1裝卸棧臺

1.1安全監督重點部位

1.1.1鐵路專用線機車清灰除渣,使雜散電流竄入作業線引起火災;裝卸設備不符合鐵路建規,被機車或罐車掛壞;坡度變化不及時修理、罐車對位后不固定而溜車等。

1.1.2裝卸棧橋操作失誤、接地不良導致靜電放電,配電不符合防爆要求,引起閃火;裝卸設備用完后不歸位,或平衡不良而未采取固定措施,致使設備被拉霈和壓壞;安全防護設施不符合要求,易造成操作人員摔傷事故。

1.1.3公路發放場本區是事故多發區,引起的原因很多,主要有:明火管理不嚴,操作失誤,靜電積聚過大,接地裝置接觸不良,工作人員沒穿著防靜電服裝和防靜電鞋,電氣設備出現故障等等。

1.2安全監督要點

1.2.1鐵路專用線

1.2.1.1整個專用線的入口處,都要設鋼軌絕緣接頭,防止雜散電流竄入作業線。

1.2.1.2電氣機車行駛的專用線,應采取不少于兩處電絕緣設施,使電氣連接形成均壓網絡,強化接地排流。整個作業線和裝卸設備的導全權要跨接均壓,使之不致產生電位差而發生火花。

1.2.1.3電氣機車專用線凡進出泵房的各種管道上均要安裝絕緣法蘭,防止雜散電流竄進泵房及罐區。

1.2.1.4定期檢測專用線和金屬管架的接地裝置,必須完好牢固,接地電阻不大于30Ω。

1.2.1.5罐車解體和對位后,必須有固定和防溜設備。

1.2.2裝卸棧橋和裝卸操作臺

1.2.2.1鶴管轉動靈活、輕便,能隨意平衡,如采用懸掛重物平衡時,懸掛物應為碰擊不能產生火花的物體,不影響旋轉和提升,下部符合裝卸棧橋與專用線之間接近界限的規定。

1.2.2.2閥門、法蘭連接、旋轉接頭、磁筒或波紋補償器、軟管接口等均應嚴密無滲漏。

1.2.2.3棧橋上的走臺、翻梯或伸縮梯應堅固,翻梯提升和降落用的繩子采用麻繩或棕繩,每月檢查1次,發現破損、斷股應及時更換。伸縮梯不論伸出或縮回都應有固定裝置。

1.2.2.4棧橋照明燈具、導線、信號聯絡裝置等應完好,無斷落、破損和短路現象。

1.2.2.5集油管組的跨接和接地應完好,接地電阻不大于30Ω,且不少于兩處。

1.2.2.6棧橋消防設備配置作如下規定:

1.2.2.6.1每組鶴管設石棉毯兩塊,8kg干粉或101泡沫手提式滅火器兩個。

1.2.2.6.2消防泡沫車和水罐車離任一車位的最遠距離不大于60m。

1.2.2.6.3小型石油庫或棧橋附近無固定、半固定或活動滅火設備時,按鶴管數5組以下配置1001泡沫或70kg干粉推車式滅火機兩臺,5組以上配置1001泡沫或70kg干粉推車式滅火機3臺,并設置配套的泡沫鉤管、吸取器、泡沫液桶和水帶等設備。

1.2.3公路發放場

1.2.3.1凡地下埋設的易燃、可燃液體管道和容器,均用砂土填實,不設管溝和罐室。

1.2.3.2發放場(不論亭、蓬、廊、臺)必須通風良好,頂蓬和地面不積聚油氣,汽車靠近和通行應方便、順利。

1.2.3.3鶴管和灌裝管輕便靈活,規定的停車區內,都處在掃覆范圍內。液體灌裝嘴能插入罐車底上面20cm,出液口能形成分散流,不發生噴濺,連接處嚴密無滲漏。

1.2.3.4旋塞轉動靈活無滲漏,工作可靠。

1.2.3.5各種管道連接件、計量儀表、消氣器、穩流器、過濾器、恒流器以及其它各種控制閥等,必須工作穩定、無滲油等異常現象。過濾器安裝位置應滿足出油口之間的靜電緩和時間要求。

1.2.3.6發油臺的管組及設備按每組鶴管埋設接地極1組,另為油罐汽車設接地極1組,兩組接地極保持一定距離且相連,形成等電位,接地電阻不得大于100Ω。與油罐汽車車體相接的臨時卡具,應卡結牢固,接觸面積不宜小于200平方厘米。

1.2.3.7計算機控制和管理的發油臺,要求安全聯鎖系統準確可靠,如超液位時能緊急切斷、卡片不符或靜電不連通時不開啟,并能做環境油氣濃度危險性顯示報警、控制元件和傳感元件誤動處理等。

1.2.3.8發油臺每組鶴管配石棉毯1塊,8kg干粉或101泡沫滅火器1只。發油場按4組以下65kg干粉或1001推車式泡沫滅火機2臺,0.5m立方米砂箱2個,鐵鍬5把;4組以上,按每增加4組其上述配置增加1倍,不足4組者可酌情考慮,如場地允許也可按4組計算。

2裝卸油碼頭

2.1安全監督重點部位碼頭是沿江、沿海石化企業的一個重要組成部分,有固定式引橋或平臺、升降式引橋或平臺和躉船等多種形式。油碼頭的進出物料,大多數屬易燃、易爆、易揮發液體,一旦跑油輕則污染環境,重則造成火災。必須重視對裝卸油碼頭的安全檢查和監督工作。其重點部位有以下幾處:

2.1.1平臺和引橋不論固定式平臺或引橋、升降式平臺或引橋,都要定期對堅固情況和升降情況及其結構、裝置進行檢查,發現支撐結構和固定結構有破損、斷裂和傾斜時,必須及時修復加固,防止塌落、傾倒,升降裝置損壞失去作用。經常檢查防撞、防風和防浪等設施設備是否齊備完好。

2.1.2躉船要經常檢查船體變形和腐蝕情況、栓系錨固情況。

2.1.3裝卸設備海運和江運裝卸碼頭的設備配置各地各不相同,主要有油泵、管組、閥門、電氣設備、輸油臂量測儀器儀表、吊升裝置和金屬或橡膠軟管及其接口等,其中任何一種設備工作失控,發生泄漏、撞擊打火、誤動、短路等,都會導致跑油和火災。

2.1.4絕緣連接和靜電接地為了防止雜散電流竄入油船,在重要碼頭的輸油干管上要安裝絕緣法蘭或橡膠軟管,油船和碼頭分別接地,絕緣管路進行屏蔽,每次停靠油船和作業之前,都要嚴格檢查。

2.1.5碼頭的安全設施碼頭跑油和著火,其災情容易擴大,危及面寬。因此在碼頭設計和安全施配置方面,應遵照交通部(85)交公安字334號《裝卸油品碼頭防火設計規范》的要求,裝備滅火設施和圍油、撈油用具,制定詳細的明火和用電管理制度。

2.2安全監督要點

2.2.1平臺和引橋

2.2.1.1支柱堅固,無斷裂和大面積露筋。直立無傾斜。露出水面部分要設防沖、防撞、防浸蝕設施。

2.2.1.2平臺堅固平整,安全欄桿完好,防撞墊分布合理,安放結實。通道有防滑設施。

2.2.1.3升降套和旋轉軸完好,能隨水位自由升降,無晃動現象。

2.2.1.4引橋牢固完好,如引橋升降不影響管帶。經常發生摩擦的部位其保護墊完整無破損。

2.2.2躉船

2.2.2.1船體無滲漏,防腐涂層完整,纜繩符合要求,拴系和錨固結實。

2.2.2.2防撞、防摩擦擠壓的緩沖墊、竹木卷和圓木綁扎結實,遇有損壞應隨時修復。防大風和大浪的措施切實可行可靠。

2.2.2.3安全欄桿和防滑設施完好。

2.2.2.4躉船上的機動艙、工作艙、辦公室、生活間、備品間等應符合安全防火要求及有關規定。

2.2.3裝卸設備

2.2.3.1油泵、管組、閥門、過濾器、流量計、消氣器、集油罐、排空罐等設備,應完好無滲漏,工作正常可靠。金屬或橡膠較管應接頭牢固,無破損、斷脫、開裂和老化變形現象。具體監督辦法,可參照本篇有關章節的內容。

2.2.3.2輸油臂轉動靈活,能隨意平衡,各旋轉接頭密封良好無滲漏。

2.2.3.3金屬或橡膠軟管的搬運取送,要有專用工具和設備,禁止強行拖拉,并防止潮水漲落、波浪搖晃而導致軟管壓壞和斷脫。

2.2.4絕緣連接和靜電接地

2.2.4.1碼頭、躉船和油船之間不做電氣連接,應在管線上設絕緣法蘭,各自獨立接地,防止岸上雜散電流竄入油船。油船本身可不接地,如油管接管為膠管,可將膠管的鋼絲和外纏線連接后,用不小于16平方厘米的多股軟銅線與1平方米、厚10mm的鋼板固定后放置水下。

2.2.4.2獨立接地電阻不得大于100Ω。

2.2.4.3如接管中有一段絕緣管,則在絕緣管上設裸金屬屏蔽層并接地。

2.2.4.4如利用碼頭或躉船平臺上的接地端頭接地,必須有兩處相連,船靠船作業也應有兩處相連。

2.2.5碼頭的安全設施

2.2.5.1應配備一定數量的圍油欄、消油劑、吸附材料和吸油、撈油工具。

2.2.5.2按照《裝卸油碼頭防火設計規范》的規定配備消防器材和滅火用品。如:

一級甲、乙類油品碼頭宜設固定式泡沫滅火系統,應配備2-3艘拖輪兼消防兩用船。

二級甲、乙類油品碼頭宜設半固定式泡沫滅火系統,1-2艘拖輪兼消防兩用船。

三級甲、乙類油品和二級丙類油品碼頭,要求盡可能采用半固定式或小型滅火設備。

2.2.5.3除上述規定外,碼頭或躉船應按每100平方米配2只8kg干粉或101泡沫手提滅火器,設在拿取方便、容易發生火災的地帶。

2.2.5.4油船停靠時,在搬運連接器及金屬軟管等裝卸設備時,為防止因撞擊和摩擦產生火花,在碼頭或躉船上宜配備一定數量石棉毯和帆布墊,以及滅火用砂等。

篇2:裝卸員安全生產職責

1、嚴格遵守道路危險貨物運輸的法規、規章、規程及標準。

2、裝卸作業時,應穿戴好必要的勞動防護用品,不得穿戴易產生靜電的工作服。

3、熟悉所裝卸危險貨物類別、特性,熟練掌握滅火器的使用方法,及時處理一切突發性事件。

4、遵守道路危險貨物裝卸作業規程及隔離、碼放要求。

5、按規定的技術要求和使用方法使用危險貨物運輸裝卸器具及工具。槽車裝卸前應作好靜電接地,不得使用易產生火花的工具。

6、掌握道路危險貨物運輸事故的預防措施和必要的應急方法。

7、裝卸時如遇雷擊等災害性天氣時,應立即停止裝卸。

篇3:裝卸管理人員崗位安全生產責任

1、裝卸前提根據危險貨物的種類、數量、環境、氣候等情況制定裝卸作業計劃并監督實施。

2、負責組織和指導裝卸作業及技術安全教育。

3、帶頭嚴格遵守裝卸現場的安全規章制度和安全操作規程。

4、加強對作業現場的監督管理和檢查工作,發現問題及時處理。

5、遵守職業道德,堅持文明裝卸,在裝卸危險化學品時,應采取嚴格的安全防護措施。