要達(dá)到檢測綱領(lǐng),必須對檢測性質(zhì)、檢測項目分類,通過統(tǒng)計分析,才能制定檢測線(檢測車間)的具體工藝設(shè)計。該設(shè)計是檢測站總體規(guī)劃的具體細(xì)化,若總體規(guī)劃不能與檢測綱領(lǐng)和檢測工藝相適應(yīng),檢測站不能充分發(fā)揮應(yīng)有的功能,造成投資浪費,并達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟效益和社會效益,從而可能形成惡性循環(huán)。

3.與國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)相適應(yīng)

檢測站在總體規(guī)劃設(shè)計上必須符合國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī),自覺遵守國家、行業(yè)、地方有關(guān)法律、法規(guī)。在具體工藝設(shè)計上應(yīng)重點考慮涉及到有關(guān)檢測站及機動車管理、檢驗(檢測)、環(huán)保、安全等方面的法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗方法的要求。不僅要能滿足現(xiàn)行要求,而且還應(yīng)考慮到標(biāo)準(zhǔn)的更新及與國外檢測機構(gòu)接軌等因素,在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)留有發(fā)展(擴展)的空間。

4.合理設(shè)置汽車檢測線、檢測車間、計算機控制系統(tǒng)、停車場、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施

檢測站在規(guī)劃設(shè)計時其各種設(shè)施應(yīng)滿足《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(GB/T17993-200*)中的第7條的規(guī)定。

檢測線的設(shè)置應(yīng)在總體規(guī)劃中根據(jù)檢測流程進(jìn)行合理設(shè)置,應(yīng)充分考慮到檢測線與業(yè)務(wù)廳、待檢停車場、已檢停車場、試車道路、車輛進(jìn)出、行人及行車安全以及其他配套設(shè)施的位置和功能相匹配,不能有流轉(zhuǎn)不暢、堵塞和瓶頸現(xiàn)象。在檢測線上根據(jù)工藝流程保證各檢測工位有足夠的空間,各工位間應(yīng)根據(jù)所能檢測的最大車型的長度確定安全距離,保證既能形成流水作業(yè),又使各工位間不相互干涉。在檢測線入(出)口處應(yīng)有足夠長(一般為1.5倍最大車型的長度)的引車道和醒目的交通標(biāo)志,以保證車輛進(jìn)出安全。檢測線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域,并有安全防護(hù)裝置,以保證檢測工作的安全進(jìn)行。同時,還應(yīng)考慮檢測站功能的擴展和發(fā)展的需要,應(yīng)留有相應(yīng)的位置。

檢測車間的設(shè)計首先應(yīng)根據(jù)檢測站承擔(dān)的檢測項目及車輛保有量和執(zhí)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來決定檢測線的條數(shù)和長度。目前,一般有單條、雙條及三條(多條)檢測線布置方式。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式,也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。考慮檢測項目的多少、檢測工位數(shù)量和檢測車輛的長度尺寸來決定車間的長度及寬度(一般為五工位,單條線時,80*7m)。

考慮到車間內(nèi)的噪音、空氣污染及車輛通行高度,合理確定車間高度。車間內(nèi)的廢氣污染,在車間布置時應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料,車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向,對廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處,同時在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置,這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染,保證了空氣流通,同時節(jié)約了強制通風(fēng)的動力能源,減少了因采用強制通風(fēng)帶來的噪音污染,使檢測車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1)的要求。

根據(jù)檢測站所處的地理位置合理設(shè)計車間的采光面積和保暖面積,滿足《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T50033)和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034)的要求,以保證檢測車間的光照和溫濕度,使檢測環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,以延長設(shè)備設(shè)施的使用壽命。同時,檢測車間在檢測站所處的位置應(yīng)略高于其他設(shè)施,以保證車間排水暢通。

檢測車間地面一般采用彩色磨石地面,以保證車間的美觀和整潔,其縱、橫向坡度在全長和任意10m長范圍內(nèi)應(yīng)不大于1.0%,平整度應(yīng)不大于3.0‰,在汽車制動檢驗臺前后相應(yīng)距離內(nèi),地面附著系數(shù)不低于0.7。在進(jìn)行車間動力能源設(shè)計時應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》(GB50055)的要求,車間需要供給電源、氣源和水源,一般采用電纜溝布置,為保證施工、檢查和維修的方便,電纜溝采用分層設(shè)計(即水路、氣路、強電、弱電由下至上分層設(shè)置)。

汽車檢測線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個階段,即人工手動控制階段、計算機半自動控制階段和計算機全自動控制階段。目前,許多已采用了計算機全自動控制方式,這種方式又可分為集中式控制和分布式控制。無論采用哪種方式,計算機控制系統(tǒng)是檢測站的核心,是檢測站先進(jìn)性、科學(xué)性和可靠性的體現(xiàn)。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時計算機控制系統(tǒng)應(yīng)滿足《汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》(JT/T478)的要求,同時應(yīng)考慮計算機控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力;檢測線各工位靈活調(diào)度能力;工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力;工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力;檢測數(shù)據(jù)信息的儲存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力;檢測財務(wù)處理能力;檢測標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力;計算機控制系統(tǒng)可擴展能力等。

在規(guī)劃設(shè)計檢測站的停車場地時應(yīng)根據(jù)檢測工藝流程、檢測節(jié)拍和日檢測數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》(GB/T17993-200*)的要求,檢測站應(yīng)設(shè)置有停車場,停車場面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng),不允許與檢測場地、試車道路和行車道路等設(shè)施共用。停車場地一般分為待檢停車區(qū)和已檢停車區(qū),應(yīng)有明顯的標(biāo)識加以區(qū)分和分開設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測工藝流程,不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象,以保證檢測車輛行進(jìn)有序,安全行駛。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛(按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算)數(shù)量的1.5-2.5倍即可。待檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛(按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算)數(shù)量的3-4倍即可。若檢測站通行能力強,且日檢測數(shù)量較多時,可在已檢停車區(qū)、待檢停車區(qū)設(shè)置專職人員對車輛進(jìn)行指揮和調(diào)度,以充分保證場內(nèi)車輛安全、有序,從而確保檢測線高效運行。

檢測用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計一般采用與檢測車間成“T”形或“L”形的設(shè)置。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮,其面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)(按2-3人/車計)乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計。大廳內(nèi)的業(yè)務(wù)辦理臺布局和色調(diào)應(yīng)給客戶一種親近感,充分體現(xiàn)“以客戶為關(guān)注焦點”的人性化服務(wù)理念。大廳墻上應(yīng)設(shè)置檢測站的檢測工作程序、員工工作守則、服務(wù)質(zhì)量承諾、檢測收費標(biāo)準(zhǔn)以及其他信息資料。同時,在大廳內(nèi)設(shè)置上線車輛檢測動態(tài)顯示裝置,增加檢測工作的透明度,以充分展示檢測的公正性。

檢測站的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。一般包括檢測所需的能源供給設(shè)施,辦公設(shè)施,職工休息生活設(shè)施以及車輛調(diào)修設(shè)施等。在規(guī)劃設(shè)計時在充分滿足其功能的前提下,應(yīng)相對分隔,以保證安全生產(chǎn)。

雖然,檢測站沒有高大建筑,但站內(nèi)強電、弱電分布復(fù)雜,而檢測站是一個向社會提供公正檢測數(shù)據(jù)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu),人身安全、財產(chǎn)安全、檢測數(shù)據(jù)安全是正常開展檢測業(yè)務(wù)的保障,在規(guī)劃設(shè)計時對各種設(shè)施必須采取有效的防雷、防靜電措施,滿足《建筑物防雷設(shè)施規(guī)范》(GB50057)的要求。

檢測站的能源消耗為電能,雖然電能消耗不大,但檢測用電設(shè)備較多,且為了保證站內(nèi)美觀,各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線,在規(guī)劃設(shè)計時必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》(GB50055)。由于檢測站的控制系統(tǒng)多使用計算機控制,為保證其控制可靠有效,數(shù)據(jù)信息不會因突然停電而丟失,應(yīng)配置不間斷電源,在條件許可下,應(yīng)配置發(fā)電設(shè)備,以保證檢測工作在任何情況下都能正常開展。

5.消防設(shè)施、環(huán)境綠化符合相關(guān)規(guī)定

檢測站的設(shè)備多,機動車輛多,在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)嚴(yán)格按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)消防條例、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。應(yīng)設(shè)有消防通道、消防栓,根據(jù)儀器設(shè)備的分類配置足夠的滅火器材,根據(jù)檢測站規(guī)模的大小設(shè)置專(兼)職安全人員,定期(或不定期)檢查消防設(shè)施和宣傳消防知識,保證安全生產(chǎn)。

由于檢測站的功能在逐步增加,檢測站的規(guī)模也在不斷擴大,美化環(huán)境,營造良好的工作氛圍也是檢測站規(guī)劃設(shè)計必須考慮的。美化環(huán)境,設(shè)置應(yīng)有的綠化面積應(yīng)符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃,滿足當(dāng)?shù)氐囊蟆Ｒ话憧刹扇≡诟鞴ぷ鏖g區(qū)域設(shè)置矮小綠化帶以示隔離,在檢測車間及試車道路周圍設(shè)置能吸收有害氣體的綠色植物,既美化了環(huán)境,有降低了污染,使檢測站環(huán)境衛(wèi)生符合《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1)的要求。

6.試車道路的要求

按照《汽車綜合性能檢測站能力通用要求》(GB/T17993-200*)的要求,試車道路的承載能力應(yīng)滿足受檢車的軸荷需要,試車道路應(yīng)符合《汽車道路試驗方法通則》(GB/T12534)及《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258)等標(biāo)準(zhǔn)的要求。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度,試車安全等方面考慮。首先,應(yīng)根據(jù)檢測站檢測項目確定站內(nèi)需進(jìn)行道路試驗的參數(shù);再根據(jù)確定的參數(shù)考慮試車道的長度和寬度,且寬度不小于8m。從安全角度考慮,一般試車道路設(shè)置在檢測車間后面,試車方向最好與檢測線車輛行進(jìn)方向一致。同時,在試車道進(jìn)出口區(qū)域應(yīng)有明顯的警示標(biāo)志,防止非工作人員和非試車車輛自行進(jìn)入,以免引起安全事故。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力,應(yīng)保證試驗車道路為平坦、硬實、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面,且試車道路的縱、橫向坡度在0.1%以內(nèi)。

三.案例分析

根據(jù)《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(GB/T17993-200*),模擬規(guī)劃設(shè)計了一個汽車檢測站總規(guī)劃圖(如圖6-1)。

在規(guī)劃設(shè)計中檢測站設(shè)置有檢測車間、辦證(辦公)大廳、待檢停車場、已檢停車場、外觀檢視車間、試車道路、駐車坡道、淋雨試驗臺、轉(zhuǎn)彎試驗場、附屬設(shè)施、調(diào)修車間及調(diào)修停車場等設(shè)施。規(guī)劃圖體現(xiàn)了以下特點:

1.總體規(guī)劃各種設(shè)施的布局是以辦證大廳為中心。辦證大廳與檢測車間呈倒“L”形,這樣布局可以將檢測區(qū)域與輔助區(qū)域分開,再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門,使進(jìn)入檢測站的車輛有序行駛,檢測流程清爽明朗。

2.根據(jù)當(dāng)?shù)氐能囕v保有量和今后的發(fā)展趨勢,設(shè)計檢測綱領(lǐng)為50000輛次/年,檢測站所需占地面積為20000m2,其中建筑面積3180m2,停車場面積3712m2,試車道面積2840m2,綠化面積3480m2。

3.根據(jù)檢測綱領(lǐng),按檢測車輛長度12m計,車間內(nèi)設(shè)置大車線(5工位)、小車線(6工位)及診斷線(3工位)共14個檢測工位,并考慮車間與周圍建筑物的匹配,所需車間尺寸為80*22*10m。在車間進(jìn)口處設(shè)置汽車廢氣、動力性、經(jīng)濟性檢測工位,減少了車間內(nèi)的廢氣和噪音污染。在距車間進(jìn)口18m處設(shè)置兩道側(cè)門,二級維護(hù)及安全檢測車輛從側(cè)門進(jìn)入,提高了檢測效率,保證了該站能從事營運車輛技術(shù)等級檢測、車輛維修檢測、安全檢測及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計量、保險和司法機關(guān)等部門、機構(gòu)的委托項目的檢測。

4.在總體規(guī)劃中按檢測車輛長度12m寬度4m計算,檢測車輛流程按圖中箭頭所示,使車輛在站內(nèi)任何一個區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛,不會發(fā)生調(diào)頭、會車和檢測工作相互干涉現(xiàn)象。

5.停車場分為待檢、已檢和調(diào)修三類,以辦證大廳為分隔線,使各類車輛停放有序,不會發(fā)生混亂。各類停車場面積由檢測綱領(lǐng)決定,保證了檢測的有序進(jìn)行,不會發(fā)生擁堵和瓶頸現(xiàn)象。

6.試車道路設(shè)置在車間后面,且試車方向與室內(nèi)檢測方向一致,不會出現(xiàn)交叉和會車現(xiàn)象,同時在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車安全。

7.水、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理,且遠(yuǎn)離工作區(qū)域,有利于安全,減小了噪音污染。

8.在待檢停車場與車間處設(shè)置人行通道和消防通道,既保證了車間的消防安全,又使車輛與行人分道行進(jìn),確保了行人安全。

9.設(shè)置調(diào)修車間以方便客戶,調(diào)修車間采用計算機管理,且與辦證大廳聯(lián)網(wǎng),使調(diào)修與復(fù)檢一次完成,提高檢測效率。

10.在檢測站中心地帶設(shè)置大型綠化帶,將車間出口與待檢停車場分開,進(jìn)一步增加了行人與車輛的安全。同時,美化了站內(nèi)的環(huán)境,可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測站的形象標(biāo)志,反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。站內(nèi)四周設(shè)置綠化帶,使綠化面積站總規(guī)劃面積的17.4%,營造了一個綠色環(huán)保的服務(wù)社會的現(xiàn)代化的汽車綜合性能檢測站。

11.總體規(guī)劃遵循相關(guān)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn),與當(dāng)規(guī)劃、經(jīng)濟相協(xié)調(diào),同時又滿足了檢測功能要求。

第二節(jié)?工藝設(shè)計

一.工藝設(shè)計的基本要求和主要內(nèi)容

1.基本要求

?汽車檢測是要在不解體條件下測試動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、環(huán)境污染等項目、參數(shù)和故障診斷。

?依據(jù)國家、行業(yè)管理有關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,汽車檢測項目和參數(shù)分屬汽車產(chǎn)品、綜合性能、安全性能、環(huán)境保護(hù)、汽車維修產(chǎn)品、汽車零部件產(chǎn)品、汽車進(jìn)出口商品等檢測。

?工藝設(shè)計是要根據(jù)檢測站的設(shè)計任務(wù)書和可行性報告所確立的產(chǎn)業(yè)方向,根據(jù)國家現(xiàn)有政策、法律、法規(guī)的要求,合理進(jìn)行總體規(guī)劃、工藝布局,根據(jù)業(yè)務(wù)方向確立工藝路線,配置設(shè)備設(shè)施和人員,計算機網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)綱領(lǐng)、投資預(yù)算和經(jīng)濟分析,環(huán)境和安全評價以及水、電、氣資源論證等。

汽車檢測是一個較為特殊的行業(yè),是屬為社會提供技術(shù)服務(wù)的中介機構(gòu),既有服務(wù)性質(zhì),又有生產(chǎn)性質(zhì),其產(chǎn)品是檢測的數(shù)據(jù)和實驗報告,因此檢測工藝既要合理配置資源,又要以充分的資源保證國家有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹,同時在保證檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠的條件下追求檢測的效率的提高。特別是汽車檢測技術(shù)的發(fā)展,檢測的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化已廣泛運用,所以汽車檢測站在工藝設(shè)計時要充分利用成熟的現(xiàn)代技術(shù),保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確、可靠,檢測過程的有序和高效。

(1)?符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關(guān)法律法規(guī)要求

汽車檢測站的建設(shè)要符合國家產(chǎn)業(yè)政策,因為汽車檢測涉及汽

車制造、改裝及改造、道路運輸、汽車維修、運行安全、環(huán)境保護(hù)、保險、進(jìn)出口商品、汽車商品交易、交通事故處置、舊車市場交易等諸多領(lǐng)域,而這些領(lǐng)域都是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及產(chǎn)業(yè)政策的實際體現(xiàn)。在投資分析、總體規(guī)劃、確定檢測規(guī)模、綱領(lǐng)時,要充分論證,不能脫離實際,盲目擴大規(guī)模和檢測綱領(lǐng),不然將會導(dǎo)致資源的浪費。

汽車檢測涉及的行業(yè)多,依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也多。是一個較為復(fù)雜的領(lǐng)域。目前汽車檢測以其所承擔(dān)的檢測任務(wù),其管理分屬于國家經(jīng)貿(mào)部門、公安部門、交通部門、技術(shù)監(jiān)督部門、環(huán)保部門、農(nóng)業(yè)部門、城建部門、進(jìn)出口商品檢驗部門、保險公司及工商部門等。各部門在汽車檢測方面都制定有相應(yīng)的法律和法規(guī),也有相應(yīng)的檢測標(biāo)準(zhǔn),這是檢測站工藝設(shè)計的重要依據(jù)。因此,在檢測站的工藝設(shè)計時要依據(jù)各部門的要求,綜合分析,使之能有效的貫徹有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。這就要求合理確定檢測項目、參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝流程設(shè)計。

(2)?符合檢測站項目建議書和可行性報告要求

檢測站的建設(shè)是一個投資項目,一般要經(jīng)過立項、可行性研究階段,而且形成文件,這是經(jīng)專家論證和有關(guān)部門審查、批準(zhǔn)的法律性文件,這是進(jìn)行工藝設(shè)計的依據(jù)。

工藝設(shè)計時,要依據(jù)項目建議書和可行性報告所確立的服務(wù)方向、投資規(guī)模、市場趨勢來合理配置資源。遵循這些依據(jù),在工藝設(shè)計上具體體現(xiàn)就是依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定檢測項目、參數(shù),布置工藝流程,配置設(shè)備設(shè)施、人員和其它資源,確定檢測綱等。

(3)?先進(jìn)性

先進(jìn)性體現(xiàn)在合理的工藝布局,新技術(shù)、新工藝、新材料的運用。如配置國內(nèi)外先進(jìn)的檢測設(shè)備、設(shè)施,執(zhí)行各種標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性,信息、網(wǎng)絡(luò)、計算機控制技術(shù)的運用,機構(gòu)、質(zhì)量體系的先進(jìn)性,檢測數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性,檢測數(shù)據(jù)與國際接軌的可行性,安全和環(huán)境保護(hù)的符合性等。

(4)?可行性

工藝設(shè)計一定要結(jié)合實際,場地、車間、設(shè)備設(shè)施、工藝流程等要適用,不能好大求全浪費資源和重復(fù)投資。要將別人成熟經(jīng)驗與本站實際結(jié)合。既要符合標(biāo)準(zhǔn)要求,又要使各種資源得到充分利用。特別是設(shè)備設(shè)施、車間工藝,要根據(jù)確定的檢測項目和參數(shù)來確定,項目參數(shù)又由服務(wù)對象來確定。所以配置的設(shè)備設(shè)施尤為重要,若性能達(dá)不到要求,或運行不可靠和穩(wěn)定,將不可能實施所規(guī)定的檢測項目和參數(shù)。工藝布局不合理,不但影響檢測效率,也影響檢測數(shù)據(jù)的穩(wěn)定。

(5)?前瞻性

工藝設(shè)計要適應(yīng)國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)變化的需要,要適應(yīng)檢測標(biāo)準(zhǔn)的更新和變化。也就是工藝靈活、項目參數(shù)的增減要留有空間,技術(shù)手段要能隨時更新,這樣才能適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。

2.工藝設(shè)計的主要內(nèi)容

(1)設(shè)計依據(jù)

一般是指設(shè)計任務(wù)書、可行性研究報告、有關(guān)部門的批準(zhǔn)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。

(2)國內(nèi)外檢測技術(shù)發(fā)展動態(tài)

?了解國內(nèi)外檢測技術(shù)情況,為在設(shè)計中采用先進(jìn)的檢測技術(shù)、配置設(shè)備設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造條件。

(3)市場情況和任務(wù)來源

通過市場調(diào)研了解本地汽車檢測站發(fā)展動態(tài),明確任務(wù)來源,特別是服務(wù)于哪些部門等,這便于在設(shè)計中選擇工藝路線,制定檢測綱領(lǐng),確定投資規(guī)模,經(jīng)濟預(yù)測等。

(4)確定檢測項目參數(shù)

檢測項目參數(shù)要由服務(wù)對象來確定,要看承擔(dān)的檢測任務(wù),如產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、安全性能檢測、綜合性能檢測、汽車維修質(zhì)量檢測、環(huán)境保護(hù)檢測及其它有關(guān)部門或機構(gòu)的委托檢測等,其要求檢測的項目參數(shù)有所區(qū)別,因此其投資規(guī)模、設(shè)備設(shè)施、工藝配置、工藝路線、機構(gòu)、人員、管理等都有所區(qū)別。

(5)總規(guī)劃圖和車間工藝布局圖

總規(guī)劃圖要求如第一節(jié)所述。

車間工藝布局圖包括車間空間的設(shè)計、工位設(shè)置、設(shè)備的布局、水、電、氣管線的布局、通風(fēng)、照明、檢測過程指揮系統(tǒng)、排污、排水等。

(6)?檢測工藝路線的設(shè)計

檢測工藝路線是指檢測車輛從進(jìn)站到出站的全過程作業(yè)流程、順序,其設(shè)計內(nèi)容一般包括車輛流程、工位設(shè)置、設(shè)備設(shè)施的組合、檢測節(jié)拍及時間、檢測的項目和參數(shù)、人員配置、數(shù)據(jù)采集和處理、報告的生成、檢測綱領(lǐng)等。

(7)?檢測綱領(lǐng)的確定

檢測綱領(lǐng)是指年檢測車輛數(shù)。它取決于服務(wù)范圍、檢測的項目參數(shù)、設(shè)備設(shè)施的配置、工藝路線、人員情況及管理等諸多因素。

(8)?組織機構(gòu)和人員配置

組織機構(gòu)方面,要確定機構(gòu)的法律地位,部門的設(shè)置,主要崗位人員的條件,崗位的職能分配等。

人員配置要有對人員數(shù)量、素質(zhì)、相應(yīng)技術(shù)能力等方面要求。

(9)?水、電、氣

對水、電、氣要進(jìn)行用量核算,提出設(shè)備設(shè)施配置的要求。

供水系統(tǒng)如生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水等;電氣系統(tǒng),如變壓器、配電器、動力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、停電應(yīng)急系統(tǒng)、防雷和防防靜電措施等;供氣系統(tǒng)要求如壓氣機的選擇、壓力、確定用氣點及用量等。

(10)?投資預(yù)算

投資預(yù)算按國家有關(guān)政策進(jìn)行。對汽車檢測站,一般有土地使用費(包括征地時按政策規(guī)定的各種補貼)、基本建設(shè)費(設(shè)計費、場地整治、房屋建設(shè)、停車場及道路、綠化、水、電、氣)、檢測設(shè)備設(shè)施、按政策規(guī)定的各種稅費、銀行利息及其它費用組成。

(11)?經(jīng)濟核算

經(jīng)濟核算主要是成本構(gòu)成和分析,投資效益預(yù)測,投資風(fēng)險的規(guī)避和投資可行性的論述等。

(12)?可行性結(jié)論

最后對工藝設(shè)計的可行性作出結(jié)論。要從國家有關(guān)政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求的符合性、適應(yīng)性;技術(shù)手段、工藝條件;機構(gòu)、人員、管理;投資及經(jīng)濟分析;環(huán)境及安全措施等主要方面進(jìn)行總結(jié)。

二.?檢測項目和參數(shù)的確定

檢測項目和參數(shù)的確定依據(jù)是有關(guān)檢測標(biāo)準(zhǔn)。

依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》GB/T17993-200×檢測項目和參數(shù)有:A.1車輛唯一性確認(rèn)(12個項目);A.2整車裝備完整性基本檢驗(22項目);A.3發(fā)動機性能檢測(17項目);A.4使用可靠性基本檢驗(5項目33個參數(shù));A.5動力性檢測(4個項目或參數(shù));A.6燃油經(jīng)濟性(一個項目或參數(shù));A.7整車滑行性能(三個項目或參數(shù));A.8噪聲控制(4個項目和參數(shù));A.9車速表、里程表核準(zhǔn)檢測(二個項目或參數(shù));A.10制動性能檢測(16個項目或參數(shù));A.11轉(zhuǎn)向操縱性檢測(6個項目14個參數(shù));A.12前照燈檢測(5個項目或參數(shù));A.13排放污染檢測(2個項目,點燃式發(fā)動機3種方法3個參數(shù);壓燃式發(fā)動機2種方法各一個參數(shù));A.14懸架特性檢測(5個項目或參數(shù));A.15客車防雨密封性檢測(1個項目或參數(shù))。

根據(jù)服務(wù)對象不同檢測的內(nèi)容不相同,檢測所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)不同,其檢測的參數(shù)和項目也有所不同。如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、汽車產(chǎn)品的3C認(rèn)證檢驗、汽車定型試驗、汽車安全檢測、汽車進(jìn)出口商品檢驗、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗、汽車維護(hù)修理質(zhì)量檢驗、汽車綜合性能檢驗等都有不同的標(biāo)準(zhǔn)要求,其檢驗項目和參數(shù)各有不同。在工藝設(shè)計時,要根據(jù)所承擔(dān)的檢測任務(wù),依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)綜合分析、合理確定檢測項目和參數(shù)。

三.檢測設(shè)備設(shè)施的確定

1.外部支持服務(wù)和供應(yīng)評價、選擇

檢測設(shè)備設(shè)施是影響檢測質(zhì)量的主要因素之一,因此為了保證

檢測工作的質(zhì)量和信譽(置信度),檢測站應(yīng)限定使用有充分質(zhì)量保證的外部支持服務(wù)和供應(yīng),這是一個原則。如果外部支持服務(wù)或供應(yīng)無獨立質(zhì)量保證(即無第三方質(zhì)量體系保證或無第三方產(chǎn)品質(zhì)量保證的),那么儀器、設(shè)備、設(shè)施、材料、服務(wù)質(zhì)量無法控制,將直接影響檢測質(zhì)量。

在評價外部服務(wù)和供應(yīng)商時,首先對檢測設(shè)備設(shè)施要有明確的、完整的要求,然后評價供應(yīng)商的資質(zhì)、產(chǎn)品許可證、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)狀況、產(chǎn)品性能價格比、滿足檢測參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)要求的功能及精度(或不確定度)等。

在工藝設(shè)計中,雖然不直接對供應(yīng)商進(jìn)行評價、選擇,但要對檢測設(shè)備設(shè)施提出明確、完整要求,為今后這方面工作奠定基礎(chǔ)。

2.確定檢測設(shè)備設(shè)施的依據(jù)

確定檢測設(shè)備設(shè)施要依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。對于汽車綜合性能檢測站,在確定設(shè)備設(shè)施時要依據(jù)GB/T17993-200×《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》、GB18565-20**《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》、GB/T15746.1-1995《汽車修理質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)?整車大修》、GB/T18344-20**《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》、GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》、JT/T198-2004《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》等。

如果要承擔(dān)其它方面檢測任務(wù),如汽車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗、汽車產(chǎn)品3C認(rèn)證檢驗、汽車環(huán)境保護(hù)檢驗、汽車商品檢驗等還應(yīng)參照這些檢驗的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配置相應(yīng)設(shè)備設(shè)施。

3.檢測設(shè)備的配置

檢測設(shè)備設(shè)施配置的原則:覆蓋所承擔(dān)檢測任務(wù)所依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的全部項目和參數(shù);設(shè)備設(shè)施符合標(biāo)準(zhǔn)要求的功能、范圍、精度(或不確定度);性能穩(wěn)定;檢測數(shù)據(jù)具有溯源性;有良好的性價比;有生產(chǎn)許可證明等。

以下就汽車綜合性能檢測站所承擔(dān)任務(wù)不同,按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)配置的設(shè)備設(shè)施列表說明。(表6-1)。

篇2:水質(zhì)檢測站工作職責(zé)內(nèi)容

1.嚴(yán)格按照規(guī)范和有關(guān)制度要求,負(fù)責(zé)全區(qū)自來水、污水、雨水等水質(zhì)的取樣、分析、檢測等工作;發(fā)現(xiàn)問題,及時提出整改意見、建議及措施,并督促落實,確保各類水質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。

2.負(fù)責(zé)水質(zhì)投訴和其他水質(zhì)事故的處理工作,不斷強化服務(wù)意識,提高服務(wù)質(zhì)量,確保水質(zhì)服務(wù)工作快速、準(zhǔn)確。

3.加強化驗室管理,做好化驗室分析儀器和劇毒品試劑、危險物品及其他玻化試劑的申購、保存等管理工作。

4.負(fù)責(zé)水質(zhì)監(jiān)測原始記錄、檢測報告、統(tǒng)計報表的編制、保管、歸檔工作,建立健全水質(zhì)監(jiān)測臺賬。

5.負(fù)責(zé)化驗室設(shè)備、儀器的管理工作,建立和健全設(shè)備、儀器管理制度和臺賬,做好設(shè)備、儀器的維修、周檢與保養(yǎng)工作。

6.負(fù)責(zé)ISO9001/ISO14001/OHSAS18001質(zhì)量/環(huán)境/職業(yè)健康安全管理體系中涉及的相關(guān)工作及在本部門的推導(dǎo)與實施工作。

7.負(fù)責(zé)本部門廉潔自律和安全、消防、計劃生育、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等綜合管理工作。

8.完善本部門內(nèi)部科學(xué)、合理的管理運作機制,負(fù)責(zé)本部門員工思想和業(yè)務(wù)素質(zhì)的引導(dǎo)、教育和培訓(xùn)等工作,改進(jìn)管理措施,不斷提救助站制度

篇3:信息產(chǎn)業(yè)部電話交換設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測站工作職責(zé)內(nèi)容

1.貫徹執(zhí)行國家和部、省有關(guān)通信設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督方針、政策,依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)開展工作。

2.面向全省,負(fù)責(zé)對本省區(qū)域內(nèi)電話交換設(shè)備計費性能的檢測監(jiān)督工作。

3.編制本省電話交換設(shè)備計費性能檢測工作規(guī)劃和年度計劃,并負(fù)責(zé)組織實施。

4.負(fù)責(zé)組織從事電話交換設(shè)備檢測監(jiān)督管理工作相關(guān)人員的培訓(xùn)和考核工作。

5.負(fù)責(zé)與相關(guān)部門的溝通聯(lián)系和協(xié)作配合,協(xié)調(diào)解決電話計費系統(tǒng)檢測方面的問題。

6.完成上級主管部門交辦的其他事項。