我礦35KV及6KV的架空輸電線路有6條,總長(zhǎng)超過50KM,按照規(guī)定,每年必須對(duì)全線進(jìn)行兩次(春、秋兩季)停電蹬桿檢查,發(fā)現(xiàn)并處理威脅線路安全可靠運(yùn)行的隱患。為了確保蹬桿檢查工作中的安全,特制訂本措施。

一、工作時(shí)間:11年3月5日-11年3月20日每日8:00-17:00

二、施工負(fù)責(zé)人:

安全負(fù)責(zé)人:

停送電負(fù)責(zé)人:

三、檢查項(xiàng)目

輸電線路檢查主要有以下幾個(gè)方面的內(nèi)容:

1.塔桿是否穩(wěn)固,拉線是否齊全無松動(dòng),接地是否良好;

2.導(dǎo)線松弛程度,線夾是否緊固;

3.絕緣子是否完整,有無放電閃烙痕跡;

4.橫擔(dān)、金具是否完好;

5.樹障情況;

6.安裝經(jīng)試驗(yàn)合格的線路避雷器。

四、施工前的準(zhǔn)備工作

1、準(zhǔn)備保安用具,包括高壓驗(yàn)電器、高壓絕緣手套、接地封線、安全帶、三角板、棕繩及其他工具,數(shù)量充足,使用前要認(rèn)真檢驗(yàn),不合格不準(zhǔn)使用。

2、提前將線路避雷器進(jìn)行試驗(yàn),經(jīng)合格后方可使用。

3、當(dāng)檢查某條線路時(shí),必須提前填寫好審核工作票,經(jīng)礦領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門審核允許后方可進(jìn)行檢查,檢查前必須將負(fù)荷轉(zhuǎn)到與當(dāng)前試驗(yàn)線路并列運(yùn)行的另一回路供電,并與相關(guān)單位或部門聯(lián)系做好檢查的預(yù)防措施。

4、由于蹬桿檢查工作為分組進(jìn)行,各分組施工、安全負(fù)責(zé)人由施工、安全負(fù)責(zé)人在班前會(huì)上指定。

五、安全技術(shù)措施

1、所有參加施工人員必須頭腦清醒,班前不得喝酒,服從施工、安全負(fù)責(zé)人的指揮。

2、認(rèn)真做好停送電工作。停送電嚴(yán)格按照停送電程序進(jìn)行,必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票、操作票制度。變電所值班員接到審批好的工作票后填寫倒閘操作票,停電拉閘操作時(shí)必須嚴(yán)格按照開關(guān)、負(fù)荷側(cè)刀閘,母線側(cè)刀閘的順序依次操作。送電合閘按母線側(cè)刀閘、負(fù)荷側(cè)刀閘、開關(guān)的順序執(zhí)行。

3、工作許可人(變電所值班員)在完成停電、驗(yàn)電、放電、裝設(shè)接地線、掛停電牌等操作后,還需會(huì)同施工負(fù)責(zé)人再次檢查所做的安全措施,證明檢修線路確實(shí)無電壓后在工作票上分別簽名,完成上述許可手續(xù)后,方可開始施工。

4、蹬桿前,反復(fù)核對(duì)線路編號(hào)、標(biāo)識(shí),確定是否要檢修的線路,避免蹬錯(cuò)桿塔。

5、線路驗(yàn)電。在停電線路工作地段裝設(shè)接地線前,要首先驗(yàn)電,驗(yàn)明線路確實(shí)無電壓。驗(yàn)電時(shí),必須戴高壓絕緣手套并有專人監(jiān)護(hù)。

6、線路經(jīng)過驗(yàn)明確實(shí)無電壓后,必須在工作地段兩端掛接地線(截面不小于25mm2的軟銅線),掛接地線時(shí),必須使用絕緣棒或戴高壓絕緣手套,且嚴(yán)格按照“先接接地端,后接導(dǎo)線端”的程序執(zhí)行,拆除接地線時(shí),按照“先拆導(dǎo)線端,后拆接地端”的順序執(zhí)行。操作時(shí)人體不得接觸接地線。如同桿塔架設(shè)的多層線路,應(yīng)先掛下層后掛上層,拆除時(shí)先拆上層后拆下層。

7、線路避雷器必須嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝,必須使用經(jīng)試驗(yàn)合格的避雷器,避雷器的上下引線線徑要求不低于10mm2,接地電阻必須符合規(guī)程要求,接線螺栓必須緊固牢靠。

8、認(rèn)真做好工作監(jiān)護(hù),施工安全負(fù)責(zé)人對(duì)蹬桿作業(yè)人員的安全應(yīng)認(rèn)真監(jiān)護(hù),及時(shí)糾正不安全動(dòng)作。施工人員必須戴安全帽,正確佩戴保險(xiǎn)帶,任何人不允許站在蹬桿作業(yè)者下方,避免墜物傷人。

9、嚴(yán)格按照輸電線路完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題必須及時(shí)記錄、處理并匯報(bào)。

10、每日施工結(jié)束后,由安全負(fù)責(zé)人會(huì)同安全負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查線路檢修地段的狀況以及桿塔導(dǎo)線上有無遺留的工具、材料等,撤下桿塔上的所有作業(yè)人員,拆除所有的接地線,確認(rèn)無誤后,方可向工作許可人報(bào)告工作結(jié)束。

11、工作許可人在接到施工負(fù)責(zé)人的完工報(bào)告后,必須確認(rèn)工作已經(jīng)完畢,所有工作人員已經(jīng)由線路撤離,線路上的接地線已經(jīng)拆除,核對(duì)無誤后,方可拆除變電所側(cè)的接地線、停電牌,向線路恢復(fù)送電。

12、本措施在審批后,由施工負(fù)責(zé)人在班前會(huì)上向所有參與施工人員貫徹并簽名。

七、應(yīng)急預(yù)案

在用線路發(fā)生停電事故(南坪區(qū)變掉電、線路掉電)

1、檢修524線路時(shí),在用的525線路發(fā)生停電事故。

處理方案:立即停止檢修,投入524線路,操作步驟如下:

1、停止檢修,拆除封線。

2、將524柜手車推入到工作位置。

3、停35KV一路進(jìn)線525柜。

4、合35KV二路進(jìn)線524柜。

2、檢修525線路時(shí),在用的524線路發(fā)生停電事故。

處理方案:立即停止檢修,投入525線路,操作步驟如下:

1、立即停止檢修,拆除封線。

2、將525柜手車推入到工作位置。

3、停35KV二路進(jìn)線524柜。

4、合35KV一路進(jìn)線525柜。

進(jìn)線開關(guān)跳閘事故(設(shè)備、線路故障引起跳閘或越級(jí)跳閘)

1、檢修524線路時(shí),在用的525柜開關(guān)事故跳閘。

處理方案:立即停止檢修,觀察監(jiān)控系統(tǒng)故障指示,退出所有故障設(shè)備、線路,復(fù)查無誤后,重新投運(yùn)525線路。操作步驟如下:

1、停止檢修

2、觀察監(jiān)控系統(tǒng)故障指示,查明故障設(shè)備、線路。

3、停所有故障設(shè)備、線路。

4、合35KV一路進(jìn)線525柜。

2、檢修525線路時(shí),在用的524柜開關(guān)事故跳閘。

處理方案:立即停止檢修,退出所有故障設(shè)備、線路,復(fù)查無誤后,重新投運(yùn)524線路。操作步驟如下:

1、停止檢修。

2、觀察監(jiān)控系統(tǒng)故障指示,查明故障設(shè)備、線路。

3、停所有故障設(shè)備、線路。

4、合35KV二路進(jìn)線524柜。

在用主變發(fā)生事故

1、主變故障

處理方案:停止故障主變運(yùn)行,合6KV母聯(lián)。操作步驟如下:

1、停止檢修,分500柜手車將手車推出至試驗(yàn)位置。

2、停故障主變低壓側(cè)開關(guān),并將手車搖出至試驗(yàn)位置。

3、停故障主變高壓側(cè)開關(guān),并將手車?yán)觥?/p>

4、合6KV母聯(lián)602柜。

2、設(shè)備故障引起的主變發(fā)生事故。

處理方案:切除故障設(shè)備,恢復(fù)主變運(yùn)行。操作步驟如下:

1、停止檢修,分500柜手車推出至試驗(yàn)位置。

2、停故障主變低壓側(cè)開關(guān),并將手車搖出至試驗(yàn)位置。

3、停故障主變高壓側(cè)開關(guān),并將手車?yán)觥?/p>

4、切除故障設(shè)備,并將手車?yán)觥?/p>

5、合35KV母聯(lián)500柜。

6、合故障主變高壓側(cè)開關(guān)。

⑦、合故障主變低壓側(cè)開關(guān)。

篇2:架空電力線路巡視檢查制度

一、架空電力線路每月巡視一次。二、架空電力線路巡視內(nèi)容:1、架空線有無銹蝕、斷股、燒傷等現(xiàn)象。2、分裂導(dǎo)線有無互撞磨傷現(xiàn)象。3、導(dǎo)線連接處有無接觸不良過熱現(xiàn)象。4、導(dǎo)線的弧垂三相是否一致,與當(dāng)時(shí)氣溫是否相符。5、綁線、線夾有無異常現(xiàn)象。6、絕緣子有無損壞、裂紋閃絡(luò)放電現(xiàn)象。7、針式絕緣子有無脫離母線、傾斜。8、橫擔(dān)的固定螺栓有否松動(dòng),傾斜角度是否符合規(guī)定。

篇3:架空乘人裝置保護(hù)試驗(yàn)檢查維修措施

一、安全保護(hù)項(xiàng)目試驗(yàn)方法及試驗(yàn)周期

(一)、安全保護(hù)項(xiàng)目及試驗(yàn)方法:

1、重錘下限位保護(hù)

當(dāng)漲緊重錘由于鋼絲繩或張緊鋼絲繩松弛等原因落地時(shí),牽引鋼絲繩失去恒張力,拉動(dòng)下限位開關(guān),系統(tǒng)自動(dòng)停車。

試驗(yàn)方法:人工手動(dòng)扳動(dòng)下限位開關(guān),出現(xiàn)語(yǔ)音報(bào)警提示,系統(tǒng)是否自動(dòng)停車。

2、斷繩保護(hù)

當(dāng)牽引鋼絲繩斷繩時(shí),迂回輪沿導(dǎo)軌下滑,碰觸斷繩保護(hù)開關(guān),系統(tǒng)停止運(yùn)行。

試驗(yàn)方法:人工扳動(dòng)斷繩保護(hù)開關(guān),出現(xiàn)語(yǔ)音報(bào)警提示,系統(tǒng)是否自動(dòng)停車。

3、乘人間距保護(hù)

為防止?fàn)恳摻z繩在兩組托繩輪中間的撓度太大影響乘人安全,在上車區(qū)域安裝乘人間距保護(hù),確保兩組托輪之間只允許一個(gè)人乘坐,當(dāng)乘人間距(10米)過近時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停車。

試驗(yàn)方法:人工連續(xù)2次扳動(dòng)跑偏開關(guān),系統(tǒng)是否自動(dòng)停車。

4、全程急停開關(guān)保護(hù)

每隔50米安裝一組急停保護(hù)開關(guān),急停拉線穿過急停開關(guān),保證在全線任一點(diǎn)拉動(dòng)拉線都能使系統(tǒng)停止運(yùn)行。

試驗(yàn)方法:在任一點(diǎn)隨意拉動(dòng)急停拉線,系統(tǒng)是否自動(dòng)停車。

5、防掉繩保護(hù)

當(dāng)鋼絲繩抖動(dòng)或偏離托輪中心時(shí),可糾正鋼絲繩的偏離。

試驗(yàn)方法:觸動(dòng)防掉繩裝置,是否達(dá)到靈敏可靠。

6、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)

當(dāng)上變坡點(diǎn)處的鋼絲繩脫離托輪往下掉時(shí),捕繩器托住鋼絲繩,防止鋼絲繩繼續(xù)往下掉,同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)停車。

試驗(yàn)方法:人工扳動(dòng)掉繩保護(hù)開關(guān),出現(xiàn)語(yǔ)音報(bào)警提示,系統(tǒng)是否自動(dòng)停車。

7、過速、欠速保護(hù)

當(dāng)運(yùn)行速度低于設(shè)計(jì)速度(1.2m/s)的20%或高于設(shè)計(jì)速度(1.2m/s)的10%時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停車。

試驗(yàn)方法:轉(zhuǎn)動(dòng)速度傳感器的托輪,觀察操作臺(tái)上是否顯示速度值。

8、減速機(jī)油溫檢測(cè)和保護(hù)

當(dāng)減速機(jī)外殼溫度超過設(shè)定值(90℃)時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停車。

試驗(yàn)方法:檢查溫度傳感器是否損壞。

9、油泵壓力檢測(cè)和保護(hù)

系統(tǒng)運(yùn)行中,壓力變送器檢測(cè)到各處的壓力高于或低于設(shè)定值時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)停車。

試驗(yàn)方法:檢查壓力變送器是否損壞。

(二)、試驗(yàn)周期:

1、全程急停保護(hù)、防掉繩保護(hù)、乘人間距保護(hù)、欠速、過速保護(hù)必須每天試驗(yàn)一次。

2、重錘下限位、斷繩保護(hù)、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)每周試驗(yàn)一次。

3、減速機(jī)油溫檢測(cè)和保護(hù)、油泵壓力檢測(cè)和保護(hù)每月試驗(yàn)一次。

二、架空乘人裝置的檢查與維修

(一)、每日檢查項(xiàng)目

1、驅(qū)動(dòng)部分:

(1)、驅(qū)動(dòng)裝置和迂回輪裝置中的所有緊固件是否松動(dòng)。

(2)、驅(qū)動(dòng)部分基礎(chǔ)牢固可靠,未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。

(3)、驅(qū)動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則應(yīng)及時(shí)更換輪襯,輪緣、及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動(dòng),緊固螺母無松動(dòng),驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無異常擺動(dòng)和異常聲響,定期給軸承加注潤(rùn)滑油。

(4)、定期檢查緊固減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪的連接螺栓。

(5)、輪邊制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈敏可靠,銷軸不松晃,不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油,松閘狀態(tài)下,閘塊與制動(dòng)輪間隙不大于2mm,制動(dòng)時(shí)閘塊與制動(dòng)輪緊密接觸,閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深不大于1.5mm,溝寬不超過閘輪的10%。

(6)、聲光信號(hào)完好齊全,報(bào)警信號(hào)靈敏可靠。

(7)、鋼絲繩運(yùn)行平穩(wěn),速度正常。

2、液壓系統(tǒng):

(1)、檢查有無泄漏油點(diǎn)。

(2)、液壓油油位是否在油標(biāo)中位刻度以上。

(3)、張緊保壓是否正常,張緊壓力有無明顯降低:若張緊壓力偏低,則應(yīng)先補(bǔ)充張緊壓力,再啟動(dòng)架空乘人裝置運(yùn)行,若張緊壓力降低較快,則應(yīng)檢查泄壓原因并進(jìn)行處理。

(4)、可調(diào)元件(如液壓閥等)是否調(diào)動(dòng)過。

(5)、液壓膠管是否有老化現(xiàn)象。

(6)、檢查冷卻扇是否需要清洗。

(7)、液壓油和過濾器是否需要更換,首次更換泵配過濾器和張緊油路過濾器,以及進(jìn)比例調(diào)速閥油管路中安裝的壓油過濾器,濾芯更換時(shí)間為運(yùn)行200小時(shí),以后每運(yùn)行500小時(shí)必須更換。首次更換液壓油的時(shí)間為運(yùn)行200小時(shí)后,以后每300小時(shí)左右更換一次,液壓油型號(hào)為昆侖牌l-hm68抗磨液壓油,液壓油不得兩種混用。

(8)、減速機(jī)潤(rùn)滑油是否需要更換,潤(rùn)滑油首次更換時(shí)間7-14天,在·運(yùn)行2-3個(gè)月除二次換油,以后規(guī)定前一次換油情況,每運(yùn)行6-8個(gè)月?lián)Q油一次,減速機(jī)溫度不超過85℃。

3、迂回輪:

(1)、輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一,否則必須更換輪襯。

(2)、輪緣、及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動(dòng),緊固螺母無松動(dòng),迂回輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無異常擺動(dòng)和異常聲響。

(3)、定期給軸承加注潤(rùn)滑油。

4、張緊裝置:

(1)、能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行中的張力,活動(dòng)部位移動(dòng)靈活,不卡輪軸、無歪斜。

(2)、重錘上下活動(dòng)靈活,不卡不擠不碰支撐架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固困可靠。

(3)、兩導(dǎo)軌無變形,導(dǎo)軌寬度正常,螺絲無松動(dòng)現(xiàn)象,滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm,否則更換鋼絲繩。

(4)、收繩裝置靈活可靠,當(dāng)定位輪與鋼絲繩摩擦?xí)r,應(yīng)更換收繩輪輪襯。

5、吊椅:

(1)、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂紋或變形。

(2)、抱索器襯墊磨損有無超限。

(3)、抱索器滾動(dòng)件經(jīng)常清洗、加油,確保轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

6、輪系部分:

(1)、所有托、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、不晃動(dòng)。

(2)、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm。

(3)、托、輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移現(xiàn)象。

(4)、各部件連接螺絲緊固有效、焊縫無開裂現(xiàn)象。

(5)、托輪軸承定期檢查、清洗、加潤(rùn)滑油。

7、鋼絲繩:

(1)、不合格的鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到25%時(shí),應(yīng)更換鋼絲繩。

(2)、鋼絲繩斷絲不超過四分之一。

(3)、鋼絲繩直徑減少量不得大于原直徑的10%。

(4)、磨損銹蝕不超過其壽命極限。

8、電氣部分:

(1)、所有保護(hù)裝置動(dòng)作靈敏可靠。

(2)、操作臺(tái)按程序操作可靠。

(3)、各種顯示正常、語(yǔ)音聲光報(bào)警信號(hào)完整。

(二)、每月檢查項(xiàng)目

(1)、機(jī)械部分:減速機(jī)的油質(zhì)是否符合規(guī)定、各潤(rùn)滑點(diǎn)加油換油、易損件是否必須更換。

(2)、液壓部分:液壓油、過濾器是否需要更換。

(3)、電氣部分:易損件是否必須更換、系統(tǒng)接地檢查,各種電纜線路是否破損。

(三)、每年檢查項(xiàng)目

(1)、機(jī)械部分:全系統(tǒng)必須做一次全面的機(jī)械檢修。

(2)、液壓部分:對(duì)液壓系統(tǒng)作一次全面的清潔維護(hù)。

(3)、電氣部分:全系統(tǒng)必須做一次全面的檢修。