監控中心操作規程

1、啟動監控中心電腦系統

1.1單擊“windows95菜單“開始”中“程序”選項。

1.2再單擊“kinguard”,啟動kinguard2000-SB監控中心軟件。

1.3彈出值班員登錄窗口。

2、值班員登記

2.1輸入值班員代碼(初始代碼為kinguard)。

2.2輸入值班員口令(初始代碼為kinguard)。

3、打開線路接警程序,并通過接警線路狀態燈判斷接警程序中否正常。

3.1檢查接警卡連接接警電話線的情況,并將接在電話線路上的接警程序打開。

3.2接警程序正常開啟,線路接警程序自動進入線路自檢狀態,狀態指示燈將由灰變藍。

3.3接警線路狀態燈代表的含義:

(綠燈)接警程序以打開,接警線路空閑

(紅燈)接警線路接收到振鈴,摘機接警

(紅燈閃爍)正在對接警線路進行監聽、數字錄音

(藍燈)接警線路檢查

(黃燈)接警線路有故障

(灰燈)接警線路關閉或接警程序故障,若程序自動關閉,需要重新啟動計算機。

3.4電池電壓較低時,值班員應及時電話通知住戶。

3.5辦理交接班時,接班人員應點取電腦窗口“模擬試驗”按鈕,以判斷接警狀態是否正常(紅燈出現,音響報警)。

4、報警情況處理

4.1監控中心接收到報警信息時,進入電子地圖窗口,點取控制欄中“電子地圖”,查看最近一次報警事件,也可點取報警事件窗口中“電子地圖”,查看指定記錄報警事件。

4.2進入報警單窗口,查看報警用戶詳細資料,啟動錄音系統,直接監聽現場及對講,與用戶進行聯系(若發生盜警時,需詢問用戶姓名、電話等),進行綜合分析,判斷警情類型(共三類如下),點按“處警完畢”;

“真實報警”警情確實發生了或可能發生

“誤報”人為誤操作、誤觸發

“模擬報警”報警器測試

4.3若收到的信號為“煤氣報警”,經執行4.1,4.2確定后,值班員應及時通知保安值班班長現場,若現場不能開門,應及時與住戶本人聯系,確定為煤氣泄漏后,按《緊急情況處理程序》執行。

4.4若警情為“真實報警”,值班員應及時用對講機通知保安值班班長派員趕到現場,同時點取“警情打印”,打印處警單,對“真實報警”應隨時與保安值班班長保持聯絡,并根據保安值班班長意見采取相應措施,事后值班員將處警單交出由保安值班班長填寫并簽名。

4.5監控中心每次接受到報警信息(來電報警、自動報警)后,應將報警信息及處理情況記錄在《監控中心運行記錄表》中。

4.6交班前須按要求填好,〈崗位交接班記錄表〉并與接班人做好交接。

篇2:車輛運輸監控平臺安全監控制度

一、負責為企業運輸車輛管理運行數據查詢服務。

二、負責監控平臺設備運行狀態管理、維護和報修工作,登記設備運行記錄。

三、負責監控車輛運行軌跡和運行狀態,對可疑車輛和地區按照運輸部門要求實施重點監控觀察。

四、對車載終端設備進行定期檢查,保障全部設備完好;

五、車輛管理員負責GPS設備的維修檢測工作,登記維修檢測記錄。

六、車輛管理人員要定時維護更新系統狀態,保持信息傳遞速度和顯示刷新速度。定期對計算機硬件進行維護處理。

七、一旦監控中心發現裝有GPS車載終端的車輛無法進行有效監控,監控人員及時填寫GPS設備檢修單同時駕駛員或負責人安排車輛前去進行修理,駕駛員應及時對車載設備進行檢測修理,不得無故拖延。

八、維修車間對GPS車載終端建立檢修登記制度,并配合相關部門定期對進修的車輛進行檢測,確保設備完好。

九、負責跟進所有的物流運單,包括供貨商出發的及各分公司之間調撥的運單,并第一時間發送商品貨運通告,通知收貨方。

十、負責在物流系統中完成直運到貨信息的登錄工作。

十一、負責跟進貨運過程中的每一個交接環節,必須確保貨暢其流。

十二、負責確保商品按時供貨、準點到位。

十三、負責確認發運商品是否安全、快捷、準點到達收貨方目的地。

十四、負責處理貨運中出現的各種不良情況,記錄在案,并及時上報運輸主管處理。

篇3:公安機關使用交通技術監控設備查處道路交通安全違法行為規定

第一條為規范我省公安機關交通管理部門利用交通技術監控記錄資料查處道路交通安全違法行為,根據《中華人民共和國道路交通安全法》以及國家有關法律法規的規定,制定本規定。

第二條我省各級公安機關交通管理部門在本省行政區域內使用交通技術監控設備查處道路交通安全違法行為,應當遵守本規定。

第三條公安機關交通管理部門及其交通警察利用交通技術監控記錄資料對道路交通安全違法行為進行處理,應當遵循合法、及時、公正、公開和教育與處罰相結合的原則。對應當給予處罰的,依據違法行為的事實和法律法規的規定作出處罰決定。

第四條本規定所指的交通技術監控設備是指公安機關交通管理部門用于道路交通安全監控、查處道路交通安全違法行為的電子、雷達、激光、照相、視頻技術等裝置。

第五條交通技術監控設備應當由公安機關向政府申請撥款安裝,并由公安機關交通管理部門負責日常使用、管理、維護。任何單位和個人不得以出資、合作等方式,利用交通技術監控設備經營謀利。

違反前款規定的,交通技術監控設備所采集的數據一律無效,不得錄入道路交通違法信息系統(以下簡稱全省系統),并不得作為處罰依據。

第六條交通技術監控設備必須是國家行政主管部門許可生產、銷售,并經檢定合格的產品。

各級公安機關交通管理部門使用交通技術監控設備,應當依法進行周期檢定,檢定結果報省廳交通管理局備案。

第七條公安機關交通管理部門利用交通技術監控設備查處道路交通安全違法行為,應當在以下道路上進行:

(一)設有規范相應交通行為的交通信號;

(二)雖無規范相應交通行為的交通信號,但法律法規有明確通行規定的。

第八條公安機關交通管理部門應當根據道路交通安全管理需要,科學合理設置和使用交通技術監控設備。其中安裝測速設備,應當符合下列要求:

(一)固定測速點位置必須提前在前方500米至1公里處豎立告示牌,公開告知。

(二)除固定測速點外,可以根據轄區內道路交通安全違法行為及交通事故發生特點,采取流動測速方式進行測速。

第九條違法數據采集、處理等工作,應當由公安民警負責。違法數據錄入工作,可以由公安機關交通管理部門指定的專人負責。

交警大隊使用非公安民警的工作人員的,應當將人員名單報所在地交警支隊備案,交警支隊對人員使用情況進行監督。

第十條利用交通技術監控設備收集的違法行為信息,應當清晰反映機動車類型、號牌、外觀以及違法行為種類、違法行為發生的時間、地點等特征。違法事實不清的,不得錄入全省系統。

對監控記錄的違法行為信息,應先與全國道路交通管理信息查詢系統中的車型、顏色等車輛外觀特征數據進行比對,經比對無誤后方可錄入全省系統。

第十一條便攜式、車載式等移動監控設備記錄的違法行為信息,應在違法行為發生之日起2個工作日內錄入全省系統;固定監控設備記錄的違法行為信息,應在違法行為發生之日起5個工作日錄入全省系統。超過規定時間的,不得錄入全省系統。

第十二條對于交通技術監控設備查處的道路交通安全違法行為,公安機關交通管理部門應當將違法處理通知書或處罰決定書郵寄送達當事人。采取郵寄送達方式無法送達的,可以公告送達。

公安機關交通管理部門應當在違法行為信息錄入全省系統后的10個工作日內向車輛所有人或者管理人寄出違法處理通知書,通知駕駛人或者車輛所有人、管理人接受處理。超過六個月未發出違法處理通知書的,不再予以處罰。

第十三條公安機關交通管理部門作出并送達處罰決定書后,當事人未按期繳納罰款的,可以依法加處罰款。已作出并送達違法處理通知書但未作出或送達處罰決定書的,不得向當事人加處罰款。

第十四條同一輛機動車在一個連續時間狀態,在同一個大隊轄區的同一路段同一行駛方向,被固定測速設備或者流動測速設備記錄有多次超速違法行為的,原則上只處一次罰款。

機動車有超速違法行為,但時速未超過限速值10公里/小時的,可予以書面警告處罰;機動車有低速違法行為,但未低于最低限速值10公里/小時的,可予以書面警告處罰。

第十五條機動車已辦理了轉移登記的,轉移登記后如發現該車在轉移登記前還有道路交通安全違法行為未處理的,不再處以罰款。

第十六條當事人已繳納罰款,公安機關交通管理部門應當及時辦結違法信息處理手續。全省系統與銀行代繳罰款系統沒有實現聯網的地區,應當每日到銀行提取罰款繳納的資料,3個工作日內辦結違法信息處理手續。

因計算機系統故障、數據不能正常傳輸等原因造成違法記錄沒有及時撤銷,但當事人提供了繳納罰款憑證的,公安機關交通管理部門核查后應當辦理車輛及駕駛人業務。

第十七條當事人對交通技術監控記錄的資料提出異議的,公安機關交通管理部門應當聽取其陳述和申辯。對當事人所提出的事實、理由或者證據成立的,不予處罰,違法行為地公安機關交通管理部門應當及時撤銷違法記錄。

第十八條未嚴格執行本規定,造成嚴重后果的,按照公安部《公安機關人民警察執法過錯責任追究規定》、《廣東省公安機關人民警察執法過錯責任追究實施辦法(試行)》的規定追究有關單位領導和相關人員的責任。

第十九條本規定由省公安廳負責解釋,從發布之日起實施。此前的文件與本規定不一致的,以本規定為準。