一、常用的垂直運輸設備

施工現場常用的垂直運輸設備有:物料提升機(龍門架、井字架)、

外用電梯(人、貨兩用電梯)和塔吊等。物料提升機(龍門架、井字架)在施工中僅供提升建筑材料、小型設備、門窗、燈具以及混凝土構件等使用,嚴禁載人上、下。

二、使用龍門架、井字架提升物料注意事項

1.運散料應裝箱或裝籠。

2.運長料時,不得超出吊籃;在吊籃內立放時,應捆綁牢固,防止墜落。

3.吊籃內物料要擺放均勻,防止提升時重心偏移。

4.龍門架、井字架的纜風繩必須拴在專用地錨上,不得拴在樹上、電線桿上或不符合要求的物體上,不準隨意拆除。

三、龍門架、井字架運行中禁止穿越和檢修

龍門架、井字架的進料平臺口必須加裝防護門、防止吊籃運行中物料墜落傷人。搭設防護棚時,須沿通道兩側掛密目網封閉,防止吊籃運行中有人從棚外進入架體中、吊籃墜落或物料墜落傷人。

龍門架、井字架運行中不能檢修,發生故障后,應立即停工,拉閘檢修,修好后才能繼續運行。

進料平臺口必須加防護門,施工人員不得在平臺上休息。

四、外用電梯禁止超載運行

外用電梯為人、貨兩用電梯。限定載人數量及載物重量的標牌應懸掛在明顯處,以便提醒乘梯人員及運送物料不得超限。同時,司機也要注意觀察上人和上料情況,防止超載運行。

五、塔吊吊裝物料注意事項

1.吊物前應對索具進行檢查,符合要求才能使用。

2.吊散料要裝箱或裝籠。

3.吊長料要先捆綁牢固,先試吊調整吊索和重心,使吊物平衡。

4.塔吊吊運的過程中,任何人不準上、下塔吊、更不準作業人員隨吊物上升。

5.吊裝提升前、指揮、司索和配合人員應撤離,防止吊物墜落傷人。

六、保證行走塔吊軌道暢通,行走塔吊的軌道內不準堆放物料或構件,以保證塔吊運行暢通。

七、龍門架、外用電梯、塔吊塔身嚴禁攀爬,龍門架、外用電梯、塔吊塔身嚴禁攀爬,防止發生高處墜落事故。

八、卷揚機、外用電梯和塔吊司機必須持證上崗

卷揚機、外用電梯和塔吊等起重機械的司機,必須經過專業安全培,考試合格,持證上崗,外用電梯、塔吊應專人專機,其他任何人員不得擅自操作。

篇2:工地垂直運輸設備防護規定

一、井架防護1、井架下部三面搭高防護棚,正面寬度不小于2米,側面不小于1米,井加高度超過30米時,防護棚頂須雙層。2、井架底層入口處有外壓門,樓層通道口設有安全門,通道兩側設護欄,下設踢腳笆。3、井架吊籃裝設內落門,沖頂限位、彈閘等防擴安全裝置。4、井架底部設有可靠的接地裝置,且成組。5、井架本身腹桿及連接螺栓齊全,浪風繩及與建筑物的硬支撐按規定搭設齊全牢固。6、臨街或人流密集區,在防護棚以上三面掛網防護。二、腳手架防護1、注意材質,不得鋼竹混搭,高層腳手架應經專門設計計算。2、立桿底部回填土堅實平整。3、按規定設置拉撐點,剪刀撐用鋼管,接頭搭接不小于40厘米。4、每隔四步要鋪隔籬笆。5、高層腳手架外側,從第二步架至第五步架間應全部設防護欄桿和擋腳笆,五步架以上。除設欄桿外,還應設安全笆和安全網;在沿街或居民密集區則從第二步架起全部設安全笆或安全網,腳手四周均設接地保護和防雷裝置。三、人貨兩用電梯防護1、電梯下部三面搭設雙層防墜棚,搭設寬度正面不小于2.8米,兩側不小于1.8米,搭設高度為4米。2、必須設有樓層通訊裝置或傳話器。3、樓層通道口須設防護門及明顯標志,電梯吊籠停層后與通道橋之間的間隙不大于10厘米,通道橋兩側須設有防護欄桿和擋腳笆。4、必須裝有良好的接地裝置,底部排水暢通。5、吊籠門上要掛設起重量,乘人限額說明牌。四、塔吊防護1、“三保險”、“五限位”齊全有效。2、夾軌器齊全。3、路軌縱橫向高低差不大于1‰,路軌兩端設緩沖器(即碰頭)離軌端不小于1米。4、軌道橫拉桿兩端各設一道,中間桿距不大于6米。5、路軌接地兩端各設一組,中間間距不大于25米,電阻不大于4歐姆。6、軌道內排水暢通,移動部位電纜嚴禁有接頭。7、軌道中間嚴禁堆雜物,中軌兩側和兩端外的堆物,必須距離塔吊加轉臺尾部50厘米上。

篇3:垂直運輸設備監理實施細則

一、工程概況:

1、工程名稱:滟堤一期工程

2、建設單位:邯鄲市安道房地產開發有限公司

3、設計單位:北京賽博思建筑設計有限公司

4、承建單位:邯鄲市天澤建筑安裝工程有限公司

?邯鄲市邯一建筑工程有限公司

5、工程地址:邯鄲市邯大路與南環路交叉口。

6、建設規模:滟堤一期工程建筑面積為:110301.32平方米,建設建筑規模:1#--5#樓、12#、13#樓為地下1層,地上11層,建筑高度為30.90m,;6#-11#樓、14#-16#樓為地下1層,地上7層,建筑高度為20.90m;47#樓為商業樓,地上3層;48#樓、49#樓為地上1層;地下車庫為一層。

滟堤一期工程設計使用年限為50年,建筑物安全等級二級,抗震設防烈度七度,剪力墻及框架的抗震等級均為二級,工程類別:三類。

主要結構形式為框架結構,基礎結構形式住宅樓為混凝土平板式筏板基礎、商業為獨立基礎、條形基礎。

二、編寫依據:

1、本工程建設施工監理委托合同、安全監理協議及工程承發包合同

2、監理規劃、監理細則

3、《中華人民共和國安全生產法》

4、國家頒布的各項安全技術規范強制性標準

5、《電梯工程施工質量驗收規范》GB50330-2013

6、《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99

7、《建筑機械安全使用技術規范》JGJ33-20**

8、《建筑施工升降機安裝、使用、拆卸安全技術規程》JGJ215-2010

9、行業安全生產規范性文件、安全技術規范等

10、其它有關勞動保護、安全生產方面的規定、標準

三、開工前的監理工作?

1、認真審核施工單位編制的施工組織設計,對垂直運輸設備使用安全技術措施進行審查,確保施工現場垂直運輸設備的安全;

2、督促施工單位制定各級安全生產責任制、安全管理目標、安全責任目標及安全生產檢查制度;

3、編制安全監理細則;?

4、認真核實“工程項目開工安全生產條件檢查表”內容的完成情況,達不到要求的,督促整改;

5、審查施工單位報送的作業人員的數量及上崗證是否符合要求。

四、垂直運輸設備安拆監理控制方法:

(一)安全監理,預防為主:

1、針對工地現場垂直運輸設備可能出現的安全問題,提醒施工單位引起重視,盡量做到事前控制;

2、制定安全監理檢查制度,及時檢查發現安全隱患,對存在隱患通過發監理工程師通知單或及時召開安全專題會議協調解決;

3、按時檢查現場施工垂直運輸設備安拆的驗收工作,及時收集驗收資料、材料合格證及相關各項資料;

4、積極配合上級主管部門進行施工現場垂直運輸設備安拆的檢查,聽取整改意見,督促施工單位按期落實,消除事故隱患;

5、對檢查未及時落實到位的,應以書面通知施工單位,并記入監

理日記和監理小結;

6、對有嚴重事故隱患的部位、問題將及時責令施工單位限期整改完畢,若施工單位對隱患、問題拖延整改,監理人員將作出停工整改處理,并報告建設單位,若施工單位對隱患、問題拒絕整改的將及時報告安監站,請上級主管部門嚴肅處理。

(二)對重大事故的處理:

1、事故發生后,必須及時向上級領導和主管部門報告,取得工作指示;

2、配合施工單位做好保護現場、搶救人員等現場工作;

3、參與召開事故現場調查會,了解事故發生的原因、過程,協助施工單位盡快作出書面調查報告,并做好筆記;

4、督促施工單位做好事故整改的跟蹤工作,發現隱患及時提出意見,協助建設行政主管部門對事故現場整改后的復檢工作。

五、物料提升機(龍門樁、井字架)安全檢查要點

架體制作核查要點

1、應積極推廣使用建設主管部門鑒定或認可的定型產品。自制的物料提升機必須經建設主管部門鑒定,并應有設計計算書、圖紙和質量安全保證措施。使用廠家生產的產品使用前必須經建筑安全監督管理部門安全認可。

2、物料提升機懸掛驗收合格牌、最大起重量牌和安全警告標志。

3、施工現場物料提升機應安全可靠,應使用型鋼式架體,淘汰

扣件式鋼管井字架。

限位保險裝置核查要點

1、物料提升機要必須有斷繩保護裝置、安全停靠裝置、上極限限位裝置,還必須有下極限限位裝置、緩沖器和超載限制器。

2、井字架斷繩保護裝置宜采用夾軌式,安全停靠裝置應使用方便并宜與吊籠安全門聯動,上下極限限位裝置宜采用機械式,吊籠的越程應不小于3M,所有保險裝置必須安全可靠。

3、在便于司機操作的位置必須設置緊急斷電開關,在緊急情況下,應能及時切斷提升機的總控制電源。當提升機總電源被切斷,工作照明不應斷電。

架體穩定核查要點

纜風繩

1、采用纜繩固定架體的,纜風繩必須采用直徑大于9.3MM的圓股鋼絲繩,提升機架體高度在20M以下時設一組(四根),20-30M設二組。

2、纜風繩應在架體四角同一水平面上對稱設置,與地面夾角在45度-60度,其下端應采用與鋼絲繩相適應的花籃螺絲與于地錨拉緊連接,不得栓在樹上、電桿等其他物體上。

3、地錨采用不少于2根鋼管(φ48-53)并排設置(與鋼絲繩受力方向垂直),間距不小于0.5M,打入深度不小于1.7M,樁頂部應有纜風繩防滑措施。

4、纜風繩不得有接頭。端部應設置保險環并用不少于3個與繩徑匹配的繩卡固定,繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡滑鞍應放在受力繩一側,不得正反交錯設置繩卡。

與建筑結構連接

1、高架提升機必須使用連墻桿穩定架體,低架提升機宜采用連墻桿穩定架體。

2、連墻桿間距不得大于9M,且在建筑物的頂層必須設置1組,提升機架體頂部的自由高度不得大于6M。

3、連墻桿與架體及建筑物之間均應采用焊接(建筑物結構內預放預埋件),連接牢固并形成穩定結構,不得連在腳手架上。連墻桿的材質應與架體相同,具體做法應進行設計并有相關圖紙。

鋼絲繩檢查要點

1、提升機鋼絲繩不得有毛刺、斷股、變形、缺油銹蝕現象,規格應滿足額定重的提升要求。

2、鋼絲繩必須有過路保護裝置,不得拖地,不得與其他部位磨擦;鋼絲繩過道應設置鋼絲繩檢查孔。

3、提升鋼絲繩不得接長使用,端部應設置保險環并用不少于3個與繩徑匹配的繩卡固定,繩卡間距不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡滑鞍應放在受力繩一側,不得正反交錯設置繩卡。

4、鋼絲繩應符合國家標準,并有合格證。嚴格執行鋼絲繩報廢標準。

樓層卸料平臺防護檢查要點

1、卸料平臺兩側應有高于1.2M防護欄桿和0.3M高踢腳桿并用密目網全封閉,平臺板采用4CM厚木板或防滑板,鋪設嚴密。

2、各類樓層卸料平臺必須設置防護門,防護門要定型化、工具化,操作方便并有防止外開的措施。

3、地面進料口必須有自落式防護門,上方搭設防護棚,防護棚應在架體三面設置(除進料面外),寬度:低架提升機不小于3M,高架提升機不小于5M;防護棚應設置兩層,上下間距不小于60cm,采用腳手的,上下層應垂直鋪設。

吊籠檢查要點

1、提升機吊籠的各桿件應選用型鋼,其底板材料采用5CM厚木板或防滑鋼板,兩側設置高度不小于1M安全檔板或檔網,上部應有防護頂板,其強度應能防止上部物體穿透。

2、吊籠應裝設防止物料在運行過程中從吊籠內滾落的安全門,安全門應定型化、工具化。

3、吊籠必須采用滾輪導靴,導軌每側為兩根,吊籠提升必須使用支動滑輪。

4、吊籠與提升機架體的顏色應有明顯的區別。

5、嚴禁人員違章乘坐吊籠上下。

安裝驗收檢查要點

1、提升機安裝后由項目部自檢,企業安全管理部門檢查合格?后掛牌使用。

2、所有搭設、檢查、驗收責任人員均應在驗收單上簽字認可。驗收單中對各項檢查項目均應有結論,數據數量化。

3、提升機每月應定期檢查一次,由有關部門和人員參加;日常檢查由作業司機在班前進行,在確定提升機正常時,方可投入使用。

4、對檢查、驗收中發現的問題應采取定人、定時間、定措施進行整改,并記錄在案。

架體檢查要點

1、架體安裝、拆裝要有專項施工組織設計,經企業技術負責人審批簽字簽章后方可實施。

2、高架提升機的基礎應進行設計,有設計計算書和圖紙;低架提升機的基礎土層承載力不小于80Kpa,面層為厚30CM的C20混凝土,表面應平整,偏差不大于10MM。基礎應有排水措施。

3、架體的垂直度不得超過設計的3‰,并不得超過200MM;導軌接點錯位不得大于1.5MM,吊籠與架體的間隙不得超過150MM。

4、提升機不得裝設搖臂把桿。

5、提升機的架體,在與各樓層通道相連的開口處,應采取加強措施。架體外側應采用合格的安全網進行全封閉。

傳動系統檢查要點

1、提升機必須采用可逆式卷揚機,不得采用摩擦式卷揚機。

2、卷揚機應安裝在平整、堅實、干燥的位置上,遠離危險作業

區且視線良好。并應分別在卷揚機前后設置夾樁和拖樁,錨樁采用腳手鋼管(Φ48-53),打入地面深度不小于2.0M。因施工條件限制安裝位置近作業區時,應搭設雙層防護棚。

3、卷揚機卷筒邊緣必須設置防止鋼絲繩脫出的防護罩,卷筒與鋼絲繩直徑的比值應不小于30。

4、卷筒上鋼絲繩應纏繞整齊,當吊籠處于工作最低位置時,卷筒上鋼絲繩不得少于3圈。

5、當鋼絲繩在卷筒中間位置時,架體底部的導向滑輪應與卷筒軸心垂直。從卷筒中心到導向滑輪的距離,帶槽卷筒應大于卷筒?寬度的15倍,無槽卷筒應大于20倍。

6、滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值:低架提升機應不小于25;高架提升機應不小于30。滑輪應采用滾動軸承支撐,滑輪組與架體(包括吊籠)必須采用剛性連接。滑輪應轉動靈活,翼緣不得破損。

聯絡信號檢查要點

1、卷揚機操作棚與提升機卸料平臺之間視線應良好,司機應能清楚地見吊籠內和卸料平臺上的情況,高架提升機必須采用提升機電視監控系統,防止誤操作。架體外側應有明顯層次標志。

2、提升機裝設合理、準確的信號裝置,方便卷揚機司機與各樓層之間可靠聯絡,高架提升機還應有通訊裝置。

卷揚機操作棚

1、提升機必須搭設卷揚機操作棚,操作棚高度不小于2.5M,

并有安全防護和防雨的雙重防護。

2、操作棚應能保證正常操作的要求。

避雷檢查要點

1、當提升機高度超出相鄰避雷裝置的保護范圍時,應安裝避雷裝置,其接地電阻不得大于10Ω。

2、得升機避雷針高度應為1-2M,引下線應單獨鋪設并保證電氣連接,不得借用提升機立桿作引下線。

3、避雷接地裝置要求同“施工用電”中接地裝置。

六、塔吊安全核查要點與保養、操作要求

力矩限制器核查要點

塔吊應安裝靈敏可靠的起重力矩限制器。當達到額定起重力矩時,限制器發出報警信號;當起重力矩超過額定值的8%時,限制器應切斷上升和增幅電源,但塔吊可做下降和減幅運動。

限位器核查要點

塔吊根據不同型號應裝設行程限位(包括小車和駕駛室)、起重臂變幅限位和起升超高限位,各限位裝置靈敏可靠。

保險裝置核查要點

1、塔吊吊鉤應設置防止吊物滑脫的保險裝置。

2、卷揚機卷筒應設置防止鋼絲繩滑出的防護保險裝置。

3、當爬梯高度超過5M時,從2.5M處開始應設置直徑?0.65-0.8M,間距為0.5-0.7M的護圈;當爬梯設于結構內部并且與結構的距離小于1.2M時,可不設護圈。

附墻裝置與夾軌器核查要點

塔吊高度超過說明書規定的自由高度時必須安裝附墻,附墻裝置應符合說明要求。

安裝與拆卸核查要點

1、塔吊安裝拆卸必須有專項施工方案,能夠指導現場施工,塔吊基礎要有設計計算書和施工詳圖。施工方案必須經拆裝單位企業技術負責人審核簽字,有關部門審批。

2、拆裝方案編制和拆裝作業單位必須具有相應的等級證書,作業人員必須持有省級建設主管部門下發的特種作業人員資格證書。

3、塔吊安裝前必須辦理安裝/拆卸告知,安裝檢測合格后在30天內辦理使用登記。

塔吊指揮核查要點

1、塔吊指揮、司機必須持證上崗。

2、塔吊指揮應使用旗語或對講機。

路基與軌道核查要點

1、路基應堅實、平整,兩側或中間應排水溝,路基無積水。固定塔吊基礎必須符合設計要求。

2、枕木鋪設符合要求,枕木之間應填滿碎石,不得松動。道釘堅固,道軌接頭螺栓齊全,接頭下墊枕木。

3、道軌軌距誤差不大于1/1000,并不得超過±6MM,平整度誤差不超過1/1000,接頭空隙不大于4MM,高差不大于2MM。

4、道軌應設置極限位置阻檔器。

電氣安裝核查要點

1、塔吊上任何部位與架空輸電線路應保持安全距離:1KV以下垂直1.5M,水平1M;1-15KV垂直3M,水平1.5M,小于安全距離的必須采取有效的防護措施。

2、塔吊除做好保護接零外,還必須做重復接地(兼避雷接地),電阻不大于10Ω。

多塔作業核查要點

處于低位的塔吊臂架端部與另一臺塔吊的塔身之間至少有2M的安全距離,處于高位的塔吊(吊鉤升至最高點)與低位塔吊的垂直距離在任何情況下不得小于2M。

安裝驗收核查要點

1、塔吊使用前必須按規定組織驗收,驗收內容中數據必須量化,驗收責任人員在驗收記錄上簽字。

2、塔吊安裝后必須經有資質的檢測單位進行檢測,檢測合格后,總承包單位、監理單位、安裝單位單位等組織驗收,在驗收合格后30天內,完成使用登記。

(十一)塔吊保養及操作要求

1、安全保障是使用垂直運輸設施中的首要問題,必須按以下方面嚴格做好:

1)塔吊司機必須受過良好專業訓練,了解機械構造和工作原理。應熟知并嚴格遵守操作規程和維修保養規則,必須持證上崗,信號指揮人員必須持證上崗。

2)塔吊應有專職司機負責操作,非司機不得任意開動和操作,以免發生事故,駕駛員在工作時要精力集中,酒后嚴禁吊運工作。

3)塔吊一般標準工作的氣溫為+40℃--20℃,風速低于六級。

4)塔吊安裝后,必須經過運轉試驗并經過調整方可使用。

5)塔式起重機必須有可靠接地,所有電氣設備外殼都應與機體妥善連接,其接地線斷面不小于25mm2,接地電阻不大于4Ω,主回路與控制回路的絕緣電阻均不得小于0.5Ω.

6)安裝塔吊后,應重新調節好各種安全保護裝置和限位開關,如夜間作業必須準備好充足的照明。

7)塔吊工作時必須按照額定起重量起吊,起過額定重量不吊,如被吊物件重量接近塔式起重機的最大容許負荷時,要進行試吊,先將物體提升到離地面0.5m左右,然后細致檢查確認才可正式起吊。塔式起重機不準吊運人員,人行斜拉重物,撥除地下埋物等。

8)司機必須得到指揮信號后方可進行操作。操作前司機必須按電鈴發信號,并應嚴格按照指揮人員的信號進行操作,如果發現指揮信號不清,應采取措施發出詢問信號,或停止操作。如發現指揮信號有錯誤會引起事故,駕馭員有權拒絕執行。多人掛鉤時,駕馭員只服從吊運前確定的其中一個人的指揮開車,但對任何人發出的危險信號,駕馭員均應警惕緊急停車。

9)操縱控制器應首先停止(零位)逐檔加速或減速,嚴禁越級調速和高速時突然停車。不論哪一部分傳動裝置在運轉中需變換方向時,應首先將控制器扳到停止點零位,傳動停止后,再開始逆向運轉,絕對禁止直接變換運轉方向。如遇有突然停電事故時,應用人力緩慢地扳松制動器,使重物慢慢下降到地面。不準將重物置于空中懸掛狀態。

10)吊物上升時,吊物距起重臂端不得小于1-2m。

11)在操作過程中,當機構出現不正常現象或聽到不正常聲音時,應將重物穩妥降落,切斷電源,并立即檢查找出原因,排除故障后才能繼續操作。如遇到突然停電或電壓下降等故障使重物無法放下時,駕馭員馬上緊急鳴鈴。通知下面人員立即讓開并將危險區域用繩子圍起來不讓任何人通過,并立即請檢修人員檢修。在操作過程中發生故障,禁止在開車的情況下調整或檢修。

12)雷雨、暴雨和六級以上大風時禁止使用,

13)工作休息和下班后,不得將重物懸掛在空中。

14)塔吊必須用手柄開關來操縱,不可利用安全裝置“關”。在操作中不得單脫手、雙脫手及用身體其他部位轉動控制器以防突然情況發生,不能及時采取緊急措施。

15)在吊運過程中,被吊物件的高度要高于地面設備或其他物體0.5m以上,吊件下面不得有人。不得將吊件從人頭頂運行吊運。

16)所有控制器工作完畢后,必須扳到停止點(零位),切斷電源總開關,鎖好配電箱,關好司機室門窗。

2、塔吊的保養

1)清除塔機上污泥、油漬;保持全機整潔。

2)檢查動力部分運轉情況是否正常。

3)檢查傳動部分包括齒輪副、鏈輪副、皮帶、液壓系統及鋼絲繩等運轉是否正常,有否故障、異響和發熱。

4)檢查工作裝置工作情況,是否有變形、脫焊、裂紋和松動現象。

5)檢查操作系統、安全裝置和儀表工作情況,是否有失靈現象。

6)檢查油、電容量情況,是否有不足或泄漏。

7)檢查各處配合行程和間隙情況,是否有松動和異變。

8)按規定做好潤滑和防腐蝕工作。

9)檢查鋼絲繩有無斷絲及其連接是否安全可靠。

10)檢查、調整轉動件各部間隙。

3、塔吊的試驗

1)一般技術檢驗

A、檢查金屬結構的情況,特別是鉚釘和焊縫,應特別注意固定螺栓部位,如果有松動或螺栓滑等不正常情況,必須排除。

B、檢查各機構傳動力系統,包括各工作傳動機構軸承間隙是否合適。齒輪嚙合是否良好以及制動器是否靈敏。

C、檢查鋼絲繩及滑輪的磨損情況,固定是否可靠。

D、檢查電氣元件是否良好,各接觸點的閉合程度,接線是否正確和可靠。

2)無負荷試驗

在技術檢查之后,方可進行無負荷試驗,其內容為:

A、吊鉤全程上下各數次,先測定上升、高速下降和低速下降的速度。然后試驗高度限位裝置的靈敏性和可靠性,并檢查起升機構各部位運轉是否正常。

B、360°正反回轉各數次,測定回轉機構和回轉支承裝置的運轉是否正常。

C、操縱變幅控制器,進行起、落起重臂的試驗。

D、綜合動作試驗、起升和回轉分別組合兩個動作同時進行,反復三次。

3)動負荷試驗

動負荷試驗必須在靜載荷試驗之后進行。非經大修安裝的起重機可以不做動負荷試驗,但是也應在投入生產以前做幾次試驗操作。出廠前的動負荷試驗應比定額載荷大25%。

七、施工電梯的操作要點與維修保養

?建筑施工電梯由專人操作,定機定人。司機要身體健康,無心臟病、高血壓、精神病、深度近視和其他慢性疾病。司機必須經過嚴格的專業訓練,經省級建設主管部門批準的專業培訓中心考核合格者,發給證書才準許電梯操作。

?1、電梯運行前的準備工作(每天檢查內容)

(1)仔細閱讀上一班司機寫的運轉記錄,以便了解機械狀況。

(2)檢查電器控制箱看電源開關是否在零位,電路是否正常。

(3)檢查電梯的技術狀況,如:

A立柱導軌架附墻支撐的螺栓連接是否可靠。

B、梯籠,平?重裝置在運行范圍內的繩輪系統是否有障礙,鋼索與夾具的連接是否松動。

C、檢查齒輪嚙合,滾導輪與立柱之間間隙是否正常。

D、檢查電纜導向上下,安全保護開關以及電磁制動器是否靈敏可靠。

E、在傳動機械運轉時是否有噪聲以及異常聲響。門的開啟關閉電鎖狀況是否良好。

2、電梯正常運轉時的操作

(1)電門合閘以后,司機不準離開梯籠崗位。操作時,司機必須精神集中眼觀四方。嚴禁與別人談笑或看書等。遇有不正常聲響,應立即停車檢查。

(2)電梯運行時,乘載人員必須聽從司機指揮,嚴禁他人擅自操作。

(3)上電梯的貨物在籠內注意載荷均勻分布,盡量緊靠立柱中心,嚴防單邊偏重。

(4)司機在操作時遇雷雨、大霧、導軌冰凍以及風力超過6級時嚴禁開車,并把梯籠停靠在地面。

(5)當發現電磁制動器、限速器以及其他安全裝置出現失靈情況,應立即停車,修復后再開車。

3、工作結束的操作

(1)工作結束必須將電梯降至地面,拉開梯籠內開關及地面的總開關,切斷電源,并檢查梯籠內機械動力部分,有否過熱和損壞現象。

(2)打掃梯籠,并做好電梯運轉記錄。

(3)鎖好電器控制盒,并將鑰匙移交下一班司機。

4、電梯下降、撬動制動器的方法

如電梯已越過限位塊或安裝電梯籠時,電梯可進行撬動升降。

(1)用特制的木塊松開一臺傳動機組的制動器。

(2)把另一臺傳動機組中間法蘭盤上的檢查蓋取下,并用撬桿插入該傳動機組的聯軸節孔內。撬動時,須用手拉電動機尾部的把手,以松開制動器。

(3)每撬一次,需使制動器抱閘一次。

(4)撬動完成以后,蓋上檢查蓋,并把別一傳動機組上的楔塊取下,使兩傳動機組恢復原狀,制動器都抱閘。

5、電梯突然發生故障時的下降方法

當電梯在運行中由于斷電或其他原因需要停車時,梯籠能靠自重滑到下一層的停靠站上。這時應提起兩個電機上的制動器電磁鐵或松開制動盤,使梯籠緩慢下滑。但不允許超過額定運行速度,否則限速器將動作。但每下降20米,要停止下滑1分鐘,使制動器冷卻。

6、電梯的維修保養

(1)每周保養內容

A按操作說明規定,確保每天進行檢查。

B、確保滾輪和反滾輪在傳動機械底架上緊固可靠,同時檢查機械底架螺栓固緊情況。

C、檢查減速器的油位及油污情況,必要時補充新油。

D、檢查制動器的制動力矩是否符合規定,檢查方法參照說明書。

E、檢查門和安全柵門的聯鎖裝置、上下限位開關和均?裝置開關。可試驗分別開著柵門,切斷限位開關和均?裝置開關來起動電梯,這時電梯應無法起動。每次試驗僅檢查一項功能。另外,試開著梯籠單行門起動電梯,在電梯離地面2米左右時應自動停車。

F、檢查梯籠雙行門的聯鎖裝置。

G、檢查立柱導軌架上的限位塊位置是否正確。

H、檢查電纜導向架和所有的板簧。

R、檢查電纜支承壁和???纜導架之間的相對位置。

J、檢查所有立柱導軌和附墻支撐的連接點,同時檢查立柱上齒條的緊固螺栓。

K、檢查對重導向滾輪的調整和固定情況。檢查鋼繩均衡裝置,天輪和對重鋼絲繩托架。

L、保護電動機冷卻風扇的清潔。

M、確保動力電纜無損壞。

2、每月周期保養的內容

A、檢查小齒輪和齒條的磨損情況。

B、用塞片檢查蝸輪減速器的蝸輪磨損是否在規定的范圍內。

C、根據電梯潤滑位表、逐步進行潤滑。

3、每季周期保養的內容

A、檢查滾珠軸承的間隙、梯籠導向滾輪的磨損。如滾輪被磨損,則可在偏心軸上調整。如軸承被磨損,更換導向輪滾輪或軸承。

B、用墜落式試驗來檢查限速器的可靠性。

C、試驗超載保護是否失效。

八、施工電梯的使用注意事項

1、電梯司機必須身體健康(無心臟病和高血壓病),并經訓練合格,嚴禁非司機開車。

2、司機必須熟悉電梯的結構、原理、性能、運行特點和操作規程。

3、嚴禁超載和防止偏重。

4、班前、滿載和架設時應做電動機制動效果的檢查(點動高度1米,停2min,里籠無下滑現象)。

5、堅持執行定期進行技術檢查和潤滑制度。

6、對于斗梯籠,嚴禁混凝土和人混裝(即乘人時不裝載混凝土,載混凝土時不乘人)。

7、司機開車時應思想集中,隨時注意信號,遇到事故和危險時立即停車。

8、在下列情況下嚴禁使用

1)電梯制動系統不靈活可靠;

2)控制元件失靈和控制系統不全;

3)導軌架和管架的連接松動;

4)視野很差、滑竿結冰和其他惡劣作業條件;

5)齒輪與齒條的嚙合不正常;

6)站臺和安全欄桿不合格;

7)鋼絲繩卡的不牢或有銹蝕斷裂現象;

8)限速或手動剎車器不靈;

9)潤滑不良;

10)???機身體不正常;

11)風速超過六級;

12)導軌架垂直度不合要求;

13)減速器聲音不正常;

14)齒輪和齒條齒厚磨損量>1mm;

15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬>0.2mm;

16)限速器未按時檢查和標定;

九、垂直運輸設備的安全監理管理

建筑工地的現場垂直設備安全管理應依照國家頒布的安全生產法,建設工程安全生產管理條例及廣東省等地方的有關規定,全面做好本工程的安全管理工作:

1、認真審查施工單位報送來的施工組織設計中的安全技術措施及各專項施工方案是否符合工程建設強制性標準,對不符合要求的部分必須返回施工單位進行修改,施工組織設計、方案未得到批準以前,不允許開工;

2、監理人員將每天對施工現場的垂直運輸設備進行安全檢查,發現安全隱患及時指出并責令整改;

3、對工地出現的垂直運輸設備不安全的隱患,監理人員將書面通知施工單位,要求限期整改完善;

4、對安全隱患,若施工單位遲遲不能按監理通知單要求進行整改的,或在有關安全隱患的部位(工序)繼續堅持施工的,監理人員將發出局部工序的停工令,并要求對安全隱患限期整改完畢同時通知建設單位,要求建設單位協助作好工地的安全管理;

5、經監理人員多次指出,施工單位對安全隱患拒不整改或者不停止施工的,監理人員將及時向當地安監部門報告;

6、通過工地施工例會,及時協調安全隱患中出現的有關難點、要點,采取有效措施,防止不安全事故發生。

在監理工作實踐過程中,我們將根據實際情況對本規劃進行補充、修改和完善。