一.中隊內部管理上的存在的問題(重點)

為確保隊伍內部安全穩定,防止各類事故案件的發生,針對隊伍安全工作存在的一些薄弱環節,以“九個經常性工作”為抓手,積極謀劃安全工作策略,機動中隊采取多項措施增強隊員安全防事故意識,深入開展安全無事故活動,排查人員情況與開展押運工作存在問題的分析來確保隊伍高度穩定。以下是機動中隊想法與措施。

一是常預測。以“預防為主”,各車組每月定期召開安全形勢分析會。經常查找不安全因素,及時采取有效對策,防患于未然,始終保持清醒的頭腦。

二是常教育。在定期進行專題安全教育的同時,還根據各個不同階段的工作任務性質和特點,隨時隨地的有針對性的進行安全教育,不斷強化隊員的安全意識。

三是常檢查。要求公司各部門領導同志成立安全領導小組對安全制度落實情況、安全常識掌握情況進行定期和隨機檢查,對發現的問題抓住不放,小題大做、查責任、查原因、查隱患,在檢查落實中增強安全意識。

四是常講評。每次早會點名、隊務會都有安全工作講評,每一項工作任務完成后都有安全意識講評,該表揚的表揚,該批評的批評。

五是常交流。注重抓積極因素,運用典型激發隊員自覺養成安全意識;對安全意識強,安全工作成效顯著的,適時進行表彰獎勵,在激勵中強化安全意識。

六是常整頓。發現事故苗頭或嚴重不良傾向性的,及時進行整頓;整頓有聲勢,真正解決問題。通過剖析典型,獎優罰劣,嚴格紀律。把原因分析透,把責任分清楚,把措施制定實,以此警示隊員增強安全意識。

七是常學習。通過學習法律、法規和公司有關規章制度,明確有關規定,讓大家知道應該怎么辦,不能怎么辦;認真學習業務知識,規范操作規程,有效增強安全意識,規范隊員的行為。

八是常留心。領導帶頭,率先垂范,做安全工作的有心人。常留心、常檢查,對反復出現的問題從方法上找原因,對偶然發生的問題,從規律上找原因。做到“安全在我心中,安全在我手中”,不斷增強各中隊做好安全防事故工作的自覺性和主動性。

九是常疏導。對少數思想意識不強,安全意識淡化的車組隊員,中隊將其作為重點人員,加強心理疏導,增強其安全防范意識,克服麻痹思想,從根源上杜絕了各類事故的發生。

通過“九個經常性工作”的落實,中隊全體隊員安全防范意識不斷提高,及時糾正時緊時松的思想動態,真正使安全工作“入耳、入腦、入心”,有效地促進了中隊各項工作的穩定開展,也為今年“隊伍規范化建設年”工作打下堅實的基礎。

二.槍支管理問題,涉槍違規發生。

針對2012年6月5日103號車組涉槍違規事件進行排查分析,根據槍支管理規定必須做到“槍不離身,相互監督”。中隊各車組開展討論分析是否存在違規使用槍支,按照槍支管理規定使用槍支規范操作,確保押運工作順利進行,大家相互討論發表自己的意見來更好的使用槍支,不發生涉槍違規事件。平時車長與持槍員相互監督,有沒有涉槍違規存在,必須做到正確、規范、嚴格執行規程,確保槍支安全意識提高,有助于更好的開展押運勤務工作。

三.開展押運勤務工作,確保守押安全

為了查找出工作中存在的不足,進一步摸清人員思想動態和車輛安全運行情況,加強人員和車輛的管理,對存在的問題做到早發現、早處理、早解決,避免工作中出現失誤,把問題和隱患解決在萌芽狀態。2012年5月28日下午16:30時,機動中隊組織召開車長與駕駛員參加的安全形勢分析會,與會的車長和駕駛員緊密結合中隊的實際情況,暢所欲言,就中隊在日常押運業務運行工作中存在的安全隱患進行了認真的剖析,對當前影響安全行車的主要因素,如何解決存在的安全行車隱患,針對影響守押工作的主要安全因素,如何采取措施積極預防以保證守押安全,并就車長如何做好本車組的安全管理工作等問題展開討論和交流等。最后在車組管理上達成共識,對存在的安全隱患提出了整改措施,為今后中隊各項押運業務順利開展和人員的管理奠定了良好的基礎。

召開安全形勢分析會,目的是使車長和駕駛員了解守押工作中存在的隱患,明確工作的目標,同時把中隊骨干人員的思想統一在一起,創造相互了解和交流的機會,加深了感情,消除了誤會,增強團隊精神。

四.押運車火災應急預案

為做好在高溫季節押運車發生火災事故的應急處置和預防、自救工作,增強公司全體員工安全意識,有效提高對突發事件的綜合素質和應變能力,最大程度的預防和減少突發事件及其造成的損害,特制定預案,以確保押運車在外的安全運行。近日,大隊部要求各車組各崗位以預案為內容,加強訓練,熟練掌握外置程序和方法,進行各車組考核。

押運車車況的良好是保障押運工作正常開展的基礎,為有效遏制夏季由于高溫及電路老化引起的押運車著火事件,同時提高隊員的消防安全意識,正確處置押運車著火事件。2012年6月25日早會點名時中隊長召集全體隊員,以消防安全為主線,結合押運實際情況,詳細講解了押運車著火的原因、特點及突然起火時應采取的正確撲救措施和逃生辦法。同時要求各駕駛員對中隊所有運鈔車進行全面安全檢查,特別是押運車的線路老化問題做到早檢修、早預防,保證夏季車輛運行的安全。

篇2:安全生產檢查及事故隱患排查整改制度

一、安全生產檢查的內容:

1、查思想:查全體干部員工對安全生產工作的認識是否

正確,責任心是否強,對忽視安全生產工作的思想和行為是否敢于批評、抵制及處理。

2、查制度:查各種安全生產規章制度是否建立、健全,落

實和執行是否到位。

3、查紀律:查崗位勞動紀律情況,是否脫崗、溜崗、是否

出工不出力,查是否有違規作業現象

4、查隱患:查是否按安全操作規程操作。

5、查各類安全硬件情況,*射線檢查儀和生產場所安全設

施是否正常齊全;電路、電器是否符合安全要求;房屋建筑有無不安全隱患,水電采暖管線是否正常使用。

6、查原始資料包括生產記錄、會議記錄、培訓學習記錄、

檢查記錄是否完備。

二、安全生產檢查的形式

安全領導小組每月25號進行全站性安全綜合大檢查,期間不

定期抽查、暗查,檢查結果作為各崗位年度評選先進依據。

三、安全事故隱患的整改

1、對在日常安全檢查、節假日安全大檢查中發現的事故隱患,安全領導小組下發《整改通知單》。

2、《整改通知單》包括事故隱患情況、發生地點、整改期限、整改責任人及整改驗收情況等。

3、安全領導小組根據整改期限,及時組織有關人員進行驗收,對驗收不合格的除責令有關人員繼續整改外,應對有關責任人加以處罰。

4、對在工作中,發現事故隱患,并及時向有關人員反映的員工,視具體情況,給予精神或物質獎勵。

篇3:隱患排查整改計劃實施制度

第一條為了建立安全生產事故隱患排查治理長效機制,消除運輸過程中的事故隱患,防止和減少運輸安全事故制定本制度。

第二條本制度所稱安全生產事故隱患(以下簡稱事故隱患)主要是:

1、工作人員違反安全生產法律、法規、規章、標準、規程和安全生產管理制度的規定,可能導致事故發生的人的不安全行為。

2、因其他因素在生產經營活動中存在車輛技術狀況、設施、作業環境、生產組織和勞動保障方面不符合安全生產規定;工作場所未達到安全防護要求,可能導致事故發生的物的危險狀態。

3、其他管理上的缺陷。

第三條事故隱患分為一般事故隱患和重大事故隱患。

1、一般事故隱患:是指危害和整改難度較小,發現后能夠立即整改排除的隱患。

2、重大事故隱患:是指危害和整改難度較大,應當全部或者局部停產停業,并經過一定時間整改治理方能排除的隱患,或者因外部因素影響致使生產經營單位自身難以排除的隱患。

第四條排查、整改原則。事故隱患排查、整改工作,按照“誰主管、誰負責”的原則,由隱患所屬的部門負責落實治理措施,具體實施整改方案。車技部督促并對整改情況進行驗收。

第五條公司應當保證事故隱患排查治理所需的資金,建立資金使用專項制度。