1、冬季施工機械設備在啟動前腰先空載預熱月20分鐘后再作業。

2、以發電機未原動力的設備要將柴油、液壓油、防凍液徹底清洗后及時更換。

3、冬季電纜線變得脆弱,不得拖拽使用。

4、鋼絲繩的潤滑油脂不得涂抹太多。

5、長期未運轉時不得直接啟動符合,而要空載預熱20min.

6、機械運動部分空載來回運動防止卡環現象。

7、凈化水房、拌和機、管道、減水劑蓄水罐等地方要做好防凍措施。

8、禁止使用碘鎢燈取暖。

9、要注意加強拌和站裝載機、罐車、攪拌機、皮帶的檢查。

10、檢查發電機有無漏油現象,發現異常及時更換。

11、配電柜檢修時應該有人值守。

12、檢修時要系好安全帶。

13、鍋爐使用注意水位,做好交接班作業。

14、控制車輛在場內的行駛速度。

15、架橋機、運梁車等腰配備滅火器材。

16、注意龍門吊等大型設備的“五防”。

1給機械設備選好用油

冬季來臨,要根據當地的最低氣溫選好燃油和潤滑油。如最低氣溫在-10℃以上,可選負10號柴油,低于-10℃時應選更高標號的柴油,避免因低溫造成發動機供油不良,使機械不能正常啟動和運轉。同時,機油也要按設備要求換冬季專用油,以減少啟動阻力,保證潤滑。因冬季氣溫低,液壓油粘度加大,液壓泵吸油負壓增大,造成供油不足,影響執行元件的操作準確性和靈敏性,所以也要選用規定型號的液壓油。

2做好機械設備預熱工作

對發動機來說,低溫下啟動時因機油粘度大,會造成潤滑油短時內不足、不能遍布各潤滑點,這時若發動機高速運轉,輕則造成曲軸、凸輪軸及搖臂軸等磨損加劇,重則會造成拉缸、燒瓦等嚴重事故。所以,發動機啟動后要怠速運轉一段時間,待水溫上來后再加負荷。液壓系統預熱也是如此。溫度過低,液壓油粘度大,使吸油困難,泵油量不足,影響執行元件動作的力度和靈敏性。若這時加負荷,因負壓太大,也可能會使柱塞泵柱塞銅鉸拉壞,造成大的事故。同時因液壓件潤滑也是依靠液壓油,因泵油量不足,潤滑不良,會大大影響泵和馬達的壽命。所以啟動發動機后,應先不加負荷使各液壓部件運轉幾次,讓所有的執行元件都動作幾下,確保各個液壓元件都有液壓油經過,避免因控制閥發生卡滯造成施工事故。

3加強設備檢查、保養工作

氣溫降低,設備油缸、液壓管接頭等處密封件會裂化收縮造成密封不嚴出現泄漏,各傳動連接件、螺栓也會受低溫影響造成強度、剛度下降,如發動機一側水封蓋板漏水、傳動軸螺絲松動、銷連接脫落等。所以要加強檢查,及時發現問題,將小的隱患消除,避免引起大的故障。同時也要加強保養工作,低溫下潤滑脂流動性差,黃油更要及時補充。對于水冷發動機,要及時換好防凍液,避免凍裂機體、冷卻器的事故發生。每天開工前和收工后要嚴格檢查,避免人為事故的發生,確保設備正常運轉,保證冬季施工的正常進行。

班前四件事:檢查交接班記錄;潤滑加油;檢查手動運轉部位是否靈敏、安全可靠;低速運轉是否正常。

班中五注意:聲音、溫度、壓力、液壓、電氣、氣壓系統、儀表信號、安全保險等。

班后四件事:關閉開關、手柄歸零;清除油跡、雜物;整理工具;填寫交接班記錄。

篇2:建筑分部工程常用冬季施工注意事項

建筑分部工程常用的冬季施工注意事項

冬季氣溫下降,不少地區溫度在0°C之下(即負溫),土壤、混凝土、砂漿等所含的水分凍結,建筑材料容易脆裂,給建筑施工帶來許多困難。通常3日平均氣溫低于5°C或日最低氣溫低于-3°C時,就要采取冬季施工措施,以保證工程質量。由于冬季施工需保溫覆蓋和消耗較多熱能,增加工程造價,故諸如場地平整、地基處理、室外裝飾、屋面防水及高空灌筑混凝土等工程項目要盡量避免在冬季施工。對于不得不在冬季施工的項目,則須因時因地制宜,制定冬季施工措施,并及時掌握氣溫變化。分部工程常用的冬季施工方法如下:

土方工程

防治土壤凍脹

在低溫時間較長、土粒較細、補給水較充裕地區,其土壤在凍結期間,由于土粒周圍薄膜水和毛細水的作用,土中水分不斷地向凍結線積聚,形成冰層,體積增大,以致土粒間的空隙無法容納而向上隆起,造成凍脹,其脹力可大至0.5~1.0兆帕。如不做妥善處理,基礎會被抬起,使建筑物開裂、傾斜、抬高乃至倒坍。所以在凍脹土上建造建筑物時,要考慮基礎形式,盡量減少底面及側面面積,合理確定其埋置深度,加強土壤保溫,做好地表排水。此外,鋪設砂墊層可以切斷土壤的毛細水作用,回填多孔材料也可防止凍脹影響。

土方開挖

一般宜在入冬前挖好,覆蓋保溫。必須在冬季開挖的部位,可在土表面覆蓋保溫材料或在冰凍前翻松表土。翻松厚度須視土質和負溫情況而定,一般不得小于0.5米。覆蓋材料必須保持干燥,其厚度應按各種材料的保溫性能和土壤可能達到的凍結深度計算決定。開挖凍土通常采用機械和爆破兩種方法。機械開挖凍土,可按土壤凍深用鏟運機或正鏟挖土機挖掘,也可用錘擊松土裝置砸擊凍土外殼,再用機械挖除。當凍土深度超過0.7米時,機械挖土已不經濟,可用爆破。爆破凍土宜用硝銨炸藥,以雷管引爆。其炮眼位置、孔徑、孔深及炸藥用量經計算確定,操作時要注意人身安全。此外,為了減輕挖掘困難,可用蒸汽循環針或電氣加熱融化凍土的方法。但耗用熱能甚巨,只在電力熱源充沛、經濟合理等條件下采用。

土方回填

凍土塊堅硬不易壓實,解凍融化后易導致塌陷,故回填盡量采用不凍土,如用凍土應限制其粒徑與摻用量。

砌筑工程

摻鹽砂漿法

以食鹽的水溶液調制砌筑砂漿,利用食鹽兼有抗凍和速凝的性能,使砂漿在負溫下硬化。食鹽的摻量隨氣溫降低而增大,當室外氣溫低于-15°C時,還須適當提高砂漿標號。因摻鹽砂漿有導電、吸濕、析鹽等缺點,對保溫、絕緣、裝飾外表面有特殊要求的工程,應限制使用。

凍結法

用普通砂漿砌筑后在負溫下任其凍結,利用其凍結強度使砌體在負溫中穩定,待開凍轉入常溫后再產生砂漿強度的方法。由于此法歷經凍結、融化、結硬三個過程,砂漿強度及其與磚面的粘接力均有所損失,特別是融化階段的強度消失,可能形成砌體下沉變形,施工時應加支撐,以保證砌體穩定。對承受動力荷重、撓曲、偏心受壓以及超過高度限值的砌體,此法均不適用,更不得用于砌石工程。

混凝土工程

混凝土在凝結過程中如受到負溫侵襲,水泥的水化作用受到阻礙,其中游離水分開始結冰,體積增大9%,有使混凝土凍裂而嚴重影響混凝土質量的危險;混凝土初期受凍后再置于常溫下養護,其強度雖仍能增長,但已不能恢復到未遭凍害的水平;而且遭凍愈早,后期強度的恢復就愈困難。為了探索新澆混凝土在受凍前達到多大強度才能基本上避免凍害,各國都做過大量試驗。中國現行規范規定,這一臨界強度值為28天正常養護強度的40%,并不小于5兆帕。混凝土的冬季施工措施就是以此為基點的。

采用妥善的養護方法,防止早期受凍是保證混凝土冬季施工質量的關鍵。一般應根據氣溫情況、結構特點和現場能源條件抉擇。①當最低氣溫不低于-15°C,結構的表面系數(表面積和體積之比)不大于5的地面或地下工程,宜采用蓄熱法;②結構的表面系數在5以上,要求獲得早強,且電力供應條件較好者,可采用電熱法;③結構的表面系數較大,如柱、梁、板等且有充裕蒸汽可資利用時,可采用蒸汽法。此外,對于預制混凝土構件接頭、墻板拼縫以及現澆圈梁等,也可采用遠紅外線或電磁感應的加熱方法取得早強的效果。不論采取何種養護方法,都要注意所用水泥的適應性,進行熱工計算,加強保溫防風,并控制人工加熱的升溫、恒溫、降溫速度,以免混凝土受凍或干裂。

為了防止遭受早期凍害,通常要求開始養護時的混凝土溫度不低于5°C。由于蓄熱法是依靠水泥水化熱和混凝土拌合物本身的熱量,在保溫的條件下達到預定溫度的方法,其養護溫度需提高到10°C以上。為此混凝土在拌制、運輸、灌筑、搗實等過程中,必須采取措施,不使熱量散發過快。負溫下制備混凝土時,可適當將水和砂石加熱,但水和砂石混合物的溫度應不超過40°C,否則投入水泥時易發生假凝。除加熱養護外,冬季混凝土也可摻用早強劑、防凍劑等拌制,以降低其冰點,使混凝土在負溫下硬化。在混凝土中摻用氯鹽時,其摻入量要嚴加控制。氯鹽對鋼筋有銹蝕作用,并要增大混凝土的導電率,故一般只能用于無筋混凝土。對于預應力混凝土結構,或經常處于潮濕狀態或靠近高壓電源的建筑物,不能摻氯鹽。

在冬季制配混凝土時可摻入引氣劑(見混凝土外加劑),其目的是利用混凝土含有大量分布均勻的微孔,以減緩游離水的凍結壓力對混凝土中毛細孔結構的破壞,從而提高其抗凍能力。但含氣量增大會影響混凝土的密實度和強度,應加以控制。

抹灰工程

冬季抹灰有熱作和冷作兩種方法:

①熱作法。通過提高操作時的室內溫度,使抹灰砂漿在正溫條件下凝固的方法。提高環境溫度可用加熱爐或蒸汽排管,也可用遠紅外線烘烤。②冷作法。抹灰是在不作加熱保溫的狀態下,用摻有抗凍劑的砂漿進行。此法常用于室外墻面抹灰。但不能用于靠近電源、經常處于潮濕狀態及外觀要求較高的工程。不論采取何種方法,冬季抹灰必須待建筑物已沉降穩定,砌體強度已達到設計強度的20%以上,混凝土強度達到40%以上時才能進行,以免日后抹灰層開裂剝落。

篇3:冬季施工安全注意事項措施

隨著近兩天氣溫下降,也預示2017年進入了冬季施工階段,冬季施工時期也是安全事故高發階段,所以冬季施工安全是重中之重,各項目必須高度重視,那么冬季施工在安全管理方面特別需要注意有哪些方面呢,下面我們就冬季施工總結幾點注意事項及措施:

一、消防安全工作

1、生活區消防安全

1)職工宿舍內禁止在床上吸煙,以防止煙頭點燃衣被,宿舍應經常打開門窗通風換氣,保持空氣清新,避免因空氣不流通,造成職工感染呼吸道流行性傳染病;

2)職工宿舍須加強安全用電巡查整改力度,嚴禁私自拉接質量偽劣的電熱毯、大功率取暖設施;更不準用碘鎢燈在室內進行取暖,以免發生火災事故。

2、施工現場消防安全

1)施工現場禁止明火取暖,現場動火必須經過審批手續,動火作業前,配備好相關消防設施,相關責任人須進行旁站,并做好隔火措施。

2)加強施工現場臨時用電施工管理力度,必須執行JGJ46-2005《施工現場臨時用電安全技術規范》。嚴禁私拉亂接,用電設備嚴格按照“一機一閘一箱一漏”的要求安裝。切割機做好火星屏蔽,隨時清理雜物,以免發生火災。

3)加強三區消防設施的檢查整改力度,臨時設施內配備足夠有效的滅火器,施工現場設置消防通道,消防水源,定期巡查,發現問題及時整改。

二、施工安全工作

1、防人身傷害、防墜落、防滑、防凍

1)?安全帽正確佩戴:進入現場必須戴好安全帽。正確佩戴注意兩點:一是帽襯和帽殼不能緊貼。當有物料墜落到安全帽殼上時,帽襯可起到緩沖作用,不使頸椎受到傷害;二是必須系緊下顎帶;當人體發生滑倒時,由于安全帽戴在頭部,起到對頭部的保護作用。

2)登高作業人員必須做好防滑、防凍措施,正確佩戴防滑鞋、防護手套等;高處作業人員必須系好安全帶;

3)6級以上大風禁止吊運作業和高空作業;

4)在負溫度下綁扎、起吊鋼構件(鋼筋、鋼管等)用的鋼索與構件直接接觸時,應加設防滑隔墊。檢查吊物鋼絲繩有無破損,U型卡是否鎖緊,吊鉤保險是否有效;塔吊作業時信號指揮必須到位;

5)遇到雨雪等惡劣天氣時,要及時清除施工現場的積水、積雪,嚴禁雨雪和大風天氣強行組織施工。雨雪過后,霜雪應及時清除并采取防滑措施;

6)加強大型機械設備的安全保護裝置檢查維保工作,根據機械設備冬季使用特點認真做好機械設備的“換季保養”工作;

7)施工人員同時要做好個人保暖工作,注意防凍傷,寒冷時節外表皮膚脆化,極易被刮破碰傷,有傷口后又容易繼發感染產生凍瘡,遷延持久難以愈合;

2、防交通事故

1)加強對工程用車輛的維護、保養,杜絕由于車輛故障而引發事故;

2)嚴禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛;

3)遇嚴重冰雪天氣,車輛行進中應保持行車距離,防止尾追事故的發生。