1主題內容與適用范圍

本標準規定了熱電廠化水車間水汽副值班員工作內容與要求、責任與權限、檢查與考核。

本標準適用于熱電廠化水車間水汽副值班員。

2工作內容

1、在班長和主操領導下,做好鍋爐水質監督工作。

2、嚴格按規程和規章制度進行分析化驗,確保水、汽控制指標的真實性行可靠性,并及時填寫好報表日志。

3、負責做好所轄設備的潤滑工作和設備衛生、環境衛生的清潔工作。

4、負責調整好運行參數,確保水、汽質量標準。

5、負責做好對所轄設備的巡回檢查工作,發現問題和異常情況及時判斷處理,并通報主操、班長。

6、負責維護好分析儀器、用具、藥品,確保衛生清潔。

7、負責本崗位安全保衛工作。

3責任與權限

1、完成本職工作,對運行班長負責。

2、對因工作失誤造成的差錯負主要責任。

3、有權拒絕執行違反有關規定的錯誤指令。

4、對所管工作中的安全保衛負直接責任。

篇2:汽輪機運行值班員中級工選擇題

1.選擇題(請將正確答案的代號填入括號內,共100道題)

1.遭受強酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時,應先用清水沖洗(b),然后用淡肥皂水或(b)小蘇打水沖洗,再用清水沖去中和液。

(a)l0min,50%;(b)20min,50%;(c)l0min,70%;(d)20min,70%。

2.隨著壓力的升高,水的汽化熱(d)。

(a)與壓力變化無關;(b)不變;(c)增大;(d)減小。

3.高壓加熱器內水的加熱過程可以看作是(c)。

(a)等容過程;(b)等焓過程;(c)等壓過程;(d)絕熱過程。

4.已知介質的壓力p和溫度t,在該溫度下,當p大于時,介質所處的狀態是(a)。

(a)末飽和水;(b)濕蒸汽;(c)于蒸汽;(d)過熱蒸汽。

5.壓容圖(p-v圖)上某一線段表示為(b)。

(a)某一確定的熱力狀態;(b)一個特定的熱力過程;(c)一個熱力循環;(d)某一非確定的熱力狀態。

6.水在水泵中壓縮升壓可以看作是(b)。

(a)等溫過程;(b)絕熱過程;(c)等壓過程;(d)等焓過程。

7.蒸汽在汽輪機內的膨脹過程可以析作是(b)。

(a)等溫過程;(b)絕熱過程;(c)等壓過程;(d)等容過程。

8.當熱導率為常數時,單層平壁沿壁厚方向的溫度按(d)分布。

(a)對數曲線;(b)指數曲線;(c)雙曲線;(d)直線。

8.鍋爐水冷壁管內壁結垢,會造成(d)。

(a)傳熱增強,管壁溫度降低;(b)傳熱減弱,管壁溫度降低;(c)傳熱增強,管壁溫度升高;(d)傳熱減弱,管壁溫度升高。

9.爐膛內煙氣對水冷壁的主要換熱方式是(b)。

(a)對流換熱;(b)輻射換熱;(c)熱傳導;(d)復合換熱。

10.汽輪機油箱的作用是(d)。

(a貯油;(b)分離水分;(c)貯油和分離水分;(d)貯油和分離水分、空氣、雜質和

沉淀物。

11.氫冷發電機運行中密封油溫度升高,則密封油壓將(c)。

(a)升高;(b)不變;(c)稍有降低;(d)大幅降低。

12.調節汽輪機的功率主要是通過改變汽輪機的(c)來實現的。

(a)轉速;(b)運行方式;(c)進汽量;(d)抽汽量。

13.壓力容器的試驗壓力約為工作壓力的(d)倍。

(a)1.10;(b)1.15;(c)1.20;(d)1.25。

14.鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管,都屬于(a)。對于再熱機組,還應該包括再熱蒸汽笛道。

(a)主蒸汽管道系統;(b)給水管道系統;(c)旁路系統;(d)真空抽汽系統。

15.保護系統中要求自動主汽門關閉時間小于(a)。

(a)0.5s;(b)0.1s;(c)1s;(d)2s。

16.凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加時,它的軸向推力(b)。

(a)不變;(b)增加;(c)減小;(d)先減小后增加。

17.125mw汽輪機高壓缸監視段壓力相對增長率不超過(a)。

(a)10%;(b)7%;(c)5%;(d)3%。

18.汽輪機超速保安器動作轉速應為額定轉速的(a)。

(a)110%一112%;(b)112%一114%;(c)110%一118%;(d)100%一108%。

19.為了保證機組調節系統穩定,汽輪機轉速變動率一般應取(b)為合適。

(a)?1%一2%;(b)3%一6%;(c)6%一9%;(d)9%一12%。

20.主油泵供給調節及潤滑油系統用油,要求其揚程一流量特性較(a)。

(a)平緩;(b)陡;(c)無特殊要求;(d)有其他特殊要求。

21.采用鉻鉬釩鑄鋼zgl5crlm0lv作為高、中壓內缸材料的汽輪機的蒸汽工作溫度不許超過(d)。

(a)360℃;(b)500℃;(c)540c;(d)570℃。

22.軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在(a)上。

(a)汽缸;(b)轉子;(c)推力軸承;(d)支持軸承。

23.汽輪機調速系統的執行機構為(c)。

(a)同步器;(b)主油泵;(c)油動機;(d)調節汽門。

24.大型機組凝汽器的過冷度一般為(a)。

(a)0.5l℃;(b)2.3℃;(c)3.5℃;(d)4.0℃。

25.凝汽器水阻的大小直接影晌到循環水泵的耗電量,大型機組一般為(b)左右。

(a)2m水柱;(b)4m水柱;(c)6m水柱;;(d)9m水柱。

26.在凝汽器內設空氣冷卻區是為了(c)。

(a)冷卻被抽出的空氣;(b)防止凝汽器內的蒸汽被抽出;(c)再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物;(d)用空氣冷卻蒸汽。

27.由兩級串聯旁路和一級大旁路系統合并組成的旁路系統稱為(c)。

(a)兩級串聯旁路系統;b)一級大旁路系統;(c)三級旁路系統;(d)三用閥旁路系

統。

28.氫冷器的冷卻水常用(c),而以工業水作為備用。

(a)軟化水;(b)凝結水;(c)循環水;(d)排汽。

29.橢圓型軸承上下部油膜相互作用,使(d)的抗振能力增強。

(a)軸向;(b)徑向;(c)水平方向;(d)垂直方向。

30.汽輪機汽缸(單層汽缸)的膨脹死點一般在(b)。

(a)直銷中心線與橫銷中心線的交點;(b)縱銷中心線與橫銷中心線的交點;(c)直

銷中心線與縱銷中心線的交點;(d)縱銷中心線與斜銷中心線的交點。

31.連接汽輪機轉于和發電機轉子一般采用(b)。

(a)剛性聯軸器;(b)半撓性聯軸器;(c)撓性聯軸器;(d)半剛性聯軸器。

32.汽輪機隔板汽封一般采用(a)。

(a)梳齒形汽封;(b)j形汽封;(c)樅樹形汽封;(d)迷宮式汽封。

33.汽輪機相對內效率是汽輪機(c)。

(a)?軸端功率/理想功率;(b)電功率/理想功率;(c)內功率/理想功率;(d)輸入功率/理想功率。

34.汽輪發電機組每生產lkwh的電能所消耗的熱量叫(b)。

(a)熱耗量;(b)熱耗率;(c)熱效率;(d)熱流量。

35.單缸汽輪機通流部分結了鹽垢時,軸向推力(d)。

(a)反向減小;(b)反向增大;(c)正向減小;(d)正向增大。

36.汽輪機熱態啟動時主蒸汽溫度應高于高壓缸上缸內壁溫度(d)。

(a)至少20℃;(b)至少30℃;(c)至少40℃;(d)至少50℃。

37.大容量汽輪機停機從3000r/min打閘時,(c)突增的幅度較大。

(a)高壓脹差;(b)中壓脹差;(c)低壓脹差;(d)高、中壓脹差。

38.汽輪機滑銷系統的合理布置和應用能保證(d)的自由膨脹和收縮。

(a)?橫向和縱向;(b)橫向和立向;(c)橫向、立向和.縱向;(d)各個方向。

39.根據《電業生產事故調查規程》,如生產區域失火,直接經濟損失超過(a)者認定為電力生產事故。

(a)l萬元;(b)1.5萬元;(c)2萬元;(d)3萬元。

40.同步發電機的轉子繞組中(a)產生磁場。

(a)通入直流電;(b)通入交流電;(c)感應產生電流;(d)感應產生電壓。

41.同步發電機的轉速永遠(c)同步轉速。

(a)?低于;(b)高于;(c)等于;(d)不等于。

42.hg-670/140-9型鍋爐,型號參數各代表(a)。

(a)哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、過熱汽壓為14mpa,第九型設計;(b)哈爾濱鍋爐廠生產、過熱汽溫為670℃、過熱汽壓為14mpa,第九型設計;(c)哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、過熱汽壓為140mpa,第九型設計;(d)哈爾濱鍋爐廠生產、流量為670t/h、蒸汽負荷為140mw,第九型設計。

43.火力發電廠采用(d)作為國家考核指標。

(a)全廠效率;(b)廠用電率;(c)發電煤耗率;(d)供電煤耗率。

44.在容量、參數相同的情況下,回熱循環汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較,(b)。

(a)汽耗率增加,熱耗率增加;(b)汽耗率增加,熱耗率減少;(c)汽耗率減少,熱耗率增加;(d)汽耗率減少,熱耗率減少。

45.按工質在鍋爐內的流動方式可分為(b)。

(a)自然循環、強制循環;(b)自然循環、多次強制循環汽包爐、直流爐、復合循

環;(c)汽包爐和直流爐;(d)液態排渣煤粉爐和固態排渣煤粉爐。

46.汽輪機熱態啟動,沖轉前要連續盤車不少于(b)。

(a)6h;(b)4h;(c)2h;(d)lh。

47.汽輪機啟動中,當轉速接近(d)r/min左右時,注意調速系統動作是否正常。

(a)3000;(b)2000;(c)2500;(d)2800。

48.汽輪機熱態啟動時若出現負脹差主要原因是(b)。

(a)沖轉時蒸汽溫度過高;(b)沖轉時主汽溫度過低;(c)暖機時間過長;(d)暖機時間過短。

49.當凝汽式汽輪機軸向推力增大時,其推力瓦(a)。

(a)工作面瓦塊溫度升;(b)非工作面瓦塊溫度升高;(c)工作面瓦塊和非工作面瓦塊溫度都升高;(d)工作面瓦塊溫度不變。

50.額定轉速為3000r/min的汽輪機在正常運行中,軸瓦振幅不應超過(c)。

(a)0.03mm;(b)0.04mm;(c)0.05mm;(d)0.06mm。

51.汽輪機啟動過臨界轉速時,振動(a)應打閘停機,檢查原因。

(a)超過0.lmm;?(b)超過0.05mm;?(c)超過0.03nun;(d)超過0.l2mm。

52.對于百分表裝在一號瓦前的機組,直軸時應將(a)。

(a)彎曲凸面朝下,百分表指示最大值;(b)彎曲凸面朝上,百分表指示最小值;(c)百分表指示中間值;(d)百分表指任何值。

53.百分表裝在一號瓦前的機組,在直軸時,當看到百分表指示到(c)即可認為軸已直好。

(a)直軸前的最小值;(b)直軸前的最大值;(c)直軸前晃度值的1/2處;:(d)直軸前晃度值的1/4處。

54.汽輪機熱態啟動時油溫不得低于(b)。

(a)30℃;(b)38℃;(c)35℃;(d)25℃。

55.汽輪機主蒸汽溫度l0min內下降(a)℃時應打閘停機。

(a)50℃;(b)40℃;(c)80℃;(d)90℃。

56.汽輪機串軸保護應在(b)投入。

(a)全速后;(b)沖轉前;(c)帶部分負荷時;(d)沖轉后。

57.汽輪機正常運行中,發電機內氫氣純度應(a)。

(a)大于96%;(b)大于95%;(c)大于93%;(d)等于96%。

58.汽輪發電機正常運行中,當發現密封油泵出口有油壓升高,密封瓦入口油壓降低時,

應判斷(c)。

(a)密封油泵挑閘;(b)密封瓦磨損;(c)濾網堵塞、管路堵塞或差壓閥失靈;(d)

油路泄漏。

59.高壓加熱器運行中水位升高,則端差(c)。

(a)不變;(b)減小;(c)增大;(d)與水位無關。

60.給水泵發生倒轉時應(b)。

(a)關閉入口門;(b)關閉出口門并開啟油泵;(c)立即合閘啟動;(d)開啟油泵。

61.凝結泵電流到零,凝結水壓力下降,流量到零,凝汽器水位上升的原因是(d)。

(a)凝結泵故障;(b)凝結泵汽化;(c)凝結泵注入空氣;(d)凝結泵電流中斷。

62.汽輪機運行中發現凝結水導電度增大,應判斷為(c)。

(a)凝結水壓力低;(b)凝結水過冷卻;(c)凝汽器銅管泄漏;(d)凝汽器汽側漏空

氣。

63.給水泵發生(d)情況時應進行緊急故障停泵。

(a)給水泵入口法蘭漏水;(b)給水泵某軸承有異聲;(c)給水泵某軸承振動達0.06mm;(d)給水泵內部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。

64.背壓機組按熱負荷運行時,一般必須把電負荷帶到(d)額定負荷時。才可切換為排汽壓力調節器工作。

(a)40%;(b)35%;(c)30%;(d)25%。

65.汽輪機差脹保護應在(c)投入。

(a)帶部分負荷后;(b)定速后;(c)沖轉前;(d)沖轉后。

66.汽輪機低油壓保護應在(a)投入。

(a)盤車前;(b)定速后;(c)沖轉前;(d)帶負荷后。

67.汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵,運行一段時間后再啟動高壓調速油泵,其目的主要

是(d)。

(a)提高油溫;(b)先使各軸瓦充油;(c)排出軸承油室內的空氣;(d)排出調速系統積存的空氣。

68.汽輪機轉速在1300r/min以下時,軸承振動超過(b)打閘停機。

(a)0.05mm;(b)0.03mm;(c)0.08mm;(d)0.1mm。

69.汽輪機大修后,甩負荷試驗前必須進行(c)。

(a)主汽門嚴密性試驗并符合技術要求;(b)調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求;(c)主汽門和調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求;(d)主汽門和調速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術要求。

70.汽輪機轉速超過額定轉速(d)%,應立即打閘停機。

(a)7;(b)9;(c)14;(d)12。

71.汽輪機大修后的油系統沖洗循環時,軸承進油管加裝不低干(c)號臨時濾網。

(a)20;(b)30;(c)40;(d)50。

72.主汽門、調速汽門嚴密性試驗時,試驗汽壓不應低于額定汽壓的(d)%。

(a)80;(b)70;(c)60;(d)50。

73.汽輪機甩負荷試驗一般按甩額定負荷的1/2、3/4及(d)三個等級進行。

(a)?4/5;(b)5/6;(c)6/7;(d)全負荷。

74.調整抽汽式汽輪機組熱負荷突然增加,機組的(a)。

(a)抽汽量和主蒸汽流量都增加;(b)主蒸汽流量不變,抽汽量增加;(c)主蒸汽流量增加,抽汽量不變;(d)抽汽量增加,凝汽量減少。

75.汽輪機超速試驗應連續做兩次,兩次動作轉速差不應超過(b)%額定轉速。

(a)0.5;(b)0.6;(c)0.7;(d)1.0。

76.汽輪機危急保安器超速動作脫機后,復位轉速不應低干(c)r/min。

(a)3000;(b)3100;(c)3030;(d)2950。

77.危急保安器充油動作轉速應(d)3000r/min。

(a)大于;(b)小于;(c)等于;(d)略小于。

78.危急保安器充油試驗復位轉速應(d)額定轉速。

(a)大于;(b)小于;(c)等于;(d)略大于。

79.汽輪機大修后進行真空系統灌水嚴密性試驗后,灌水高度一般應在汽封洼窩以下

(c)mm計處。

(a)300;(b)200;(c)100;(d)50。

80.汽輪機高壓油泵的出口壓力應(d)主油泵出口油壓。

(a)?大于;(b)等于;(c)小于;(d)稍小于。

81.根據《電力工業技術管理法規》要求新機組投入運行(d)h應進行大修。

(a)5000;(b)6000;(c)7000;(d)8000。

82.內水冷發電機斷水(b)s應立即自動或手動停機。

(a)10;(b)20;(c)30;(d)40。

83.汽輪機正常運行中,凝汽器真空(a)凝結水泵入口的真空。

(a)?大于;(b)等于;(c)小于;(d)略小于。

84.新蒸汽溫度不變而壓力升高時,機組末幾級的蒸汽(d)。

(a)?溫度降低;(b)溫度上升;(c)濕度減小;(d)濕度增加。

85.當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低,汽輪機的可用熱降(a)。

(a)?減少;(b)增加;(c)不變;(d)略有增加。

86.降低潤滑油黏度最簡單易行的辦法是(a)。

(a)提高軸瓦進油溫度;(b)降低軸瓦進油溫度;(c)提高軸瓦進油壓力;(d)降低軸瓦進油壓力。

87.汽輪機任何一道軸承回油溫度超過75℃或突然連續升高至70℃時,應(a)。

(a)立即打閘停機;(b)減負荷;(c)增開油泵,提高油壓;(d)降低軸承進油溫

度。

88.汽輪機高壓油大量漏油,引起火災事故,應立即(?d)。

(a)啟動高壓油泵,停機;(b)啟動潤滑油泵,停機;(c)啟動直流油泵,停機;(d)啟動潤滑油泵,停機并切斷高壓油源等。

89.大修后的超速試驗,每只保安器應做(b)次。

(a)?1;(b)2;(c)3;(d)4。

90.甩負荷試驗前,汽輪機組應經(c)h試運行各部分性能良好。

(a)24;(b)48;(c)72;(d)80。

91.新機組168h試運行完成后,試運行中多項缺陷處理后機組再次啟動帶負荷連續運行(c)h機組移交生產。

(a)72;(b)48;(c)24;(d)12。

92.汽輪機大修后真空系統灌水試驗,檢查嚴密性,檢查時可采用加壓法,壓力一般不超過(a)kpa。

(a)50;(b)70;(c)40;(d)30。

93.帶液壓聯軸器的給水泵試運中,注意盡量避開在(b)的額定轉速范圍內運行,因為

此時泵的傳動功率損失最大,勺管回油溫度也達最高。

(a)l/3;(b)2/3;(c)l/2;(d)5/6。

94.具有暖泵系統的高壓給水泵試運行前要進行暖泵,暖泵至泵體上下溫差小干(a)℃。

(a)20;(b)30;(c)40;(d)50。

95.浸有油類等的回絲及木質材料若火時,可用泡沫滅火器和(a)滅火。

(a)黃砂;(b)二氧化碳滅火器;(c)干式滅火器;(d)四氯化碳滅火器。

96.電器設備著火時,應先將電氣設備停用,切斷電源后進行滅火,滅火時禁止用水、黃砂及(a)滅火器滅火。

(a)泡沫式;(b)二氧化碳;(c)干式;(d)四氯化碳。

97.觸電人心臟跳動停止時應采用(b)方法進行搶救。

(a)?口對口呼吸;(b)心肺復蘇;(c)打強心針;(d)搖臂壓胸。

98.泡沫滅火器撲救(a)火災效果最好。

(a)油類;(b)化學藥品;(c)可燃氣體;(d)電氣設備。

99.觸電人呼吸停止時,采用(d)法搶救。

(a)入工呼吸;(b)胸外心臟擠壓;?(c)打強心針;(d)口對口搖臂壓胸人工呼吸。

100.(d)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。

(a))泡沫滅火器;(b)二氧化碳滅火器;(c)干灰滅火器;(d)1211滅火器。

篇3:變電站值班員考試解釋題題庫

解釋題

a、安全知識

1、【2】所謂運用中的電氣設備----

系指全部帶有電壓或一部分帶有電壓及一經操作即帶有電壓的電氣設備。

2、【2】全部停電的工作----

室內高壓設備全部停電,通向鄰接高壓室的門全部閉鎖,以及室外高壓設備全部停電。

3、【2】部分停電的工作----

高壓設備部分停電,或室內雖全部停電,而通向鄰接高壓室的門并未全部閉鎖。

4、【2】不停電工作----

1.工作本身不需要停電和沒有偶然觸及導電部分的危險;2.許可在帶電設備外殼上或導電部分上進行的工作。

5、【3】緊急救護的基本原則----

在現場采取積極措施保護傷員生命,減輕傷情,減少痛苦,并根據傷情需要,迅速聯系醫療部門救治。

6、【3】搶救過程中的再判定----

按壓吹氣1分鐘后,應用看、聽、試方法在5--7秒時間內完成對傷員呼吸和心跳是否恢復的再判定。

7、【3】創傷急救的基本原則----

先搶救,后固定,再搬運,并注意采取措施,防止傷情加重或污染。需要送醫院救治的,應立即做好保護傷員措施后送醫院救治。

8、【2】事故調查三不放過----

事故原因不清不放過,事故責任者和應受教育者沒有受到教育不放過,沒有采取防范措施不放過。

9、【1】人身輕傷事故----

因傷歇工滿一個工作日者。

10、【2】非計劃檢修----

計劃大修、計劃小修和節日檢修以外的一切檢修(不含開關因多次切斷故障電流后的內部檢查)。

b、工種相關知識

126、【2】#25變壓器油----

#25變壓器油:絕緣油的凝固點為-25℃的這種油,稱為#25變壓器油。

127、【3】短路電壓----

短路電壓:將變壓器二次繞組短接在一次側繞組加電壓使二次繞組中電流達額定值,這時將一次側繞組所加的電壓值與額定電壓值之比的百分數,稱短路電壓百分數(或阻抗電壓百分數)。

128、【5】潛動----

潛動:是指電度表繼電器僅在電壓或電流線圈通電時,可在繼電器圓筒上產出轉距,而引起可動系統轉動的現象稱"潛動"。

129、【1】導體----

導體:導電性能良好的物體叫做導體。

130、【1】絕緣體----

絕緣體:不能傳導電荷的物體叫做絕緣體。

131、【2】半導體----

半導體:導電性能介于導體和絕緣體之間的一類物體叫做半導體。

132、【2】價電子----

價電子:原子核最外層的電子稱作價電子。

133、【3】自由電子----

自由電子:價電子在外界的能量作用下脫落原子核的束縛而成為自由運動的電子。

134、【3】本征半導體----

本征半導體:純鍺、純硅組成的半導體叫做本征半導體。

135、【2】空穴----

空穴:價電子成為自由電子后,在原來的共價健的位置上留下的一個空位稱空穴。

136、【3】p型半導體----

p型半導體:在本征半導體材料中摻入少量的硼,空穴是多數載流子,這種半導體稱p型半導體。

137、【3】n型半導體----

n型半導體:在本征半導體材料中摻入少量的磷,自由電子是多數載流子,這種半導體稱n型半導體。

138、【2】pn結----

pn結:p型和n型半導體有機結合后,在交界面處,就形成空間電荷區,稱pn結。

139、【2】整流----

整流:利用二極管的單相導電性,將交流電改變為單向脈動的直流電的過程。

140、【2】濾波----

濾波:把脈動直流電中的交流成分去掉,使波形變得平直,這個過程叫濾波。

141、【4】直流電流放大系數^cβ----

直流電流放大系數β:三極管在靜態時(無信號輸入)輸出直流電流ic與輸入直流電流ib的比值即β=ic/ib

142、【4】交流電流放大系數β----

交流電流放大系數β:三極管在動態時(有信號輸入)輸出電流的變化量δic與輸入電流變化量δib的比值即?β=△ic/δib

c、專業基礎知識

240、【1】電流----

電流:電荷的定向流動,稱為電流。241、【1】導體----

導體:導電性能良好的物體叫導體。

242、【1】絕緣體----

絕緣體:不能傳導電荷的物體叫絕緣體。

243、【1】電荷----

電荷:帶電體本身所帶電荷量的多少叫電荷。

244、【1】電壓----

電壓:電路中任兩點間的電位差叫電壓。

245、【1】電位----

電位:單位正電荷在電場中某一點到參考點(另外指定)的電壓值。

246、【1】電路----

電路:就是電流所流過的路徑。

247、【2】相序----

相序:是指交流電量瞬間值從負值轉為正值(改變方向)經過零點的依次順序。

248、【2】相位差----

相位差:指兩個同頻率的正弦交流電的相位之差

249、【2】有效值----

有效值:在一個周期中通過同一電阻熱效應相等的直流電流與交流電流值,稱"有效值",可用表示式v1=im/或用電壓有效值u=um/計算。

250、【2】渦流----

渦流:在交流磁場中的塊狀鐵芯內(鋁盤中)由于交變磁通感應產生電勢形成旋渦狀的電流方向總是與主磁通垂直的這個電流,稱為渦電流。

251、【2】有功功率----

有功功率:在交流電路中,電源在一個周期內發出瞬時功率的平均值(或負載電阻所消耗的功率),稱為"有功功率"。

252、【3】無功功率----

無功功率:在具有電感或電容的電路中,在每半個周期內,把電源能量變成磁場(或電場)能量貯存起來,然后,再釋放,又把貯存的磁場(或電場)能量再返回給電源,只是進行這種能量的交換,并沒有真正消耗能量,我們把這個交換的功率值,稱為"無功功率"。

253、【3】視在功率----

視在功率:在具有阻抗的交流電路中,電壓有效值與電流有效值的乘積值,稱為"視在功率",它不是實際做功的平均值,也不是交換能量的最大速率,只是在電機或電氣設備設計計算較簡便的方法。

254、【4】趨膚效應----

趨膚效應:交流電流通過導體時,在橫截面內電流分布不均勻,越近表面電流密度越大,有趨于通過導體表面流過的現象,稱"趨膚效應"。

255、【3】靜電屏蔽----

靜電屏蔽:用導體制成屏蔽外殼,處于外電場中,由于殼內電場強度為零,可使放在殼內的設備不受外電場的干擾,或將帶電體放在接地金屬外殼內,可使殼內電場的電力線不穿到殼外,以上兩種情況,均稱"靜電屏蔽"。

256、【3】漏磁----

漏磁:部分磁通經過磁路外周圍的物質(如空氣等)而形成閉合的,或全部不在磁路中,閉合的磁通稱"漏磁"。

257、【2】磁屏蔽----

磁屏蔽:用一定厚度的鐵磁材料做成的外殼,放到外磁場中,由于磁力線很少受到外部雜散磁場的影響,這種現象,稱為"磁屏蔽"。

258、【5】鄰近效應----

鄰近效應:是指一個導體內交流電流的通過和分布,受到鄰近導體中交流電所產生磁場的影響的物理現象。

259、【2】電力線----

電力線:是形象地描繪電場分布情況,用假想的電力線表示電場特性曲線(實際并不存在),電力線的方向是正電荷發出的開放式射線。

260、【2】磁力線----

磁力線:是形象地描繪磁場分布的特性曲線,也是假想的(實際不存在),磁力線的方向由n極發出,回入s極成為閉合曲線。

261、【4】極性電介質----

極性電介質是指具有偶極子的電介質。某些物質由偶極分子組成,而偶極分子是一種特殊的分子,它在電子的作用中心和原子核不相重合,好象分子的一端帶正電而另一端帶負電似的,因而形成一個永久性的偶極矩,這種具有偶極子的電介質稱為極性電介質.

262、【5】電子式極化----

電介質原子內的電子軌道,因受外電場的作用,對原子核產生位移,叫電子式極化。

263、【3】避雷器的最大允許電壓----

指保證無弧(切斷工頻續流)的條件下,允許加在避雷器上的最高工頻電壓,即無弧電壓。

264、【3】避雷器的殘壓----

是指雷電流在通過避雷器時在避雷器上產生的最大壓降。

265、【4】介質損失與介質損失角正切值----

介質損耗就是絕緣材料在交流電壓作用下,因發熱而引起的能量損耗稱介質損耗。

在外加電壓作用下,通過絕緣材料內部的電流通常又把它分為通過內部等值電阻r上的有功分量和內部等值電容c上的無功分量,總電流中有功分量部分和無功分量部分之比值tgδ,被稱為介質損失角的正切值,它反映了絕緣材料單位體積、單位時間內的損失,δ亦稱為介質損失角(如圖)

266、【3】跨步電壓----

人在跨步(取跨距0.8米)時兩腳可能踏上的地面兩點之間最大的電位差,叫跨步電壓。

267、【4】分諧波過電壓----

指過電壓頻率是工頻的分數次的諧波過電壓,如1/2次諧波過電壓。這種過電壓危害極大,極易使壓變飽和,流過壓變的電流可達正常激磁電流的幾十倍甚至近百倍,所以壓變很容易燒壞。

268、【4】系統振蕩----

電力系統不斷擴大,線路輸送功率不斷增加或系統受微小的擾動(如負荷的增減)或系統受大的短路故障的沖擊等都會使系統中的電壓、電流、功率及發電機的轉速發生變化,這種變化如果經過一般時間不能回到原來的狀態或過渡到新的穩態運行狀態,則電力系統將連續不斷產生電壓,電流嚴重搖擺現象,從而使系統穩態遭到破壞,這種電壓、電流非周期的嚴重搖擺稱系統振蕩。如不能盡快結束這種振蕩,電力系統將導致局部瓦解,后果十分嚴重。

269、【2】并聯補償----

并聯補償是指把電力電容器并聯接在負荷(如電動機),或供電設備(如變壓器)上運行,由于電動機、變壓器等均是電感性負荷,在這些電氣設備中除有有功電流外,還有無功電流(即電感電流),而電容電流在相位上和電感電流相差180°,感性電氣設備的無功電力由電容來供給。從而減少線路能量損耗,改善電壓質量,提高系統供電能力。這就是并聯補償。

270、【4】電暈放電和電暈起始電壓----

在不均勻電場中,擊穿以前間隙中看不到什么放電跡象,流經間隙的放電電流也極小。隨著電壓升高,放電電流逐漸增大,但還是很小的,當電場還明顯低于擊穿電壓時,在緊貼電極、電場強度局部增強的區域內將出現白紫色的暈光,可以聽到咝咝聲,間隙中的放電電流也增大到工程儀表可以測得的數值。但電流還是很小的,間隙還保持其絕緣性能,所以電暈放電實際上是不均勻電場中局部放電現象。剛出現電暈放電的電壓稱為電暈起始電壓。

271、【3】反擊----

當雷電擊到避雷針時,雷電流經過接地裝置通入大地。若接地裝置的接地電阻過大,它通過雷電流時電位將升得很高,因此與該接地裝置相連的桿塔、構架或設備外殼將處于很高的地電位。這很高的地電位同樣作用在線路或設備的絕緣上,可使絕緣發生擊穿。由此可見,接地導體由于地電位升高可以反過

來向帶電導體放電的這種現象叫“反擊”。

272、【2】大氣過電壓----

大氣過電壓又叫外部過電壓,它是由雷擊所引起的過電壓,包括兩種,一種是對設備的直擊雷過電壓;另一種是雷擊于設備附近時,在設備上產生的感應過電壓。

273、【3】內部過電壓----

內部過電壓是由于操作(合閘、拉閘),事故(接地、斷線)或其它原因,引起電力系統的狀態發生突然變化,將出現從一種穩態轉變為另一種穩態的過渡過程,在這個過程中可能產生對系統有危險的過電壓。這些過電壓是系統內部電磁能的振蕩和積聚所引起的,所以叫做內部過電壓。它可分為操作過電壓和諧振過電壓。

274、【2】復合接地裝置----

就是由許多垂直或水平鋪設的單一接地體并聯組成的復合式的接地裝置。

275、【3】變電所的絕緣配合----

指變電所內閥型避雷器保護特性與被保護電氣設備絕緣特性的相互配合,也就是說,變電所中所有設備的絕緣均應受到閥型避雷器的保護。

276、【3】變電所的耐雷水平----

使變電所絕緣閃絡的雷電流的臨界值。

277、【1】中性點全絕緣變壓器----

即中性點處對地的絕緣與繞組首端的對地絕緣均按線電壓設計的變壓器。

278、【1】中性點降低絕緣的變壓器----

即中性點處對地的絕緣比較按線電壓設計的繞組首端的對地絕緣要降低一

定電壓等級的變壓器。

279、【4】間歇性電弧接地----

在中性點不接地系統中,當發生一相對地短路故障時,常出現電弧,由于系統中存在電容和電感,此時可能引起線路某一部分的振蕩,當電流振蕩零點或工頻零點時,電弧可能暫時熄滅,之后事故相電壓升高后,電弧則可能重燃,這種現象為間歇性電弧接地。

280、【1】電力系統----

電力系統:是由發電廠變電站、輸電線路和用電設備組成的統一整體,稱為"

電力系統"。

281、【1】電力網----

電力網:是由變電站和輸電線路連接在一起,形成的網絡,稱為電力網。

282、【2】電力負荷----

電力負荷:電力系統中各用電設備消耗電功率的總稱(包括有功、無功功率)。

283、【3】小接地電流系統----

小接地電流系統:中性點不接地或經過消弧線圈和高阻抗接地的三相系統,稱為"小電流接地系統"(又稱小接地電流系統。

284、【3】大接地電流系統----

大接地電流系統:中性點直接接地的三相系統,一般110kv及以上系統或380/220v的三相四線制系統。

285、【2】接地----

接地:是指電氣設備(裝置)必須接地的部分(如電氣設備的金屬外殼)與大地接地裝置間作良好的連接,稱"接地"。

286、【2】短路----

短路:是電力系統相線與相線或在中性點直接接地系統中發生相線與大地間的短接構成短路回路。

287、【3】操作電源----

操作電源:電站中,對二次回路的控制信號,繼電保護和自動裝置供電的電源(一般為直流,也有交流),稱為"控制電源"。

288、【3】事故信號----

事故信號:電站中由于設備事故跳閘時發出音響信號(蜂鳴器響)并使相應的斷路器燈光位置信號閃光,稱為"事故信號"。

289、【2】予告信號----

予告信號:電站中當設備運行中發生異?，F象時,發出音響信號(警鈴響),并使光字牌亮,顯示出異常狀況的內容,稱"予告信號"。

290、【3】額定切斷電流----

額定切斷電流:是指斷路器在額定電壓下,能可靠切斷最大故障電流的有效值(ka)。

291、【4】動穩定電流----

動穩定電流:是電氣設備通過最大沖擊短路電流(峰值ka)時,能承受這個電動力作用不發生變形和損壞。

292、【4】熱穩定電流----

熱穩定電流:是指電氣設備通過短路穩態電流發熱引起的溫度升高的最高溫度不超過短路時的極限允許溫度。

293、【4】沖擊斷路電流----

沖擊斷路電流:是指短路電流的最大瞬時值。

294、【3】斷路器跳躍----

斷路器跳躍:是指斷路器的控制手柄在合閘位置(合閘控制回路由于某種原因接通),當線路存在故障時,繼電保護裝置動作于斷路器跳閘,此時斷路器發生再合閘、跳閘,多次重復動作的現象,稱"跳躍"。

295、【4】終止電壓----

終止電壓:是指"蓄電池"放完電時電壓急劇下降的臨界電壓,稱為"終止電壓"。

296、【4】電弧----

電弧:是在電路斷開觸頭間,由于強電場使中性質點游離(或帶電質點)在觸頭間放電而產生電弧。

297、【5】暫態----

暫態:是指電路從一個穩定狀態,由于某種作用發生變化,經過一個過渡過程進入到另一個穩定狀態,那么這個過渡過程稱為"暫態"。

298、【4】連接組別----

連接組別:是指三相變壓器一、二次繞組線電壓之間的夾角,用時鐘法表示。

299、【4】遙測----

遙測:遙測又稱遠距離測量,是在離開測量對象的場所進行測量,電力系統調度部門,通過遠動裝置,測量各發電廠,變電站的電壓、電流、功率、電量、頻率、測量發電廠的汽壓汽溫、水電站的水位、流量等,這種測量方式稱遙測。

300、【4】遙控----

遙控:遙控又稱遠距離控制,指調度部門通過遠動裝置對發電廠、變電站的斷路器等進行遠距離操作,使其改變運行狀態。

d、專業知識

669、【1】運行(某線路)----

指該線路母線、線路刀閘合上,若有線路pt,線路pt運行,斷路器合上,這種狀態稱該線路運行。

670、【1】熱備用(某線路)----

指該線路母線、線路刀閘合上,若有線路pt,線路pt運行,斷路器斷開,這種狀態稱該線路熱備用。

671、【1】冷備用(某線路)----

指該線路母線、線路刀閘斷開,若有線路pt,線路pt冷備用,斷路器斷開,這種狀態稱該線路冷備用。

672、【1】檢修(某線路開關)----

該線路斷路器、母線刀閘、線路刀閘均斷開,斷路器操作保險取下,并在斷路器兩側裝設接地線,這種狀態稱該線路開關檢修。

673、【2】倒母線----

某線路從一母線運行倒至另一母線運行的過程。

674、【2】予演模擬圖----

依據操作票在一次模擬圖上進行予操作的過程稱予演模擬圖。

675、【1】繼電保護裝置靈敏度----

繼電保護裝置靈敏度:是指在其保護范圍內發生故障的反映能力,(即靈敏感受后的動作能力)。

676、【2】過電流保護----

過電流保護:指繼電保護裝置的動作電流按避開被保護設備(包括線路)的最大工作電流整定的,一般具有動作時限,所以動作快速性受到一定的限制。

677、【2】電流速斷保護----

電流速斷保護:指繼電保護裝置按被保護設備的短路電流整定的,可實現快速切斷故障,但一般在線路末端有一段保護不到的"死區"須采用過電流保護動作后備保護。

678、【2】反時限過電流保護----

反時限過電流保護:過電流保護中采用反時限電流繼電器,其動作時間隨電流大小而變化,電流越大,則動作時間越短。

679、【2】電壓速斷保護----

電壓速斷保護:是指線路發生短路時,母線電壓嚴重下降到保護整定值,低電壓繼電器起動作用于斷路器瞬間跳閘。

680、【2】瓦斯保護----

瓦斯保護:是利用瓦斯繼電器裝在變壓器油箱與油枕之間的通道上,專門用來保護油浸式變壓器內部故障的裝置,有輕瓦斯和重瓦斯兩種,是根據油浸式變壓器內部故障性質嚴重程度,一般輕瓦斯是根據絕緣油(物)受熱分解出瓦斯氣體量的多少,流入瓦斯繼電器而動作,重瓦斯是根據變壓器內部故障,絕緣油由本體流向油枕流速的大小,確定是否動作;輕瓦斯動作于信號,重瓦斯動作于跳閘。

681、【3】主保護----

主保護:是為滿足系統和設備安全運行要求,繼電保護裝置能有選擇地斷開被保護設備和全線路的故障,這種保護裝置稱為“主保護”。

682、【3】后備保護----

后備保護:是由于主保護裝置拒動時,由另一套保護裝置經過一時限動作于斷路器跳閘,切除故障,后者稱為"后備保護"。

683、【4】整組動作試驗----

整組動作試驗:是檢查繼電保護裝置接線是否正確合理整定值是否正確,整套裝置是否完好工作,是否可靠,最有效的方法,對新安裝交接驗收,檢修后復役前和定期試驗應進行的試驗項目以判斷可否投運。

684、【3】重合閘后加速----

重合閘后加速:當線路發生故障時,繼電保護有選擇性切除故障線路,與此同時,重合閘動作合閘一次,若重合在永久性故障時,保護裝置立即不帶時限無選擇性斷開斷路器以防事故擴大,這種重合方式,稱為重合閘后加速。