1.主要職責

1.1服從測量主管工作安排,完成各項測量放樣任務,做到文明施工。

1.2樹立“質量第一”的思想,嚴格要求做好各項測量放樣工作,保證不出現嚴重的測量誤差。

1.3協助經理部有關部門做好竣工項目的竣工資料整理工作。

1.4完成領導交辦的其他臨時性工作任務。

2.上崗條件

2.1政治素質

2.1.1熱愛社會主義,擁護中國共產黨領導,堅持四項基本原則,堅持gg開放。

2.1.2關心集體,熱愛本職工作,遵紀守法,服從工作分配,有吃苦耐勞奉獻精神。

2.2技能條件

2.2.1熟悉本工種的操作規程、技術標準、質量標準和安全規程等有關知識。

2.2.2具有一定的識圖能力,能根據圖紙要求準確放樣。

2.2.3熟練操作、保養各種測量儀器,能進行一般的維修。

2.3身體條件

身體健康,適應本崗位工作條件,勝任本崗位工作。

2.4文化程度具有高中以上文化程度,并取得崗位培訓證書。

篇2:鋼結構測量校正規范

鋼結構測量校正

1、柱基標高調整

根據鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離,有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值,來決定基礎標高的調整數值。

具體做法如下:在鋼柱安裝前,在柱底板下的地腳螺栓上加一個調整螺栓,用水準儀將螺母上表面的標高調整到柱底板標高齊平,安裝上鋼柱后,根據鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值,利用柱底板下的螺母來調整鋼柱的標高,柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實,如下圖:

2、縱橫十字線的對準

在鋼柱安裝前,用經緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出,同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時,起重機不脫鉤的情況下,慢慢下落鋼柱,使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準,盡量做到線線相交,由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差,一般設計時考慮柱底板螺孔稍大(1mm左右),如果在設計考慮的范圍內仍然調整不到位,可對柱底板進行絞刀擴孔,同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經緯儀,進行垂直度測量,通過調整鋼柱底板下面的調整螺母來校正鋼柱的垂直度,校正完畢后,松開纜風繩不受力,再進行復校調整,調整后將螺母擰緊。(注:調整螺母時,要保證其中一顆螺母不動)

4、鋼吊車梁的校正

鋼吊車梁的校正主要包括標高調整,縱橫軸線(直線度、軌鋸)和垂直度調整。

(1)、標高調整

當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后,用一臺水準儀(精度在±3mm/Km)架在梁上或專門搭設的平臺上,進行每梁兩端高程的引測,將測量的數據加權平均,算出一個標準值(此標準值的標高符合允許偏差),根據這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度,在吊車梁端部設置千斤頂頂空,在梁的兩端墊好墊板。

(2)、縱橫十字線的校正

柱子安裝完后,及時將柱間支撐安裝好形成排架,首先要用經緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部,定出軸線距離吊車梁中心線的距離,在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲,逐根吊車梁端部調整到位,可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

(3)、吊車梁垂直度校正

從吊車梁上翼緣掛錘球下來,測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離,如下圖,如a=a’說明垂直,如a≠a’,則可用鐵楔進行調整。

收貨部制度

篇3:測量放線施工規范化措施

測量放線施工規范化措施

(1)建筑物定位

根據規劃局提供的紅線定位圖進行工程測量定位,建立測量控制網,并采取措施加以保護,供施工過程中控制軸線及高程使用。

(定位過程插入)

建筑物定位放線后,須經規劃部門驗線后才能進行施工。土方開挖前,把控制線及軸線投到基坑開挖邊線約2m處的龍門板上,并在每條控制線上設兩個固定樁控制點,以備基坑開挖后及下步施工用。

建筑物定位后,根據地質報告及驗收規范確定長江路一側基槽邊坡為1:0.75,計算出基槽上口寬度,用白灰撤出開挖邊界線。

(2)高程測定

依據規劃圖給定的絕對高程點,用DS3水準儀把設計給定的±0.000絕對高程引測到護壁樁頂連系梁上做三處永久水準點,作為下步施工及校核的依據。

(3)標高及軸線測設

基槽開挖到一定深度后,在槽壁上水平釘入一木樁,使樁的上表面離槽底設計標高500mm,作為清理槽底及基礎墊層施工控制標高用。

土方機械開挖至設計標高、人工清槽后,在槽底重新進行測量定位,使用DJ2激光經緯儀把地面上預留的控制軸點投到槽底,釘龍門板掛線,根據縱、橫向控制軸及基礎平面布置圖排尺分出建筑物各軸線,并進一步定出各基礎的中心、位置,報請監理復驗后進行下部施工。

(4)樓層軸線投測

基礎施工時,采用外控法對建筑物軸線進行控制;主體結構施工時采用內控法進行控制。

基礎施工時把控制點用埋件固定于負一層頂板砼板面上,做為初始控制點。每層頂板施工時,在控制軸的交點處及控制軸上任一點M處用木盒預留出200×200箱形孔洞,使用DJ2型激光經緯儀光學對中下層控制點,把控制軸的十字線投放到該層200×200孔洞上擱放的玻璃板上,在樓板上用墨線彈出永久的中心控制十字線,作為該層軸線測放的依據。每層樓板軸線抄測完畢后,都要在邊軸交匯處立經緯儀校核軸線是否垂直及尺寸閉合差是否滿足規范要求。

(5)標高測量控制

結構施工時將±0.000標高精確地引測到塔吊節上,每層高程傳遞都沿塔吊節用鋼尺從±0.000標高直接量取后用水準引測到樓層使用,作為柱、墻澆筑、支模的高程傳遞依據,并對各樓層水平點進行閉合測定。柱子、墻拆模后立即抄測結構1000mm線,以控制梁板結構及后續工程的標高。頂板砼澆筑時,把標高引測到砼柱子中予甩出的粗鋼筋上,距施工樓板頂面500mm處,作為頂板澆筑標高控制的依據。

在主體結構施工中,每隔四層進行一次標高復測,軸線每層進行一次復測,以確保高程傳遞及軸線定位準確無誤。標高允許偏差5mm,豎向傳遞軸線點允許偏差3mm。

(6)沉降觀測

將規劃部門給定的±0.000水準點高程引測到現場內設永久水準點。根據圖紙上給定的位置在建筑物四周柱墻上每隔10-15米埋設一處沉降觀測點,如圖9示。對建筑物的沉降進行觀測。每施工完一層后既對各沉降觀測點進行一次觀測,并繪制沉降曲線,各點觀測完畢后再進行一次閉合測量,觀測結果填寫在觀測記錄中。

(7)驗線工作

測量人員放線完畢后,上報技術部申請復核,經仔細復核無誤后,上報監理驗線,全部通過后既可進行下道工序施工。

復核驗線時不要按測放的過程簡單驗尺,這樣誤差不容易驗出,可以從另一思路或反方向進行復核,確保測量準確,杜絕放線錯誤發生。特別是地下二層和一層的測量定位及復核驗線必須萬無一失。

對測量使用儀器要定期校合,使用過程中如發現儀器有異樣,立即與檢測部門取得聯系進行校驗。