一、在轎頂檢修時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng):

1、進(jìn)入井道上轎頂前,應(yīng)先切斷轎頂急停開(kāi)關(guān),打開(kāi)照明開(kāi)關(guān),再開(kāi)始檢查保養(yǎng)工作。

2、嚴(yán)禁一腳踩在轎頂,另一腳踏在井道或其它固定物上作業(yè)。

3、在轎頂檢修維修保養(yǎng)工作時(shí),切忌靠近或擠壓防護(hù)欄,并應(yīng)注意對(duì)重與轎廂間距,人體切勿伸出防護(hù)欄。

4、嚴(yán)禁站在井道外探身到轎頂上作業(yè)。

二、機(jī)房檢修時(shí)注意事項(xiàng):

1、機(jī)房操作電梯運(yùn)行時(shí),應(yīng)確保轎內(nèi)無(wú)乘客,廳、轎門關(guān)閉,先切斷門電機(jī)控制電源,再操作電梯運(yùn)行。

2、手動(dòng)盤車時(shí),應(yīng)先切斷主電源開(kāi)關(guān),機(jī)房?jī)?nèi)至少有兩個(gè)人配合操作。一旦盤車完畢,務(wù)必全部拆除掉松閘扳手等用于手動(dòng)盤車所有對(duì)象,并將它們放回安全位置。

3、檢查保養(yǎng)控制柜時(shí)先要斷電,避免在保養(yǎng)時(shí)帶電操作對(duì)控制系統(tǒng)以外的損壞。

4、在機(jī)房操縱轎廂時(shí),應(yīng)防止超越限端站,同時(shí)防止轎廂沖頂或礅地。

三、底坑檢修時(shí)注意事項(xiàng):

1、進(jìn)入底坑,應(yīng)做好安全防護(hù)措施。

2、進(jìn)入底坑時(shí),應(yīng)先切斷底坑急停開(kāi)關(guān),打開(kāi)底坑照明。

3、禁止井道上、下同時(shí)工作。必須上下配合工作時(shí),底坑人員必須戴好安全帽。

4、保持底坑衛(wèi)生與清潔。

四、電梯機(jī)房救援操作要求:

1、聽(tīng)從統(tǒng)一指揮。

2、確保廳門、轎門關(guān)閉,切斷主電源開(kāi)關(guān)。通知轎廂人員不要靠近轎門,注意安全。

3、機(jī)房人員與其它救援人員保持良好的聯(lián)系,操作前先通知輔助人員,得到響應(yīng)后才可采取措施移動(dòng)轎廂。

4、機(jī)房盤車時(shí),必須至少兩人配合作業(yè),一人盤車,一人松開(kāi)抱閘和轎廂監(jiān)護(hù)轎廂的位置,并注意平層標(biāo)記的位置。

5、當(dāng)電梯轎廂移動(dòng)到平層位置時(shí),先松開(kāi)抱閘,恢復(fù)其制動(dòng)作用,確認(rèn)無(wú)誤后再松開(kāi)盤車手輪。

6、通知樓層相關(guān)人員在層站處,用電梯專用機(jī)械鑰匙打開(kāi)電梯廳門、轎門,將人放出。

7、待電梯故障處理完畢,試車正常后才可恢復(fù)電梯運(yùn)行。

五、維修保養(yǎng)檢查中需要暫時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)注意事項(xiàng):

1、切斷總電源開(kāi)關(guān)。

2、排除熱源,如電焊、氣焊、烙鐵、噴燈。

3、關(guān)閉所有廳、轎門。如未能正常關(guān)閉,應(yīng)在門外設(shè)置安全圍欄、張貼警告標(biāo)識(shí)或派專人看守。

4、對(duì)中途停止檢修,尤其是接線端子應(yīng)作良好記錄,以防止混亂或記憶失誤。

5、必要時(shí)可派專人值班,維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

六、故障檢修或日常保養(yǎng)結(jié)束后,應(yīng)做到:

1、將所有開(kāi)關(guān)恢復(fù)到原來(lái)狀態(tài)。

2、檢查工具、材料、器件有無(wú)遺落在設(shè)備上或控制柜內(nèi)。

3、清點(diǎn)工具、材料、整理工作現(xiàn)場(chǎng)。

4、送電試運(yùn)行,觀察電梯運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)停梯檢查。

5、填寫故障處理記錄,填寫清楚事故原因、檢查過(guò)程、處理結(jié)果。

6、對(duì)所有更改的參數(shù)或更換零配件,應(yīng)做出詳細(xì)明確的記錄。

日常保養(yǎng)完畢,應(yīng)及時(shí)填寫定期保養(yǎng)與檢查記錄。

篇2:電梯維修安全技術(shù)要點(diǎn)

電梯維修安全及技術(shù)要點(diǎn)

安全要點(diǎn):

1.多人配合維修電梯時(shí),要做到思想集中,相互之間有呼有應(yīng),做好配合工作。

2.如果要用三角鑰匙打開(kāi)廳門,一定要看清楚轎廂的位置,不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。

3.打開(kāi)廳門進(jìn)入轎頂時(shí),不能立即關(guān)門,首先要把檢修開(kāi)關(guān)置于檢修檔,按下急停開(kāi)關(guān),打開(kāi)轎頂燈,在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。

4.出轎頂時(shí),首先要打開(kāi)廳門,再將轎頂檢修開(kāi)關(guān),急停開(kāi)關(guān),照明開(kāi)關(guān)等一一復(fù)位,到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。(如果人站立在廳外能操作到以上開(kāi)關(guān),應(yīng)站到廳外后再?gòu)?fù)位以上開(kāi)關(guān))

5.轎廂運(yùn)行時(shí),不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。

6.在轎頂時(shí),萬(wàn)一遇到電梯失控運(yùn)行,千萬(wàn)保持鎮(zhèn)定,應(yīng)抓牢可扶之物,蹲穩(wěn)在安全之處,不能企圖開(kāi)門跳出。

7.在地坑工作時(shí),應(yīng)該切斷地坑檢修箱的安全開(kāi)關(guān)。爬出地坑時(shí),一定要保證廳門在打開(kāi)狀態(tài)下,方能接通地坑的安全回路,然后迅速爬出地坑。(如果在廳外能操作安全開(kāi)關(guān),應(yīng)在人爬出地坑后再接通安全開(kāi)關(guān),然后再關(guān)門)

8.如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時(shí),千萬(wàn)要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后,務(wù)必先斷開(kāi)門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。

9.檢修有應(yīng)急裝置的電梯,在使用應(yīng)急開(kāi)關(guān)時(shí),務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài),防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作,如果1樓門要開(kāi)著,必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù),切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施。

10.當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時(shí),應(yīng)掛上“有人操作,禁止合閘”的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動(dòng)工具時(shí),要切實(shí)做好防止觸電的安全事項(xiàng)。

技術(shù)要點(diǎn)

安全回路

作用:

為保證電梯能安全地運(yùn)行,在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下,電梯才能運(yùn)行,否則電梯立即停止運(yùn)行。

所謂安全回路,就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開(kāi)關(guān),把所有的安全開(kāi)關(guān)串聯(lián),控制一只安全繼電器。只有所有安全開(kāi)關(guān)都在接通的情況下,安全繼電器吸合,電梯才能得電運(yùn)行。

l常見(jiàn)的安全回路開(kāi)關(guān)有:

機(jī)房:控制屏急停開(kāi)關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開(kāi)關(guān)

井道:上極限開(kāi)關(guān)、下極限開(kāi)關(guān)(有的電梯把這兩個(gè)開(kāi)關(guān)放在安全回路中,有的則用這兩個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制動(dòng)力電源)

地坑:斷繩保護(hù)開(kāi)關(guān)、地坑檢修箱急停開(kāi)關(guān)、緩沖器開(kāi)關(guān)

轎內(nèi):操縱箱急停開(kāi)關(guān)

轎頂:安全窗開(kāi)關(guān)、安全鉗開(kāi)關(guān)、轎頂檢修箱急停開(kāi)關(guān)

故障狀態(tài):

當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài),所有信號(hào)不能登記,快車慢車均無(wú)法運(yùn)行,首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài),則應(yīng)判斷為安全回路故障。

故障可能原因:

1.輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。

2.電梯長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn),引起熱繼電器動(dòng)作。

3.可能限速器超速引起限速器開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

4.電梯沖頂或沉底引起極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

5.地坑斷繩開(kāi)關(guān)動(dòng)作。可能是限速器繩跳出或超長(zhǎng)。

6.安全鉗動(dòng)作。應(yīng)查明原因。可能是限速器超速動(dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物(如老鼠等)卷入、安全契塊間隙太小等。

7.安全窗被人頂起,引起安全窗開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

8.可能有的急停開(kāi)關(guān)被人按下。

9.如果各開(kāi)關(guān)都正常,應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好,接線是否有松動(dòng)等。

另外,目前較多電梯雖然安全回路正常,安全繼電器也吸合,但通常在安全繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)(或PC機(jī))進(jìn)行檢測(cè),如果安全繼電器本身接觸不良,也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。

門鎖回路

作用:

為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行,在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)在全部接通的情況下,控制屏的門鎖繼電器方能吸合,電梯才能運(yùn)行。

故障狀態(tài):

在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下,到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài),如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài),則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開(kāi)。

維修方法:

由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開(kāi)時(shí)快車慢車均不能運(yùn)行,所以門鎖故障雖然容易判斷,卻很難找出是哪道門故障。

我的維修建議:

1.首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。

2.詢問(wèn)是否有三角鑰匙打開(kāi)過(guò)層門,在廳外用三角鑰匙重新開(kāi)關(guān)一下廳門。

3.確保在檢修狀態(tài)下,在控制屏分開(kāi)短接廳門鎖和廳門鎖,分出是廳門部分還是轎門部分故障。

4.如是廳門部分故障,確保檢修狀態(tài)下,短接廳門鎖回路,以檢修速度運(yùn)行電梯,逐層檢查每道廳門聯(lián)鎖接觸情況(別忘了被動(dòng)門)。

注意:在修復(fù)門鎖回路故障后,一定要先取掉門鎖短接線,方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài)。

另外,目前較多電梯雖然門鎖回路正常,門鎖繼電器也吸合,但通常在門鎖繼電器上取一付常開(kāi)觸點(diǎn)再送到微機(jī)(或PC機(jī))進(jìn)行檢測(cè),如果門鎖繼電器本身接觸不良,也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài)。

安全觸板(門光電、門光幕)

作用:

為了防止電梯門在關(guān)閉過(guò)程中夾住乘客,所以一般在電梯轎門上裝有安全觸板(或光電或光幕)。

安全觸板:為機(jī)械式防夾人裝置,當(dāng)電梯在關(guān)門過(guò)程中,人碰到安全觸板時(shí),安全觸板向內(nèi)縮進(jìn),帶動(dòng)下部的一個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān),安全觸板開(kāi)關(guān)動(dòng)作,控制門向開(kāi)門方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

光電:有的電梯安裝了門光電(至少需要兩點(diǎn)),一邊為發(fā)射端,另一邊為接收端。當(dāng)電梯門在關(guān)閉時(shí),如果有物體擋住光線,接收端接受不到發(fā)射端的光源,立即驅(qū)動(dòng)光電繼電器動(dòng)作,光電繼電器控制門向反方向開(kāi)啟。

光幕:與光電的原理相同,不過(guò)是有許多發(fā)射點(diǎn)和接收點(diǎn)罷了。

故障狀態(tài):

篇3:電梯調(diào)試維修安全要點(diǎn)

電梯調(diào)試和維修中的安全要點(diǎn)

國(guó)外有統(tǒng)計(jì)資料表明,乘電梯甚至比徒步爬樓梯更安全。顯然,排除電梯制造廠商做廣告的因素,出現(xiàn)這一結(jié)論的前提至少應(yīng)該是所乘電梯性能完善,維修良好。

在我國(guó),電梯造成人員傷亡的事故每年都有發(fā)生。即使是完好的電梯,其安裝、調(diào)試和維修過(guò)程均充滿了危險(xiǎn),一直是電梯行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在電梯調(diào)試和維修時(shí),除了應(yīng)該遵守一般的設(shè)備安裝安全規(guī)程以外,還要特別注意以下各點(diǎn):

一、電梯調(diào)試和維修是一種技術(shù)性很強(qiáng)的工作。從業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)正規(guī)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并考試合格。

二、電梯調(diào)試和維修應(yīng)指定專人負(fù)責(zé),明確分工,統(tǒng)一指揮。調(diào)試或維修人員不明確工作內(nèi)容,人數(shù)不滿兩人或健康狀態(tài)不良時(shí),不得進(jìn)行工作。

三、電梯調(diào)試或停用檢修,應(yīng)正式通知有關(guān)各方并掛出警告牌。禁止一面使用一面維修,禁止在調(diào)試完成正式交付之前提早使用電梯。

四、調(diào)試或維修時(shí)不得進(jìn)行上、下交叉作業(yè);調(diào)試也不得與安裝交叉作業(yè)。

五、調(diào)試或維修時(shí)電梯機(jī)房門窗應(yīng)完好。工作人員離開(kāi)電梯機(jī)房時(shí)應(yīng)加鎖。禁止無(wú)關(guān)的人進(jìn)入電梯機(jī)房和施工現(xiàn)場(chǎng)。非調(diào)試人員不得調(diào)整電梯的控制系統(tǒng);調(diào)試人員只有弄清情況后才能調(diào)整控制系統(tǒng)。

六、調(diào)試和維修時(shí)電梯機(jī)房、井道與底坑均應(yīng)有足夠的照明。井道與底坑內(nèi)的臨時(shí)照明應(yīng)使用安全電壓。

七、有必要使用鑰匙從廳外打開(kāi)廳門時(shí),一定要先看清楚電梯轎廂是否確實(shí)停在本層,千萬(wàn)不要冒失跨入。要妥善保管電梯的廳門鑰匙,除了調(diào)試和維修人員,其他人不應(yīng)使用廳門鑰匙。

八、進(jìn)入轎頂或底坑工作應(yīng)該首先斷開(kāi)電梯的安全開(kāi)關(guān);如果較長(zhǎng)時(shí)間不需要轎廂運(yùn)行,最好切斷電梯的主電源開(kāi)關(guān)。

九、進(jìn)、出轎廂要迅速,不要長(zhǎng)時(shí)間停留在廳、轎門近旁。嚴(yán)禁一腳站在廳門外,另一腳站在轎廂內(nèi)或者一腳踏在橋頂,另一腳跨在軌道支架、井道隔梁等固定處進(jìn)行工作。

十、在電梯機(jī)房動(dòng)梯應(yīng)先確認(rèn)1.底坑、轎頂和轎內(nèi)均無(wú)人;2.轎門和各層廳門全部關(guān)好并且無(wú)法從外面打開(kāi)(除非使用鑰匙);3.電梯底坑及井道上、下沒(méi)有阻礙轎廂運(yùn)行的物體;4.有正確的指層信號(hào),或者曳引鋼絲繩上有明顯的標(biāo)記表明轎廂的實(shí)際位置。

十一、在機(jī)房指揮轎廂開(kāi)梯應(yīng)有可靠的聯(lián)系方法(使用對(duì)講機(jī)、電話等),操作者重復(fù)命令無(wú)誤后才能動(dòng)梯。

十二、有人在轎頂或底坑不得開(kāi)快梯,且慢梯應(yīng)由轎頂人員操縱。

十三、不得同時(shí)短接轎門和廳門連鎖開(kāi)關(guān)開(kāi)梯。必須短接廳門連鎖開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)只限于開(kāi)慢梯。調(diào)試或檢修門連鎖開(kāi)關(guān)后應(yīng)立即拆除短接線。有“應(yīng)急”按鈕的電梯應(yīng)經(jīng)常檢查“應(yīng)急”按鈕是否彈出復(fù)位。

十四、手動(dòng)打開(kāi)抱剎(制動(dòng)器)時(shí)一定要先切斷抱剎電源。手動(dòng)開(kāi)剎應(yīng)由兩人配合進(jìn)行,其中一人使用開(kāi)剎工具打開(kāi)抱剎,另一人把握飛輪或旋柄盤車。要確保抱剎沒(méi)有機(jī)械卡阻,開(kāi)剎工具松開(kāi)后能立即重新抱緊。

十五、在電梯調(diào)試和維修中,一切電氣設(shè)備和線路不能確認(rèn)無(wú)電的情況下應(yīng)一律視為有電,并要嚴(yán)格遵守帶電操作的安全規(guī)范。