一、安全行駛,正確操作推土機一般工作在野外及建筑工地,由于長期在坑洼地塊和坡地上傾斜作業,重心常處側偏位置,機車常處滿負荷和接近超負荷狀態。因需往返作業經常換檔、轉彎等原因,所以施工作業時容易發生一些特殊的故障和事故。除應掌握一般的液壓操縱機構和推土鏟的使用、維護外,還應特別注意以下幾點:1、注意山區行駛安全(1)夏末秋初,常遇暴雨和山洪,路面泥濘難行,暴雨沖刷使崖坎溝壁和坡道底側易發生穿洞、滑塌或沉陷。推土機在坡面上行駛,易發生溜坡、側滑或側翻掉溝事故。因此,應有人在車前引路,并把駕駛室打開,仔細觀察地勢,低速慢行,避免高速急轉彎,并嚴禁在坡道上停車。(2)冬季運行,路面常有積雪和薄冰,行車機構打滑,在坡道起步和行駛時操作非常困難。起步打滑時,可在履帶下鋪撒一些爐渣或莖桿雜物,增加其附著性能。推土機應低檔小油門慢行,嚴禁急轉彎,避免換檔。超越雪堆時要垂直行駛,避免側滑。若側滑,要用分離相應側邊的辦法來控制,但不能制動。越溝過埂時,應平穩慢行,嚴禁高速行駛。轉彎時,要用小角度分節轉彎,每小轉彎一次,推土機應倒退一次。特別是在履帶磨損嚴重、兩側履帶板過松的情況下,易使履帶凹槽內堵塞積雪并把驅動輪齒卡住,甚至發生履帶脫軌或側翻掉溝事故。(3)解凍時,要隨時清除行走機構的積雪和冰渣,以免卡擠的積雪凝結成冰與驅動輪緊緊咬住,破壞其嚙合傳動性能,或引起履帶斷裂,發生事故。2、正確掌握操縱桿駕駛員拉操縱桿次數比較頻繁。有時因勞累過度,易引起操作疏忽,轉彎時邊拉邊踩(制動器),或稍拉即踩的方法進行操作。這樣,轉向離合器還未完全分離就硬性制動,會加劇轉向離合器摩擦片和制動帶磨損,致使操縱轉向部分易發生故障,嚴重地影響作業工效。當駕駛東方紅-75(60)推土機施工作業時,它的正確操作是:扳動應和緩,放開要穩快,直駛正推避免扳,轉彎先拉桿(拉到底),再把制動踩(踩到頭),轉后先抬腳,再把手松開。3、防止超負荷作業推土時,由于鏟刀吃土過深,或因上下土層土質差異較大,鏟刀鏟至硬土層時,引起超負荷,有時駕駛員圖省事,在鏟土過程中就帶土轉彎,不但引起機車超負荷,還易造成鏟刀及刀臂和其他機構變形損壞,應嚴格禁止。凡發現機車超負荷,應踩離合器并換倒檔退車和提升鏟刀的辦法,減卸負荷。為了防止機車超負荷作業,一般可把油門放在3/5~2/3油門位置。鏟土時應徐徐緩慢加深鏟刀吃土深度,并且用判斷機車轉速的方法(駕駛室打開,較易聽辨機車轉速),控制鏟刀吃土量。嚴禁大油門超負荷作業。4、注意“踩離合器”推土時要往返作業,使換檔次數增多,踩離合器頻繁。往往由于操作不當,離合器容易發生故障影響作業進度。因此,應注意以下幾點:(1)陡坡地斜坡作業時,禁止用只踩離合器不踩制動器的方法進行換檔,這樣易造成溜坡事故。(2)推土填溝時,切勿把鏟刀推出溝邊后再換檔回返,這樣易發生塌方掉溝或滑坡跌崖事故。(3)在坑洼不平和崎嶇起伏的溝壑地段行駛,因車速和油門不易控制,機車顛振較大,禁止用固定油門位置和用腳半踩離合器(使離合器處于半結合狀態)的方法減低轉速,長此下去,易使摩擦片磨損,使摩擦材料發熱燒損。當駕駛東方紅-75(60)推土機施工作業時,它的正確操作是:坡上兩腳踩(左腳踩離合器,右腳踩制動器),平地只踩“離”,腳踩要快(一腳踩到底),掛檔要緩,抬腳要慢,車動腳返(保證完全結合)。5、防止推土機推土時跑偏推土機因左右履帶磨損不同,張緊度不同,左右轉向不均衡,長期單側鏟刀吃土(吃偏土),地表不平,兩側履帶下面的土壤一側軟、一側硬以及推土鏟變形等原因都會使推土機推土時跑偏,致使機車扭擺,操縱頻繁,造成土推不直、地整不平。長期下去,不僅影響推土質量和工效,而且增加行走部分偏磨,甚至會使磨損嚴重的一側的轉向離合器打滑。發生上述癥狀,必須找出原因,及時排除。6、推土機作業過程的操縱推土機進行推土作業的過程包括:鏟土和集土、運土、卸土、返回,這些作業的操作注意事項如下:(1)速度和油門?推土速度要慢,速度快了不易掌握,不易推平地面。通常可用Ⅰ檔或Ⅱ檔(視土質及地形情況)中油門進行鏟土。(2)工作地起點要平?推土工作的起點要首先推平,使推土機機身放平,然后進行作業。否則,鏟刀隨機身傾斜,不易將地面推平。(3)落地準備鏟土?把分配器操縱手柄從“中立”位置向下板到“壓降”位置。此時鏟刀即被停留在與地面接觸的位置,準備鏟土。(4)行進中下鏟入土?開動推土機慢速前進,同時輕壓手柄使鏟刀強制入土,達到所需切入深度后把手柄移到“中立”位置,鏟土前進。在行進間下鏟,可使鏟刀容易切入土中。(5)下鏟要慢?下鏟入土要慢,通?？捎谩包c動”辦法,輕壓手柄,使鏟刀緩緩切入土中。下鏟過猛時,容易啃刀,不易將地面推平。(6)根據推土機聲音調整鏟刀載荷?在鏟土過程中,鏟刀所遇阻力的大小,可以從發動機發出的聲音來判斷,應當注意聲響的差異,用“點動”的辦法輕扳手柄,隨時調整鏟刀的起落,使推土機平穩前進。(7)調整鏟刀入土位置?推土機機身隨地形的起伏上下顛簸,鏟刀也就隨機身的俯仰而改變其切入土中的角度。因此,在作業過程中,要留意發動機水箱的仰起或俯落,根據機頭的升降來判斷地形,及時調整鏟刀的入土位置。(8)操縱鏟刀的起落?推土機前方,地面高低不平,局部土質也有軟硬、松實的差別,駕駛員應根據地形和土質情況隨時調整鏟刀的起落。由于鏟刀的升起或降落需要一定時間,因此,駕駛員應有預見性,提前一些操縱鏟刀起落,使推土機到達該地段時,鏟刀恰好落在所需切土深度的位置。(9)隆坡和凹坑的推土?如推土前方遇有隆坡,當估計可以把此隆坡鏟掉時,要在到達前瞬間,將鏟刀稍許落下一些,使它切入此隆坡土中而把它鏟平。但如隆坡較高,則又應稍升起鏟刀,以免鏟刀因切土過深而不能越過。如前方遇到凹坑,則應在到達前瞬間提升些鏟刀,使鏟刀臂前的部分土壤落入坑中,填平凹坑。(10)操縱手柄與油門配合的運用?當推土機在前進中遇到較大阻力、發動機超載時,即發生轉速急劇下降、排氣管冒黑煙等現象。這時,除應立即稍微提升鏟刀以減小負荷外,還可以加大些油門,使發動機功率增大,越過這一障礙地段。(11)鏟土和集土距離?鏟土和集土距離一般以30m左右較為合適。如鏟土和集土距離較長,應分段作業,逐段推進。(12)推土機僅適用于短距離運送土壤?在運土過程中,鏟刀沿地面處于“中立”位置,送土前進。如果運土地段的地面比較堅硬平整,則操縱手柄應扳到最下的“浮動”位置,使鏟刀隨地面情況自由浮動。運土時,推土機應沿一條路線進行,使從鏟刀兩側漏出的土在沿途兩側形成土壟,減少土壤的散失。將土推運到卸土地點后,把操縱手柄移到“提升”位置,鏟刀升起,土即從鏟刀上落下。在卸土過程中如把鏟刀提升得少些和行駛較長卸土地段,能把土壤撒鋪得很均勻,而且當推土機的履帶在薄層土壤上駛過時能把它壓得很結實,可達到分層壓實的效果。推土機卸完土后,使操縱手柄回到“中立”位置,把鏟刀固定在卸土位置上,盡量用倒檔高速返回鏟土起點,以縮短返回時間(距離較遠者則用前進檔回轉返回)。如果進行平整場地作業,而土壤比較松散,地面起伏又不大,則可使鏟刀接觸地面,將操縱手柄放在“浮動”位置,倒駛拖平地面。二、安全使用守則1、嚴格按照各種推土機使用說明書規定,進行磨合試運轉,合理編組施工。2、只允許受過專門訓練的機務操作人員駕駛推土機。無駕駛證者不得駕駛推土機。學員開車時,必須在持有駕駛證的駕駛員指導下,在指定的地方進行訓練。3、嚴禁酗酒、精神失常、色盲、孕婦及患有嚴重疾病的人員操作推土機。4、嚴格按照推土機操作規程和使用保養說明書進行機車使用操作。推土機發生故障時,禁止開動。發動機工作時,禁止在推土機下部工作。起步時,應通知周圍其他人員。5、推土機行駛時,禁止站在鏟刀臂上;禁止在推土機上跳上跳下,在鏟刀和牽引機具間爬來爬去;禁止在行駛中進行維護、修理。6、推土機行駛時,駕駛員不得離開機械,不準和地上人員傳遞物件,不準在駕駛室腳踏板、手柄周圍堆放物品,從而影響操縱,造成事故。7、推土機橫過鐵路線或交通路口時,應注意火車、汽車和行人,確認安全后方可通過。鐵道中間要鋪設枕木后才能越過。越過時,在任何情況下都不應在鐵道上停留。要采用Ⅱ檔(中油門)低速駛越鐵道,其行駛方向應與鐵道垂直。嚴防機車在鐵道上熄火。8、推土機在道路上應靠右行駛。列隊行進時,應保持前后車距不小于20m。與馬車會車時,應低速緩行,防止牲畜受驚引起事故。在狹窄道路上行駛,未得前車同意,不得超越。9、推土機在山區行駛時,不準在陡坡上橫行。縱向行進時,不準拐死彎、拐急彎。否則,易引起側向翻車和機車脫軌傾翻事故。下陡坡時,應將鏟刀降于地面。機車倒駛,應拖著鏟刀下行,使鏟刀強壓地面,代替剎車幫助制動。10、通過橋梁時,應預先查看橋梁負重標牌,并用Ⅰ檔低速慢行。禁止在負重小于推土機重量的橋梁上通行。11、通過河灘時,應仔細查看河灘的深淺和灘底土質情況,嚴防發動機油底殼和后橋殼進水。12、通過沼澤濕軟地塊時,應先查看土壤承載能力,可用腳先在地表試踩,若重踏而不粘靴陷腳,即可通行。濕軟地塊經多次通行后,其承載能力逐漸降低,要多查看,勤分析,充分掌握土壤沉陷變化情況。13、禁止在坡度大于25°陡坡地塊進行橫向推土作業。若必需在大于25°陡坡地塊橫向推填土方時,應在施工區周圍標出挖填標高,并有專人負責指揮,必須先把機車往返區段和機車占地處挖出平臺,使推土機能保持平穩,方可進行工作。14、推土作業前,必須把施工區段內埋設的電桿、樹木、管道、石塊、墓碑等進行清理,并將暗洞、墓穴、坑井等填平,避免發生事故。15、在修筑梯田、推填溝壑或邊坡地段鏟挖路基時,嚴禁鏟刀超出斜坡邊緣,以免邊坡下塌或滑坡溜車,造成跌崖、翻車事故。16、推土機轉移場地(運輸)時,應將鏟刀升起,用掛鉤把鏟刀固定在一定的“提升”位置上,防止鏟刀突然跌降。如果液壓推土機油缸活塞桿上有鎖定孔,應把油缸鎖定銷插入鎖定座和活塞桿鎖定孔中,使活塞桿與缸體形成剛性連接,并把分配器操縱手柄扳到“中立”位置,使鏟刀固定在一定位置上。17、推土機轉移到工作地點時,作業前必須先把掛鉤或鎖定銷拔出,再把鏟刀放置在“下降”位置上,防止猛落鏟刀把掛鉤或鎖定銷壓彎。18、夜間作業時,作業現場必須有適當的照明設備,推土機燈光齊全。19、作業過程中,絕對禁止鏟刀升起時在鏟刀下觀察和工作。更換或擰緊鏟刀刀片固定螺栓時,必須把鏟刀墊起,放穩后再進行作業。20、嚴禁在硬凍土層或卵石土層猛推硬啃。鏟刀避免和堅硬巖石碰撞,以防鏟臂、鏟刀變形和刀片掉角、傷刃。21、坡地作業發生故障或機車熄火時,必須先把鏟刀降至地面,踏下并鎖住制動踏板,在履帶前后用石塊或三角木墊牢后,再進行檢修和起動等工作。22、用兩臺推土機配合,前后助推作業時,后一臺機車不準猛推硬撞,避免頂壞鏟刀和其他機件。23、推土機裝上火車平板或拖車平板時,平板的輪子或輪胎要剎住,跳板要搭牢靠實。通過兩節車皮連接處時,要用能承受機械重量的鋼板搭跳。機車駛往平板時,操作要穩,行駛要慢。裝妥后,應將發動機熄火,掛上Ⅰ檔,接合主離合器,鎖住剎車,鏟刀應降至車皮與板面接觸,在履帶前后兩端,用三角木墊牢釘住,用鐵絲綁扎牢固。24、推土作業完畢后,應將機車停放在平地上,并把鏟刀降落著地,把鏟刀和鏟臂上積存、粘附的泥土擦刮干凈。長期停放時,鏟壁表面和油缸活塞桿上,應涂抹黃油,防止銹蝕。三、推土機液壓系統操縱注意事項1、不要把手柄長期按壓在工作位置。若長期按壓,當推土鏟升降到極限位置時,手柄卻無法自動跳回“中立”位置,則油泵仍會不斷供油,使油壓迅速升高,從而將使安全閥打開泄油。此時高壓軟管在過高壓力下工作,如果時間較長,軟管往往因為油壓急劇增高而發生爆裂。不僅如此,由于使安全閥經常開閉,也易損壞。2、推土鏟在強制入土或提升卸土時(操縱手柄在“壓降”或“提升”位置),扳動手柄要迅速,當油缸使鏟刀升降至上下極限位置時,只要聽到安全閥剛開始工作,就立即松手,使滑閥回至“中立”位置。3、推土時,扳動手柄由“提升”到“壓降”或“浮動”,或相反操作時,動作都要迅速,否則,易引起零件磨損。因為中間經過一個“閉死”階段,使油泵來的油被滑閥堵死,造成油壓急劇上升。4、推運土方時,操縱手柄不要經常放在“中立”而應放在“浮動”位置。否則,機車起伏或遇到硬土層、石塊障礙時,高壓軟管內油壓劇增,易引起爆裂。處于“浮動”位置,鏟刀能升降自如,避免碰到凹凸硬土層或障礙時引起超載。5、推土機轉移地塊(運輸)時,應將鏟刀提起,把油缸鎖定銷插入鎖定座和活塞桿的通孔中,使活塞桿與缸體形成剛性連接,并把分配器操縱手柄扳到“中立”位置,使鏟刀固定在一定位置上。6、推土機轉移到工作地點,作業前必須拔出鎖定銷,再扳動手柄至“壓降”位置,防止把鎖定銷壓彎。7、推土作業時,嚴禁在“壓降”位置(鏟刀切入土中)作急轉彎,否則會損壞鏟刀和梁架,或使油缸支架構件彎曲開裂。8、作遠距離運輸時,應將油泵傳動裝置手柄放在“分離”位置,減少油泵的磨損。并防止因誤扳分配器操縱手柄,引起推土鏟構件損壞。9、推土鏟在“提升”或“壓降”位置,分配器應自動返回“中立”位置。若手柄不能自動跳位,應用手扳到“中立”位置。否則,長期工作會使油泵自緊油封損壞,液壓油起泡沫,甚至將高壓軟管爆裂、油缸壓蓋螺栓損壞。四、履帶式推土機常見故障及排除方法表9-14。表9-14履帶式推土機常見故障及排除方法故?障原?因排除方法主離合器打滑1.摩擦片間隙過大調整間隙,如摩擦片磨損超過原厚度1/3時,應更換摩擦片2.離合器摩擦片沾油清洗、更換油封3.壓盤彈簧性能減弱進行修復或更換主離合器分離不徹底或不能分離1.鋼片翹曲或飛輪表面不平校正修復2.前軸承因缺油咬死更換軸承,定期加油3.壓腳調整不當或磨損嚴重重新調整或更換壓腳主離合器發抖1.離合器套失圓太大進行修復2.松放圈固定螺栓松動緊固固定螺栓主離合器操縱桿沉重1.設整盤調整過量松回調整盤,重新調整2.油量不足使助力器失靈補充油量液力變矩器過熱1.油冷卻器堵塞清洗或更換2.齒輪泵磨損,油循環不足更換齒輪泵變速器掛擋困難1.聯鎖機構調整不當重新調整2.慣性制動失靈調整3.齒輪或花鍵軸磨損修復,嚴重時更換變速桿掛擋后不起步1.液力變矩器和變速器的油壓不上升檢查修理2.液壓管路有空氣或漏油排除空氣,緊固管路接頭3.變速器濾清器堵塞清洗濾清器中央傳動嚙合異常1.齒輪嚙合不正?；蜉S承損壞調整齒輪間隙,更換軸承2.大圓錐齒輪緊固螺栓松動或第二軸上齒輪輪轂磨損緊固螺栓或旋緊第二軸前鎖緊螺母后用開口銷鎖牢轉向離合器打滑使推土機跑遍1.操縱桿沒有自由行程調整后到達規定2.離合器片沾油或磨損過大清洗或更換操縱桿拉到底不轉變1.操縱桿與增力器間隙過大調整2.主從動片翹曲,分離不開校平或更換推土機不能急轉變1.制動帶沾油或磨損過度清洗或更換2.制動帶間隙或操縱桿自由行程過大調整至規定值液壓轉向離合器不分離1.轉向油壓、油量不足清洗濾清器,補充油量2.活塞上密封損壞、漏油更換密封環制動器失靈1.制動摩擦片沾油或磨損過度清洗或更換2.踏板行程過大調整引導輪、支重輪、托帶輪漏油1.浮動油封及O型圈損壞更換2.裝備不當或加油過量重新裝配,適量加油驅動輪漏油1.接觸面磨損或有裂紋更換或重新研磨2.裝配不當或油封損壞重新裝配,更換油封引導輪、支重輪、托帶輪過度磨損1.三論的中心不在一條直線上校正中心2.臺車架變形,斜撐軸磨損校正修理,調整軸封履帶經常脫出1.履帶太松調整履帶張力2.支重輪、引導輪的凸緣磨損修理或更換3.三輪中心未對準校正中心液壓操縱系統油溫過高1.油量不足添加至規定量2.濾清器濾網堵塞清洗濾清器3.分配器閥上、下彈簧裝反重新裝配液壓操縱系統作用慢或不起作用1.油箱油量過多或過少使油量達到規定值2.油路中吸入空氣排除空氣,擰緊油管接頭3.油箱加油口空氣堵塞清洗通氣孔及填料鏟刀提升緩慢或不能提升1.油箱中油量不足加油至規定油面2.分配器回油閥卡住或閥的配合面上沾有污物用木棒輕敲回油閥蓋,或取出清洗閥座后重新裝回3.安全閥漏油關閉壓力過低檢查、調整壓力4.操縱閥卡住檢查修理安全閥不起作用1.安全閥有雜物夾住或堵塞檢查并清理2.彈簧失效或調整不當更換或重新調整五、推土機常見故障原因及防止1.推土機坡地作業脫軌的原因及其防止東方紅-75(54)-60推土機在修筑路基、開挖河床、填溝造地時,經常在坡地上傾斜作業,轉彎、越溝頻繁,履帶脫軌故障比較普遍。若復軌的方法不當,還易引起前梁、車架、導向輪、支重輪、驅動輪和后橋殼等損壞,故應引起注意。脫軌的原因有以下幾方面:(1)履帶過松。按規定:機車停放在平坦的硬地面時,履帶的下垂度應為30~50mm。若履帶過松,推土機在沙土或有斜坡的溝坑地段急轉彎時,極易脫軌,所以,應避免急轉彎。在削地棱發生塌方掩埋一側履帶時,如土量多,可停車,先將土挖開;土量少,可向前駛,切不能后退,否則易脫軌。在斜坡地作業,不能負荷太重。因機車本身偏移,向坡面下滑,重負荷時使松土墊入道軌,更加劇下滑、扭轉而造成脫軌。當履帶已無法進一步調緊,且履帶板、銷、驅動輪、導向輪、支重輪等零件尚未到最大磨損還能使用時,可采用卸去1~2塊履帶板的辦法,使緊度恢復正常。有時冬季積雪塞在履帶內,并把驅動輪齒卡住,也會導致脫軌。(2)導向輪拐軸彎曲變形或出現裂紋,則易引起車架大梁變形和前梁開裂,使得導向輪輪緣不能與機車縱向中心線平行,行駛時履帶走不直,則會向外傾脫。造成導向輪軸彎曲變形的原因多是:推土作業經常單側鏟刀吃土、遇石塊沖擊障礙、大油門轟車猛啃猛頂硬凍土層或行駛時高速急轉彎。(3)導向輪軸套及軸承磨損。這是因不按時注黃油,潤滑不良,致使軸及軸套卡死,把張緊螺栓的調整螺母頂死,甚至使大軸套邊緣的臺肩脫裂損壞,使導向輪軸與軸套橫向移動;導向輪軸承磨損,軸向間隙加大,使導向輪軸頭螺絲松動脫軌。尤應注意的是,若有卵石或硬凍土塊夾在導向輪輪緣與履帶之間,機車空返轉彎,均易脫軌并將前梁頂裂。(4)導向輪張緊裝置的緩沖彈簧過松或彈簧承受沖擊過大,引起疲勞,彈性變弱。履帶在正常狀態時,彈簧的工作長度應該是260~265mm。彈簧過松,長度變長,當遇障礙或過溝越坑時,由于降低或失去了緩沖作用,而引起脫軌。(5)導向輪軸裝在車架大梁一端的固定螺母松動,使導向輪軸橫向移動。這樣,機車在不平地面行駛或越障急轉彎時,引起脫軌。(6)由于推土時機車經常在沙土卵石地段作業,加之機車前部承受負荷較大,整機重心前移,使導向輪和前支重輪,履帶板磨損嚴重。另外,驅動輪常處于沙礫土堆中,與履帶干磨,輪齒易磨尖或磨禿,使節距增加。行駛時,履帶板在驅動輪上滑移,甚至跳齒,會使履帶在驅動輪上產生橫向位移。導向輪與支重輪輪緣磨禿、支重輪軸軸向間隙過大,會使履帶與其他部位相對位置出現橫向移動,當在斜坡或溝坑地段行駛時,會造成脫軌。綜上所述,使用中必須重視行走系統的保養,要及時檢查、調整以防止脫軌故障發生。2.前梁開裂損壞的原因及預防由于推土時刀架和鏟刀懸于機頭前部,加之推土阻力較大,使機車前端承受很大負荷,極易引起導向輪拐軸變形或前梁與車架大梁緊固螺栓松動。在這種情況下,由于下述原因,會引起前梁的開裂損壞:(1)推土機在高低不平路面或卵石山區作業,造成機車顛振。(2)經常采用鏟刀單邊(側端)鏟土,使前梁左右受力不均。(3)未及時檢查導向輪緩沖彈簧長度(應調整到260~265mm),使緩沖裝置失去緩沖作用。(4)履帶脫軌后,駕駛員采用機車前駛及倒車方法強迫履帶復軌,把履帶硬性張緊等。因此,應嚴格禁止在高低不平路面上高速行駛,盡量避免用鏟刀一側在硬埂和凍土堆上強硬鏟土,嚴禁用大油門吃深刀的方法推挖樹根。履帶脫軌時,嚴禁用前駛和倒車方法強迫履帶復軌,嚴禁用大油門超負荷作業。3.推土機跑偏的原因及其防止推土機在使用中跑偏現象比較普遍,往往未引起操作人員注意。這不僅使機車行走系統零部件造成嚴重偏磨,增加了維修費用,而且操作時要不時扳動操縱桿糾偏,致使機車扭擺,操縱頻繁,造成推土不直,鏟土不滿,整地不平。長期下去,就會影響推土機的生產效率和推土質量,使耗油量不斷增加,并給操作人員增加疲勞。因此,對于推土機跑偏,必須十分注意。(1)推土機跑偏的原因①推土機左右履帶板與履帶銷軸磨損不同,張緊度不同。履帶嚴重磨損時,其節距加大,當履帶板節距大于驅動輪最大工作節距時,兩者嚙合位置改變,履帶板在驅動輪齒槽中產生滑移現象(履帶板與驅動輪齒的嚙合點沿齒側向齒頂推移),使履帶速度小于驅動輪回轉速度,左右履帶出現速度差,產生偏轉力矩,造成推土機跑偏。由于左右履帶張緊度不同,松的一側在驅動輪上產生打滑,也導致推土機跑偏。②左右兩側驅動輪磨損程度不同或牙齒嚴重磨損(或牙齒磨光、磨尖),造成跑偏。牙齒磨損使履帶板在驅動輪上產生滑移,履帶板的速度小于驅動輪回轉速度;牙齒磨光使行駛時出現跳齒,速度變慢;牙齒磨尖轉動時會有橫向移動,其轉動中心線與推土機縱向中心線不平行,導致機車跑偏。③引導輪軸(拐軸)變形;引導輪軸套磨損,軸與軸套出現晃動;引導輪軸與引導輪輪緣的軸承磨損而未及時調整或兩端軸頭螺母松動,產生軸向運動,均導致引導輪向傾斜;引導輪張緊彈簧彈性變弱(自由狀態時長度為290mm,加載1100~1400kg時,長度為260~265mm,)履帶緊度不夠,引起跑偏。④轉向離合器打滑(使左右兩側驅動輪的轉速不同)。打滑原因有:后橋殼體中隔板上的毛氈封閉不嚴或骨架式自緊油封損壞,中央傳動室的齒輪油竄入轉向離合器使被動片沾油;摩擦片磨損或燒損則使總厚度變小,造成轉向離合器彈簧伸長,彈簧壓力減小;轉向離合器彈簧燒損或折斷,使對摩擦片的壓力變弱,摩擦力減小,傳遞扭矩能力變小;左右主、被動片翹曲變形,被動鼓連接螺栓松動、折斷或接盤損壞,造成摩擦力降低;主、被動鼓變形損壞。以上情況,都會造成左右轉向離合器工作不協調,打滑,引起機車發生跑偏。⑤車架大梁變形,鉚釘松動,使行走系統引導輪、驅動輪、支重輪等裝配位置發生變動,使各部分嚙合和傳動出現碰卡和錯位,引起機車跑偏。⑥轉向離合器操縱桿調整不當,使操縱桿的自由行程太小或根本沒有。這主要是轉向離合器摩擦片磨損后,主、被動片不能貼合壓緊,造成操縱桿自由行程變小(引起打滑),引起跑偏。因此,當操縱桿自由行程變小時,必須及時調整。(2)跑偏的防止①正確操作、保養,認真檢查、調整。作業時,要正確掌握操縱桿,扳動應和緩,放開要穩快,直駛正推避免扳;轉彎先拉桿(拉到底),再把制動踩,轉后先抬腳,再把手松開。作業時,應盡量使左右兩側轉向次數均衡。②經常檢查行走系統各零部件的技術狀態,發現故障及時排除。盡量使左、右兩側行走系統技術狀態一致。有時新的與磨損嚴重的履帶板及履帶銷軸搭配使用,或一側是新的,一側是舊的,都會引起機車擺頭和跑偏,并加劇新的零部件的磨損。③不要長期用單側鏟刀吃土(吃偏土)。推土時應把機身放平,盡量均勻下挖鏟土,減少推土鏟因左右或上下推土阻力不均勻,給機車增加偏轉扭矩。

篇2:推土機司機安全生產責任制

一、認真執行安全生產的規章制度,執行安全操作規程,搞好安全生產。

二、啟動前應檢查油水、潤滑及機件緊固情況,發現問題應修復后,再起動工作。

三、推土機上下坡時其坡度不得大于30℃,在橫坡上作業時坡度不得大于10℃。

四、下坡時應壓低油門,用發動機輔助制動,下陡坡時宜采用后退下行,必要時可放下刀片作輔助制動。

五、在陡坡高坎上作業時,必須有專人指揮,用多刀送土的方法,以土捅土,嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣,送土終了時應先換成倒車擋后才能提鏟刀倒車。

六、數機一同作業時,兩機相距應有一定的安全距離,并機作業時,應注意防止相互碰撞。

七、推伐樹木時,或清除殘墻斷臂時,應提高著力點,防止上部反向倒下。

八、過河前應先探明水深和河底情況,在確定可以通過后,處理好有關孔塞,以低速擋行駛。

九、推土機在摘下刀片時,應考慮下次掛裝的方便,摘卸、安裝時,輔助人員應與司機緊密配合,防止擠手或壓腳。

十、工作完畢保養,維修車輛,冬季注意放水。

篇3:路基推土機作業安全規定

1、推土機下坡時,坡度不得大于300;在橫坡上作業,橫坡度不得大于100,下坡宜采用后退下行,嚴禁空擋滑行,必要時可放下刀片輔助制動。

2、在陡坡高坎上作業必須專人指揮,嚴禁鏟刀超出邊坡邊緣。送土終了應先換成倒車檔后再提鏟倒車。

3、在垂直邊坡的溝槽深度,對大型推土機不得超過2m;對小型推土機不得超過1.5rn,推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。

4、多機在同一工作面作業時,前后兩機相距不小于5m,左右相距應大于1.5m,兩臺或兩臺以上推土機并排推土時,兩推土機刀片之間應保持20至30cm間距,并以相同速度直線行駛;后退應分先后,防止相互碰撞。

5、推土機摘卸刀片時,必須考慮掛裝方便,摘刀片時,輔助人員應同司機密切配臺,抽穿鋼繩時應戴帆布手套,禁止用眼挨近繩孔窺視。